[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":634,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":695},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":555},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":118,"publishedAt":119,"modifiedAt":120,"categories":121,"firstTag":123,"tags":124,"authorName":161,"translations":162,"translationStatus":166,"languageNotice":167,"availableLocales":168,"seo":169,"canonicalUrl":116,"content":170,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":171,"translatedTagNames":174,"widgets":175,"adHtml":519,"tenderBox":520,"gallery":521,"audioPlayer":520},1725,"ujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba","hu","Újabb különlegesség a Közlekedési Múzeum gyűjteményében","A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","\u002Fen\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F14646750_1207294256009936_26388570_o-1920x1440.jpg","2018-02-09T19:23:55+01:00","2018-02-10T13:01:16+01:00",[122],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[125,131,137,143,149,155],{"id":126,"name":127,"slug":128,"url":129,"path":130},366,"E94G","e94g","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fe94g\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fe94g\u002F",{"id":132,"name":133,"slug":134,"url":135,"path":136},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":138,"name":139,"slug":140,"url":141,"path":142},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-eag\u002F",{"id":144,"name":145,"slug":146,"url":147,"path":148},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkozlekedesi-muzeum\u002F",{"id":150,"name":151,"slug":152,"url":153,"path":154},64,"Rába","raba","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fraba\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fraba\u002F",{"id":156,"name":157,"slug":158,"url":159,"path":160},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":163},{"path":164,"url":165},"\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F09\u002Fujabb-kulonlegesseg-kerult-a-kozlekedesi-muzeum-tulajdonaba\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A mindössze egyetlen példányban készült Ikarus 438-as után nemrég újabb járműritkaság, egy Ikarus EAG E94G típusú csuklós autóbusz került a Közlekedési Múzeum tulajdonába, amely GUP-079 forgalmi rendszámon a Volánbusz Zrt. flottájában közlekedett 2017-ig. Sokak szerint az Ikarus E94G Stork, azaz „gólya” fantázianevű típus minden idők egyik legszebb magyar gyártmányú csuklós autóbusza, melyet 1997-es megjelenésekor Ipari Formatervezési Miniszterelnöki Különdíjjal tüntettek ki. A szép reményű típusból végül mégis mindössze néhány darab készült, ezek mindegyike belföldön talált gazdára. A Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került jármű különlegessége az, hogy az Ikarus Egyedi Gyáregység és egyben az Ikarus utoljára kifejlesztett csuklós busza, mindemellett az Ikarus gyár történetének egyik utolsó, teljes egészében hazai tervezésű autóbusza is egyben.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1736\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FE94-019.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1736\" class=\"wp-image-1736\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FE94-019.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"571\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1736\" class=\"wp-caption-text\">1994-ben Torma Lajos, az EAG főkonstruktőreként vehette át az Ikarus EAG E94 (Torma Lajos, Tar János, Kozák Péter és Koszta Lajos) autóbusz és a többfunkciós autóbuszcsalád kifejlesztéséért járó Ipari Minisztériumi díjat, továbbá a Miniszterelnöki különdíjat is az Ipari Formatervezési pályázaton\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\">Az \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\"> E94-es\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\"> \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\"> típus\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\"> az Ikarus Egyedi első városi, illetve elővárosi kialakítású autóbusza. \u003Cspan class=\"TextRun SCX723295\" xml:lang=\"HU-HU\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX723295\">1989. január 1-jén az Egyedi Gyáregységből jött létre az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. A\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX723295\" xml:lang=\"HU-HU\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX723295\">z újonnan megalapult cég\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX723295\"> \u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"SpellingError SCX723295\">főkonstruktőre\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX723295\"> Torma Lajos lett, aki nevéhez ekkora már számos igényes kivitelű, egyedi gyártású Ikarus típus fűződött. Az önállósult Ikarus EAG kötelékében lehetősége nyílt egy teljesen új autóbuszcsalád létrehozására. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\">Az Ikarus Egyedi fejlesztői\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\">, \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\">élükön Torma Lajossal egy olyan termékpalettát alkottak meg a piaci igények és lehetőségek felmérése után, melyben az önálló autóbuszcsalád minden egyes tagja egységes szerkezetileg és formailag egyaránt.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\"> \u003Cspan class=\"TextRun SCX177114231\" xml:lang=\"HU-HU\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX177114231\"> F\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX177114231\" xml:lang=\"HU-HU\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX177114231\">olytatva az 1992-ben, a 315-ös, 395-ös és 397-es típusokkal életre hívott egységes EAG arculatot, e\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\">zen \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\">típuscsalád következő tagja volt \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX212510099\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX212510099\">a \u003Cspan class=\"TextRun SCX177114231\" xml:lang=\"HU-HU\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX177114231\">már alacsonyabb felépítésű  \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>E94-es is, melynek alapjául a 395-ös\u003Cspan class=\"TextRun SCX177114231\" xml:lang=\"HU-HU\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX177114231\"> városközi  típus szolgált\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX177114231\" xml:lang=\"HU-HU\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX177114231\">. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan> Mivel az Egyedi a saját útját kívánta járni, szakított az anyavállalat típusjelzésével, és ennél a városi\u002Felővárosi szériánál alkalmazta először az E betűvel kezdődő típusjelölést, amit később a cég többi típusa is megkapott. Az E94-es sikere viszont nem itthon, hanem elsősorban a skandináv országokban keresendő, mert a legyártott buszok jelentős hányada exportra került. Az E94-es 571 értékesített darabbal az Egyedi második legsikeresebb típusa az E95-ös után, de tagadhatatlan, hogy az igényes nyugati piacokon sokkal jobb eladási mutatókat ért el, mint a városközi típus. \u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1728\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FE94G-005.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1728\" class=\"wp-image-1728\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FE94G-005.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"538\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1728\" class=\"wp-caption-text\">A Csepel 888.02 típusú alvázra épült prototípus Ikarus EAG E94G 1997-ben\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">„\u003Cem>Az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. által gyártott elővárosi csuklós autóbusz technikai színvonalát és formai kialakítását tekintve megegyezik a legmodernebbnek számító német, olasz és francia gyártók hasonló, környezetbarát üzemeltetésű járműveivel.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>A használhatóság, kényelem és esztétikum tekintetében a busz világszínvonalú a zsűri értékelése szerint. A külső forma aerodinamikus, vonalvezetése szervesen illeszkedik a gyár többi modellje közé. A felületek kidolgozása a legmodernebb elveket követi, az acél vázszerkezet „ruhája” üvegszál erősítésű műanyag, alumínium és üveg, ragasztásos technológiával.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>A sima oldalfalon a ragasztott sötétített üvegfelület esztétikus formakontrasztot alkot a világosabb karosszériával. A külső forma vizuálisan is kifejezi a konstrukciót, tagoltságot-, a dupla szélesen nyíló ajtók jól látszanak. A fellépést az alacsony padlószint megkönnyíti.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>A busz belső tere ergonómiailag kifogástalan, a színek használata funkcionális és esztétikus. Az ülések új konstrukciója lehetővé teszik a csomagok ülés alá való csúsztatását, valamint az utastér gépi takarítását. Új rendszerű az ülések rögzítése, a csúszó sínek segítségével az üléselrendezés megváltoztatható.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>A belső tér hangulata kellemes, az élénk sárga kapaszkodók é a sötétebb tónusú mintás kárpitok együttese nagyon szép. A mennyezet kialakításánál a világos színek és az intenzív megvilágítás praktikus és esztétikus.\u003C\u002Fem>” – írta az E94G típusról az Ikarus EAG egy korabeli kiadványa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1737\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FEAG-05.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1737\" class=\"wp-image-1737\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FEAG-05.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"568\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1737\" class=\"wp-caption-text\">Csuklós E94-esek a gyártósoron az Egyedi Kft.-nél\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX96798226\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX96798226\">Az E95 és az E94 széria jelentették a bázisát a későbbiekben a 12 méternél hosszabb háromtengelyes és csuklós autóbuszoknak, melyek a 90-es évek végén jelentek meg az Egyedi Kft. termékpalettáján. Az EAG tolócsuklósa 1997 elejére épülhe\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX96798226\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX96798226\">tett meg, amely többféle kivitelben volt elérhető. A típusjelzésben található „G” betű a német \u003Cem>gelenkbus\u003C\u002Fem>, azaz csuklós busz szóra utal.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">A típus 1997. szeptember 16-án mutatkozott be a BNV-n, ahol az alkotók (Torma Lajos, Füzesi Lajos, Kozák Péter, valamint a járóképes alvázat szállító Csepel Autógyár képviseletében Varga Antal) Ipari Formatervezési Miniszterelnöki Különdíjat vehettek át\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">, tovább öregbítve ezzel az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár hírnevét:\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">Az E94G típusból végül összesen nyolc példány készült, közülük hat darab Csepel, két darab pedig Rába alv\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">á\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">zra – vagyis E94G-t kizárólag hazai gyártású alvázra karosszáltak\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">. Sajnos az ár\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\">érzékeny\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003Cspan class=\"TextRun SCX5987795\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX5987795\"> magyar piacon nem sikerült többet értékesíteni, ráadásul a típus a cégcsoporton belül is erős konkurenciát jelentett a „nagy” Ikarus termékeinek, így szépen lassan kikopott a termékpalettáról. Az ezredforduló után megnövekedett a kereslet a csuklós autóbuszok iránt, ezért a hazai Volán társaságok közül többen is felkeresték az Ikarus Egyedit, s felkérték a gyártót az E94G autóbusznak az Euro 3-as motorral való megépítésére, de végül ezt a cég akkori többségi tulajdonosa – az olasz-francia Irisbus csoport – nem engedélyezte.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1726\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1726\" class=\"wp-image-1726 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002Fikarus_e94g.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"458\" title=\"\" \u002F>\u003Cp id=\"caption-attachment-1726\" class=\"wp-caption-text\">A már selejtezett GUP-069-et Rába D10 UTLL-228 motorral szerelték (Fotó: Volánbusz)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan class=\"TextRun SCX239418575\">\u003Cspan class=\"NormalTextRun SCX239418575\">A két darab Rába alvázas E94G kifejezetten a Volánbusz Rt. részére épült. Az esztétikus csuklós buszok a GUP-069 (később JID-091), illetve GUP-079 rendszámokat kapták. A kocsik szinte egyszerre, három nap különbséggel érkeztek meg a vevőhöz 1999 februárjában. Noha a két autóbusz alváza és motorja sem egyforma, mégis azonos típusszámon jelölték meg őket (E94.55). A GUP-069-et Rába B190.81G-412, míg a GUP-079-et Rába B228.\u003Cspan class=\"text_exposed_show\">81G-423 jelű járóképes alvázra karosszálták. A Közlekedési Múzeum gyűjteményébe került járművet MAN D2866 LUH 20 E2 típusú, Euro 2-es környezetvédelmi minősítésű, 12 literes, 306 lóerős (225 kW) motorral, valamint ZF-Ecomat 5HP 590 típusú, 5+1 sebességes automataváltóval szerelték. A jármű Hübner gyártmányú komplett fogasíves csuklószerkezetet kapott, szabadon programozható számítógép vezérlésű elektronikus becsuklásgátló vezérlő- egységgel, valamint hidraulikus becsuklásgátló rendszerrel.\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_1740\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F1382.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-1740\" class=\"wp-image-1740\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F1382.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"533\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-1740\" class=\"wp-caption-text\">Az új szerzemény a Közlekedési Múzeum felvételén\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Vitézy Dávid, a múzeum főigazgatója elmondta, hogy folyamatosan dolgoznak azon, hogy a magyar autóbuszgyártás értékeit megmentsék és bemutassák majd az új Közlekedési Múzeumban. A múzeum átfogó megújítása keretében intenzív gyűjteménygyarapítási és digitalizálási munkát végeznek annak érdekében, hogy a hazai jármű- és közlekedéstörténet minél nagyobb szeletét őrizzék meg és tegyék hozzáférhetővé.\u003C\u002Fp>\n\n\u003Cp>\u003Cem>Nyitókép: Budai Barnabás\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":172,"name":161,"avatar":173},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":176,"right":177,"rightHtml":15,"bottom":518},[],[178,355],{"id":179,"type":180,"title":181,"posts":182},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[183,256,310],{"id":184,"slug":185,"locale":40,"displayLocale":40,"title":186,"excerpt":187,"url":188,"path":189,"imageUrl":190,"publishedAt":191,"modifiedAt":192,"categories":193,"firstTag":195,"tags":198,"authorName":161,"translations":248,"translationStatus":253,"languageNotice":15,"availableLocales":254,"seo":255,"canonicalUrl":188},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[194],"Abroad",{"name":196,"class":197},"Alternatív","alternative",[199,203,206,210,213,217,221,225,229,233,236,240,244],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":197},386,"alternatív","alternativ",{"id":204,"name":205,"slug":205,"class":15},41,"hibrid",{"id":207,"name":208,"slug":209,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":211,"name":212,"slug":212,"class":15},44,"elektromos",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":234,"name":235,"slug":235,"class":15},2441,"statisztika",{"id":237,"name":238,"slug":239,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":249,"en":252},{"path":250,"url":251},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":189,"url":188},"translated",[113,40],{"title":186,"description":187},{"id":257,"slug":258,"locale":40,"displayLocale":40,"title":259,"excerpt":260,"url":261,"path":262,"imageUrl":263,"publishedAt":264,"modifiedAt":265,"categories":266,"firstTag":268,"tags":269,"authorName":302,"translations":303,"translationStatus":253,"languageNotice":15,"availableLocales":308,"seo":309,"canonicalUrl":261},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[267],"Magazine",{"name":196,"class":197},[270,271,274,275,279,283,286,290,294,298],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":197},{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},31,"midibusz",{"id":211,"name":212,"slug":212,"class":15},{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},971,"villanybusz",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":304,"en":307},{"path":305,"url":306},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":262,"url":261},[113,40],{"title":259,"description":260},{"id":311,"slug":312,"locale":40,"displayLocale":40,"title":313,"excerpt":314,"url":315,"path":316,"imageUrl":317,"publishedAt":318,"modifiedAt":319,"categories":320,"firstTag":321,"tags":322,"authorName":161,"translations":348,"translationStatus":253,"languageNotice":15,"availableLocales":353,"seo":354,"canonicalUrl":315},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[194],{"name":196,"class":197},[323,324,328,332,333,334,335,339,343,344],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":197},{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":349,"en":352},{"path":350,"url":351},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":316,"url":315},[113,40],{"title":313,"description":314},{"id":356,"type":180,"title":357,"posts":358},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[359,404,446],{"id":360,"slug":361,"locale":113,"displayLocale":113,"title":362,"excerpt":363,"url":364,"path":365,"imageUrl":366,"publishedAt":367,"modifiedAt":368,"categories":369,"firstTag":370,"tags":371,"authorName":161,"translations":398,"translationStatus":166,"languageNotice":167,"availableLocales":402,"seo":403,"canonicalUrl":364},6492,"erdelybol-erkezik-a-kozlekedesi-muzeum-autobusz-gyujtemenyenek-ket-legujabb-darabja","Erdélyből érkezik a Közlekedési Múzeum autóbusz-gyűjteményének két legújabb darabja","Hargita megyéből, Csíkszeredából bővíti gyűjteményét a Közlekedési Múzeum. Ezúttal egy Ikarus 256.50 és egy Csepel 258K autóbusz érkezett Budapestre, hogy a megújuló múzeum járművei közé…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F24\u002Ferdelybol-erkezik-a-kozlekedesi-muzeum-autobusz-gyujtemenyenek-ket-legujabb-darabja\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F01\u002F24\u002Ferdelybol-erkezik-a-kozlekedesi-muzeum-autobusz-gyujtemenyenek-ket-legujabb-darabja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F3240-1920x1280.jpg","2020-01-24T13:15:53+01:00","2020-01-25T13:47:50+01:00",[267],{"name":15,"class":15},[372,373,377,378,382,386,390,394],{"id":132,"name":133,"slug":134,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":144,"name":145,"slug":146,"class":15},{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},1549,"MMKM","mmkm",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},1550,"Erdély","erdely",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},1551,"ITAS","itas",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},1552,"Csíkszereda","csikszereda",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},1553,"Csepel Autógyár","csepel-autogyar",{"hu":399},{"path":400,"url":401},"\u002F2020\u002F01\u002F24\u002Ferdelybol-erkezik-a-kozlekedesi-muzeum-autobusz-gyujtemenyenek-ket-legujabb-darabja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F24\u002Ferdelybol-erkezik-a-kozlekedesi-muzeum-autobusz-gyujtemenyenek-ket-legujabb-darabja\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":405,"slug":406,"locale":113,"displayLocale":113,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":414,"firstTag":415,"tags":416,"authorName":161,"translations":440,"translationStatus":166,"languageNotice":167,"availableLocales":444,"seo":445,"canonicalUrl":409},43190,"nyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is","Nyugdíjba vonul az utolsó aktívan szolgáló csuklós E94-es is","Újabb legendás magyar busztípus köszönt el a napi közforgalomtól, miután befejezte aktív szolgálatát Nagykanizsán a Volánbusz utolsó, még menetrend szerinti járatokon közlekedő Ikarus EAG E94G…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","\u002Fen\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002FHIY-435_1-1920x1237.jpg","2023-05-24T04:30:38+02:00","2023-05-29T02:26:16+02:00",[267],{"name":157,"class":15},[417,418,419,423,427,428,432,436],{"id":156,"name":157,"slug":158,"class":15},{"id":138,"name":139,"slug":140,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},1658,"Zala Volán","zala-volan",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},2297,"selejtezés","selejtezes",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},3844,"Ikarus EAG E94G","ikarus-eag-e94g",{"hu":441},{"path":442,"url":443},"\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":447,"slug":448,"locale":113,"displayLocale":113,"title":449,"excerpt":450,"url":451,"path":452,"imageUrl":453,"publishedAt":454,"modifiedAt":455,"categories":456,"firstTag":457,"tags":458,"authorName":161,"translations":512,"translationStatus":166,"languageNotice":167,"availableLocales":516,"seo":517,"canonicalUrl":451},64979,"mar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban","Már csak alig több mint félszáz Ikarus EAG szolgál a Volán flottájában","Szinte hihetetlen, de idén már 18 éve, hogy bezárta kapuit a legendás Ikarus Egyedi Autóbuszgyár. Az Ikarusból 1967-ben kivált, majd 1989-ben önálló céggé alakult Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FGUP-041_tom-1920x1206.jpg","2025-01-26T07:36:42+01:00","2025-01-26T12:12:06+01:00",[267],{"name":139,"class":15},[459,460,461,465,469,473,477,481,484,488,492,496,500,504,508],{"id":156,"name":157,"slug":158,"class":15},{"id":138,"name":139,"slug":140,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},2949,"Ikarus EAG E94","ikarus-eag-e94",{"id":482,"name":483,"slug":483,"class":15},3944,"flotta",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},5200,"Volán-társaságok","volan-tarsasagok",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},5201,"Ikarus EAG 396","ikarus-eag-396",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},5202,"Ikarus EAG E13","ikarus-eag-e13",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},5203,"Ikarus EAG E14","ikarus-eag-e14",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},5204,"Ikarus EAG E91","ikarus-eag-e91",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},5205,"Ikarus EAG E92","ikarus-eag-e92",{"hu":513},{"path":514,"url":515},"\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":522,"count":523,"sensitive":58,"images":524},true,5,[525,531,537,543,549],{"id":526,"url":527,"thumbnailUrl":528,"title":529,"caption":530,"alt":15},1736,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FE94-019.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FE94-019-768x548.jpg","E94-019","1994-ben Torma Lajos, az EAG főkonstruktőreként vehette át az Ikarus EAG E94 (Torma Lajos, Tar János, Kozák Péter és Koszta Lajos) autóbusz és a többfunkciós autóbuszcsalád kifejlesztéséért járó Ipari Minisztériumi díjat, továbbá a Miniszterelnöki különdíjat is az Ipari Formatervezési pályázaton",{"id":532,"url":533,"thumbnailUrl":534,"title":535,"caption":536,"alt":15},1728,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FE94G-005.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FE94G-005-768x517.jpg","E94G-005","A Csepel 888.02 típusú alvázra épült prototípus Ikarus EAG E94G 1997-ben",{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":542,"alt":15},1737,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FEAG-05.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FEAG-05-768x546.jpg","EAG-05","Csuklós E94-esek a gyártósoron az Egyedi Kft.-nél",{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":546,"title":547,"caption":548,"alt":15},1726,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002Fikarus_e94g.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002Fikarus_e94g-768x440.jpg","ikarus_e94g","A már selejtezett GUP-069-et Rába D10 UTLL-228 motorral szerelték (Fotó: Volánbusz)",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":554,"alt":15},1740,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F1382.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F1382-768x512.jpg","1382","Az új szerzemény a Közlekedési Múzeum felvételén",[556,584,618],{"id":557,"slug":558,"locale":113,"displayLocale":113,"title":559,"excerpt":560,"url":561,"path":562,"imageUrl":563,"publishedAt":564,"modifiedAt":565,"categories":566,"firstTag":568,"tags":569,"authorName":161,"translations":578,"translationStatus":166,"languageNotice":167,"availableLocales":582,"seo":583,"canonicalUrl":561},7436,"kortalan-elegancia-az-ikarus-eag-e94g-tortenete","Kortalan elegancia – az Ikarus EAG E94G története","A sokak által minden idők legszebb magyar gyártmányú csuklós autóbuszának tartott Ikarus EAG E94G Stork egyike a hazai buszgyártás méltatlanul kis darabszámot megélt, jobb sorsra…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F03\u002F08\u002Fkortalan-elegancia-az-ikarus-eag-e94g-tortenete\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F03\u002F08\u002Fkortalan-elegancia-az-ikarus-eag-e94g-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002Flajostor-1024x730.png","2020-03-08T16:54:22+01:00","2025-01-31T00:27:20+01:00",[567],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[570,571,572,573,574,575,576,577],{"id":150,"name":151,"slug":152,"class":15},{"id":156,"name":157,"slug":158,"class":15},{"id":138,"name":139,"slug":140,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":126,"name":127,"slug":128,"class":15},{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"hu":579},{"path":580,"url":581},"\u002F2020\u002F03\u002F08\u002Fkortalan-elegancia-az-ikarus-eag-e94g-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F08\u002Fkortalan-elegancia-az-ikarus-eag-e94g-tortenete\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":585,"slug":586,"locale":113,"displayLocale":113,"title":587,"excerpt":588,"url":589,"path":590,"imageUrl":591,"publishedAt":592,"modifiedAt":593,"categories":594,"firstTag":595,"tags":596,"authorName":161,"translations":612,"translationStatus":166,"languageNotice":167,"availableLocales":616,"seo":617,"canonicalUrl":589},58231,"megujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja","Megújult a Közlekedési Múzeum teljes Ikarus EAG-flottája","A Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum az elmúlt években a magyar buszgyártás sikerekben bővelkedő múltjának jónéhány legendás és közlekedéstörténeti szempontból meghatározó típusával bővítette kollekcióját. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_1e9c112a-2137-40e8-bf52-eb601e403d6e-1-1920x1080.jpeg","2024-08-24T11:17:48+02:00","2024-10-10T22:55:47+02:00",[267],{"name":133,"class":15},[597,598,599,600,604,607,611],{"id":138,"name":139,"slug":140,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},{"id":144,"name":145,"slug":146,"class":15},{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},821,"Ikarus 396","ikarus-396",{"id":605,"name":606,"slug":606,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},3697,"restaurálás","restauralas",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"hu":613},{"path":614,"url":615},"\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Fmegujult-a-kozlekedesi-muzeum-teljes-ikarus-eag-flottaja\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":405,"slug":406,"locale":113,"displayLocale":113,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":619,"firstTag":620,"tags":621,"authorName":161,"translations":630,"translationStatus":166,"languageNotice":167,"availableLocales":632,"seo":633,"canonicalUrl":409},[267],{"name":157,"class":15},[622,623,624,625,626,627,628,629],{"id":156,"name":157,"slug":158,"class":15},{"id":138,"name":139,"slug":140,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"hu":631},{"path":442,"url":443},[113],{"title":15,"description":15},{"site":635,"introText":636,"socialList":637,"widgetColumns":642,"copyrightMenu":693,"externalSitesMenu":694},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[638,639,640,641],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[643,670],{"id":644,"widgets":645},"footer_widget_1",[646],{"id":647,"type":648,"title":15,"items":649},"nav_menu-2","menu",[650,655,660,665],{"id":651,"parentId":39,"title":652,"url":653,"target":15,"children":654},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":656,"parentId":39,"title":657,"url":658,"target":15,"children":659},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":661,"parentId":39,"title":662,"url":663,"target":15,"children":664},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":666,"parentId":39,"title":667,"url":668,"target":15,"children":669},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":671,"widgets":672},"footer_widget_2",[673],{"id":674,"type":648,"title":15,"items":675},"nav_menu-3",[676,681,685,689],{"id":677,"parentId":39,"title":678,"url":679,"target":15,"children":680},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":682,"parentId":39,"title":683,"url":658,"target":15,"children":684},38031,"Imprint",[],{"id":686,"parentId":39,"title":687,"url":663,"target":15,"children":688},38030,"Contact",[],{"id":690,"parentId":39,"title":691,"url":668,"target":15,"children":692},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":696},[]]