[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":109,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":170,"post:en:retrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza":172},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":110,"introText":111,"socialList":112,"widgetColumns":117,"copyrightMenu":168,"externalSitesMenu":169},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[113,114,115,116],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[118,145],{"id":119,"widgets":120},"footer_widget_1",[121],{"id":122,"type":123,"title":15,"items":124},"nav_menu-2","menu",[125,130,135,140],{"id":126,"parentId":39,"title":127,"url":128,"target":15,"children":129},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":131,"parentId":39,"title":132,"url":133,"target":15,"children":134},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":136,"parentId":39,"title":137,"url":138,"target":15,"children":139},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":141,"parentId":39,"title":142,"url":143,"target":15,"children":144},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":146,"widgets":147},"footer_widget_2",[148],{"id":149,"type":123,"title":15,"items":150},"nav_menu-3",[151,156,160,164],{"id":152,"parentId":39,"title":153,"url":154,"target":15,"children":155},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":157,"parentId":39,"title":158,"url":133,"target":15,"children":159},38031,"Imprint",[],{"id":161,"parentId":39,"title":162,"url":138,"target":15,"children":163},38030,"Contact",[],{"id":165,"parentId":39,"title":166,"url":143,"target":15,"children":167},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":171},[],{"post":173,"related":603},{"id":174,"slug":175,"locale":176,"displayLocale":176,"title":177,"excerpt":178,"url":179,"path":180,"imageUrl":181,"publishedAt":182,"modifiedAt":183,"categories":184,"firstTag":186,"tags":188,"authorName":247,"translations":248,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":254,"seo":255,"canonicalUrl":179,"content":256,"preserveFeaturedImageRatio":257,"author":258,"translatedTagNames":260,"widgets":261,"adHtml":568,"tenderBox":569,"gallery":570,"audioPlayer":569},174,"retrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza","hu","Retrohullám – a „nagy” Ikarus utolsó távolsági busza","A nemrégiben napvilágot látott hírek szerint ismét készülhet turistabusz Ikarus logóval. Az új busz a Viseon C13 luxusbusz alapjaira épülne, és állítólag nem Magyarországon történne…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_6.jpg","2011-05-20T20:24:49+02:00","2024-08-11T14:39:35+02:00",[185],"Retrospective",{"name":187,"class":15},"Ikarus",[189,195,201,207,213,218,224,230,236,241],{"id":190,"name":191,"slug":192,"url":193,"path":194},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":196,"name":197,"slug":198,"url":199,"path":200},2511,"DAF","daf","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaf\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fdaf\u002F",{"id":202,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},225,"Fodor Lóránt","fodor-lorant","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ffodor-lorant\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ffodor-lorant\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},223,"formatervezés","formatervezes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fformatervezes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fformatervezes\u002F",{"id":214,"name":187,"slug":215,"url":216,"path":217},49,"ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},87,"ikarus 955","ikarus-955","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-955\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fikarus-955\u002F",{"id":225,"name":226,"slug":227,"url":228,"path":229},2919,"retró","retro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fretro\u002F",{"id":231,"name":232,"slug":233,"url":234,"path":235},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":237,"name":238,"slug":238,"url":239,"path":240},88,"viseon","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fviseon\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fviseon\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},4434,"Zalavári József","zalavari-jozsef","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fzalavari-jozsef\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fzalavari-jozsef\u002F","Patthy Gellért",{"hu":249},{"path":250,"url":251},"\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F20\u002Fretrohullam-a-nagy-ikarus-utolso-tavolsagi-busza\u002F","source_only","Hungarian language",[176],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A nemrégiben napvilágot látott hírek szerint ismét készülhet turistabusz Ikarus logóval. Az új busz a Viseon C13 luxusbusz alapjaira épülne, és állítólag nem Magyarországon történne az összeszerelése. Mindenesetre, ebből az alkalomból úgy döntöttünk, hogy egy rövid cikkben bemutatjuk a „nagy” Ikarus mátyásföldi gyárában készült utolsó turistabuszt, az 1999-es gyártású, különleges, mindössze egy példányban készült Ikarus 955-öst.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A személyautóknál nem megy ritkaságszámba a régi, legendás típusok új köntösben való felélesztése, hiszen a Volkswagen Beetle, a Mini Cooper, a Ford Mustang, sőt, immár a Trabant újkori adaptációja is elkészült. Az autóbuszok között azonban egyedülállónak számít a hasonló tisztelgés a nagy múltú típusok előtt, márpedig az Ikarus 955 éppen ebbe a rendkívül ritka kategóriába tartozó típus. Örvendetes, hogy a mátyásföldi üzemegységnek még az utolsó előtti évében is jutott ideje és energiája, hogy egy ilyen különleges autóbusszal emlékezzen meg története talán leghíresebb típusáról.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">\u003Cstrong>A nagy elődök útján\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Vannak dolgok, melyek nagyon jól néznek ki papíron, aztán a való életben mégsem teljes a siker. A rossznyelvek szerint a 955-ös formaterve is ilyen, bár alapvetően nincs oka panaszra design terén a Zalavári József és Fodor Lóránt keze munkáját dicsérő turistabusznak. Az akkortájt éledő retrohullámot meglovagolva az Ikarus formatervezői is a cég talán leghíresebb típusához, nevezetesen a legendás „faroshoz”, azaz az 1953-ban bemutatott Ikarus 55-ös távolsági buszhoz nyúltak vissza. Ha jobban szemügyre vesszük a buszt, a nagy múltú előd számos formaeleme visszaköszön rajta. A homlokfal formája is a 55-öst idézi, a kisebb lámpák és a hűtőrács hiánya ellenére is. Utóbbit egy, a hűtőrács alakját idéző bemélyedéssel igyekeztek imitálni a tervezők. Érdemes megfigyelni az indexlámpák elhelyezését is a homlokfalon – itt valóban egyértelmű a formai rokonság. A homlokfal formáját az ötvenes-hatvanas évek Ikarus buszainak elmaradhatatlan jellegzetessége, a stilizált szárnyas logó koronázza meg, az első ajtó után pedig – akárcsak az Ikarus 55-ösnél – korabeli betűstílussal olvasható a busz típusa.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_13401\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-13401\" class=\"wp-image-13401 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"404\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-13401\" class=\"wp-caption-text\">A homlokfalon jól beazonosíthatók a legendás elődmodell vonásai\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A hátfal természetesen nem igazán hasonlíthat a faros legendássá vált (egyesek szerint egy orosz villanyborotvát utánzó) hátsó részéhez, hiszen tervezésekor azért a modern kor követelményeit és nem utolsósorban a műszaki alapként szolgáló Ikarus 396-os paramétereit is figyelembe kellett venni. Ennek ellenére halványan mégis felismerhetők az 55-ös modell vonalai: a függőlegesen elhelyezkedő körlámpák és az eredeti motorház vonalait sejtető bemélyedések gondoskodnak erről. A leghátsó, természetesen ragasztott oldalablakok sarkait feketítés segítségével optikailag lekerekítették, méginkább retrós megjelenést kölcsönözve ezzel a 955-ösnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_57461\" style=\"width: 610px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-57461\" class=\"wp-image-57461 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg\" alt=\"\" width=\"600\" height=\"401\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-57461\" class=\"wp-caption-text\">Az Ikarus 955-ös hátfala. A „faros” legendássá vált hátsó részét nem igazán lehet utánozni\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A busz oldalának feltűnő designeleme, hogy a hátsó kerekeket részben elburkolták – a dolog érdekessége, hogy ez nem az Ikarus 55-ös modell stílusjegye volt, sokkal inkább a sorozatgyártásba nem került Ikarus 303-asé, akárcsak az első ajtó utáni, optikailag előrefelé dőlő ablakoszlop. És akkor még megemlíthetnénk itt a dupla fényszórókat is, bár ezekre minden bizonnyal a fényerő növelése miatt volt szükség. Látható tehát, hogy ugyan főleg a faros vonalainak felélesztése vezette a formatervezők kezét a 955-ös megalkotásakor, sikerült belecsempészni a formatervbe valamit a 955-ösnél pontosan 40 évvel korábban kifejlesztett, korát megelőző, „szuperluxus” minősítésű prototípus csodabuszból is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13398 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A 955-ös utasterében már nem találunk a híres ősre utaló motívumokat: a beltér lényegében megegyezik a 396-oséval, és ily módon a kilencvenes évek végének stílusát követi. Ettől függetlenül elegáns, és kellemes hangulatot áraszt a busz fedélzete. Az utastér a legkevésbé sem nevezhető sötétnek, de nem vetekedhet a faros utasterével, amely – mivel az 55-ös modell esetében a korabeli Ikarusokhoz hasonlóan a hagyományos ablakok felett a tetőhajlatban is ablakokat helyeztek el a tervezők – valóban páratlanul világos. Az utasok szórakozását fedélzeti audio-video rendszer biztosítja a hosszabb utakon. Az utastér kellemes hőmérsékletéért Thermo King légkondicionáló felel.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-57462\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3 style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">\u003Cstrong>Bejáratott alapokon\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Amint azt már említettük, a 955-ös a nagy sorozatban készülő, alvázas felépítésű 396-os modell alapjaira épült, a kifejlesztésével járó költségek csökkentése érdekében. Az elnevezéssel kapcsolatban tudni kell, hogy a gyári azonosítókat böngészve nem találunk Ikarus 955 jelű modellt a cég nyilvántartásában. Ennek oka egészen egyszerűen az, hogy az Ikarus spórolni kívánt a típusbizonyítvány megszerzésének költségeivel, így a típus gyári azonosítóként a 350.70, hatósági azonosítóként pedig a 396.70A jelet kapta, a busz gyári adattábláján is ezek szerepelnek. Műszaki szempontból a 955-ös gyakorlatilag megegyezik az Ikarus 396-ossal, ahhoz hasonlóan 12 000 mm hosszú, emellett a felszereltség, az ajtóelrendezés (1-1-0) és a csomagtér mérete is azonos. Az autóbusz DAF alvázra épül, mozgatásáról 11 630 cm\u003Csup>3\u003C\u002Fsup>-es, 365 lóerős (268 kW) Euro 2-es minősítésű DAF WS 268M motor gondoskodik, a lóerők aszfaltra jutásáért ZF gyártmányú mechanikus váltó felel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13400 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Az 1999-ben készített buszt 2000. áprilisában a Bács Volán vette állományba, a társaság járművezetői 2000. április 28-án vették át a gyár képviselőitől Mátyásföldön. A busz jelenleg is közlekedik, rendszáma HFW-607; általában a Budapest-Baja vonalon lehet találkozni vele, de új korában alkalmanként külföldi járatokat is teljesített. A homlokfalon található hűtőrács-imitáló mélyedést az üzemeltető időközben eltérő festéssel emelte ki, így a típus méginkább hasonlatossá vált méltán híres felmenőjéhez. Mivel a busz nem igazán kiforrott konstrukció (annak ellenére, hogy sorozatban gyártott alapokra épül), az utóbbi időben viszonylag sok műszaki probléma akadt vele.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-13399 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n.jpg\" alt=\"\" width=\"634\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">A 955-ösből mindössze egyetlen példány készült, további példányok gyártását nem is tervezték. Ennek ellenére nem csak pusztán egyedi formai tanulmányról van szó, a 300-as típuscsalád megjelenésének modernizálása ekkor már egyébként is erőteljesen napirenden volt a cégnél, elsősorban az angol vevők sürgetésének hatására. A 955-ös igazából a forma modernizálására tett kísérletnek is felfogható, bár, ahogy mondtuk, kezdettől fogva egyedi darabnak szánták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-57458\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\" align=\"JUSTIFY\">Reméljük, hogy szolgálata végeztével a busz nem a bontóban végzi, hanem egy hozzáértő és megfelelő odaadással rendelkező gyűjtő garázsában vagy esetleg egy múzeumban – ennyit mindenképp megérdemelne a mátyásföldi turistabusz-gyártás utolsó hírmondója.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp align=\"JUSTIFY\">\u003Cem>Fotók: Ikarus archívum\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":38,"name":247,"avatar":259},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":262,"right":263,"rightHtml":15,"bottom":567},[],[264,441],{"id":265,"type":266,"title":267,"posts":268},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[269,343,396],{"id":270,"slug":271,"locale":40,"displayLocale":40,"title":272,"excerpt":273,"url":274,"path":275,"imageUrl":276,"publishedAt":277,"modifiedAt":278,"categories":279,"firstTag":281,"tags":284,"authorName":334,"translations":335,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":341,"seo":342,"canonicalUrl":274},94699,"another-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground","Another survey confirms: Europe’s bus market is at a peak, alternative drivetrains continue to gain ground","Following the first-half European bus market reports from ACEA and the ICCT, our editorial team has also received the latest second-quarter summary of European Bus Data from DVV Media Group, which examines...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[280],"Abroad",{"name":282,"class":283},"Alternatív","alternative",[285,289,292,296,299,303,307,311,315,319,322,326,330],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":283},386,"alternatív","alternativ",{"id":290,"name":291,"slug":291,"class":15},41,"hibrid",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":297,"name":298,"slug":298,"class":15},44,"elektromos",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":320,"name":321,"slug":321,"class":15},2441,"statisztika",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1","Ludányi József",{"hu":336,"en":339},{"path":337,"url":338},"\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F",{"path":275,"url":274},"translated",[176,40],{"title":272,"description":273},{"id":344,"slug":345,"locale":40,"displayLocale":40,"title":346,"excerpt":347,"url":348,"path":349,"imageUrl":350,"publishedAt":351,"modifiedAt":352,"categories":353,"firstTag":355,"tags":356,"authorName":247,"translations":389,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":394,"seo":395,"canonicalUrl":348},94682,"the-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary","The Zonson midibuses destined for Székesfehérvár have arrived in Hungary","The Zonson GTZ6859BEVBF electric midibuses to be supplied by Goldi Mobility Kft. for Székesfehérvár arrived in Hungary today, and thanks to one of our readers we can also publish exclusive photos of...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[354],"Magazine",{"name":282,"class":283},[357,358,361,362,366,370,373,377,381,385],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":283},{"id":359,"name":360,"slug":360,"class":15},31,"midibusz",{"id":297,"name":298,"slug":298,"class":15},{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":371,"name":372,"slug":372,"class":15},971,"villanybusz",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":390,"en":393},{"path":391,"url":392},"\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F",{"path":349,"url":348},[176,40],{"title":346,"description":347},{"id":397,"slug":398,"locale":40,"displayLocale":40,"title":399,"excerpt":400,"url":401,"path":402,"imageUrl":403,"publishedAt":404,"modifiedAt":405,"categories":406,"firstTag":407,"tags":408,"authorName":334,"translations":434,"translationStatus":340,"languageNotice":15,"availableLocales":439,"seo":440,"canonicalUrl":401},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[280],{"name":282,"class":283},[409,410,414,418,419,420,421,425,429,430],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":283},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":435,"en":438},{"path":436,"url":437},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":402,"url":401},[176,40],{"title":399,"description":400},{"id":442,"type":266,"title":443,"posts":444},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[445,491,548],{"id":446,"slug":447,"locale":176,"displayLocale":176,"title":448,"excerpt":449,"url":450,"path":451,"imageUrl":452,"publishedAt":453,"modifiedAt":454,"categories":455,"firstTag":456,"tags":457,"authorName":247,"translations":485,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":489,"seo":490,"canonicalUrl":450},80,"fel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon","Fél évszázad kincsei – XI. Ikarus nap Mátyásföldön","Szeptember második szombatja immár évek óta előre bekarikázott nap a hazai - ezen belül is elsősorban a fővárosi - autóbuszbarátok naptárában: hagyományosan ezen a napon…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002Fen\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_1.jpg","2015-09-22T22:48:53+02:00","2020-09-20T21:50:24+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[458,459,463,467,470,473,477,481],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":468,"name":469,"slug":469,"class":15},52,"faros",{"id":471,"name":472,"slug":472,"class":15},53,"ik350",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},54,"gyárlátogatás","gyarlatogatas",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},229,"veterán","veteran",{"hu":486},{"path":487,"url":488},"\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F09\u002F22\u002Ffel-evszazad-kincsei-xi-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":492,"slug":493,"locale":176,"displayLocale":176,"title":494,"excerpt":495,"url":496,"path":497,"imageUrl":498,"publishedAt":499,"modifiedAt":500,"categories":501,"firstTag":502,"tags":503,"authorName":247,"translations":542,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":546,"seo":547,"canonicalUrl":496},15214,"bucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz","Búcsúzik az egyetlen Ikarus 435 TD duóbusz","Ismét egy különleges, pótolhatatlan Ikarus autóbusz tűnik el a hazai közforgalomból: értesüléseink szerint a Volánbusz Zrt. közel két évtizedes szolgálat után törli állományából az Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","\u002Fen\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F20201201_205156-1920x1359.jpg","2020-12-03T18:03:33+01:00","2023-11-30T16:30:11+01:00",[185],{"name":15,"class":15},[504,505,506,510,513,514,518,522,526,530,534,538],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":283},{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":511,"name":512,"slug":512,"class":15},171,"trolibusz",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},2295,"AEG","aeg",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},2296,"Dunaújváros","dunaujvaros",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},2297,"selejtezés","selejtezes",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},2298,"Alba Volán","alba-volan",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},2299,"Ikarus 435 TD","ikarus-435-td",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},2300,"duóbusz","duobusz",{"hu":543},{"path":544,"url":545},"\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F03\u002Fbucsuzik-az-egyetlen-ikarus-435-td-duobusz\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":549,"slug":550,"locale":176,"displayLocale":176,"title":551,"excerpt":552,"url":553,"path":554,"imageUrl":555,"publishedAt":556,"modifiedAt":557,"categories":558,"firstTag":559,"tags":560,"authorName":334,"translations":561,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":553},54263,"ujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya","Újjászületve tért haza az Ikarus 200-as sorozat kétszázezredik példánya","Nem mindennapi látogatást tett nemrégiben az Ikarus 200-as típuscsalád születésének és egykor gyártásának helyszínéül is szolgáló mátyásföldi Ikarus gyár területén a Volánbusz Nosztalgia frissen felújított…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F12\u002Fujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F05\u002F12\u002Fujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F20240429_-1920x956.jpg","2024-05-12T11:16:26+02:00","2024-05-12T20:14:22+02:00",[354],{"name":508,"class":15},[],{"hu":562},{"path":563,"url":564},"\u002F2024\u002F05\u002F12\u002Fujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F12\u002Fujjaszuletve-tert-haza-az-ikarus-200-as-sorozat-ketszazezredik-peldanya\u002F",[176],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":257,"count":571,"sensitive":58,"images":572},7,[573,578,583,587,591,595,599],{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":577,"alt":15},13401,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002FIkarus_955_homlokfal.jpg","Ikarus_955_homlokfal","A homlokfalon jól beazonosíthatók a legendás elődmodell vonásai",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":582,"alt":15},57461,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_2.jpg","ikarus_955_2","Az Ikarus 955-ös hátfala. A „faros” legendássá vált hátsó részét nem igazán lehet utánozni",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":15,"alt":15},13398,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93256287_1070239270012365_390307128708956160_n.jpg","93256287_1070239270012365_390307128708956160_n",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":589,"title":590,"caption":15,"alt":15},57462,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002Fikarus_955_4.jpg","ikarus_955_4",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":15,"alt":15},13400,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n.jpg","93479176_1070239313345694_8072256119319298048_n",{"id":596,"url":597,"thumbnailUrl":597,"title":598,"caption":15,"alt":15},13399,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n.jpg","93361287_1070239176679041_6643627061820784640_n",{"id":600,"url":601,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":15,"alt":15},57458,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n.jpg","454718320_2285848358459794_8778609368716204680_n",[604,650,670],{"id":605,"slug":606,"locale":176,"displayLocale":176,"title":607,"excerpt":608,"url":609,"path":610,"imageUrl":611,"publishedAt":612,"modifiedAt":613,"categories":614,"firstTag":615,"tags":616,"authorName":643,"translations":644,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":648,"seo":649,"canonicalUrl":609},215,"generaciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon","Generációk találkozása – VII. Ikarus nap Mátyásföldön","A tegnapi napon immár hetedik alkalommal került megrendezésre a már évek óta megrendezésre kerülő Ikarus nap, melyet ötödik alkalommal tartottak az egykori Ikarus gyár mátyásföldi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_13.jpg","2011-09-11T21:47:37+02:00","2015-10-18T09:55:06+02:00",[185],{"name":15,"class":15},[617,618,622,623,627,631,635,639],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},99,"nabi sirius","nabi-sirius",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},108,"ikarus 350","ikarus-350",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},110,"ikarus 311","ikarus-311",{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},111,"ikarus v187","ikarus-v187","Kun Péter",{"hu":645},{"path":646,"url":647},"\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F",[176],{"title":15,"description":15},{"id":492,"slug":493,"locale":176,"displayLocale":176,"title":494,"excerpt":495,"url":496,"path":497,"imageUrl":498,"publishedAt":499,"modifiedAt":500,"categories":651,"firstTag":652,"tags":653,"authorName":247,"translations":666,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":668,"seo":669,"canonicalUrl":496},[185],{"name":15,"class":15},[654,655,656,657,658,659,660,661,662,663,664,665],{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":283},{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":512,"class":15},{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},{"hu":667},{"path":544,"url":545},[176],{"title":15,"description":15},{"id":671,"slug":672,"locale":176,"displayLocale":176,"title":673,"excerpt":674,"url":675,"path":676,"imageUrl":677,"publishedAt":678,"modifiedAt":679,"categories":680,"firstTag":681,"tags":682,"authorName":704,"translations":705,"translationStatus":252,"languageNotice":253,"availableLocales":709,"seo":710,"canonicalUrl":675},63211,"hetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye","Hetvenegy éves Ikarus 30-assal bővült a Közlekedési Múzeum gyűjteménye","Pozitív fordulatot vett annak az Ikarus 30-asnak a sorsa, amely korábban a Királyréti Erdei Vasút tulajdonában állt. A legendás Ikarus márkanevet viselő legelső busztípus egyik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FRBE-975-ez-1920x1280.jpg","2024-12-24T12:41:32+01:00","2025-02-27T15:35:51+01:00",[354],{"name":15,"class":15},[683,684,685,689,692,696,700],{"id":214,"name":187,"slug":215,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},{"id":686,"name":687,"slug":688,"class":15},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum",{"id":690,"name":691,"slug":691,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},1549,"MMKM","mmkm",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},3541,"értékmentés","ertekmentes",{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},4181,"Ikarus 30","ikarus-30","Garamvölgyi Gergő",{"hu":706},{"path":707,"url":708},"\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F24\u002Fhetvenegyeves-ikarus-30-assal-bovult-a-kozlekedesi-muzeum-gyujtemenye\u002F",[176],{"title":15,"description":15}]