[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$foDmw4ASKKmlWy2h1dp73TWKfjUj_9p6mbFhRwVHlN_I":3,"$fgjuYL8zTyyEhjHDFRRK607kK0FsXWs35OZshBH4ZMBU":62,"post:en:171":109,"$fmfiL8-hwuySIG-FW5BiIRa7Fff0_GlIHCvIsLxDuEyI":650,"$fdnjZvAoXpjaH_Gq-Ad6bVm7tXD2FJR3U2hA-_LGqnqs":711},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"en",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Help us *keep going!*","Every day, we work to bring you the latest from the bus world quickly, accurately and clearly. If this work matters to you, help us continue with a small contribution.","Support Magyarbusz [Info]",{"location":9,"items":63},[64,69,74,79,84,89,94,99,104],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":67,"target":15,"children":68},38011,"HOME","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F",[],{"id":70,"parentId":39,"title":71,"url":72,"target":15,"children":73},40,"HUNGARIAN MAKES","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fhungarian_makes\u002F",[],{"id":75,"parentId":39,"title":76,"url":77,"target":15,"children":78},61,"TECHNICS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftechnics\u002F",[],{"id":80,"parentId":39,"title":81,"url":82,"target":15,"children":83},60,"MAGAZINE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fmagazine\u002F",[],{"id":85,"parentId":39,"title":86,"url":87,"target":15,"children":88},38024,"TRAVEL","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftravel\u002F",[],{"id":90,"parentId":39,"title":91,"url":92,"target":15,"children":93},1025,"SAFE WAY","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fsafe_way\u002F",[],{"id":95,"parentId":39,"title":96,"url":97,"target":15,"children":98},59,"ABROAD","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fabroad\u002F",[],{"id":100,"parentId":39,"title":101,"url":102,"target":15,"children":103},62,"RETROSPECTIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Fretrospective\u002F",[],{"id":105,"parentId":39,"title":106,"url":107,"target":15,"children":108},37949,"ALTERNATIVE","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":110,"related":534},{"id":111,"slug":112,"locale":113,"displayLocale":113,"title":114,"excerpt":115,"url":116,"path":117,"imageUrl":15,"publishedAt":118,"modifiedAt":119,"categories":120,"firstTag":122,"tags":123,"authorName":178,"translations":179,"translationStatus":183,"languageNotice":184,"availableLocales":185,"seo":186,"canonicalUrl":116,"content":187,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":188,"translatedTagNames":190,"widgets":191,"adHtml":532,"tenderBox":533,"gallery":533,"audioPlayer":533},171,"171","hu","Jövőre, veletek, ugyanitt – 8. Nemzetközi Buszfesztivál, Tököl","Április 28.-án került megrendezése a 8. Tököli Buszfesztivál. A tavalyi „kiállítószegény” kiállítás után most rendkívül sok kiállító jelent meg. A teljesség igénye nélkül öt hazai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","2011-05-11T20:19:34+02:00","2015-10-17T18:42:10+02:00",[121],"Magazine",{"name":15,"class":15},[124,130,136,142,148,154,160,166,172],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":128,"path":129},34,"Credo","credo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcredo\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcredo\u002F",{"id":131,"name":132,"slug":133,"url":134,"path":135},82,"Csaba Metál","csaba-metal","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsaba-metal\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fcsaba-metal\u002F",{"id":137,"name":138,"slug":139,"url":140,"path":141},50,"kiállítás","kiallitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F",{"id":143,"name":144,"slug":145,"url":146,"path":147},77,"MAN","man","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fman\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fman\u002F",{"id":149,"name":150,"slug":151,"url":152,"path":153},86,"Mercedes","mercedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fmercedes\u002F",{"id":155,"name":156,"slug":157,"url":158,"path":159},81,"NABI","nabi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fnabi\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fnabi\u002F",{"id":161,"name":162,"slug":163,"url":164,"path":165},85,"SOR","sor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Fsor\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Fsor\u002F",{"id":167,"name":168,"slug":169,"url":170,"path":171},84,"Tököl","tokol","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Ftokol\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Ftokol\u002F",{"id":173,"name":174,"slug":175,"url":176,"path":177},83,"Urbanus","urbanus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002Ftag\u002Furbanus\u002F","\u002Fen\u002Ftag\u002Furbanus\u002F","Kun Péter",{"hu":180},{"path":181,"url":182},"\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F05\u002F11\u002F171\u002F","source_only","Hungarian language",[113],{"title":15,"description":15},"\u003Cdiv id=\"stcpDiv\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Április 28.-án került megrendezése a 8. Tököli Buszfesztivál. A tavalyi „kiállítószegény” kiállítás után most rendkívül sok kiállító jelent meg. A teljesség igénye nélkül öt hazai gyártó, a Credo, a NABI,  a Molitus,  az Ikarus és a Csaba Metál, valamint több neves külföldi gyártó, mint például az MAN, a Viseon és a Volvo is képviseltette magát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A reptér bejáratától az érdeklődőket az Ikarus V187-ese és a NABI Compobusa szállította a rendezvény helyszínéig, valamint olykor-olykor besegített a Molitus S91-ese is. A reggeli órákban a nyitás környékén még minden kiállító a járműveit tisztogatta, hogy minél szebben csillogjanak a tököli napsütésben. A rendezvény bejáratán belépve a bőség zavara foghatta el a látogatót azzal az érzéssel, hogy „merre is induljak”, nem véletlenül. Mivel oldalunk a magyar buszgyártással foglalkozik, ezért velük kezdeném az összegzést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>A hazai pálya előnye\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603663020215399250\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQ109Duc1I\u002FAAAAAAAABDY\u002F2CQu4wssfKA\u002Fs800\u002FDSC06035b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">CSM Urbanus (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Csaba Metál\u003C\u002Fstrong> az egyetlen típusát hozta el, mégpedig az \u003Cstrong>Urbanus\u003C\u002Fstrong>t. A sok városi és turistabusz környezetében a 7.5 méteres midibusz úgymond eltörpült. A cég szokásához híven a kis busz mellé egy rögtönzött buszmegállót is ácsolt. Az Urbanus a figyelmet futurisztikus formájával hívta fel magára, amit sokan inkább rondának tartanak. A gyártó jelenleg hat darab legyártott busszal büszkélkedhet, amiket a környező országokba sikerült eladniuk. A kiállítás napján is a frissebb Urbanus egy külföldi kiállításon tartózkodott, így Tökölre egy kicsit régebbi, már leharcoltabb darab érkezett. Ami a jármű különlegessége, hogy a kerekeket úgymond száműzték a sarkokba, így rendkívül szűk helyeken is gond nélkül el tud fordulni. A kasztni mozgatásáról egy négyhengeres, 3900 cm3 –es Cummins ISBe motor gondoskodik. Utastér szempontjából álló utasok számára kényelmes a jármű, de az ülő utasok a vandálbiztosságra hivatkozva megint kényelmetlenül utazhatnak régi ismerőseinken, a párnázatlan Kiel üléseken. Az utasok panaszai a hírek szerint a gyáriak fülébe is eljutottak, így a jövőben vastagabban párnázott ülőalkalmatosságokkal látják el a CsM buszait. Ma már egyre fontosabb szerepet kap a sofőr védelme, ennek ellenére nem hogy el lenne zárva az utastértől a vezető munkahelye, inkább kialakítottak mellette egy ülőhelyet, valamint a kerekesszékes utas is a sofőr mellett kapott helyet, ami el is lehetetleníti a sofőr közlekedését. Ezt a problémát azonban egy frissebb példányban már sikerült orvosolnia a tervezőknek. Összességében nem lenne olyan rossz a jármű, de van még bőven hova fejlődnie a többi gyártóhoz képest. Legfőképpen a jármű elejét kéne kívül-belül áttervezni. Mozgás közben nem volt alkalmunk kipróbálni, így menettulajdonságokról nem tudunk beszámolni, ahogyan arról sem, hogy mennyire voltak eredményesek a típuson eszközölt rezonanciacsökkentő intézkedések.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603658693550898834\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQx5G-hfpI\u002FAAAAAAAABDY\u002FHhHCDTNAt0s\u002Fs800\u002FDSC05992b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">A 900. Credo autóbusz – Citadell 12 (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Credo\u003C\u002Fstrong> a nemrég bemutatott FPT motoros Citadelleket hozta, így kettő darab járművel vett részt az eseményen. A két jármű közül éppen a \u003Cstrong>Citadell 12\u003C\u002Fstrong> volt a gyártó 900. legyártott autóbusza, amit a busz matricázása is büszkén hirdetett. Előreláthatólag idén meglesz az 1000. legyártott autóbusza is a legnagyobb hazai autóbuszgyárnak. Az érdeklődés a standjuk iránt idén is jelentős volt, csakúgy mint tavaly. A nap végén lehetőség volt kipróbálni a két sárgaságot, és be kell vallani, nagyon szépen futnak az FPT motorokkal. Az FPT (korábban Iveco) Cursor 8 motorral felszerelt \u003Cstrong>Citadell 19\u003C\u002Fstrong> csuklós jelenleg a Credo termékskálájának legnagyobb teljesítményű tagja. A szóló változatban a Credo BN 12-ből ismerős főegységeket találjuk, nevezetesen az Iveco Tector 6-ról FPT NEP-pé átkeresztelt erőforrást és az Allison T 310 R jelű automataváltót. A nagyobb tömegű Citadellt is meggyőző lendülettel mozgatja a BN 12-ben már jól bevált motor-váltó páros. Az FPT motorokról tudni kell, hogy teljesítik az Euro5-nél is szigorúbb EEV normákat, amit AdBlue adagolással oldanak meg. A tavaly bemutatott Cummins motoros Citadellek után az FPT motoros Citadellekkel is megismerkedhetnek majd a budapesti utasok egy BKV-teszt során, amelyre előreláthatólag júniusban fog sor kerülni. A bemutatott két Citadellről korábban már beszámoltunk, ezért a részletes ismertetőt \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011-03-12\u002FBovul_a_csalad-Credo_Citadell_12_es_19_bemutato\">itt\u003C\u002Fa> tekinthetik meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603658904639272050\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQyFZV6dHI\u002FAAAAAAAABDY\u002FAxTImE4lXtA\u002Fs800\u002FDSC05994b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Speciális röntgenbusz az Ikarus jóvoltából (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendezvényről az \u003Cstrong>Ikarus\u003C\u002Fstrong> sem maradt távol, bár kicsit nehézkes volt buszainak tanulmányozása, ugyanis a helyszínen lévő négyféle járművük négy különböző helyen volt. A tavalyi „nagy busztesztről” ismerős \u003Cstrong>V187\u003C\u002Fstrong> egész nap szállította az utasokat a reptér bejáratától a rendezvényig – mi is ezzel mentünk be. Meglepő volt, hogy 1 évesen, alig futottan mennyire rosszul viselte a reptér „betonkockáit”. Ami csak tudott zörgött, ropogott, csattogott. A Budapestet is megjárt kék-zöld csuklós 8849 cm3 lökettérfogatú, 320 lóerős Cummins ISL motorral rendelkezik, ami dinamikusan mozgatja a járművet.\u003Cbr \u002F>\nA rendezvény bejárata mellett parkolt szinte egész nap a Borsod Volán egyik \u003Cstrong>E134\u003C\u002Fstrong>-ese. Nem véletlenül parkolt ott, ugyanis mögötte volt az ideiglenesen kialakított buszmosó, ahol 14 óra környékén „Pikáns autóbuszmosás” címszó alatt három hölgy mosta le a koszt a buszról, amit az érdeklődők kívülről-belülről szemlélhettek. A közel negyedórás esemény ideje alatt a jármű kiérdemelhette a Tököl legzsúfoltabb járműve címet.\u003Cbr \u002F>\nA cég standján két darab járművet tekinthettek meg az érdeklődők. Az egyik a Máltai Szeretetszolgálatnak készült speciális röntgenbusz volt, a másik pedig egy \u003Cstrong>Viseon C13\u003C\u002Fstrong>. Az együtt mutatkozás nem véletlen, ugyanis ez a típus szolgálna alapjául a Ikarus távolsági típusának – ha megvalósul valaha. Fontos megjegyezni, hogy a busz teljes gyártása nem hazánkban történne.\u003Cbr \u002F>\nA negyedik eldugott Ikarus egy \u003Cstrong>E127\u003C\u002Fstrong> volt, mégpedig a Liberatus standján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603654961035230978\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQuf2RcPwI\u002FAAAAAAAABDY\u002FjP00gDyU86g\u002Fs800\u002FDSC05958b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Molitus S91. Várhatóan ő fogja váltani a budapesti 405-ösöket (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a \u003Cstrong>Molitusnak\u003C\u002Fstrong> nem volt saját standja, mégis a nap egyik meghatározó szereplője volt, ugyanis minden órában egy látványos vezetéstechnikai bemutatót tartottak a gyártó második legyártott \u003Cstrong>S91\u003C\u002Fstrong>-esével. A kis busz parádés fordulékonyságáról a nézők saját szemükkel győződhettek meg. A kasztni mozgatásáról egyébként egy 4,25 liter lökettérfogatú Mercedes-Benz motor gondoskodik, Allison S 2100 váltóval együttműködésben. A busz a tököli fesztiválra a Credo Citadellekhez hasonló dekorációt kapott, orrán és oldalain jókora betűkkel volt olvasható az S91 felirat. Apró formai változtatásként az elsőként elkészült S91-hez képest ez a busz a sofőrablak alá feketítést kapott, így annak alja vizuálisan egy vonalba került a szélvédő vonalával, harmonikusabbá téve az összképet. Az év elején még úgy tűnt, hogy a nyár közepére ilyen buszok válthatják fel a kiöregedett Ikarus 405-ösöket a fontosabb budapesti midis vonalakon, azonban mint ismeretes, a tenderen győztes Orangeways pályázatát a Közbeszerzési Döntőbizottság végül eredménytelennek nyilvánította, így sajnos várnunk kell a fővárosi buszpark megfiatalítására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603651710650354226\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQrippTCjI\u002FAAAAAAAABDY\u002FEoM1NnFw8PY\u002Fs800\u002FDSC05919b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Régi ismerősünk, a futurisztikus formájú NABI Sirius (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nagyobb hazai buszgyártók sorából természetesen a \u003Cstrong>NABI\u003C\u002Fstrong> sem lóghatott ki. Standjuk, ahol a korán érkező látogatókat a cég képviselői NABI-s pólóval is megajándékozták, közvetlenül a színpad és az ebédlőnek kikiáltott hangár előtt volt, így nem kerülhette el senkinek a tekintetét a kiállított \u003Cstrong>Sirius\u003C\u002Fstrong> és \u003Cstrong>60 BRT Hybrid\u003C\u002Fstrong>. A Siriussal az érdeklődők már korábban megismerkedhettek, ugyanis az ország több pontját, köztük Budapestet is megjárta. Fővárosi tesztjéről \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2010-02-11\u002FMindenhol_jo_de_legjobb_otthon-NABI_Sirius_Budapesten\">oldalunk is beszámolt\u003C\u002Fa>, amiből olvasóink megismerhetik a jármű részleteit.\u003Cbr \u002F>\nAz amerikai piacra készült, 60 láb (18 m) hosszúságú BRT Hybrid csuklóst vázállapotban csodálhatta meg a közönség, az USA-ba exportált járművek készre szerelése ugyanis Annistonban (Alabama állam) történik. Az együttállással a jelenlévőknek lehetőségük volt nagyjából összehasonlítani, hogy miben különböznek az Amerikába szállított NABI-k az „Európa specifikus” Siriushoz képest. Az egyik legszembetűnőbb különbséggel a hátsó részen találkozhatunk, a BRT ugyanis nem rendelkezik a jármű hátsó ablakkal, sőt, a komplett hátfal eltérő. Ez a kialakítás lehetővé teszi a kevesebb dobogót, valamint az igen modern hatású hátfal kialakítását, ami nagyon pofásra sikeredett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Összességében elmondható, hogy a magyar gyártók leginkább a városi autóbuszokra összpontosítanak. Látható, hogy a válság ideje alatt mindenki a fejlesztésben látta a jövőt, aminek az eredményét láthattuk. Ennek ellenére kérdés, hogy ki tud megmaradni a szűkös piacon – legnagyobb esélye erre talán a két legnagyobb autóbuszgyárnak van, az amerikai piacra dolgozó NABI-nak és a piacvezető Kravtexnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>Jöttek, láttak\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Na de mi a helyzet a többi kiállítóval? Kezdjük egyből az egyik legtöbb járművet kiállító gyártóval, az \u003Cstrong>MAN\u003C\u002Fstrong>-el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603654018999616978\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh6.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQtpA6phdI\u002FAAAAAAAABDY\u002FD0Y6nhPkwQw\u002Fs800\u002FDSC05945b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">MAN Lion’s Regio – kategóriájában messze a legszebb a kiállításon (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Meglepően aktív kampányt folytattak Tökölön. A látogatókat játékkal és ajándékokkal próbálták a standjukhoz csábítani. Nem is űzték ezt a tevékenységet kispályásan, ugyanis a kiállítás területét több hölgy páros járta, „Bluetooth bekapcs” felirattal ellátott táskával, valamint játékukra felhívó pólóval. A játék lényege az volt, hogy aki az MAN sátor közelébe ment és bekapcsolta a Bluetooth-t a telefonján, egyből kapott egy kérdést, amire ha tudott válaszolni, az MAN-es lányok egy-két ajándékkal jutalmazták az illetőt. Sátrukat nem volt nehéz megtalálni, ugyanis közel nekik volt a legnagyobb, amiben szinte egy kiállítótermet rendeztek be. Na de nem is ez a lényeg, hanem ami a sátor mellett két oldalt volt.\u003Cbr \u002F>\nBalra megtekinthető volt az EBSF projekt keretében Budapesten tesztelt MAN \u003Cstrong>Lion’s City GL\u003C\u002Fstrong> típusú csuklós városi autóbusz, melyet a Magyarbusz [Info] csapata is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011-04-03\u002FMAN_Lion_s_City_GL_%E2%80%93_Tartos_teszt_1\u002F3\">nemrégiben kipróbált\u003C\u002Fa>.\u003Cbr \u002F>\nJobbra a legfőbb látványosság egy MAN \u003Cstrong>Lion’s Regio\u003C\u002Fstrong> volt. A Regio elegáns megjelenésével és kiválóan felszerelt utasterével könnyen elcsábíthatja utasait, mi sem tudtunk neki ellenállni, ezért meg is választottuk a kiállítás legszebb helyközi autóbuszának. Ezek mellett megtalálható volt még a kiállító standján három \u003Cstrong>Lion’s Coach\u003C\u002Fstrong> és egy régebbi \u003Cstrong>Neoplan Starliner\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603656750061591298\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh4.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQwH-6kGwI\u002FAAAAAAAABDY\u002FlC5nQNPbIvc\u002Fs800\u002FDSC05975b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">SOR BN 12 – szépségtől még messze áll (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egyik nagy meglepetés a cseh \u003Cstrong>SOR Libchavy\u003C\u002Fstrong> volt, aki először látogatott el Tökölre, méghozzá szintén hat busszal. Amit a SOR-al kapcsolatban tudni illik, hogy még 1999-ben tőlük vásárolt győri Kravtex Kft. – a Credo buszok gyártója – licenszet. Ebből máris ki lehet következtetni, hogy a SOR is elsősorban kiskerekű buszairól híres.\u003Cbr \u002F>\nA járműfelhozatal lényegében minden rendeltetési célra nyújtott alternatívát. Az intercity kategóriát az \u003Cstrong>LH 12\u003C\u002Fstrong> képviselte. Az elnevezés nem véletlen, ez a busz igen szoros rokonságban áll a Credo távolsági csúcsmodelljével, bár a homlokfal kialakítása jelentősen eltér, és a cseh buszban természetesen nem a magyar beszállítók termékei dominálnak. Szintén elsősorban országutakra készült a cég \u003Cstrong>LC 12\u003C\u002Fstrong> jelű modellje. A SOR elhozta híres-hírhedt „felugró tetős” buszait, a \u003Cstrong>BN 12\u003C\u002Fstrong>-t (Vigyázat, ez a típus nem azonos a Credo BN 12-vel, még csak nem is közeli rokonok!), illetve ennek helyközi változatát, a \u003Cstrong>CN 12\u003C\u002Fstrong>-t is. Reményeink szerint velük sem fogunk túl gyakran összefutni kis hazánk útjain, annak ellenére, hogy viszonylag piacképesek lehetnek Magyarországon is; a Credo jelenléte miatt azonban mégsem várható tömeges elterjedésük. A kiskerekű paletta mellett a csehek elhozták a két darab „félkiskerekű” (ezeknél a buszoknál csak az első kerekek 19.5”-osak, a hátsók normál, 22.5” méretűek) nagyvárosba szánt konstrukciót, az \u003Cstrong>NB 12\u003C\u002Fstrong>-t és az \u003Cstrong>NB 18\u003C\u002Fstrong>-at is. Összességében a gyártóról túl sok jót nem lehet elmondani. A kiállított buszok minősége valamint kialakítása hagy bőven kivetnivalót. A kiállítók még arra sem vették a fáradságot, hogy a szemetet kiszedjék a buszból, vagy esetleg a közel egy méter hosszú lelógó szigetelésdarabot visszahelyezzék a légcsatornára.\u003Cbr \u002F>\nSokan kritizálják a Credo-t a kiskerekűek minősége miatt – esetenként jogosan, de azt bátran merjük állítani, hogy a Credo úgymond túlnőtte a mesterét, mind minőségileg, mind a járművek kialakításában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Igencsak szegényes volt viszont az \u003Cstrong>Evobus\u003C\u002Fstrong> felhozatal. Itt a távolsági típusok domináltak, de a cégcsoportot mindössze egy \u003Cstrong>Mercedes-Benz Tourismo\u003C\u002Fstrong> és egy \u003Cstrong>Setra S 415 GT-HD\u003C\u002Fstrong> képviselte. A már jól ismert típusok sok újat nem hoztak, ennek ellenére az üzemeltetők részéről komoly érdeklődésre tarthatnak számot, ezek a típusok ugyanis Magyarországon sem mennek ritkaságszámba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Az \u003Cstrong>Irisbus\u003C\u002Fstrong> majdnem annyi buszt hozott, amennyit hazánkban évente értékesíteni szokott – az olasz-francia-cseh konzorciumot egy darab \u003Cstrong>Crossway LE\u003C\u002Fstrong> képviselte. Ez a busz az átlagot képviselte mind minőség, mint megjelenés terén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A török \u003Cstrong>Otokar\u003C\u002Fstrong> standján két távolsági midibusszal, nevezetesen a \u003Cstrong>Navigo 185 SE\u003C\u002Fstrong>–vel és a \u003Cstrong>Vectio 250T\u003C\u002Fstrong>-vel találkozhattunk. A kis buszok alacsonyabb árfekvésüknek köszönhetően a magáncégeknél viszonylag komoly érdeklődésre számíthatnak. Hiányoltuk viszont a cég 12 méteres városi alacsonypadlós buszát, a Kent 290 LF-et, ugyanis jó lett volna összehasonlítani a hazai konkurenciával. Mint ismeretes, ebből a típusból négy példány újabban reptérbuszként (REA – „Repülőtéri Expressz Autóbuszjárat”) közlekedik, majd a szerződés lejárta után (2011. június 30.) a Csömör-Budapest viszonylaton teljesít szolgálatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>Viseon\u003C\u002Fstrong> tököli jelenlétéről már tettünk említést az Ikarusnál. Az MAN csoport érdekeltségébe tartozó német manufaktúra egy \u003Cstrong>C13\u003C\u002Fstrong>-ast hozott a kiállításra. Az ezüstmetálra fényezett luxusbusz talán a legszebb busz volt a kiállításon. A busz külseje lélegzetelállító, a formát meghatározó V-motívumok a pazar utastérben is visszaköszönnek. A busz természetesen a legújabb trend szerint LED-es hátsó lámpákkal rendelkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage left\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603652640917645602\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQsYzKTaSI\u002FAAAAAAAABDY\u002FXXNVV0UNTUo\u002Fs800\u002FDSC05929b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">VDL Futura – eleganciában az élen jár (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Cstrong>VDL\u003C\u002Fstrong> kissé eldugott standján egy igazi szépséggel ismerkedhetett meg az érdeklődő, méghozzá a nemrég bemutatott \u003Cstrong>Futurával\u003C\u002Fstrong>. A művészi formaelemeket felvonultató háromtengelyes luxusbusz várhatóan nem lesz egyhamar gyakori látvány a hazai utakon, így külön öröm volt, hogy a tököli reptéren üdvözölhettük. A stand hátsó felében egy régebbi \u003Cstrong>Ambassador\u003C\u002Fstrong>ral is találkozhattunk, bár mi szívesebben láttuk volna utódját, a „Bus of the Year” büszke címet viselő Citea-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A \u003Cstrong>Scania\u003C\u002Fstrong> ezúttal az Evobushoz hasonlóan távolsági modelljeit helyezte előtérbe, a svéd gyártó standján egy \u003Cstrong>Touring\u003C\u002Fstrong> és egy \u003Cstrong>OmniExpress\u003C\u002Fstrong> fogadta az érdeklődőket, utóbbi a Pannon Volán színeiben. Voltak, akiknek ez a busz jobban tetszett, mint a rangsorban fölé pozícionált, egyébiránt kínai kooperációban készülő Touring. A Touring megjelenését olyan, manapság egyre divatosabb részletek emeleték, mint a LED-es fényszórók, de az OmniExpressnek sincs oka szégyenkezésre design terén. A fedélzetre lépve mindkét buszban az a kényelem fogadja az embert, ami az ilyen kaliberű, modern buszoktól elvárható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"artimage right\" style=\"text-align: justify\">\n\u003Cdiv style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fpicasaweb.google.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002FJovoreVeletekUgyanitt8TokoliAutobuszfesztival#5603660603601184210\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">\u003Cimg loading=\"lazy\" src=\"https:\u002F\u002Flh5.googleusercontent.com\u002F_oumofGBiEEc\u002FTcQzoSd_5dI\u002FAAAAAAAABDY\u002FxtJFZqYoG1I\u002Fs800\u002FDSC06006b.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp class=\"wp-caption-text\">Volvo 7700 Hybrid (a galéria megtekintéséhez kattintson a képre)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A másik jelentős skandináv gyártó, a \u003Cstrong>Volvo\u003C\u002Fstrong> sem maradt távol a tököli kiállítástól. Ők mind városi, mind távolsági kategóriában mutattak valamit. Az igazi érdekességet a \u003Cstrong>7700 Hybrid\u003C\u002Fstrong> jelentette, melyet távolsági társához hasonlóan feltűnésmentes fehér színben csodálhattunk meg. Ugyan a hibrid buszok várhatóan még egy ideig nem fogják ellepni a hazai utakat, jó volt egy ilyen különlegességet a tököli reptér betonján látni. A távolsági diviziót a talán kissé túlságosan is konzervatív formavilágú \u003Cstrong>9700\u003C\u002Fstrong>-as modell képviselte, melyet már a tavalyi kiállításon is láthattunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Összességben tehát elmondható az idei buszfesztiválról, hogy a válságból szép lassan kimászva egyre több gyártó és vállalkozó bízik a magyar megrendelésekben, mind határon belülről és azon túlról is. Lehetőségünk volt megnézni gyártóink eddigi fejlesztéseit, ami a pénzügyi helyzetet tekintve nem kis teljesítmény. Ennek ellenére több cég még most sem áll meg ennél az állapotnál és fejlesztenek tovább. A Credo-nál gőzerővel dolgoznak a kiskerekű autóbuszok külső-belső megújításán; a projekt első kézzel fogható eredményét a hírek szerint az év végén láthatjuk először. Az Ikarus szintén a városi modelljei kisebb ráncfelvarrásán ügyködik, a NABI pedig készíti a Sirius helyközi és csuklós változatát.\u003Cbr \u002F>\nLátható tehát, hogy már mindenki ugrásra kész a leendő tenderekre. Reméljük sikerül sikeresen zárni ezt az évet is.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",{"id":57,"name":178,"avatar":189},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":192,"right":193,"rightHtml":15,"bottom":531},[],[194,377],{"id":195,"type":196,"title":197,"posts":198},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Latest articles",[199,264,337],{"id":200,"slug":201,"locale":40,"displayLocale":40,"title":202,"excerpt":203,"url":204,"path":205,"imageUrl":206,"publishedAt":207,"modifiedAt":208,"categories":209,"firstTag":211,"tags":214,"authorName":255,"translations":256,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":262,"seo":263,"canonicalUrl":204},94660,"the-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end","The Van Hool hydrogen buses’ run on Pau’s BRT line is coming to an end","More than six years after entering service, Pau’s hydrogen bus programme in France may be reaching a major — and decidedly negative — turning point. The city authorities have confirmed that they...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[210],"Abroad",{"name":212,"class":213},"Alternatív","alternative",[215,219,223,227,231,235,239,243,247,251],{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":213},386,"alternatív","alternativ",{"id":220,"name":221,"slug":222,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":232,"name":233,"slug":234,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":244,"name":245,"slug":246,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":248,"name":249,"slug":250,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":252,"name":253,"slug":254,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":257,"en":260},{"path":258,"url":259},"\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F",{"path":205,"url":204},"translated",[113,40],{"title":202,"description":203},{"id":265,"slug":266,"locale":40,"displayLocale":40,"title":267,"excerpt":268,"url":269,"path":270,"imageUrl":271,"publishedAt":272,"modifiedAt":273,"categories":274,"firstTag":275,"tags":276,"authorName":329,"translations":330,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":335,"seo":336,"canonicalUrl":269},94621,"spains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches","Spain’s Socitransa buys more interdeck Beulas coaches","Before the summer break, Spanish operator Socitransa added eight brand-new interdeck Beulas Glory coaches to its fleet, acquiring the impressive vehicles for its international services operated on behalf of FlixBus. Although in...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[210],{"name":15,"class":15},[277,278,282,286,290,294,297,301,305,309,313,317,321,325],{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":295,"name":296,"slug":296,"class":15},799,"turistabusz",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":331,"en":334},{"path":332,"url":333},"\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F",{"path":270,"url":269},[113,40],{"title":267,"description":268},{"id":338,"slug":339,"locale":40,"displayLocale":40,"title":340,"excerpt":341,"url":342,"path":343,"imageUrl":344,"publishedAt":345,"modifiedAt":346,"categories":347,"firstTag":349,"tags":350,"authorName":255,"translations":370,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":375,"seo":376,"canonicalUrl":342},94613,"energy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service","Energy-saving measures: V-Busz to put fewer electric buses into service","The number of Hungarian public transport operators introducing temporary energy management measures due to the increased load on the electricity system continues to grow. After the MÁV Group, Arrivabus and MVK Zrt.,...","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[348],"News",{"name":212,"class":213},[351,354,358,362,366],{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},971,"villanybusz",{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":371,"en":374},{"path":372,"url":373},"\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F",{"path":343,"url":342},[113,40],{"title":340,"description":341},{"id":378,"type":196,"title":379,"posts":380},"mbi_related_posts_widget-4","Related articles",[381,443,495],{"id":382,"slug":383,"locale":113,"displayLocale":113,"title":384,"excerpt":385,"url":386,"path":387,"imageUrl":15,"publishedAt":388,"modifiedAt":389,"categories":390,"firstTag":391,"tags":392,"authorName":178,"translations":437,"translationStatus":183,"languageNotice":184,"availableLocales":441,"seo":442,"canonicalUrl":386},249,"sohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol","Sóhajtozós seregszemle – IX. Nemzetközi Autóbuszfesztivál, Tököl","Április 26-án került sor az idén immár kilencedik alkalommal megrendezett, a magyar autóbuszos szakma talán legelismertebb fórumának számító Tököli Autóbuszfesztiválra. A nemzetközi szintű kiállítás keretében…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2012\u002F06\u002F02\u002Fsohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol\u002F","\u002Fen\u002F2012\u002F06\u002F02\u002Fsohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol\u002F","2012-06-02T22:32:45+02:00","2015-10-18T12:13:18+02:00",[121],{"name":15,"class":15},[393,397,398,401,402,406,407,411,412,413,417,421,425,429,433],{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":399,"name":400,"slug":400,"class":15},41,"hibrid",{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},74,"citadell 12","citadell-12",{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},78,"Lion's City","lions-city",{"id":167,"name":168,"slug":169,"class":15},{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},104,"ikarus v134","ikarus-v134",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},115,"econell 12","econell-12",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},127,"Inovell 12","inovell-12",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},128,"buszfesztivál","buszfesztival",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},129,"Irisbus","irisbus",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},130,"EvoBus","evobus",{"hu":438},{"path":439,"url":440},"\u002F2012\u002F06\u002F02\u002Fsohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F06\u002F02\u002Fsohajtozos-seregszemle-ix-nemzetkozi-autobuszfesztival-tokol\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":444,"slug":445,"locale":113,"displayLocale":113,"title":446,"excerpt":447,"url":448,"path":449,"imageUrl":450,"publishedAt":451,"modifiedAt":452,"categories":453,"firstTag":455,"tags":456,"authorName":178,"translations":489,"translationStatus":183,"languageNotice":184,"availableLocales":493,"seo":494,"canonicalUrl":448},215,"generaciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon","Generációk találkozása – VII. Ikarus nap Mátyásföldön","A tegnapi napon immár hetedik alkalommal került megrendezésre a már évek óta megrendezésre kerülő Ikarus nap, melyet ötödik alkalommal tartottak az egykori Ikarus gyár mátyásföldi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_13.jpg","2011-09-11T21:47:37+02:00","2015-10-18T09:55:06+02:00",[454],"Retrospective",{"name":15,"class":15},[457,461,465,469,473,477,481,485],{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},99,"nabi sirius","nabi-sirius",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},106,"ikarus nap","ikarus-nap",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},108,"ikarus 350","ikarus-350",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},109,"Ikarus 55","ikarus-55",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},110,"ikarus 311","ikarus-311",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},111,"ikarus v187","ikarus-v187",{"hu":490},{"path":491,"url":492},"\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F09\u002F11\u002Fgeneraciok-talalkozasa-vii-ikarus-nap-matyasfoldon\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":496,"slug":497,"locale":113,"displayLocale":113,"title":498,"excerpt":499,"url":500,"path":501,"imageUrl":502,"publishedAt":503,"modifiedAt":504,"categories":505,"firstTag":506,"tags":507,"authorName":178,"translations":525,"translationStatus":183,"languageNotice":184,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":500},219,"elo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar","Élő legendák – IV. Nemzetközi Ikarus és veteránjármű találkozó, Polgár","Nem panaszkodhatnak az utóbbi hetekben a veterán Ikarus autóbuszok kedvelői: az egy héttel korábban, Mátyásföldön tartott Ikarus nap után, szeptember 16. és 18. között ezúttal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_14.jpg","2011-10-11T21:50:13+02:00","2015-10-18T10:05:17+02:00",[454],{"name":15,"class":15},[508,509,510,514,517,521],{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},51,"találkozó","talalkozo",{"id":515,"name":516,"slug":516,"class":15},112,"csepel",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},113,"Polgár","polgar",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},114,"gyorsulás","gyorsulas",{"hu":526},{"path":527,"url":528},"\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F10\u002F11\u002Felo-legendak-iv-nemzetkozi-ikarus-es-veteranjarmu-talalkozo-polgar\u002F",[113],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[535,558,608],{"id":382,"slug":383,"locale":113,"displayLocale":113,"title":384,"excerpt":385,"url":386,"path":387,"imageUrl":15,"publishedAt":388,"modifiedAt":389,"categories":536,"firstTag":537,"tags":538,"authorName":178,"translations":554,"translationStatus":183,"languageNotice":184,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":386},[121],{"name":15,"class":15},[539,540,541,542,543,544,545,546,547,548,549,550,551,552,553],{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":15},{"id":399,"name":400,"slug":400,"class":15},{"id":137,"name":138,"slug":139,"class":15},{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},{"id":143,"name":144,"slug":145,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},{"id":167,"name":168,"slug":169,"class":15},{"id":149,"name":150,"slug":151,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},{"hu":555},{"path":439,"url":440},[113],{"title":15,"description":15},{"id":559,"slug":560,"locale":113,"displayLocale":113,"title":561,"excerpt":562,"url":563,"path":564,"imageUrl":565,"publishedAt":566,"modifiedAt":567,"categories":568,"firstTag":570,"tags":572,"authorName":329,"translations":602,"translationStatus":183,"languageNotice":184,"availableLocales":606,"seo":607,"canonicalUrl":563},205,"uj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato","Új játékos a pályán – NABI Sirius helyközi változat bemutató","Régóta várt újdonságot mutatott be az európai, és így a hazai piacra visszatérő NABI - augusztus 4.-én ugyanis első ízben láthatta a nagyközönség a gyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F","\u002Fen\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_11.jpg","2011-08-05T21:39:55+02:00","2023-09-26T14:45:44+02:00",[569],"Hungarian makes",{"name":571,"class":15},"Bemutató",[573,577,580,581,582,586,590,594,598],{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":95,"name":578,"slug":579,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":155,"name":156,"slug":157,"class":15},{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},102,"csömör","csomor",{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"hu":603},{"path":604,"url":605},"\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F08\u002F05\u002Fuj-jatekos-a-palyan-nabi-sirius-helykozi-valtozat-bemutato\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"id":609,"slug":610,"locale":113,"displayLocale":113,"title":611,"excerpt":612,"url":613,"path":614,"imageUrl":615,"publishedAt":616,"modifiedAt":617,"categories":618,"firstTag":619,"tags":620,"authorName":329,"translations":644,"translationStatus":183,"languageNotice":184,"availableLocales":648,"seo":649,"canonicalUrl":613},23313,"budapesten-is-bemutatkozik-az-ikarus-elektromos-busza","Budapesten is bemutatkozik az Ikarus elektromos busza","Szerdától újabb, ráadásul Magyarországon gyártott elektromos autóbuszt próbálhat ki a budapesti utazóközönség: a BKK és az ArrivaBus Kft. közös tesztsorozatának részeként a fővárosba érkezett a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2021\u002F09\u002F14\u002Fbudapesten-is-bemutatkozik-az-ikarus-elektromos-busza\u002F","\u002Fen\u002F2021\u002F09\u002F14\u002Fbudapesten-is-bemutatkozik-az-ikarus-elektromos-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F20210915_034358-1024x812.jpg","2021-09-14T20:05:02+02:00","2025-04-26T10:28:27+02:00",[121],{"name":212,"class":213},[621,622,623,626,627,631,635,639,640],{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":213},{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},{"id":624,"name":625,"slug":625,"class":15},44,"elektromos",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},883,"CityPioneer 12","citypioneer-12",{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},{"id":641,"name":642,"slug":643,"class":15},2793,"ArrivaBus","arrivabus",{"hu":645},{"path":646,"url":647},"\u002F2021\u002F09\u002F14\u002Fbudapesten-is-bemutatkozik-az-ikarus-elektromos-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F14\u002Fbudapesten-is-bemutatkozik-az-ikarus-elektromos-busza\u002F",[113],{"title":15,"description":15},{"site":651,"introText":652,"socialList":653,"widgetColumns":658,"copyrightMenu":709,"externalSitesMenu":710},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[654,655,656,657],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[659,686],{"id":660,"widgets":661},"footer_widget_1",[662],{"id":663,"type":664,"title":15,"items":665},"nav_menu-2","menu",[666,671,676,681],{"id":667,"parentId":39,"title":668,"url":669,"target":15,"children":670},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":672,"parentId":39,"title":673,"url":674,"target":15,"children":675},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":677,"parentId":39,"title":678,"url":679,"target":15,"children":680},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":682,"parentId":39,"title":683,"url":684,"target":15,"children":685},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":687,"widgets":688},"footer_widget_2",[689],{"id":690,"type":664,"title":15,"items":691},"nav_menu-3",[692,697,701,705],{"id":693,"parentId":39,"title":694,"url":695,"target":15,"children":696},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":698,"parentId":39,"title":699,"url":674,"target":15,"children":700},38031,"Imprint",[],{"id":702,"parentId":39,"title":703,"url":679,"target":15,"children":704},38030,"Contact",[],{"id":706,"parentId":39,"title":707,"url":684,"target":15,"children":708},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":712},[]]