[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:sajat-maga-ellen-kezdemenyezett-fizeteskeptelensegi-eljarast-a-bukaresti-kozlekedesi-vallalat":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":566},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":222,"translations":223,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":226,"seo":227,"canonicalUrl":177,"content":228,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":512,"tenderBox":513,"gallery":514,"audioPlayer":513},95353,"sajat-maga-ellen-kezdemenyezett-fizeteskeptelensegi-eljarast-a-bukaresti-kozlekedesi-vallalat","Saját maga ellen kezdeményezett fizetésképtelenségi eljárást a bukaresti közlekedési vállalat","A városi közlekedési vállalatok világában meglehetősen ritka lépésre szánta el magát a bukaresti közlekedési társaság: a Societatea de Transport București (STB) augusztus elején saját maga…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F21\u002Fsajat-maga-ellen-kezdemenyezett-fizeteskeptelensegi-eljarast-a-bukaresti-kozlekedesi-vallalat\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F21\u002Fsajat-maga-ellen-kezdemenyezett-fizeteskeptelensegi-eljarast-a-bukaresti-kozlekedesi-vallalat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F706035854_122199627140546040_27431324166129582_n-1920x1257.jpg","2026-08-21T22:19:31+02:00","2026-08-22T08:50:50+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},2933,"Bukarest","bukarest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbukarest\u002F","\u002Ftag\u002Fbukarest\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},11098,"eljárás","eljaras","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feljaras\u002F","\u002Ftag\u002Feljaras\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},11097,"fizetésképtelenség","fizeteskeptelenseg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffizeteskeptelenseg\u002F","\u002Ftag\u002Ffizeteskeptelenseg\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},1974,"Románia","romania","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fromania\u002F","\u002Ftag\u002Fromania\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},2934,"STB","stb","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fstb\u002F","\u002Ftag\u002Fstb\u002F","Ludányi József",{"hu":224},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A városi közlekedési vállalatok világában meglehetősen ritka lépésre szánta el magát a bukaresti közlekedési társaság: a Societatea de Transport București (STB) augusztus elején saját maga ellen kezdeményezett fizetésképtelenségi eljárást. A döntés mögött nem egy hirtelen kialakult pénzügyi zavar áll, hanem évek óta halmozódó problémák sora, amelyek mostanra olyan méreteket öltöttek, hogy az új városvezetés szerint már nemcsak a vállalat működését, hanem közvetve Bukarest költségvetési egyensúlyát is veszélyeztetik.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez különösen éles ellentétben áll azzal a látványos járműpark-megújítással, amely az elmúlt években a román fővárosban zajlott. Miközben új villamosok, trolibuszok és elektromos autóbuszok százai álltak forgalomba, az ezeket üzemeltető STB pénzügyi helyzete folyamatosan romlott. A társaság ismert tartozásai 2025 végére megközelítették az 1,75 milliárd lejt, a városvezetés szerint pedig egy súlyos, évek óta húzódó villamosbeszerzési jogvita lehetséges következményeivel együtt a teljes pénzügyi kitettség akár a 3 milliárd lejt is elérheti. Ez nagyságrendileg 207 milliárd forintnak felel meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F709647204_122200070312546040_1831788845572884045_n1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95356\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F709647204_122200070312546040_1831788845572884045_n1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"458\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani helyzet gyökerei évekre nyúlnak vissza. Ciprian Ciucu főpolgármester, aki csak 2025 végén került Bukarest élére, hivatalba lépése óta egyre nyíltabban beszél az STB pénzügyi és működési problémáiról. Megfogalmazása szerint a társaság lényegében már 2020 óta egyfajta „be nem jelentett fizetésképtelenségben” működik: évről évre egyre nagyobb kötelezettségeket görgetett maga előtt, amelyekre jelentős késedelmi terhek és büntetések rakódtak. A helyzetet tovább nehezítette, hogy közben maga az STB sem jutott mindig időben hozzá a közszolgáltatásért járó kompenzációkhoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A városvezetés végül arra jutott, hogy a helyzetet már nem lehet pusztán újabb átütemezésekkel vagy eseti kifizetésekkel kezelni. Az STB ezért augusztus 6-án saját maga fordult a Bukaresti Törvényszékhez, és kérte a fizetésképtelenségi eljárás megindítását. A bíróság augusztus 18-án ezt első körben eljárási hiányosságokra hivatkozva elutasította, így a társaság egyelőre nem került ilyen eljárás alá. A történet azonban ezzel korántsem ért véget: az STB jogorvoslattal élhet, miközben több hitelező külön is kezdeményezte a társaság fizetésképtelenségének megállapítását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F730640305_1992141534761421_5343093807613147504_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95357\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F730640305_1992141534761421_5343093807613147504_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"443\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A városvezetés jelenlegi értékelése szerint a pénzügyi válság egyik legfontosabb kiindulópontja 2019–2020 volt. Az STB ekkor nem utalta át teljes egészében a román adóhatóságnak, az ANAF-nak a fizetendő adókat és munkavállalói közterheket. A bukaresti önkormányzat júliusban közzétett összefoglalója szerint ebbe az áfa mellett a személyi jövedelemadó, valamint a társadalombiztosítási és egészségbiztosítási járulékok is beletartoztak. A rendezetlen kötelezettségek állománya a következő években tovább növekedett, miközben a ki nem fizetett összegekre jelentős késedelmi terhek rakódtak. Így az eredetileg finanszírozási problémából mára több mint egymilliárd lejes adóssághegy alakult ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758765159_1699215034673970_4284852260949525987_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95358\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758765159_1699215034673970_4284852260949525987_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"442\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 2026 nyarán készült önkormányzati összesítés szerint az STB július elején mintegy 1,34 milliárd lejjel, átszámítva 92,5 milliárd forinttal tartozott az adóhatóságnak, amelyből közel 360 millió lej már késedelmi és egyéb járulékos teher volt. Emellett csaknem 139 millió lejnyi, mintegy 9,6 milliárd forintnak megfelelő beszállítói tartozás is terhelte a társaságot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyzetet ugyanakkor árnyalja, hogy miközben az STB jelentős tartozásokat halmozott fel, maga is komoly kintlévőségekkel rendelkezett. A társaság 2025-ös beszámolója szerint az év végén követelésállománya megközelítette a 981 millió lejt, amelynek döntő része a közszolgáltatás után járó, de ki nem fizetett kompenzációkból és egyéb térítésekből származott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F754159985_2515222698988632_6487905963502702988_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95359\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F754159985_2515222698988632_6487905963502702988_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"423\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A probléma rendezésére Bukarest és az STB 2026 májusában megállapodott arról, hogy a főváros 601 millió lejnyi tartozását húsz havi részletben fizeti vissza. Az eljárás előkészítésekor ebből még mintegy 541 millió lej maradt rendezetlen, miközben újabb, több mint 30 millió lejnyi ki nem fizetett számla is felhalmozódott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az STB pénzügyi válsága tehát nem kizárólag a társaság saját tartozásairól szól. Miközben adókat, járulékokat és beszállítói számlákat kellett volna rendeznie, maga sem jutott hozzá időben a közszolgáltatás működtetéséért járó teljes összeghez. Az évek során kialakult finanszírozási hiányra pedig újabb késedelmi terhek rakódtak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F704006341_122199309740546040_4569864460143001630_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95360\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F704006341_122199309740546040_4569864460143001630_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"474\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A probléma méretét jól érzékelteti a társaság és a bukaresti önkormányzat költségvetésének összevetése. A főpolgármester már februárban arról beszélt, hogy a felszíni közösségi közlekedés évente körülbelül 1,8 milliárd lejbe kerül a fővárosnak. Márciusban az önkormányzat azt közölte, hogy Bukarest fedezi az STB kiadásainak mintegy 84%-át. Ciucu szerint az STB éves forgalma nagyságrendileg 1,6 milliárd lej, vagyis önmagában a vállalat ANAF felé fennálló adóssága megközelítette egy teljes éves árbevételét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyzet 2026-ra odáig jutott, hogy a városvezetés számításai szerint a felszíni közösségi közlekedés finanszírozása a Bukaresti Főpolgármesteri Hivatal költségvetésének mintegy 34%-át emészti fel. Az STB és a bukaresti távhőszolgáltató, a Termoenergetica együttes támogatási igénye pedig a főpolgármesteri hivatal éves költségvetésének körülbelül kétharmadát köti le. A főpolgármester ezért már év elején arra figyelmeztetett, hogy Bukarest önkormányzata egyre inkább egyszerű „kifizető ügynökségként” működik: a rendelkezésére álló források jelentős részét a két nagy közszolgáltató működésére kell fordítania, így lényegesen kevesebb pénz marad fejlesztésekre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F728449635_1487963079183190_5580238830064830454_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95361\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F728449635_1487963079183190_5580238830064830454_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"510\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani helyzet nem érte váratlanul a városvezetést. Ciprian Ciucu már februárban az STB működésének és gazdálkodásának átvilágítását sürgette, a társaságot egyenesen „fekete doboznak” nevezve. Márciusban a bukaresti közgyűlés külső audit elindításáról is döntött, amelynek feladata a veszteségek okainak feltárása és a működés hatékonyabbá tételének előkészítése volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A főpolgármester szerint azonban hónapok alatt sem történt érdemi előrelépés. A pénzügyi problémákat ráadásul nem pusztán az alulfinanszírozásra vezette vissza: a felhalmozott adósságok és a közlekedésszervezés hiányosságai mellett az STB átpolitizáltságát és az ebből fakadó, szerinte szakmailag alkalmatlan vezetést is a válság okai közé sorolta. Külön bírálta azt is, hogy a menedzsment az erős szakszervezetekkel való konfliktustól tartva nem vállalta fel a működés átalakításához szükséges, népszerűtlen intézkedéseket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F710827303_122200832384546040_5621815414589384364_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95362\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F710827303_122200832384546040_5621815414589384364_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"457\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az STB történetének talán legmegdöbbentőbb pénzügyi ügye azonban nem az ANAF-tartozás, hanem egy évekkel ezelőtt elindított villamosbeszerzés. A társaság 2019-ben 40 villamos beszerzésére írt ki közbeszerzést, amelyen 2020-ban a román vasúti és kötöttpályás járműiparban működő Electroputere VFU Pașcani vezette társulást hirdették ki nyertesnek, mintegy 305 millió lej értékű ajánlattal. A szerződést azonban végül nem kötötték meg. A szerződést azonban végül nem kötötték meg: az STB 2020 végén arra hivatkozva állította le a beszerzést, hogy annak finanszírozása már nem állt rendelkezésre. Nicușor Dan – Románia jelenlegi elnöke, Bukarest akkori főpolgármestere – maga is több ponton kifogásolta az eljárást. Megkérdőjelezte, hogy az STB miért vitte végig a tendert megfelelő pénzügyi fedezet nélkül, miközben a 18 méteres villamosok beszerzését sem tartotta indokoltnak a főváros utasforgalmához képest. Később azt is kifogásolta, hogy a VFU Pașcani ajánlata orosz eredetű komponensekre épült volna. Az STB végül forráshiányra hivatkozva próbálta megszüntetni az eljárást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A VFU Pașcani ezt követően bírósághoz fordult, az évek óta húzódó jogvita pedig mára rendkívül komoly pénzügyi teherré válhat az STB számára. A különböző bírósági döntések nyomán napi 0,1, illetve 0,5%-os késedelmi büntetés is terhelheti a társaságot; utóbbi a 305 millió lejes szerződés esetében naponta több mint 1,5 millió lejt jelent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A városvezetés 2026 júliusában már több mint 1 milliárd lejre becsülte a két eljárásban felhalmozódó büntetések összegét, ami több mint háromszorosa az eredeti villamosbeszerzés értékének. A vita rendezésére ugyanakkor a VFU Pașcani tulajdonosi köréhez tartozó Grampet Group kompromisszumot ajánlott: bizonyos feltételek mellett kész lenne lemondani az STB-vel szemben eddig felhalmozott követelésének 90%-áról. Ennek feltétele, hogy megoldás szülessen a 2019-ben odaítélt szerződés végrehajtására, vagyis a 40 villamos romániai legyártására. A Grampet hangsúlyozta, hogy célja nem a kártérítés behajtása, hanem az immár hat éve húzódó beszerzés tényleges megvalósítása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ciucu szerint a követelések egy része már végrehajtható, más részük pedig később válhat azzá. Ha valamennyi érvényesíthetővé válik, és ehhez hozzászámítják az STB adó- és beszállítói tartozásait is, a társaság teljes pénzügyi kitettsége a városvezetés számításai szerint akár a 3 milliárd lejt is megközelítheti.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F738493845_1064427439578713_2879566784918097383_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95363\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F738493845_1064427439578713_2879566784918097383_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A problémát tovább súlyosította, hogy 2026-ban az adóhatósággal szemben felhalmozott hatalmas tartozások mellett egyre több beszállító is bírósághoz fordult ki nem fizetett követelései miatt. Április és június között több fizetésképtelenségi kérelem is érkezett külső cégektől. Az STB ezekben az esetekben még úgy kerülte el az eljárás megindítását, hogy a kérelmet benyújtó vállalkozásoknak utólag kifizette a követeléseket. Nyárra azonban ez a módszer nyilvánvalóan fenntarthatatlanná vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az augusztusi bírósági ügyben végül már 19 vállalkozás jelent meg hitelezőként. Közöttük nemcsak kisebb beszállítók találhatók, hanem a bukaresti közlekedés szempontjából jól ismert nagyvállalatok is. A nyilvánosságra került névsorban szerepel többek között az Astra Vagoane Călători villamosgyártó, a Tinmar Energy energiaszolgáltató, az Electroputere VFU Pașcani, a Romprest Servicii Integrate, valamint a Daimler Truck & Bus Romania is. A bírósági iratokban megjelent továbbá a BMF Grup Soluții Integrate, a Ramco és a Cleaning Servexpert neve. Ez már azt jelentette, hogy az STB pénzügyi problémája nem maradhatott pusztán a társaság és az önkormányzat belső ügye: a fizetési nehézségek közvetlenül elérték a működéshez szükséges szolgáltatásokat és beszállítókat is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F731823847_1046852561334608_1678116767682816817_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95364\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F731823847_1046852561334608_1678116767682816817_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"460\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fordulópont júliusban következett be, amikor a főpolgármester már „majdnem katasztrofálisnak” nevezte az STB pénzügyi helyzetét. Figyelmeztetése szerint a probléma messze túlmutat magán a közlekedési vállalaton: ha nem sikerül megfékezni az adósságok növekedését, az STB pénzügyi összeomlása szerinte akár Bukarestet is magával ránthatja, veszélybe sodorva a fővárosi önkormányzat fizetőképességét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A városvezetés ezért végül a fizetésképtelenségi eljárás mellett döntött. Ennek célja nem az STB felszámolása, hanem éppen a működésének megőrzése és pénzügyi átszervezése lenne. Az eljárás védelmet nyújthatna a hitelezőkkel szemben, fékezhetné a késedelmi terhek további növekedését, és lehetőséget teremtene egy reorganizációs terv kidolgozására, amelyben a tartozások átütemezésére, bizonyos esetekben pedig részbeni elengedésére is sor kerülhet. Ciucu ezért is hangsúlyozta, hogy a fizetésképtelenség nem azonos a csőddel: ebben az esetben éppen annak elkerülését szolgálná.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F764833137_1046330567758315_2411803715306035779_n1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95365\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F764833137_1046330567758315_2411803715306035779_n1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"488\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ügy azonban augusztus 18-án váratlan fordulatot vett. A Bukaresti Törvényszék elutasította az STB saját kérelmét, de nem azért, mert fizetőképesnek ítélte volna a társaságot. A döntés oka eljárási hiányosság volt; a bíróság szerint nem nyújtottak be minden szükséges dokumentumot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntés a városvezetést is meglepte. Ciucu szerint az STB vezetése azt állította, hogy a dokumentációt többször – megfogalmazása szerint „hétszer” – is ellenőrizték. A társaság fellebbezhet a döntés ellen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F670171365_122194465706546040_843913050395795105_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95366\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F670171365_122194465706546040_843913050395795105_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"443\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ügy ráadásul ezzel nem zárult le. Az STB hitelezőinek kérelmeit a bíróság különválasztotta a társaság saját beadványától, így azokat továbbra is vizsgálja. Az STB tehát egyelőre nem került fizetésképtelenségi eljárás alá, de továbbra is könnyen oda kerülhet – akár saját fellebbezése, akár valamelyik hitelező kérelme nyomán. Vagyis paradox helyzet alakult ki: miközben az STB maga szeretne fizetésképtelenségi védelem alá kerülni, a bíróság első körben ezt nem engedte meg neki, miközben saját hitelezői ugyanezt próbálják elérni vele szemben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F755287821_1687555365886483_5682782690928785962_n.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-95367\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F755287821_1687555365886483_5682782690928785962_n.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"459\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműpark elmúlt évekbeli megújulását ugyanakkor érdemes különválasztani az STB jelenlegi pénzügyi helyzetétől. A beszerzések jelentős része célzott állami vagy európai finanszírozással valósult meg, míg a társaság napi működésének költségeit – a bérektől az energián és karbantartáson át a különböző közterhekig – folyamatosan biztosítani kell. Ez magyarázza, hogyan kerülhetett Bukarest utcáira az elmúlt években több száz új villamos, trolibusz és elektromos autóbusz úgy, hogy közben az ezeket üzemeltető STB pénzügyi helyzete egyre súlyosabbá vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A bukaresti példa jól mutatja, hogy a járműpark fejlesztése és egy közlekedési vállalat hosszú távú működtetése két eltérő finanszírozási feladat. Egy közel tízezer dolgozót foglalkoztató, több mint 150 vonalat, számos telephelyet és mintegy 1700 járműből álló flottát működtető közlekedési vállalat fenntartható finanszírozását azonban évről évre biztosítani kell. Az STB esetében éppen ezen a területen halmozódtak fel azok a problémák, amelyek mostanra kritikussá tették a vállalat helyzetét.\u003C\u002Fp>\n",{"id":230,"name":222,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":511},[],[236,379],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[241,278,315],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":249,"categories":250,"firstTag":252,"tags":253,"authorName":222,"translations":274,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":276,"seo":277,"canonicalUrl":246},96510,"visszaveszi-az-inter-tan-ker-altal-vegzett-fehervari-helyi-feladatokat-a-mav-szemelyszallitas","Visszaveszi az Inter Tan-Ker által végzett fehérvári helyi feladatokat a MÁV Személyszállítás","Változás jön a székesfehérvári helyi autóbusz-közlekedésben: a MÁV Személyszállítási Zrt. nem hosszabbítja meg a jelenleg alvállalkozó bevonásával ellátott teljesítményekre vonatkozó szerződést, hanem saját járművekkel veszi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F19\u002Fvisszaveszi-az-inter-tan-ker-altal-vegzett-fehervari-helyi-feladatokat-a-mav-szemelyszallitas\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F19\u002Fvisszaveszi-az-inter-tan-ker-altal-vegzett-fehervari-helyi-feladatokat-a-mav-szemelyszallitas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F734387779_1466731422148302_2475668558873886882_n-1920x1280.jpg","2026-09-19T07:58:36+02:00",[251],"Hírek",{"name":15,"class":15},[254,258,262,266,267,270],{"id":255,"name":256,"slug":257,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},972,"Volán","volan",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":268,"name":269,"slug":269,"class":15},2233,"helyi",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},2728,"Inter Tan-Ker","inter-tan-ker",{"hu":275},{"path":247,"url":246},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":279,"slug":280,"locale":40,"displayLocale":40,"title":281,"excerpt":282,"url":283,"path":284,"imageUrl":285,"publishedAt":286,"modifiedAt":287,"categories":288,"firstTag":289,"tags":291,"authorName":222,"translations":308,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":313,"seo":314,"canonicalUrl":283},96478,"608-busz-tobb-mint-10-milliardos-kar-nyomozas-zajlik-a-korabbi-volan-beszerzesek-miatt","608 busz, több mint 10 milliárdos kár: nyomozás zajlik a korábbi Volán-beszerzések miatt","Több mint 10 milliárd forintos vagyoni kár érte 2015 és 2018 között a Volánbuszt és jogelődjeit a MÁV-csoport pénteken kiadott közleménye szerint. A jelenleg is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F18\u002F608-busz-tobb-mint-10-milliardos-kar-nyomozas-zajlik-a-korabbi-volan-beszerzesek-miatt\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F18\u002F608-busz-tobb-mint-10-milliardos-kar-nyomozas-zajlik-a-korabbi-volan-beszerzesek-miatt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F20201201_103849.jpg","2026-09-18T14:18:24+02:00","2026-09-19T11:47:14+02:00",[251],{"name":290,"class":15},"Volánbusz",[292,295,299,300,304],{"id":293,"name":290,"slug":294,"class":15},126,"volanbusz",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},833,"használtbusz","hasznaltbusz",{"id":259,"name":260,"slug":261,"class":15},{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},1017,"közlekedési központok","kozlekedesi-kozpontok",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},11150,"nyomozás","nyomozas",{"hu":309,"en":310},{"path":284,"url":283},{"path":311,"url":312},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F18\u002F608-buses-more-than-huf-10-billion-in-losses-investigation-under-way-into-earlier-volan-procurements\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F18\u002F608-buses-more-than-huf-10-billion-in-losses-investigation-under-way-into-earlier-volan-procurements\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":316,"slug":317,"locale":40,"displayLocale":40,"title":318,"excerpt":319,"url":320,"path":321,"imageUrl":322,"publishedAt":323,"modifiedAt":324,"categories":325,"firstTag":326,"tags":327,"authorName":371,"translations":372,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":320},96453,"husz-uj-iveco-crossway-le-t-szerzett-be-a-tanevkezdesre-a-stanglmeier","Húsz új Iveco Crossway LE-t szerzett be a tanévkezdésre a Stanglmeier","Húsz darab 12 méter hosszú Iveco Crossway Low Entry autóbusszal bővítette flottáját az új tanév megkezdése előtt a bajorországi Stanglmeier Reisebüro und Bustouristik GmbH &…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002F17\u002Fhusz-uj-iveco-crossway-le-t-szerzett-be-a-tanevkezdesre-a-stanglmeier\u002F","\u002F2026\u002F09\u002F17\u002Fhusz-uj-iveco-crossway-le-t-szerzett-be-a-tanevkezdesre-a-stanglmeier\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F09\u002FIVECO-BUS-1_Bavaria_cimlapkep.jpg","2026-09-17T23:35:00+02:00","2026-09-18T04:35:17+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[328,332,336,340,344,347,351,355,359,363,367],{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":345,"name":346,"slug":346,"class":15},954,"iskolabusz",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},1934,"Crossway LE","crossway-le",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},3226,"Iveco Bus","iveco-bus",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},11146,"Bajorország","bajororszag",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},11147,"VGI","vgi",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},11148,"Ingolstadt","ingolstadt",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},11149,"Stanglmeier","stanglmeier","Patthy Gellért",{"hu":373,"en":374},{"path":321,"url":320},{"path":375,"url":376},"\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F17\u002Fstanglmeier-acquires-20-new-iveco-crossway-les-for-the-start-of-the-school-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F09\u002F17\u002Fstanglmeier-acquires-20-new-iveco-crossway-les-for-the-start-of-the-school-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":380,"type":238,"title":381,"posts":382},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[383,439,469],{"id":384,"slug":385,"locale":40,"displayLocale":40,"title":386,"excerpt":387,"url":388,"path":389,"imageUrl":390,"publishedAt":391,"modifiedAt":392,"categories":393,"firstTag":394,"tags":396,"authorName":222,"translations":435,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":437,"seo":438,"canonicalUrl":388},91102,"tovabbra-is-finanszirozasra-var-a-budapesti-trolitender","Továbbra is finanszírozásra vár a budapesti trolitender","Több mint nyolc hónap telt el azóta, hogy eredmény született a BKK Zrt. összesen 160 darabos trolibuszbeszerzési tenderén, a projekt azonban továbbra sem lépett a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Ftovabbra-is-finanszirozasra-var-a-budapesti-trolitender\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F02\u002Ftovabbra-is-finanszirozasra-var-a-budapesti-trolitender\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_000000004014720aab88a04031ca4da2.png","2026-05-02T17:36:31+02:00","2026-05-03T00:07:54+02:00",[251],{"name":105,"class":395},"alternative",[397,401,404,408,412,416,420,424,428,432],{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":402,"name":403,"slug":403,"class":15},171,"trolibusz",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},2463,"Electrobus Europe","electrobus-europe",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},10750,"lehívás","lehivas",{"id":433,"name":434,"slug":434,"class":15},10930,"160",{"hu":436},{"path":389,"url":388},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":440,"slug":441,"locale":40,"displayLocale":40,"title":442,"excerpt":443,"url":444,"path":445,"imageUrl":446,"publishedAt":447,"modifiedAt":448,"categories":449,"firstTag":450,"tags":451,"authorName":222,"translations":465,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":467,"seo":468,"canonicalUrl":444},65587,"ujabb-bukaresti-trolitender-ezuttal-22-trolibuszra","Újabb bukaresti trolitender, ezúttal 22 trolibuszra","Bukarest önkormányzati tulajdonú közlekedési vállalata, a Societatea de Transport București (STB) további 22 önjáró trolibusszal tervezi fiatalítani troloflottáját. Bár a tavaly érkezett 100 darabos Solaris…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F05\u002Fujabb-bukaresti-trolitender-ezuttal-22-trolibuszra\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F05\u002Fujabb-bukaresti-trolitender-ezuttal-22-trolibuszra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsolaris_trollino_12_76-1920x1129.jpeg","2025-02-05T09:59:52+01:00","2025-02-05T10:21:18+01:00",[183],{"name":105,"class":395},[452,453,454,455,459,463,464],{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"hu":466},{"path":445,"url":444},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":470,"slug":471,"locale":40,"displayLocale":40,"title":472,"excerpt":473,"url":474,"path":475,"imageUrl":476,"publishedAt":477,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":506,"translations":507,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":474},86260,"tobb-mint-tizmillio-kilometert-tettek-meg-ket-ev-alatt-a-solaris-trollinok-ujabb-100-trolibusz-erkezhet-bukarestbe","Két év alatt több mint tízmillió kilométert tettek meg a bukaresti Solaris Trollino 12-esek","Szine napra pontosan két éve, 2024. január 18-án új fejezet kezdődött a román főváros közösségi közlekedésében, ezen a napon érkeztek meg ugyanis Bukarestbe a Societatea…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F21\u002Ftobb-mint-tizmillio-kilometert-tettek-meg-ket-ev-alatt-a-solaris-trollinok-ujabb-100-trolibusz-erkezhet-bukarestbe\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F21\u002Ftobb-mint-tizmillio-kilometert-tettek-meg-ket-ev-alatt-a-solaris-trollinok-ujabb-100-trolibusz-erkezhet-bukarestbe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSolaris_Trollino_12_Bucharest_2-1920x1280.jpeg","2026-01-21T20:07:40+01:00",[183],{"name":105,"class":395},[481,485,489,490,494,498,499,500,501,502],{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":395},386,"alternatív","alternativ",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":402,"name":403,"slug":403,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},1963,"Trollino 12","trollino-12",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},10752,"önáró","onaro","Garamvölgyi Gergő",{"hu":508},{"path":475,"url":474},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":515,"count":516,"sensitive":58,"images":517},true,12,[518,522,526,530,534,538,542,546,550,554,558,562],{"id":519,"url":520,"thumbnailUrl":520,"title":521,"caption":15,"alt":15},95356,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F709647204_122200070312546040_1831788845572884045_n1.jpg","709647204_122200070312546040_1831788845572884045_n(1)",{"id":523,"url":524,"thumbnailUrl":524,"title":525,"caption":15,"alt":15},95357,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F730640305_1992141534761421_5343093807613147504_n.jpeg","730640305_1992141534761421_5343093807613147504_n",{"id":527,"url":528,"thumbnailUrl":528,"title":529,"caption":15,"alt":15},95358,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758765159_1699215034673970_4284852260949525987_n.jpeg","758765159_1699215034673970_4284852260949525987_n",{"id":531,"url":532,"thumbnailUrl":532,"title":533,"caption":15,"alt":15},95359,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F754159985_2515222698988632_6487905963502702988_n.jpeg","754159985_2515222698988632_6487905963502702988_n",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":536,"title":537,"caption":15,"alt":15},95360,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F704006341_122199309740546040_4569864460143001630_n.jpg","704006341_122199309740546040_4569864460143001630_n",{"id":539,"url":540,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":15,"alt":15},95361,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F728449635_1487963079183190_5580238830064830454_n.jpeg","728449635_1487963079183190_5580238830064830454_n",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":544,"title":545,"caption":15,"alt":15},95362,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F710827303_122200832384546040_5621815414589384364_n.jpg","710827303_122200832384546040_5621815414589384364_n",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":15,"alt":15},95363,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F738493845_1064427439578713_2879566784918097383_n.jpeg","738493845_1064427439578713_2879566784918097383_n",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},95364,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F731823847_1046852561334608_1678116767682816817_n.jpeg","731823847_1046852561334608_1678116767682816817_n",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":15,"alt":15},95365,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F764833137_1046330567758315_2411803715306035779_n1.jpg","764833137_1046330567758315_2411803715306035779_n(1)",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},95366,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F670171365_122194465706546040_843913050395795105_n.jpg","670171365_122194465706546040_843913050395795105_n",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},95367,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F755287821_1687555365886483_5682782690928785962_n.jpeg","755287821_1687555365886483_5682782690928785962_n",[567,604,637],{"id":568,"slug":569,"locale":40,"displayLocale":40,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":579,"tags":580,"authorName":222,"translations":600,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":602,"seo":603,"canonicalUrl":572},30542,"hamarosan-akar-eredmeny-is-szulethet-a-budapesti-e-busz-tenderen","Hamarosan akár eredmény is születhet a budapesti e-busz tenderen","A Budapesti Közlekedési Zrt. még tavaly márciusban indított tárgyalásos közbeszerzést összesen 80 darab tisztán elektromos hajtású szóló autóbusz és a kapcsolódó telephelyi töltési infrastruktúra beszerzésére.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F21\u002Fhamarosan-akar-eredmeny-is-szulethet-a-budapesti-e-busz-tenderen\u002F","\u002F2022\u002F04\u002F21\u002Fhamarosan-akar-eredmeny-is-szulethet-a-budapesti-e-busz-tenderen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220421_093247-1024x572.jpg","2022-04-21T09:34:11+02:00","2022-04-21T10:06:58+02:00",[578],"Magazin",{"name":15,"class":15},[581,582,586,587,588,591,592,596],{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":395},{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},{"id":589,"name":590,"slug":590,"class":15},971,"villanybusz",{"id":456,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":593,"name":594,"slug":595,"class":15},2289,"pályázat","palyazat",{"id":597,"name":598,"slug":599,"class":15},2639,"Budapesti Közlekedési Zrt.","budapesti-kozlekedesi-zrt",{"hu":601},{"path":573,"url":572},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":605,"slug":606,"locale":40,"displayLocale":40,"title":607,"excerpt":608,"url":609,"path":610,"imageUrl":611,"publishedAt":612,"modifiedAt":613,"categories":614,"firstTag":615,"tags":616,"authorName":222,"translations":633,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":635,"seo":636,"canonicalUrl":609},34725,"jo-esellyel-nem-lesz-fedezet-a-bkv-80-darabos-e-busz-beszerzesere","Jó eséllyel nem lesz fedezet a BKV 80 darabos e-busz beszerzésére","Hiába nyerte meg a cseh Škoda Electric a Budapesti Közlekedési Zrt. 80 darabos villanybusz-tenderét, mivel sem a közlekedési cégnek, sem pedig a fővárosnak nincs forrása…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F03\u002Fjo-esellyel-nem-lesz-fedezet-a-bkv-80-darabos-e-busz-beszerzesere\u002F","\u002F2022\u002F09\u002F03\u002Fjo-esellyel-nem-lesz-fedezet-a-bkv-80-darabos-e-busz-beszerzesere\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002FSkoda-ECITY-Prague-DPP-Petr-Hejna-14-1920x1080-2-1024x576.jpg","2022-09-03T20:58:44+02:00","2022-09-04T09:01:37+02:00",[578],{"name":15,"class":15},[617,618,619,623,627,628,629],{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},191,"Škoda Electric","skoda",{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},271,"E'City","ecity",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},{"id":589,"name":590,"slug":590,"class":15},{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},3649,"Škoda Group","skoda-group",{"hu":634},{"path":610,"url":609},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":638,"slug":639,"locale":40,"displayLocale":40,"title":640,"excerpt":641,"url":642,"path":643,"imageUrl":644,"publishedAt":645,"modifiedAt":646,"categories":647,"firstTag":648,"tags":649,"authorName":222,"translations":659,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":661,"seo":662,"canonicalUrl":642},32713,"negyedjere-irta-ki-100-darabos-ebusz-tenderet-a-roman-fovaros","Negyedjére írta ki 100 darabos e-busz tenderét a román főváros","A bukaresti városvezetés újabb kísérletet tesz az eddig már háromszor meghirdetett és mindháromszor eredménytelenül zárult, 100 darabos villanybusz-flotta beszerzését célzó pályázat eredményes lefolytatására. A most…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F27\u002Fnegyedjere-irta-ki-100-darabos-ebusz-tenderet-a-roman-fovaros\u002F","\u002F2022\u002F06\u002F27\u002Fnegyedjere-irta-ki-100-darabos-ebusz-tenderet-a-roman-fovaros\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220627_133253-1024x692.png","2022-06-27T13:35:43+02:00","2022-06-27T13:55:49+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[650,651,654,655,656,657,658],{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":395},{"id":652,"name":653,"slug":653,"class":15},44,"elektromos",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},{"id":589,"name":590,"slug":590,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"hu":660},{"path":643,"url":642},[40,40],{"title":15,"description":15}]