[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":542},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":180,"categories":181,"firstTag":183,"tags":185,"authorName":222,"translations":223,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":226,"seo":227,"canonicalUrl":177,"content":228,"preserveFeaturedImageRatio":229,"author":230,"translatedTagNames":233,"widgets":234,"adHtml":540,"tenderBox":541,"gallery":541,"audioPlayer":541},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[182],"Kitekintő",{"name":105,"class":184},"alternative",[186,192,198,204,210,216],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdekarbonizacio\u002F","\u002Ftag\u002Fdekarbonizacio\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},869,"helyközi","helykozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F","\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkibocsatascsokkentes\u002F","\u002Ftag\u002Fkibocsatascsokkentes\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},4159,"villamosítás","villamositas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillamositas\u002F","\u002Ftag\u002Fvillamositas\u002F","Ludányi József",{"hu":224},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár. Erre hívja fel a figyelmet az európai nagy autóbuszgyártókat tömörítő ACEA legfrissebb elemzése, amely szerint a városi szegmensben már jelentős a zéró emissziós járművek aránya, a helyközi és távolsági kategóriákban azonban továbbra is szinte kizárólag hagyományos hajtású autóbuszok készülnek. Ez azért különösen figyelemre méltó, mert az Európai Unió következő évtizedre vonatkozó kibocsátáscsökkentési céljai e járműkategóriákat is érintik, miközben a technológiai átállás itt jóval összetettebb feladatnak bizonyul, mint a városi közlekedésben. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA 2026 júniusában közzétett tanulmánya az első olyan átfogó elemzések egyike, amely a VECTO (Vehicle Energy Consumption Calculation Tool) rendszer alapján vizsgálja az autóbuszok szén-dioxid-kibocsátását. A nehéz-tehergépkocsik esetében a VECTO-alapú monitoring rendszer már 2019 óta működik, az autóbuszokra azonban csak 2024. január 1-jétől terjesztették ki azt. Mivel a hivatalos uniós adatszolgáltatás első teljes eredményei várhatóan csak 2026-ban állnak rendelkezésre, az ACEA előzetes elemzést készített a Daimler Buses, az Iveco Bus, az MAN Truck & Bus, a Scania és a Volvo Buses által 2024 második és harmadik negyedévében gyártott járművek VECTO-adatai alapján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vizsgálat hátterében az Európai Unió 2024-ben módosított nehézgépjárműves CO₂-szabályozása áll. A 2024\u002F1610 rendelet szerint 2030 és 2034 között az újonnan forgalomba helyezett városi autóbuszok legalább 90%-ának zéró emissziós járműnek kell lennie, míg 2035-től gyakorlatilag valamennyi új városi autóbusznak zéró emissziósnak kell számítania. A helyközi és távolsági autóbuszok esetében ugyanakkor eltérő rendszer működik: ezekre nem kötelező zéró emissziós részarány, hanem flottaszintű CO₂-csökkentési célok vonatkoznak. Az előírás szerint a gyártóknak a 2025-ös bázisévhez képest 2030-ra 43%-kal, 2035-re 64%-kal, 2040-re pedig 90%-kal kell csökkenteniük flottájuk átlagos VECTO-kibocsátását. Az ACEA szerint a helyzetet tovább nehezíti, hogy a tehergépkocsiknál alkalmazott 2019-es referenciaév helyett az autóbuszok esetében a várhatóan már eleve kedvezőbb 2025-ös állapot szolgál majd kiindulási alapként.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F03\u002Faz-man-bemutatta-elso-elektromos-tavolsagi-autobuszat-megerkezett-a-lions-coach-14-e\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FP_Bus_EOT_Lions_Coach_E-1-2-920x649.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az MAN bemutatta első elektromos távolsági autóbuszát, megérkezett a Lion’s Coach 14 E\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Nagy dobással érkezett az MAN Truck & Bus az idei Busworld Europe szakkiállításra: a gyártó itt mutatta be első, teljesen elektromos hajtású távolsági autóbuszát, a háromtengelyes Lion’s Coach 14 E-t. [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tanulmány eredményei alapján a városi szegmens és a helyközi-távolsági piac között ma már látványos különbség figyelhető meg. A kéttengelyes alacsonypadlós városi autóbuszok kategóriájában a vizsgált járművek 45%-a már zéró emissziós volt, míg a csuklós városi autóbuszoknál ez az arány 22%-ot ért el. Ezzel szemben a helyközi és távolsági kategóriákban gyakorlatilag nem találhatók zéró emissziós járművek. A kéttengelyes helyközi alacsony belépésű autóbuszoknál ugyan megjelent egy körülbelül 2%-os részarány, azonban normálpadlós helyközi autóbuszok és a távolsági autóbuszok esetében a vizsgált flottában egyetlen zéró emissziós jármű sem szerepelt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez különösen figyelemre méltó annak fényében, hogy az elemzés az öt legnagyobb európai autóbuszgyártó – a Daimler Buses, az Iveco Bus, az MAN, a Scania és a Volvo Buses – 2024 második és harmadik negyedéves termelését vizsgálta. Más szóval az európai autóbuszgyártás meghatározó részét képviselő vállalatoknál a helyközi és távolsági szegmens villamosítása ekkor még gyakorlatilag nem volt kimutatható, és azóta sem következett be érdemi változás.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F03\u002Fhelykozi-villanybusszal-es-uj-akkutechnologiaval-erkezett-a-daimler-buses-a-busworldre\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT215_014-920x581.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Helyközi villanybusszal és új akkutechnológiával érkezett a Daimler Buses a Busworldre\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">2025. október 4. és 9. között a Daimler Buses a brüsszeli Busworld Europe kiállításon mutatja be a nagyközönség előtt a Mercedes-Benz eIntouro sorozatgyártásra érett változatát, amely a gyártó első tisztán [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyzetet tovább árnyalja, hogy a jelenlegi dízelüzemű helyközi autóbuszok fajlagos szén-dioxid-kibocsátása már ma is meglehetősen alacsony. Az ACEA elemzése szerint a különböző járműkategóriák átlagos értékei nagyjából 18 és 24 gramm CO₂\u002Futas-kilométer között mozognak. A kéttengelyes távolsági autóbuszok átlagosan 19,7 gramm, a háromtengelyes távolsági autóbuszok pedig 18,4 gramm CO₂-t bocsátanak ki utaskilométerenként. A normálpadlós városközi-regionális autóbuszok esetében 22 g\u002Fpkm, míg az alacsony belépésű helyközi kiviteleknél 22–24 g\u002Fpkm körüli átlagértékeket mutatott ki a vizsgálat. A városi autóbuszoknál mért 15–17 g\u002Fpkm-es átlagok első pillantásra kedvezőbbnek tűnnek, azonban ezeket jelentősen lefelé húzza a már ma is meglévő zéró emissziós részarány. Az ACEA hisztogramjai alapján a nem zéró emissziós városi autóbuszok többsége valójában 22 és 32 g\u002Fpkm közötti tartományban helyezkedik el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez azt jelenti, hogy a helyközi és távolsági szegmensben már jelenleg is viszonylag alacsony kibocsátási szintről kellene további jelentős csökkentést elérni. Éppen ezért a 2025-ös bázisévhez viszonyított 43%-os cél teljesítése várhatóan nem valósítható meg pusztán a dízeltechnológia további finomításával vagy kisebb hatékonyságjavító fejlesztésekkel.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F15\u002Fkilepett-a-tesztpalyarol-az-elektromos-volvo-9700-as-menetrend-szerinti-forgalomban-is-bizonyithat\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002FScreenshot_20260415_135046_LinkedIn-920x524.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Kilépett a tesztpályáról az elektromos Volvo 9700-as, menetrend szerinti forgalomban is bizonyíthat\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A svéd Vy Flygbussarna és a Volvo Buses együttműködésében hamarosan menetrend szerinti forgalomban is bemutatkozik a gyártó új, elektromos hajtású távolsági autóbusza: a típus egy példánya 2026 májusától Göteborg és [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Míg a városi autóbuszok esetében a villamos hajtás ma már számos üzemeltetési környezetben versenyképes megoldásnak tekinthető, addig a helyközi és különösen a távolsági autóbuszoknál a technológiai átállás jóval összetettebb feladat. Ezek a járművek évente akár több mint 100 ezer kilométert is teljesítenek, jellemzően nagyobb átlagsebességgel és hosszabb napi futásteljesítménnyel, mint a városi autóbuszok. A szükséges hatótávolság biztosításához jelentős akkumulátorkapacitásra van szükség, ami tömeg- és költségnövekedéssel jár, miközben a megfelelő töltőinfrastruktúra kiépítése is jelentős beruházásokat igényel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kihívás ráadásul nem kizárólag a járműgyártókat érinti. A helyközi és távolsági közlekedés villamosításának sikeréhez az európai és tagállami döntéshozóknak, az infrastruktúra-fejlesztőknek, az energiaszektornak és az üzemeltetőknek is alkalmazkodniuk kell az új követelményekhez. A járművek önmagukban nem elegendők: megfelelő töltőhálózat, villamosenergia-kapacitás, finanszírozási háttér és kiszámítható szabályozási környezet nélkül a technológia széles körű elterjedése nehezen képzelhető el. Nem véletlen tehát, hogy a helyközi és távolsági autóbuszok villamosítása jelenleg még jóval korábbi fejlettségi szinten áll, mint a városi szegmensé. Bár az elmúlt időszakban több gyártó is bejelentette első elektromos helyközi vagy távolsági típusait, ezek piaci elterjedése egyelőre csak most kezdődik.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fnormalpadlos-helykozi-villanybusszal-erosit-az-iveco-bus-ime-a-crossway-elec\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FCROSSWAY-ELEC-2-920x616.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Normálpadlós helyközi villanybusszal erősít az Iveco Bus: íme a Crossway ELEC\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Ma nyitja meg kapuit a főként a távolsági autóbuszokra fókuszáló Autocar Expo 2024 kiállítás Lyonban, a városhoz és Franciaországhoz is sok szállal kötődő Iveco Bus pedig egy fontos világpremiert is [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ACEA ezért viszonylag óvatos következtetésre jutott. A szervezet szerint a városi autóbuszok esetében a legnagyobb kihívást az jelenti, hogy fennmaradjon a jelenlegi gyors zéró emissziós növekedési ütem. A helyközi és távolsági autóbuszoknál azonban ennél jóval nagyobb problémáról van szó; a 2030-as célok teljesítéséhez jelentős zéró emissziós részarányra lesz szükség, miközben a piac jelenlegi állapota alapján az átállás még csak a kezdeti szakaszban jár.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F18\u002Felektromos-tavolsagi-buszon-dolgozik-a-daimler-buses-elkeszult-az-ecoach-prototipus\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F26DT071_001_53437140-920x587.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Elektromos távolsági buszon dolgozik a Daimler Buses – elkészült az eCoach prototípus\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A Daimler Buses tavaly jelentette be, hogy megkezdte első hidrogén üzemanyagcellás hajtású távolsági autóbuszának tesztelését. Az új technológiát első körben egy H₂ Coach névre keresztelt Setra S 517 HD turistabusz [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szervezet külön kiemeli, hogy több gyártó 2026-ra ígéri első elektromos vagy más zéró emissziós helyközi és távolsági típusainak sorozatgyártását, ugyanakkor egyelőre nem látható, hogy ezek milyen ütemben tudnak majd elterjedni az európai piacon. A tanulmány összességében arra utal, hogy míg a városi autóbuszok villamosítása ma már elsősorban ipari és finanszírozási kérdés, addig a helyközi és távolsági szegmensben továbbra is alapvető technológiai és gazdasági kihívásokkal kell szembenézni. Mivel a jelenlegi dízeljárművek fajlagos CO₂-kibocsátása már most is viszonylag alacsony, az elvárt cél elérése várhatóan csak jelentős számú zéró emissziós jármű forgalomba állításával lesz lehetséges. Ez pedig a következő években komoly nyomás alá helyezheti mind az autóbuszgyártókat, mind az üzemeltetőket, mind pedig az infrastruktúra-fejlesztésekért felelős döntéshozókat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":231,"name":222,"avatar":232},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":235,"right":236,"rightHtml":15,"bottom":539},[],[237,430],{"id":238,"type":239,"title":240,"posts":241},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[242,301,355],{"id":243,"slug":244,"locale":40,"displayLocale":40,"title":245,"excerpt":246,"url":247,"path":248,"imageUrl":249,"publishedAt":250,"modifiedAt":251,"categories":252,"firstTag":254,"tags":255,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":299,"seo":300,"canonicalUrl":247},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[253],"Magazin",{"name":105,"class":184},[256,260,263,266,270,274,277,281,285,289],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":184},386,"alternatív","alternativ",{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},31,"midibusz",{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},44,"elektromos",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},971,"villanybusz",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":295,"en":296},{"path":248,"url":247},{"path":297,"url":298},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":302,"slug":303,"locale":40,"displayLocale":40,"title":304,"excerpt":305,"url":306,"path":307,"imageUrl":308,"publishedAt":309,"modifiedAt":310,"categories":311,"firstTag":312,"tags":313,"authorName":222,"translations":348,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":353,"seo":354,"canonicalUrl":306},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[182],{"name":105,"class":184},[314,315,319,323,327,331,335,339,343,344],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":184},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":349,"en":350},{"path":307,"url":306},{"path":351,"url":352},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":356,"slug":357,"locale":40,"displayLocale":40,"title":358,"excerpt":359,"url":360,"path":361,"imageUrl":362,"publishedAt":363,"modifiedAt":364,"categories":365,"firstTag":366,"tags":367,"authorName":293,"translations":423,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":428,"seo":429,"canonicalUrl":360},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[182],{"name":15,"class":15},[368,372,376,380,384,388,391,395,399,403,407,411,415,419],{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},77,"MAN","man",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},799,"turistabusz",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":424,"en":425},{"path":361,"url":360},{"path":426,"url":427},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":431,"type":239,"title":432,"posts":433},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[434,472,514],{"id":435,"slug":436,"locale":40,"displayLocale":40,"title":437,"excerpt":438,"url":439,"path":440,"imageUrl":441,"publishedAt":442,"modifiedAt":443,"categories":444,"firstTag":445,"tags":446,"authorName":222,"translations":468,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":470,"seo":471,"canonicalUrl":439},89452,"mar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban","Már közel ötezer zéró emissziós városi autóbusz közlekedik Németországban","A németországi közösségi közlekedés villamosítása 2025-ben egyértelműen új szakaszba lépett. A PwC E-Bus-Radar 2026 jelentése szerint az év végére már 4752 darab, a Clean Vehicles…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F498708813_1285399960262064_4349560603001684881_n-1-1920x1238-1.webp","2026-03-19T11:43:22+01:00","2026-03-19T11:44:44+01:00",[182],{"name":15,"class":15},[447,451,452,456,460,464],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},3893,"zéró emissziós","zero-emisszios",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},10865,"CVD","cvd",{"hu":469},{"path":440,"url":439},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":473,"slug":474,"locale":40,"displayLocale":40,"title":475,"excerpt":476,"url":477,"path":478,"imageUrl":479,"publishedAt":480,"modifiedAt":481,"categories":482,"firstTag":484,"tags":485,"authorName":222,"translations":510,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":512,"seo":513,"canonicalUrl":477},88508,"mar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban","Már 10-ből 6 új városi autóbusz helyileg kibocsátásmentes az EU-ban","Az európai városi autóbusz-piac az elmúlt években látványosan átrendeződött: a zéró emissziós hajtású járművek aránya rövid idő alatt többségi szintre emelkedett az új forgalomba állításokban.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F24\u002Fmar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F24\u002Fmar-10-bol-6-uj-varosi-autobusz-helyileg-kibocsatasmentes-az-eu-ban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260218_102111_LinkedIn.jpg","2026-02-24T11:26:44+01:00","2026-02-24T11:37:38+01:00",[483],"Hírek",{"name":105,"class":184},[486,487,491,492,495,498,502,506],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":184},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":494,"class":15},2441,"statisztika",{"id":496,"name":497,"slug":497,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},4601,"elemzés","elemzes",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},5292,"Transport & Environment","transport-environment",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},10679,"EU27","eu27",{"hu":511},{"path":478,"url":477},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":515,"slug":516,"locale":40,"displayLocale":40,"title":517,"excerpt":518,"url":519,"path":520,"imageUrl":521,"publishedAt":522,"modifiedAt":523,"categories":524,"firstTag":525,"tags":526,"authorName":293,"translations":535,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":537,"seo":538,"canonicalUrl":519},16791,"az-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint","Az EU idősebbjei közé tartozik a magyar autóbusz-állomány az ACEA szerint","Az európai bezzegország Ausztria, a villanybuszok teljes hatalomátvételére még várni kell, hazánk pedig az autóbuszpark átlagéletkorát tekintve továbbra is a mezőny második felében foglal helyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002Fiveco_urbanway_18_full_hybrid_5_cimlapkep-1024x683.jpg","2021-01-24T23:26:33+01:00","2021-01-25T10:07:36+01:00",[253],{"name":15,"class":15},[527,528,529,530,531],{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":494,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},2443,"átlagéletkor","atlageletkor",{"hu":536},{"path":520,"url":519},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[543,567,616],{"id":544,"slug":545,"locale":40,"displayLocale":40,"title":546,"excerpt":547,"url":548,"path":549,"imageUrl":550,"publishedAt":551,"modifiedAt":552,"categories":553,"firstTag":554,"tags":555,"authorName":222,"translations":563,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":548},39711,"az-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne","2030-tól kivezetnék a belső égésű motorral szerelt városi buszokat az EU piacáról","Az Európai Parlament keddi strasbourgi plenáris ülésen jóváhagyta a tagállami kormányokat tömörítő Európai Tanáccsal elért megállapodást az új személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási normák felülvizsgálatáról.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_Lions_City_18E_2022-10-1920x1320.jpg","2023-02-14T18:09:28+01:00","2023-02-15T09:22:05+01:00",[253],{"name":105,"class":184},[556,557,558,559],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":184},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},3746,"EU","eu",{"hu":564},{"path":549,"url":548},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":568,"slug":569,"locale":40,"displayLocale":40,"title":570,"excerpt":571,"url":572,"path":573,"imageUrl":574,"publishedAt":575,"modifiedAt":576,"categories":577,"firstTag":578,"tags":579,"authorName":222,"translations":612,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":614,"seo":615,"canonicalUrl":572},67068,"tavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan","Tavaly minden második újonnan forgalomba helyezett városi busz zéró emissziós volt az EU piacán","Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában – elsősorban az Európai Unió erőfeszítéseinek köszönhetően – a zéró emissziós autóbuszok térnyerése áll. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FScreenshot_20250307_194632_LinkedIn.jpg","2025-03-09T19:43:10+01:00","2025-03-10T10:06:30+01:00",[182],{"name":105,"class":184},[580,581,584,585,589,593,597,598,599,603,604,605,606,610,611],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":184},{"id":582,"name":583,"slug":583,"class":15},41,"hibrid",{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":590,"name":591,"slug":592,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},2216,"Svájc","svajc",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":494,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},2715,"EFTA","efta",{"id":496,"name":497,"slug":497,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},{"hu":613},{"path":573,"url":572},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":617,"slug":618,"locale":40,"displayLocale":40,"title":619,"excerpt":620,"url":621,"path":622,"imageUrl":623,"publishedAt":624,"modifiedAt":625,"categories":626,"firstTag":628,"tags":629,"authorName":222,"translations":643,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":648,"seo":649,"canonicalUrl":621},94518,"rekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban","Rekordot hozott az első félév: történelmi csúcson a városi e-buszok piaci részesedése Európában","Az elektromos autóbuszok európai térnyerése 2026 első felében ismét lendületet vett, miután a tavaly tapasztalt megtorpanást követően több piaci mutató is új rekordot ért el.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Frekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Frekordot-hozott-az-elso-felev-tortenelmi-csucson-a-varosi-e-buszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_000000002cd081fd86db37a2b83b9c14.png","2026-07-30T17:22:58+02:00","2026-07-30T20:10:56+02:00",[627],"Egyéb",{"name":105,"class":184},[630,631,632,633,637,638,639,640,641,642],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":184},{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},{"id":634,"name":635,"slug":636,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":497,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"hu":644,"en":645},{"path":622,"url":621},{"path":646,"url":647},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Ffirst-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F30\u002Ffirst-half-sets-a-record-urban-e-bus-market-share-reaches-historic-high-in-europe\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15}]