[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":591},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":222,"translations":223,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":226,"seo":227,"canonicalUrl":177,"content":228,"preserveFeaturedImageRatio":229,"author":230,"translatedTagNames":233,"widgets":234,"adHtml":532,"tenderBox":533,"gallery":534,"audioPlayer":533},91578,"a-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta","A Volvo az Ikarust is megvette volna – végül a lengyel buszgyárát is bezárta","Két év telt el azóta, hogy a Volvo Buses alapjaiban rajzolta át európai jelenlétét: a svéd gyártó 2024-ben lezárta saját autóbuszgyártási tevékenységét a kontinensen, amellyel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F17\u002Fa-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F17\u002Fa-volvo-az-ikarust-is-megvette-volna-vegul-a-lengyel-buszgyarat-is-bezarta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_7700_articulated-1920x1210.jpeg","2026-05-17T15:22:08+02:00","2026-05-17T15:39:44+02:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},35,"buszgyár","buszgyar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszgyar\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszgyar\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},2130,"Volvo Buses","volvo-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolvo-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fvolvo-buses\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},3479,"Wrocław","wroclaw","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fwroclaw\u002F","\u002Ftag\u002Fwroclaw\u002F","Ludányi József",{"hu":224},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Két év telt el azóta, hogy a Volvo Buses alapjaiban rajzolta át európai jelenlétét: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fegy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete\u002F\">a svéd gyártó 2024-ben lezárta saját autóbuszgyártási tevékenységét\u003C\u002Fa> a kontinensen, amellyel nemcsak egy több évtizedes iparági korszak ért véget, hanem a lengyelországi Wrocław térsége is jelentős gazdasági veszteséget szenvedett el. A döntés nyomán mintegy 1500 munkavállaló veszítette el állását, miközben a vállalat korábbi termékportfóliójának csak egy része élte túl az átszervezést: a városi autóbuszok gyártását az egyiptomi partner, az MCV vette át, a távolsági szegmens azonban lényegében két évre eltűnt a piacról. A Volvo 9700-as típuscsalád gyártásának újraindítása ugyanis várhatóan csak 2026 vége felé kezdődhet meg a Volvo Buses saját tulajdonú mexikói üzemében. A 2024-es év ráadásul a lengyel autóbuszipar számára összességében is fordulópontot jelentett, ugyanebben az évben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F29\u002Fa-scania-is-bezarja-utolso-europai-karosszeriagyarat\u002F\">a Scania is leállította autóbuszgyártást az országban\u003C\u002Fa>, ám a Volvo megoldásával ellentétben a svéd gyártó nem szervezte ki vagy mentette át autóbuszos termékportfólióját más gyártópartnerhez. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Talán kevesen tudják, hogy a Volvo európai autóbuszgyártásának későbbi lengyel központja előtt a svéd gyártó egy időben még a magyar autóbuszipar zászlóshajójának számító Ikarus iránt is komoly érdeklődést mutatott. A kilencvenes évek közepén, amikor az akkor már jelentős pénzügyi nehézségekkel küzdő Ikarus jövője egyre bizonytalanabbá vált, a Volvo Trucks és a Volvo Bus Corporation vezetői 1995 végén szándéknyilatkozatot írtak alá az Ikarus Rt. tulajdonosaival egy esetleges többségi tulajdonszerzésről. Az elképzelés szerint a svédek 75%-os részesedést szereztek volna a vállalatban, miközben az Ikarust két részre bontották volna: a jelentős adósságállomány a budapesti „régi” vállalatnál maradt volna, míg a székesfehérvári központú új társaságba került volna át gyakorlatilag a teljes működő autóbuszgyártás, a márkanév, a szellemi tulajdon, valamint a gyártási dokumentáció. A korszak gazdasági és iparági jelentőségét jól mutatja, hogy a magyar autóbuszgyártó iránt nem kizárólag a Volvo érdeklődött: a német Daimler-Benz, a svéd Scania, a holland DAF, valamint a kanadai Bombardier is a potenciális szakmai befektetők között szerepelt, de végül vételi ajánlatot egyik cég sem tett, mindegyik csak a gyártó bizonyos részeit szerette volna megvenni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_7700_94.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91580\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_7700_94.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A korabeli tervek alapján a létrejövő Székesfehérvári Ikarus Rt. 16 milliárd forintos alaptőkével indulhatott volna, amelyből a Volvo Truck Corp. és a Volvo Bus Corp. összesen 12 milliárd forint értékben vásárolt volna részvényeket az alapító tulajdonosoktól. A konstrukció lényegében azt jelentette volna, hogy a Volvo nem pusztán stratégiai partnerként, hanem meghatározó tulajdonosként jelenik meg a magyar autóbuszgyártásban – azelőtt, hogy végül saját európai autóbuszgyártó központját Lengyelországban kiépítette volna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kezdeti szándékból végül nem lett megállapodás, a Volvo azonban két évvel később ismét felbukkant az Ikarus privatizációs folyamatában. Az 1997-es tender során a svéd gyártó érdeklődése olyannyira komolynak tűnt, hogy képviselői személyesen is felkeresték az Ikarus üzemeit. A korabeli sajtóértesülések szerint mindez arra utalt, hogy a Volvo nagy valószínűséggel megvásárolta az akkor mintegy 50 millió forintos privatizációs tenderdokumentációt, hiszen enélkül sem a gyár területére, sem a vállalat részletes üzleti és műszaki adatbázisába nem nyerhetett volna betekintést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A budapesti gyár dolgozói ugyanakkor ekkor már nyíltan tiltakoztak az ellen, hogy a svéd vállalat részt vegyen a privatizációban. Az ellenérzések hátterében részben a korábbi, 1995–1996-os tárgyalások emléke, részben pedig a Volvo által kilátásba helyezett racionalizálási és létszámleépítési elképzelések álltak. A munkavállalók attól tartottak, hogy egy szakmai befektető – különösen a Volvo – elsősorban az Ikarus újra erősödő keleti és távol-keleti piacait, valamint jelentős vevőszolgálati hálózatát kívánja megszerezni, miközben a hazai gyártókapacitás hosszabb távon háttérbe szorulhat. Ez különösen érzékeny kérdés volt egy olyan időszakban, amikor a Volvo saját autóbuszai árban még nehezen tudtak versenyezni számos keleti piacon, így az Ikarus piaci jelenléte stratégiai értéket képviselt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91601\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000006072469c1117b6afa50b49.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91601\" class=\"wp-image-91601\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000006072469c1117b6afa50b49.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"465\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91601\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: autoArchiwum\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A folyamat végül újabb fordulatot vett; bár a Volvo érdeklődése hosszú ideig napirenden maradt, az ÁPV Rt. 1997 októberében már hivatalosan is arról kapott tájékoztatást, hogy a vállalat végül nem kíván ajánlatot benyújtani az Ikarus privatizációjára. Így a komolynak induló érdeklődés – a szándéknyilatkozatok, gyárlátogatások és átvilágítások ellenére – végül ismét eredmény nélkül zárult.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Miközben a Volvo kiszállt az Ikarus privatizációs folyamatából, a svéd gyártó figyelme egyre inkább Lengyelország felé fordult. A vállalat már 1996 márciusában ünnepélyesen letette új wrocławi autóbuszgyárának alapkövét, amelyet finn partnerével, a Carrusszal közösen, vegyesvállalati konstrukcióban hozott létre. A Volvo Bus Poland alaptőkéjén ekkor 55–45%-os arányban osztozott a Volvo Bus Corporation és a finn karosszériaépítő vállalat, amely akkoriban még önálló szereplőként működött, és csak később, 1998-ban került teljes egészében a Volvo tulajdonába. A Carrus ugyanakkor hosszú távon sem maradt a csoport része, a Volvo a finn autóbusz-karosszériaépítő üzletágat mintegy egy évtizeddel később értékesítette.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91583\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000447c7246b2d0dcc45c39b796-1.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91583\" class=\"wp-image-91583\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000447c7246b2d0dcc45c39b796-1.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"407\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91583\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: autoArchiwum\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mintegy 10 millió dolláros beruházás keretében megvalósuló wrocławi üzemet eredetileg három év alatt kívánták teljes egészében kiépíteni városi és távolsági autóbuszok gyártására, a projekt azonban a vártnál gyorsabban haladt. Az első üzemcsarnokot már 1996 októberében átadták, és még ugyanabban az évben megkezdődött az első városi autóbuszok összeszerelése. A gyár kezdetben importált főegységekre támaszkodott, a projektet azonban már indulásától nemzetközi beszállítói struktúrára alapozták, a járművek jelentős részben svéd és finn eredetű komponensekből készültek, miközben a részegységek közel felét lengyel beszállítók biztosíthatták. A Volvo célja egy olyan regionális gyártóbázis létrehozása volt, amely egyszerre szolgálja ki a közép- és kelet-európai piacokat, miközben fokozatosan növeli a helyi hozzáadott értéket és beszállítói arányt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91585\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F681024888_966373942706241_6975773424007487540_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91585\" class=\"wp-image-91585\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F681024888_966373942706241_6975773424007487540_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"607\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91585\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: autoArchiwum\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A wrocławi üzem ugyanakkor kezdetben még elsősorban összeszerelő jellegű telephelyként működött. A Volvo európai autóbuszgyártásának meghatározó központjává fokozatosan vált. A kilencvenes évek végétől jelentős fejlesztéseken és kapacitásbővítéseken ment keresztül, majd különösen 2013 után nyert stratégiai szerepet, amikor a Volvo egy átfogó szerkezeti átalakítás részeként megszüntette a készre szerelt autóbuszok gyártását Svédországban. Ettől kezdve az európai piacra szánt teljes Volvo autóbusz-portfólió jelentős része – a városi és távolsági modelleket egyaránt beleértve – Wrocławba koncentrálódott, amely közel egy évtizeden át a Volvo Buses európai gyártásának legfontosabb bázisává vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8700_le_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91586\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8700_le_2.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A wrocławi központ szerepének megértéséhez ugyanakkor érdemes röviden kitérni arra is, miként alakult át a Volvo autóbuszgyártási struktúrája az elmúlt évtizedekben. A Volvo Buses az elmúlt mintegy ötven év során piaci részesedésének növelése és gyártási kapacitásának bővítése érdekében több patinás, önálló karosszériaépítő vállalatot is felvásárolt. A svédországi városi buszkarosszériák egyik meghatározó gyártójának számító Säffle Karosseri 1981-ben került a csoporthoz, míg 1994-ben a német prémium turistabusz-gyártó Drögmöller, valamint a dán Aabenraa Karrosseri is Volvo-tulajdonba került. Ehhez társult a finn Carrus megszerzése, amely 1998-tól már teljes egészében a Volvo érdekeltségébe tartozott, és hosszú időn át meghatározó szerepet játszott a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Fa-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete\u002F\">távolsági és turistabuszok fejlesztésében\u003C\u002Fa>. Ebbe a terjeszkedési stratégiába illeszkedett volna az Ikarus részleges vagy többségi megszerzése is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8900_6x2_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91589\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8900_6x2_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kétezres években a Volvo fokozatosan egyszerűsítette autóbuszgyártási struktúráját, miközben egyre nagyobb szerepet szánt a lengyelországi termelésnek. A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Fa-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete\u002F\">finn Carrusszal közösen fejlesztett, első generációs Volvo 9700 távolsági autóbusz\u003C\u002Fa> 2001-es bemutatását követően a típus gyártása fokozatosan több telephelyre terjedt ki. 2003-tól a földrajzi bővítés részeként már a Wrocław mellett működő Volvo Polska Sp. z o.o. üzemben is megkezdődött a 9700-as modellek gyártása, kezdetben a finnországi termeléssel párhuzamosan. A lengyel telephely szerepe ezt követően folyamatosan nőtt, majd 2008-ra a Volvo 9700 gyártása teljes egészében Wrocławba került át, tovább erősítve a város szerepét a Volvo európai autóbuszgyártásában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4-1920x1440.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91590\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4-1920x1440.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a wrocławi üzem szerepe fokozatosan nőtt, az üzletág teljesítménye ezzel párhuzamosan egyre nagyobb nyomás alá került, a gyártási volumen pedig már a 2010-es évek elején csökkenő pályára állt. Míg 2011-ben még mintegy 1500 autóbusz gördült le a gyártósorokról, a kereslet visszaesése, az erősödő verseny és a Volvo stratégiai irányváltása miatt a termelés mérséklődött.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9900_7-1920x1440.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91591\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9900_7-1920x1440.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kedvezőtlen folyamatok ellenére a Volvo 2013-ban jelentős szerkezeti átalakítást hajtott végre, bezárta a Säffle-ben működő gyárát, miközben az európai piacra szánt autóbuszok gyártásának döntő részét Wrocławba helyezte át. A lengyel telephely ezzel formálisan is a Volvo Buses európai gyártásának központjává vált, a várt fordulat azonban elmaradt. Bár a wrocławi üzem ezt követően is évente megközelítőleg ezer autóbuszt gyártott, ez a volumen már nem bizonyult elegendőnek az üzletág fenntartható jövedelmezőségéhez. A helyzetet tovább rontotta, hogy a gyár utolsó éveiben a termelési volumen tovább csökkent.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fuid_c39a410fc7054d8bb467863e08b42a80_width_1280_play_0_pos_0_gs_0_height_720_volvo-buses-zdecydowalo-o-stopniowym-wygaszeniu-i-zamknieciu-swojej-fabryki-autobusow-fot-papmaciej-kulczynski.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91587\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fuid_c39a410fc7054d8bb467863e08b42a80_width_1280_play_0_pos_0_gs_0_height_720_volvo-buses-zdecydowalo-o-stopniowym-wygaszeniu-i-zamknieciu-swojej-fabryki-autobusow-fot-papmaciej-kulczynski.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo egész iparágat sokkoló, 2023-as döntéséhez valójában egy több mint évtizedes lejtmenet vezetett. Ebben szerepet játszott az egyre erősödő árverseny, a világjárvány okozta bizonytalanság és keresletcsökkenés, de jelentős részben maga a Volvo korábbi piaci stratégiája is hozzájárult a problémákhoz. A vállalat már viszonylag korán, 2014-ben leállította a dízelmotoros városi autóbuszok gyártását, és szinte kizárólag a dízel-elektromos hibridekre, később pedig az akkumulátoros villanybuszokra helyezte a hangsúlyt. A cél az volt, hogy a Volvo az alternatív hajtású technológiák korai szereplőjeként versenyelőnyt szerezzen, a gyakorlatban azonban a hagyományos dízelpiac feladása jelentős piaci részesedés elvesztéséhez vezetett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmixed_4.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91584\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmixed_4.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyzetet tovább rontotta a nagy reményekkel bevezetett, külső forrásról tölthető Volvo 7900 Electric Hybrid plug-in hibrid modell korlátozott piaci sikere, valamint az alumínium profilokra épülő karosszériastratégia, amely jelentősen megdrágította a Volvo városi autóbuszait számos konkurens típushoz képest. A Volvo ráadásul a tisztán elektromos városi buszok szegmensében sem tudott tartós versenyelőnyt kialakítani, több piacon háttérbe szorult, és még saját, hagyományosan erős svédországi piacán is egyre komolyabb konkurenciával találta szemben magát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FPoland3_1860x1050.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91588\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FPoland3_1860x1050.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"395\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo Buses európai üzletága ugyanakkor a wrocławi gyár bezárása óta sem tudott érdemben stabilizálódni. A vállalat új, kiszervezett működési modellje – amelyben a városi autóbuszok gyártását az egyiptomi partner, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fuj-korszak-a-volvo-buses-europai-elektromos-buszgyartasaban-atadtak-az-mcv-uj-kairoi-uzemet\u002F\">az MCV végzi\u003C\u002Fa> – továbbra is átmeneti szakaszban van: az elektromos városi autóbuszok termelésének felfuttatása lassabban halad a vártnál, miközben az európai jelenlét több piacon is meggyengült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_91595\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_000000003f0471f4bb9a56db8880be3d.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-91595\" class=\"wp-image-91595\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_000000003f0471f4bb9a56db8880be3d.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"560\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-91595\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Marco Langendam\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Még látványosabb a bizonytalanság a távolsági szegmensben. A Volvo eredetileg a spanyol karosszériaépítőhöz, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F25\u002Fa-spanyol-sunsundegui-gyartja-tovabb-a-volvo-egyszintes-turistabuszait\u002F\">Sunsundeguihoz kívánta kiszervezni\u003C\u002Fa> a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002F25\u002Fsved-dualizmus-volvo-9700-es-9900-bemutato\u002F\">Volvo 9700 és 9900 típusok\u003C\u002Fa> gyártását, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F04\u002Fmegsem-gyartja-tovabb-a-9700-9900-as-tipuspart-a-volvo\u002F\">a projekt azonban végül nem jutott el a sorozatgyártásig\u003C\u002Fa>. A 9700-as típus gyártása végül a Volvo saját tulajdonú mexikói üzemébe került át, a termelés megkezdése azonban 2026 közepén továbbra is várat magára, miközben a modell európai visszatérése csak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fa-volvo-buses-iden-ujrainditja-a-9700-as-sorozatu-turistabuszok-gyartasat\u002F\">2026 vége felé valószínűsíthető\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91593\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prémium turistabuszként pozicionált Volvo 9900 jövője ennél is bizonytalanabbnak tűnik. Bár hivatalos bejelentés nem született a típus végleges megszüntetéséről, iparági körökben egyre valószínűbbnek tartják, hogy a modell gyártása már nem indul újra. Ez különösen jelentős változást jelentene annak fényében, hogy a 9900-as hosszú éveken át a Volvo európai távolsági és turistabusz-kínálatának csúcsmodelljének számított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":231,"name":222,"avatar":232},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":235,"right":236,"rightHtml":15,"bottom":531},[],[237,420],{"id":238,"type":239,"title":240,"posts":241},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[242,304,380],{"id":243,"slug":244,"locale":40,"displayLocale":40,"title":245,"excerpt":246,"url":247,"path":248,"imageUrl":249,"publishedAt":250,"modifiedAt":251,"categories":252,"firstTag":254,"tags":256,"authorName":222,"translations":297,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":302,"seo":303,"canonicalUrl":247},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[253],"Kitekintő",{"name":105,"class":255},"alternative",[257,261,265,269,273,277,281,285,289,293],{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":255},386,"alternatív","alternativ",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":298,"en":299},{"path":248,"url":247},{"path":300,"url":301},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":305,"slug":306,"locale":40,"displayLocale":40,"title":307,"excerpt":308,"url":309,"path":310,"imageUrl":311,"publishedAt":312,"modifiedAt":313,"categories":314,"firstTag":315,"tags":316,"authorName":372,"translations":373,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":378,"seo":379,"canonicalUrl":309},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[253],{"name":15,"class":15},[317,321,325,329,333,337,340,344,348,352,356,360,364,368],{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},77,"MAN","man",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":338,"name":339,"slug":339,"class":15},799,"turistabusz",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":374,"en":375},{"path":310,"url":309},{"path":376,"url":377},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":381,"slug":382,"locale":40,"displayLocale":40,"title":383,"excerpt":384,"url":385,"path":386,"imageUrl":387,"publishedAt":388,"modifiedAt":389,"categories":390,"firstTag":392,"tags":393,"authorName":222,"translations":413,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":418,"seo":419,"canonicalUrl":385},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[391],"Hírek",{"name":105,"class":255},[394,397,401,405,409],{"id":395,"name":396,"slug":396,"class":15},971,"villanybusz",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":414,"en":415},{"path":386,"url":385},{"path":416,"url":417},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":421,"type":239,"title":422,"posts":423},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[424,465,501],{"id":425,"slug":426,"locale":40,"displayLocale":40,"title":427,"excerpt":428,"url":429,"path":430,"imageUrl":431,"publishedAt":432,"modifiedAt":433,"categories":434,"firstTag":435,"tags":436,"authorName":222,"translations":461,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":463,"seo":464,"canonicalUrl":429},50958,"heteken-belul-a-volvo-is-befejezi-a-komplett-autobuszok-osszeszereleset","Heteken belül a Volvo is befejezi a komplett autóbuszok európai összeszerelését","Hamarosan kifutnak a Volvo Buses egyetlen európai üzemének teljesítés alatt álló megrendelései is, ami azt jelenti, hogy a Scania után a másik nagy svéd buszgyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F13\u002Fheteken-belul-a-volvo-is-befejezi-a-komplett-autobuszok-osszeszereleset\u002F","\u002F2024\u002F01\u002F13\u002Fheteken-belul-a-volvo-is-befejezi-a-komplett-autobuszok-osszeszereleset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F418299819_768965831940010_3847735651221775027_n-1920x1178.jpg","2024-01-13T12:36:23+01:00","2024-01-13T13:25:31+01:00",[253],{"name":15,"class":15},[437,438,442,443,447,451,455,456,457],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},256,"Sunsundegui","sunsundegui",{"id":338,"name":339,"slug":339,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},842,"felszámolás","felszamolas",{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},1001,"MCV","mcv",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},4490,"Volvo 9900","volvo-9900",{"hu":462},{"path":430,"url":429},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":466,"slug":467,"locale":40,"displayLocale":40,"title":468,"excerpt":469,"url":470,"path":471,"imageUrl":472,"publishedAt":473,"modifiedAt":474,"categories":475,"firstTag":476,"tags":477,"authorName":222,"translations":497,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":499,"seo":500,"canonicalUrl":470},45049,"buszok-helyett-hoszivattyuk-keszulnek-a-volvo-bezarasra-itelt-europai-uzemeben","Buszok helyett hőszivattyúk készülnek a Volvo Buses bezárásra ítélt európai üzemében","A Volvo Group az év elején jelentette be azt a nem várt döntését, amelyet egyébként azóta a Scania is követett, hogy az öreg kontinensen felszámolja…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F22\u002Fbuszok-helyett-hoszivattyuk-keszulnek-a-volvo-bezarasra-itelt-europai-uzemeben\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F22\u002Fbuszok-helyett-hoszivattyuk-keszulnek-a-volvo-bezarasra-itelt-europai-uzemeben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002Fz25161253IHRFabryka-Volvo-we-Wroclawiu-1920x1215.jpg","2023-07-22T11:41:16+02:00","2023-07-22T11:41:43+02:00",[253],{"name":15,"class":15},[478,479,480,484,485,489,493],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},3287,"Volvo Group","volvo-group",{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},4318,"Vargas Holding","vargas-holding",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},4319,"Aira","aira",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},4320,"hőszivattyú","hoszivattyu",{"hu":498},{"path":471,"url":470},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":502,"slug":503,"locale":40,"displayLocale":40,"title":504,"excerpt":505,"url":506,"path":507,"imageUrl":508,"publishedAt":509,"modifiedAt":510,"categories":511,"firstTag":512,"tags":513,"authorName":222,"translations":527,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":506},54845,"egy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete","Egy Volvo 7900 EA legyártásával zárult a Volvo Buses lengyel üzemének története","Negyed évszázad után, március 29-én lezárult egy korszak a Volvo Buses lengyelországi tevékenységében, ekkor gördült ki ugyanis a svéd buszgyártó utolsó házon belül gyártott autóbusza…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fegy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F27\u002Fegy-volvo-7900-ea-legyartasaval-zarult-a-volvo-buses-lengyel-uzemenek-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002Fvolvo_electric_articulated_concept_bus_3_1-1920x1107.jpeg","2024-05-27T18:40:05+02:00","2024-05-27T20:49:04+02:00",[391],{"name":15,"class":15},[514,518,519,520,521,525,526],{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},1883,"Volvo 7900 EA","volvo-7900-ea",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"hu":528},{"path":507,"url":506},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":229,"count":535,"sensitive":58,"images":536},13,[537,541,546,550,554,558,562,566,570,574,578,582,587],{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":15,"alt":15},91580,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_7700_94.jpg","volvo_7700_94",{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":545,"alt":15},91601,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000006072469c1117b6afa50b49.png","file_00000000006072469c1117b6afa50b49","Fotó: autoArchiwum",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":545,"alt":15},91583,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000447c7246b2d0dcc45c39b796-1.png","file_00000000447c7246b2d0dcc45c39b796",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":545,"alt":15},91585,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F681024888_966373942706241_6975773424007487540_n.jpg","681024888_966373942706241_6975773424007487540_n",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":15,"alt":15},91586,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8700_le_2.jpg","volvo_8700_le_2",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},91589,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_8900_6x2_1.jpg","volvo_8900_6x2_1",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},91590,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4-1920x1440.jpg","volvo_9700_4_2_4-1920×1440",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},91591,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fvolvo_9900_7-1920x1440.jpg","volvo_9900_7-1920×1440",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":15,"alt":15},91587,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fuid_c39a410fc7054d8bb467863e08b42a80_width_1280_play_0_pos_0_gs_0_height_720_volvo-buses-zdecydowalo-o-stopniowym-wygaszeniu-i-zamknieciu-swojej-fabryki-autobusow-fot-papmaciej-kulczynski.jpg","uid_c39a410fc7054d8bb467863e08b42a80_width_1280_play_0_pos_0_gs_0_height_720_volvo-buses-zdecydowalo-o-stopniowym-wygaszeniu-i-zamknieciu-swojej-fabryki-autobusow-fot-papmaciej-kulczynski",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":15,"alt":15},91584,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fmixed_4.jpeg","mixed_4",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},91588,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FPoland3_1860x1050.jpg","Poland3_1860x1050",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":586,"alt":15},91595,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_000000003f0471f4bb9a56db8880be3d.png","file_000000003f0471f4bb9a56db8880be3d","Fotó: Marco Langendam",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":589,"title":590,"caption":15,"alt":15},91593,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg","125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n",[592,630,664],{"id":593,"slug":594,"locale":40,"displayLocale":40,"title":595,"excerpt":596,"url":597,"path":598,"imageUrl":599,"publishedAt":600,"modifiedAt":601,"categories":602,"firstTag":603,"tags":604,"authorName":625,"translations":626,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":628,"seo":629,"canonicalUrl":597},408,"veszelyben-a-hazai-autobuszgyartas","Veszélyben a hazai autóbuszgyártás","A Rába és a Volvo együttműködésének leple alatt valójában külföldi autóbuszok érkeznének az országba, ezzel viszont néhány év alatt leépülhet az itthoni gyártói és fejlesztői…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2013\u002F03\u002F25\u002Fveszelyben-a-hazai-autobuszgyartas\u002F","\u002F2013\u002F03\u002F25\u002Fveszelyben-a-hazai-autobuszgyartas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F11\u002FDSC06940b.jpg","2013-03-25T21:48:39+01:00","2015-11-22T13:11:06+01:00",[391],{"name":15,"class":15},[605,609,613,617,621],{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":610,"name":611,"slug":612,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":618,"name":619,"slug":620,"class":15},192,"Ikarus Járműtechnika","ikarus-jarmutechnika",{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},193,"magyar autóbuszgyártó klaszter","magyar-autobuszgyarto-klaszter","Kun Péter",{"hu":627},{"path":598,"url":597},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":631,"slug":632,"locale":40,"displayLocale":40,"title":633,"excerpt":634,"url":635,"path":636,"imageUrl":637,"publishedAt":638,"modifiedAt":639,"categories":640,"firstTag":641,"tags":642,"authorName":222,"translations":660,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":662,"seo":663,"canonicalUrl":635},48791,"a-spanyol-sunsundegui-gyartja-tovabb-a-volvo-egyszintes-turistabuszait","A spanyol Sunsundegui gyártja tovább a Volvo egyszintes turistabuszait","Megszületett a hivatalos megállapodás a Volvo Buses és a Sunsundegui között arról a májusban még csak szándéknyilatkozat formájában bejelentett együttműködésről, amely szerint 2024-től kezdődően a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F25\u002Fa-spanyol-sunsundegui-gyartja-tovabb-a-volvo-egyszintes-turistabuszait\u002F","\u002F2023\u002F10\u002F25\u002Fa-spanyol-sunsundegui-gyartja-tovabb-a-volvo-egyszintes-turistabuszait\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F341002943_155172984154684_6406720424420973958_n.jpg","2023-10-25T18:31:20+02:00","2023-10-26T08:43:53+02:00",[253],{"name":15,"class":15},[643,644,645,646,647,648,649,650,651,655,659],{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},{"id":614,"name":615,"slug":616,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},{"id":338,"name":339,"slug":339,"class":15},{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":652,"name":653,"slug":654,"class":15},4359,"Volvo 9700","volvo-9700",{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},4399,"partnerség","partnerseg",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"hu":661},{"path":636,"url":635},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":502,"slug":503,"locale":40,"displayLocale":40,"title":504,"excerpt":505,"url":506,"path":507,"imageUrl":508,"publishedAt":509,"modifiedAt":510,"categories":665,"firstTag":666,"tags":667,"authorName":222,"translations":675,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":677,"seo":678,"canonicalUrl":506},[391],{"name":15,"class":15},[668,669,670,671,672,673,674],{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"hu":676},{"path":507,"url":506},[40,40],{"title":15,"description":15}]