[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:nem-kockazatmentes-a-villanyuzem-hamburg-visszanyul-a-belso-egesu-hajtashoz":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":567},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":229,"translations":230,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":233,"seo":234,"canonicalUrl":177,"content":235,"preserveFeaturedImageRatio":236,"author":237,"translatedTagNames":240,"widgets":241,"adHtml":546,"tenderBox":547,"gallery":548,"audioPlayer":547},91198,"nem-kockazatmentes-a-villanyuzem-hamburg-visszanyul-a-belso-egesu-hajtashoz","Nem kockázatmentes a villanyüzem: Hamburg visszanyúl a belső égésű hajtáshoz","A városi autóbusz-közlekedés villamosítása ma már stratégiai szinten széles körben elfogadott iránynak tekinthető, ugyanakkor az üzemeltetési gyakorlat egyre több olyan tényezőt tár fel, amely relativizálja…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F05\u002Fnem-kockazatmentes-a-villanyuzem-hamburg-visszanyul-a-belso-egesu-hajtashoz\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F05\u002Fnem-kockazatmentes-a-villanyuzem-hamburg-visszanyul-a-belso-egesu-hajtashoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000b7fc7246ba64d9b31b89477d.png","2026-05-05T11:06:58+02:00","2026-05-05T17:59:51+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,217,223],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},10934,"flottastratégia","flottastrategia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fflottastrategia\u002F","\u002Ftag\u002Fflottastrategia\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},775,"Hamburg","hamburg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhamburg\u002F","\u002Ftag\u002Fhamburg\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},776,"Hamburger Hochbahn AG","hamburger-hochbahn-ag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhamburger-hochbahn-ag\u002F","\u002Ftag\u002Fhamburger-hochbahn-ag\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},10069,"HVO","hvo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhvo\u002F","\u002Ftag\u002Fhvo\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","Ludányi József",{"hu":231},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A városi autóbusz-közlekedés villamosítása ma már stratégiai szinten széles körben elfogadott iránynak tekinthető, ugyanakkor az üzemeltetési gyakorlat egyre több olyan tényezőt tár fel, amely relativizálja a kizárólagosságát. A Hamburger Hochbahn AG (Hochbahn) legutóbbi bejelentése is jól példázza ezt a kettősséget: miközben a vállalat következetesen folytatja elektromos flottájának bővítését, párhuzamosan olyan megoldásokat is beemel a stratégiájába, amelyek nem kötődnek közvetlenül a villamos infrastruktúrához, jelezve, hogy az elektromos hajtás ugyan továbbra is a hosszú távú fejlesztési irány alapját képezi, de bizonyos üzemeltetési, ellátásbiztonsági és rendszerrobosztussági szempontok miatt önmagában még nem tekinthető minden helyzetben elegendő megoldásnak. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Hochbahn az elmúlt években jelentős üzemeltetési tapasztalatot halmozott fel az elektromos autóbuszok közlekedtetésének területén; a cég 2020 óta kizárólag zéró emissziós hajtású járműveket szerez be, és 2031-ig akár további 240 akkumulátoros-elektromos autóbusz rendszerbe állításával számol – az új járművek abból a 2024 végén megkötött, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F28\u002F350-darab-ecitaro-beszerzeserol-kotott-keretmegallapodast-a-hamburger-hochbahn-es-a-daimler-buses\u002F\">2030-ig hatályos keretmegállapodás terhére érkeznek\u003C\u002Fa>, amelynek keretében a Daimler Buses lett az egyedüli beszállító legfeljebb 350 darab Mercedes-Benz eCitaro és Mercedes-Benz eCitaro G típusú elektromos autóbusz szállítására. Ez első ránézésre a villamosítás melletti egyértelmű és következetes elköteleződésként értelmezhető, ugyanakkor a most kirajzolódó flottafejlesztési irány – amely bizonyos elemeiben látszólag eltér ettől a pályától – ennél összetettebb képet mutat. A vállalat ugyanis ezzel párhuzamosan legfeljebb 150 darab olyan jármű beszerzésének lehetőségét is fenntartja, amelyek a töltőinfrastruktúrától függetlenül, belső égésű motorral üzemeltethetők. Ez a megközelítés szakmai szempontból egyértelmű visszajelzés; a tisztán elektromos üzem jelenlegi formájában még nem képes minden üzemeltetési helyzetben önállóan garantálni a rendszer stabilitását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Ftenyek-es-tevhitek-a-villanybuszozasrol-a-hamburger-hochbahn-szerint\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F09Hummelsbuettel-920x510.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Tények és tévhitek a villanybuszozásról a Hamburger Hochbahn szerint\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Itthon is rendre felmerülnek jogos és kevésbé jogos aggályok az elektromos buszozással kapcsolatban. Egyesek szerint ezek a járművek hozzájárulnak a klímacélok eléréséhez és csendesebbé teszik a városi utcákat, mások viszont [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hamburgi flotta jelenleg is jelentős mértékben villamosított: a városban már több mint 700 elektromos autóbusz közlekedik, túlnyomórészt Mercedes-Benz, MAN, Solaris és Volvo gyártmányú járművekből álló flottával. Ebből a VHH Mobility közel 300, míg a Hamburger Hochbahn AG 432 elektromos autóbuszt üzemeltet, ami egy mintegy 1100 (Hochbahn), illetve közel 800 (VHH) járműből álló teljes flottához viszonyítva már önmagában is érdemi, rendszerszintű súlyt képvisel. A Hochbahn esetében ez mintegy 39%-os arányt jelent, amely a teljes flotta méretét figyelembe véve már nemcsak statisztikai, hanem üzemeltetési szinten is meghatározó nagyságrend; a tervezett beszerzésekkel ez az arány a következő évtized elejére 60% közelébe emelkedhet, ami európai összevetésben kifejezetten magas értéknek számít.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FAISelect_20250616_081001_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91202\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FAISelect_20250616_081001_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"465\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Hochbahn a hivatalos kommunikáció szerint továbbra is következetesen építi villanybusz-üzemét, ugyanakkor a vállalat értékelése szerint a kizárólagos elektromos működés jelenleg nem tekinthető teljes mértékben kockázatmentesnek. Ennek megfelelően a stratégia része a meglévő, belső égésű motorral szerelt járművek üzemeltetésének átalakítása is, 2026 januárjától ugyanis  megkezdték a HVO (hidrogénezett növényi olajból előállított) megújuló alapú üzemanyagok használatát is. Az ilyen típusú üzemanyag műszaki szempontból kompatibilis a hagyományos dízelmotorokkal, így alkalmazása nem igényel jelentős átalakításokat, miközben életciklus-alapon számolva a szén-dioxid-kibocsátás érdemben alacsonyabb lehet a fosszilis gázolajhoz képest. A megoldás funkcionálisan átmeneti jellegű, a hagyományos dízelüzem és a teljes villamosítás közötti időszak kezelésére szolgál a szolgáltató szerint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F516536981_1159380032897777_5570529599920570343_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91200\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F516536981_1159380032897777_5570529599920570343_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az átalakított flotta- és üzemeltetési stratégia – beleértve a jövőben lehetséges, belső égésű motorral szerelt autóbuszok beszerzésének opcióját is – hátterét a Hochbahn alapvetően rendszerszintű megfontolásokkal indokolja. A vállalat az elmúlt időszak geopolitikai és energetikai fejleményeit – különösen az ukrajnai háborút és az energiaellátási láncok sérülékenységét – beépítette a közlekedésszervezési szemléletébe, és ennek alapján arra jutott, hogy a jövő közösségi közlekedésének nemcsak fenntarthatónak, hanem válsághelyzetekben is működőképesnek kell lennie.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fhha_rgb_14_motiv_by_david_goltz_2023_-JPG-1920x1169.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91203\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fhha_rgb_14_motiv_by_david_goltz_2023_-JPG-1920x1169.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"426\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ennek megfelelően több olyan kritikus forgatókönyvet azonosítottak, amelyek közvetlenül befolyásolják a hajtásmód-választást: a nagykiterjedésű áramkimaradások kockázatát, a hirtelen megugró – például evakuációs helyzetekben jelentkező – szállítási igényeket, valamint az energiapiacok bizonytalanságát. E körülmények között az egysíkú, kizárólag elektromos alapú flotta nem minden esetben képes kielégítő működést biztosítani. A töltőinfrastruktúra-igény, a hálózati kapacitás korlátai, valamint a járművek töltési ideje extrém üzemeltetési helyzetekben szűk keresztmetszetet jelenthetnek, míg a folyékony üzemanyaggal működő – jelen esetben HVO-val hajtott – autóbuszok rövid idő alatt újratölthetők, és nagy darabszámban, gyorsan hadrendbe állíthatók.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F488014713_1088419193327195_8203674578964583647_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-91199\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F488014713_1088419193327195_8203674578964583647_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"481\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Hamburger Hochbahn ezért rövid távon egy kétpólusú hajtásrendszerben gondolkodik. Az elektromos autóbuszok továbbra is a napi menetrendi közlekedés alapját adják, ugyanakkor egy korlátozott számú, infrastruktúrától függetlenül üzemeltethető jármű fenntartása a rendszer működőképessége szempontjából indokoltnak tekinthető.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F16\u002Fkoltsegek-kapacitashiany-bizonytalan-tamogatasok-uj-iranyba-tereli-az-e-buszstrategiat-hamburg\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FCapacity-L-980x5281-1-920x501.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Költségek, kapacitáshiány, bizonytalan támogatások – új irányba tereli az e-buszstratégiát Hamburg\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A Hamburger Hochbahn AG idén jelentős módosításokat hajt végre elektromos buszstratégiájában, válaszul az emelkedő beszerzési költségekre, az infrastruktúra korlátaira és a szövetségi támogatások körüli bizonytalanságokra. A változtatások célja a városi [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megközelítés mögött ugyanakkor nemcsak az ellátásbiztonsági szempontok állnak. A vállalat korábban maga is jelezte, hogy az elektromos átállást jelentősen befolyásolják a magas beszerzési költségek, az infrastruktúra kiépítésének korlátai, valamint a támogatási rendszerek bizonytalanságai. Ebben az összefüggésben az is látható, hogy a jelenlegi üzemeltetési környezetben az energiaárak tartósan magas szintje az elektromos üzemeltetés költségszerkezetére is érdemi hatással van. A hivatalos indoklás ugyan a válságállóságot hangsúlyozza, de a gazdasági és finanszírozási tényezők szerepe a stratégia alakulásában szintén meghatározó lehet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez egyben azt is jelzi, hogy a Hamburger Hochbahn által korábban kijelölt, 2032-re elérni kívánt teljesen kibocsátásmentes autóbuszflotta üzemeltetési célja a jelenlegi feltételek mellett egyre nehezebben tartható, és várhatóan későbbre tolódhat.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":238,"name":229,"avatar":239},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":242,"right":243,"rightHtml":15,"bottom":545},[],[244,422],{"id":245,"type":246,"title":247,"posts":248},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[249,309,385],{"id":250,"slug":251,"locale":40,"displayLocale":40,"title":252,"excerpt":253,"url":254,"path":255,"imageUrl":256,"publishedAt":257,"modifiedAt":258,"categories":259,"firstTag":260,"tags":261,"authorName":229,"translations":302,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":307,"seo":308,"canonicalUrl":254},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[262,266,270,274,278,282,286,290,294,298],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":303,"en":304},{"path":255,"url":254},{"path":305,"url":306},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":310,"slug":311,"locale":40,"displayLocale":40,"title":312,"excerpt":313,"url":314,"path":315,"imageUrl":316,"publishedAt":317,"modifiedAt":318,"categories":319,"firstTag":320,"tags":321,"authorName":377,"translations":378,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":383,"seo":384,"canonicalUrl":314},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[322,326,330,334,338,342,345,349,353,357,361,365,369,373],{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},77,"MAN","man",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":343,"name":344,"slug":344,"class":15},799,"turistabusz",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":379,"en":380},{"path":315,"url":314},{"path":381,"url":382},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":386,"slug":387,"locale":40,"displayLocale":40,"title":388,"excerpt":389,"url":390,"path":391,"imageUrl":392,"publishedAt":393,"modifiedAt":394,"categories":395,"firstTag":397,"tags":398,"authorName":229,"translations":415,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":420,"seo":421,"canonicalUrl":390},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[396],"Hírek",{"name":105,"class":185},[399,402,406,407,411],{"id":400,"name":401,"slug":401,"class":15},971,"villanybusz",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":416,"en":417},{"path":391,"url":390},{"path":418,"url":419},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":423,"type":246,"title":424,"posts":425},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[426,468,502],{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":436,"firstTag":437,"tags":438,"authorName":229,"translations":464,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":466,"seo":467,"canonicalUrl":431},82312,"emeletes-villanybuszok-bevezeteset-fontolgatja-hamburg","Emeletes villanybuszok bevezetését fontolgatja Hamburg","A hamburgi X80-as expresszbusz utasai az elmúlt hetekben igazán szokatlan utazási élményben részesülhettek; a vonalon ugyanis tesztüzemben egy Alexander Dennis Enviro500-as emeletes autóbusz közlekedett, amelyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F13\u002Femeletes-villanybuszok-bevezeteset-fontolgatja-hamburg\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F13\u002Femeletes-villanybuszok-bevezeteset-fontolgatja-hamburg\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F570402560_1436804411788284_2357169504173713774_n.jpg","2025-11-13T11:34:16+01:00","2025-11-13T12:11:16+01:00",[396],{"name":105,"class":185},[439,442,446,450,451,452,456,460],{"id":440,"name":441,"slug":441,"class":15},214,"emeletes",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},255,"BVG","bvg",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},790,"Alexander Dennis","alexander-dennis",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},956,"Enviro500","enviro500",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},10298,"vhh.mobility","vhh-mobility",{"hu":465},{"path":432,"url":431},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":469,"slug":470,"locale":40,"displayLocale":40,"title":471,"excerpt":472,"url":473,"path":474,"imageUrl":475,"publishedAt":476,"modifiedAt":477,"categories":478,"firstTag":480,"tags":481,"authorName":229,"translations":498,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":500,"seo":501,"canonicalUrl":473},76906,"tenyek-es-tevhitek-a-villanybuszozasrol-a-hamburger-hochbahn-szerint","Tények és tévhitek a villanybuszozásról a Hamburger Hochbahn szerint","Itthon is rendre felmerülnek jogos és kevésbé jogos aggályok az elektromos buszozással kapcsolatban. Egyesek szerint ezek a járművek hozzájárulnak a klímacélok eléréséhez és csendesebbé teszik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Ftenyek-es-tevhitek-a-villanybuszozasrol-a-hamburger-hochbahn-szerint\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Ftenyek-es-tevhitek-a-villanybuszozasrol-a-hamburger-hochbahn-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F09Hummelsbuettel-1920x1065.jpg","2025-08-17T11:46:07+02:00","2025-08-17T11:50:26+02:00",[479],"Magazin",{"name":105,"class":185},[482,483,484,485,486,490,494],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":185},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":487,"name":488,"slug":489,"class":15},10367,"villanybuszozás","villanybuszozas",{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},10368,"tények","tenyek",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},10369,"tévhitek","tevhitek",{"hu":499},{"path":474,"url":473},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":503,"slug":504,"locale":40,"displayLocale":40,"title":505,"excerpt":506,"url":507,"path":508,"imageUrl":509,"publishedAt":510,"modifiedAt":511,"categories":512,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":229,"translations":541,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":543,"seo":544,"canonicalUrl":507},85881,"muszaki-problemak-benitjak-heidelberg-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-flottajat","Műszaki problémák bénítják Heidelberg Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell flottáját","Súlyos üzemeltetési problémák jelentkeztek a németországi Heidelberg városi autóbusz-közlekedésében a hidrogén-hatótávnövelővel felszerelt Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell autóbuszoknál. A Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) az elmúlt 2…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F13\u002Fmuszaki-problemak-benitjak-heidelberg-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-flottajat\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F13\u002Fmuszaki-problemak-benitjak-heidelberg-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cell-flottajat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F240514-jackzproductions-DSA1496-1920x1320.jpg","2026-01-13T11:39:45+01:00","2026-01-15T20:11:46+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[515,516,517,521,525,529,533,537],{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},2777,"hatótávnövelő","hatotavnovelo",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},3882,"RNV","rnv",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},4975,"eCitaro G fuel cell","ecitaro-g-fuel-cell",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},10737,"Heidelberg","heidelberg",{"hu":542},{"path":508,"url":507},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":236,"count":238,"sensitive":58,"images":549},[550,554,559,563],{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},91202,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FAISelect_20250616_081001_LinkedIn.jpg","AISelect_20250616_081001_LinkedIn",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":558,"alt":15},91200,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F516536981_1159380032897777_5570529599920570343_n.jpg","516536981_1159380032897777_5570529599920570343_n","Hamburger Hochbahn AG\nBetriebshof Wandsbek\nElektrifizierung des Busdepots\n07.07.2025\n© Marc-Oliver Schulz",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":562,"caption":15,"alt":15},91203,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Fhha_rgb_14_motiv_by_david_goltz_2023_-JPG-1920x1169.jpg","hha_rgb_14_motiv_by_david_goltz_2023_-JPG-1920×1169",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":15,"alt":15},91199,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F488014713_1088419193327195_8203674578964583647_n.jpg","488014713_1088419193327195_8203674578964583647_n",[568,610,643],{"id":569,"slug":570,"locale":40,"displayLocale":40,"title":571,"excerpt":572,"url":573,"path":574,"imageUrl":575,"publishedAt":576,"modifiedAt":577,"categories":578,"firstTag":579,"tags":580,"authorName":229,"translations":606,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":608,"seo":609,"canonicalUrl":573},50907,"az-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak","Az üzemanyagcellás autóbuszok továbbra is „réstermékek” maradhatnak","Annak ellenére, hogy a politikai támogatás hatására évről-évre egyre nagyobb lendületet kap az üzemanyagcellás haszongépjárművek piaca, továbbra is azt láthatjuk, hogy az örök ígéretnek tartott…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002FDSC_6460-scaled-1-1920x1021.jpg","2024-01-09T11:46:41+01:00","2024-05-25T09:22:30+02:00",[479],{"name":105,"class":185},[581,585,589,590,594,598,602],{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},3468,"hidrogén tüzelőanyag-cellás","hidrogen-tuzeloanyag-cellas",{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},4600,"hidrogénüzem","hidrogenuzem",{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},4601,"elemzés","elemzes",{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},4602,"IDTechEx","idtechex",{"hu":607},{"path":574,"url":573},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":611,"slug":612,"locale":40,"displayLocale":40,"title":613,"excerpt":614,"url":615,"path":616,"imageUrl":617,"publishedAt":618,"modifiedAt":618,"categories":619,"firstTag":620,"tags":621,"authorName":229,"translations":639,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":641,"seo":642,"canonicalUrl":615},91567,"a-berlini-bvg-mar-az-alvallalkozoknal-sem-ker-a-dizelbuszokbol","A berlini BVG már az alvállalkozóknál sem kér a dízelbuszokból","A Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) az elmúlt években Németország egyik legnagyobb villanybusz-üzemeltetőjévé vált: a német városi és térségi flották rangsorában jelenleg a második helyen áll 277…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F17\u002Fa-berlini-bvg-mar-az-alvallalkozoknal-sem-ker-a-dizelbuszokbol\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F17\u002Fa-berlini-bvg-mar-az-alvallalkozoknal-sem-ker-a-dizelbuszokbol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000c3fc71f4a5db4cdf3d8f22e7.png","2026-05-17T10:15:21+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[622,623,624,625,626,627,631,635],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":185},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},2336,"alvállalkozó","alvallalkozo",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},4574,"közszolgáltatási szerződés","kozszolgaltatasi-szerzodes",{"id":636,"name":637,"slug":638,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":640},{"path":616,"url":615},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":644,"slug":645,"locale":40,"displayLocale":40,"title":646,"excerpt":647,"url":648,"path":649,"imageUrl":650,"publishedAt":651,"modifiedAt":652,"categories":653,"firstTag":654,"tags":655,"authorName":229,"translations":669,"translationStatus":232,"languageNotice":15,"availableLocales":671,"seo":672,"canonicalUrl":648},93932,"nem-eleg-villanybuszt-vasarolni-igy-epit-teljes-energiarendszert-a-demy-schandeler","Nem elég villanybuszt vásárolni: így épít teljes energiarendszert a Demy Schandeler","Az elektromos autóbuszok beszerzése csupán az első lépés a közösségi közlekedés dekarbonizációja felé. A valóban fenntartható működés ma már jóval túlmutat a járművek villamosításán: egyre…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fnem-eleg-villanybuszt-vasarolni-igy-epit-teljes-energiarendszert-a-demy-schandeler\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fnem-eleg-villanybuszt-vasarolni-igy-epit-teljes-energiarendszert-a-demy-schandeler\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F0-1920x1208.jpg","2026-07-14T18:44:31+02:00","2026-07-14T18:45:26+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[656,657,661,665],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":185},{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},1655,"Luxemburg","luxemburg",{"id":662,"name":663,"slug":664,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},4549,"Demy Schandeler","demy-schandeler",{"hu":670},{"path":649,"url":648},[40,40],{"title":15,"description":15}]