[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:nem-a-busz-hanem-az-elmeny-donti-el-mitol-lesz-vonzo-a-kozossegi-kozlekedes":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":558},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":216,"translations":217,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":220,"seo":221,"canonicalUrl":177,"content":222,"preserveFeaturedImageRatio":223,"author":224,"translatedTagNames":227,"widgets":228,"adHtml":533,"tenderBox":534,"gallery":535,"audioPlayer":534},90883,"nem-a-busz-hanem-az-elmeny-donti-el-mitol-lesz-vonzo-a-kozossegi-kozlekedes","Nem a busz, hanem az élmény dönti el: mitől lesz vonzó a közösségi közlekedés?","A közösségi közlekedés jövőjéről szóló szakmai diskurzusokban gyakran a járművek technológiája, az elektromos hajtás vagy az infrastruktúrafejlesztések kerülnek a középpontba. Egy friss, Észak-Európa egyik meghatározó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F26\u002Fnem-a-busz-hanem-az-elmeny-donti-el-mitol-lesz-vonzo-a-kozossegi-kozlekedes\u002F","\u002F2026\u002F04\u002F26\u002Fnem-a-busz-hanem-az-elmeny-donti-el-mitol-lesz-vonzo-a-kozossegi-kozlekedes\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Ffile_00000000376472439b68efffa287014c.png","2026-04-26T21:33:06+02:00","2026-04-26T21:40:09+02:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},10916,"elégedettség","elegedettseg","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felegedettseg\u002F","\u002Ftag\u002Felegedettseg\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},2672,"kutatás","kutatas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkutatas\u002F","\u002Ftag\u002Fkutatas\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},2104,"Nobina","nobina","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnobina\u002F","\u002Ftag\u002Fnobina\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},10917,"utasélmény","utaselmeny","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Futaselmeny\u002F","\u002Ftag\u002Futaselmeny\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},382,"utazás","utazas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Futazas\u002F","\u002Ftag\u002Futazas\u002F","Ludányi József",{"hu":218},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A közösségi közlekedés jövőjéről szóló szakmai diskurzusokban gyakran a járművek technológiája, az elektromos hajtás vagy az infrastruktúrafejlesztések kerülnek a középpontba. Egy friss, Észak-Európa egyik meghatározó közlekedési szolgáltatója, a több skandináv piacon – köztük Dániában, Finnországban, Svédországban és Norvégiában – jelen lévő Nobina megbízásából készült svédországi kutatás azonban egészen más irányból közelíti meg a kérdést: nem azt vizsgálja, milyen a busz, hanem azt, hogyan élik meg az utasok a mindennapi utazást. Az eredmények egyértelműek: a közösségi közlekedés sikerét nem egyetlen tényező, hanem a teljes utazási élmény minősége határozza meg.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Lysio Research által készített, több mint 3000 válaszadón alapuló felmérés – kiegészítve kvalitatív fókuszcsoportos vizsgálatokkal – arra mutat rá, hogy az utasok döntéseit alapvetően nem ideológiai vagy környezetvédelmi megfontolások vezérlik, hanem nagyon is gyakorlati szempontok: mennyire kiszámítható, érthető és kényelmes az utazás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002FKauppatorilla-tammikuussa-2023-Jonne-Mattila-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-90887\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002FKauppatorilla-tammikuussa-2023-Jonne-Mattila-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"442\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kutatás egyik legfontosabb megállapítása, hogy a közösségi közlekedés iránti bizalom kulcsa a megbízhatóság. Ez azonban nem szűkíthető le pusztán a menetrendi pontosságra. Az utasok számára legalább ennyire fontos az is, hogy mi történik akkor, ha a rendszer nem működik tökéletesen. A válaszok alapján a késések önmagukban nem feltétlenül rombolják le a bizalmat – a problémát sokkal inkább a hiányos vagy késedelmes tájékoztatás jelenti. Ha az utas időben, pontos és érthető információt kap, hajlamosabb elfogadni a zavarokat. Ellenkező esetben viszont már kisebb fennakadások is aránytalanul nagy elégedetlenséget váltanak ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez a felismerés különösen fontos a jelenlegi európai trendek fényében, ahol a komplexebb hálózatok és az intermodális kapcsolatok egyre nagyobb szerepet kapnak. A kutatás rámutat: nem elég, ha az egyes járatok jól működnek, az egész utazási láncnak kell kiszámíthatónak lennie.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F20210911_122219-1536x1072.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-90888\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F20210911_122219-1536x1072.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"489\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A válaszadók jelentős része az átszállásokat jelölte meg az utazás legkritikusabb pontjaként. Nem önmagában az átszállás ténye jelent problémát, hanem annak bizonytalansága: a rövid csatlakozási idők, az eltérő menetrendi logikák és az információhiány együtt könnyen vezetnek frusztrációhoz. A kutatás különböző utastípusokat is azonosít, köztük egy olyan csoportot, amely kifejezetten kerüli a több átszállással járó utakat, és inkább autóba ül, ha a rendszer nem kínál egyszerű alternatívát. Ez jól mutatja, hogy az átszállási kapcsolatok minősége közvetlen hatással van a modal splitre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jegyárak kérdése rendszeresen visszatérő téma a közlekedéspolitikai vitákban, a kutatás azonban árnyaltabb képet mutat. Az utasok nem önmagában az árat tartják problémának, hanem annak észlelt arányát a szolgáltatás minőségéhez képest. Amennyiben a rendszer megbízható és jól használható, a legtöbben elfogadják a költségeket. Ha viszont késések, zsúfoltság vagy információhiány jelentkezik, a jegyár hirtelen túl magasnak tűnik. Különösen a rövid utazások esetében jelenik meg ez az érzés, ahol sokan aránytalannak tartják az egységes tarifarendszert. A válaszok alapján egyértelmű igény mutatkozik rugalmasabb, az utazási szokásokhoz jobban illeszkedő jegytípusokra, különösen az alkalmi utasok körében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Foslobuss-12001-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-90889\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Foslobuss-12001-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"390\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművezetők szerepe a legtöbb szakmai elemzésben háttérbe szorul, a kutatás azonban világosan rámutat: a gépkocsivezető közvetlenül formálja az utasélményt. A biztonságos, nyugodt vezetés alapelvárás – ennek hiánya azonnali elégedetlenséget okoz. Ugyanakkor a pozitív élményhez ennél több szükséges: udvariasság, tájékoztatás, segítőkészség. Már apró gesztusok, például egy köszönés vagy egyértelmű információadás is érezhetően javítják az utazás megítélését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Fontos összefüggés, hogy a vezetők munkakörülményei – különösen a stressz és az időnyomás – közvetlenül visszaköszönnek az utasélményben. A kutatás egyik implicit üzenete, hogy a szolgáltatás minősége nem választható el a munkakörülményektől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ebben az összefüggésben a járművezető nem pusztán a rendszer működtetője, hanem annak „arculata” az utas felé. Hiába korszerű a jármű és jól felépített a menetrend, ha a személyes kontaktus nem működik; ugyanakkor egy kiegyensúlyozott, kommunikáló sofőr képes érezhetően javítani az utazás megítélését még kevésbé ideális körülmények között is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Ffile_000000002d2472438b01974f1aa701b3.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-90890\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Ffile_000000002d2472438b01974f1aa701b3.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fedélzeti környezet szerepe szintén meghatározó. A zsúfoltság a leggyakrabban említett probléma, amely nemcsak a komfortot rontja, hanem a biztonságérzetet is csökkenti. Ezzel szemben a tiszta, csendes és nyugodt környezet kifejezetten pozitív élményként jelenik meg. Érdekes módon a válaszok alapján a busz akár „mentális pihenőként” is funkcionálhat a mindennapokban – de csak akkor, ha az utazás körülményei ezt lehetővé teszik. Ellenkező esetben az autó előnyei – a kontroll, a csend és a kiszámíthatóság – felértékelődnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kutatás egyik fontos, gyakran figyelmen kívül hagyott aspektusa, hogy a közösségi közlekedés megítélését nem kizárólag az aktív utasok alakítják. Sokan úgy alkotnak véleményt, hogy valójában ritkán vagy egyáltalán nem használják a rendszert – benyomásaikat korábbi tapasztalatok, ismerősök véleménye vagy médiatartalmak formálják. Ez különösen problematikus, mivel a negatív élmények és történetek sokkal erősebben terjednek, mint a pozitívak. A kutatás szerint a „kritikusok” – akik gyakran kényszerből használják a közlekedést, de elégedetlenek vele – kifejezetten erős hatást gyakorolnak mások döntéseire.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Felboggibuss-sigvardsson_250507_0124-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-90696\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Felboggibuss-sigvardsson_250507_0124-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"480\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vizsgálat végső következtetése szerint a közösségi közlekedés versenyképességének javítása négy fő területen érhető el; megbízható és kiszámítható működés, valós idejű, pontos utastájékoztatás, rugalmas, az igényekhez illeszkedő tarifarendszer, valamint magasabb színvonalú fedélzeti élmény és ügyfélkapcsolat. Ezek közül egyik sem tekinthető önmagában elégségesnek. A kutatás legfontosabb üzenete éppen az, hogy az utasélmény rendszerszintű kérdés: ha egyetlen láncszem gyenge, az az egész szolgáltatás megítélését rontja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tanulmány egyértelműen jelzi, hogy a közösségi közlekedés fejlesztése nem korlátozódhat technológiai beruházásokra. A járművek modernizációja vagy az infrastruktúra bővítése önmagában nem elegendő, ha az utasok mindennapi tapasztalata nem javul. A valódi kihívás az, hogy a rendszert az utas szemszögéből, egy egységes élményként kezeljük. Ez pedig nemcsak műszaki, hanem szervezési, kommunikációs és szolgáltatási kérdés is egyben. A kérdés tehát nem az, hogy milyen buszok közlekednek, hanem az, hogy az utas mit él meg belőlük.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>A cikkben szereplő fotókon a Nobina által üzemeltetett autóbuszok láthatók, különböző észak-európai közlekedési hatóságok arculatának megfelelő színtervekben.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":225,"name":216,"avatar":226},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":229,"right":230,"rightHtml":15,"bottom":532},[],[231,416],{"id":232,"type":233,"title":234,"posts":235},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[236,292,363],{"id":237,"slug":238,"locale":40,"displayLocale":40,"title":239,"excerpt":240,"url":241,"path":242,"imageUrl":243,"publishedAt":244,"modifiedAt":245,"categories":246,"firstTag":247,"tags":248,"authorName":216,"translations":285,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":290,"seo":291,"canonicalUrl":241},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[249,253,257,261,265,269,273,277,281],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":286,"en":287},{"path":242,"url":241},{"path":288,"url":289},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":293,"slug":294,"locale":40,"displayLocale":40,"title":295,"excerpt":296,"url":297,"path":298,"imageUrl":299,"publishedAt":300,"modifiedAt":301,"categories":302,"firstTag":304,"tags":306,"authorName":216,"translations":356,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":361,"seo":362,"canonicalUrl":297},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[303],"Kitekintő",{"name":105,"class":305},"alternative",[307,311,314,318,321,325,329,333,337,341,344,348,352],{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":305},386,"alternatív","alternativ",{"id":312,"name":313,"slug":313,"class":15},41,"hibrid",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":319,"name":320,"slug":320,"class":15},44,"elektromos",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":342,"name":343,"slug":343,"class":15},2441,"statisztika",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":357,"en":358},{"path":298,"url":297},{"path":359,"url":360},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":364,"slug":365,"locale":40,"displayLocale":40,"title":366,"excerpt":367,"url":368,"path":369,"imageUrl":370,"publishedAt":371,"modifiedAt":372,"categories":373,"firstTag":374,"tags":375,"authorName":408,"translations":409,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":414,"seo":415,"canonicalUrl":368},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":305},[376,377,380,381,385,389,392,396,400,404],{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":305},{"id":378,"name":379,"slug":379,"class":15},31,"midibusz",{"id":319,"name":320,"slug":320,"class":15},{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":390,"name":391,"slug":391,"class":15},971,"villanybusz",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":410,"en":411},{"path":369,"url":368},{"path":412,"url":413},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":417,"type":233,"title":418,"posts":419},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[420,462,497],{"id":421,"slug":422,"locale":40,"displayLocale":40,"title":423,"excerpt":424,"url":425,"path":426,"imageUrl":427,"publishedAt":428,"modifiedAt":429,"categories":430,"firstTag":431,"tags":432,"authorName":457,"translations":458,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":460,"seo":461,"canonicalUrl":425},233,"auf-wiedersehen-man-lions-city-gl-tartos-teszt-22","Auf Wiedersehen – MAN Lions City GL tartós teszt 2\u002F2","2011. március 23-án, azaz több, mint 9 hónapja állt forgalomba Budapesten a Németországból érkezett, egyesek által csodabusznak nevezett jármű, az MAN Lion’s City GL alacsonypadlós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2011\u002F12\u002F27\u002Fauf-wiedersehen-man-lions-city-gl-tartos-teszt-22\u002F","\u002F2011\u002F12\u002F27\u002Fauf-wiedersehen-man-lions-city-gl-tartos-teszt-22\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F10\u002Fstory_image.php_18.jpg","2011-12-27T22:10:43+01:00","2015-10-18T10:41:58+02:00",[303],{"name":15,"class":15},[433,437,441,445,449,453],{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},48,"járműteszt","jarmuteszt",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},77,"MAN","man",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},78,"Lion's City","lions-city",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},79,"EBSF","ebsf",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},119,"tartós teszt","tartos-teszt","Kun Péter",{"hu":459},{"path":426,"url":425},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":463,"slug":464,"locale":40,"displayLocale":40,"title":465,"excerpt":466,"url":467,"path":468,"imageUrl":469,"publishedAt":470,"modifiedAt":471,"categories":472,"firstTag":473,"tags":475,"authorName":408,"translations":493,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":467},25701,"koos-laszlo-en-abban-hiszek-hogy-valos-ertekek-alapjan-valasztanak-a-megrendelok-busztarsasagot","Koós László: én abban hiszek, hogy valós értékek alapján választanak a megrendelők busztársaságot","A mai kiélezett, olykor kegyetlen piaci versenyben nem könnyű érvényesülni. Nem egy cégvezető dönt úgy, hogy nagyobb nyereség, gyorsabb meggazdagodás érdekében a tisztességes, egyenes út helyett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F27\u002Fkoos-laszlo-en-abban-hiszek-hogy-valos-ertekek-alapjan-valasztanak-a-megrendelok-busztarsasagot\u002F","\u002F2021\u002F11\u002F27\u002Fkoos-laszlo-en-abban-hiszek-hogy-valos-ertekek-alapjan-valasztanak-a-megrendelok-busztarsasagot\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002FInfinitours-portrek_19-02-21__00732-1024x683.jpg","2021-11-27T17:57:46+01:00","2023-07-02T00:54:58+02:00",[183],{"name":474,"class":15},"Interjú",[476,480,484,485,489],{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},148,"interjú","interju",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},242,"Infinitours","infinitours",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},786,"utasbiztonság","utasbiztonsag",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},941,"Koós László","koos-laszlo",{"hu":494},{"path":468,"url":467},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":498,"slug":499,"locale":40,"displayLocale":40,"title":500,"excerpt":501,"url":502,"path":503,"imageUrl":504,"publishedAt":505,"modifiedAt":506,"categories":507,"firstTag":509,"tags":510,"authorName":408,"translations":528,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":530,"seo":531,"canonicalUrl":502},3771,"flixsafety-atfogo-biztonsagi-keretrendszer-a-flixbustol","FlixSafety: átfogó biztonsági keretrendszer a FlixBustól","Május 6-a és 12-e között immáron ötödik alkalommal kerül megrendezésre ENSZ Globális Közlekedésbiztonsági Hét (angolul UN Global Road Safety Week) nevű rendezvénysorozat. Ennek részeként Európa legnagyobb távolsági…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002F08\u002Fflixsafety-atfogo-biztonsagi-keretrendszer-a-flixbustol\u002F","\u002F2019\u002F05\u002F08\u002Fflixsafety-atfogo-biztonsagi-keretrendszer-a-flixbustol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002FFlixSafety-1024x684.jpg","2019-05-08T18:45:52+02:00","2019-05-11T19:02:05+02:00",[508],"Biztos út",{"name":15,"class":15},[511,515,516,520,524],{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},940,"biztonság","biztonsag",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},967,"FlixSafety","flixsafety",{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},968,"UN Global Road Safety Week","un-global-road-safety-week",{"hu":529},{"path":503,"url":502},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":223,"count":536,"sensitive":58,"images":537},5,[538,542,546,550,554],{"id":539,"url":540,"thumbnailUrl":540,"title":541,"caption":15,"alt":15},90887,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002FKauppatorilla-tammikuussa-2023-Jonne-Mattila-scaled.jpg","Kauppatorilla tammikuussa 2023, Jonne Mattila",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":544,"title":545,"caption":15,"alt":15},90888,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F20210911_122219-1536x1072.jpg","20210911_122219-1536×1072",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":15,"alt":15},90889,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Foslobuss-12001-1.webp","oslobuss-12001 (1)",{"id":551,"url":552,"thumbnailUrl":552,"title":553,"caption":15,"alt":15},90890,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Ffile_000000002d2472438b01974f1aa701b3.png","file_000000002d2472438b01974f1aa701b3",{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":557,"alt":15},90696,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Felboggibuss-sigvardsson_250507_0124-1.jpg","Bilder p?? V??sttrafiks elboggibuss",[559,626,668],{"id":560,"slug":561,"locale":40,"displayLocale":40,"title":562,"excerpt":563,"url":564,"path":565,"imageUrl":566,"publishedAt":567,"modifiedAt":568,"categories":569,"firstTag":570,"tags":571,"authorName":408,"translations":622,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":624,"seo":625,"canonicalUrl":564},62805,"extreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat","Extreme Cold Challenge: az Északi-sarkkörön tettük próbára a Yutong távolsági villanybuszát","A szeptember elején Szaúd-Arábiában tartott forró égövi sajtónyilvános menetpróba után decemberben Finnország északi tájain szervezett hasonló eseményt a Yutong, ezúttal a tavaly bemutatott, Busworld Design…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fextreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fextreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241209_142336b-1920x1441.jpg","2024-12-13T23:29:38+01:00","2024-12-19T01:41:46+01:00",[303],{"name":105,"class":305},[572,573,574,578,581,585,586,590,594,598,602,606,610,614,618],{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":305},{"id":319,"name":320,"slug":320,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":579,"name":580,"slug":580,"class":15},799,"turistabusz",{"id":582,"name":583,"slug":584,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":390,"name":391,"slug":391,"class":15},{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},2103,"Finnország","finnorszag",{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},2105,"Helsinki","helsinki",{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},4179,"Északi sarkkör","eszaki-sarkkor",{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},4418,"T15E","t15e",{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},5101,"Extreme Cold Challenge","extreme-cold-challenge",{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},5102,"Oulu","oulu",{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},5103,"Rovaniemi","rovaniemi",{"hu":623},{"path":565,"url":564},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":627,"slug":628,"locale":40,"displayLocale":40,"title":629,"excerpt":630,"url":631,"path":632,"imageUrl":633,"publishedAt":634,"modifiedAt":635,"categories":636,"firstTag":637,"tags":638,"authorName":216,"translations":664,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":666,"seo":667,"canonicalUrl":631},86692,"svajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben","Svájci kormányzati vizsgálat: a hidrogén nem valódi alternatíva a buszközlekedésben","Az elmúlt években a közösségi közlekedés dekarbonizációja Európa-szerte az egyik legfontosabb szakpolitikai és üzemeltetési kérdéssé vált. A városi környezetben az akkumulátoros elektromos autóbuszok mára bevett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fsvajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fsvajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FTPF4_tir_transnews_171683-11-1920x1106.jpg","2026-01-24T16:58:31+01:00","2026-01-24T17:45:30+01:00",[183],{"name":105,"class":305},[639,640,644,648,652,656,660],{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},{"id":641,"name":642,"slug":643,"class":15},1706,"tanulmány","tanulmany",{"id":645,"name":646,"slug":647,"class":15},2216,"Svájc","svajc",{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":653,"name":654,"slug":655,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":657,"name":658,"slug":659,"class":15},3531,"hidrogénmotor","hidrogenmotor",{"id":661,"name":662,"slug":663,"class":15},10760,"INFRAS","infras",{"hu":665},{"path":632,"url":631},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":669,"slug":670,"locale":40,"displayLocale":40,"title":671,"excerpt":672,"url":673,"path":674,"imageUrl":675,"publishedAt":676,"modifiedAt":677,"categories":678,"firstTag":679,"tags":680,"authorName":216,"translations":706,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":708,"seo":709,"canonicalUrl":673},2759,"uj-kihivasok-interju-david-ilonaval-a-volanbusz-zrt-es-a-dakk-zrt-vezerigazgatojaval","Új kihívások – interjú Dávid Ilonával, a Volánbusz Zrt. és a DAKK Zrt. vezérigazgatójával","Új fejezet kezdődött augusztustól a közúti személyszállítás történetében, ekkortól kezdve tölti be Dávid Ilona a Volánbusz Zrt., illetve szeptember elejétől a Dél-alföldi Közlekedési Központ (DAKK)…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F10\u002F19\u002Fuj-kihivasok-interju-david-ilonaval-a-volanbusz-zrt-es-a-dakk-zrt-vezerigazgatojaval\u002F","\u002F2018\u002F10\u002F19\u002Fuj-kihivasok-interju-david-ilonaval-a-volanbusz-zrt-es-a-dakk-zrt-vezerigazgatojaval\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F10\u002FIMG_1144-1024x682.jpg","2018-10-19T15:23:10+02:00","2018-10-19T15:33:12+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[681,685,689,690,694,698,702],{"id":682,"name":683,"slug":684,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":686,"name":687,"slug":688,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},846,"DAKK","dakk",{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},848,"Dávid Ilona","david-ilona",{"id":699,"name":700,"slug":701,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":703,"name":704,"slug":705,"class":15},850,"GYSEV","gysev",{"hu":707},{"path":674,"url":673},[40,40],{"title":15,"description":15}]