[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:brusszel-eu-s-iparvedelmi-szabalyokkal-probalna-korrigalni-iparpolitikai-bakloveseit":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":538},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":226,"translations":227,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":230,"seo":231,"canonicalUrl":177,"content":232,"preserveFeaturedImageRatio":233,"author":234,"translatedTagNames":237,"widgets":238,"adHtml":522,"tenderBox":523,"gallery":524,"audioPlayer":523},89220,"brusszel-eu-s-iparvedelmi-szabalyokkal-probalna-korrigalni-iparpolitikai-bakloveseit","Új iparvédelmi szabályokkal próbálná helyzetbe hozni az európai gyártókat Brüsszel","Az Európai Unió már aligha hagyhatja figyelmen kívül, hogy az elmúlt évek ipar- és klímapolitikai döntései komoly versenyhátrányba hozták az európai gyártóipart. Az Európai Bizottság…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Fbrusszel-eu-s-iparvedelmi-szabalyokkal-probalna-korrigalni-iparpolitikai-bakloveseit\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F13\u002Fbrusszel-eu-s-iparvedelmi-szabalyokkal-probalna-korrigalni-iparpolitikai-bakloveseit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002Fec08709c-8fcb-4174-80b1-ceece82fe0bc-1-1920x1333.jpg","2026-03-13T17:37:33+01:00","2026-03-14T07:19:36+01:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,216,221],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},10861,"Industrial Accelerator Act","industrial-accelerator-act","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Findustrial-accelerator-act\u002F","\u002Ftag\u002Findustrial-accelerator-act\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":213,"url":214,"path":215},10648,"ipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fipar\u002F","\u002Ftag\u002Fipar\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},10862,"javaslat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fjavaslat\u002F","\u002Ftag\u002Fjavaslat\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":223,"url":224,"path":225},3062,"tervezet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftervezet\u002F","\u002Ftag\u002Ftervezet\u002F","Ludányi József",{"hu":228},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Európai Unió már aligha hagyhatja figyelmen kívül, hogy az elmúlt évek ipar- és klímapolitikai döntései komoly versenyhátrányba hozták az európai gyártóipart. Az Európai Bizottság ezért március elején új jogszabálytervezettel állt elő, amely az „Industrial Accelerator Act” – magyarul nagyjából ipari gyorsító törvény – nevet viseli. A kezdeményezés célja, hogy a közpénzből finanszírozott beruházások és beszerzések során nagyobb súlyt kapjanak az Európában gyártott termékek, miközben a klímavédelmi követelmények is érvényesülnek. \u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>A javaslat egy olyan időszakban születik, amikor az európai ipar egyre komolyabb strukturális kihívásokkal szembesül: a gyors ütemben, sokszor erőltetetten végrehajtott zöld átállás jelentős beruházási terheket ró a gyártókra, miközben a tartósan magas energiaárak és a folyamatosan szigorodó szabályozási környezet érzékelhetően rontják a kontinens termelési versenyképességét. Eközben az EU piacán egyre több külső szereplő jelenik meg, ami tovább nehezíti az európai gyártók helyzetét. Ebben a helyzetben az EU iparpolitikai eszközökhöz nyúlna – például a közbeszerzési szabályok módosításával –, hogy megerősítse saját gyártókapacitásait, és mérsékelje annak kockázatát, hogy a zöld átállással összefüggő új iparágak és termelési láncok Európán kívül épüljenek ki. Kérdés azonban, hogy mindez nem túl későn érkezik-e ahhoz, hogy érdemben megfordítsa az európai ipar versenyképességének romló trendjét. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tervezet különösen fontos lehet a járműipar számára, a szabályozás ugyanis a közösségi közlekedési járművek – így az autóbuszok és más elektromos mobilitási technológiák – beszerzéseit is jelentősen befolyásolhatja, mivel a közbeszerzési feltételekben várhatóan nagyobb hangsúlyt kapna az európai tartalom aránya és az alacsony karbonlábnyom.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Unió egyik legfontosabb gazdasági eszköze a tagállamok közbeszerzési piaca. Az EU-ban a közpénzből finanszírozott beszerzések értéke évente meghaladja a 2000 millárd eurót, ami az uniós gazdasági teljesítmény mintegy 14%-nak felel meg. A Bizottság ezt a jelentős pénzügyi volument kívánja felhasználni arra, hogy erősítse az európai ipari termelést és csökkentse a külső beszállítóktól való függőséget. A javaslat értelmében bizonyos stratégiai technológiák esetében a közbeszerzések és állami támogatások feltétele lehet az EU-ban gyártott komponensek meghatározott aránya, valamint a termékek alacsony szén-dioxid-kibocsátása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89222\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"443\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szabályozás több kulcsfontosságú iparágat érintene. A tervezetben szereplő stratégiai szektorok között található többek között az elektromos járművek és akkumulátorok, a nap- és szélenergia-technológia, a hidrogéntermeléshez szükséges berendezések, az energetikai infrastruktúra, valamint bizonyos alapanyag-ipari termékek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tervezet konkrét követelményeket is meghatároz egyes technológiák esetében. Az elektromos járműveknél például a közbeszerzésekben beszerzett járműveknek az Európai Unió területén kellene összeszerelésre kerülniük, és a komponensek legalább 70%-nak európai eredetűnek kellene lennie – a jármű akkumulátorát nem számítva. Más iparágakban eltérő arányokat határoznának meg. Az alumínium esetében például a közbeszerzésekben beszerzett termékek legalább 25%-nak európai gyártásúnak és alacsony szén-kibocsátásúnak kellene lennie. Az acél esetében nem határoznának meg európai eredetarányt, ugyanakkor szintén legalább 25%-ban alacsony karbonintenzitású termékeket várnának el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szabályozás célja részben az is, hogy az EU ne veszítse el az új zöldipari ágazatokat a globális versenyben. A napenergia-ipar példája jól mutatja a kihívást; a világ napelem-alkatrészeinek több mint 80%-át jelenleg Kínában gyártják, ami az európai ipar számára komoly versenyhátrányt jelent.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslat különösen fontos lehet a közösségi közlekedési ágazat számára. Amennyiben a szabályozást elfogadják, a közlekedési hatóságok és szolgáltatók járműbeszerzéseinél várhatóan nagyobb szerepet kap majd az európai gyártás aránya és a klímateljesítmény. Ez azt jelenti, hogy az elektromos autóbuszok, akkumulátorok és egyéb energiatechnológiai rendszerek esetében a tenderkiírások egyre inkább előnyben részesíthetik az európai gyártókat vagy az EU-ban előállított komponenseket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szabályozás így közvetlen hatással lehet az elektromos autóbuszok és más zéró emissziós járművek piacára, ahol az európai vállalatok egyre intenzívebb versenyben állnak a globális – különösen ázsiai – gyártókkal. A kezdeményezés hátterében ugyanis az a felismerés áll, hogy az európai járműipar – így a buszgyártás is – az elmúlt években egyre nehezebb versenykörnyezetben működik. A zéró emissziós mobilitás felé történő gyors átállás jelentős beruházásokat követel meg a gyártóktól: új hajtásrendszerek fejlesztése, akkumulátortechnológia, valamint a folyamatosan szigorodó környezetvédelmi és biztonsági előírások teljesítése mind komoly költségekkel jár. Mindeközben az európai ipar számos strukturális kihívással is szembesül, például a tartósan magas energiaköltségekkel és a növekvő szabályozási terhekkel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19C0339_039-1920x1253-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89223\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19C0339_039-1920x1253-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"457\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszgyártás területén mindez azzal párosul, hogy a globális versenytársak – különösen az ázsiai gyártók – gyakran eltérő iparpolitikai környezetben működnek. Több országban az elektromobilitás fejlesztését közvetlen állami támogatások, kedvezményes finanszírozás és hatalmas belső piac segíti, ami nagyobb gyártási volumeneket és alacsonyabb egységköltségeket tesz lehetővé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az európai piacon ennek hatása már jól érzékelhető: az elmúlt években egyre több külső szereplő – különösen kínai gyártók – jelent meg az elektromos autóbuszok tenderpiacán, gyakran rendkívül versenyképes árakkal. Az Európai Bizottság javaslata részben erre a helyzetre reagál, és azt célozza, hogy a zöld átállás során kialakuló új iparágak és gyártókapacitások legalább részben Európában maradjanak. Emellett az is fontos szempont, hogy a közpénzből finanszírozott beruházások révén elköltött adófizetői források nagyobb arányban az európai gazdaságban hasznosuljanak, és hozzájáruljanak a kontinens ipari kapacitásainak fenntartásához és fejlesztéséhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az intézkedés az EU szélesebb iparpolitikai stratégiájának része. A Bizottság célja, hogy a feldolgozóipar súlya az európai gazdaságban ismét növekedjen: az ipar részesedését az uniós GDP-ből a 2024-ben mért 14,3%-ról 2035-re mintegy 20%-ra kívánják emelni. A javaslat a Clean Industrial Deal programhoz és az EU gazdasági biztonsági stratégiájához is kapcsolódik, amelyek a zöld átállás és az ipari versenyképesség erősítését kívánják összehangolni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szabályozás előkészítése azonban már eddig is komoly vitákat váltott ki az uniós tagállamok között; Franciaország határozottan támogatja az erősebb európai preferenciákat, míg több ország – köztük Svédország és Csehország – attól tart, hogy a túl szigorú szabályok növelhetik a költségeket és visszafoghatják a beruházásokat. Németország szintén óvatos álláspontot képvisel. Friedrich Merz német kancellár korábban úgy fogalmazott, hogy az európai preferenciarendszer csak „végső eszközként” alkalmazható, és nem szabad teljesen kizárni más kereskedelmi partnereket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FF_Bus_EST_Starachowice_2021_41-1-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-89224\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FF_Bus_EST_Starachowice_2021_41-1-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslat egy másik vitás pontja az volt, hogyan határozzák meg pontosan az „európai gyártás” fogalmát. A jelenlegi tervezet szerint az EU-tagállamok mellett az Európai Gazdasági Térség országai – Norvégia, Izland és Liechtenstein – is automatikusan ebbe a kategóriába tartoznának. Emellett bizonyos feltételek teljesítése esetén más országok is hasonló elbánásban részesülhetnek, különösen ha a Kereskedelmi Világszervezet közbeszerzési megállapodásának tagjai.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tervezet a külföldi befektetésekre is tartalmaz új feltételeket. Azokban a stratégiai iparágakban, ahol egy adott ország a globális gyártási kapacitás legalább 40%-át ellenőrzi, a 100 millió eurót meghaladó beruházások esetében külön szabályokat alkalmazhatnak. Az ilyen befektetések például csak akkor valósulhatnának meg, ha a külföldi befektető nem szerez többségi tulajdont az európai vállalatban, a munkaerő többsége európai lenne, és a technológiai know-how-t is megosztanák az EU-val.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Industrial Accelerator Act jelenleg még csak jogszabálytervezet. A következő hónapokban az Európai Parlament és az EU Tanácsa tárgyalja majd a javaslatot, és a tagállamok közötti eltérő álláspontok miatt várhatóan további módosításokra is sor kerül. Ha azonban a szabályozás a jelenlegi formájában lép hatályba, a szakértők szerint jelentős fordulatot hozhat az európai közbeszerzési politikában, és hosszabb távon a járműipar, az energiatechnológia és a közösségi közlekedési járművek piacának szerkezetét is alapvetően befolyásolhatja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":235,"name":226,"avatar":236},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":239,"right":240,"rightHtml":15,"bottom":521},[],[241,406],{"id":242,"type":243,"title":244,"posts":245},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[246,283,350],{"id":247,"slug":248,"locale":40,"displayLocale":40,"title":249,"excerpt":250,"url":251,"path":252,"imageUrl":253,"publishedAt":254,"modifiedAt":255,"categories":256,"firstTag":258,"tags":259,"authorName":226,"translations":276,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":281,"seo":282,"canonicalUrl":251},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T08:40:14+02:00",[257],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[260,264,268,272],{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":277,"en":278},{"path":252,"url":251},{"path":279,"url":280},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":284,"slug":285,"locale":40,"displayLocale":40,"title":286,"excerpt":287,"url":288,"path":289,"imageUrl":290,"publishedAt":291,"modifiedAt":292,"categories":293,"firstTag":294,"tags":295,"authorName":342,"translations":343,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":348,"seo":349,"canonicalUrl":288},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[257],{"name":105,"class":185},[296,300,303,307,311,315,319,322,326,330,334,338],{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":301,"name":302,"slug":302,"class":15},44,"elektromos",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":320,"name":321,"slug":321,"class":15},971,"villanybusz",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":344,"en":345},{"path":289,"url":288},{"path":346,"url":347},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":351,"slug":352,"locale":40,"displayLocale":40,"title":353,"excerpt":354,"url":355,"path":356,"imageUrl":357,"publishedAt":358,"modifiedAt":359,"categories":360,"firstTag":361,"tags":362,"authorName":226,"translations":399,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":404,"seo":405,"canonicalUrl":355},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[363,367,371,375,379,383,387,391,395],{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":400,"en":401},{"path":356,"url":355},{"path":402,"url":403},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":407,"type":243,"title":408,"posts":409},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[410,442,479],{"id":411,"slug":412,"locale":40,"displayLocale":40,"title":413,"excerpt":414,"url":415,"path":416,"imageUrl":417,"publishedAt":418,"modifiedAt":419,"categories":420,"firstTag":422,"tags":423,"authorName":226,"translations":438,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":440,"seo":441,"canonicalUrl":415},36885,"nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat","Nehéz helyzetbe hozza az Euro VII-es norma a haszongépjármű-gyártókat","Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F19C0653_031-1-1-1920x1280.jpg","2022-11-11T17:18:24+01:00","2024-04-20T10:26:24+02:00",[421],"Technika",{"name":15,"class":15},[424,428,429,430,434],{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},2584,"Euro VII","euro-vii",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},3892,"jogszabály","jogszabaly",{"hu":439},{"path":416,"url":415},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":443,"slug":444,"locale":40,"displayLocale":40,"title":445,"excerpt":446,"url":447,"path":448,"imageUrl":449,"publishedAt":450,"modifiedAt":451,"categories":452,"firstTag":453,"tags":454,"authorName":226,"translations":475,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":477,"seo":478,"canonicalUrl":447},80738,"megsem-zarja-ki-a-dizeluzemet-a-pragai-dpp-uj-rovid-tavu-flottastrategia-korvonalazodik","Mégsem zárja ki a dízelüzemet a prágai DPP – új rövid távú flottastratégia körvonalazódik","Annak ellenére, hogy a DPP (Dopravní podnik hlavního města Prahy) a nyár folyamán még határozottan kijelentette, hogy 2026-tól nem kíván több dízelüzemű autóbuszt vásárolni, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F17\u002Fmegsem-zarja-ki-a-dizeluzemet-a-pragai-dpp-uj-rovid-tavu-flottastrategia-korvonalazodik\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F17\u002Fmegsem-zarja-ki-a-dizeluzemet-a-pragai-dpp-uj-rovid-tavu-flottastrategia-korvonalazodik\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F543106262_1092841656305682_8824406239385489009_n-1920x1280.jpg","2025-10-17T18:53:04+02:00","2025-10-17T19:57:21+02:00",[257],{"name":15,"class":15},[455,458,459,463,467,471],{"id":456,"name":457,"slug":457,"class":15},41,"hibrid",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},1873,"Prága","praga",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},10549,"konzultáció","konzultacio",{"hu":476},{"path":448,"url":447},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":480,"slug":481,"locale":40,"displayLocale":40,"title":482,"excerpt":483,"url":484,"path":485,"imageUrl":486,"publishedAt":487,"modifiedAt":488,"categories":489,"firstTag":490,"tags":491,"authorName":226,"translations":517,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":519,"seo":520,"canonicalUrl":484},26513,"a-daimler-truck-ag-a-traton-csoport-es-a-volvo-group-nagyteljesitmenyu-toltohalozatot-epit-ki-europaban","A Daimler Truck, a TRATON és a Volvo nagyteljesítményű töltőhálózatot épít ki Európában","A haszongépjármű-gyártó ágazat három meghatározó szereplője, a Mercedes-Benz és a Setra márkákat birtokló Daimler Truck AG, a Scania és az MAN haszongépjármű-gyártókat magába foglaló TRATON-csoport,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F17\u002Fa-daimler-truck-ag-a-traton-csoport-es-a-volvo-group-nagyteljesitmenyu-toltohalozatot-epit-ki-europaban\u002F","\u002F2021\u002F12\u002F17\u002Fa-daimler-truck-ag-a-traton-csoport-es-a-volvo-group-nagyteljesitmenyu-toltohalozatot-epit-ki-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F20211217_220203-1024x814.jpg","2021-12-17T07:20:47+01:00","2021-12-17T22:10:56+01:00",[257],{"name":15,"class":15},[492,496,497,501,505,509,513],{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},138,"együttműködés","egyuttmukodes",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},1690,"TRATON","traton",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},3287,"Volvo Group","volvo-group",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},3288,"joint venture","joint-venture",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},3289,"töltési infrastruktúra","toltesi-infrastruktura",{"hu":518},{"path":485,"url":484},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":233,"count":38,"sensitive":58,"images":525},[526,530,534],{"id":527,"url":528,"thumbnailUrl":528,"title":529,"caption":15,"alt":15},89222,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_15-1.jpeg","Final_Production_-_Bolechowo_15 (1)",{"id":531,"url":532,"thumbnailUrl":532,"title":533,"caption":15,"alt":15},89223,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19C0339_039-1920x1253-1.webp","19C0339_039-1920×1253",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":536,"title":537,"caption":15,"alt":15},89224,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FF_Bus_EST_Starachowice_2021_41-1-1-scaled.jpg","F_Bus_EST_Starachowice_2021_41 (1) (1)",[539,576,609],{"id":540,"slug":541,"locale":40,"displayLocale":40,"title":542,"excerpt":543,"url":544,"path":545,"imageUrl":546,"publishedAt":547,"modifiedAt":548,"categories":549,"firstTag":551,"tags":552,"authorName":226,"translations":572,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":574,"seo":575,"canonicalUrl":544},80425,"mindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan","„Mindenkinek ugyanazok a szabályok” – európai aggodalmak az ázsiai buszgyártók térnyerése kapcsán","A brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon idén nemcsak a járműújdonságok, hanem az iparági hangulat is jól érzékeltette, milyen erős nyomás nehezedik ma az európai buszgyártókra.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FBYD-eBus-B18.b-1920x1267.jpg","2025-10-12T13:16:32+02:00","2025-10-12T16:40:08+02:00",[550],"Hírek",{"name":105,"class":185},[553,557,558,559,562,565,569],{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":561,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":563,"name":564,"slug":564,"class":15},4568,"buszipar",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},5176,"Ázsia","azsia",{"id":570,"name":571,"slug":571,"class":15},10151,"verseny",{"hu":573},{"path":545,"url":544},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":577,"slug":578,"locale":40,"displayLocale":40,"title":579,"excerpt":580,"url":581,"path":582,"imageUrl":583,"publishedAt":584,"modifiedAt":585,"categories":586,"firstTag":587,"tags":588,"authorName":226,"translations":605,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":607,"seo":608,"canonicalUrl":581},83340,"az-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen","Az európai buszipar mellett már a vasúti beszállítók is uniós reformot sürgetnek a tisztességtelen verseny ellen","Az európai közösségi közlekedési járműiparban soha nem látott feszültséget gerjeszt a távol-keleti, elsősorban kínai gyártók rohamos és erőszakos térnyerése. Az elmúlt hónapokban az Európai Autógyártók…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FRJ-Doppelstock_Front1_cOBB-Marek-Knopp-1920x1242.jpg","2025-11-30T12:02:50+01:00","2025-11-30T12:08:01+01:00",[550],{"name":15,"class":15},[589,590,594,595,599,600,604],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},870,"Reform","reform",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":563,"name":564,"slug":564,"class":15},{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},10647,"beszállítók","beszallitok",{"id":212,"name":213,"slug":213,"class":15},{"hu":606},{"path":582,"url":581},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":610,"slug":611,"locale":40,"displayLocale":40,"title":612,"excerpt":613,"url":614,"path":615,"imageUrl":616,"publishedAt":617,"modifiedAt":618,"categories":619,"firstTag":620,"tags":622,"authorName":226,"translations":631,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":633,"seo":634,"canonicalUrl":614},39286,"acea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre","ACEA: az Euro VII-es norma veszélyt jelent az európai versenyképességre és a munkahelyekre","Az európai haszongépjármű-gyártók szerint az Európai Bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései amellett, hogy technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, veszélyeztetik a szektor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_LionsCoachL_2018-04-1-1920x1281.jpg","2023-02-05T23:21:50+01:00","2023-02-05T23:47:43+01:00",[183],{"name":621,"class":15},"ACEA",[623,624,625,626,629,630],{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":627,"name":621,"slug":628,"class":15},2440,"acea",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"hu":632},{"path":615,"url":614},[40,40],{"title":15,"description":15}]