[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":581},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":227,"translations":228,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":231,"seo":232,"canonicalUrl":177,"content":233,"preserveFeaturedImageRatio":234,"author":235,"translatedTagNames":238,"widgets":239,"adHtml":559,"tenderBox":560,"gallery":561,"audioPlayer":560},88423,"solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik","Solingen hátat fordíthat a troliknak – a villanybuszos megoldás kedvezőbbnek tűnik","Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F610900229_1450946850369065_5527967631486740251_n-1920x1095.jpg","2026-02-22T17:10:31+01:00","2026-03-09T06:08:00+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,204,210,216,221],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},2183,"BOB","bob","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbob\u002F","\u002Ftag\u002Fbob\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":201,"url":202,"path":203},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},264,"Németország","nemetorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fnemetorszag\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},2190,"Solingen","solingen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolingen\u002F","\u002Ftag\u002Fsolingen\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},5115,"zöld átállás","zold-atallas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","\u002Ftag\u002Fzold-atallas\u002F","Ludányi József",{"hu":229},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel párhuzamosan egy ellentétes irányú trend is kirajzolódik. Egyes, hagyományosan erős trolibuszüzemekkel rendelkező városokban ugyanis már nem a fejlesztés, hanem a fokozatos leépítés került napirendre: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F02\u002Fegy-korszak-vege-2030-ig-felszamoljak-bergen-trolibuszhalozatat\u002F\">Bergen\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F\">Athén\u003C\u002Fa> esetében is egyre inkább a rendszer visszaszorítása, hosszabb távon akár megszüntetése körvonalazódik, miközben 2025 végén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F09\u002Fdecember-14-tol-megszunik-a-trolibuszkozlekedes-schaffhausenben\u002F\">Schaffhausen\u003C\u002Fa> már ténylegesen búcsút intett a felsővezetékes közlekedésnek. A jelek szerint most a németországi Solingen – az ország utolsó három trolibuszüzemének egyike – is ebbe az irányba mozdul el. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Stadtwerke Solingen GmbH jelenleg is kifejezetten erős trolibuszüzemet működtet, flottájában 64 darab jármű található – köztük 36 Solaris Trollino, valamint 14–14 darab Hess és Van Hool típus. A rendszer ráadásul éppen megújulási fázisban van, 2026 során \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F06\u002Fhuszonnegy-csuklos-bob-solaris-trollinot-vasarol-solingen\u002F\">24 darab csuklós Trollino érkezése várható\u003C\u002Fa>, amelyek fokozatosan a korosodó Hess és Van Hool járművek kiváltását szolgálják. Mindez eddig egyáltalán nem utalt arra, hogy a város a felsővezetékes közlekedés kivezetését fontolgatná. A trolibuszok szerepe a napi üzemmenetben is meghatározó, Solingenben a közösségi közlekedési teljesítmény több mint 70%-át adják, miközben a 64 trolibusz mellett már csupán 42 dízelüzemű autóbusz közlekedik – vagyis a rendszer gyakorlatilag már ma is nagyrészt villamosított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88426\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88426\" class=\"wp-image-88426\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88426\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Christian Beier\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A háttérben azonban már egy egészen más irányú gondolkodás rajzolódik ki. Egy 2026 januárjában publikált stratégiai tanulmány ugyanis nem egyszerűen a flotta további fejlesztését vizsgálja, hanem a teljes rendszer jövőjét helyezi új alapokra. Kiindulópontja a teljes körű villamosítás, amelyet nem önmagában, hanem a szolgáltatási színvonal javításával és a közösségi közlekedés részarányának érdemi növelésével összhangban kívánnak megvalósítani. A dokumentum kifejezetten hangsúlyozza, hogy az új koncepció a jelenlegi állapotra és a hatályos helyi közösségi közlekedési tervre épül, ugyanakkor figyelembe veszi az új technológiákat, a finanszírozási környezetet és a támogatási rendszert is. Ennek érdekében három különböző technológiai pályát vetettek össze: a meglévő trolibuszrendszer továbbfejlesztését, ahogy német nyelvterületen nevezik, BOB (Batterie-Oberleitungs-Bus) akkumulátoros trolikkal, egy vegyes – trolibuszokat és tisztán akkumulátoros buszokat kombináló – modellt, valamint a teljes, felsővezeték nélküli akkumulátoros üzemre való átállást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250504_134129_Chrome1-920x558.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az IMC technológia hozta el a trolibusz újraértelmezését\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A trolibuszok története több mint egy évszázadra tekint vissza, azonban az elmúlt két évtized technológiai újításai adtak számukra új értelmet a modern városi közlekedésben. Miközben az elektromos buszok divatossá váltak, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A részletes költségvizsgálat eredményei egyértelmű, ugyanakkor szakmai szempontból kifejezetten figyelemre méltó képet rajzolnak ki. A tanulmány megállapítása szerint az azonos teljesítményszint (évi mintegy 4,5 millió buszkilométer) mellett a trolibuszokra épülő BOB rendszer, illetve a vegyes modell egyaránt magasabb éves üzemeltetési költségeket eredményezne, mint a jelenlegi, még részben dízelüzemű struktúra. A számítások szerint a BOB-alapú működés éves szinten mintegy 34,8 millió eurós költséget jelentene, ami közel 2,4 millió eurós többlet, míg a vegyes rendszer 33,7 millió euróval számol, mintegy 1,2 millió eurós növekménnyel. Ezzel szemben a tisztán akkumulátoros üzem már rövid-középtávon is költségcsökkentést hoz: az éves üzemeltetési költség a jelenlegi mintegy 32,4 millió euróról 29,9 millió euróra mérséklődhet, ami több mint 2,5 millió eurós megtakarítást jelent évente. A különbség döntően nem a járművek oldalán jelentkezik, hanem a felsővezetékes infrastruktúra – hálózat, alállomások, karbantartás – elhagyásából adódik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88433\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbob-obus-stadtwerke-verkehrsbetrieb-5-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88433\" class=\"wp-image-88433\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbob-obus-stadtwerke-verkehrsbetrieb-5-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"538\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88433\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Bastian Glumm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tanulmány ebből egyértelmű stratégiai következtetést von le: hosszú távon a teljes akkumulátoros BEB rendszer jelenti a legkedvezőbb megoldást, így ezt javasolja megvalósításra. Ugyanakkor hangsúlyozza, hogy az átállás nem történhet meg egyik napról a másikra, hanem szigorúan a járművek természetes cseréjéhez igazodva, lépcsőzetesen kell végrehajtani. A flotta megújítása során az új beszerzések már akkumulátoros buszokra épülnének, miközben párhuzamosan a telephelyi infrastruktúrát is át kell alakítani. Ki kell építeni a szükséges töltőrendszereket és az ezek működését optimalizáló energiamenedzsmentet. A dokumentum külön kiemeli, hogy ezzel elkerülhetők a túl korai, költséges kiváltások, és a beruházások jobban illeszthetők a finanszírozási lehetőségekhez. A dokumentum ütemezése szerint az első akkumulátoros autóbuszok beszerzése 2032–2033 körül várható, ezt követően pedig a járműpark megújítása már ezen technológiára épülhet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F611866802_1455148403282243_3798848246219823515_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-88431\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F611866802_1455148403282243_3798848246219823515_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"530\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszüzem leépítése ennek megfelelően nem azonnali megszüntetésként, hanem fokozatos visszaszorításként jelenik meg. Rövid és középtávon a meglévő BOB-járműveket a legnagyobb forgalmú viszonylatokra – mindenekelőtt a 681-es és 682-es vonalakra – koncentrálnák, ezzel párhuzamosan azonban a hálózat külső szakaszain megkezdődne a felsővezetékek visszabontása. A stratégia szerint a teljes infrastruktúra csak akkor tűnne el, amikor a még üzemelő trolibuszok is elérik élettartamuk végét, ami legkorábban a 2040-es évek közepére tehető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_88432\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fstadtwerke-solingen-verkehrsbetrieb-bob-batterie-obus-5-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-88432\" class=\"wp-image-88432\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fstadtwerke-solingen-verkehrsbetrieb-bob-batterie-obus-5-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"452\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-88432\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Bastian Glumm\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A koncepció egyik legfontosabb eleme, hogy a villamosításokkal elérhető megtakarításokat nem egyszerűen költségcsökkentésre, hanem a szolgáltatás érdemi fejlesztésére fordítanák. A tanulmány szerint a mintegy 2,5 millió eurós éves megtakarítás lehetőséget teremt a kínálat bővítésére, amely kulcsfontosságú a modal split növeléséhez. Ennek központi eleme a gerincvonalak megerősítése: a 681-es és 682-es viszonylatokon például akár 7,5 perces követési idő is finanszírozhatóvá válhat a nappali időszakban, ami jelentős kapacitásnövekedést és versenyképességi javulást eredményezhet. A dokumentum ugyanakkor realistán értékeli a lehetőségeket: a teljes fejlesztési program – például az 5 perces követés vagy a kiterjedt éjszakai hálózat – még ebben az esetben sem finanszírozható teljes mértékben, így a beavatkozásokat priorizálni kell a költséghatékonyság és az utasszám-növekedés alapján.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Összességében a tanulmány egy olyan irányt vázol fel, amely alapjaiban kérdőjelezi meg a hagyományosan erős trolibuszüzem jövőjét; miközben a rendszer ma még a város közösségi közlekedésének gerincét adja, hosszú távon éppen annak legnagyobb előnye – a kiépített infrastruktúra – válik a legnagyobb költségtényezővé, és így a kiváltás fő indokává. Ugyanakkor továbbra is nyitott kérdés, hogy ez az irány valóban hosszú távon is a legkedvezőbb megoldást jelenti-e, különösen a technológiai fejlődés és az energiarendszerek alakulásának fényében. A tanulmány elsősorban költségalapú megközelítést alkalmaz, és nem tér ki részletesen a rendszerszintű, energetikai és hálózati integrációs szempontokra sem, amelyek hosszabb távon szintén meghatározóak lehetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F15\u002Fstabilizalodo-europa-csokkeno-vilag-merre-tart-a-globalis-trolibuszpiac\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F548215398_1175183524638750_2376069651909863248_n-920x737.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Stabilizálódó Európa, csökkenő világ – Merre tart a globális trolibuszpiac?\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A trolibuszpiacról viszonylag nehéz átfogó, rendszerszintű képet kapni, mivel az egyes országok és városok eltérő módszertannal publikálják adataikat, a forgalomba állítás és az üzembe helyezés időpontja gyakran elválik egymástól, a [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":236,"name":227,"avatar":237},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":240,"right":241,"rightHtml":15,"bottom":558},[],[242,413],{"id":243,"type":244,"title":245,"posts":246},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[247,314,368],{"id":248,"slug":249,"locale":40,"displayLocale":40,"title":250,"excerpt":251,"url":252,"path":253,"imageUrl":254,"publishedAt":255,"modifiedAt":256,"categories":257,"firstTag":258,"tags":259,"authorName":227,"translations":307,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":312,"seo":313,"canonicalUrl":252},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[260,264,267,271,272,276,280,284,288,292,295,299,303],{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":265,"name":266,"slug":266,"class":15},41,"hibrid",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":200,"name":201,"slug":201,"class":15},{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":293,"name":294,"slug":294,"class":15},2441,"statisztika",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":308,"en":309},{"path":253,"url":252},{"path":310,"url":311},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":315,"slug":316,"locale":40,"displayLocale":40,"title":317,"excerpt":318,"url":319,"path":320,"imageUrl":321,"publishedAt":322,"modifiedAt":323,"categories":324,"firstTag":326,"tags":327,"authorName":360,"translations":361,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":366,"seo":367,"canonicalUrl":319},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[325],"Magazin",{"name":105,"class":185},[328,329,332,333,337,341,344,348,352,356],{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":185},{"id":330,"name":331,"slug":331,"class":15},31,"midibusz",{"id":200,"name":201,"slug":201,"class":15},{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":342,"name":343,"slug":343,"class":15},971,"villanybusz",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":362,"en":363},{"path":320,"url":319},{"path":364,"url":365},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":369,"slug":370,"locale":40,"displayLocale":40,"title":371,"excerpt":372,"url":373,"path":374,"imageUrl":375,"publishedAt":376,"modifiedAt":377,"categories":378,"firstTag":379,"tags":380,"authorName":227,"translations":406,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":411,"seo":412,"canonicalUrl":373},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[381,382,386,390,391,392,393,397,401,402],{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":185},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":407,"en":408},{"path":374,"url":373},{"path":409,"url":410},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":414,"type":244,"title":415,"posts":416},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[417,456,499],{"id":418,"slug":419,"locale":40,"displayLocale":40,"title":420,"excerpt":421,"url":422,"path":423,"imageUrl":424,"publishedAt":425,"modifiedAt":426,"categories":427,"firstTag":428,"tags":429,"authorName":227,"translations":452,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":454,"seo":455,"canonicalUrl":422},77552,"hat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba","Hat évtized után visszatérhetnek a trolibuszok Marburgba","Újabb város készülhet a trolibusz-közlekedés újjáélesztésére, a németországi Marburgban ugyanis hat évtizeddel az eredeti hálózat felszámolása után ismét a felsővezetékes üzem bevezetését tervezik. A helyi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F28\u002Fhat-evtized-utan-visszaterhetnek-a-trolibuszok-marburgba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fabb4-1-1920x1279.jpg","2025-08-28T17:06:49+02:00","2025-08-28T17:41:09+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[430,431,435,439,440,444,448],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},1635,"IMC","imc",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},10398,"Marburg","marburg",{"hu":453},{"path":423,"url":422},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":457,"slug":458,"locale":40,"displayLocale":40,"title":459,"excerpt":460,"url":461,"path":462,"imageUrl":463,"publishedAt":464,"modifiedAt":465,"categories":466,"firstTag":467,"tags":468,"authorName":227,"translations":495,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":497,"seo":498,"canonicalUrl":461},91168,"innsbruck-2029-re-ujjaepiti-ket-evtizede-megszuntetett-trolibuszhalozatat","Innsbruck 2029-re újjáépíti két évtizede megszüntetett trolibuszhálózatát","Újabb kedvező fejlemény rajzolódik ki az európai trolibuszos közlekedés jövője szempontjából: az ausztriai Innsbruck városa a következő években ismét visszatér ehhez az üzemmódhoz. A város…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Finnsbruck-2029-re-ujjaepiti-ket-evtizede-megszuntetett-trolibuszhalozatat\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Finnsbruck-2029-re-ujjaepiti-ket-evtizede-megszuntetett-trolibuszhalozatat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_00000000341c71f4a15ffbbec04bda4c.png","2026-05-04T10:56:31+02:00","2026-05-04T11:06:24+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[469,470,474,478,479,483,487,491],{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},320,"Ausztria","ausztria",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},2724,"lighTram 19 DC","lightram-19-dc",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},5023,"Innsbruck","innsbruck",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},10932,"IVB","ivb",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},10933,"Skkumu","skkumu",{"hu":496},{"path":462,"url":461},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":500,"slug":501,"locale":40,"displayLocale":40,"title":502,"excerpt":503,"url":504,"path":505,"imageUrl":506,"publishedAt":507,"modifiedAt":508,"categories":509,"firstTag":510,"tags":512,"authorName":360,"translations":551,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":504},94447,"alairtak-a-keretszerzodest-megfelelo-finanszirozas-eseten-akar-160-uj-trolibusz-erkezhet-budapestre","Aláírták a keretszerződést, megfelelő finanszírozás esetén akár 160 új trolibusz érkezhet Budapestre","A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) mai bejelentése szerint aláírta a járműbeszerzésről szóló keretmegállapodást a legutóbbi, nagyszabású budapesti trolitendert megnyerő Electrobus Europe Zrt.–Yutong párossal, hivatalosan is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F28\u002Falairtak-a-keretszerzodest-megfelelo-finanszirozas-eseten-akar-160-uj-trolibusz-erkezhet-budapestre\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F28\u002Falairtak-a-keretszerzodest-megfelelo-finanszirozas-eseten-akar-160-uj-trolibusz-erkezhet-budapestre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_000000007ab4820a9ad52c616d3fd5fe1_cimlapkep.jpg","2026-07-28T15:04:06+02:00","2026-08-03T20:32:49+02:00",[325],{"name":511,"class":15},"Budapest",[513,514,517,521,522,526,527,531,535,539,543,547],{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":185},{"id":515,"name":511,"slug":516,"class":15},25,"budapest",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},1585,"keretmegállapodás","keretmegallapodas",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},2463,"Electrobus Europe","electrobus-europe",{"hu":552,"en":553},{"path":505,"url":504},{"path":554,"url":555},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F28\u002Fframework-contract-signed-with-suitable-financing-up-to-160-new-trolleybuses-could-arrive-in-budapest\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F28\u002Fframework-contract-signed-with-suitable-financing-up-to-160-new-trolleybuses-could-arrive-in-budapest\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":234,"count":236,"sensitive":58,"images":562},[563,568,573,577],{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":567,"alt":15},88426,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM.webp","7JNHD7QUINDJNKAGCWKVZ3SGWM","Fotó: Christian Beier",{"id":569,"url":570,"thumbnailUrl":570,"title":571,"caption":572,"alt":15},88433,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbob-obus-stadtwerke-verkehrsbetrieb-5-1-scaled.jpg","bob-obus-stadtwerke-verkehrsbetrieb-5-1","Fotó: Bastian Glumm",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},88431,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F611866802_1455148403282243_3798848246219823515_n.jpg","611866802_1455148403282243_3798848246219823515_n",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":572,"alt":15},88432,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fstadtwerke-solingen-verkehrsbetrieb-bob-batterie-obus-5-scaled.jpg","stadtwerke-solingen-verkehrsbetrieb-bob-batterie-obus-5",[582,610,650],{"id":583,"slug":584,"locale":40,"displayLocale":40,"title":585,"excerpt":586,"url":587,"path":588,"imageUrl":589,"publishedAt":590,"modifiedAt":591,"categories":592,"firstTag":593,"tags":594,"authorName":227,"translations":606,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":608,"seo":609,"canonicalUrl":587},62223,"az-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa","Az akkumulátoros trolibusz a zéró emissziós közlekedés egyik megoldása","Az utóbbi években a trolibuszok egyre nagyobb szerepet kapnak az európai városok közlekedésében, különösen a fenntarthatóságra törekvő városokban. E tendencia várhatóan a jövőben is folytatódik,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FTrollino_18_3-1920x1495.jpg","2024-11-30T16:25:15+01:00","2024-11-30T17:03:55+01:00",[325],{"name":105,"class":185},[595,596,600,601,605],{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":597,"name":598,"slug":599,"class":15},1529,"UITP","uitp",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"hu":607},{"path":588,"url":587},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":611,"slug":612,"locale":40,"displayLocale":40,"title":613,"excerpt":614,"url":615,"path":616,"imageUrl":617,"publishedAt":618,"modifiedAt":618,"categories":619,"firstTag":620,"tags":621,"authorName":227,"translations":646,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":648,"seo":649,"canonicalUrl":615},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[622,626,630,634,638,642],{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":647},{"path":616,"url":615},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":651,"slug":652,"locale":40,"displayLocale":40,"title":653,"excerpt":654,"url":655,"path":656,"imageUrl":657,"publishedAt":658,"modifiedAt":659,"categories":660,"firstTag":661,"tags":662,"authorName":227,"translations":673,"translationStatus":230,"languageNotice":15,"availableLocales":675,"seo":676,"canonicalUrl":655},55449,"uj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot","Új járművekkel és új vonalakkal bővítené a BKK a fővárosi trolihálózatot","A dinamikusan fejlődő európai nagyvárosokhoz hasonlóan Budapest is a trolifejlesztésekben látja a közlekedés zöldítésének gazdaságos lehetőségét. A következő években a BKK új vonalakat létesítene a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FTrollino_18_4-1920x1262.jpg","2024-06-05T14:56:47+02:00","2024-06-06T02:37:55+02:00",[325],{"name":511,"class":15},[663,664,665,669,670,671,672],{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":185},{"id":515,"name":511,"slug":516,"class":15},{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},{"hu":674},{"path":656,"url":655},[40,40],{"title":15,"description":15}]