[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:novekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":547},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":215,"translations":216,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":219,"seo":220,"canonicalUrl":177,"content":221,"preserveFeaturedImageRatio":222,"author":223,"translatedTagNames":226,"widgets":227,"adHtml":527,"tenderBox":528,"gallery":529,"audioPlayer":528},87705,"novekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon","Növekvő beszerzések, csökkenő hazai gyártás: feszültség a brit buszpiacon","Az Egyesült Királyságban az elmúlt hónapokban látványosan felkeményedett a politikai diskurzus a zéró emissziós autóbuszok beszerzése körül: miközben a forgalomba helyezett villanybuszok száma gyorsan nő,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-Liverpool-City-Region1-1920x1182.jpg","2026-02-08T19:06:22+01:00","2026-02-08T19:16:04+01:00",[183],"Hírek",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,204,209],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},871,"buszgyártás","buszgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszgyartas\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":195,"url":196,"path":197},4568,"buszipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":206,"url":207,"path":208},10648,"ipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fipar\u002F","\u002Ftag\u002Fipar\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozbeszerzes\u002F","\u002Ftag\u002Fkozbeszerzes\u002F","Ludányi József",{"hu":217},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Egyesült Királyságban az elmúlt hónapokban látványosan felkeményedett a politikai diskurzus a zéró emissziós autóbuszok beszerzése körül: miközben a forgalomba helyezett villanybuszok száma gyorsan nő, a hazai gyártási volumen ezzel párhuzamosan csökken. A kérdés már nem pusztán közlekedéspolitikai, hanem iparpolitikai és közpénzfelhasználási vita is lett – különösen ott, ahol a közbeszerzések eredményei érzékelhetően importgyártók (köztük kínai beszállítók) felé billennek, és a parlamenti megszólalásokban egyre gyakrabban jelenik meg az a félelem, hogy a brit adófizetői források végső soron külföldi – adott esetben kínai – gyártókapacitásokat erősítenek a hazai ipar helyett. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit parlament 2026. január 27-i vitájában több képviselő is arra hívta fel a figyelmet, hogy 2025-ben az előző évhez képest 694 darabbal több zéró emissziós autóbusz jelent meg a brit utakon, ami 38%-os éves növekedést jelent. Ugyanebben az időszakban viszont a brit gyártás 167 darabbal maradt el a 2024-es szinttől. A jelenség iparági szempontból azért különösen kényes, mert a piac bővülésének motorja jelentős részben közpénzből finanszírozott beszerzési programokhoz kötődik – így a vita középpontjába az került, hogy a növekvő állami kereslet miért nem fordul át automatikusan a hazai gyártás felfutásába.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti érvelésekben visszatérő elem volt az importarány: a felvetések szerint a Nagy-Britanniában üzemelő autóbuszok mintegy 83%-a import, és csak 17% tekinthető belföldön gyártott járműnek. Ez az arány önmagában nem újdonság egy nyitott piacon, de a zéró emissziós átállás időszakában – amikor a központi és helyi források „tömegesen” lépnek be a piacra – sokkal erősebb politikai jelentőséget kap.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FUK-ON-PAGE-BLOG-3-920x510.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A Wrightbus vezérigazgatója szerint Kína elsodorhatja a brit buszgyártást\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Komoly veszély fenyegeti a brit buszgyártás egyik utolsó bástyáját – figyelmeztetett Jean-Marc Gales, a Wrightbus vezérigazgatója a The Telegraphnak adott interjújában. A tapasztalt autóipari szakember szerint a kínai gyártók, élükön [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit kormányzati oldal továbbra is a ZEBRA (Zero Emission Bus Regional Areas) programot nevezi meg kulcsinstrumentumként. A program eredetileg azt a célt tűzte ki, hogy a korábbi kormányzati ciklus végéig 4 000, az Egyesült Királyságban gyártott elektromos autóbusz álljon forgalomba. A vitában elhangzott adatok szerint a tényleges teljesítés 2 270 jármű lett, és ezeknek körülbelül 46%-a az Egyesült Királyságon kívül készült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kritikus hangok logikája egyszerű, ha a program finanszírozása brit adófizetői pénzből történik, akkor a támogatási konstrukció „kifelé” is képes ipart támogatni – vagyis a közpénz részben más országok gyártókapacitását erősíti. A vita során konkrét példaként is előkerült, hogy egyes beszerzésekben nem európai gyártók is jelentős szeleteket tudtak elvinni (a diskurzusban külön említették a kínai Yutongot), miközben a hazai szereplők piaci pozíciója politikai értelmezésben „nem védett” kellőképpen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87708\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kormányzati álláspont szerint az Egyesült Királyság jogi okokból nem vezethet be olyan közbeszerzési szabályt, amely nyíltan előírná a hazai gyártású autóbuszok előnyben részesítését. A brit támogatási és kereskedelmi szabályozás – a nemzetközi kötelezettségekkel összhangban – nem teszi lehetővé a „vegyél britet” típusú előírásokat. Emiatt a kormány a hazai ipar védelmét nem közvetlen tiltásokkal, hanem a közbeszerzési feltételek átalakításán keresztül igyekszik érvényesíteni. Ennek része, hogy az ajánlatok értékelésében az ár és a műszaki megfelelés mellett nagyobb súlyt kapjanak a hosszabb távú gazdasági és társadalmi hatások, így például a munkahelyteremtés vagy a helyi beszállítói láncok szerepe. Ugyanilyen fontos elemként jelenik meg a hosszú távon kiszámítható rendelési menetrend kialakítása, amely a gyártók számára stabil keresletet és tervezhető beruházási környezetet biztosíthat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ebben a megközelítésben kap szerepet a UK Bus Manufacturing Expert Panel is, amely a kormány, a brit autóbuszgyártók és a helyi megrendelők együttműködésére épül. A testület egy tízéves, előre tervezhető rendelési menetrenden dolgozik, amelynek célja, hogy a gyártók ne eseti, hullámzó közbeszerzésekre reagáljanak, hanem hosszabb távon lássák a várható keresletet. Ez kiszámíthatóbb beruházási környezetet, stabilabb kapacitáskihasználást és tervezhetőbb munkaerő-foglalkoztatást tehet lehetővé a brit ipar számára. A kormány ezzel párhuzamosan arra hivatkozik, hogy a közpénzből finanszírozott zéró emissziós autóbusz-beszerzések mintegy 60%-a jelenleg is az Egyesült Királyságban gyártott járművekre esik. Ez arra utal, hogy a megközelítés bizonyos mértékig működik, ugyanakkor továbbra is jelentős szerep jut az importnak, ami folyamatos iparpolitikai vitát tart fenn a piac nyitottsága és a hazai gyártás védelme között.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87710\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti vita nemcsak problémalistát, hanem a brit ipar „bizonyítékait” is elővette. A Wrightbus ballymenai példája különösen erős politikai üzenet: a cég a hivatkozott adatok szerint 2019 óta kevesebb mint 50 főről 2 000+ munkavállalóra bővítette létszámát, 2024-ben 800+ elektromos buszt regisztrált (európai toplistás pozícióval), és 2025-re 1 200 elektromos jármű értékesítését célozta meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A másik kulcsszereplő az Alexander Dennis, amely több telephelyen gyárt (a vitában említett helyszínek: Falkirk, Larbert, Scarborough), 4 000+ közvetlen munkahelyet tart fenn, és a teljes beszállítói láncban további 13 000 munkahelyre gyakorol hatást. Fontos iparági jelzésként jelent meg, hogy a gyártó BYD-vel folytatott technológiai együttműködésének lezárása után saját, „belső” zéró emissziós portfólió építésén dolgozik – vagyis a technológiai önállóság és a hazai hozzáadott érték kérdése a termékstratégiában is megjelenik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87718\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A parlamenti vita egyik leginkább számszerűsíthető iránya a „társadalmi érték” szerepének tervezett felértékelése a közbeszerzésekben. A korábbi gyakorlat szerint ez a szempont az ajánlatok értékelésében mindössze mintegy 5%-os súlyt képviselt; a kormánnyal egyeztető önkormányzatok ugyanakkor már jelezték nyitottságukat ennek 10%-ra emelésére, miközben a parlamenti vitában ennél is magasabb, akár 30%-os arány is felmerült. A megközelítés célja, hogy az autóbusz-beszerzés a jövőben ne pusztán a járművek leszállításáról szóljon, hanem a döntéshozatal során hangsúlyosabban jelenjen meg az is, milyen gazdasági és társadalmi hatással jár az adott ajánlat. Ide tartozhat például a hazai munkahelyek megőrzése és teremtése, a helyi beszállítói láncok bevonása, valamint a közpénzből finanszírozott beruházások regionális gazdaságra gyakorolt hosszabb távú hatása. Ez a szemlélet olyan eszközt adhat a döntéshozók kezébe, amellyel a jogilag kötött, nyitott piacon is iparpolitikai irányt lehet szabni, anélkül hogy a közbeszerzésekben nyíltan, származási alapon kellene előnyben részesíteni egyes gyártókat.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit vita valójában egy szélesebb európai dilemmát tükröz; a zéró emissziós átállás felgyorsítja a beszerzéseket, de nem garantálja, hogy a hozzáadott érték és a gyártási munkahelyek helyben maradnak. Ha a támogatási rendszerek elsősorban darabszámot, árat és gyors szállítást jutalmaznak, akkor a legversenyképesebb globális szereplők könnyen elvihetik a megrendeléseket. Ugyanakkor, ha a keretrendszer túlságosan iparpolitikai irányba tolódik, felmerülhet a verseny torzulásának és a költséghatékonyság romlásának kockázata.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87719\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani brit irány inkább a finomhangolás felé mutat, a cél nem a piac lezárása, hanem az, hogy a közpénzből finanszírozott átállás a jövőben kiszámíthatóbb legyen, erősebb hazai beszállítói hatással járjon, és jobban védje a gyártáshoz kötődő munkahelyeket. Hogy ez mennyire bizonyul elégségesnek a hazai termelés érdemi stabilizálásához, az azon múlik, mennyire sikerül a közbeszerzési feltételeket úgy alakítani, hogy a rövid távú ár- és szállítási verseny mellett a hosszabb távú ipari és foglalkoztatási szempontok is tartósan érvényesüljenek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":224,"name":215,"avatar":225},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":228,"right":229,"rightHtml":15,"bottom":526},[],[230,404],{"id":231,"type":232,"title":233,"posts":234},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[235,305,359],{"id":236,"slug":237,"locale":40,"displayLocale":40,"title":238,"excerpt":239,"url":240,"path":241,"imageUrl":242,"publishedAt":243,"modifiedAt":244,"categories":245,"firstTag":247,"tags":248,"authorName":215,"translations":298,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":303,"seo":304,"canonicalUrl":240},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[246],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[249,253,256,260,263,267,271,275,279,283,286,290,294],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":254,"name":255,"slug":255,"class":15},41,"hibrid",{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},44,"elektromos",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},2441,"statisztika",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":299,"en":300},{"path":241,"url":240},{"path":301,"url":302},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":306,"slug":307,"locale":40,"displayLocale":40,"title":308,"excerpt":309,"url":310,"path":311,"imageUrl":312,"publishedAt":313,"modifiedAt":314,"categories":315,"firstTag":317,"tags":318,"authorName":351,"translations":352,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":357,"seo":358,"canonicalUrl":310},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[316],"Magazin",{"name":105,"class":185},[319,320,323,324,328,332,335,339,343,347],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":185},{"id":321,"name":322,"slug":322,"class":15},31,"midibusz",{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},971,"villanybusz",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":353,"en":354},{"path":311,"url":310},{"path":355,"url":356},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":360,"slug":361,"locale":40,"displayLocale":40,"title":362,"excerpt":363,"url":364,"path":365,"imageUrl":366,"publishedAt":367,"modifiedAt":368,"categories":369,"firstTag":370,"tags":371,"authorName":215,"translations":397,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":402,"seo":403,"canonicalUrl":364},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[246],{"name":105,"class":185},[372,373,377,381,382,383,384,388,392,393],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":185},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":398,"en":399},{"path":365,"url":364},{"path":400,"url":401},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":405,"type":232,"title":406,"posts":407},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[408,453,487],{"id":409,"slug":410,"locale":40,"displayLocale":40,"title":411,"excerpt":412,"url":413,"path":414,"imageUrl":415,"publishedAt":416,"modifiedAt":417,"categories":418,"firstTag":419,"tags":420,"authorName":215,"translations":449,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":451,"seo":452,"canonicalUrl":413},92422,"nyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl","Nyílt levélben sürgeti az uniós döntéshozókat az európai buszgyártás támogatására a Beulas, a Hess, a Solaris és a VDL","Nyílt levélben fordult az Európai Bizottsághoz és az európai politikai vezetőkhöz négy meghatározó, független európai buszgyártó, név szerint a Beulas, a Hess, a Solaris és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F08\u002Fnyilt-levelben-surgeti-az-unios-donteshozokat-az-europai-buszgyartas-tamogatasara-a-beulas-a-hess-a-solaris-es-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Ffile_000000002f6c71fdb9cdb0ed08724c3f.png","2026-06-08T18:50:42+02:00","2026-06-08T19:22:24+02:00",[246],{"name":105,"class":185},[421,425,429,433,437,441,445],{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},2222,"Hess","hess",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},10983,"piaci verseny","piaci-verseny",{"hu":450},{"path":414,"url":413},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":454,"slug":455,"locale":40,"displayLocale":40,"title":456,"excerpt":457,"url":458,"path":459,"imageUrl":460,"publishedAt":461,"modifiedAt":462,"categories":463,"firstTag":464,"tags":465,"authorName":215,"translations":483,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":485,"seo":486,"canonicalUrl":458},66426,"az-egyesult-kiralysag-vezeti-europa-elektromos-buszpiacat","Az Egyesült Királyság vezeti Európa elektromos buszpiacát","2024-ben az Egyesült Királyság lett az elektromos autóbuszok legnagyobb piaca Európában, miután a kontinensen sehol nem regisztráltak annyi új villanybuszt tavaly, mint a szigetországban. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Faz-egyesult-kiralysag-vezeti-europa-elektromos-buszpiacat\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Faz-egyesult-kiralysag-vezeti-europa-elektromos-buszpiacat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fenviro400ev_london.jpg","2025-02-25T13:37:24+01:00","2025-03-29T00:39:07+01:00",[246],{"name":105,"class":185},[466,467,468,469,473,474,475,476,480],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":185},{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},2605,"éves eladások","eves-eladasok",{"id":481,"name":482,"slug":482,"class":15},4760,"2024",{"hu":484},{"path":459,"url":458},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":488,"slug":489,"locale":40,"displayLocale":40,"title":490,"excerpt":491,"url":492,"path":493,"imageUrl":494,"publishedAt":495,"modifiedAt":496,"categories":497,"firstTag":498,"tags":499,"authorName":215,"translations":522,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":524,"seo":525,"canonicalUrl":492},79103,"a-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast","A Wrightbus vezérigazgatója szerint Kína elsodorhatja a brit buszgyártást","Komoly veszély fenyegeti a brit buszgyártás egyik utolsó bástyáját – figyelmeztetett Jean-Marc Gales, a Wrightbus vezérigazgatója a The Telegraphnak adott interjújában. A tapasztalt autóipari szakember…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FUK-ON-PAGE-BLOG-3-1920x1064.jpg","2025-09-23T13:11:35+02:00","2025-09-23T14:47:37+02:00",[246],{"name":105,"class":185},[500,501,505,508,512,516,517,518],{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":506,"name":507,"slug":507,"class":15},214,"emeletes",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},367,"Wrightbus","wrightbus",{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"hu":523},{"path":493,"url":492},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":222,"count":224,"sensitive":58,"images":530},[531,535,539,543],{"id":532,"url":533,"thumbnailUrl":533,"title":534,"caption":15,"alt":15},87708,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg","499586499_718430000559542_8386095451393277191_n",{"id":536,"url":537,"thumbnailUrl":537,"title":538,"caption":15,"alt":15},87710,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FLarbert-9-scaled.jpg","Larbert-9",{"id":540,"url":541,"thumbnailUrl":541,"title":542,"caption":15,"alt":15},87718,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F472558797_603683952034148_4254431094376882716_n.webp","472558797_603683952034148_4254431094376882716_n",{"id":544,"url":545,"thumbnailUrl":545,"title":546,"caption":15,"alt":15},87719,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FFacilities-Falkirk-1-1920x1280-1.webp","Facilities-Falkirk-1-1920×1280",[548,564,600],{"id":488,"slug":489,"locale":40,"displayLocale":40,"title":490,"excerpt":491,"url":492,"path":493,"imageUrl":494,"publishedAt":495,"modifiedAt":496,"categories":549,"firstTag":550,"tags":551,"authorName":215,"translations":560,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":562,"seo":563,"canonicalUrl":492},[246],{"name":105,"class":185},[552,553,554,555,556,557,558,559],{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":507,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"hu":561},{"path":493,"url":492},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":565,"slug":566,"locale":40,"displayLocale":40,"title":567,"excerpt":568,"url":569,"path":570,"imageUrl":571,"publishedAt":572,"modifiedAt":573,"categories":574,"firstTag":575,"tags":576,"authorName":215,"translations":596,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":598,"seo":599,"canonicalUrl":569},83340,"az-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen","Az európai buszipar mellett már a vasúti beszállítók is uniós reformot sürgetnek a tisztességtelen verseny ellen","Az európai közösségi közlekedési járműiparban soha nem látott feszültséget gerjeszt a távol-keleti, elsősorban kínai gyártók rohamos és erőszakos térnyerése. Az elmúlt hónapokban az Európai Autógyártók…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FRJ-Doppelstock_Front1_cOBB-Marek-Knopp-1920x1242.jpg","2025-11-30T12:02:50+01:00","2025-11-30T12:08:01+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[577,578,582,586,590,591,595],{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},870,"Reform","reform",{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":194,"name":195,"slug":195,"class":15},{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},10647,"beszállítók","beszallitok",{"id":205,"name":206,"slug":206,"class":15},{"hu":597},{"path":570,"url":569},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":601,"slug":602,"locale":40,"displayLocale":40,"title":603,"excerpt":604,"url":605,"path":606,"imageUrl":607,"publishedAt":608,"modifiedAt":609,"categories":610,"firstTag":611,"tags":612,"authorName":215,"translations":635,"translationStatus":218,"languageNotice":15,"availableLocales":637,"seo":638,"canonicalUrl":605},80231,"kinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas","Kínai nyomás és stratégiai kihívások: válaszút előtt az európai buszgyártás","A jelenleg is zajló brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállítás egyértelműen megmutatta, hogy az európai buszpiac soha nem látott átalakulás küszöbén áll. A kiállítói csarnokokban a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F08\u002Fkinai-nyomas-es-strategiai-kihivasok-valaszut-elott-az-europai-buszgyartas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251007_114322b.jpg","2025-10-08T17:53:23+02:00","2025-11-19T02:54:18+01:00",[316],{"name":105,"class":185},[613,614,615,616,617,618,619,620,624,628,631],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":185},{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":195,"class":15},{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},4745,"felmérés","felmeres",{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},4954,"Busworld Europe 2025","busworld-europe-2025",{"id":629,"name":630,"slug":630,"class":15},10525,"versenyhelyzet",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},10526,"McKinsey Center for Future Mobility","mckinsey-center-for-future-mobility",{"hu":636},{"path":606,"url":605},[40,40],{"title":15,"description":15}]