[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-transport-for-london-szakitana-a-tisztan-maganuzemeltetesu-londoni-buszmodellel":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":536},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":228,"translations":229,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":232,"seo":233,"canonicalUrl":177,"content":234,"preserveFeaturedImageRatio":235,"author":236,"translatedTagNames":239,"widgets":240,"adHtml":516,"tenderBox":517,"gallery":518,"audioPlayer":517},87345,"a-transport-for-london-szakitana-a-tisztan-maganuzemeltetesu-londoni-buszmodellel","A TfL megbontaná a profitérdekelt buszüzemeltetők kizárólagos szerepét Londonban","A számos európai közlekedésszervező számára – köztük a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK) létrehozásakor is – működési mintául szolgáló Transport for London (TfL) több mint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F02\u002Fa-transport-for-london-szakitana-a-tisztan-maganuzemeltetesu-londoni-buszmodellel\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F02\u002Fa-transport-for-london-szakitana-a-tisztan-maganuzemeltetesu-londoni-buszmodellel\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-Arriva-London-credit-image-to-Kristian-Lake-2-1-1920x1228.jpg","2026-02-02T16:00:28+01:00","2026-02-02T18:41:19+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216,222],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},793,"Anglia","anglia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fanglia\u002F","\u002Ftag\u002Fanglia\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozlekedesszervezo\u002F","\u002Ftag\u002Fkozlekedesszervezo\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},789,"London","london","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flondon\u002F","\u002Ftag\u002Flondon\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},4386,"TfL","tfl","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftfl\u002F","\u002Ftag\u002Ftfl\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},815,"Transport for London","transport-for-london","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftransport-for-london\u002F","\u002Ftag\u002Ftransport-for-london\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},4498,"üzemeltetés","uzemeltetes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuzemeltetes\u002F","\u002Ftag\u002Fuzemeltetes\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Ludányi József",{"hu":230},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A számos európai közlekedésszervező számára – köztük a Budapesti Közlekedési Központ Zrt. (BKK) létrehozásakor is – működési mintául szolgáló Transport for London (TfL) több mint három évtized után érdemi fordulatot készít elő az angol főváros autóbusz-közlekedésének szervezésében. Londonban az 1990-es évek közepe óta a menetrend szerinti autóbuszos közszolgáltatást kizárólag magánüzemeltetők végzik, egységes, központosított közbeszerzési rendszer keretében. A TfL a napokban bemutatott, a következő négy évre vonatkozó üzleti tervében azonban már azt javasolja, hogy a város ismét köztulajdonban álló autóbusz-üzemeltető társaságot hozzon létre. A tervezet szerint London ezzel részben visszavenne az elmúlt évtizedekben teljes egészében kiszervezett üzemeltetési feladatokból, és a jelenlegi, kizárólag szerződéses alapon működő modell mellett újra megjelenne egy városi tulajdonú szolgáltató is.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">London autóbusz-közlekedésének mai, megrendelő-üzemeltető elvre épülő modellje nem a brit országos dereguláció részeként, hanem attól tudatosan elkülönítve jött létre. A fordulópontot az 1984-es London Regional Transport Act jelentette, amely az addig egységes, állami irányítású London Transport buszüzemét szervezetileg átalakította, és megteremtette a versenyeztetés jogi kereteit. A cél nem a hálózat liberalizálása volt, hanem a költségek leszorítása és a teljesítmény javítása úgy, hogy a menetrend, a díjrendszer és a hálózati struktúra továbbra is központi kézben maradjon. Ennek érdekében a buszüzemet az 1980-as évek közepén önálló üzleti egységekre bontották, majd járatonként, illetve járatcsomagonként kezdték el pályáztatni az üzemeltetést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első tenderelt járatok 1985-1987 között indultak el, még döntően a London Transport belső leányvállalatai és néhány újonnan megjelenő magáncég részvételével. A rendszer gyorsan kiterjedt, és az évtized végére a londoni buszhálózat jelentős része már szerződéses alapon működött, miközben a közszolgáltatási kontroll változatlan maradt. A folyamat 1994-1995-ben vált teljessé, amikor a korábbi állami buszos leányvállalatokat privatizálták, így az üzemeltetés formálisan is teljes egészében magánkézbe került. A megrendelői szerepkört előbb a London Regional Transport, majd 2000-től a Transport for London vette át. Ettől kezdve a londoni modell lényege változatlan: a város megrendeli, a közbeszerzésen kiválasztott magáncégek pedig üzemeltetik a szolgáltatást, szigorú teljesítmény- és minőségi feltételek mellett. A TfL felügyelete alá jelenleg mintegy 9000 autóbusz tartozik, az általa irányított modellben pedig a városi járatok üzemeltetését nagy cégcsoportok helyi leányvállalatai végzik, mint például az Arriva London, a First Bus London, a Go‑Ahead London, a Metroline, a Stagecoach London, valamint a Transport UK London Bus.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20241211_103434_LinkedIn.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87348\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20241211_103434_LinkedIn.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"438\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani terv közvetlenül épít Sadiq Khan londoni főpolgármester 2024-es újraválasztási programjára, amelyben már vállalást tett egy közösségi tulajdonú autóbusz-üzemeltető létrehozásának megvizsgálására. A javaslat szerint a Transport for London minden egyes lejáró franchise-szerződés esetében mérlegelné, hogy az adott viszonylatokat vagy járatcsomagokat egy új, városi tulajdonú busztársaság vegye-e át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Khan 2024 júliusában a londoni közgyűlés előtt részletesebben is kifejtette álláspontját, hangsúlyozva, hogy a kezdeményezés nem öncélú államosítás. Mint fogalmazott: nem arról van szó, hogy a város „csak a kisajátítás kedvéért” venné át a szolgáltatásokat. Érvelése szerint, ha egy magáncég nyereséget termel a közszolgáltatás működtetésével, jogos a kérdés, hogy miért ne maradhatna ez a nyereség a közösségnél, és miért ne lehetne azt közvetlenül a közösségi közlekedés fejlesztésére visszaforgatni, ahelyett, hogy osztalékként a részvényesekhez kerülne. A polgármester egyúttal arra is rámutatott, hogy egy városi tulajdonú üzemeltető referenciapontként szolgálhatna a piacon: valós költség- és teljesítmény-összehasonlítási alapot adna a pályázati eljárások során beérkező ajánlatok értékeléséhez. Megfogalmazása szerint egy közösségi tulajdonú buszvállalat létrehozásának „számos előnye” lenne a londoni rendszer egészére nézve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbe05ebd138f63b217b3c5b8e15c0d6671ef9f60a-1600x1066-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87349\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbe05ebd138f63b217b3c5b8e15c0d6671ef9f60a-1600x1066-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">London esetében mára egyértelművé vált, hogy a több mint három évtizede kizárólag magánüzemeltetőkre épülő autóbusz-üzemeltetési modell elérte a saját korlátait. A Transport for London 2026-2030-as üzleti terve ezért több ponton is indokolja, miért vizsgálják egy köztulajdonú autóbusz-üzemeltető létrehozásának lehetőségét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dokumentum mindenekelőtt rögzíti, hogy a buszüzemeltetéshez kapcsolódó külső szerződéses költségek tartósan az inflációt meghaladó ütemben növekednek. Ezzel párhuzamosan a szerződéses struktúrák miatt az üzemanyag-, energia- és munkaerőköltségekkel kapcsolatos kockázatok egyre nagyobb hányada hárul közvetlenül a megrendelőre, miközben a magánüzemeltetők által realizált nyereség nem kerül automatikusan visszaforgatásra a londoni közösségi közlekedési rendszerbe. Ezzel párhuzamosan a TfL egészére infláció mínusz 2%-os költségcsökkentési célt határoztak meg, ami a jelenlegi, teljes egészében kiszervezett modell mellett egyre nehezebben teljesíthető. A TfL értékelése szerint a teljes mértékben kiszervezett működés így már nem biztosítja azt a költségfegyelmet és pénzügyi kontrollt, amely a rendszer eredeti kialakításának egyik fő indoka volt annak idején.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az üzleti terv emellett rámutat a londoni buszpiac fokozódó koncentrációjára is. Az elmúlt években érezhetően szűkült az aktív operátorok köre, egyre kevesebb szolgáltató indul a tendereken, és bizonyos járatcsomagokra már alig érkezik érdemi ajánlat. Ez a folyamat felfelé hajtja az árakat, miközben gyengíti a TfL alkupozícióját. Egy városi tulajdonú üzemeltető megjelenése ebben a környezetben piaci referenciapontként, költség- és teljesítmény-összehasonlítási alapként szolgálhatna.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F622371989_1301801035305211_6151318984422002659_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87350\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F622371989_1301801035305211_6151318984422002659_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A terv külön hangsúlyt helyez a munkaerőpiaci és működési stabilitás kérdésére is. A TfL azonosítja a sofőrhiányt, a magas fluktuációt, valamint a széttagolt munkáltatói struktúrából fakadó problémákat. A végkövetkeztetés szerint egy közösségi tulajdonú buszvállalat létrehozása lehetőséget adna stabilabb foglalkoztatási feltételek kialakítására, egységesebb képzési és kompetenciafejlesztési rendszerre, valamint kiszámíthatóbb üzemviteli környezet megteremtésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Szintén fontos szempontként jelenik meg az innováció és a rendszerszintű tanulás hiánya. A jelenlegi modellben az üzemeltetési tapasztalatok és a gyakorlati know-how a különböző szolgáltatóknál szóródnak szét, ami korlátozza a központi tanulási és fejlesztési képességet. A TfL célja, hogy saját üzemeltetőn keresztül közvetlen tapasztalatot szerezzen, gyorsabban tudjon új technológiákat és üzemviteli megoldásokat kipróbálni, majd azokat – siker esetén – a teljes hálózatra kiterjessze.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F484370306_1050623040423013_8339799261077333662_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-87351\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F484370306_1050623040423013_8339799261077333662_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"473\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A londoni közlekedésszervezés átalakításának vizsgálatában hangsúlyosan jelenik meg a rendszer sokktűrő képességének erősítése is, különös tekintettel a közelmúlt tapasztalataira – a pandémiára, az energiaárak szélsőséges ingadozására és a geopolitikai bizonytalanságokra. A buszüzemeltetés esetében mindez arra világít rá, hogy a kizárólag magánoperátorokra épülő modell teljes mértékben ki van téve a piaci kockázatoknak, miközben a Transport for London jelenleg nem rendelkezik olyan, saját irányítás alatt álló kapacitással, amelyhez rendkívüli helyzetekben közvetlenül nyúlhatna. Egy köztulajdonú autóbusz-üzemeltető ebben az összefüggésben nem domináns piaci szereplőként jelenne meg, hanem olyan kiegészítő eszközként, amely tartalékkapacitást biztosít, lehetővé teszi a rendkívüli helyzetek kezelését, valamint szerződéses zavarok esetén gyors és közvetlen beavatkozást tenne lehetővé a szolgáltatás folyamatosságának fenntartása érdekében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dokumentum egyértelművé teszi, hogy a TfL nem a magánüzemeltetés felszámolását készíti elő, hanem egy hibrid modell kialakításának lehetőségét vizsgálja. Ebben továbbra is meghatározó szerepet kapnának a tendereljárások és a szerződéses magánszolgáltatók, ugyanakkor megjelenne egy köztulajdonú szereplő is, amely költség- és minőségi benchmarkként, válságkezelési tartalékként, valamint stratégiai eszközként szolgálna a londoni autóbusz-közlekedés hosszú távú irányításában a Transport for London keretein belül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":237,"name":228,"avatar":238},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":241,"right":242,"rightHtml":15,"bottom":515},[],[243,422],{"id":244,"type":245,"title":246,"posts":247},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[248,302,372],{"id":249,"slug":250,"locale":40,"displayLocale":40,"title":251,"excerpt":252,"url":253,"path":254,"imageUrl":255,"publishedAt":256,"modifiedAt":257,"categories":258,"firstTag":260,"tags":261,"authorName":228,"translations":295,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":300,"seo":301,"canonicalUrl":253},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[259],"Magazin",{"name":15,"class":15},[262,266,270,274,278,279,283,287,291],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":296,"en":297},{"path":254,"url":253},{"path":298,"url":299},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":303,"slug":304,"locale":40,"displayLocale":40,"title":305,"excerpt":306,"url":307,"path":308,"imageUrl":309,"publishedAt":310,"modifiedAt":311,"categories":312,"firstTag":313,"tags":315,"authorName":228,"translations":365,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":370,"seo":371,"canonicalUrl":307},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":314},"alternative",[316,320,323,327,330,334,338,342,346,350,353,357,361],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":314},386,"alternatív","alternativ",{"id":321,"name":322,"slug":322,"class":15},41,"hibrid",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":328,"name":329,"slug":329,"class":15},44,"elektromos",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":347,"name":348,"slug":349,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":351,"name":352,"slug":352,"class":15},2441,"statisztika",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":366,"en":367},{"path":308,"url":307},{"path":368,"url":369},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":373,"slug":374,"locale":40,"displayLocale":40,"title":375,"excerpt":376,"url":377,"path":378,"imageUrl":379,"publishedAt":380,"modifiedAt":381,"categories":382,"firstTag":383,"tags":384,"authorName":414,"translations":415,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":420,"seo":421,"canonicalUrl":377},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[259],{"name":105,"class":314},[385,386,389,390,394,398,401,402,406,410],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":314},{"id":387,"name":388,"slug":388,"class":15},31,"midibusz",{"id":328,"name":329,"slug":329,"class":15},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":399,"name":400,"slug":400,"class":15},971,"villanybusz",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":416,"en":417},{"path":378,"url":377},{"path":418,"url":419},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":423,"type":245,"title":424,"posts":425},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[426,455,486],{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":436,"firstTag":437,"tags":438,"authorName":228,"translations":451,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":453,"seo":454,"canonicalUrl":431},88417,"csucsra-jaratja-a-villamositast-london-mar-2800-e-busznal-jar-a-go-ahead-london-atlepte-az-ezret","Csúcsra járatja a villamosítást London: már 2800 e-busznál jár, a Go-Ahead London átlépte az ezret","Bátran kijelenthető, hogy London a közösségi közlekedés villamosításának egyik európai éllovasa, a brit fővárosban ugyanis már több mint 2800 akkumulátoros elektromos autóbusz közlekedik, amellyel kontinensszinten…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fcsucsra-jaratja-a-villamositast-london-mar-2800-e-busznal-jar-a-go-ahead-london-atlepte-az-ezret\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fcsucsra-jaratja-a-villamositast-london-mar-2800-e-busznal-jar-a-go-ahead-london-atlepte-az-ezret\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F621798651_10238454575210852_6853527559787957515_n-1920x1281.jpg","2026-02-22T15:57:55+01:00","2026-02-22T16:02:02+01:00",[183],{"name":105,"class":314},[439,440,441,445,446,450],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":314},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},795,"Go-Ahead London","go-ahead-london",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"hu":452},{"path":432,"url":431},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":456,"slug":457,"locale":40,"displayLocale":40,"title":458,"excerpt":459,"url":460,"path":461,"imageUrl":462,"publishedAt":463,"modifiedAt":464,"categories":465,"firstTag":466,"tags":467,"authorName":228,"translations":482,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":484,"seo":485,"canonicalUrl":460},72085,"mar-tobb-mint-2000-zeroemisszios-autobusz-kozlekedik-a-brit-fovaros-utjain","Már több mint 2000 zéróemissziós autóbusz közlekedik a brit főváros útjain","Újabb mérföldkőhöz érkezett a londoni közösségi közlekedés, 2025 júniusának elején ugyanis forgalomba állt a város kétezredik zéróemissziós autóbusza. A Transport for London (TfL) közlése szerint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fmar-tobb-mint-2000-zeroemisszios-autobusz-kozlekedik-a-brit-fovaros-utjain\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F08\u002Fmar-tobb-mint-2000-zeroemisszios-autobusz-kozlekedik-a-brit-fovaros-utjain\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FScreenshot_20250608_110909_LinkedIn.jpg","2025-06-08T11:11:49+02:00","2025-06-08T11:17:29+02:00",[183],{"name":105,"class":314},[468,469,470,474,475,476,477,478],{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":314},{"id":328,"name":329,"slug":329,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":483},{"path":461,"url":460},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":487,"slug":488,"locale":40,"displayLocale":40,"title":489,"excerpt":490,"url":491,"path":492,"imageUrl":493,"publishedAt":494,"modifiedAt":495,"categories":496,"firstTag":498,"tags":499,"authorName":228,"translations":511,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":491},92289,"nemcsak-megrendelo-hanem-iranyado-is-uj-szintre-lep-a-tfl-buszbiztonsagi-programja","Nemcsak megrendelő, hanem irányadó is: új szintre lép a TfL buszbiztonsági programja","A londoni közlekedésszervező, a Transport for London (TfL) nemrég bemutatta a Bus Safety Standard 2 (BSS 2) követelményrendszert, amely meghatározza, milyen új biztonsági előírásoknak kell…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F06\u002Fnemcsak-megrendelo-hanem-iranyado-is-uj-szintre-lep-a-tfl-buszbiztonsagi-programja\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F06\u002Fnemcsak-megrendelo-hanem-iranyado-is-uj-szintre-lep-a-tfl-buszbiztonsagi-programja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F637375081_1224240223243688_1230114193116870087_n.jpg","2026-06-06T13:46:06+02:00","2026-06-20T20:11:29+02:00",[497],"Biztos út",{"name":15,"class":15},[500,501,502,506,507],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},940,"biztonság","biztonsag",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},10977,"Bus Safety Standard","bus-safety-standard",{"hu":512},{"path":492,"url":491},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":235,"count":237,"sensitive":58,"images":519},[520,524,528,532],{"id":521,"url":522,"thumbnailUrl":522,"title":523,"caption":15,"alt":15},87348,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20241211_103434_LinkedIn.webp","Screenshot_20241211_103434_LinkedIn",{"id":525,"url":526,"thumbnailUrl":526,"title":527,"caption":15,"alt":15},87349,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002Fbe05ebd138f63b217b3c5b8e15c0d6671ef9f60a-1600x1066-1.jpg","be05ebd138f63b217b3c5b8e15c0d6671ef9f60a-1600×1066",{"id":529,"url":530,"thumbnailUrl":530,"title":531,"caption":15,"alt":15},87350,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F622371989_1301801035305211_6151318984422002659_n.jpg","622371989_1301801035305211_6151318984422002659_n",{"id":533,"url":534,"thumbnailUrl":534,"title":535,"caption":535,"alt":15},87351,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F484370306_1050623040423013_8339799261077333662_n.jpg","Bus crossing Westminster Bridge.  London Eye in the background.",[537,550,587],{"id":487,"slug":488,"locale":40,"displayLocale":40,"title":489,"excerpt":490,"url":491,"path":492,"imageUrl":493,"publishedAt":494,"modifiedAt":495,"categories":538,"firstTag":539,"tags":540,"authorName":228,"translations":546,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":548,"seo":549,"canonicalUrl":491},[497],{"name":15,"class":15},[541,542,543,544,545],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"hu":547},{"path":492,"url":491},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":551,"slug":552,"locale":40,"displayLocale":40,"title":553,"excerpt":554,"url":555,"path":556,"imageUrl":557,"publishedAt":558,"modifiedAt":559,"categories":560,"firstTag":561,"tags":562,"authorName":228,"translations":583,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":585,"seo":586,"canonicalUrl":555},62927,"a-firstgroup-felvasarolja-az-ratp-dev-transit-londont","A FirstGroup felvásárolja az RATP Dev Transit Londont","A közlekedési szektort érintő újabb nagy európai felvásárlásra kerül sor az elkövetkező hetekben, a 100%-ban francia állami tulajdonú RATP Group RATP DEV leányvállalata ugyanis megválik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F11\u002Fa-firstgroup-felvasarolja-az-ratp-dev-transit-londont\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F11\u002Fa-firstgroup-felvasarolja-az-ratp-dev-transit-londont\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FScreenshot_20241211_103434_LinkedIn.jpg","2024-12-11T10:54:17+01:00","2024-12-11T12:13:07+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[563,564,565,566,570,574,578,579],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},1564,"FirstGroup","firstgroup",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},3566,"RATP","ratp",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},4674,"RATP Dev","ratp-dev",{"hu":584},{"path":556,"url":555},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":588,"slug":589,"locale":40,"displayLocale":40,"title":590,"excerpt":591,"url":592,"path":593,"imageUrl":594,"publishedAt":595,"modifiedAt":596,"categories":597,"firstTag":599,"tags":600,"authorName":228,"translations":616,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":618,"seo":619,"canonicalUrl":592},87705,"novekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon","Növekvő beszerzések, csökkenő hazai gyártás: feszültség a brit buszpiacon","Az Egyesült Királyságban az elmúlt hónapokban látványosan felkeményedett a politikai diskurzus a zéró emissziós autóbuszok beszerzése körül: miközben a forgalomba helyezett villanybuszok száma gyorsan nő,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F08\u002Fnovekvo-beszerzesek-csokkeno-hazai-gyartas-feszultseg-a-brit-buszpiacon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-Liverpool-City-Region1-1920x1182.jpg","2026-02-08T19:06:22+01:00","2026-02-08T19:16:04+01:00",[598],"Hírek",{"name":105,"class":314},[601,602,606,610,613],{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},871,"buszgyártás","buszgyartas",{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},1925,"közbeszerzés","kozbeszerzes",{"id":611,"name":612,"slug":612,"class":15},4568,"buszipar",{"id":614,"name":615,"slug":615,"class":15},10648,"ipar",{"hu":617},{"path":593,"url":592},[40,40],{"title":15,"description":15}]