[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:futasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":599},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":246,"translations":247,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":250,"seo":251,"canonicalUrl":177,"content":252,"preserveFeaturedImageRatio":253,"author":254,"translatedTagNames":257,"widgets":258,"adHtml":562,"tenderBox":563,"gallery":564,"audioPlayer":563},86902,"futasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol","Futásteljesítmény, kapacitás, üzemeltetés: tapasztalatok a prágai duplacsuklós trolibuszokról","Prága városvezetése hosszú évek óta következetesen a fenntartható városi közlekedés fejlesztését tekinti stratégiai céljának. A cseh főváros közösségi közlekedési rendszere naponta mintegy 1,3 millió utazást…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Ffutasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F27\u002Ffutasteljesitmeny-kapacitas-uzemeltetes-tapasztalatok-a-pragai-duplacsuklos-trolibuszokrol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-1-1920x1204.jpg","2026-01-27T13:48:40+01:00","2026-01-27T14:18:47+01:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,217,223,229,235,241],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},268,"Csehország","csehorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},1874,"DPP","dpp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdpp\u002F","\u002Ftag\u002Fdpp\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},757,"duplacsuklós","duplacsuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fduplacsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fduplacsuklos\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},1873,"Prága","praga","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpraga\u002F","\u002Ftag\u002Fpraga\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},3649,"Škoda Group","skoda-group","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fskoda-group\u002F","\u002Ftag\u002Fskoda-group\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},2242,"Solaris Trollino 24","solaris-trollino-24","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris-trollino-24\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris-trollino-24\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":243,"url":244,"path":245},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":248},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Prága városvezetése hosszú évek óta következetesen a fenntartható városi közlekedés fejlesztését tekinti stratégiai céljának. A cseh főváros közösségi közlekedési rendszere naponta mintegy 1,3 millió utazást bonyolít le, amivel Európa egyik legnagyobb forgalmú városi közlekedési hálózatának számít. Ebben a környezetben különösen hangsúlyos szerepet kap a közúti közlekedés emissziómentesítése, valamint a korábban visszaszorult trolibuszüzem fokozatos újjáépítése. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prágai trolibusz-hálózat helyreállításának és a városi közlekedés villamosításának egyik legjelentősebb és leglátványosabb eleme volt 2024 tavaszán annak a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F26\u002Fmar-csehorszagban-van-az-elso-pragai-duplacsuklos-solaris-trollino\u002F\">20 darab, nagy kapacitású, önjáró üzemre is képes, duplacsuklós Škoda–Solaris trolibuszból álló flottának\u003C\u002Fa> a forgalomba állítása, amely a Nádraží Veleslavín és a Václav Havel repülőtér között közlekedő 59-es vonalat szolgálja ki, a korábbi 119-es autóbuszjárat kiváltásával. A projekt az üzembe helyezés óta mérhető üzemeltetési tapasztalatokat, környezeti hatásokat és utasforgalmi eredményeket szolgáltat, amelyek a további lépések szakmai megalapozását is támogatják, mivel a város a jelenleg szintén üzemelő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F31\u002Ffebruar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban\u002F\">58-as trolibuszvonal\u003C\u002Fa> mellett \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25\u002Fpragai-troli-offenziva-ujabb-ket-autobuszvonal-villamositasaba-kezdett-bele-a-dpp\u002F\">további 13 vonalat tervez felsővezetékes infrastruktúrával ellátni, majd önjáró trolibuszokkal kiszolgálni\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475859275_934804508776065_7072148281907296651_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86907\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475859275_934804508776065_7072148281907296651_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"447\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Prága korábban azért döntött duplacsuklós trolibuszok forgalomba állítása mellett, mert a repülőtéri viszonylaton évek óta tartósan növekvő utasforgalom jelentkezett, amelyet a fővárosi közlekedési cég, a DPP a menetrend sűrítésével már nem tudott érdemben kezelni. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F29\u002Fmarcius-6-an-indul-praga-repteri-expressz-trolivonala\u002F\">A Václav Havel repülőtérre vezető 59-es vonalon\u003C\u002Fa> ezek a járművek váltották fel a korábban ott közlekedő csuklós autóbuszokat, amelyek a csúcsidőszakokban rendszeresen telített kapacitással üzemeltek. A DPP megítélése szerint a viszonylat a meglévő közúti infrastruktúra és forgalmi feltételek mellett nem tette lehetővé a további menetrendi sűrítést, mivel a járatok a csúcsidőszakokban már a rendelkezésre álló kapacitások felső határán közlekedtek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86908\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 59-es trolibuszvonal mintegy felén, valamint a DPP Řepy garázsában és a reptéri tárolóterületen összesen közel 11,6 kilométer hosszúságban épült ki a 600 voltos vontatási feszültségű felsővezetékes infrastruktúra. A viszonylat fennmaradó szakaszain a 24,7 méter hosszú járművek önjáró üzemmódban, az 58 kWh összkapacitású fedélzeti vontatási akkumulátorokra támaszkodva közlekednek; ez különösen a 3-as terminál épülete és a repülőtéri végállomás közötti szakaszon bír jelentőséggel. A beruházás teljes költsége megközelíti az 1 milliárd cseh koronát, amelyből a 20 darab trolibusz beszerzése 623 millió cseh koronát tett ki. A járművek beszerzéséhez az Európai Unió a Nemzeti Helyreállítási Terv keretében 510 millió cseh korona támogatást biztosított, míg további 352 millió cseh korona jutott a Václav Havel repülőtérig vezető trolibusz-infrastruktúra kiépítésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2622.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86909\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2622.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"488\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A forgalomba állítás óta eltelt időszak üzemeltetési tapasztalatai számszerűen is már jól értékelhetők. A húsz darabos trolibuszflotta a 59-es vonalon eddig közel 2,7 millió kilométert teljesített, miközben megközelítőleg 10 millió utast szállított. A 2024-es naptári évben a járművek összesen csaknem 1,5 millió kilométert futottak, és 5,5 millió utazást bonyolítottak le. Ez az üzemeltetési volumen a DPP számításai szerint 742 ezer liter gázolaj kiváltását tette lehetővé, ami 1 990 tonna szén-dioxid-kibocsátás elmaradásának felel meg. Egy-egy jármű a tavalyi év során átlagosan mintegy 72 ezer kilométert tett meg a viszonylaton, havi bontásban közel 6 ezer kilométeres futásteljesítménnyel. A legnagyobb egyedi futásteljesítményeket 2025-ben a 415-ös pályaszámú jármű érte el, amely éves szinten 80 435 kilométert futott, míg a 407-es pályaszámú trolibusz 2025 decemberében önmagában 10 015 kilométert teljesített.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86910\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járművek üzemeltetési tapasztalatairól korábban – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fduplacsuklos-buszok-a-jog-es-az-infrastruktura-szoritasaban-europai-gyakorlat-es-hazai-lehetosegek\u002F\">a duplacsuklós autóbuszok és trolibuszok magyarországi forgalomba állításával foglalkozó írásunk kapcsán\u003C\u002Fa> – megkerestük a DPP-t, amely részletes szakmai visszajelzést adott a típus gyakorlati alkalmazhatóságáról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86912\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"369\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Üzemeltetési szempontból a DPP a legfontosabb előnyként a jelentősen megnövelt utaskapacitást emelte ki, amely azonos személyzeti feltételek mellett teszi lehetővé több utas elszállítását. Számításaik szerint a duplacsuklós trolibuszok mintegy 30%-kal nagyobb szállítási kapacitást kínálnak a hagyományos, 18 méteres csuklós járművekhez képest. Környezeti oldalról előnyként a dízelüzemű járművek kiváltását, a helyi emisszió megszűnését és az alacsonyabb zajterhelést említették, bár ezek a hatások általánosan a trolibuszüzem sajátosságai közé tartoznak. Az energiafelhasználás csökkenése elsősorban a hajtásrendszer váltásából fakad, ugyanakkor az infrastruktúra fenntartása többletköltségekkel jár, a járművek karbantartása pedig új szaktudást és célzott személyzeti képzést igényel. Mivel a flotta jelenleg még garanciális időszakban üzemel, a jelentősebb javítási beavatkozásokat túlnyomórészt egyelőre a gyártó végzi.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2579-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86911\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2579-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vállalat ugyanakkor felhívta a figyelmet arra is, hogy a járművek méretéből és kialakításából adódóan bizonyos forgalmi helyzetekben nagyobb helyigénnyel kell számolni. Ennek egyik oka a kormányzott negyedik tengely, amely ugyan hozzájárul a manőverezhetőség javításához, íves pályán azonban nagyobb oldalirányú kilengést eredményez, mint a hagyományos autóbuszok esetében. A DPP tapasztalatai szerint a járművek mozgása ilyen helyzetekben leginkább egy kormányzott hátsó tengellyel rendelkező, 15 méteres, háromtengelyes nyújtott szóló autóbusz viselkedéséhez hasonlítható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86904\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"435\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Megfelelő elővigyázatosság mellett a duplacsuklós trolibuszok a vállalat szerint minden olyan útszakaszon közlekedni képesek, ahol a csuklós járművek is, ugyanakkor a tolatási manőverek elkerülése mind közterületen, mind a telephelyeken kifejezetten indokolt. A járművezetői visszajelzések alapján az ilyen járművek üzemeltetése nagyobb körültekintést és célzott képzést igényel.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2685.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86913\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2685.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"484\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus rendszeresítése Prágában bizonyos infrastruktúra-módosításokat is szükségessé tett, elsősorban a megállóhelyek hasznos hosszának növelése, valamint egyes kanyarodósávok és csomóponti kialakítások felülvizsgálata révén. A DPP ugyanakkor hangsúlyozta, hogy megfelelő előkészítés mellett a járművek városi környezetben biztonságosan és kiszámíthatóan üzemeltethetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n",true,{"id":255,"name":246,"avatar":256},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":259,"right":260,"rightHtml":15,"bottom":561},[],[261,454],{"id":262,"type":263,"title":264,"posts":265},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[266,324,379],{"id":267,"slug":268,"locale":40,"displayLocale":40,"title":269,"excerpt":270,"url":271,"path":272,"imageUrl":273,"publishedAt":274,"modifiedAt":275,"categories":276,"firstTag":277,"tags":278,"authorName":316,"translations":317,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":322,"seo":323,"canonicalUrl":271},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[279,283,286,289,293,297,300,304,308,312],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":284,"name":285,"slug":285,"class":15},31,"midibusz",{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},44,"elektromos",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},971,"villanybusz",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":318,"en":319},{"path":272,"url":271},{"path":320,"url":321},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":325,"slug":326,"locale":40,"displayLocale":40,"title":327,"excerpt":328,"url":329,"path":330,"imageUrl":331,"publishedAt":332,"modifiedAt":333,"categories":334,"firstTag":336,"tags":337,"authorName":246,"translations":372,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":329},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[335],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[338,339,343,347,351,355,359,363,367,368],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":185},{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":373,"en":374},{"path":330,"url":329},{"path":375,"url":376},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":389,"firstTag":390,"tags":391,"authorName":316,"translations":447,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":452,"seo":453,"canonicalUrl":384},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[335],{"name":15,"class":15},[392,396,400,404,408,412,415,419,423,427,431,435,439,443],{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},77,"MAN","man",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":413,"name":414,"slug":414,"class":15},799,"turistabusz",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":448,"en":449},{"path":385,"url":384},{"path":450,"url":451},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":455,"type":263,"title":456,"posts":457},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[458,490,524],{"id":459,"slug":460,"locale":40,"displayLocale":40,"title":461,"excerpt":462,"url":463,"path":464,"imageUrl":465,"publishedAt":466,"modifiedAt":467,"categories":468,"firstTag":469,"tags":470,"authorName":246,"translations":486,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":488,"seo":489,"canonicalUrl":463},93012,"regios-mintaprojekt-igy-lett-a-pragai-119-esbol-duplacsuklos-trolibuszfolyoso","Régiós mintaprojekt: így lett a prágai 119-esből duplacsuklós trolibuszfolyosó","Prága ma már nemcsak tervezi, hanem üzemi tapasztalatokkal is alá tudja támasztani, hogyan lehet egy nagy forgalmú repülőtéri autóbuszvonalat trolibuszüzemre átállítani. A korábbi 119-es buszvonal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25\u002Fregios-mintaprojekt-igy-lett-a-pragai-119-esbol-duplacsuklos-trolibuszfolyoso\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F25\u002Fregios-mintaprojekt-igy-lett-a-pragai-119-esbol-duplacsuklos-trolibuszfolyoso\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-3-1920x1036.jpg","2026-06-25T13:52:17+02:00","2026-06-26T12:23:51+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[471,472,473,474,475,476,477,478,482,483],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":185},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":243,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},2221,"Prága-Václav Havel repülőtér","praga-vaclav-havel-repuloter",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":485,"class":15},3916,"59",{"hu":487},{"path":464,"url":463},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":491,"slug":492,"locale":40,"displayLocale":40,"title":493,"excerpt":494,"url":495,"path":496,"imageUrl":497,"publishedAt":498,"modifiedAt":499,"categories":500,"firstTag":501,"tags":502,"authorName":246,"translations":520,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":522,"seo":523,"canonicalUrl":495},92868,"kedvezobbek-a-vartnal-a-pragai-trolibusz-es-villanybuszuzem-elso-koltsegadatai","Kedvezőbbek a vártnál a prágai trolibusz- és villanybuszüzem első költségadatai","Prága az elmúlt években nem egyszerűen újraindította a trolibuszközlekedést, hanem lényegében Európa legnagyobb szabású trolibusz-visszaépítési programját kezdte el felrajzolni. A cseh fővárosban a felsővezetékes közlekedés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F22\u002Fkedvezobbek-a-vartnal-a-pragai-trolibusz-es-villanybuszuzem-elso-koltsegadatai\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F22\u002Fkedvezobbek-a-vartnal-a-pragai-trolibusz-es-villanybuszuzem-elso-koltsegadatai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2260-1-1920x1376.jpg","2026-06-22T17:45:55+02:00","2026-06-22T17:56:43+02:00",[335],{"name":105,"class":185},[503,504,505,506,507,508,512,516],{"id":242,"name":243,"slug":243,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},11004,"költségek","koltsegek",{"hu":521},{"path":496,"url":495},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":525,"slug":526,"locale":40,"displayLocale":40,"title":527,"excerpt":528,"url":529,"path":530,"imageUrl":531,"publishedAt":532,"modifiedAt":533,"categories":534,"firstTag":535,"tags":536,"authorName":246,"translations":557,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":559,"seo":560,"canonicalUrl":529},75011,"praga-2026-tol-mar-nem-vasarolna-tobb-dizelbuszt","Prága 2026-tól már nem vásárolna több dízelbuszt","Úgy tűnik, fordulóponthoz érkezik Prága városi buszflottájának fejlesztése, a fővárosi közlekedési társaság, a DPP ugyanis a tervek szerint 2026-tól már nem állítana forgalomba dízelüzemű autóbuszokat.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F15\u002Fpraga-2026-tol-mar-nem-vasarolna-tobb-dizelbuszt\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F15\u002Fpraga-2026-tol-mar-nem-vasarolna-tobb-dizelbuszt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F476276674_937936885129494_430697878127727197_n-1920x1418.jpg","2025-07-15T19:10:20+02:00","2025-07-15T20:00:24+02:00",[335],{"name":105,"class":185},[537,538,539,543,547,548,549,553],{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},1475,"közszolgáltatás","kozszolgaltatas",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},3898,"tiszta járművek","tiszta-jarmuvek",{"hu":558},{"path":530,"url":529},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":253,"count":565,"sensitive":58,"images":566},8,[567,571,575,579,583,587,591,595],{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":569,"title":570,"caption":15,"alt":15},86907,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475859275_934804508776065_7072148281907296651_n.jpg","475859275_934804508776065_7072148281907296651_n",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},86908,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F475844716_934608458795670_186023081863036303_n.jpg","475844716_934608458795670_186023081863036303_n",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":15,"alt":15},86909,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2622.jpg","10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2622",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":15,"alt":15},86910,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F482274141_957049219884927_2480516595930213025_n.jpg","482274141_957049219884927_2480516595930213025_n",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":15,"alt":15},86912,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219-1-scaled.jpg","10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2219 (1)",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":589,"title":590,"caption":15,"alt":15},86911,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2579-scaled.jpg","ESCARGO850",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":594,"caption":15,"alt":15},86904,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F20250204_115259-1920x1194-1.webp","20250204_115259-1920×1194",{"id":596,"url":597,"thumbnailUrl":597,"title":598,"caption":15,"alt":15},86913,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2685.jpg","10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2685",[600,635,665],{"id":601,"slug":602,"locale":40,"displayLocale":40,"title":603,"excerpt":604,"url":605,"path":606,"imageUrl":607,"publishedAt":608,"modifiedAt":609,"categories":610,"firstTag":611,"tags":612,"authorName":246,"translations":631,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":633,"seo":634,"canonicalUrl":605},51345,"februar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban","Február 1-től menetrendszerűen közlekedik az 58-as trolibusz Prágában","A vonalra szánt akkumulátoros SOR TNS 18 trolibuszok próbaüzemének lezárultát követően, február 1-je üzemkezdettől Prágában elindul a menetrend szerinti trolibuszüzem a Palmovka és Miškovice között…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F31\u002Ffebruar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban\u002F","\u002F2024\u002F01\u002F31\u002Ffebruar-1-tol-menetrendszeruen-kozlekedik-az-58-as-trolibusz-pragaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F394640409_654435556812963_6996719709448598157_n-1920x1312.jpg","2024-01-31T13:25:47+01:00","2024-01-31T14:02:20+01:00",[335],{"name":105,"class":185},[613,614,615,616,617,621,622,623,627],{"id":242,"name":243,"slug":243,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":618,"name":619,"slug":620,"class":15},1962,"Cegelec","cegelec",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},4334,"SOR TNS 18","sor-tns-18",{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},4622,"58-as troli","58-as-troli",{"hu":632},{"path":606,"url":605},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":636,"slug":637,"locale":40,"displayLocale":40,"title":638,"excerpt":639,"url":640,"path":641,"imageUrl":642,"publishedAt":643,"modifiedAt":644,"categories":645,"firstTag":646,"tags":647,"authorName":246,"translations":661,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":663,"seo":664,"canonicalUrl":640},91776,"ketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal","Kétszáz trolibuszig építkezne Prága – a DPP szerint a trolibusz jelenleg versenyképesebb a villanybusznál","Közel hat évtizeddel a prágai trolibuszüzem megszüntetését követően ismét egyre meghatározóbb szerepet kap a felsővezetékes közlekedés a cseh fővárosban. A korábban kizárólag dízelüzemű autóbuszokkal kiszolgált…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F24\u002Fketszaz-trolibuszig-epitkezne-praga-a-dpp-szerint-a-trolibusz-jelenleg-versenykepesebb-a-villanybusznal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F743A5338-e1778760629261-1920x1270.jpg","2026-05-24T10:28:07+02:00","2026-06-01T16:53:26+02:00",[335],{"name":105,"class":185},[648,649,650,651,652,653,657],{"id":242,"name":243,"slug":243,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},2473,"felsővezeték","felsovezetek",{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},3207,"PID","pid",{"hu":662},{"path":641,"url":640},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":459,"slug":460,"locale":40,"displayLocale":40,"title":461,"excerpt":462,"url":463,"path":464,"imageUrl":465,"publishedAt":466,"modifiedAt":467,"categories":666,"firstTag":667,"tags":668,"authorName":246,"translations":679,"translationStatus":249,"languageNotice":15,"availableLocales":681,"seo":682,"canonicalUrl":463},[183],{"name":105,"class":185},[669,670,671,672,673,674,675,676,677,678],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":185},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":242,"name":243,"slug":243,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":484,"name":485,"slug":485,"class":15},{"hu":680},{"path":464,"url":463},[40,40],{"title":15,"description":15}]