[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:teli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":579},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":216,"translations":217,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":220,"seo":221,"canonicalUrl":177,"content":222,"preserveFeaturedImageRatio":223,"author":224,"translatedTagNames":227,"widgets":228,"adHtml":536,"tenderBox":537,"gallery":538,"audioPlayer":537},86344,"teli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset","Téli villanybusz-üzemeltetés: amikor a töltési folyamatok határozzák meg a rendszer működését","A Tenix – amely elektromosjármű-flották üzemeltetését és töltési folyamatait támogató szoftveres megoldásokkal foglalkozik – nemrég olyan összefoglalót tett közzé a téli villanybusz-üzemről, amelynek következtetései nyilvánvalóan…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F18\u002Fteli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F18\u002Fteli-villanybusz-uzemeltetes-amikor-a-toltesi-folyamatok-hatarozzak-meg-a-rendszer-mukodeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F2ba47b34-0716-461b-bca5-38051fddca771-1920x1225.jpg","2026-01-18T15:34:04+01:00","2026-01-24T19:16:48+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},3172,"infrastruktúra","infrastruktura","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F","\u002Ftag\u002Finfrastruktura\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},10747,"téli üzem","teli-uzem","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fteli-uzem\u002F","\u002Ftag\u002Fteli-uzem\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},2716,"töltőhálózat","toltohalozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftoltohalozat\u002F","\u002Ftag\u002Ftoltohalozat\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":213,"url":214,"path":215},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":218},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Tenix – amely elektromosjármű-flották üzemeltetését és töltési folyamatait támogató szoftveres megoldásokkal foglalkozik – nemrég olyan összefoglalót tett közzé a téli villanybusz-üzemről, amelynek következtetései nyilvánvalóan a saját megoldásaik felől közelítenek a problémához, ezért a hangsúlyok részben értelmezhetők „terméklogikával” is. Ettől függetlenül az anyag több ponton olyan üzemeltetési jelenségeket érint, amelyek a különböző európai flották gyakorlati tapasztalataiból is ismerősek, így szakmai szempontból érdemes végiggondolni, mire tanít a tél a villamosítás valódi érettségéről. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Még a villamos hajtású járművek világában kevésbé jártasak szerint is az elektromos autóbusz-flották számára a téli időszak az üzemeltetés szempontjából különösen érzékeny periódust jelent, amely jól láthatóvá teszi a rendszer működési határait. Míg enyhébb körülmények között a legtöbb flotta stabilan teljesíti a menetrendi elvárásokat, a fagy, a hó és a tartósan alacsony hőmérséklet rövid idő alatt megmutatja, mennyire kiforrott valójában az adott üzemeltetési modell. A tapasztalatok szerint ilyenkor nem önmagában az akkumulátorok energiatároló képessége, nem a járművek száma, nem a töltők darabszáma és nem is a hálózati csatlakozás névleges kapacitása dönti el a sikerességet, hanem az, hogy a töltési folyamat mennyire képes alkalmazkodni a gyorsan változó körülményekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86002\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F615827165_1504659041669487_4084125137275324742_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86002\" class=\"wp-image-86002\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F615827165_1504659041669487_4084125137275324742_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"436\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86002\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: VHH Mobility\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hideg időjárás az akkumulátorok működését több, egymással összefüggő módon is kedvezőtlenül befolyásolja. Alacsony hőmérsékleten a lítiumion-cellák belső ellenállása megnő, a lítiumionok mozgása lelassul az anód és a katód között, ami csökkenti mind az energia leadásának, mind a felvételének hatékonyságát. Ennek következtében nemcsak a hasznosítható kapacitás csökken, hanem a feszültségszint is instabilabbá válik, ami a jármű hatótávolságát közvetlenül rontja. A töltési folyamatot az akkumulátor-kezelő rendszerek ilyenkor gyakran biztonsági okokból korlátozzák, vagy csak az akkumulátor előmelegítését követően engedélyezik teljes teljesítménnyel, ami jelentősen meghosszabbítja a töltési időket. Extrém hidegben akár ideiglenes töltési tiltás is előfordulhat, amíg a cellák nem érik el az üzemi hőmérsékletet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86352\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felektrisk-busss.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86352\" class=\"wp-image-86352\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felektrisk-busss.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86352\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Yutong\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezzel párhuzamosan a járművek energiaigénye is számottevően növekszik, mivel a fűtés, az utastéri komfortberendezések, az ablak- és tükörfűtések, jegesedés elleni rendszerek valamint az akkumulátor saját hőmenedzsment-rendszere folyamatos többletenergiát igényel. Így a rendelkezésre álló akkumulátorkapacitás egy része már nem a hajtásra, hanem a hőmérséklet fenntartására fordítódik. Ennek eredményeként a valós hatótávolság legálább 20–30, de akár 50%-kal is csökkenhet, miközben a töltési ciklusok száma nő, a töltési idők pedig kiszámíthatatlanabbá válnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86353\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F89d93058-d38e-4433-a23d-87e8fe212d54.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86353\" class=\"wp-image-86353\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F89d93058-d38e-4433-a23d-87e8fe212d54.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86353\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: NTB\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez azt jelenti, hogy a depók terhelése nemcsak nagyobb lesz, hanem sokkal nehezebben tervezhető is: a járművek gyakrabban igényelnek akár több, vagy hosszabb idejű töltést, a töltési teljesítmény ingadozik, és az akkumulátorok üzemi viselkedése is eltér a normál hőmérsékleti tartományban megszokottól. A hideg így nemcsak a hatótávot, hanem a teljes töltési és üzemeltetési logikát is érdemben átalakítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86356\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FEB53943_16x9-scaled.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86356\" class=\"wp-image-86356\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FEB53943_16x9-scaled.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86356\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Daimler Buses\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ilyen környezetben a hagyományos, manuálisan szervezett töltési rend gyorsan eléri a határait. Amikor több tucat vagy akár több mint száz jármű áll egyidejűleg töltésre várva, miközben a töltők teljesítménye ingadozik, a hálózati korlátok szűk mozgásteret engednek, és a következő napi menetrend szigorú határidőket diktál, az emberi beavatkozás már nem képes kellő gyorsasággal és pontossággal reagálni. A döntések késnek, az információk töredezettek, a problémák pedig összeadódnak. A tél nem egyszeri hibákat hoz, hanem folyamatos, egymásra ható eltéréseket, amelyek könnyen láncreakciót indítanak el. Ennek leglátványosabb következménye sok üzemnél a reggeli kiálláskor jelentkezik. Előfordul, hogy több jármű nem éri el a szükséges töltöttségi szintet, ezért járatcserékre, tartalékbuszok bevetésére, menetrendi módosításokra és személyzeti átszervezésekre van szükség. A rendszer ilyenkor nemcsak műszakilag, hanem szervezetileg is túlterhelődik, miközben az utasok a késéseket és a járatkimaradásokat érzékelik. Mindez gyakran nem egyetlen konkrét műszaki hibára vezethető vissza, hanem arra, hogy a töltési folyamat nem tudott időben alkalmazkodni a valós helyzethez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felectric-bus-nordic-circle-1-e1599642694966.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-86354\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felectric-bus-nordic-circle-1-e1599642694966.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"462\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az északi országok tapasztalatai különösen jól mutatják, mennyire meghatározó szerepe van a töltésirányításnak. Tartós mínusz húsz fok körüli hőmérséklet, többnapos havazás és szűk hálózati keretek mellett is előfordul, hogy egyes üzemek képesek magas szintű menetrendi megbízhatóságot fenntartani, míg mások már néhány nap után komoly zavarokkal küzdenek. A különbség nem abban rejlik, hogy kevesebb problémával szembesülnek, hanem abban, hogy a töltési folyamatot folyamatosan újratervező rendszer képes megelőzni, hogy ezek a problémák irányíthatatlanná váljanak. Amikor a rendszer automatikusan átsúlyozza a prioritásokat, figyeli a töltők teljesítményét, a járművek töltöttségi szintjét és a másnapi szolgálati igényeket, akkor a reggeli üzemkezdés még szélsőséges időjárás mellett is stabil maradhat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86355\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSolaris_Urbino_15_LE_electric_11.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86355\" class=\"wp-image-86355\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSolaris_Urbino_15_LE_electric_11.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"433\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86355\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Solaris\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tél pénzügyi szempontból is különösen érzékeny időszak. A kiszámíthatatlan töltés magasabb energiafogyasztást, nagyobb csúcsterheléseket és növekvő villamosenergia-költségeket eredményezhet, miközben a szervezési zavarok túlórákat, pótlásokat és kötbéreket generálnak. A jól strukturált töltésmenedzsment ezzel szemben lehetővé teszi, hogy az energiafelhasználás kiegyensúlyozott maradjon, a kedvezőbb tarifájú idősávok jobban kihasználhatók legyenek, és a személyzeti terhelés is előre tervezhetőbbé váljon. Így a tél nem költségrobbanást, hanem kontrollált üzemeltetési környezetet teremt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86357\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F23DT066_054.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86357\" class=\"wp-image-86357\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F23DT066_054.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"492\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86357\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Daimler Buses\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nem véletlen, hogy a téli problémák gyökerei gyakran már a beszerzési és bevezetési szakaszban megjelennek. Sok esetben hiányoznak a valódi tartalékmegoldások, az üzemeltetési kockázatokat alulbecsülik, a téli energiaigényt pedig optimista feltételezések alapján tervezik meg. A versenyhelyzetben gyakran az ár kerül előtérbe a hosszú távú minőségi és üzemeltetési szempontokkal szemben, a tél azonban később kíméletlenül visszaigazolja ezeknek a döntéseknek a következményeit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_86358\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F1920_p-bus-eot-lionscitye-ch-engadin-01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-86358\" class=\"wp-image-86358\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F1920_p-bus-eot-lionscitye-ch-engadin-01.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-86358\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: MAN\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A téli tapasztalatok elsősorban arra világítanak rá, hogy az elektromos autóbusz-üzemeltetés stabilitása nem egyetlen műszaki elem teljesítményén múlik. A töltési folyamat szervezése, az információk kezelése és a döntések időzítése együttesen határozzák meg, mennyire marad kezelhető egy flotta működése kedvezőtlen körülmények között. Amennyiben ezek az elemek nem illeszkednek össze, a tél gyorsan felszínre hozza a rendszer határait. A tapasztalatok alapján ezért a villamosítás gyakorlati megvalósíthatóságát nem a katalógusadatok, hanem a téli üzem során mutatott működési stabilitás alapján érdemes megítélni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: NTB\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":225,"name":216,"avatar":226},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":229,"right":230,"rightHtml":15,"bottom":535},[],[231,407],{"id":232,"type":233,"title":234,"posts":235},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[236,296,372],{"id":237,"slug":238,"locale":40,"displayLocale":40,"title":239,"excerpt":240,"url":241,"path":242,"imageUrl":243,"publishedAt":244,"modifiedAt":245,"categories":246,"firstTag":247,"tags":248,"authorName":216,"translations":289,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":294,"seo":295,"canonicalUrl":241},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[249,253,257,261,265,269,273,277,281,285],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":290,"en":291},{"path":242,"url":241},{"path":292,"url":293},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":297,"slug":298,"locale":40,"displayLocale":40,"title":299,"excerpt":300,"url":301,"path":302,"imageUrl":303,"publishedAt":304,"modifiedAt":305,"categories":306,"firstTag":307,"tags":308,"authorName":364,"translations":365,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":370,"seo":371,"canonicalUrl":301},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[309,313,317,321,325,329,332,336,340,344,348,352,356,360],{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},77,"MAN","man",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":330,"name":331,"slug":331,"class":15},799,"turistabusz",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":366,"en":367},{"path":302,"url":301},{"path":368,"url":369},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":373,"slug":374,"locale":40,"displayLocale":40,"title":375,"excerpt":376,"url":377,"path":378,"imageUrl":379,"publishedAt":380,"modifiedAt":381,"categories":382,"firstTag":384,"tags":385,"authorName":216,"translations":400,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":405,"seo":406,"canonicalUrl":377},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[383],"Hírek",{"name":105,"class":185},[386,387,391,392,396],{"id":212,"name":213,"slug":213,"class":15},{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":401,"en":402},{"path":378,"url":377},{"path":403,"url":404},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":408,"type":233,"title":409,"posts":410},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[411,451,495],{"id":412,"slug":413,"locale":40,"displayLocale":40,"title":414,"excerpt":415,"url":416,"path":417,"imageUrl":418,"publishedAt":419,"modifiedAt":420,"categories":421,"firstTag":422,"tags":423,"authorName":216,"translations":447,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":449,"seo":450,"canonicalUrl":416},70411,"eloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban","Először alkalmaznak Norvégiában vezeték nélküli menet közbeni töltést utasforgalomban","Norvégiában első alkalommal állnak menetrend szerinti forgalomba olyan elektromos autóbuszok, amelyek menet közben, vezeték nélkül töltődnek – ráadásul nem csak álló helyzetben, hanem haladás közben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F14\u002Feloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F14\u002Feloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fletoltes-1-1920x1282.jpeg","2025-05-14T08:28:47+02:00","2025-05-15T15:14:37+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[424,428,431,435,439,443],{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":429,"name":430,"slug":430,"class":15},166,"teszt",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},235,"Trondheim","trondheim",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},3289,"töltési infrastruktúra","toltesi-infrastruktura",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},10088,"induktív","induktiv",{"hu":448},{"path":417,"url":416},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":452,"slug":453,"locale":40,"displayLocale":40,"title":454,"excerpt":455,"url":456,"path":457,"imageUrl":458,"publishedAt":459,"modifiedAt":460,"categories":461,"firstTag":462,"tags":463,"authorName":216,"translations":491,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":493,"seo":494,"canonicalUrl":456},72416,"az-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal","Az egyre nagyobb hatótáv csökkenő utaskapacitást eredményez a villanybuszoknál","Lengyelországban nemrégiben a szakmai közbeszéd középpontjába került az elektromos hajtású csuklós városi autóbuszok utaskapacitásának kérdése, miután nyilvánosságra került a varsói közlekedési vállalat (MZA) aktuális járműbeszerzésére…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10mb-300dpi-ESC_7065-1920x1280.jpg","2025-06-12T13:03:34+02:00","2025-08-03T11:40:34+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[464,467,471,475,479,483,487],{"id":465,"name":466,"slug":466,"class":15},44,"elektromos",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},859,"Varsó","varso",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},861,"MZA Warszawa","mza-warszawa",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},1390,"akkumulátor","akkumulator",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},1880,"előírás","eloiras",{"hu":492},{"path":457,"url":456},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":496,"slug":497,"locale":40,"displayLocale":40,"title":498,"excerpt":499,"url":500,"path":501,"imageUrl":502,"publishedAt":503,"modifiedAt":504,"categories":505,"firstTag":506,"tags":507,"authorName":216,"translations":531,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":533,"seo":534,"canonicalUrl":500},71766,"toltesi-ido-hatotav-ar-hol-akad-el-a-tavolsagi-buszok-villamos-forradalma","Töltési idő, hatótáv, ár – hol akad el a távolsági buszok villamos forradalma?","A közösségi közlekedés villamosítása fontos eleme az európai klímapolitikai törekvéseknek, de az átállás üteme jelentős eltéréseket mutat az egyes szegmensek között. Míg a városi és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F31\u002Ftoltesi-ido-hatotav-ar-hol-akad-el-a-tavolsagi-buszok-villamos-forradalma\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F31\u002Ftoltesi-ido-hatotav-ar-hol-akad-el-a-tavolsagi-buszok-villamos-forradalma\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F617580_1920.jpg","2025-05-31T10:26:00+02:00","2025-05-31T12:25:30+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[508,512,513,514,517,518,519,523,527],{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":465,"name":466,"slug":466,"class":15},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":516,"class":15},1748,"turista",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},4095,"elektrifikáció","elektrifikacio",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},10142,"technológia","technologia",{"hu":532},{"path":501,"url":500},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":223,"count":539,"sensitive":58,"images":540},8,[541,546,551,556,561,565,570,574],{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":545,"alt":15},86002,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F615827165_1504659041669487_4084125137275324742_n.jpg","615827165_1504659041669487_4084125137275324742_n","Fotó: VHH Mobility",{"id":547,"url":548,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":550,"alt":15},86352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felektrisk-busss.webp","elektrisk-busss","Fotó: Yutong",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":555,"alt":15},86353,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F89d93058-d38e-4433-a23d-87e8fe212d54.jpeg","89d93058-d38e-4433-a23d-87e8fe212d54","Fotó: NTB",{"id":557,"url":558,"thumbnailUrl":558,"title":559,"caption":560,"alt":15},86356,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FEB53943_16x9-scaled.webp","EB53943_16x9","Fotó: Daimler Buses",{"id":562,"url":563,"thumbnailUrl":563,"title":564,"caption":15,"alt":15},86354,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002Felectric-bus-nordic-circle-1-e1599642694966.jpg","electric-bus-nordic-circle-1-e1599642694966",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":569,"alt":15},86355,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FSolaris_Urbino_15_LE_electric_11.jpeg","Solaris_Urbino_15_LE_electric_11","Fotó: Solaris",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":560,"alt":15},86357,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F23DT066_054.jpg","23DT066_054",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":578,"alt":15},86358,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F1920_p-bus-eot-lionscitye-ch-engadin-01.jpg","1920_p-bus-eot-lionscitye-ch-engadin-01","Fotó: MAN",[580,636,671],{"id":581,"slug":582,"locale":40,"displayLocale":40,"title":583,"excerpt":584,"url":585,"path":586,"imageUrl":587,"publishedAt":588,"modifiedAt":589,"categories":590,"firstTag":591,"tags":592,"authorName":364,"translations":632,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":634,"seo":635,"canonicalUrl":585},62805,"extreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat","Extreme Cold Challenge: az Északi-sarkkörön tettük próbára a Yutong távolsági villanybuszát","A szeptember elején Szaúd-Arábiában tartott forró égövi sajtónyilvános menetpróba után decemberben Finnország északi tájain szervezett hasonló eseményt a Yutong, ezúttal a tavaly bemutatott, Busworld Design…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fextreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fextreme-cold-challenge-az-eszaki-sarkkoron-tettuk-probara-a-yutong-tavolsagi-villanybuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241209_142336b-1920x1441.jpg","2024-12-13T23:29:38+01:00","2024-12-19T01:41:46+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[593,594,595,599,600,601,602,603,604,608,612,616,620,624,628],{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":185},{"id":465,"name":466,"slug":466,"class":15},{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":330,"name":331,"slug":331,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":213,"class":15},{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},2103,"Finnország","finnorszag",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},2105,"Helsinki","helsinki",{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},4179,"Északi sarkkör","eszaki-sarkkor",{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},4418,"T15E","t15e",{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},5101,"Extreme Cold Challenge","extreme-cold-challenge",{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},5102,"Oulu","oulu",{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},5103,"Rovaniemi","rovaniemi",{"hu":633},{"path":586,"url":585},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":637,"slug":638,"locale":40,"displayLocale":40,"title":639,"excerpt":640,"url":641,"path":642,"imageUrl":643,"publishedAt":644,"modifiedAt":645,"categories":646,"firstTag":647,"tags":648,"authorName":216,"translations":667,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":669,"seo":670,"canonicalUrl":641},92781,"sarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses","Sarkvidéki próbán az NMC4: extrém hidegben is tesztelte új akkutechnológiáját a Daimler Buses","A Daimler Buses 2026 elején kezdte meg a negyedik generációs NMC akkumulátorokkal szerelt Mercedes-Benz eCitaro villanybuszok kiszállítását. Az új energiatároló rendszer nem csupán nagyobb kapacitást…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F19\u002Fsarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F19\u002Fsarkvideki-proban-az-uj-nmc4-extrem-hidegben-tesztelte-akkumulatorait-a-daimler-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002FEB59382_16x9.jpg","2026-06-19T14:13:11+02:00","2026-06-19T14:24:12+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[649,650,654,658,662,666],{"id":429,"name":430,"slug":430,"class":15},{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":659,"name":660,"slug":661,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},4730,"NMC 4","nmc-4",{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},{"hu":668},{"path":642,"url":641},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":412,"slug":413,"locale":40,"displayLocale":40,"title":414,"excerpt":415,"url":416,"path":417,"imageUrl":418,"publishedAt":419,"modifiedAt":420,"categories":672,"firstTag":673,"tags":674,"authorName":216,"translations":681,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":683,"seo":684,"canonicalUrl":416},[183],{"name":105,"class":185},[675,676,677,678,679,680],{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":430,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"hu":682},{"path":417,"url":416},[40,40],{"title":15,"description":15}]