[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:vadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":707},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":291,"translations":292,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":295,"seo":296,"canonicalUrl":177,"content":297,"preserveFeaturedImageRatio":298,"author":299,"translatedTagNames":301,"widgets":302,"adHtml":611,"tenderBox":612,"gallery":613,"audioPlayer":612},82331,"vadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja","Vadonatúj Mercedes-Benz midibuszokkal és keveset futott használt Solaris trolikkal bővült idén a BKV flottája","November 12-én a BKV meghívására az Óbudai Autóbuszgarázsba látogattunk, ahol a fővárosi közlekedési vállalat idei flottafejlesztéseinek eredményeivel és a társaság járműparkjának két legújabb típusával, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F05\u002Fvadonatuj-mercedes-benz-midibuszokkal-es-keveset-futott-hasznalt-solaris-trolikkal-bovult-iden-a-bkv-flottaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111205c.jpg","2025-12-05T19:20:23+01:00","2026-02-05T13:00:06+01:00",[183],"Magazin",{"name":185,"class":15},"Budapest",[187,193,199,205,210,216,222,228,234,239,245,250,256,262,268,273,279,285],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},132,"átadás","atadas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fatadas\u002F","\u002Ftag\u002Fatadas\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},24,"BKV","bkv","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbkv\u002F","\u002Ftag\u002Fbkv\u002F",{"id":206,"name":185,"slug":207,"url":208,"path":209},25,"budapest","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F","\u002Ftag\u002Fbudapest\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},4062,"Citaro K","citaro-k","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcitaro-k\u002F","\u002Ftag\u002Fcitaro-k\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},307,"Ganz","ganz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fganz\u002F","\u002Ftag\u002Fganz\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},1961,"használt","hasznalt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhasznalt\u002F","\u002Ftag\u002Fhasznalt\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":236,"url":237,"path":238},4361,"maximidi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmaximidi\u002F","\u002Ftag\u002Fmaximidi\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":247,"url":248,"path":249},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":251,"name":252,"slug":253,"url":254,"path":255},10111,"Óbuda","obuda","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fobuda\u002F","\u002Ftag\u002Fobuda\u002F",{"id":257,"name":258,"slug":259,"url":260,"path":261},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":263,"name":264,"slug":265,"url":266,"path":267},5300,"Szedlmajer László","szedlmajer-laszlo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszedlmajer-laszlo\u002F","\u002Ftag\u002Fszedlmajer-laszlo\u002F",{"id":269,"name":270,"slug":270,"url":271,"path":272},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":274,"name":275,"slug":276,"url":277,"path":278},1963,"Trollino 12","trollino-12","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F","\u002Ftag\u002Ftrollino-12\u002F",{"id":280,"name":281,"slug":282,"url":283,"path":284},4909,"Truck-Trailer & Parts","truck-trailer-parts","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftruck-trailer-parts\u002F","\u002Ftag\u002Ftruck-trailer-parts\u002F",{"id":286,"name":287,"slug":288,"url":289,"path":290},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":293},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>November 12-én a BKV meghívására az Óbudai Autóbuszgarázsba látogattunk, ahol a fővárosi közlekedési vállalat idei flottafejlesztéseinek eredményeivel és a társaság járműparkjának két legújabb típusával, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F15\u002Felindult-magyarorszagra-a-bkv-uj-citaro-k-flottajanak-elso-darabja\u002F\">Mercedes-Benz Citaro K „nagy” midibuszokkal\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F13\u002Fbudapesten-kezd-uj-eletet-kezd-hat-napolyi-ganz-solaris-trollino-trolibusz\u002F\">Nápolyból használtan vásárolt Ganz-Solaris Trollino 12D trolibuszokkal\u003C\u002Fa> ismerkedhettünk meg. Ezen kívül\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F19\u002Ftul-az-egymillio-kilometeren-interju-szedlmajer-laszloval-a-bkv-zrt-autobusz-es-trolibusz-uzemeltetesi-vezerigazgato-helyettesevel\u002F\">Szedlmajer Lászlóval\u003C\u002Fa>, a BKV autóbusz- és trolibusz-üzemeltetési vezérigazgató-helyettesével beszélgetve mindkét ágazatban bepillantást kaptunk a társaság közeljövőbeli terveibe is, az új járművek és az egyre népesebb nosztalgiaflotta terén egyaránt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Az újítás bére\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A BKV jelenleg közel 1000 darabos gumikerekes járműállománnyal rendelkezik, célja pedig elviekben az, hogy a flottában ne legyen egyetlen 10 esztendősnél idősebb autóbusz sem. Ehhez nagyjából évi 100 új jármű beszerzésére lenne szükség (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F13\u002Fszazharmincot-conectoval-frissul-a-bkv-flottaja\u002F\">ez legutóbb 2022-ben sikerült\u003C\u002Fa>), ami 5 év körüli átlagéletkort eredményezne – Szedlmajer László szerint ez az érték jelenleg 10 év felett van, noha törekszenek a folyamatos csökkentésére. Ennek jegyében írták alá 2024 októberében a Truck-Trailer & Parts Kft.-vel a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002Fmegkotottek-a-berleti-szerzodest-jovore-65-mercedes-benz-citaro-k-erkezik-s-bkv-hoz\u002F\">Mercedes-Benz Citaro K „nagy midibuszok” tartós bérletére vonatkozó szerződést\u003C\u002Fa> is, amely alapvetően 96 hónapra szól, de igény esetén további két évvel meghosszabbítható. A megállapodás a 65 darabos alapmennyiségen kívül magában foglal egy 30%-os (azaz további 20 járműre vonatkozó) opciót is, amit fél éven belül szeretne is lehívni a közlekedési társaság, bár a főváros gazdálkodásának kritikus helyzete értelemszerűen a BKV-nál is érezteti a hatását. A flottafiatalításban a jövőben is szerepet szánnak a bérelt járműveknek, ezzel kapcsolatban konkrét tervek is vannak már: a források rendelkezésre állása esetén, várhatóan jövőre 130 darab dízelmotoros csuklós és 95 darab CNG-hajtású autóbusz bérleti konstrukcióban történő beszerzésére írna ki tendert a BKV, ha erre a fővárosi közgyűlés is rábólint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82333\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 10,63 méter hosszú Mercedes-Benz Citaro K az autóbuszos berkekben „nagy midi” vagy „maximidi” névvel illetett kategória tipikus képviselője, amely \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F05\u002F02\u002Fhasznalt-solaris-midibuszokkal-bovul-a-bkv-flottaja\u002F\">néhány használtan vásárolt Solaris Urbino 10-est\u003C\u002Fa> leszámítva eddig jóformán ismeretlen volt Budapesten. Ezek a típusok lényegében a normál 12 méteres szóló autóbuszok rövidített tengelytávú változatai, így műszakilag sokkal közelebb állnak hozzájuk, mint a klasszikus értelemben vett midibuszokhoz. Ez utóbbi kategória szinte a megjelenése óta problémaforrás a BKV-nál: már annak idején az Ikarus 211-es és 521-es midibuszok üzemeltetése sem volt zökkenőmentes, nem is beszélve a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F19\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-i-resz\u002F\">vegyes emlékű Ikarus 405-ösökről\u003C\u002Fa>, de a jelenlegi típusok pályafutása sem sikertörténet. A BKV meglátása szerint a piac mára beszűkült, a szóba jöhető utódmodellek arányaiban drágák, cserébe a minőségük sem mindig felel meg a kívánalmaknak, így a társaság célja, hogy ahol csak lehet, kiváltsa őket. Még 2022 őszén a BKV és a BKK közös munkacsoportja arra a megállapításra jutott, hogy erre a feladatra utasforgalomtól függően a minibuszok mellett a nagy midi kategória jelenti a leggazdaságosabb, leggyorsabb megoldást, amely ráadásul akár szóló típusok pótlására is ésszerű alternatívát kínálhat. Szedlmajer László ugyanakkor jelezte: ettől még a midiszegmens problémái nincsenek teljesen megoldva, hiszen a legtipikusabb midibuszos területnek számító budai Várba továbbra is csak ilyen járművek mehetnek fel – ehhez jelenleg 14 darab dízelüzemű Karsan ATAK és 6-8 még hadra fogható elektromos Modulo C68 E áll a BKV rendelkezésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82338\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Citaro K tehát jellegéből adódóan a midi és a normál szóló kategória határán egyensúlyoz, ennek megfelelően az általa kiváltandó típusok skálája is meglehetősen széles: Budapesten főként leromlott állapotú Karsan ATAK, Modulo C68 E és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F24\u002Futasforgalomban-a-bkv-hazatert-ikarus-eag-e91-esei\u002F\">Ikarus EAG E91 midibuszok\u003C\u002Fa> helyét veszik át, de kelenföldi szóló Volvók, az utolsó dél-pesti Ikarus 412-esek, valamint a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F14\u002Fteljes-flottavizsgalatot-tart-a-bkv-az-elmult-napok-tuzesetei-utan\u002F\">közelmúltban ismét kisebb tűzesetekkel a hírekbe kerülő\u003C\u002Fa>, óbudai illetőségű első generációs Mercedes-Benz Citarók nyugdíjazását is lehetővé teszik (ez utóbbiak egy részére van ukrán érdeklődés, így a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F09\u002Fforgalomba-alltak-ukrajnaban-a-bkv-adomanykent-kuldott-volvo-buszai\u002F\">BKV más kiérdemesült szóló autóbuszaihoz hasonlóan\u003C\u002Fa> még viszontláthatjuk őket keleti szomszédunknál). Elképzelhető, hogy felsoroltakon kívül néhány dél-pesti állomáshelyű gázüzemű Van Hool newA330 is búcsúzik, utóbbiak a CNG-tartályok érvényességének lejárása maitt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82345\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vadonatúj budapesti Citaro K széria első tagját \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F18\u002Faz-automentes-hetvegen-mutatkozik-be-a-bkv-flottajanak-legujabb-busztipusa\u002F\">szeptemberben az Autómentes Hétvégén láthatta először a nagyközönség\u003C\u002Fa>, majd ezt követően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fszerdatol-forgalomba-allnak-budapesten-az-elso-mercedes-benz-citaro-k-k\u002F\">október 15-én az első három kocsival megkezdődött a típus ütemezett forgalomba állítása\u003C\u002Fa>. Az óbudai üzemegységnél tett látogatásunk idején a BKV már 15 példányt vett állományba, december 3-án pedig újabb négy darab állt napi szolgálatba. Az év végéig összesen 40-50 példány megérkezésével számolnak. A teljes flotta 2026 elején esedékes átadását követően a bérelt járműveken a kelenföldi, a dél-pesti és az óbudai divízió osztozik majd. Az új szerzemények a 27-es, 121-es, 137-es és 237-es járatokon mutatkoztak be, később pedig többek között a 39-es, 65-ös, 102-es, 117-es, 118-as, 128-as, 129-es, 165-ös, 185-ös, 217-es, 219-es és 243-as viszonylatokon is utazhatunk velük. A buszokkal szerzett első tapasztalatok kedvezőek, Szedlmajer László elmondása szerint 35-40 liter körül fogyasztanak hegyvidéki környezetben, ami ugyan elsőre és papíron nem tűnik kevésnek, de a BKV által üzemeltetett, teljes méretű Mercedes-Benz Conectók például a cinkotai síkon produkálják ugyanezt az értéket. Vendéglátóink összehasonlításképpen azt is megosztották velünk, hogy autópályán, 60-70 km\u002Fh sebességgel haladva akár jóval 20 liter\u002F100 km alá is vihető a Citaro K étvágya.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82344\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszerzés hátterének megismerése után az egyik új nagy midit közelről is szemügyre vehettük a telephelyen. A budapesti Citaro K széria a Daimler Buses csoport európai gyáregységei közötti példás – bár gazdaságosság szempontjából megkérdőjelezhető – összmunka eredménye: a buszok vázszerkezete a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F02\u002Fcsehorszagban-keszulnek-a-mercedes-benz-es-setra-autobuszok-vazszerkezetei-2028-tol\u002F\">csehországi Holýšovban készült\u003C\u002Fa>, majd innen átkerültek Németországba, előbb a mannheimi gyárba, onnan pedig fényezés céljából Neu-Ulmba, a végszerelés pedig a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F27\u002Fiden-unnepli-45-evfordulojat-a-daimler-buses-francia-uzeme\u002F\">franciaországi Ligny-en-Barrois-ban\u003C\u002Fa> történt. Bár egyes beszámolók szerint a még teljes egészében Mannheimben gyártott korábbi Citarók és a kontinensen „körbehordozott” példányok összeszerelési minősége között van különbség, Szedlmajer László úgy látja, hogy egy alapvetően jó és átgondolt konstrukcióról van szó. A buszok jól ismert, tetszetős külső megjelenése a rövidebb tengelytávot leszámítva nem tartogat komolyabb meglepetéseket; viszonylag friss formai részletként a ráncfelvarrás utáni, átlátszó búrájú hátsó lámpák említhetők, bár igazán ezek sem jelentenek újdonságot, hiszen az ArrivaBus \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F\">közelmúltban forgalomba állított Mercedes-Benz Citaro G csuklós autóbuszain\u003C\u002Fa> is találkozhatunk velük. A Citaro K egyébként közvetlen piaci konkurenseihez hasonlóan háromajtósként is létezik, de a BKV buszai a kategóriában elterjedtebb 2-2-0 ajtóképlettel rendelkeznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82347\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastérben is a Citaro típuscsaládtól megszokott hangulat fogad, de alaposabban körbenézve azért akadnak különbségek. A nyilvánvalóan rövidebb karosszéria mellett a legkomolyabb eltérést a megszokottnál kisebb motorsátor jelenti, amit a legjelentősebb gépészeti különbség, a fekvő hengerelrendezésű dízelmotor indokol (kívülről a keskenyebb és magasabb hűtőrács tűnhet fel). A BKK specifikációjának megfelelően berendezett, teljes hosszban alacsonypadlós, 28 ülő és 60 álló utas befogadására alkalmas fedélzeten sínes rögzítésű City Star Eco utasülések kaptak helyet, a legelső üléssort leszámítva végig 2+2 soros elrendezésben – ez nem gyorsítja meg az utasáramlást, de az üzemanyagtank alakja miatt a lehetőségek eleve korlátozottak. A mai elvárásokhoz igazodva a felszereltségben már az utasok mobil eszközeinek fenntartott USB-töltőpontok is megtalálhatók. A sötétített oldalüvegezés síkjába záródó kibillenthető ablakok esztétikusak, kis méretük miatt viszont nyári melegben bőven lesz dolga a Konvekta EvoCool Basic típusú légkondicionálónak. Télen a megfelelő hőkomfortot a Citaro típuscsaládra jellemző, kívülről vonalradiátorra hasonlító, légcsatornás ventilátoros hőcserélők biztosítják.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82352\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fentebb említett, Euro 6 E emissziós normát teljesítő, 7698 cm³ lökettérfogatú Mercedes-Benz OM 936h fekvőmotor teljesítménye 299 lóerő (220 kW), legnagyobb nyomatéka 1200 Nm, ami a busz kompakt méreteivel párosulva még hegyi viszonylatokon is dinamikus vezethetőséget eredményez, míg lakótelepi környezetben a 4398 mm-re csökkentett tengelytávnak köszönhető fordulékonyság jön jól. Erőátviteli egységként 6+1 fokozatú ZF EcoLife automataváltó szolgál. A buszok megfelelnek az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendelete (GSR II) által támasztott követelményeknek, az egyes aktív balesetvédelmi rendszerek szenzorai jól megfigyelhetők a karosszérián. A vázszerkezetre, a gépészeti főegységekre (motor, váltó, futóművek) és a kormányműre vállalt garancia 8+2 évre, azaz a teljes bérleti időtartamra szól, a bérbeadó Truck-Trailer & Parts Kft.-vel jó viszonyt ápol a BKV.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az autóbuszos ágazat általános működésével kapcsolatban Szedlmajer László elmondta, hogy a szakma egy része által kétkedéssel fogadott, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F25\u002Fjovore-jelentosen-egyszerusodik-az-autobuszos-jogositvanyszerzes\u002F\">„B”-ről közvetlenül „D”kategóriára történő járművezető-átképzés\u003C\u002Fa> a gyakorlatban jól működik, nincs vele gond, az intézkedés segített a globális problémát jelentő sofőrhiány enyhítésében.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch4>\u003Cstrong>Trolibuszok: régmúlt, közelmúlt, jelen, jövő\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh4>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A beszélgetés másik fő témáját a BKV trolibuszai szolgáltatták, azon belül is a Nápolyból nemrég használtan beszerzett Ganz-Solaris Trollino 12D széria, amelyet korábban részletesen is bemutattuk \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27\u002Fhamarosan-forgalomba-allnak-a-bkv-napolybol-vasarolt-ganz-solaris-trollinoi\u002F\">ebben a cikkünkben\u003C\u002Fa>. A hat jármű azóta forgalomba is állt Budapesten, 621 és 626 közötti pályaszámokon. Maga a típus nem ismeretlen a BKV-nál, hiszen a társaság még 2005 és 2007 között szerzett be újonnan 16 darabot a Trollino 12B kivitelből, ebből 15 a mai napig közlekedik (a 610-es pályaszámú kocsi 2023-ban Istvántelken tűzeset áldozata lett). Nápolyba annak idején a Ganz Transelektro és a Solaris eredetileg 10 példányt szállított dízelaggregátos segédhajtással szerelt önjáró kivitelben, ám időközben az olasz üzemeltető csődje miatt a járművek által kiszolgált troliüzem bezárásra, a flotta pedig selejtezésre került, hamarosan pedig megkezdték a megmaradt gördülőállomány értékesítését, illetve elbontását is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82336\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első két Ganz-Solaris trolibusz szétvágásának híre hamar elterjedt a különféle szakmai fórumokon, ezt olvasva merült fel a BKV döntéshozóiban az ötlet, hogy vásárlási szándékkal nézzék meg a maradék nyolc járművet – amint azt ma már tudjuk, hatot közülük végül menthetőnek ítéltek, a fennmaradó két kocsi pedig leendő donorként tért haza. A nápolyi kocsik mellett részben a korábban leégett 610-es pályaszámú trolibusz pótlására további két második generációs használt Trollinót is beszereztek a svédországi Landskronából. Ezek közül az egyik szintén alkatrészbányaként funkcionál majd, a másikkal viszont akár az utcán is lehet majd találkozni, oktatójárműként.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82337\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Budapesti társaikkal ellentétben a nápolyi kocsik 750 V-os egyenfeszültségű hálózatról üzemeltek, és bár ez az üzemmód a honosítás során tiltva lett, a visszatáplálás egyelőre még nem az igazi – szerencsére az egykori Ganz Transelektro utódvállalataként működő bajai GTKB részéről van támogatás a járművekhez. A fűtőrendszernek elvileg bírnia kell a dél-olasznál hidegebb körülményeket is, de ahogy vendéglátóink mondják, a puding próbája az evés, mindenesetre egyelőre nem nyúltak hozzá. A nápolyi CTP közlekedési társaság trolihálózatának rendszerszintű, folyamatos üzemeltetési problémái miatt a Trollinók korukhoz képest nagyon keveset futottak, megvásárlásukkor mindössze alig 300 ezer kilométer volt bennük (szemben a BKV valamivel fiatalabb saját beszerzésű kocsijainak bő félmillió kilométeres futásteljesítményével), és ennek során is főként dízelaggregátos üzemmódban közlekedtek, kvázi autóbuszként. Természetesen hosszú távon a BKV a trolibuszos ágazatban nem használt járművekkel képzeli el a jövőt; a számítanak például a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F26\u002Faz-ikarus-es-a-yutong-parosa-nyerte-a-budapesti-160-darabos-trolitendert\u002F\">közelmúltban az Ikarus közvetítésével tendert nyert Yutong trolibuszokra\u003C\u002Fa>, amelyekből a pályázati felhívásban alapmennyiségként szereplő első 40 kocsit selejtpótlásra szánják, az akár 120 darabos opció lehívása pedig lehetőséget teremtene a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F31\u002Ftendert-irt-ki-a-fovarosi-trolibuszhalozat-bovitesere-a-bkk\u002F\">tervezett hálózatbővítésre\u003C\u002Fa> is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82339\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Látogatásunk alkalmából egy kis járműbemutatóval is kedveskedtek nekünk a BKV óbudai telephelyén, amelyen a társaság itt újjáépített Ikarus 60 veterán autóbusza és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F26\u002Fa-bkv-nyilt-napjan-mutatkozik-be-hazank-egyetlen-immar-mukodokepes-ikarus-60t-trolibusza\u002F\">bő másfél éve elkészült Ikarus 60T nosztalgia trolibusza\u003C\u002Fa> is megjelent. Utóbbi szeptember 20-án sikeres hatósági vizsgát tett, így immár hivtalosan is alkalmas az utasszállításra. A képet a gyerekek kedvence, a mini Ikarus 60-as tette teljessé, amelyet többek között a szeptemberi autómentes hétvégén is láthattunk. Nosztalgiafronton az elmúlt évtizedben a BKV hatalmasat lépett előre, a társaság azonban még ennél is nagyobb terveket dédelget: várhatóan jövő tavaszra befejeződik a több mint 70 éves MTB-82D trolibusz restaurálása. Ma már gyakorlatilag lehetetlen hozzájutni az eredeti szovjet hajtástechnikához, ezért várhatóan az egyik selejtezett Modulo C68 E elektromos midibusz hajtáslánca kerül a kocsiszekrénybe – így tehát műszakilag egy akkumulátoros villanybuszról lesz szó, de a karosszéria korhűen idézi majd az ötvenes évek hangulatát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b-200x200.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-82342\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Van azonban egy ennél is merészebb álma a társaságnak: a két világháború között, 1933-tól 1944-ig működő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F16\u002Fkilencven-eves-a-budapesti-trolibuszkozlekedes-koszoruzassal-emlekezett-a-bkv\u002F\">óbudai trolibuszvonal\u003C\u002Fa> egyik járművét is „feltámasztanák” – mivel ezek közül egy sem maradt fenn az utókornak, egy replika építése jöhet szóba. Szedlmajer László elmondta, hogy a BSZKRT-időszak járműparkjának is szeretnének emléket állítani, ezen elgondolás alapján készül a társaság MÁVAG N26-os „Harcsa” replikája is, amelyhez sikerült egy, az eredetihez hasonló Mercedes-Benz alvázat is keríteni. Az óbudai trolibuszhálózat egyik járművének utólagos megépítése a BKV történetének eddigi talán legnagyobb nosztalgiajárműves vállalkozása. Az eredeti angol AEC-féle hajtásrendszer reprodukálása gyakorlatilag lehetetlen, így az elektromos berendezések értelemszerűen eltérnek majd a harmincas években használtaktól, ugyanakkor magukhoz a járművekhez meglepően sok műszaki dokumentáció maradt fenn, elegendő ahhoz, hogy a helyes vázméretek, arányok megvalósíthatók legyenek – kíváncsian várjuk tehát a fejleményeket.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":291,"avatar":300},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":303,"right":304,"rightHtml":15,"bottom":610},[],[305,482],{"id":306,"type":307,"title":308,"posts":309},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[310,370,442],{"id":311,"slug":312,"locale":40,"displayLocale":40,"title":313,"excerpt":314,"url":315,"path":316,"imageUrl":317,"publishedAt":318,"modifiedAt":319,"categories":320,"firstTag":322,"tags":324,"authorName":362,"translations":363,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":368,"seo":369,"canonicalUrl":315},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[321],"Kitekintő",{"name":105,"class":323},"alternative",[325,329,333,337,341,345,349,353,357,358],{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":323},386,"alternatív","alternativ",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":359,"name":360,"slug":361,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":364,"en":365},{"path":316,"url":315},{"path":366,"url":367},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":371,"slug":372,"locale":40,"displayLocale":40,"title":373,"excerpt":374,"url":375,"path":376,"imageUrl":377,"publishedAt":378,"modifiedAt":379,"categories":380,"firstTag":381,"tags":382,"authorName":291,"translations":435,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":440,"seo":441,"canonicalUrl":375},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[321],{"name":15,"class":15},[383,387,388,392,396,400,403,407,411,415,419,423,427,431],{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},77,"MAN","man",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":401,"name":402,"slug":402,"class":15},799,"turistabusz",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":436,"en":437},{"path":376,"url":375},{"path":438,"url":439},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":443,"slug":444,"locale":40,"displayLocale":40,"title":445,"excerpt":446,"url":447,"path":448,"imageUrl":449,"publishedAt":450,"modifiedAt":451,"categories":452,"firstTag":454,"tags":455,"authorName":362,"translations":475,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":480,"seo":481,"canonicalUrl":447},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[453],"Hírek",{"name":105,"class":323},[456,459,463,467,471],{"id":457,"name":458,"slug":458,"class":15},971,"villanybusz",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":476,"en":477},{"path":448,"url":447},{"path":478,"url":479},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":483,"type":307,"title":484,"posts":485},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[486,540,580],{"id":487,"slug":488,"locale":40,"displayLocale":40,"title":489,"excerpt":490,"url":491,"path":492,"imageUrl":493,"publishedAt":494,"modifiedAt":495,"categories":496,"firstTag":497,"tags":498,"authorName":291,"translations":536,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":538,"seo":539,"canonicalUrl":491},22066,"a-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol","A budapesti Mercedes-Benz eCitarók részletei, első kézből!","Mint ismert, a Daimler Buses termékek hazai forgalmazója, az Omnibus Hungária Kft. és debreceni partnere, az Inter Traction Electrics Kft. (ITE) nyerte a Volánbusz tisztán…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","\u002F2021\u002F08\u002F16\u002Fa-budapesti-mercedes-benz-ecitarok-reszletei-elso-kezbol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F08\u002F1629118089247_1629118010101_image0-1920x1280.jpeg","2021-08-16T15:11:12+02:00","2023-05-16T10:29:52+02:00",[183],{"name":105,"class":323},[499,500,501,504,508,512,516,517,518,522,523,527,531,532],{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":323},{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":503,"class":15},44,"elektromos",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},867,"ITE","ite",{"id":457,"name":458,"slug":458,"class":15},{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},1514,"agglomeráció","agglomeracio",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"hu":537},{"path":492,"url":491},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":541,"slug":542,"locale":40,"displayLocale":40,"title":543,"excerpt":544,"url":545,"path":546,"imageUrl":547,"publishedAt":548,"modifiedAt":549,"categories":550,"firstTag":551,"tags":552,"authorName":362,"translations":576,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":578,"seo":579,"canonicalUrl":545},56617,"2026-tavaszaig-100-darab-mercedes-benz-citaro-g-all-forgalomba-budapesten","2026 tavaszáig 100 darab Mercedes-Benz Citaro G áll forgalomba Budapesten","Újabb 50 vadonatúj, csuklós autóbuszból álló flotta érkezik a fővárosba. A BKK a lejáró operátori szerződés pótlására közbeszerzési eljárást folytatott le közforgalmú autóbuszjáratok üzemeltetésére, ennek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F16\u002F2026-tavaszaig-100-darab-mercedes-benz-citaro-g-all-forgalomba-budapesten\u002F","\u002F2024\u002F07\u002F16\u002F2026-tavaszaig-100-darab-mercedes-benz-citaro-g-all-forgalomba-budapesten\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002FMessenger_creation_46a027ba-faed-40cb-9ba7-36f8b5710d03-1920x1185.jpg","2024-07-16T12:21:12+02:00","2025-06-10T01:16:11+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[553,554,555,556,557,558,559,563,567,571,572],{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},1475,"közszolgáltatás","kozszolgaltatas",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},1532,"Citaro G","citaro-g",{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},2793,"ArrivaBus","arrivabus",{"hu":577},{"path":546,"url":545},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":581,"slug":582,"locale":40,"displayLocale":40,"title":583,"excerpt":584,"url":585,"path":586,"imageUrl":587,"publishedAt":588,"modifiedAt":589,"categories":590,"firstTag":591,"tags":592,"authorName":291,"translations":606,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":608,"seo":609,"canonicalUrl":585},74151,"bemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai","Bemutatkoztak az ArrivaBus vadonatúj Mercedes-Benz Citaro G autóbuszai","Ma délelőtt a Városligetben, az Olof Palme sétányon tartott sajtórendezvény keretében mutatta be az újságíróknak és az érdeklődőknek legújabb Mercedes-Benz Citaro G csuklós autóbuszait az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F08\u002Fbemutatkoztak-az-arrivabus-vadonatuj-mercedes-benz-citaro-g-autobuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FAO-CT-Hosok-tere-1-1920x1280.jpg","2025-07-08T20:39:03+02:00","2025-07-09T11:08:17+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[593,594,595,596,597,598,599,600,601,602],{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},2871,"ITE Bus & Truck","ite-bus-truck",{"hu":607},{"path":586,"url":585},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":298,"count":614,"sensitive":58,"images":615},23,[616,620,623,627,631,635,639,643,647,651,655,659,663,667,671,675,679,683,687,691,695,699,703],{"id":617,"url":618,"thumbnailUrl":618,"title":619,"caption":15,"alt":15},82332,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110042b.jpg","20251112_110042b",{"id":621,"url":179,"thumbnailUrl":179,"title":622,"caption":15,"alt":15},82356,"20251112_111205c",{"id":624,"url":625,"thumbnailUrl":625,"title":626,"caption":15,"alt":15},82333,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110152b.jpg","20251112_110152b",{"id":628,"url":629,"thumbnailUrl":629,"title":630,"caption":15,"alt":15},82334,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1102160b.jpg","20251112_110216(0)b",{"id":632,"url":633,"thumbnailUrl":633,"title":634,"caption":15,"alt":15},82335,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110230b.jpg","20251112_110230b",{"id":636,"url":637,"thumbnailUrl":637,"title":638,"caption":15,"alt":15},82336,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110256b.jpg","20251112_110256b",{"id":640,"url":641,"thumbnailUrl":641,"title":642,"caption":15,"alt":15},82337,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110332b.jpg","20251112_110332b",{"id":644,"url":645,"thumbnailUrl":645,"title":646,"caption":15,"alt":15},82338,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110426b.jpg","20251112_110426b",{"id":648,"url":649,"thumbnailUrl":649,"title":650,"caption":15,"alt":15},82345,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110817b.jpg","20251112_110817b",{"id":652,"url":653,"thumbnailUrl":653,"title":654,"caption":15,"alt":15},82344,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110723b.jpg","20251112_110723b",{"id":656,"url":657,"thumbnailUrl":657,"title":658,"caption":15,"alt":15},82347,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111326b.jpg","20251112_111326b",{"id":660,"url":661,"thumbnailUrl":661,"title":662,"caption":15,"alt":15},82350,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111427b.jpg","20251112_111427b",{"id":664,"url":665,"thumbnailUrl":665,"title":666,"caption":15,"alt":15},82351,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111607b.jpg","20251112_111607b",{"id":668,"url":669,"thumbnailUrl":669,"title":670,"caption":15,"alt":15},82348,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111342b.jpg","20251112_111342b",{"id":672,"url":673,"thumbnailUrl":673,"title":674,"caption":15,"alt":15},82349,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111356b.jpg","20251112_111356b",{"id":676,"url":677,"thumbnailUrl":677,"title":678,"caption":15,"alt":15},82352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1118520b.jpg","20251112_111852(0)b",{"id":680,"url":681,"thumbnailUrl":681,"title":682,"caption":15,"alt":15},82353,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_111955b.jpg","20251112_111955b",{"id":684,"url":685,"thumbnailUrl":685,"title":686,"caption":15,"alt":15},82339,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110438b.jpg","20251112_110438b",{"id":688,"url":689,"thumbnailUrl":689,"title":690,"caption":15,"alt":15},82354,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_112327b.jpg","20251112_112327b",{"id":692,"url":693,"thumbnailUrl":693,"title":694,"caption":15,"alt":15},82343,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110703b.jpg","20251112_110703b",{"id":696,"url":697,"thumbnailUrl":697,"title":698,"caption":15,"alt":15},82342,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_1106490b.jpg","20251112_110649(0)b",{"id":700,"url":701,"thumbnailUrl":701,"title":702,"caption":15,"alt":15},82340,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110507b.jpg","20251112_110507b",{"id":704,"url":705,"thumbnailUrl":705,"title":706,"caption":15,"alt":15},82341,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F20251112_110622b.jpg","20251112_110622b",[708,754,772],{"id":709,"slug":710,"locale":40,"displayLocale":40,"title":711,"excerpt":712,"url":713,"path":714,"imageUrl":715,"publishedAt":716,"modifiedAt":717,"categories":718,"firstTag":719,"tags":720,"authorName":362,"translations":750,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":752,"seo":753,"canonicalUrl":713},33434,"huszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere","Huszonöt éves a Mercedes-Benz Citaro, a Daimler Buses városi bestsellere","Idén ünnepli 25 éves jubileumát a Daimler Truck AG autóbuszos divíziójának legnépszerűbb városi-elővárosi modellje, a Mercedes-Benz Citaro. Az alacsonypadlós buszok szegmensébe már megjelenésével fordulatot hozó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F","\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002Fmercedes-benz_citaro_87.jpg","2022-07-19T07:45:48+02:00","2025-03-25T18:01:42+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[721,725,726,727,731,735,736,737,738,742,746],{"id":722,"name":723,"slug":724,"class":15},140,"Citaro","citaro",{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":728,"name":729,"slug":730,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":732,"name":733,"slug":734,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":739,"name":740,"slug":741,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":743,"name":744,"slug":745,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"id":747,"name":748,"slug":749,"class":15},3731,"UITP 1997","uitp-1997",{"hu":751},{"path":714,"url":713},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":581,"slug":582,"locale":40,"displayLocale":40,"title":583,"excerpt":584,"url":585,"path":586,"imageUrl":587,"publishedAt":588,"modifiedAt":589,"categories":755,"firstTag":756,"tags":757,"authorName":291,"translations":768,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":770,"seo":771,"canonicalUrl":585},[183],{"name":185,"class":15},[758,759,760,761,762,763,764,765,766,767],{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},{"hu":769},{"path":586,"url":585},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":773,"slug":774,"locale":40,"displayLocale":40,"title":775,"excerpt":776,"url":777,"path":778,"imageUrl":779,"publishedAt":780,"modifiedAt":781,"categories":782,"firstTag":783,"tags":784,"authorName":362,"translations":800,"translationStatus":294,"languageNotice":15,"availableLocales":802,"seo":803,"canonicalUrl":777},89248,"teljes-a-flotta-mind-a-142-csuklos-citaro-g-megerkezett-az-arrivabushoz","Teljes a flotta: mind a 142 darab Citaro G megérkezett az ArrivaBushoz","Az utolsó öt jármű átadásával lezárult az ArrivaBus új Mercedes-Benz autóbusz-flottájának szállítása: ezzel összesen 142 darab csuklós Citaro G erősíti a budapesti közösségi közlekedés járműállományát. …","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F14\u002Fteljes-a-flotta-mind-a-142-csuklos-citaro-g-megerkezett-az-arrivabushoz\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F14\u002Fteljes-a-flotta-mind-a-142-csuklos-citaro-g-megerkezett-az-arrivabushoz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F573974556_1233299792160987_9054716991967167365_n.jpg","2026-03-14T09:38:21+01:00","2026-03-14T11:03:27+01:00",[183],{"name":185,"class":15},[785,786,787,788,789,790,791,795,799],{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"id":792,"name":793,"slug":794,"class":15},2077,"szállítás","szallitas",{"id":796,"name":797,"slug":798,"class":15},2834,"ArrivaBus Kft.","arrivabus-kft",{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},{"hu":801},{"path":778,"url":777},[40,40],{"title":15,"description":15}]