[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:az-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":540},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":226,"translations":227,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":230,"seo":231,"canonicalUrl":177,"content":232,"preserveFeaturedImageRatio":233,"author":234,"translatedTagNames":237,"widgets":238,"adHtml":532,"tenderBox":533,"gallery":534,"audioPlayer":533},83340,"az-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen","Az európai buszipar mellett már a vasúti beszállítók is uniós reformot sürgetnek a tisztességtelen verseny ellen","Az európai közösségi közlekedési járműiparban soha nem látott feszültséget gerjeszt a távol-keleti, elsősorban kínai gyártók rohamos és erőszakos térnyerése. Az elmúlt hónapokban az Európai Autógyártók…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Faz-europai-buszipar-mellett-mar-a-vasuti-beszallitok-is-unios-reformot-surgetnek-a-tisztessegtelen-verseny-ellen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FRJ-Doppelstock_Front1_cOBB-Marek-Knopp-1920x1242.jpg","2025-11-30T12:02:50+01:00","2025-11-30T12:08:01+01:00",[183],"Hírek",{"name":15,"class":15},[186,192,197,203,209,214,220],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},10647,"beszállítók","beszallitok","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbeszallitok\u002F","\u002Ftag\u002Fbeszallitok\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":194,"url":195,"path":196},4568,"buszipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},3746,"EU","eu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feu\u002F","\u002Ftag\u002Feu\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":211,"url":212,"path":213},10648,"ipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fipar\u002F","\u002Ftag\u002Fipar\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},870,"Reform","reform","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Freform\u002F","\u002Ftag\u002Freform\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},1946,"vasút","vasut","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvasut\u002F","\u002Ftag\u002Fvasut\u002F","Ludányi József",{"hu":228},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az európai közösségi közlekedési járműiparban soha nem látott feszültséget gerjeszt a távol-keleti, elsősorban kínai gyártók rohamos és erőszakos térnyerése. Az elmúlt hónapokban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F\">az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA)\u003C\u002Fa> – amelynek többek között az Iveco Group, a Daimler Truck, a MAN, a Scania és a Volvo Group is tagja –, továbbá olyan európai buszgyártók, mint a Solaris, a Wrightbus és a VDL, valamint az európai vasúti beszállítók szervezete (UNIFE) is hangot adott aggodalmainak. A különböző ágazatok által megfogalmazott üzenet lényegében azonos: az európai piacon kialakult versenyhelyzet már nem tekinthető fairnek, és mielőbbi szabályozási beavatkozásra van szükség. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszipar több szereplője szerint is a kínai gyártók az állami támogatásoknak köszönhetően olyan árpozíciókat érnek el Európában, amelyekkel a helyi gyártók képtelenek versenyezni a saját piacukon. Kína a belső piaca méretére, az alacsonyabb gyártási költségekre és a bőkezű állami támogatási rendszerre alapozva „alullicitálja” az európai szereplőket, miközben az európai cégek továbbra is magas munkaerő-, energia- és adóterhek között működnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FBYD-eBus-B18.b-920x607.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">„Mindenkinek ugyanazok a szabályok” – európai aggodalmak az ázsiai buszgyártók térnyerése kapcsán\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon idén nemcsak a járműújdonságok, hanem az iparági hangulat is jól érzékeltette, milyen erős nyomás nehezedik ma az európai buszgyártókra. A rendezvényen több európai szereplő [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A probléma nem kizárólag versenystratégiai kérdés, kifejezetten érzékeny közösségi finanszírozású piacról van szó. Az elektromos és hidrogénbuszok túlnyomó része uniós vagy nemzeti támogatásokból kerül beszerzésre – vagyis európai adófizetői pénzből, az így elnyert források pedig sok esetben olyan cégekhez jutnak, amelyek se gyártási kapacitással, se adózási jelenléttel nem rendelkeznek az Európai Unióban. Az ebből származó bevétel így teljes egészében az EU-n kívülre kerül, miközben az európai iparág munkahelyeket tart fenn, beruház, helyi beszállítókat alkalmaz és adót fizet. A jelenség hosszabb távon az európai gyártóbázis leépüléséhez vezethet – erre már több nyilatkozat figyelmeztetett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszgyártók által megfogalmazott aggályokat szinte szó szerint visszhangozza a teljes európai vasúti beszállítói szektor. Az UNIFE – amelyhez az ABB, a CAF, a Stadler, a Knorr-Bremse, a Škoda, a Voith, a Thermo King, a Siemens, az Alstom és számos más meghatározó európai szereplő tartozik – ugyanis ugyanarra a problémára hívja fel a figyelmet: az EU jelenlegi, súlyosan elavult közbeszerzési rendszere ellentmondásos módon kedvez a zárt piacokról érkező szereplőknek, miközben az európai cégek sok esetben nem férhetnek hozzá ezekhez a nemzetközi piacokhoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az EU közbeszerzési irányelvei 2014-ben születtek, azóta azonban drasztikusan megváltozott a geopolitikai és kereskedelmi környezet. A 2024-es World Rail Market Study adatai szerint az uniós vasúti beszállítók piaci hozzáférhetősége 60%-ról 59%-ra csökkent 2021 és 2023 között – ez a látszólag csekély elmozdulás valójában több milliárd eurónyi elvesztett üzleti lehetőséget jelent. Az UNIFE szerint itt az ideje, hogy az Európai Unió „végre megvédje a tisztességes kereskedelmet, a minőséget és az európai munkahelyeket”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FSkoda-PushPull-Cesko-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83345\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FSkoda-PushPull-Cesko-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"482\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindkét iparág – a buszgyártás és a vasúti beszállítói szektor – valamint egyre több európai döntéshozó közös álláspontja szerint az Európai Uniónak sürgősen újra kell gondolnia a közbeszerzési és versenyjogi szabályozást. Enno Wiebe, az UNIFE főigazgatója arra figyelmeztetett, hogy a közösség jelenlegi keretrendszere nem képes megvédeni a tisztességes globális kereskedelem elvét, és nem biztosít kiszámítható működési környezetet az európai iparágak számára. Ezért az UNIFE a közelgő irányelv-felülvizsgálattal összefüggésben átfogó reformcsomagot sürget. Álláspontjuk szerint vissza kell szorítani azon EU-n kívüli ajánlattevőket, amelyek saját piacukat zárva tartják az európai vállalatok előtt; az uniós finanszírozású projektekben erősebben kell érvényesíteni az európai preferenciát a stratégiai ágazatokban; a „legalacsonyabb ár” logikáját fel kell váltania a gazdaságilag legelőnyösebb ajánlatot előtérbe helyező MEAT-megközelítésnek; csökkenteni kell a kis- és középvállalkozásokra nehezedő adminisztratív terheket; valamint nagyobb szerződéses rugalmasságra van szükség az inflációs környezet és a gyorsan változó piaci feltételek miatt. Az UNIFE szerint ezek a változtatások nem csupán technikai módosítások, hanem elengedhetetlen lépések az európai vasúti – és egyre inkább a közúti járműipart magában foglaló – beszállítói lánc hosszú távú életképességének megőrzéséhez, illetve a tisztességes piaci verseny garantálásához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Parlament 2025 szeptemberében már jelezte támogatását a szabályozási keretrendszer modernizálásához, a Bizottság pedig 2026 elejéig dolgozik a közbeszerzési irányelvek felülvizsgálatán. Az iparági szereplők ugyanakkor attól tartanak, hogy ha a reform elmarad, akkor a következő években visszafordíthatatlanná válhat az európai busz- és vasúti gyártás leépülése. A szervezetek – köztük az UNIFE – hangsúlyozzák, hogy az egyre erősödő, tisztességtelennek ítélt külső versenyhelyzetben elengedhetetlen a valódi, kiegyensúlyozott pályázati környezet megteremtése, amely védi a globális kereskedelem integritását és jóhiszemű működését. Értékelésük szerint Európa jövője azon múlik, hogy a döntéshozók képesek-e egyértelműen kiállni a stratégiai jelentőségű iparágak – köztük a vasúti beszállítói és a buszgyártói szektor – mellett, és végrehajtani azokat a reformokat, amelyek hosszú távon is versenyképesen és erősen tarthatják ezeket az ágazatokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":235,"name":226,"avatar":236},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":239,"right":240,"rightHtml":15,"bottom":531},[],[241,423],{"id":242,"type":243,"title":244,"posts":245},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[246,308,384],{"id":247,"slug":248,"locale":40,"displayLocale":40,"title":249,"excerpt":250,"url":251,"path":252,"imageUrl":253,"publishedAt":254,"modifiedAt":255,"categories":256,"firstTag":258,"tags":260,"authorName":226,"translations":301,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":306,"seo":307,"canonicalUrl":251},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[257],"Kitekintő",{"name":105,"class":259},"alternative",[261,265,269,273,277,281,285,289,293,297],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":259},386,"alternatív","alternativ",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":302,"en":303},{"path":252,"url":251},{"path":304,"url":305},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":309,"slug":310,"locale":40,"displayLocale":40,"title":311,"excerpt":312,"url":313,"path":314,"imageUrl":315,"publishedAt":316,"modifiedAt":317,"categories":318,"firstTag":319,"tags":320,"authorName":376,"translations":377,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":382,"seo":383,"canonicalUrl":313},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[257],{"name":15,"class":15},[321,325,329,333,337,341,344,348,352,356,360,364,368,372],{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},77,"MAN","man",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":342,"name":343,"slug":343,"class":15},799,"turistabusz",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":378,"en":379},{"path":314,"url":313},{"path":380,"url":381},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":385,"slug":386,"locale":40,"displayLocale":40,"title":387,"excerpt":388,"url":389,"path":390,"imageUrl":391,"publishedAt":392,"modifiedAt":393,"categories":394,"firstTag":395,"tags":396,"authorName":226,"translations":416,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":421,"seo":422,"canonicalUrl":389},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[183],{"name":105,"class":259},[397,400,404,408,412],{"id":398,"name":399,"slug":399,"class":15},971,"villanybusz",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":417,"en":418},{"path":390,"url":389},{"path":419,"url":420},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":424,"type":243,"title":425,"posts":426},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[427,457,497],{"id":428,"slug":429,"locale":40,"displayLocale":40,"title":430,"excerpt":431,"url":432,"path":433,"imageUrl":434,"publishedAt":435,"modifiedAt":435,"categories":436,"firstTag":437,"tags":438,"authorName":226,"translations":453,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":455,"seo":456,"canonicalUrl":432},92843,"nem-a-jarmuvek-hanem-az-infrastruktura-hianya-fogja-meg-a-zero-emisszios-turistabuszok-terjedeset","Nem a járművek, hanem az infrastruktúra hiánya fogja meg a zéró emissziós turistabuszok terjedését","Nagyjából 35 ezer nagy teljesítményű töltőpontra és 2000 hidrogéntöltő állomásra lenne szükség Európában ahhoz, hogy a zéró emissziós távolsági autóbuszok érdemi számban jelenhessenek meg az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fnem-a-jarmuvek-hanem-az-infrastruktura-hianya-fogja-meg-a-zero-emisszios-turistabuszok-terjedeset\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fnem-a-jarmuvek-hanem-az-infrastruktura-hianya-fogja-meg-a-zero-emisszios-turistabuszok-terjedeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fmbpassion.de-daimler-buses-zeigt-prototyp-des-ecoach-den-vollelektrischen-reisebus-von-setra-cms-3-2.jpeg","2026-06-21T09:24:46+02:00",[257],{"name":105,"class":259},[439,443,444,445,449],{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":342,"name":343,"slug":343,"class":15},{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},11002,"Till Oberwörder","till-oberworder",{"hu":454},{"path":433,"url":432},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":458,"slug":459,"locale":40,"displayLocale":40,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":465,"categories":466,"firstTag":467,"tags":468,"authorName":226,"translations":493,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":495,"seo":496,"canonicalUrl":462},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[257],{"name":105,"class":259},[469,473,477,481,485,489],{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":494},{"path":463,"url":462},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":498,"slug":499,"locale":40,"displayLocale":40,"title":500,"excerpt":501,"url":502,"path":503,"imageUrl":504,"publishedAt":505,"modifiedAt":506,"categories":507,"firstTag":508,"tags":509,"authorName":226,"translations":527,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":529,"seo":530,"canonicalUrl":502},80425,"mindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan","„Mindenkinek ugyanazok a szabályok” – európai aggodalmak az ázsiai buszgyártók térnyerése kapcsán","A brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon idén nemcsak a járműújdonságok, hanem az iparági hangulat is jól érzékeltette, milyen erős nyomás nehezedik ma az európai buszgyártókra.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fmindenkinek-ugyanazok-a-szabalyok-europai-aggodalmak-az-azsiai-buszgyartok-ternyerese-kapcsan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FBYD-eBus-B18.b-1920x1267.jpg","2025-10-12T13:16:32+02:00","2025-10-12T16:40:08+02:00",[183],{"name":105,"class":259},[510,514,515,516,519,520,524],{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},340,"Kína","kina",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":518,"class":15},4152,"buszpiac",{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},5176,"Ázsia","azsia",{"id":525,"name":526,"slug":526,"class":15},10151,"verseny",{"hu":528},{"path":503,"url":502},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":233,"count":57,"sensitive":58,"images":535},[536],{"id":537,"url":538,"thumbnailUrl":538,"title":539,"caption":15,"alt":15},83345,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FSkoda-PushPull-Cesko-scaled-1.jpg","Skoda-PushPull-Cesko-scaled",[541,581,596],{"id":542,"slug":543,"locale":40,"displayLocale":40,"title":544,"excerpt":545,"url":546,"path":547,"imageUrl":548,"publishedAt":549,"modifiedAt":550,"categories":551,"firstTag":553,"tags":554,"authorName":376,"translations":577,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":579,"seo":580,"canonicalUrl":546},88937,"a-turistabuszokra-vonatkozo-varosi-behajtasi-korlatozasok-egysegesiteset-surgeti-az-iru","A turistabuszokra vonatkozó városi behajtási korlátozások egységesítését sürgeti az IRU","A távolsági buszos közlekedést teljes mértékben integrálni kell az Európai Unió jövőbeli turisztikai keretrendszerébe, ha a közösség erősíteni kívánja versenyképességét, fenntarthatóságát és ellenállóképességét – hangsúlyozta…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F07\u002Fa-turistabuszokra-vonatkozo-varosi-behajtasi-korlatozasok-egysegesiteset-surgeti-az-iru\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F07\u002Fa-turistabuszokra-vonatkozo-varosi-behajtasi-korlatozasok-egysegesiteset-surgeti-az-iru\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F23DT182_003_cimlapkep.jpg","2026-03-07T23:13:20+01:00","2026-03-08T02:26:09+01:00",[552],"Magazin",{"name":15,"class":15},[555,559,560,561,565,568,569,573],{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},382,"utazás","utazas",{"id":342,"name":343,"slug":343,"class":15},{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":566,"name":567,"slug":567,"class":15},1882,"turizmus",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},4075,"IRU","iru",{"id":574,"name":575,"slug":576,"class":15},10853,"behajtási korlátozás","behajtasi-korlatozas",{"hu":578},{"path":547,"url":546},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":498,"slug":499,"locale":40,"displayLocale":40,"title":500,"excerpt":501,"url":502,"path":503,"imageUrl":504,"publishedAt":505,"modifiedAt":506,"categories":582,"firstTag":583,"tags":584,"authorName":226,"translations":592,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":594,"seo":595,"canonicalUrl":502},[183],{"name":105,"class":259},[585,586,587,588,589,590,591],{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":518,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":526,"class":15},{"hu":593},{"path":503,"url":502},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":597,"slug":598,"locale":40,"displayLocale":40,"title":599,"excerpt":600,"url":601,"path":602,"imageUrl":603,"publishedAt":604,"modifiedAt":605,"categories":606,"firstTag":607,"tags":608,"authorName":226,"translations":620,"translationStatus":229,"languageNotice":15,"availableLocales":622,"seo":623,"canonicalUrl":601},55769,"az-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal","Az európai buszipart egyelőre nem védenék kínai villanybuszokra kivetett uniós vámokkal","Az Európai Bizottság június 12-én hozta nyilvánosságra a Kínából importált, teljesen elektromos autókra vonatkozó intézkedés-tervezetet, amely gyártónként eltérő mértékben, jelentős védővámokat vetne ki a Kínában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F15\u002Faz-europai-buszipart-egyelore-nem-vedenek-kinai-villanybuszokra-kivetett-unios-vamokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002Fff8080818b4bdc02018b51032cba010a-1920x1124.jpg","2024-06-15T14:20:58+02:00","2024-06-15T20:57:29+02:00",[552],{"name":105,"class":259},[609,610,611,615,616],{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag",{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},4802,"védővám","vedovam",{"hu":621},{"path":602,"url":601},[40,40],{"title":15,"description":15}]