[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:zsakutcaba-jutott-a-lengyel-hidrogenbusz-gyarto-csodot-jelentett-az-arthur-bus":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":612},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":222,"translations":223,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":226,"seo":227,"canonicalUrl":177,"content":228,"preserveFeaturedImageRatio":229,"author":230,"translatedTagNames":233,"widgets":234,"adHtml":592,"tenderBox":593,"gallery":594,"audioPlayer":593},83111,"zsakutcaba-jutott-a-lengyel-hidrogenbusz-gyarto-csodot-jelentett-az-arthur-bus","Zsákutcába jutott a német-lengyel hidrogénbusz-gyártó: csődöt jelentett az Arthur Bus","Nem bizonyult hosszú életűnek a 2021-ben létrehozott Arthur Bus, amely a korábban csődbe ment lengyel Ursus Bus autóbuszgyártási kapacitásainak romjaira építve próbálta megvetni a lábát…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F28\u002Fzsakutcaba-jutott-a-lengyel-hidrogenbusz-gyarto-csodot-jelentett-az-arthur-bus\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F28\u002Fzsakutcaba-jutott-a-lengyel-hidrogenbusz-gyarto-csodot-jelentett-az-arthur-bus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F1w6a7497-2023-11-03-103057-scaled-1-1920x1068.jpg","2025-11-28T09:11:30+01:00","2025-11-28T11:49:22+01:00",[183],"Hírek",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,198,204,210,216],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":106,"path":191},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},3614,"Arthur","arthur","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Farthur\u002F","\u002Ftag\u002Farthur\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},1360,"csőd","csod","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsod\u002F","\u002Ftag\u002Fcsod\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","Ludányi József",{"hu":224},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Nem\u003C\u002Fstrong> \u003Cstrong>bizonyult hosszú életűnek a 2021-ben létrehozott Arthur Bus, amely a korábban csődbe ment lengyel Ursus Bus\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> autóbuszgyártási kapacitásainak romjaira építve próbálta megvetni a lábát a piacon, immár hidrogénhajtású járművekre specializált gyártóként. A vállalat formálisan Lengyelországban működött, tulajdonosi és stratégiai irányítása azonban a németországi Arthur Holding kezében összpontosult, miközben a kutatás-fejlesztési tevékenység központja Münchenben kapott helyet. A kizárólag hidrogénüzemű autóbuszokra fókuszáló vállalat – amely hosszabb távon tisztán akkumulátoros elektromos hajtású és trolibusz termékvonal fejlesztését is kilátásba helyezte – néhány nappal ezelőtt fizetésképtelenségi eljárást kezdeményezett a Lublin-Wschód Kerületi Bíróságon.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár első busztípusuk \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F\">2022-es bemutatásakor a cég képviselői még igyekezték titkolni\u003C\u002Fa>, az Arthur Bus működése technikai és infrastrukturális értelemben az egykori Ursus Bus örökségére épült, szervezeti és tulajdonosi szempontból azonban formálisan új alapokra helyezték. A kapcsolat ugyanakkor nem merült ki a gyártó fizikai örökségében, a lengyel társaság élére Rafał Słomka került, aki korábban az Ursus Bus igazgatótanácsának tagja volt, miközben a vállalat eredeti weboldalai nyíltan hivatkoztak referenciaként a korábban leszállított Ursus járművekre. A formaterv modernizálására tett kísérletek ellenére a korábbi Ursus City Smile típus jellegzetes karosszériavonalai sem tűntek el teljesen. A vállalat piaci stratégiája szerint elsősorban hidrogénhajtással kívánt megjelenni a piacon, ám a közel hároméves kísérlet a hidrogénüzemű autóbuszok piacán nem hozott érdemi áttörést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FBild2-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83114\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FBild2-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"377\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez a korlátozott eredményesség különösen annak fényében látványos, hogy az európai hidrogénüzemű autóbuszok piaca időközben folyamatosan bővült, miközben az olyan meghatározó gyártók, mint a Solaris vagy a CaetanoBus, stabil referenciaportfólióval, ipari léptékű gyártási kapacitással és kiforrott műszaki háttérrel erősítették pozícióikat. A lengyel piacon mindeközben új szereplők is megjelentek – köztük a kiugrott Solaris-alkalmazottak által létrehozott \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F08\u002Flengyel-gyartmanyu-hidrogen-buszokkal-bovul-gdansk-flottaja\u002F\">NesoBus\u003C\u002Fa> mint közvetlen hazai versenytárs –, ám ebben a gyorsan konszolidálódó versenykörnyezetben az Arthur Bus nem tudott érdemben felzárkózni, és nem volt képes olyan gyártási volumenek, műszaki megbízhatóság és piaci jelenlét felmutatására, amelyek tartós szereplővé emelhették volna a márkát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A projekt kezdetben ígéretesnek bizonyult, a gyártó H2 Zero típusa 2022-ben mutatkozott be, a nullszéria pedig 2024-ben jelent meg az utakon. A három példányból álló első sorozat mindegyike az MPK Lublin flottájában állt forgalomba; a járműveket azonban nem Lublin városa, hanem a szomszédos Świdnik önkormányzata vásárolta meg, amely az üzemeltetést a lublini közlekedési társaságra bízta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F493849578_1246086810853844_3869948507245219635_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83115\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F493849578_1246086810853844_3869948507245219635_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2025 májusában az Arthur Bus újabb, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F15\u002Flengyel-alapokon-nemet-szervezeti-hatterrel-epit-villany-es-hidrogenbusz-gyartot-az-arthur-bus\u002F\">20 darab hidrogénbuszra szóló megrendelést\u003C\u002Fa> nyert el Lublinból egy közbeszerzési eljárás keretében, amelyen két másik lengyel gyártó – a Solaris és a Nesobus – is indult. Emellett a gyártó közlése szerint a hidrogénüzemű autóbusz sikerrel szerepelt egy németországi közszolgáltatási tenderen is, a bremerhaveni agglomeráció területén. A megrendelés pontos darabszámát és az üzemeltető kilétét a vállalat nem hozta nyilvánosságra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártó csődje a szállítások tekintetében elsősorban a lublini szerződés teljesítését sodorta veszélybe, mivel a város a 20 darabos hidrogénüzemű flotta beszerzését teljes egészében állami forrásból kívánta finanszírozni. A járművek leszállítása a fizetésképtelenségi eljárás megindításával nem csupán bizonytalanná vált, hanem gyakorlatilag ellehetetlenült. A városvezetés és az üzemeltető egyaránt jelezte, hogy a teljes, 100%-os támogatási arány megőrzése érdekében minden lehetséges jogi és pénzügyi eszközt mérlegelnek, ugyanakkor egy esetleges kényszerforgatókönyv időigényes folyamatokat indíthat el, amelyek új ütemezésekhez, elhúzódó közbeszerzési eljárásokhoz és a finanszírozási feltételek állami alapkezelővel történő újbóli egyeztetéséhez vezethetnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F1w6a7589-2023-11-03-103104-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83118\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F1w6a7589-2023-11-03-103104-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"518\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vállalat működési nehézségeire utaló első piaci jelzések a 2025-ös Busworld szakkiállításon való meg nem jelenésben, valamint a meghatározó lengyelországi hidrogénbusz-beszerzésekből való kimaradásban voltak tetten érhetők. Az utólag rendelkezésre álló információk szerint a lublini hidrogénüzemű autóbuszok gyártási folyamata – noha az első példányokat ez idő szerint már át kellett volna adni – a gyakorlatban el sem indult. A lublini üzemben mindössze egyetlen autóbusz vázszerkezetének gyártása valósult meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A munkavállalói visszajelzések alapján a gyártás felfutásához szükséges kritikus alkatrészek és rendszerelemek beszállítása hónapokon keresztül nem valósult meg, miközben a termelésszervezési és műszaki előkészítési tevékenységek érdemi része leállt. A telephelyen nem működött hatékony készletgazdálkodási rendszer, nem állt rendelkezésre reális logisztikai ütemezés, és a finanszírozási háttér sem volt stabil. 2025 októberétől a vállalat már nem tudta teljesíteni bérfizetési kötelezettségeit, a munkavállalók pedig a termelési tevékenység felfüggesztésére vonatkozó utasításokat kaptak, érdemi tájékoztatás nélkül a foglalkoztatás jövőjét illetően.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FScreenshot_20250515_123541_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-83117\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FScreenshot_20250515_123541_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"411\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A válságra utaló információk a nyilvánosság és az önkormányzati döntéshozók felé csak 2025 novemberének elején váltak szélesebb körben ismertté. Ezt megelőzően nem érkeztek olyan hivatalos jelzések, amelyek egyértelműen likviditási vagy működési kockázatra utaltak volna. A lublini üzem fénykorában mintegy 60 főt foglalkoztatott, és még 2025 elején is működőképes, stabilizálható termelési struktúra látszatát keltette. Csak a későbbi fejlemények mutattak rá arra, hogy a vállalat pénzügyi helyzete jóval gyengébb volt, mint amit a 2024-es piaci kommunikáció és az expanzív jelenlét sugallt. A cég a 2024-es pénzügyi évben mintegy 19 millió zloty veszteséget könyvelt el (megközelítőleg 1,7 milliárd forint), miközben a teljes adósságállománya 53,25 millió zlotyra (közel 5 milliárd forintra) emelkedett. Ez az összeg a vállalat eszközállományának közel 300%-át tette ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp> \u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n",true,{"id":231,"name":222,"avatar":232},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":235,"right":236,"rightHtml":15,"bottom":591},[],[237,421],{"id":238,"type":239,"title":240,"posts":241},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[242,303,360],{"id":243,"slug":244,"locale":40,"displayLocale":40,"title":245,"excerpt":246,"url":247,"path":248,"imageUrl":249,"publishedAt":250,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":253,"tags":254,"authorName":298,"translations":299,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":301,"seo":302,"canonicalUrl":247},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[252],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[255,256,259,263,267,271,275,278,282,286,290,294],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":257,"name":258,"slug":258,"class":15},44,"elektromos",{"id":260,"name":261,"slug":262,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":264,"name":265,"slug":266,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":276,"name":277,"slug":277,"class":15},971,"villanybusz",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":300},{"path":248,"url":247},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":304,"slug":305,"locale":40,"displayLocale":40,"title":306,"excerpt":307,"url":308,"path":309,"imageUrl":310,"publishedAt":311,"modifiedAt":312,"categories":313,"firstTag":315,"tags":316,"authorName":222,"translations":353,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":358,"seo":359,"canonicalUrl":308},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[314],"Magazin",{"name":15,"class":15},[317,321,325,329,333,337,341,345,349],{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":354,"en":355},{"path":309,"url":308},{"path":356,"url":357},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":361,"slug":362,"locale":40,"displayLocale":40,"title":363,"excerpt":364,"url":365,"path":366,"imageUrl":367,"publishedAt":368,"modifiedAt":369,"categories":370,"firstTag":371,"tags":372,"authorName":222,"translations":414,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":419,"seo":420,"canonicalUrl":365},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[252],{"name":105,"class":185},[373,374,377,381,382,386,390,391,395,399,402,406,410],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":375,"name":376,"slug":376,"class":15},41,"hibrid",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":257,"name":258,"slug":258,"class":15},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":400,"name":401,"slug":401,"class":15},2441,"statisztika",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":415,"en":416},{"path":366,"url":365},{"path":417,"url":418},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":422,"type":239,"title":423,"posts":424},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[425,442,495],{"id":426,"slug":427,"locale":40,"displayLocale":40,"title":428,"excerpt":429,"url":430,"path":431,"imageUrl":432,"publishedAt":433,"modifiedAt":434,"categories":435,"firstTag":436,"tags":437,"authorName":222,"translations":438,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":440,"seo":441,"canonicalUrl":430},4494,"veszteseggel-zarta-a-tavalyi-evet-a-lengyel-solaris","Veszteséggel zárta a tavalyi évet a lengyel Solaris","1,87 milliárd zloty (körülbelül 139 milliárd forint) értékű nettó árbevétel mellett, nettó 339 millió zloty, átszámítva 25 milliárd forintos veszteséggel zárta a 2018-as évét a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F08\u002F19\u002Fveszteseggel-zarta-a-tavalyi-evet-a-lengyel-solaris\u002F","\u002F2019\u002F08\u002F19\u002Fveszteseggel-zarta-a-tavalyi-evet-a-lengyel-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_1-1920x1280.jpg","2019-08-19T10:53:05+02:00","2019-08-29T13:54:06+02:00",[252],{"name":15,"class":15},[],{"hu":439},{"path":431,"url":430},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":443,"slug":444,"locale":40,"displayLocale":40,"title":445,"excerpt":446,"url":447,"path":448,"imageUrl":449,"publishedAt":450,"modifiedAt":451,"categories":452,"firstTag":453,"tags":454,"authorName":222,"translations":491,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":493,"seo":494,"canonicalUrl":447},47156,"az-ikarus-es-a-yutong-csapott-ossze-a-lengyelorszagi-walcz-villanybusz-tenderen","Az Ikarus és a Yutong csapott össze a lengyelországi Wałcz villanybusz-tenderén","A lengyel piacon történő kitartó próbálkozásainak köszönhetően az Ikarus nemrégiben bezsebelhette az első újkori, szerződéskötésig eljutott tendergyőzelmét, melynek eredményeként a magyar gyártó öt darab tisztán…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Faz-ikarus-es-a-yutong-csapott-ossze-a-lengyelorszagi-walcz-villanybusz-tenderen\u002F","\u002F2023\u002F09\u002F21\u002Faz-ikarus-es-a-yutong-csapott-ossze-a-lengyelorszagi-walcz-villanybusz-tenderen\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F20230921_153841-1920x1080.jpg","2023-09-21T16:01:11+02:00","2023-09-21T16:16:34+02:00",[252],{"name":105,"class":185},[455,456,457,461,462,463,467,471,475,479,483,487],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":257,"name":258,"slug":258,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},2463,"Electrobus Europe","electrobus-europe",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},3508,"Ikarus 120e","ikarus-120e",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},4425,"Yutong e12","yutong-e12",{"id":484,"name":485,"slug":486,"class":15},4426,"Busnex Polska","busnex-polska",{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},4427,"Wałcz","walcz",{"hu":492},{"path":448,"url":447},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":496,"slug":497,"locale":40,"displayLocale":40,"title":498,"excerpt":499,"url":500,"path":501,"imageUrl":502,"publishedAt":503,"modifiedAt":504,"categories":505,"firstTag":506,"tags":508,"authorName":298,"translations":587,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":589,"seo":590,"canonicalUrl":500},30738,"bus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben","BUS2BUS 2022: világpremierek és a buszgyártás jövője Berlinben","A koronavírus-járvány miatt egy éves kényszerű halasztást követően, 2022. április 27. és 28. között került megrendezésre a berlini BUS2BUS 2022 kiállítás, amely az első, kifejezetten…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F","\u002F2022\u002F05\u002F29\u002Fbus2bus-2022-vilagpremierek-es-a-buszgyartas-jovoje-berlinben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F2022-Bus2Bus-0272-1024x683.jpg","2022-05-29T16:20:26+02:00","2025-05-15T14:12:30+02:00",[314],{"name":507,"class":15},"BUS2BUS 2022",[509,513,516,519,523,527,531,535,539,543,547,551,555,559,563,567,571,574,575,579,583],{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},50,"kiállítás","kiallitas",{"id":94,"name":514,"slug":515,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":99,"name":517,"slug":518,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},77,"MAN","man",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},254,"Berlin","berlin",{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},1063,"Temsa","temsa",{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},1448,"Ebusco","ebusco",{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},1646,"Otokar","otokar",{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},2196,"Škoda Transportation","skoda-transportation",{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},2338,"Switch Mobility","switch-mobility",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},2926,"Toyota","toyota",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},2927,"CaetanoBus","caetanobus",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},3190,"Anadolu Isuzu","anadolu-isuzu",{"id":572,"name":507,"slug":573,"class":15},3490,"bus2bus-2022",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},3638,"Altas Auto","altas-auto",{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},3639,"ProBus","probus",{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},3640,"Kutsenits","kutsenits",{"hu":588},{"path":501,"url":500},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":229,"count":231,"sensitive":58,"images":595},[596,600,604,608],{"id":597,"url":598,"thumbnailUrl":598,"title":599,"caption":15,"alt":15},83114,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FBild2-1.jpg","Bild2-1",{"id":601,"url":602,"thumbnailUrl":602,"title":603,"caption":15,"alt":15},83115,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F493849578_1246086810853844_3869948507245219635_n.jpg","493849578_1246086810853844_3869948507245219635_n",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":606,"title":607,"caption":15,"alt":15},83118,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F1w6a7589-2023-11-03-103104-scaled-1.jpg","1w6a7589-2023-11-03-103104-scaled",{"id":609,"url":610,"thumbnailUrl":610,"title":611,"caption":15,"alt":15},83117,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FScreenshot_20250515_123541_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250515_123541_LinkedIn",[613,621,659],{"id":426,"slug":427,"locale":40,"displayLocale":40,"title":428,"excerpt":429,"url":430,"path":431,"imageUrl":432,"publishedAt":433,"modifiedAt":434,"categories":614,"firstTag":615,"tags":616,"authorName":222,"translations":617,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":619,"seo":620,"canonicalUrl":430},[252],{"name":15,"class":15},[],{"hu":618},{"path":431,"url":430},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":622,"slug":623,"locale":40,"displayLocale":40,"title":624,"excerpt":625,"url":626,"path":627,"imageUrl":628,"publishedAt":629,"modifiedAt":630,"categories":631,"firstTag":633,"tags":634,"authorName":298,"translations":655,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":657,"seo":658,"canonicalUrl":626},45927,"az-ikarus-nyerte-a-szczecineki-otdarabos-villanybusz-tendert","Az Ikarus nyerte a szczecineki ötdarabos villanybusz-tendert","Megvan az Ikarus első újkori tendergyőzelme külföldön: a lengyelországi Szczecinek városa által a korábbi visszavonások után idén tavasszal újra kiírt, öt darab tisztán elektromos hajtású…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F17\u002Faz-ikarus-nyerte-a-szczecineki-otdarabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2023\u002F08\u002F17\u002Faz-ikarus-nyerte-a-szczecineki-otdarabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002FPT230508_100-1-edited-scaled-1-1920x1280.jpg","2023-08-17T13:47:08+02:00","2023-08-21T10:56:51+02:00",[632],"Magyar gyártók",{"name":105,"class":185},[635,636,637,638,639,640,641,642,643,644,647,651],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":257,"name":258,"slug":258,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},{"id":276,"name":277,"slug":277,"class":15},{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":645,"name":646,"slug":646,"class":15},3093,"120e",{"id":648,"name":649,"slug":650,"class":15},3996,"KM Szczecinek","km-szczecinek",{"id":652,"name":653,"slug":654,"class":15},3997,"Szczecinek","szczecinek",{"hu":656},{"path":627,"url":626},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":660,"slug":661,"locale":40,"displayLocale":40,"title":662,"excerpt":663,"url":664,"path":665,"imageUrl":666,"publishedAt":667,"modifiedAt":668,"categories":669,"firstTag":670,"tags":671,"authorName":222,"translations":689,"translationStatus":225,"languageNotice":15,"availableLocales":694,"seo":695,"canonicalUrl":664},69657,"az-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto","Az Ebusco ma sincs jobb helyzetben, mint egy éve – továbbra is a csőd szélén billeg a holland buszgyártó","Példátlan pénzügyi és működési nehézségek közepette zárta 2024-es üzleti évét a hollandiai központú Ebusco, és a 2025. április 30-án kiadott éves eredménybeszámoló alapján a vállalat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250501_063934_LinkedIn.jpg","2025-05-01T06:47:02+02:00","2025-05-01T19:07:04+02:00",[252],{"name":15,"class":15},[672,673,677,681,685],{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":674,"name":675,"slug":676,"class":15},1751,"Hollandia","hollandia",{"id":678,"name":679,"slug":680,"class":15},1886,"éves beszámoló","eves-beszamolo",{"id":682,"name":683,"slug":684,"class":15},4918,"pénzügyi válság","penzugyi-valsag",{"id":686,"name":687,"slug":688,"class":15},4998,"szerkezetátalakítás","szerkezetatalakitas",{"hu":690,"en":691},{"path":665,"url":664},{"path":692,"url":693},"\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Febusco-is-no-better-off-than-a-year-ago-the-dutch-bus-manufacturer-still-teetering-on-the-brink-of-bankruptcy\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Febusco-is-no-better-off-than-a-year-ago-the-dutch-bus-manufacturer-still-teetering-on-the-brink-of-bankruptcy\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15}]