[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:bucsu-az-utolso-moszkvai-magyartol-a-mosgortrans-elarverezte-utolso-ikarusat":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":595,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":656},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":508},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":122,"authorName":169,"translations":170,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":173,"seo":174,"canonicalUrl":114,"content":175,"preserveFeaturedImageRatio":176,"author":177,"translatedTagNames":180,"widgets":181,"adHtml":481,"tenderBox":482,"gallery":483,"audioPlayer":482},81928,"bucsu-az-utolso-moszkvai-magyartol-a-mosgortrans-elarverezte-utolso-ikarusat","Búcsú az utolsó moszkvai magyartól – a Mosgortrans elárverezte utolsó Ikarusát","Több mint fél évszázad után ténylegesen lezárult egy korszak Moszkva közlekedésében: az orosz főváros felszíni közösségi közlekedéséért felelős vállalat, a Mosgortrans (Мосгортранс) ugyanis árverésen értékesítette…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F04\u002Fbucsu-az-utolso-moszkvai-magyartol-a-mosgortrans-elarverezte-utolso-ikarusat\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F04\u002Fbucsu-az-utolso-moszkvai-magyartol-a-mosgortrans-elarverezte-utolso-ikarusat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F6f821g4k18a-1920.jpg","2025-11-04T19:46:25+01:00","2025-11-05T01:41:31+01:00",[120],"Magazin",{"name":15,"class":15},[123,128,134,140,146,151,157,163],{"id":124,"name":125,"slug":125,"url":126,"path":127},10054,"200-as","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F200-as\u002F","\u002Ftag\u002F200-as\u002F",{"id":129,"name":130,"slug":131,"url":132,"path":133},4562,"árverés","arveres","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Farveres\u002F","\u002Ftag\u002Farveres\u002F",{"id":135,"name":136,"slug":137,"url":138,"path":139},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":141,"name":142,"slug":143,"url":144,"path":145},4332,"Ikarus 256","ikarus-256","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-256\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-256\u002F",{"id":147,"name":148,"slug":148,"url":149,"path":150},4561,"licit","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flicit\u002F","\u002Ftag\u002Flicit\u002F",{"id":152,"name":153,"slug":154,"url":155,"path":156},2016,"Mosgortrans","mosgortrans","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmosgortrans\u002F","\u002Ftag\u002Fmosgortrans\u002F",{"id":158,"name":159,"slug":160,"url":161,"path":162},2014,"Moszkva","moszkva","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmoszkva\u002F","\u002Ftag\u002Fmoszkva\u002F",{"id":164,"name":165,"slug":166,"url":167,"path":168},154,"Oroszország","oroszorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Foroszorszag\u002F","\u002Ftag\u002Foroszorszag\u002F","Ludányi József",{"hu":171},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Több mint fél évszázad után ténylegesen lezárult egy korszak Moszkva közlekedésében: az orosz főváros felszíni közösségi közlekedéséért felelős vállalat, a Mosgortrans (Мосгортранс) ugyanis árverésen értékesítette a forgalomból utolsóként kivont Ikarus autóbuszát, egy Ikarus 256-ost. A jármű műszaki hibák miatt már csaknem két éve nem üzemelt, így azóta a telephely egyik félreeső sarkában állt, kitéve az időjárás viszontagságainak, miközben a közlekedési társaság hosszú ideig nem döntött a sorsáról. Végül a Mosgortrans úgy határozott, hogy nem hagyja tovább az enyészetnek, hanem esélyt ad a busznak egy új életre, és árverésre bocsátja – ezzel szimbolikusan is lezárva a magyar márka több mint öt és fél évtizedes moszkvai jelenlétét\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legendás magyar márka autóbuszai több mint 55 éven át szolgálták Moszkva közlekedését, és meghatározó szerepet töltöttek be a város járműparkjában a második világháborút követő szovjet időktől kezdve egészen a 2000-es évek elejéig. Az utolsóként üzemben maradt példány egy Ikarus 256.21H típusjelű, 2002-ben, már az Irisbus korszak alatt gyártott autóbusz volt, amely az orosz főváros számára készült 30 darabos „búcsúszériába” tartozott – ez volt az utolsó szállítmány, amelyet a székesfehérvári gyár bezárása előtt Oroszországba exportáltak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_81931\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F6f821g4k1cc-1920.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-81931\" class=\"wp-image-81931\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F6f821g4k1cc-1920.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-81931\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Andrej Mihajlov\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 256.21H az Ikarus 256-os típus fejlődésének csúcspontját, egyben a klasszikus formatervű generáció zárófejezetét jelentette. Közvetlen elődjéhez, az Ikarus 256.74-hez képest a .21H jelű változat új, retarderrel felszerelt ZF mechanikus sebességváltót kapott. További újdonságot jelentett az orosz piacon, hogy ezt a szériát már az úgynevezett „csendes” hátsó híddal szállította az Ikarus. A sorozat nem kapta meg az ekkor már négy éve piacon lévő Ikarus Classic típuscsalád műanyag homlok- és hátfalát, helyett megőrizte a típuscsalád hagyományos, jól ismert megjelenését – az Ikarus 200-as család történetében egyébként gyárilag mindössze egyetlen orosz kivitelű példány készült Classic formatervvel, mégpedig egy Iveco Cursor motorral szerelt C56-os az orosz külügyminisztérium részére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_81932\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F6f821g4k186-1920.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-81932\" class=\"wp-image-81932\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F6f821g4k186-1920.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-81932\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Andrej Mihajlov\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a városi kivitelű Ikarusok már a 2010-es évek eltűntek a moszkvai utcákról – az utolsó 415-ösök 2012-ben, míg a csuklós 280-as és 435-ös típusok 2014-ben hagyták el végleg a helyi vonalakat –, a távolsági 256-os modellből egyetlen példány még évekig őrizte a legendás márka emlékét az orosz fővárosban. A busz különlegessége volt, hogy mindvégig ugyanaz a gépkocsivezető vezette, aki hosszú éveken át ragaszkodott hozzá, és nem volt hajlandó más típusra átülni. Az ily módon a márka utolsó mohikánjává lett 256-os kezdeti éveiben egészen más feladatokat látott el, mint szolgálata alkonyán. A Mosgortrans az ezredfordulón újonnan beszerzett példányokat eredetileg helyközi viszonylatokra szánta, és ezekkel próbálta kiszolgálni a Tula, Rjazany és Orjol irányába tartó járatokat. A kísérlet azonban rövid életűnek bizonyult – a fővárosi közlekedési vállalat helyközi szolgáltatása soha nem vált hosszú távon fenntarthatóvá, az útvonalakat később magánfuvarozók vették át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_81933\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394368.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-81933\" class=\"wp-image-81933\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394368.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"436\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-81933\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Mosgortrans\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezt követően a busz elsősorban különjárati és szolgálati feladatokat látott el. Egyes időszakokban megyei sportbizottságok megbízásából gyermeksportolókat szállított, máskor vallási szervezetek utaztatásában vett részt, illetve a Mosgortrans vezetőinek szállítását biztosította különféle rendezvényekre. A jármű egészen a 2010-es évek közepéig több korszerűbb típus mellett részt vett a híres „kremljovszkije jolka”, vagyis a Kremlben megrendezett hagyományos gyermekkarácsonyok kiszolgálásában. Ez a hagyomány azonban megszakadt, miután hatályba lépett az a rendelkezés, amely megtiltotta a tíz évnél idősebb járművek gyermekek szállítására történő alkalmazását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_81934\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394370.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-81934\" class=\"wp-image-81934\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394370.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"449\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-81934\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Mosgortrans\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Időnként hosszabb utazásokra is bevetették, dokumentáltan eljutott például a fővárostól 1700 kilométerre fekvő, dél-oroszországi Mozdokig még 2002-ben. Az utolsó években már csak a Mosgortrans belső személyszállítási feladatait látta el, éjszakánként villamosüzemi dolgozókat és a kelet-moszkvai Vosztocsnij telephely munkatársait szállítva a város délkeleti kerületeiből a műszakkezdetre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_81935\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394372.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-81935\" class=\"wp-image-81935\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394372.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-81935\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Mosgortrans\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A busz 2023-ban került ki végleg a forgalomból, miután olyan műszaki problémák jelentkeztek nála, amelyeket az időközben már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fmeghaladta-a-2500-at-moszkva-tisztan-elektromos-hajtasu-autobuszainak-szama\u002F\">tisztán elektromos hajtású\u003C\u002Fa>, illetve korszerűbb dízelmotoros típusokra berendezkedett üzem nem tudott megoldani. Az idős járművezető, Szergej Nyikolajevics, mindvégig különös gonddal és szeretettel ápolta a buszt – saját kezűleg szerzett be ritka alkatrészeket, veterán kollégák segítségével maga szervezte a javításokat, és még a mindennapi karbantartásoknál is tanácsot adott a szerelőknek. Amikor végül nyugdíjba vonult, a Mosgortrans úgy döntött, árverésre bocsátja a járművet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kikiáltási ár 1 448 000 rubel (mintegy 6,1 millió forint) volt, amit szükség esetén hajlandóak lettek volna csökkenteni. A várakozásokkal ellentétben azonban az aukción valóságos licitháború bontakozott ki a gyűjtők között, és az erősen korrodált, mozgásképtelen autóbusz végül 2 534 000 rubelért (több mint 10,7 millió forintért) kelt el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Andrej Mihajlov\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":178,"name":169,"avatar":179},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":182,"right":183,"rightHtml":15,"bottom":480},[],[184,374],{"id":185,"type":186,"title":187,"posts":188},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[189,254,310],{"id":190,"slug":191,"locale":40,"displayLocale":40,"title":192,"excerpt":193,"url":194,"path":195,"imageUrl":196,"publishedAt":197,"modifiedAt":197,"categories":198,"firstTag":200,"tags":202,"authorName":249,"translations":250,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":252,"seo":253,"canonicalUrl":194},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[199],"Kitekintő",{"name":105,"class":201},"alternative",[203,207,210,214,218,222,226,229,233,237,241,245],{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":201},386,"alternatív","alternativ",{"id":208,"name":209,"slug":209,"class":15},44,"elektromos",{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},971,"villanybusz",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":251},{"path":195,"url":194},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":255,"slug":256,"locale":40,"displayLocale":40,"title":257,"excerpt":258,"url":259,"path":260,"imageUrl":261,"publishedAt":262,"modifiedAt":263,"categories":264,"firstTag":265,"tags":266,"authorName":169,"translations":303,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":308,"seo":309,"canonicalUrl":259},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[267,271,275,279,283,287,291,295,299],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":272,"name":273,"slug":274,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":304,"en":305},{"path":260,"url":259},{"path":306,"url":307},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":311,"slug":312,"locale":40,"displayLocale":40,"title":313,"excerpt":314,"url":315,"path":316,"imageUrl":317,"publishedAt":318,"modifiedAt":319,"categories":320,"firstTag":321,"tags":322,"authorName":169,"translations":367,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":372,"seo":373,"canonicalUrl":315},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[199],{"name":105,"class":201},[323,324,327,331,332,336,340,344,348,352,355,359,363],{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":201},{"id":325,"name":326,"slug":326,"class":15},41,"hibrid",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":208,"name":209,"slug":209,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":353,"name":354,"slug":354,"class":15},2441,"statisztika",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":368,"en":369},{"path":316,"url":315},{"path":370,"url":371},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":375,"type":186,"title":376,"posts":377},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[378,409,436],{"id":379,"slug":380,"locale":40,"displayLocale":40,"title":381,"excerpt":382,"url":383,"path":384,"imageUrl":385,"publishedAt":386,"modifiedAt":387,"categories":388,"firstTag":389,"tags":390,"authorName":249,"translations":405,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":407,"seo":408,"canonicalUrl":383},66150,"mar-tobb-mint-2300-elektromos-autobusz-szolgal-moszkva-utjain","Már több mint 2300 elektromos autóbusz szolgál Moszkva útjain","Gyors ütemben halad az elektromobilitás útján Moszkva: a tavalyi év végén érkezett újabb több mint 50 darab KAMAZ villanybusszal együtt immár a 2300-at is meghaladja…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F20\u002Fmar-tobb-mint-2300-elektromos-autobusz-szolgal-moszkva-utjain\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F20\u002Fmar-tobb-mint-2300-elektromos-autobusz-szolgal-moszkva-utjain\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F583rq124pfhidgspktc2nvifrocyn7c2_cimlapkep.jpg","2025-02-20T23:03:28+01:00","2025-02-21T19:14:10+01:00",[199],{"name":105,"class":201},[391,392,393,394,395,396,397,401],{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":201},{"id":208,"name":209,"slug":209,"class":15},{"id":164,"name":165,"slug":166,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":152,"name":153,"slug":154,"class":15},{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},2531,"LiAZ","liaz",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},2536,"KAMAZ","kamaz",{"hu":406},{"path":384,"url":383},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":410,"slug":411,"locale":40,"displayLocale":40,"title":412,"excerpt":413,"url":414,"path":415,"imageUrl":416,"publishedAt":417,"modifiedAt":418,"categories":419,"firstTag":420,"tags":421,"authorName":169,"translations":432,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":434,"seo":435,"canonicalUrl":414},11882,"tobbe-nem-jar-menetrend-szerinti-trolibusz-moszkvaban","Többé nem jár menetrend szerinti trolibusz Moszkvában","Moszkvában 87 év után kivonták a trolibuszokat a forgalomból, az egyébként nagyrészt korszerűnek mondható flottát kedden az utolsó hat útvonalon is leállították. A kultikus járművek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F25\u002Ftobbe-nem-jar-menetrend-szerinti-trolibusz-moszkvaban\u002F","\u002F2020\u002F08\u002F25\u002Ftobbe-nem-jar-menetrend-szerinti-trolibusz-moszkvaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F1007415-1024x685.jpg","2020-08-25T19:52:31+02:00","2020-08-27T08:51:50+02:00",[120],{"name":15,"class":15},[422,426,427,430,431],{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},137,"bezárás","bezaras",{"id":164,"name":165,"slug":166,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":429,"class":15},171,"trolibusz",{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":152,"name":153,"slug":154,"class":15},{"hu":433},{"path":415,"url":414},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":437,"slug":438,"locale":40,"displayLocale":40,"title":439,"excerpt":440,"url":441,"path":442,"imageUrl":443,"publishedAt":444,"modifiedAt":445,"categories":446,"firstTag":447,"tags":449,"authorName":169,"translations":476,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":478,"seo":479,"canonicalUrl":441},30757,"bemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza","Bemutatkozott a Volánbusz újjászületett MÁVAUT-Ikarus 556-os emeletes busza","Több mint kéttucatnyi veterán autóbusz várta ma az érdeklődőket Hatvanban, a Volánbusz Zrt. hagyományteremtőnek szánt Retró Napján. A seregszemle fő attrakciója egyértelműen a magyar mérnökök…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220501_191509-1024x665.jpg","2022-04-30T18:47:15+02:00","2023-07-19T11:10:11+02:00",[120],{"name":448,"class":15},"Volánbusz",[450,451,454,457,461,464,468,472],{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":452,"name":448,"slug":453,"class":15},126,"volanbusz",{"id":455,"name":456,"slug":456,"class":15},214,"emeletes",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},2284,"MÁVAUT","mavaut",{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},2285,"Ikarus 556","ikarus-556",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},3568,"Retró Nap","retro-nap",{"hu":477},{"path":442,"url":441},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":176,"count":484,"sensitive":58,"images":485},5,[486,491,495,500,504],{"id":487,"url":488,"thumbnailUrl":488,"title":489,"caption":490,"alt":15},81931,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F6f821g4k1cc-1920.jpg","6f821g4k1cc-1920","Fotó: Andrej Mihajlov",{"id":492,"url":493,"thumbnailUrl":493,"title":494,"caption":490,"alt":15},81932,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F6f821g4k186-1920.jpg","6f821g4k186-1920",{"id":496,"url":497,"thumbnailUrl":497,"title":498,"caption":499,"alt":15},81933,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394368.jpg","4394368","Fotó: Mosgortrans",{"id":501,"url":502,"thumbnailUrl":502,"title":503,"caption":499,"alt":15},81934,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394370.jpg","4394370",{"id":505,"url":506,"thumbnailUrl":506,"title":507,"caption":499,"alt":15},81935,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F4394372.jpg","4394372",[509,522,579],{"id":410,"slug":411,"locale":40,"displayLocale":40,"title":412,"excerpt":413,"url":414,"path":415,"imageUrl":416,"publishedAt":417,"modifiedAt":418,"categories":510,"firstTag":511,"tags":512,"authorName":169,"translations":518,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":520,"seo":521,"canonicalUrl":414},[120],{"name":15,"class":15},[513,514,515,516,517],{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":164,"name":165,"slug":166,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":429,"class":15},{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":152,"name":153,"slug":154,"class":15},{"hu":519},{"path":415,"url":414},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":523,"slug":524,"locale":40,"displayLocale":40,"title":525,"excerpt":526,"url":527,"path":528,"imageUrl":529,"publishedAt":530,"modifiedAt":531,"categories":532,"firstTag":533,"tags":534,"authorName":574,"translations":575,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":577,"seo":578,"canonicalUrl":527},81057,"ujabb-ikarus-280-as-kapta-vissza-az-egykori-budapesti-7-173-gyorsjaratok-arculatat","Újabb Ikarus 280-as kapta vissza az egykori budapesti 7-173 gyorsjáratok arculatát","Közel egy hónap telt el azóta, hogy az október első hétvégéjén megrendezett VII. Ferihegyi Ikarus Találkozón – mintegy 80 járműkülönlegesség között – bemutatkozott egy újabb,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Fujabb-ikarus-280-as-kapta-vissza-az-egykori-budapesti-7-173-gyorsjaratok-arculatat\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F24\u002Fujabb-ikarus-280-as-kapta-vissza-az-egykori-budapesti-7-173-gyorsjaratok-arculatat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FBPO-469-Rakpart-1-1920x1280.jpg","2025-10-24T18:00:18+02:00","2025-10-24T19:48:24+02:00",[120],{"name":136,"class":15},[535,539,543,544,545,549,550,551,555,559,563,567,571],{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},2849,"gyorsjárat","gyorsjarat",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},3697,"restaurálás","restauralas",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},10510,"VII. Ferihegyi Ikarus találkozó","vii-ferihegyi-ikarus-talalkozo",{"id":572,"name":573,"slug":573,"class":15},10581,"7-173","Garamvölgyi Gergő",{"hu":576},{"path":528,"url":527},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":379,"slug":380,"locale":40,"displayLocale":40,"title":381,"excerpt":382,"url":383,"path":384,"imageUrl":385,"publishedAt":386,"modifiedAt":387,"categories":580,"firstTag":581,"tags":582,"authorName":249,"translations":591,"translationStatus":172,"languageNotice":15,"availableLocales":593,"seo":594,"canonicalUrl":383},[199],{"name":105,"class":201},[583,584,585,586,587,588,589,590],{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":201},{"id":208,"name":209,"slug":209,"class":15},{"id":164,"name":165,"slug":166,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":228,"class":15},{"id":158,"name":159,"slug":160,"class":15},{"id":152,"name":153,"slug":154,"class":15},{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},{"hu":592},{"path":384,"url":383},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":596,"introText":597,"socialList":598,"widgetColumns":603,"copyrightMenu":654,"externalSitesMenu":655},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[599,600,601,602],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[604,631],{"id":605,"widgets":606},"footer_widget_1",[607],{"id":608,"type":609,"title":15,"items":610},"nav_menu-2","menu",[611,616,621,626],{"id":612,"parentId":39,"title":613,"url":614,"target":15,"children":615},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":617,"parentId":39,"title":618,"url":619,"target":15,"children":620},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":622,"parentId":39,"title":623,"url":624,"target":15,"children":625},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":627,"parentId":39,"title":628,"url":629,"target":15,"children":630},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":632,"widgets":633},"footer_widget_2",[634],{"id":635,"type":609,"title":15,"items":636},"nav_menu-3",[637,642,646,650],{"id":638,"parentId":39,"title":639,"url":640,"target":15,"children":641},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":643,"parentId":39,"title":644,"url":619,"target":15,"children":645},38031,"Imprint",[],{"id":647,"parentId":39,"title":648,"url":624,"target":15,"children":649},38030,"Contact",[],{"id":651,"parentId":39,"title":652,"url":629,"target":15,"children":653},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":657},[]]