[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:setra-topclass-s-531-dt-a-premium-tavolsagi-buszepites-mernoki-etalonja":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":595},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":221,"translations":222,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":177,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":542,"tenderBox":543,"gallery":544,"audioPlayer":543},81329,"setra-topclass-s-531-dt-a-premium-tavolsagi-buszepites-mernoki-etalonja","Setra TopClass S 531 DT – a prémium távolsági buszépítés mérnöki etalonja","Noha az európai buszgyártás súlypontja napjainkban egyértelműen az elektromos hajtású városi és elővárosi járművek fejlesztésére helyeződött át, a nagy kapacitású, emeletes turistabuszok piaca továbbra is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25\u002Fsetra-topclass-s-531-dt-a-premium-tavolsagi-buszepites-mernoki-etalonja\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F25\u002Fsetra-topclass-s-531-dt-a-premium-tavolsagi-buszepites-mernoki-etalonja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_001-1920x1301.jpg","2025-10-25T18:59:19+02:00","2025-10-25T19:50:25+02:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,203,209,215],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-truck-ag\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-truck-ag\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":200,"url":201,"path":202},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},4128,"Neu-Ulm","neu-ulm","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fneu-ulm\u002F","\u002Ftag\u002Fneu-ulm\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},185,"Setra","setra","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsetra\u002F","\u002Ftag\u002Fsetra\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},4433,"Setra S 531 DT","setra-s-531-dt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsetra-s-531-dt\u002F","\u002Ftag\u002Fsetra-s-531-dt\u002F","Ludányi József",{"hu":223},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Noha az európai buszgyártás súlypontja napjainkban egyértelműen az elektromos hajtású városi és elővárosi járművek fejlesztésére helyeződött át, a nagy kapacitású, emeletes turistabuszok piaca továbbra is kiegyensúlyozott keresletet mutat. Ez a szegmens ugyan viszonylag szűk, ám technológiai szempontból továbbra is a legfejlettebb kategóriák közé tartozik. Itt az MAN – az immár közel hat évtizedes múltra visszatekintő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F22\u002Flimitalt-szerias-kulonkiadast-kap-a-neoplan-skyliner\u002F\">Neoplan Skyliner révén\u003C\u002Fa> – és a Daimler Buses egyaránt következetesen képviseli a hagyományos, dízelmotoros, nagy hatótávú irányvonalat, míg a Volvo Buses néhány éve a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F29\u002Fblackout-miatt-azonnali-hatallyal-8-volvo-9700-dd-t-vont-ki-a-forgalombol-a-vy-buss\u002F\">9700 DD típussal\u003C\u002Fa> csatlakozott a mezőnyhöz. A Setra TopClass S 531 DT ebben a kategóriában a Daimler prémiumkínálatának csúcsát, egyben az európai emeletes turistabuszok egyik legmagasabb színvonalú konstrukcióját képviseli, a klasszikus turistabusz-építés mérnöki igényességével.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Talán kevesen tudják, de maga a csillagos márka soha nem rendelkezett saját fejlesztésű, sorozatgyártásra érett emeletes turistabusszal. A vállalat ugyan a ’80-as évek végén megkezdte egy ilyen típus tervezését, ám mire a projekt beérett volna, a piaci környezet és a vállalatcsoport szerkezete is alapvetően megváltozott. A fejlesztés eredményeként született meg a 12 méteres \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F20\u002Fmercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok\u002F\">O 404 DD jelű emeletes modell\u003C\u002Fa>, amely az akkoriban bemutatott, trendteremtőnek számító \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F30\u002Felhunyt-bruno-sacco-a-mercedes-benz-legendas-formatervezoje\u002F\">O 404-es buszcsalád\u003C\u002Fa> alapjaira épült,  és 1992-re készült el kísérleti prototípus formájában. A bemutatót a hannoveri IAA haszonjármű-kiállításra időzítették, a gyártás azonban nem a mannheimi Mercedes-üzemben, hanem a kiváló minőségű autóbuszairól ismert Drögmöller heilbronni gyárában zajlott volna. Az eredeti ütemezés 1992-re mindössze néhány előszériás példányt, 1993-ra 40-50, majd 1994–95-re évi akár 100 darabos gyártást irányzott elő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81330\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"427\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyakorlatban azonban mindössze egy teljesen elkészült prototípus és egy befejezetlen váz készült, utóbbit később szét is szerelték. A projekt leállásának hátterében több tényező áll, egyrészt a piac gyors átalakulása és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F\">Neoplan lobbi-tevékenysége nyomán\u003C\u002Fa> bevezetett, 12 méternél hosszabb – akár 15 méteres – turistabuszok engedélyezése, ami hátrányosan érintette a rövidebb emeletes konstrukciók iránti keresletet; másrészt az időközben megvalósult \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F22\u002Fharminc-eve-egyesitette-eroit-a-mercedes-benz-es-a-kassbohrer-setra\u002F\">Kässbohrer-Setra felvásárlás\u003C\u002Fa>, amely stratégiai irányváltást eredményezett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fsetra_s_431_dt_13.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81357\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fsetra_s_431_dt_13.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"458\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 1993 végén hozott döntéssel a Mercedes-Benz leállította az O 404 DD programot, az ezt követő, 1995-ös Mercedes-Benz AG és a Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke GmbH közötti szövetség (amelyből később az EvoBus GmbH létrejött) pedig egyértelműen kijelölte a szereposztást, a Daimler-csoporton belül a kétszintes távolsági buszokat a Setra márka fejleszti és gyártja. Azóta, immár három évtizede, a Daimler Buses kétszintes turistabuszainak fejlesztése és gyártása kizárólag a Setra feladatkörébe tartozik – ennek a konstrukciós örökségnek a jelenlegi csúcsát a TopClass S 531 DT képviseli.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_002.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81332\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_002.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"505\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az S 531 DT közvetlen elődje, a Setra S 431 DT 2001-ben jelent meg, és a következő másfél évtized során a kétszintes turistabuszok egyik legsikeresebb európai típusává vált. A modellből mintegy 2300 darabot gyártottak 16 év alatt, ami ebben a szegmensben kiemelkedő teljesítménynek számít. A típus hosszú ideig változatlan formában maradt gyártásban, ami jól mutatja konstrukciójának kiforrottságát és a piaci igényekhez igazodó tartósságát. Noha az egyszintes ComfortClass és TopClass modellek már 2012-ben átálltak az új, 500-as generációra, az emeletes kivitel csak 2017-ben kapott átfogó modellfrissítést, amelynek eredménye a ma is gyártásban lévő S 531 DT lett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_005.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81333\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_005.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"997\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Setra S 531 DT tehát a Daimler Buses jelenlegi legnagyobb és technikailag legösszetettebb turistabusza. A 2017-ben megjelent, átfogóan továbbfejlesztett kétszintes modell – a ComfortClass és TopClass 500 sorozatokhoz hasonlóan – a Daimler Truck közös technológiai architektúrájára épül, amely egységes hajtáslánc-, biztonsági- és elektronikai platformot biztosít. Fejlesztésének célja a nagy tömegű, többcélú távolsági járművek fogyasztásának, komfortjának és biztonságának átfogó modernizálása volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_014.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81334\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_014.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus karosszériáját teljes egészében aerodinamikai szimulációk alapján alakították ki. A homlokfal erősen ívelt szélvédői és nagy rádiuszú sarokelemei, valamint a hátsó részre integrált légterelő-peremek a légellenállási együtthatót cw = 0,35 értékre csökkentették – ez a kategóriában jelenleg referenciaérték. A futómű elektronikusan vezérelt magasságszabályozása 78 km\u002Fh sebesség felett automatikus karosszéria-süllyesztést végez, amivel tovább javul a stabilitás és a fogyasztási mutató. Opcionálisan természetesen elérhető a MirrorCam rendszer is, amely a külső visszapillantókat kamerákkal váltja ki. A képek két, 15 colos monitoron jelennek meg az A-oszlopok belső oldalán. A megoldás kisebb homlokfelületet, kedvezőbb légellenállást és alacsonyabb üzemanyag-felhasználást eredményez, miközben a látómező kiterjesztésével és a maradékfény-erősítéssel a vezető éjszakai tájékozódását is javítja.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F23DT213_014-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81355\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F23DT213_014-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kereken 14 méter hosszú és 4 méter magas emeletes alsó szintje moduláris felépítésű, így többféle kialakításban rendelhető. A jobb oldali ülésdobogó elhagyása esetén a tér kerekesszék-helyek, babakocsi-tároló vagy bistró-modul elhelyezésére is alkalmassá válik. Ez a megoldás tette lehetővé, hogy a típus a nemzetközi távolsági forgalomtól a szerződéses és intercity-jellegű felhasználásig széles üzemeltetési profilt fedjen le. A vezetőfülke kétféle konfigurációban – ComfortClass vagy TopClass – választható, eltérő felszereltséggel, de azonos digitális kezelőlogikával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_025-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81349\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_025-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A belső tér tervezésénél a fő szempont a funkcionális elrendezés, a biztonságos mozgás és a könnyű karbantarthatóság volt. A két szintet összekötő lépcsők a karosszéria integrált szerkezeti elemei, külső oldaluk üvegezett, belső burkolatuk áttetsző akrilpanelből készült, amely természetes megvilágítást juttat az alsó szintre, és javítja a térérzetet. A belső burkolatok anyagválasztása a hosszú távú üzemeltetési követelményekhez igazodik, ugyanakkor a TopClass sorozatra jellemző, magas minőségű kidolgozással és precíz illesztésekkel készül. A világítás, a szellőzés és a burkolati elemek elrendezését karbantartási és higiéniai szempontok határozták meg, de az összkép így is igényes, prémium érzetű maradt, összhangban a típus kategóriájával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_023-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81337\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_023-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az S 531 DT biztonsági architektúrája már a Daimler Truck legújabb generációs fejlesztéseire épül, így a típus minden kivitele teljesíti – sőt több ponton meghaladja – a 2024 júniusától kötelező General Safety Regulation (GSR II) előírásait. Alapfelszereltségként tartalmazza az Active Brake Assist 6 (ABA 6) rendszert, amely radar- és kameratechnológia kombinációjával figyeli a jármű előtti területet. A rendszer már nemcsak mozgó, hanem álló gyalogosokat és kerékpárosokat is felismer, és veszélyhelyzet esetén fokozatosan – figyelmeztetéssel, részleges, majd teljes vészfékezéssel – avatkozik be. Az érzékelők reakcióideje az előző generációhoz képest jelentősen javult, a gyalogosokra adott automatikus fékezés felső sebességhatára pedig 60 km\u002Fh-ra emelkedett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_019.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81338\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_019.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az oldalirányú biztonságért a Sideguard Assist 2 felel, amely mindkét oldalon aktív, és figyelmeztet a holttérben tartózkodó gyalogosokra, kerékpárosokra vagy akadályokra. Ezt egészíti ki a Frontguard Assist, amely a jármű előtti közvetlen területet felügyeli, különösen alacsony sebességnél. A Traffic Sign Assist a sebességhatárok betartását támogatja, míg az Attention Assist, a TPM guminyomás-felügyelet és az alkoholszonda-interfész a vezetői hibák megelőzését szolgálják. Opcióként elérhető az Active Drive Assist 2, amely az adaptív tempomat, a prediktív hajtásvezérlés és az aktív kormányzás összehangolásával részleges – 2-es szintű – önvezetési funkciókat kínál. A rendszer képes önállóan gyorsítani, fékezni és tartani a sávot, szükség esetén pedig vészmegállítást is végrehajt. A vezető figyelmét a hands-off warning cascade felügyeleti lánc ellenőrzi, ha a kormány elengedése tartós, a busz fokozatos lassítással, fény- és hangjelzések kíséretében biztonságosan megáll, amit bármikor megszakíthat manuális beavatkozás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_015-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81339\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_015-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendszerhez szorosan kapcsolódik a jármű teljes környezetét figyelő, 360°-os kamerarendszer, amely négy kamera képét egyesíti felülnézeti perspektívában, valós idejű megjelenítéssel a vezető számára. A tolatókamerához külön mosóberendezés is tartozik, ami kedvezőtlen időjárási körülmények között is biztosítja a tiszta képet. A rendszer különösen manőverezéskor, szűk helyeken vagy garázsmozgatásnál nyújt hatékony segítséget.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_004-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81341\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_004-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vezetéstámogató rendszerek közös digitális architektúrára épülnek, így a jövőben szoftveresen frissíthetők és új funkciókkal bővíthetők. A Setra S 531 DT ezzel a megoldásával jelenleg az egyik legkomplexebb biztonsági technológiát kínálja a nem elektromos hajtású, nagy távolságú turistabuszok európai kínálatában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_003-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81340\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_003-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az impozáns, háromtengelyes konstrukció mozgatásáról a gyártó cégcsoport csúcsmodelljeiből ismert, soros hathengeres Mercedes-Benz OM 471 dízelmotor gondoskodik. Az Euro VI-E emissziós besorolású, 12,8 literes erőforrás 375 kW (510 LE) teljesítményt ad le, és GO 250-8 PowerShift nyolcfokozatú, automatizált sebességváltóhoz kapcsolódik. A váltó vezérlőszoftverét kifejezetten turistabuszos üzemre hangolták, a fokozatváltási logika pedig a hosszú távú, egyenletes sebességű utazásokra optimalizált. A lassításról az elektropneumatikus üzemi fékrendszert kiegészítő Voith Aquatarder SWR típusú, szekunder beépítésű hidrodinamikus retarder gondoskodik, amely tartós, fokozatmentes lassítást biztosít nagyobb lejtőkön, és jelentősen csökkenti a mechanikus fékek hőterhelését és kopását. A jármű C-tengelye aktívan kormányzott, ami a több mint 14 méteres hossz ellenére is kis fordulókört és könnyebb manőverezhetőséget eredményez. A 26 000 kg megengedett legnagyobb össztömegű autóbusz utaskapacitása a legsűrűbb üléselrendezésű kivitelben 93 fő. A típus saját tömege a felszereltségtől függően mintegy 19 tonna körül alakul.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_012-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81344\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_012-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az emeletes turistabusz gyártása jelenleg is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Fahol-kezmuvesseg-talalkozik-az-innovacioval-es-az-elhivatottsaggal-a-setra-neu-ulmi-uzeme\u002F\">a Setra neu-ulmi üzemének privilégiuma\u003C\u002Fa>, ugyanakkor a karosszériavázak a Daimler Buses csehországi, holýšovi gyárában készülnek, amely szintén a Kässbohrer-örökség része. A neu-ulmi montázsvonalra már a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F13\u002Felkeszult-az-elso-multiclass-s-500-as-vazszerkezete-csehorszagban\u002F\">Holýšovban\u003C\u002Fa> elkészült, előkészített vázszerkezetek érkeznek, ahol elvégzik a végszerelés teljes folyamatát – vagyis a buszok tényleges „életre keltését”. Az előkészítéstől számítva átlagosan hat és fél nap szükséges ahhoz, hogy a festett vázból teljes értékű S 531 DT autóbusz szülessen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_006-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-81342\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_006-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"1050\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Hogy mindezért mennyit kell letennie az asztalra egy leendő Setra-tulajdonosnak, az természetesen a felszereltségtől és a megrendelt darabszámtól függ. Egy alapfelszereltséghez közeli jármű ára jellemzően 250 millió forint felett indul, innen pedig – a gyártó kínálta testreszabási lehetőségeket ismerve – a határ gyakorlatilag a csillagos ég.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Fahol-kezmuvesseg-talalkozik-az-innovacioval-es-az-elhivatottsaggal-a-setra-neu-ulmi-uzeme\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F24DT200_001-1-920x602.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Ahol kézművesség találkozik az innovációval és az elhivatottsággal: a Setra neu-ulmi üzeme\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A Setra név hallatán a busziparban azonnal a minőség, az esztétika és a mérnöki precizitás jut eszébe mindenkinek. A márka alapítója, Otto Kässbohrer olyan járművek megalkotását tűzte ki célul, amelyek [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n",true,{"id":230,"name":221,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":541},[],[236,430],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[241,300,355],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":252,"tags":254,"authorName":292,"translations":293,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":298,"seo":299,"canonicalUrl":246},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":253},"alternative",[255,259,262,265,269,273,276,280,284,288],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":253},386,"alternatív","alternativ",{"id":260,"name":261,"slug":261,"class":15},31,"midibusz",{"id":263,"name":264,"slug":264,"class":15},44,"elektromos",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":274,"name":275,"slug":275,"class":15},971,"villanybusz",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":294,"en":295},{"path":247,"url":246},{"path":296,"url":297},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":301,"slug":302,"locale":40,"displayLocale":40,"title":303,"excerpt":304,"url":305,"path":306,"imageUrl":307,"publishedAt":308,"modifiedAt":309,"categories":310,"firstTag":312,"tags":313,"authorName":221,"translations":348,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":353,"seo":354,"canonicalUrl":305},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[311],"Kitekintő",{"name":105,"class":253},[314,315,319,323,327,331,335,339,343,344],{"id":256,"name":257,"slug":258,"class":253},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":349,"en":350},{"path":306,"url":305},{"path":351,"url":352},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":356,"slug":357,"locale":40,"displayLocale":40,"title":358,"excerpt":359,"url":360,"path":361,"imageUrl":362,"publishedAt":363,"modifiedAt":364,"categories":365,"firstTag":366,"tags":367,"authorName":292,"translations":423,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":428,"seo":429,"canonicalUrl":360},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[311],{"name":15,"class":15},[368,372,376,380,384,388,391,395,399,403,407,411,415,419],{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},77,"MAN","man",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},799,"turistabusz",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":424,"en":425},{"path":361,"url":360},{"path":426,"url":427},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":431,"type":238,"title":432,"posts":433},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[434,479,511],{"id":435,"slug":436,"locale":40,"displayLocale":40,"title":437,"excerpt":438,"url":439,"path":440,"imageUrl":441,"publishedAt":442,"modifiedAt":443,"categories":444,"firstTag":445,"tags":446,"authorName":292,"translations":475,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":477,"seo":478,"canonicalUrl":439},31126,"rancfelvarrast-kapnak-a-comfortclass-es-topclass-sorozatu-setra-turistabuszok","Ráncfelvarrást kapnak a ComfortClass és TopClass sorozatú Setra turistabuszok","Úgy tűnik, hogy a Daimler Buses prémiumkategóriás távolsági buszokért felelős részlegeként működő Setra elérkezettnek látja az időt a 2012-ben bemutatott S 500-as sorozat megújítására: a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F13\u002Francfelvarrast-kapnak-a-comfortclass-es-topclass-sorozatu-setra-turistabuszok\u002F","\u002F2022\u002F05\u002F13\u002Francfelvarrast-kapnak-a-comfortclass-es-topclass-sorozatu-setra-turistabuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F22DT059_001_cimlapkep-1024x644.jpg","2022-05-13T01:51:15+02:00","2022-05-13T03:17:47+02:00",[311],{"name":15,"class":15},[447,451,452,453,454,458,459,463,467,471],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},827,"modellfrissítés","modellfrissites",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},2249,"tesztelés","teszteles",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},2624,"Daimler Truck","daimler-truck",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},3368,"ComfortClass","comfortclass",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},3588,"TopClass","topclass",{"hu":476},{"path":440,"url":439},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":480,"slug":481,"locale":40,"displayLocale":40,"title":482,"excerpt":483,"url":484,"path":485,"imageUrl":486,"publishedAt":487,"modifiedAt":488,"categories":489,"firstTag":490,"tags":491,"authorName":221,"translations":507,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":484},50129,"elkeszult-a-tizezredik-500-as-sorozatu-setra-neu-ulmban","Elkészült a tízezredik 500-as sorozatú Setra Neu-Ulmban","Jubileumát ünnepli a Setra 2012-ben piacra dobott 500-as sorozata, kigördült ugyanis a Daimler Buses égisze alatt működő német prémiumgyártó neu-ulmi üzeméből az 500-as ComfortClass\u002FToplClass modellcsaládjának…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F09\u002Felkeszult-a-tizezredik-500-as-sorozatu-setra-neu-ulmban\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F09\u002Felkeszult-a-tizezredik-500-as-sorozatu-setra-neu-ulmban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F23DT248_001-1920x1275.jpg","2023-12-09T13:56:13+01:00","2023-12-09T15:25:39+01:00",[311],{"name":15,"class":15},[492,493,494,495,496,497,498,499,503],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},4553,"10 000.","10-000",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},4554,"Setra 500","setra-500",{"hu":508},{"path":485,"url":484},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":512,"slug":513,"locale":40,"displayLocale":40,"title":514,"excerpt":515,"url":516,"path":517,"imageUrl":518,"publishedAt":519,"modifiedAt":520,"categories":521,"firstTag":522,"tags":523,"authorName":221,"translations":537,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":539,"seo":540,"canonicalUrl":516},76527,"nordikus-ero-az-utakon-thor-motivummal-erkezett-a-tanner-kg-uj-emeletes-setraja","Nordikus erő az utakon: Thor-motívummal érkezett a Tanner KG új emeletes Setrája","A fél évszázados múlttal rendelkező, Németországban működő Tanner KG számára az egyediség nem pusztán stílusjegy, hanem védjegy. Flottájuk minden új tagja saját arculatot kap, így…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F10\u002Fnordikus-ero-az-utakon-thor-motivummal-erkezett-a-tanner-kg-uj-emeletes-setraja\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F10\u002Fnordikus-ero-az-utakon-thor-motivummal-erkezett-a-tanner-kg-uj-emeletes-setraja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fsbo-pano-creativity-precision-teamwork-01-1920x890.jpg","2025-08-10T19:27:49+02:00","2025-08-21T00:15:15+02:00",[311],{"name":15,"class":15},[524,525,526,527,528,529,533],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},10345,"Tanner KG","tanner-kg",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},10346,"Thor","thor",{"hu":538},{"path":517,"url":516},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":228,"count":545,"sensitive":58,"images":546},14,[547,551,555,559,562,565,569,572,575,578,581,586,589,592],{"id":548,"url":549,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":15,"alt":15},81330,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg","Screenshot_20221120_141226_Chrome",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":15,"alt":15},81357,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fsetra_s_431_dt_13.jpeg","setra_s_431_dt_13",{"id":556,"url":557,"thumbnailUrl":557,"title":558,"caption":15,"alt":15},81332,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_002.jpg","Busworld Europe 2025 \u002F Setra S531 DT??Busworld Europe 2025 \u002F Setra S531 DT",{"id":560,"url":561,"thumbnailUrl":561,"title":558,"caption":15,"alt":15},81333,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_005.jpg",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":558,"caption":15,"alt":15},81334,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_014.jpg",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":15,"alt":15},81355,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F23DT213_014-scaled.jpg","Busworld Europe 2023 \u002F Setra S 531 DT??Busworld Europe 2023 \u002F Setra S 531 DT",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":558,"caption":15,"alt":15},81349,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_025-scaled.jpg",{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":558,"caption":15,"alt":15},81337,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_023-scaled.jpg",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":558,"caption":15,"alt":15},81338,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_019.jpg",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":558,"caption":15,"alt":15},81339,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_015-scaled.jpg",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":585,"alt":15},81341,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_004-scaled.jpg","Setra S 531 DTSetra S 531 DT","Busworld Europe 2025 \u002F Setra S531 DT",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":558,"caption":15,"alt":15},81340,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_003-scaled.jpg",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":584,"caption":585,"alt":15},81344,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_012-scaled.jpg",{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":594,"title":584,"caption":15,"alt":15},81342,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F25DT218_006-scaled.jpg",[596,613,631],{"id":480,"slug":481,"locale":40,"displayLocale":40,"title":482,"excerpt":483,"url":484,"path":485,"imageUrl":486,"publishedAt":487,"modifiedAt":488,"categories":597,"firstTag":598,"tags":599,"authorName":221,"translations":609,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":611,"seo":612,"canonicalUrl":484},[311],{"name":15,"class":15},[600,601,602,603,604,605,606,607,608],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},{"hu":610},{"path":485,"url":484},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":435,"slug":436,"locale":40,"displayLocale":40,"title":437,"excerpt":438,"url":439,"path":440,"imageUrl":441,"publishedAt":442,"modifiedAt":443,"categories":614,"firstTag":615,"tags":616,"authorName":292,"translations":627,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":629,"seo":630,"canonicalUrl":439},[311],{"name":15,"class":15},[617,618,619,620,621,622,623,624,625,626],{"id":448,"name":449,"slug":450,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"hu":628},{"path":440,"url":439},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":632,"slug":633,"locale":40,"displayLocale":40,"title":634,"excerpt":635,"url":636,"path":637,"imageUrl":638,"publishedAt":639,"modifiedAt":640,"categories":641,"firstTag":642,"tags":643,"authorName":221,"translations":661,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":663,"seo":664,"canonicalUrl":636},56145,"elkeszult-a-daimler-buses-hatodik-generacios-safety-coach-a","Első a biztonság: bemutatkozott a Daimler Buses hatodik generációs Safety Coach-a","2024. július 7-től az EU frissített „General Safety Regulation” (GSR) rendelete minden újonnan forgalomba helyezett busz számára kötelezővé tesz egy sor vezetéstámogató rendszer beépítését a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F30\u002Felkeszult-a-daimler-buses-hatodik-generacios-safety-coach-a\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F30\u002Felkeszult-a-daimler-buses-hatodik-generacios-safety-coach-a\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F24DT172_014-1920x1280.jpg","2024-06-30T17:09:06+02:00","2024-09-22T10:25:34+02:00",[311],{"name":15,"class":15},[644,645,649,653,657],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},1722,"Tourismo","tourismo",{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},4755,"GSR","gsr",{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},4826,"Safety Coach","safety-coach",{"hu":662},{"path":637,"url":636},[40,40],{"title":15,"description":15}]