[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:piaci-ur-europaban-mi-keszitette-elo-a-marcopolo-visszatereset-a-tavolsagi-szegmensbe":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":583},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":225,"translations":226,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":232,"seo":233,"canonicalUrl":177,"content":234,"preserveFeaturedImageRatio":235,"author":236,"translatedTagNames":239,"widgets":246,"adHtml":558,"tenderBox":559,"gallery":560,"audioPlayer":559},80531,"piaci-ur-europaban-mi-keszitette-elo-a-marcopolo-visszatereset-a-tavolsagi-szegmensbe","Piaci űr Európában – mi áll a Marcopolo visszatérésének hátterében?","A COVID-19 világjárvány az európai autóbuszipar történetének egyik legnagyobb sokkját okozta. A távolsági- és turistabuszok iránti kereslet évekre gyakorlatilag eltűnt, és ez a szegmens azóta…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fpiaci-ur-europaban-mi-keszitette-elo-a-marcopolo-visszatereset-a-tavolsagi-szegmensbe\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fpiaci-ur-europaban-mi-keszitette-elo-a-marcopolo-visszatereset-a-tavolsagi-szegmensbe\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fmarcopolo_paradiso_1200-1920x1325.jpeg","2025-10-14T18:59:02+02:00","2026-07-10T09:15:54+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,191,197,203,209,214,220],{"id":187,"name":188,"slug":188,"url":189,"path":190},4568,"buszipar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszipar\u002F",{"id":192,"name":193,"slug":194,"url":195,"path":196},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},161,"gyártás","gyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},208,"Marcopolo","marcopolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F","\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":211,"url":212,"path":213},4885,"piac","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpiac\u002F","\u002Ftag\u002Fpiac\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":222,"url":223,"path":224},799,"turistabusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","Ludányi József",{"hu":227,"en":228},{"path":178,"url":177},{"path":229,"url":230},"\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fmarket-gap-in-europe-what-is-behind-marcopolos-return\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F10\u002F14\u002Fmarket-gap-in-europe-what-is-behind-marcopolos-return\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A COVID-19 világjárvány az európai autóbuszipar történetének egyik legnagyobb sokkját okozta. A távolsági- és turistabuszok iránti kereslet évekre gyakorlatilag eltűnt, és ez a szegmens azóta sem találta meg teljesen korábbi egyensúlyát. Bár évek stagnálása után a piac most újraéledni látszik, továbbra is súlyos termelési kapacitáshiány korlátozza a fellendülést. A talpon maradt európai buszgyártók egyszerűen nem képesek kielégíteni a megnövekedett keresletet – pedig a járvány lecsengése óta már több év telt el, de a hosszú átfutási idők még mindig jellemzőek, olykor kisebb, néhány darabos flották esetében is. A piaci kínálat szűkülése ráadásul látványos, a 2019-ben még aktív szereplők mintegy egyötöde mára eltűnt a távolsági- és turistabuszos szegmensből, ami kedvező lehetőséget teremtett az új belépők számára. Ezt a helyzetet használja ki most a brazil Marcopolo, amely jelentős gyártókapacitással és európai színvonalú termékpalettával rendelkezik. Ráadásul a vállalat számára az európai piac egyáltalán nem ismeretlen terep, hiszen közel két évtizeden át aktív szereplője volt a kontinens busziparának, és most – a megváltozott piaci viszonyokat felismerve – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fa-volvo-buses-tamogatasaval-erositi-meg-europai-visszatereset-a-marcopolo\u002F\">stratégiai visszatérést tervez Európába\u003C\u002Fa>, ami akár az egész szegmenst felrázhatja. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kapacitások drasztikus csökkenésének okai jól nyomon követhetők az iparág elmúlt éveiben. A legnagyobb gyártók sem tudták kivonni magukat a válság hatásai alól; a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F16\u002Fa-volvo-buses-jovore-befejezi-az-autobusz-gyarto-tevekenyseget-europaban\u002F\">Volvo Buses\u003C\u002Fa> és a Scania is részben a csökkenő eladások és a hosszú távú jövedelmezőségi problémák miatt döntött úgy, hogy \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F29\u002Fa-scania-is-bezarja-utolso-europai-karosszeriagyarat\u002F\">felhagy az európai buszgyártással\u003C\u002Fa>, és külső, kisebb karosszálókat von be piacai kiszolgálására. A belga Van Hool esetében pedig a távolsági üzletág összeomlása végül \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F08\u002Fa-konkurencia-kezere-kerul-a-mai-nappal-hivatalosan-is-csodbe-ment-van-hool\u002F\">a vállalat teljes csődjéhez vezetett\u003C\u002Fa>, hiszen éppen a kritikus időszakban ez a szegmens jelentette a gyártó elsődleges bevételi forrását. A járvány idején a megrendelések gyakorlatilag megszűntek, miközben a termelés során több mint 500 kész jármű és hatalmas raktárkészlet halmozódott fel. A vállalat így mintegy 250 millió eurós veszteséget szenvedett el, amit tovább súlyosbítottak az infláció, a beszállítói láncok megszakadása, az emelkedő munkabérek, valamint az energiahordozók és alkatrészek árának jelentős növekedése.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F341002943_155172984154684_6406720424420973958_n.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-80537\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F341002943_155172984154684_6406720424420973958_n.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Hasonló sorsra jutott a spanyol Sunsundegui is, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F25\u002Fveget-er-a-spanyol-sunsundegui-tortenete\u002F\">amelyet szintén térdre kényszerített a pandémia utáni kereslet-visszaesés\u003C\u002Fa>. A kifejezetten a távolsági- és turistabuszokra specializálódott gyártó az exportpiacok visszaesésével együtt súlyos pénzügyi nehézségekbe került, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F21\u002Ffizeteskeptelenseget-jelentett-a-nogebus\u002F\">akárcsak a Nogebus\u003C\u002Fa>, amely végül a koronavírus-járvány gazdasági következményei miatt végleg lehúzta a rolót. Az Iveco Bus sem ténykedik már teljes erőbedobással a távolsági szegmensben, a korábbi csúcsmodell, a Magelys turistabusz már több éve kikerült a kínálatból. Az Irizar ugyan jó gazdasági helyzetben van, de európai kapacitásaik értesüléseink szerint teljesen le vannak kötve, így csak hosszú várakozás után juthatnak járműveikhez azok a megrendelők, akik a baszk gyártó ízléses megjelenésű típusaival frissítenék flottáikat. Így Európában ma már alig maradt olyan szereplő, amely képes lenne nagy sorozatban, rövid határidővel kiszolgálni a hagyományos távolsági buszok iránt újraéledő keresletet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F13383115915_d6eb2153b1_o-1920x1218-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-80538\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F13383115915_d6eb2153b1_o-1920x1218-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"444\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járvány és az azt követő időszak tehát alapjaiban rajzolta át az európai buszgyártás térképét. A kontinens túlélő gyártóinak döntő többsége az elektromos városi buszokra összpontosította erőforrásait, miközben a távolsági- és turistabuszok a 2010-es évek második felében tapasztalható fejlesztési hullámot követően háttérbe szorultak. Az uniós dekarbonizációs célok, a zéró emissziós flották támogatása és a városi beszerzések dominanciája a gyártók stratégiáját egyetlen irányba terelte – így a hagyományos, belső égésű motorral szerelt távolsági autóbuszok kínálata drasztikusan beszűkült, ami jelentős szállítási késedelmekhez és megrendelési torlódásokhoz vezetett a turisztikai és helyközi szegmensben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fmarcopolo_paradiso_1200_7-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-80539\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fmarcopolo_paradiso_1200_7-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"430\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ebben a helyzetben logikus lépésnek tűnik a Marcopolo visszatérése. A dél-amerikai gyártó a világ egyik legnagyobb karosszériagyártójaként stabil kapacitással, modern gyártási háttérrel és költséghatékony termelési struktúrával rendelkezik, miközben a piaci rést – az európai gyártók által kényszerűen elhanyagolt szegmenst – pontosan felismerte. A vállalat saját megfogalmazása szerint is döntő szerepet játszott ebben, hogy az elmúlt években a két nagy szereplő, a Volvo és a Scania európai gyártókapacitásainak bezárásával jelentős űr keletkezett a piacon, miközben a kisebb, független karosszálók gyártási kapacitásai már most is erősen leterheltek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FParadiso-G8-1200-45-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-80535\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FParadiso-G8-1200-45-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Marcopolo most ezt a piaci rést kívánja kihasználni – nem teljesen váratlanul, hiszen a vállalat már a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F09\u002Fbusworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten\u002F\">2023-as Busworld Europe kiállításon is jelen volt\u003C\u002Fa> kiállítóként, előrevetítve \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fvisszater-az-europai-piacra-a-marcopolo\u002F\">európai visszatérését\u003C\u002Fa>. Az elmúlt két évben a brazil gyártó átfogó piackutatást végzett a kontinensen, amelyet a világ egyik legszigorúbb piacának tartanak biztonsági, megbízhatósági és energiahatékonysági szempontból. Ennek eredményeként megkezdték a kéttengelyes Paradiso G8 1200 turistabusz európai változatának tesztelési és típusjóváhagyási folyamatait, ami a Marcopolo új, hosszú távú stratégiájának első konkrét lépése Európában. A cég hazájához hasonlóan az öreg kontinensen is alvázas konstrukciókat kínál majd, egyes piacokon a Volvo kiemelt partnereként. A kooperáció ugyanakkor nem kizárólagos, a Marcopolo képviselőinek elmondása szerint hagyományaiknak megfelelően más alvázgyártókkal is együttműködnek majd, sikeres piacra lépés esetén pedig hosszabb távon nyitottak egy új európai gyártóbázis létrehozására is.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fa-volvo-buses-tamogatasaval-erositi-meg-europai-visszatereset-a-marcopolo\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F80816c1c-a047-11f0-8415-025c63e72f93-1-920x577.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A Volvo Buses támogatásával erősíti meg európai visszatérését a Marcopolo\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Szeptember közepén jelentette be a Marcopolo, hogy több mint másfél évtized után 2026-ban visszatér az európai piacra. Egy újabb, nemrégiben közzétett bejelentés szerint pedig ebben a brazil gyártó stratégiai partnere [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A bevezetési szakaszban tehát a járművek továbbra is Brazíliában készülnek, ami ugyan magasabb logisztikai és importköltségekkel jár, ugyanakkor lehetőséget teremt a piac alaposabb megismerésére, az ügyféligények feltérképezésére és egy későbbi európai termelési struktúra megalapozására. A vállalat ipari háttere jelentős mozgásteret biztosít; Brazíliában három nagy gyártóegység működik, a teljes kapacitás elérheti a napi húsz autóbuszt. Az európai piacra tervezett konkrét darabszámokat egyelőre nem hozták nyilvánosságra, ugyanakkor a volumenek gyors felfuttatásához szükséges gyártási háttér rendelkezésre áll. Az első európai szállítások a jelenlegi tervek szerint 2027 elején várhatók.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FParadiso-G8-1200_Europe-2-1.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-80536\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FParadiso-G8-1200_Europe-2-1.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"369\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Meg kell jegyezni, hogy ez a „piaci rés” valójában jóval több, mint egyszerű üzleti lehetőség. Az elmúlt években az európai távolsági és turistabusz-szegmensben tartós, strukturális kínálati hiány alakult ki, amelyet az európai gyártók kapacitásleépítése és stratégiai fókuszváltása csak tovább mélyített. A Marcopolo most ebben a környezetben jelenhet meg újra – amikor a kereslet már növekszik, de a kínálat még mindig nem tud lépést tartani vele. Ha a vállalat képes lesz átültetni dél-amerikai gyártási méretét, tapasztalatát és építési minőségét az európai piacra, az nemcsak egy új szereplőt hozhat a versenybe, hanem rövid időn belül alapjaiban rendezheti át az európai távolsági buszpiac erőviszonyait.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F19\u002Fa-zeroemisszios-atallas-nyomasa-alatt-repedezik-az-europai-buszgyartas\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FFinal_Production_-_Bolechowo_13-920x608.jpeg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">A zéró emissziós átállás nyomása alatt repedezik az európai buszgyártás\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Az elmúlt évtizedben a világ járműipara látványos irányváltást hajtott végre: a hagyományos, belső égésű motorral szerelt típusokról fokozatosan a zéró emissziós hajtású járművekre tevődik át a hangsúly. Ez a folyamat [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n",true,{"id":237,"name":225,"avatar":238},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[240,241,242,205,243,244,245],"bus industry","Europe","manufacturing","market","long-distance","coach",{"top":247,"right":248,"rightHtml":15,"bottom":557},[],[249,439],{"id":250,"type":251,"title":252,"posts":253},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[254,318,375],{"id":255,"slug":256,"locale":40,"displayLocale":40,"title":257,"excerpt":258,"url":259,"path":260,"imageUrl":261,"publishedAt":262,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":264,"tags":266,"authorName":313,"translations":314,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":316,"seo":317,"canonicalUrl":259},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[183],{"name":105,"class":265},"alternative",[267,271,274,278,282,286,290,293,297,301,305,309],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":265},386,"alternatív","alternativ",{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},44,"elektromos",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":291,"name":292,"slug":292,"class":15},971,"villanybusz",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":315},{"path":260,"url":259},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":319,"slug":320,"locale":40,"displayLocale":40,"title":321,"excerpt":322,"url":323,"path":324,"imageUrl":325,"publishedAt":326,"modifiedAt":327,"categories":328,"firstTag":330,"tags":331,"authorName":225,"translations":368,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":373,"seo":374,"canonicalUrl":323},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[329],"Magazin",{"name":15,"class":15},[332,336,340,344,348,352,356,360,364],{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":369,"en":370},{"path":324,"url":323},{"path":371,"url":372},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":376,"slug":377,"locale":40,"displayLocale":40,"title":378,"excerpt":379,"url":380,"path":381,"imageUrl":382,"publishedAt":383,"modifiedAt":384,"categories":385,"firstTag":386,"tags":387,"authorName":225,"translations":432,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":437,"seo":438,"canonicalUrl":380},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":265},[388,389,392,396,397,401,405,409,413,417,420,424,428],{"id":268,"name":269,"slug":270,"class":265},{"id":390,"name":391,"slug":391,"class":15},41,"hibrid",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":272,"name":273,"slug":273,"class":15},{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":418,"name":419,"slug":419,"class":15},2441,"statisztika",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":433,"en":434},{"path":381,"url":380},{"path":435,"url":436},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":440,"type":251,"title":441,"posts":442},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[443,478,503],{"id":444,"slug":445,"locale":40,"displayLocale":40,"title":446,"excerpt":447,"url":448,"path":449,"imageUrl":450,"publishedAt":451,"modifiedAt":451,"categories":452,"firstTag":453,"tags":455,"authorName":313,"translations":474,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":448},77253,"a-marcopolo-is-reszt-vesz-a-brusszeli-busworld-europe-2025-kiallitason","A Marcopolo is részt vesz a brüsszeli Busworld Europe 2025 kiállításon","Mint ismert, október 4. és 9. között kerül megrendezésre a Busworld Europe 2025 szakmai vásár Belgium fővárosában, a Brussels Expo rendezvényközpont területén. A világ legnagyobb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F22\u002Fa-marcopolo-is-reszt-vesz-a-brusszeli-busworld-europe-2025-kiallitason\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F22\u002Fa-marcopolo-is-reszt-vesz-a-brusszeli-busworld-europe-2025-kiallitason\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Feeb62d36-7869-11f0-9d57-025c63e72f93_cimlapkep.jpg","2025-08-22T18:51:14+02:00",[183],{"name":454,"class":15},"Busworld Europe 2025",[456,457,458,462,463,467,470],{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},3421,"Paradiso G8 1350","paradiso-g8-1350",{"id":468,"name":454,"slug":469,"class":15},4954,"busworld-europe-2025",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},10387,"Paradiso G8 1200","paradiso-g8-1200",{"hu":475},{"path":449,"url":448},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":313,"translations":499,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":501,"seo":502,"canonicalUrl":483},78743,"visszater-az-europai-piacra-a-marcopolo","Visszatér az európai piacra a Marcopolo","Szeptember 16-án hivatalosan is megerősítette a Marcopolo, hogy újraindítja kereskedelmi tevékenységét Európában, mégpedig a távolsági buszos szegmensre összpontosítva (a brazil karosszáló más piacokon városi-elővárosi és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fvisszater-az-europai-piacra-a-marcopolo\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F17\u002Fvisszater-az-europai-piacra-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002Fonibus_marcopolo_europa_cimlapkep.jpg","2025-09-17T02:58:31+02:00","2025-09-17T11:17:59+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[491,494,495,496,497,498],{"id":94,"name":492,"slug":493,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"hu":500},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":504,"slug":505,"locale":40,"displayLocale":40,"title":506,"excerpt":507,"url":508,"path":509,"imageUrl":510,"publishedAt":511,"modifiedAt":512,"categories":513,"firstTag":514,"tags":515,"authorName":313,"translations":553,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":555,"seo":556,"canonicalUrl":508},26023,"gazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz","Gazdára talált a 450 ezredik Marcopolo autóbusz","Világszinten is elismerésre méltó jubileumot ünnepel a Marcopolo: Brazília jelenlegi legnagyobb, 1949-ben alapított buszgyártója a napokban adta át 450 ezredik legyártott autóbuszát megrendelőjének. A jubileumi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F04\u002Fgazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz\u002F","\u002F2021\u002F12\u002F04\u002Fgazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F01122021-MP-Civa_1_cimlapkep-1024x682.jpg","2021-12-04T23:22:12+01:00","2021-12-05T03:02:13+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[516,520,521,522,525,529,530,533,537,541,545,549],{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":524,"class":15},214,"emeletes",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":532,"class":15},1638,"jubileum",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},3244,"Peru","peru",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},3245,"Paradiso G8","paradiso-g8",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},3246,"CIVA","civa",{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},3247,"Paradiso G8 1800 DD","paradiso-g8-1800-dd",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},3248,"B450R","b450r",{"hu":554},{"path":509,"url":508},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":235,"count":561,"sensitive":58,"images":562},5,[563,567,571,575,579],{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":565,"title":566,"caption":15,"alt":15},80537,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F341002943_155172984154684_6406720424420973958_n.webp","341002943_155172984154684_6406720424420973958_n",{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":569,"title":570,"caption":15,"alt":15},80538,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F13383115915_d6eb2153b1_o-1920x1218-1.webp","13383115915_d6eb2153b1_o-1920×1218",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},80539,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Fmarcopolo_paradiso_1200_7-scaled.jpeg","marcopolo_paradiso_1200_7",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":15,"alt":15},80535,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FParadiso-G8-1200-45-scaled.jpg","Paradiso G8 1200 (45)",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":15,"alt":15},80536,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FParadiso-G8-1200_Europe-2-1.png","Paradiso G8 1200_Europe (2)",[584,616,661],{"id":585,"slug":586,"locale":40,"displayLocale":40,"title":587,"excerpt":588,"url":589,"path":590,"imageUrl":591,"publishedAt":592,"modifiedAt":593,"categories":594,"firstTag":595,"tags":596,"authorName":225,"translations":612,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":614,"seo":615,"canonicalUrl":589},80021,"a-volvo-buses-tamogatasaval-erositi-meg-europai-visszatereset-a-marcopolo","A Volvo Buses támogatásával erősíti meg európai visszatérését a Marcopolo","Szeptember közepén jelentette be a Marcopolo, hogy több mint másfél évtized után 2026-ban visszatér az európai piacra. Egy újabb, nemrégiben közzétett bejelentés szerint pedig ebben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fa-volvo-buses-tamogatasaval-erositi-meg-europai-visszatereset-a-marcopolo\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F04\u002Fa-volvo-buses-tamogatasaval-erositi-meg-europai-visszatereset-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F80816c1c-a047-11f0-8415-025c63e72f93-1.jpg","2025-10-04T15:43:27+02:00","2025-10-05T17:24:09+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[597,598,599,603,607,611],{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},2130,"Volvo Buses","volvo-buses",{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},4027,"megállapodás","megallapodas",{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},4399,"partnerség","partnerseg",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"hu":613},{"path":590,"url":589},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":617,"slug":618,"locale":40,"displayLocale":40,"title":619,"excerpt":620,"url":621,"path":622,"imageUrl":623,"publishedAt":624,"modifiedAt":625,"categories":626,"firstTag":627,"tags":628,"authorName":313,"translations":657,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":659,"seo":660,"canonicalUrl":621},93957,"ujdonsaggal-erkezik-a-lat-bus-2026-kiallitasra-a-marcopolo","Újdonsággal érkezik a Lat.Bus 2026 kiállításra a Marcopolo","Nagy dobással készül a Marcopolo a latin-amerikai térség legnagyobb buszkiállításai közé tartozó Lat.Bus 2026 szakmai vásárra, amely idén augusztus 11. és 13. között kerül megrendezésre…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fujdonsaggal-erkezik-a-lat-bus-2026-kiallitasra-a-marcopolo\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F14\u002Fujdonsaggal-erkezik-a-lat-bus-2026-kiallitasra-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F731107217_18565415191068889_4934820760932982633_n_cimlapkep.jpg","2026-07-14T23:51:22+02:00","2026-07-15T03:52:07+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[629,630,631,635,636,640,643,644,645,649,653],{"id":94,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":637,"name":638,"slug":639,"class":15},827,"modellfrissítés","modellfrissites",{"id":641,"name":642,"slug":642,"class":15},828,"facelift",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},4430,"ráncfelvarrás","rancfelvarras",{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},4813,"São Paulo","sao-paulo",{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},11035,"Lat.Bus 2026","lat-bus-2026",{"hu":658},{"path":622,"url":621},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":662,"firstTag":663,"tags":664,"authorName":313,"translations":671,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":673,"seo":674,"canonicalUrl":483},[183],{"name":15,"class":15},[665,666,667,668,669,670],{"id":94,"name":492,"slug":493,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":222,"class":15},{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"hu":672},{"path":484,"url":483},[40,40],{"title":15,"description":15}]