[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":594},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":232,"translations":233,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":236,"seo":237,"canonicalUrl":177,"content":238,"preserveFeaturedImageRatio":239,"author":240,"translatedTagNames":243,"widgets":244,"adHtml":561,"tenderBox":562,"gallery":563,"audioPlayer":562},79103,"a-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast","A Wrightbus vezérigazgatója szerint Kína elsodorhatja a brit buszgyártást","Komoly veszély fenyegeti a brit buszgyártás egyik utolsó bástyáját – figyelmeztetett Jean-Marc Gales, a Wrightbus vezérigazgatója a The Telegraphnak adott interjújában. A tapasztalt autóipari szakember…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F23\u002Fa-wrightbus-vezerigazgatoja-szerint-kina-elsodorhatja-a-brit-buszgyartast\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FUK-ON-PAGE-BLOG-3-1920x1064.jpg","2025-09-23T13:11:35+02:00","2025-09-23T14:47:37+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,203,209,215,221,226],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":195,"url":196,"path":197},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":200,"url":201,"path":202},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},801,"Európa","europa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropa\u002F","\u002Ftag\u002Feuropa\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},161,"gyártás","gyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},340,"Kína","kina","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkina\u002F","\u002Ftag\u002Fkina\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":223,"url":224,"path":225},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},367,"Wrightbus","wrightbus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fwrightbus\u002F","\u002Ftag\u002Fwrightbus\u002F","Ludányi József",{"hu":234},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Komoly veszély fenyegeti a brit buszgyártás egyik utolsó bástyáját – figyelmeztetett Jean-Marc Gales, a Wrightbus vezérigazgatója a The Telegraphnak adott interjújában. A tapasztalt autóipari szakember szerint a kínai gyártók, élükön a BYD-vel és a Yutonggal, hatalmas állami szubvencióknak köszönhetően olyan árakat tudnak kínálni, amelyekkel a brit szereplők csak nehezen veszik fel a versenyt. Ha a kormány nem lép, a brit gyártók könnyen elveszíthetik vezető pozíciójukat az Egyesült Királyság elektromos autóbusz piacán – ugyanúgy, ahogy az elektromos autóknál már megtörtént.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Jelenleg három jelentősebb autóbuszgyártó van jelen az Egyesült Királyságban: a Switch Mobility (\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F12\u002F12\u002Fnevet-valtoztat-az-optare\u002F\">korábbi nevén Optare\u003C\u002Fa>), az Alexander Dennis és a Wrightbus. A helyzet azonban egyre aggasztóbb, az indiai hátterű Switch Mobility ugyanis nemrég \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F29\u002Fbezaras-fenyegeti-a-switch-mobility-angliai-gyarat\u002F\">megkezdte sherburn-in-elmeti üzemének bezárását\u003C\u002Fa>, míg az Alexander Dennis kénytelen volt munkaidő-csökkentési programot bevezetni, és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F16\u002Fkormanyzati-beavatkozassal-marad-fenn-a-skot-buszgyartas-egyelore-megmenekultek-az-alexander-dennis-uzemei\u002F\">a hónap elején sürgősségi támogatást kapott a skót kormánytól larberti és falkirki gyárainak további működtetéséhez\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Wrightbus, amely mára az Egyesült Királyság vezető buszgyártójává vált, szintén komoly kihívásokat élt át. A céget 1946-ban alapították, majd \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002F25\u002Felsullyedt-a-wrightbus\u002F\">2019-ben fizetésképtelenségi eljárás alá került\u003C\u002Fa>, és a termelés is leállt. Még abban az évben azonban megmentette Jo Bamford, a zöld technológiákban érdekelt vállalkozó, akinek tulajdonába kerülve a vállalat gyakorlatilag a padlóról állt fel. Újrakezdte a gyártást, és fókuszát a hidrogén- és elektromos buszok felé fordította. Az azóta eltelt időszakban a Wrightbus látványos fejlődést mutatott, a mindössze 49 fős létszámról több mint 2000 dolgozóra bővítette állományát, és ma már évi mintegy 1200 buszt állít elő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F517394746_734359652299910_9048364537210054629_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79178\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F517394746_734359652299910_9048364537210054629_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"456\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek ellenére a brit buszgyártás jövője továbbra is sérülékeny. A hazai piacon jelenleg mindössze két jelentős szereplő működik, így az ágazat rendkívül érzékeny a pénzügyi nyomásra, a kormányzati politikák változására és a piaci ingadozásokra. A Switch Mobility kivonulása, valamint az Alexander Dennis nehéz helyzete is jól mutatja, hogy még a nagy múltú gyártók sem védettek a kockázatoktól. A szektor fennmaradása ezért nagymértékben függ a stabil kereslettől, az állami támogatástól, valamint attól, hogy a vállalatok mennyire tudnak rugalmasan alkalmazkodni a változó piaci környezethez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Wrightbus vezérigazgatója szerint az Egyesült Királyságban a buszok célzott állami támogatási rendszere az utóbbi években gyakorlatilag megszűnt. A korábbi programok ösztönözték a hazai üzemeltetőket és önkormányzatokat a Wrightbus járműveinek vásárlására, mostanra viszont ezek kifutottak, az új lehetőségek pedig nem terjednek ki a dízelbuszok elektromos átépítésére. Ez megfosztja a Wrightbust legújabb technológiája piacától, és elvesz egy megfizethető eszközt a helyhatóságoktól a szén-dioxid-kibocsátás csökkentésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250923_123830_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79179\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250923_123830_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"434\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A cég első embere úgy véli, hogy a kínai import komoly veszélyt jelenthet a brit buszgyártásra. Ezért felszólította a kormányt, hogy növelje a hazai iparágat támogató szubvenciókat, ösztönzőket és kedvezményeket. Véleménye szerint csak így teremthető meg a valóban egyenlő versenyfeltétel, amely biztosítja, hogy egyetlen külföldi gyártó se élvezzen előnyösebb piaci körülményeket. Gales attól tart, hogy a támogatások hiánya az elektromos kínai buszok tömeges beáramlásához vezethet, ami veszélybe sodorná a Wrightbus eddig elért növekedését is. Ugyanakkor hangsúlyozta, hogy nem protekcionizmust akarnak, hanem egyenlő feltételeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79180\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A cég a 2019-es csőd óta (az Alexander Dennis mellett) világelsővé vált az elektromos város emeletes buszok gyártásában. Gales szerint a vállalat költségei ma már mindössze 5%-kal magasabbak a kínai riválisokénál, miközben alumínium karosszériáival, magasabb megbízhatóságával és fejlettebb szervizhálózatával tud piaci előnyt kínálni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az idei évben a Wrightbus 1180 busz leszállítását tervezi, 600 millió fontos árbevétellel. Ez háromszorosa a 2022-es szintnek, és Európa leggyorsabban növekvő buszgyártójává teszi a céget. A következő cél az 1 milliárd fontos árbevétel, amelyet a gyártási idők harmadával való csökkentésével és az export erősítésével. Érdekesség, hogy a Wrightbus Malajziában is működtet gyárat, ahonnan az olyan, a kétszintes buszok számára kulcsfontosságú régióbeli piacokat szolgálják ki, mint Szingapúr vagy Hongkong. Ez a nemzetközi terjeszkedési stratégia párhuzamba állítható az Alexander Dennis gyakorlatával, amely szintén jelentős exportpiacok – Délkelet-Ázsia és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F07\u002Famerikai-gyartasban-keszulnek-az-emeletes-enviro500-asok-atadtak-az-adl-uj-uzemcsarnokat-las-vegasban\u002F\">Észak-Amerika\u003C\u002Fa> – számára gyárt emeletes autóbuszokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FAISelect_20250923_124018_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79181\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FAISelect_20250923_124018_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A brit buszpiac sajátossága, hogy a városi szegmensben már most körülbelül 70% az elektromos buszok aránya – jóval magasabb, mint a személyautóknál, ahol ez csak 20%. A Wrightbus jelenleg valamivel több mint egyharmados piaci részesedéssel bír, míg a kínai gyártók, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F22\u002Fegy-evtized-utan-ismet-sajat-fejlesztesu-emeletes-villanybusszal-ter-vissza-a-brit-piacra-a-byd\u002F\">BYD\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F15\u002Fvarosi-emeletes-villanybusszal-lep-piacra-az-egyesult-kiralysagban-a-yutong\u002F\">Yutong\u003C\u002Fa> már körülbelül 27% mondhatnak magukénak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kínai cégek nemcsak az állami szubvenciók révén vannak előnyösebb helyzetben, hanem az olcsóbb munkaerővel és hatalmas méretgazdaságossággal is dolgoznak: évente mintegy 100 000 új buszt igényel a kínai piac, szemben a brit 2000 darabbal. Ráadásul Kína belföldre továbbra is rengeteg dízelmotoros buszt gyárt, az elektromos modelleket pedig főleg exportra szánja – véli Gales.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FWrightbus-factory-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79182\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FWrightbus-factory-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Gales figyelmeztetése ugyanakkor némileg árnyalásra szorul. Miközben a Wrightbus vezetője a kínai gyártók állami támogatásokból fakadó versenyelőnyét emeli ki, maga a vállalat is épít kínai alapokra. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F02\u002Ftobb-mint-1200-autobusz-legyartasaval-szamol-2025-ben-es-uj-almarkat-alapit-a-wrightbus\u002F\">Rightech nevű, idén bevezetett almárkájuk\u003C\u002Fa> például a King Long és a JAC Motors haszonjárműveinek átdolgozott változatait forgalmazza, az újjáélesztett \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F07\u002Fkinai-eredetu-tavolsagi-busszal-boviti-kinalatat-a-wrightbus\u002F\">Wrightbus Contour távolsági modell\u003C\u002Fa> pedig gyakorlatilag változtatás nélkül a King Long gyáraiból érkezik. Hasonló kettősség figyelhető meg a másik nagy brit gyártónál, az Alexander Dennisnél is. Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F05\u002Fkettos-premiert-unnepel-az-alexander-dennis-ime-az-uj-enviro400ev-es-enviro100ev\u002F\">Enviro100EV\u003C\u002Fa> midibusz fenékvázát és korrózióálló acél vázszerkezetét Kínában, a Zhuhai (magyaros átírással Csuhaj) városában működő Zhuhai Guangtong Vehicle Manufacture készíti, ugyanitt gyártják a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F04\u002Ffolyamatosan-szallitja-hongkongba-az-uj-enviro500ev-emeletes-villanybuszokat-az-alexander-dennis\u002F\">délkelet-ázsiai piacra szánt Enviro500-as emeletes buszokat is\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250923_130450_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79183\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250923_130450_LinkedIn.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Wrightbus vezérigazgatójának felszólalásával immár a második európai buszgyártó emeli fel nyíltan a hangját a kínai verseny torzító hatásai ellen. Korábban a holland VDL fogalmazott meg hasonló aggodalmakat, kiemelve, hogy a kínai gyártókkal való verseny továbbra sem tisztességes, mivel nem egyenlő feltételek mellett zajlik. Míg a kínai gyártók viszonylag könnyen betörhettek az európai piacra, addig az európai szereplők nem, vagy csak rendkívül korlátozottan férhetnek hozzá a kínai piachoz. A VDL szerint az iparág fennmaradásához elengedhetetlen, hogy „tisztességes mérkőzést” játsszanak, vagyis mindenki ugyanazokkal a szabályokkal induljon. Mindehhez viszont különös pikantériát ad, hogy a Van Hool tavaly lezajlott felvásárlása után a belga gyártó egyik korábbi holland megrendelését – ahelyett, hogy teljesítette volna akár saját típusaival – végül a kínai Yutongnak engedte át. Hasonlóképpen az Alexander Dennis is részben a kínai elektromos buszgyártók erősödő európai jelenlétével indokolta azt a döntését, hogy leállította a gyártást skóciai üzemeiben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F8.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-79184\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F8.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Végezetül pedig hozzá kell tenni, hogy a kínai gyártók előretörése nem kizárólag az állami szubvenciók és a tisztességtelen versenyfeltételek következménye, hanem az európai buszipar saját problémáinak is a tükre. A kapacitáskorlátok, a szállítási csúszások és a pénzügyi instabilitás miatt az üzemeltetők sokszor kénytelenek a kínai beszállítók felé fordulni, akik rövidebb határidővel és kiszámíthatóbb teljesítéssel tudják biztosítani a szükséges járműveket. Mindez azt vetíti előre, hogy az európai közösségi közlekedés villamosításában – különösen a nagy volumenű, feszes ütemezésű járműbeszerzések esetében – hosszabb távon egyre inkább kulcsszerephez juthatnak az ázsiai, elsősorban kínai gyártók.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":241,"name":232,"avatar":242},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":245,"right":246,"rightHtml":15,"bottom":560},[],[247,416],{"id":248,"type":249,"title":250,"posts":251},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[252,319,371],{"id":253,"slug":254,"locale":40,"displayLocale":40,"title":255,"excerpt":256,"url":257,"path":258,"imageUrl":259,"publishedAt":260,"modifiedAt":261,"categories":262,"firstTag":263,"tags":264,"authorName":232,"translations":312,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":317,"seo":318,"canonicalUrl":257},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[265,269,272,276,277,281,285,289,293,297,300,304,308],{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":270,"name":271,"slug":271,"class":15},41,"hibrid",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":194,"name":195,"slug":195,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},2441,"statisztika",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":313,"en":314},{"path":258,"url":257},{"path":315,"url":316},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":320,"slug":321,"locale":40,"displayLocale":40,"title":322,"excerpt":323,"url":324,"path":325,"imageUrl":326,"publishedAt":327,"modifiedAt":328,"categories":329,"firstTag":331,"tags":332,"authorName":363,"translations":364,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":369,"seo":370,"canonicalUrl":324},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[330],"Magazin",{"name":105,"class":185},[333,334,337,338,342,346,347,351,355,359],{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":185},{"id":335,"name":336,"slug":336,"class":15},31,"midibusz",{"id":194,"name":195,"slug":195,"class":15},{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":343,"name":344,"slug":345,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":365,"en":366},{"path":325,"url":324},{"path":367,"url":368},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":372,"slug":373,"locale":40,"displayLocale":40,"title":374,"excerpt":375,"url":376,"path":377,"imageUrl":378,"publishedAt":379,"modifiedAt":380,"categories":381,"firstTag":382,"tags":383,"authorName":232,"translations":409,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":414,"seo":415,"canonicalUrl":376},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[384,385,389,393,394,395,396,400,404,405],{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":185},{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":410,"en":411},{"path":377,"url":376},{"path":412,"url":413},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":417,"type":249,"title":418,"posts":419},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[420,472,525],{"id":421,"slug":422,"locale":40,"displayLocale":40,"title":423,"excerpt":424,"url":425,"path":426,"imageUrl":427,"publishedAt":428,"modifiedAt":429,"categories":430,"firstTag":431,"tags":433,"authorName":363,"translations":468,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":470,"seo":471,"canonicalUrl":425},23516,"ket-uj-zero-emisszios-tipust-mutat-be-a-wrightbus","Két új zéró emissziós típust mutat be a Wrightbus","Egyszerre mindjárt két vadonatúj, lokálisan nulla károsanyag-kibocsátású modell bemutatását is tervezi a héten a Wrightbus az angliai Millbrook Proving Ground járműipari tesztpályán, a Cenex LCV21…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002F22\u002Fket-uj-zero-emisszios-tipust-mutat-be-a-wrightbus\u002F","\u002F2021\u002F09\u002F22\u002Fket-uj-zero-emisszios-tipust-mutat-be-a-wrightbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F09\u002Fsingledeck-1-1024x683.jpg","2021-09-22T20:23:53+02:00","2024-03-03T02:58:40+01:00",[183],{"name":432,"class":15},"Bemutató",[434,435,436,439,440,441,442,443,444,448,452,456,460,464],{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":185},{"id":194,"name":195,"slug":195,"class":15},{"id":94,"name":437,"slug":438,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},1679,"Ballard Power Systems","ballard-power-systems",{"id":449,"name":450,"slug":451,"class":15},2480,"hidrogénbusz","hidrogenbusz",{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},3051,"GB Kite Electroliner","gb-kite-electroliner",{"id":457,"name":458,"slug":459,"class":15},3052,"GB Kite Hydroliner","gb-kite-hydroliner",{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},3053,"Cenex LCV21","cenex-lcv21",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},4658,"Millbrook Proving Ground","millbrook-proving-ground",{"hu":469},{"path":426,"url":425},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":473,"slug":474,"locale":40,"displayLocale":40,"title":475,"excerpt":476,"url":477,"path":478,"imageUrl":479,"publishedAt":480,"modifiedAt":481,"categories":482,"firstTag":483,"tags":484,"authorName":363,"translations":521,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":523,"seo":524,"canonicalUrl":477},82044,"tobb-mint-30-ev-utan-ujra-tavolsagi-buszokat-ertekesitett-a-wrightbus","Több mint 30 év után újra távolsági buszokat értékesített a Wrightbus","Bő három évtizedes kihagyást követően tér vissza a távolsági buszok piacára a Wrightbus, miután az ír állami tulajdonban lévő Bus Éireann társaság nemrég 39 darabot…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F07\u002Ftobb-mint-30-ev-utan-ujra-tavolsagi-buszokat-ertekesitett-a-wrightbus\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F07\u002Ftobb-mint-30-ev-utan-ujra-tavolsagi-buszokat-ertekesitett-a-wrightbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FWrightbus-coach-order_cimlapkep.jpg","2025-11-07T18:47:21+01:00","2025-11-07T18:58:05+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[485,489,490,493,497,501,505,509,513,517],{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":492,"class":15},954,"iskolabusz",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},1582,"Írország","irorszag",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},2962,"King Long","king-long",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},4724,"Bus Éireann","bus-eireann",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},5058,"badge engineering","badge-engineering",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},5284,"Contour","contour",{"hu":522},{"path":478,"url":477},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":526,"slug":527,"locale":40,"displayLocale":40,"title":528,"excerpt":529,"url":530,"path":531,"imageUrl":532,"publishedAt":533,"modifiedAt":534,"categories":535,"firstTag":536,"tags":537,"authorName":363,"translations":556,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":558,"seo":559,"canonicalUrl":530},4783,"elsullyedt-a-wrightbus","Elsüllyedt a Wrightbus","Csődbe ment Nagy-Britannia egyik legnagyobb, ezen belül Észak-Írország első számú buszgyártója, a Wrightbus. A ballymena-i székhelyű cég egészen mostanáig meghatározó szereplője volt a szigetország autóbuszpiacának,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002F25\u002Felsullyedt-a-wrightbus\u002F","\u002F2019\u002F09\u002F25\u002Felsullyedt-a-wrightbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F09\u002Flondon-double-decker-3-1920x1289.jpg","2019-09-25T18:09:49+02:00","2024-03-10T00:49:37+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[538,539,540,544,548,552],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":541,"name":542,"slug":543,"class":15},842,"felszámolás","felszamolas",{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},1360,"csőd","csod",{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},1361,"Boris Johnson","boris-johnson",{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},1362,"New Routemaster","new-routemaster",{"hu":557},{"path":531,"url":530},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":239,"count":564,"sensitive":58,"images":565},7,[566,570,574,578,582,586,590],{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},79178,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F517394746_734359652299910_9048364537210054629_n.jpg","517394746_734359652299910_9048364537210054629_n",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":15,"alt":15},79179,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250923_123830_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250923_123830_LinkedIn",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":15,"alt":15},79180,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F499586499_718430000559542_8386095451393277191_n.jpg","499586499_718430000559542_8386095451393277191_n",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},79181,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FAISelect_20250923_124018_LinkedIn.jpg","AISelect_20250923_124018_LinkedIn",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},79182,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FWrightbus-factory-scaled-1.jpg","Wrightbus-factory-scaled",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},79183,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002FScreenshot_20250923_130450_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250923_130450_LinkedIn",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},79184,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F8.webp","8",[595,639,676],{"id":596,"slug":597,"locale":40,"displayLocale":40,"title":598,"excerpt":599,"url":600,"path":601,"imageUrl":602,"publishedAt":603,"modifiedAt":604,"categories":605,"firstTag":606,"tags":607,"authorName":232,"translations":635,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":637,"seo":638,"canonicalUrl":600},83327,"tea-es-piritos-moge-rejtett-uzenet-komoly-piaci-kuzdelem-zajlik-a-brit-elektromos-buszpiacon","Tea és pirítós mögé rejtett üzenet: komoly piaci küzdelem zajlik a brit elektromos buszpiacon","A brit buszipar kommunikációjában ritkán jelennek meg könnyed, kulturális utalások, ezért különösen feltűnő az Alexander Dennis döntése, hogy „tea & toast” tematikájú fóliákkal mutassa be…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Ftea-es-piritos-moge-rejtett-uzenet-komoly-piaci-kuzdelem-zajlik-a-brit-elektromos-buszpiacon\u002F","\u002F2025\u002F11\u002F30\u002Ftea-es-piritos-moge-rejtett-uzenet-komoly-piaci-kuzdelem-zajlik-a-brit-elektromos-buszpiacon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F11\u002FAlexander-Dennis-Enviro100EV-toast-and-Enviro400EV-tea-1-1920x1055.jpg","2025-11-30T10:44:21+01:00","2025-11-30T15:09:35+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[608,609,610,611,612,616,617,618,622,623,627,631],{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":185},{"id":335,"name":336,"slug":336,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":195,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},790,"Alexander Dennis","alexander-dennis",{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},{"id":619,"name":620,"slug":621,"class":15},1938,"Enviro400EV","enviro400ev",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},3911,"Enviro100EV","enviro100ev",{"id":628,"name":629,"slug":630,"class":15},10141,"energiatárolás","energiatarolas",{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},10646,"akkukapacitás","akkukapacitas",{"hu":636},{"path":601,"url":600},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":640,"slug":641,"locale":40,"displayLocale":40,"title":642,"excerpt":643,"url":644,"path":645,"imageUrl":646,"publishedAt":647,"modifiedAt":648,"categories":649,"firstTag":650,"tags":651,"authorName":232,"translations":672,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":674,"seo":675,"canonicalUrl":644},66174,"a-yutong-adta-at-a-legtobb-elektromos-autobuszt-tavaly-europaban","A Yutong adta át a legtöbb elektromos autóbuszt tavaly Európában","Az európai elektromos buszpiac 2024-ben is dinamikusan bővült, miközben jelentős átrendeződések zajlottak a gyártók közötti versenyben. A DVV Media Group legfrissebb elemzése szerint, amit a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Fa-yutong-adta-at-a-legtobb-elektromos-autobuszt-tavaly-europaban\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Fa-yutong-adta-at-a-legtobb-elektromos-autobuszt-tavaly-europaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fdfaa72ae-a0b8-4771-8604-0a140d11a565-v-34-1920x1198.jpg","2025-02-21T12:01:09+01:00","2025-02-21T12:34:22+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[652,653,654,658,659,660,661,665,666,669],{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":185},{"id":194,"name":195,"slug":195,"class":15},{"id":655,"name":656,"slug":657,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":662,"name":663,"slug":664,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},{"id":667,"name":668,"slug":668,"class":15},2559,"villanybusz-piac",{"id":670,"name":671,"slug":671,"class":15},4760,"2024",{"hu":673},{"path":645,"url":644},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":473,"slug":474,"locale":40,"displayLocale":40,"title":475,"excerpt":476,"url":477,"path":478,"imageUrl":479,"publishedAt":480,"modifiedAt":481,"categories":677,"firstTag":678,"tags":679,"authorName":363,"translations":690,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":692,"seo":693,"canonicalUrl":477},[183],{"name":15,"class":15},[680,681,682,683,684,685,686,687,688,689],{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":492,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},{"hu":691},{"path":478,"url":477},[40,40],{"title":15,"description":15}]