[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:veglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":532},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":228,"translations":229,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":232,"seo":233,"canonicalUrl":177,"content":234,"preserveFeaturedImageRatio":235,"author":236,"translatedTagNames":239,"widgets":240,"adHtml":512,"tenderBox":513,"gallery":514,"audioPlayer":513},77701,"veglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol","Véglegesnek tűnik a döntés az athéni trolibuszhálózat felszámolásáról","A görög közlekedési minisztérium – pontosabban Konstantinos Kyranakis közlekedési miniszterhelyettes – nemrégiben megerősítette azt a júliusban napvilágot látott értesülést, miszerint 2027-ig két ütemben teljesen felszámolják…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F31\u002Fveglegesnek-tunik-a-dontes-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled-1-1920x1160.jpg","2025-08-31T10:22:46+02:00","2025-08-31T11:41:47+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,217,223],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},4344,"Athén","athen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fathen\u002F","\u002Ftag\u002Fathen\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},1784,"elektromos busz","elektromos-busz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos-busz\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos-busz\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},842,"felszámolás","felszamolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F","\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},1594,"Görögország","gorogorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},10281,"hálózat","halozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F","\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":225,"url":226,"path":227},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":230},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A görög közlekedési minisztérium – pontosabban Konstantinos Kyranakis közlekedési miniszterhelyettes – nemrégiben megerősítette \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F\">azt a júliusban napvilágot látott értesülést\u003C\u002Fa>, miszerint 2027-ig két ütemben teljesen felszámolják az athéni és a szomszédos pireuszi trolibuszüzemet. A döntés a város közösségi közlekedésének szerves részét képező, összesen 224 kilométernyi felsővezetéki hálózatot érinti. Korábban felmerült, hogy csupán félreértésről lehet szó, és a kormány valójában akkumulátoros önjárásra képes trolibuszok beszerzését tervezi, Kyranakis azonban a SKAI médiacsoportnak adott nyilatkozatában világossá tette, hogy valóban a hálózat teljes felszámolása a cél.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntés indoklásaként Konstantinos Kyranakis arra hivatkozott, hogy a technológiai fejlődés napjainkra kevésbé teszi szükségessé a trolibuszokat, mint korábban. „Az évek múlásával, a technológia fejlődésének köszönhetően ma már akkumulátoros elektromos autóbuszok is rendelkezésre állnak, így a felsővezetékhez kötött megoldás nem annyira nélkülözhetetlen, mint korábban” – fogalmazott. Ez azonban ellentmond a kormányzat korábbi nyilatkozatainak, amelyek még a hálózat fenntartását és korszerűsítését vetítették előre. Más, troliüzemet működtető városokban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F\">ezzel szemben éppen ellenkező tendencia figyelhető meg\u003C\u002Fa>, számos helyen az elmúlt években fejlesztették, illetve jelenleg is fejlesztik és modernizálják a trolibuszhálózatokat, a hagyományos felsővezetéki rendszer előnyeit ötvözve a korszerű, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\">akkumulátoros önjárás képességével\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A miniszterhelyettes a működtetés gyakorlati nehézségeit is hangsúlyozta. Rámutatott, hogy a kiterjedt felsővezeték-rendszer jelentős energiafelhasználással jár akkor is, amikor a trolibuszok éppen nem közlekednek, fenntartása pedig nagyszámú alállomást igényel. Emellett a járművek mozgásterét a meglévő infrastruktúra korlátozza, a gyakori műszaki hibák pedig torlódásokat és forgalmi fennakadásokat okozhatnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_0054_web419-920x560.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Athén szembemegy az európai trenddel – megszűnhet a troliközlekedés a görög fővárosban\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög főváros, amely Európa egyik legkiterjedtebb [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fokozatos leépítés részeként először az athéni és a pireuszi belváros felett futó felsővezetékek eltávolítására kerül sor, ezt követi a régebbi, nagy fenntartási költségű járművek kivonása a forgalomból. Átmenetileg mintegy száz korszerűbb trolibusz marad állományban, amelyek továbbra is ellátják majd a menetrendi feladatokat, amíg meg nem valósul a teljes átállás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kyranakis arra is rámutatott, hogy a trolibuszok üzemeltetési költsége közel kétszerese az akkumulátoros elektromos buszokénak. „Két trolibusz árából három azonos méretű elektromos buszt tudunk vásárolni, így pedig sűríthetjük a járatokat” – hangsúlyozta. A járművezetők sorsáról szólva kiemelte, hogy elbocsátásoktól nem kell tartani, az OASA leányvállalataként működő OSY kötelékében ugyanis minden trolibuszvezetőnek helyet biztosítanak, akik a jövőben autóbuszok volánja mögött folytathatják munkájukat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-77703\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"455\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kyranakis a minisztériumba kerülése után egy nyilatkozatában arról beszélt, hogy meglepőnek tartotta a trolibuszok fenntartását abban a helyzetben, amikor már rendelkezésre állnak akkumulátoros elektromos autóbuszok. Felvetése szerint ezek a járművek felsővezetékekhez kötve közlekednek, amelyek „elcsúfítják” Athén és Pireusz egét. Ez azonban semmiképpen sem tekinthető valódi szakmai megközelítésnek, sokkal inkább egy benyomáson alapuló, leegyszerűsítő érvelésnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77704\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"433\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A politikai szándék és a gyakorlati tapasztalat között azonban markáns ellentmondás feszül. Miközben a kormány a trolibuszok leépítését az elektromos buszok megjelenésével indokolja, a július végén tomboló hőhullám megmutatta, hogy az akkumulátortechnológia extrém körülmények között sérülékeny. Athén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F\">240 darab új Yutong E9 és E12 elektromos autóbuszából\u003C\u002Fa> mintegy 62–65 jármű, tehát a teljes flotta egynegyede nem tudta teljesíteni a tervezett két műszakot, a dízelbuszoknál megszokott két teljes fordához képest csupán átlagosan 1,75 műszaknyi menetteljesítményt tudtak produkálni. A folyamatos klímaberendezés-használat és a villamos hajtásrendszer példátlan terhelése rendkívül magas energiafelhasználást eredményezett, ami gyorsan lemerítette az akkumulátorokat, így több kocsi alig 7–10%-os töltöttséggel, a biztonsági határ alá süllyedve tért vissza a telephelyre. Ez rávilágított arra, hogy a trolibuszok hálózatra támaszkodó, folyamatos energiaellátása bizonyos helyzetekben még mindig stabilabb megoldást jelenthet, mint a teljesen akkumulátoralapú közlekedés. Mindazonáltal a minisztérium augusztus végén is fenntartotta korábbi döntését, és a nyári üzemeltetési tapasztalatok ellenére sem vizsgálta felül a trolibuszhálózat fokozatos felszámolására vonatkozó tervet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77715\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyi BKK, az OASA közlekedésszervező forrásai úgy értékelték, hogy a júliusi hőhullám az első valódi „crash testnek” bizonyult az elektromos buszok számára, amely a gyakorlatban is bebizonyította, mennyire ingatag, előkészítetlen és kockázatos a közlekedési miniszérium által szorgalmazott terv, miszerint a trolibuszvonalakat és a teljes járműállományt akkumulátoros buszokkal váltanák ki. Arra is felhívták a figyelmet, hogy az akkumulátorok energiatároló képessége az idő múlásával a természetes elhasználódás következtében folyamatosan csökkenni fog, ezért a most tapasztalt problémák a jövőben még súlyosabb formában ismétlődhetnek. Szerintük a trolibuszhálózat jövőjét érintő bármilyen beavatkozás csak alapos szakmai vizsgálatok után képzelhető el, nem pedig előre meghozott politikai döntések nyomán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Egyes beszámolók szerint Vassilis Oikonomou volt közlekedési államtitkár is értetlenségét fejezte ki, emlékeztetve arra, hogy korábban soha nem szerepelt napirenden a trolibusz-hálózat megszüntetése. Épp ellenkezőleg, a minisztérium korábbi tervei 150–200 korszerű, legalább 30 kilométeres önjárásra képes trolibusz beszerzését irányozták elő.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-77717\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az OSY, amely a busz- és trolibuszüzemet ténylegesen működteti, hivatalosan még nem kapott tájékoztatást a megszüntetésről. Sőt, a társaság már előkészített egy közbeszerzést 75 darab, újgenerációs, akkumulátoros trolibuszra. Egyelőre azonban kérdéses, hogy a politikai döntés fényében mi lesz ezzel a tendereztetéssel. Az OASA környezetéből ugyanakkor olyan információk is kiszivárogtak, hogy éppen a megszüntetés előkészítéséhez köthető az a szándék, amely az OSY vezetésének lecserélését célozza.\u003C\u002Fp>\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F24\u002Fuj-lenduletben-a-trolibuszok-igy-formalodik-vilagszerte-a-villamositott-buszhalozatok-jovoje\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F486613353_1072483638249974_2553131109482025555_n21-920x546.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Új lendületben a trolibuszok – így formálódik világszerte a villamosított buszhálózatok jövője\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">Sokáig úgy tűnt, hogy a trolibuszok ideje lejárt, a 20. század második felében a világ számos városában fokozatosan leépítették a felsővezetékes hálózatokat, és a trolibuszokat többnyire dízelüzemű autóbuszokkal váltották ki, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Címlapkép: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":237,"name":228,"avatar":238},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":241,"right":242,"rightHtml":15,"bottom":511},[],[243,416],{"id":244,"type":245,"title":246,"posts":247},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[248,317,371],{"id":249,"slug":250,"locale":40,"displayLocale":40,"title":251,"excerpt":252,"url":253,"path":254,"imageUrl":255,"publishedAt":256,"modifiedAt":257,"categories":258,"firstTag":259,"tags":260,"authorName":228,"translations":310,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":315,"seo":316,"canonicalUrl":253},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[261,265,268,272,275,279,283,287,291,295,298,302,306],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":266,"name":267,"slug":267,"class":15},41,"hibrid",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":273,"name":274,"slug":274,"class":15},44,"elektromos",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":296,"name":297,"slug":297,"class":15},2441,"statisztika",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":311,"en":312},{"path":254,"url":253},{"path":313,"url":314},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":318,"slug":319,"locale":40,"displayLocale":40,"title":320,"excerpt":321,"url":322,"path":323,"imageUrl":324,"publishedAt":325,"modifiedAt":326,"categories":327,"firstTag":329,"tags":330,"authorName":363,"translations":364,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":369,"seo":370,"canonicalUrl":322},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[328],"Magazin",{"name":105,"class":185},[331,332,335,336,340,344,347,351,355,359],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":185},{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},31,"midibusz",{"id":273,"name":274,"slug":274,"class":15},{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":345,"name":346,"slug":346,"class":15},971,"villanybusz",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":365,"en":366},{"path":323,"url":322},{"path":367,"url":368},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":372,"slug":373,"locale":40,"displayLocale":40,"title":374,"excerpt":375,"url":376,"path":377,"imageUrl":378,"publishedAt":379,"modifiedAt":380,"categories":381,"firstTag":382,"tags":383,"authorName":228,"translations":409,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":414,"seo":415,"canonicalUrl":376},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[384,385,389,393,394,395,396,400,404,405],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":185},{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":410,"en":411},{"path":377,"url":376},{"path":412,"url":413},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":417,"type":245,"title":418,"posts":419},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[420,446,477],{"id":421,"slug":422,"locale":40,"displayLocale":40,"title":423,"excerpt":424,"url":425,"path":426,"imageUrl":427,"publishedAt":428,"modifiedAt":429,"categories":430,"firstTag":431,"tags":432,"authorName":228,"translations":442,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":444,"seo":445,"canonicalUrl":425},75266,"athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban","Athén szembemegy az európai trenddel – megszűnhet a troliközlekedés a görög fővárosban","Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_0054_web419.jpg","2025-07-19T19:25:39+02:00","2025-07-19T21:19:58+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[433,434,435,439,440,441],{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"hu":443},{"path":426,"url":425},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":447,"slug":448,"locale":40,"displayLocale":40,"title":449,"excerpt":450,"url":451,"path":452,"imageUrl":453,"publishedAt":454,"modifiedAt":455,"categories":456,"firstTag":457,"tags":458,"authorName":228,"translations":473,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":475,"seo":476,"canonicalUrl":451},78136,"bekemenyit-a-gorog-kormany-kotber-es-szigor-az-atheni-cng-buszbeszerzeseknel","Bekeményít a görög kormány: kötbér és szigor az athéni CNG-buszbeszerzéseknél","A görög Közlekedési és Infrastruktúra Minisztérium elutasította az Iveco és a Menarini újabb határidő-hosszabbítási kérelmeit az Athén és Thesszaloniki számára szállítandó földgázüzemű autóbuszok ügyében, és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F06\u002Fbekemenyit-a-gorog-kormany-kotber-es-szigor-az-atheni-cng-buszbeszerzeseknel\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F06\u002Fbekemenyit-a-gorog-kormany-kotber-es-szigor-az-atheni-cng-buszbeszerzeseknel\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002Fleoforeia-fysikou-aeriou-1920x1342.jpg","2025-09-06T14:37:25+02:00","2025-09-06T15:11:57+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[459,460,463,464,468,469],{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},{"id":99,"name":461,"slug":462,"class":15},"Iveco","iveco",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},3195,"Menarinibus","menarinibus",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},10300,"kötbér","kotber",{"hu":474},{"path":452,"url":451},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":478,"slug":479,"locale":40,"displayLocale":40,"title":480,"excerpt":481,"url":482,"path":483,"imageUrl":484,"publishedAt":485,"modifiedAt":486,"categories":487,"firstTag":488,"tags":489,"authorName":363,"translations":507,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":509,"seo":510,"canonicalUrl":482},66024,"ujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag","Újabb 125 elektromos városi autóbuszt vásárolna Görögország","Nemzetközi tendert írt ki 125 darab tisztán elektromos hajtású, 12 méter hosszú városi szóló autóbusz beszerzésére a görög infrastrukturális és közlekedési minisztérium, a gazdasági és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Felectric_yutong_5-1536x1152-1.jpg","2025-02-15T21:34:15+01:00","2025-06-22T17:59:55+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[490,491,492,496,497,498,502,503],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":185},{"id":273,"name":274,"slug":274,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":345,"name":346,"slug":346,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},5246,"OSY","osy",{"hu":508},{"path":483,"url":482},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":235,"count":237,"sensitive":58,"images":515},[516,520,524,528],{"id":517,"url":518,"thumbnailUrl":518,"title":519,"caption":15,"alt":15},77703,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FGZ1_0397-01-scaled-1.jpg","CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 82?",{"id":521,"url":522,"thumbnailUrl":522,"title":523,"caption":15,"alt":15},77704,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f1-scaled.jpg","2db9b5aa-1acc-4fa0-aef7-020a2184832f(1)",{"id":525,"url":526,"thumbnailUrl":526,"title":527,"caption":15,"alt":15},77715,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002FOSY_ILEKTRIKA-8753-1024x683-1.jpg","OSY_ILEKTRIKA-8753-1024×683-1",{"id":529,"url":530,"thumbnailUrl":530,"title":531,"caption":15,"alt":15},77717,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fphoto-gallery-14.jpg","photo-gallery-14",[533,572,608],{"id":534,"slug":535,"locale":40,"displayLocale":40,"title":536,"excerpt":537,"url":538,"path":539,"imageUrl":540,"publishedAt":541,"modifiedAt":542,"categories":543,"firstTag":544,"tags":546,"authorName":228,"translations":568,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":570,"seo":571,"canonicalUrl":538},66329,"korszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk","Korszerűsítené a Pongrácz úti trolitelepet a BKK","A BKK 2030-ig jelentős trolibusz-hálózatfejlesztést tervez Budapesten, amelynek részeként új vonalakat nyitna, valamint meglévőket hosszabbítana meg és terjesztene ki. A jelenlegi, mintegy 155 kilométeres összesített…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F23\u002Fkorszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F23\u002Fkorszerusitene-a-pongracz-uti-trolitelepet-a-bkk\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F466090131_960844712739831_9182238222895941699_n-1920x1206.jpg","2025-02-23T18:57:48+01:00","2025-02-25T21:20:08+01:00",[328],{"name":545,"class":15},"Budapest",[547,548,551,555,556,560,564],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":185},{"id":549,"name":545,"slug":550,"class":15},25,"budapest",{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},204,"BKK","bkk",{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},5250,"Pongrácz úti telep","pongracz-uti-telep",{"hu":569},{"path":539,"url":538},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":573,"slug":574,"locale":40,"displayLocale":40,"title":575,"excerpt":576,"url":577,"path":578,"imageUrl":579,"publishedAt":580,"modifiedAt":581,"categories":582,"firstTag":583,"tags":584,"authorName":228,"translations":604,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":606,"seo":607,"canonicalUrl":577},88423,"solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik","Solingen hátat fordíthat a troliknak – a villanybuszos megoldás kedvezőbbnek tűnik","Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F610900229_1450946850369065_5527967631486740251_n-1920x1095.jpg","2026-02-22T17:10:31+01:00","2026-03-09T06:08:00+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[585,586,587,591,595,599,600],{"id":273,"name":274,"slug":274,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":601,"name":602,"slug":603,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":605},{"path":578,"url":577},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":609,"slug":610,"locale":40,"displayLocale":40,"title":611,"excerpt":612,"url":613,"path":614,"imageUrl":615,"publishedAt":616,"modifiedAt":617,"categories":618,"firstTag":619,"tags":620,"authorName":228,"translations":631,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":633,"seo":634,"canonicalUrl":613},55449,"uj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot","Új járművekkel és új vonalakkal bővítené a BKK a fővárosi trolihálózatot","A dinamikusan fejlődő európai nagyvárosokhoz hasonlóan Budapest is a trolifejlesztésekben látja a közlekedés zöldítésének gazdaságos lehetőségét. A következő években a BKK új vonalakat létesítene a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F05\u002Fuj-jarmuvekkel-es-uj-vonalakkal-bovitene-a-bkk-a-fovarosi-trolihalozatot\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002FTrollino_18_4-1920x1262.jpg","2024-06-05T14:56:47+02:00","2024-06-06T02:37:55+02:00",[328],{"name":545,"class":15},[621,622,623,624,625,626,630],{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":185},{"id":549,"name":545,"slug":550,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},{"id":224,"name":225,"slug":225,"class":15},{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},{"hu":632},{"path":614,"url":613},[40,40],{"title":15,"description":15}]