[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:megmenekult-a-raba-contact-302-szeria-utolsokent-leallitott-darabja":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":634},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":240,"translations":241,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":177,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":252,"adHtml":600,"tenderBox":601,"gallery":602,"audioPlayer":601},75817,"megmenekult-a-raba-contact-302-szeria-utolsokent-leallitott-darabja","Megmenekült a Rába Contact 302 széria utolsóként leállított darabja","Újabb járműkülönlegességgel gazdagodott a Volán hatvani járműgyűjteménye, a társaság értékmentési programjának köszönhetően ugyanis egy ritkaságszámba menő, háromtengelyes Rába Contact 302-es érkezett a házi múzeumba. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F28\u002Fmegmenekult-a-raba-contact-302-szeria-utolsokent-leallitott-darabja\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F28\u002Fmegmenekult-a-raba-contact-302-szeria-utolsokent-leallitott-darabja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_0594-1920x1297.jpeg","2025-07-28T18:01:47+02:00","2025-07-28T20:42:28+02:00",[183],"Magazin",{"name":185,"class":15},"Volánbusz",[187,193,199,205,211,217,223,229,235],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2155,"értékmegőrzés","ertekmegorzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fertekmegorzes\u002F","\u002Ftag\u002Fertekmegorzes\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},2206,"értékmegőrző program","ertekmegorzo-program","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fertekmegorzo-program\u002F","\u002Ftag\u002Fertekmegorzo-program\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},76,"Győr","gyor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgyor\u002F","\u002Ftag\u002Fgyor\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},2797,"Hatvan","hatvan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhatvan\u002F","\u002Ftag\u002Fhatvan\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},10314,"magyar buszgyártás","magyar-buszgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmagyar-buszgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fmagyar-buszgyartas\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},64,"Rába","raba","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fraba\u002F","\u002Ftag\u002Fraba\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},10313,"Rába Contact 302","raba-contact-302","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fraba-contact-302\u002F","\u002Ftag\u002Fraba-contact-302\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},165,"tisza volán","tisza-volan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftisza-volan\u002F","\u002Ftag\u002Ftisza-volan\u002F",{"id":236,"name":185,"slug":237,"url":238,"path":239},126,"volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Ludányi József",{"hu":242},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Újabb járműkülönlegességgel gazdagodott a Volán hatvani járműgyűjteménye, a társaság értékmentési programjának köszönhetően ugyanis egy ritkaságszámba menő, háromtengelyes Rába Contact 302-es érkezett a házi múzeumba. A megőrzésre került példány ezzel nemcsak múzeumi darabbá vált, hanem esélyt kapott arra is, hogy a széria utolsóként selejtezett tagjaként fennmaradjon az utókor számára. A típust elsősorban az egykori Tisza Volán és Kapos Volán szolgáltatási területein élők ismerhették, mivel kizárólag ez a két társaság vásárolt belőle, ötöt a szegedi székhelyű Tisza Volán, egyet pedig a kaposvári központú Kapos Volán üzemeltetett – több mint két évtizeden át. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A háromtengelyes kivitelű modell két évvel azután jelent meg a Rába kínálatában, hogy bemutatkozott a holland Berkhof és a belga Jonckheere közös Communo fejlesztésén alapuló, licencgyártású Contact 092-es szóló változat. A hosszabb verzió ugyan formai rokonságot mutat az alapmodellként szolgáló típussal, azonban a 13,5, illetve a közel 15 méteres variánsok már a Rába mérnökeinek a munkái, mivel a licencszerződés csupán a 12 és 18 méteres kivitelekre terjedt ki. A prototípus az ezredfordulón készült el, még az első, és egyben utolsó szériától eltérő, 2-2-0 ajtókiosztással, valamint DAF dízelmotorral. A jármű a Kapos Volánhoz került, és 22 éven keresztül szolgálta a társaságot, illetve annak jogutódjait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_75824\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FFB_IMG_1753634985961-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-75824\" class=\"wp-image-75824\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FFB_IMG_1753634985961-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"476\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-75824\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Szabó János\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus nemcsak megnövelt hosszúságával, hanem műszaki megoldásaival is kuriózumnak számított a maga idejében, hiszen a C tengely aktív kormányzást kapott. Az A és B jelű futóművek megegyeznek a szóló változatokban alkalmazott Rába-egységekkel, míg a C tengelyhez egy portálkivitelű mellső futómű került beépítésre. A jármű kormányzását egy kétkörös ZF 8098 típusú szervokormánnyal oldották meg, amely a C tengelyt is vezérli a ZF Servocom RAS rendszerű utánfutótengely-kormányzás segítségével. A modell mindhárom futóműve tárcsafékes kialakítású.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_0805-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75823\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_0805-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A busz padlómagassága 780 mm, befoglaló méretei – a hossz kivételével – megegyeznek a 12 méteres alapmodellével; magassága 3120 mm, szélessége 2500 mm, míg teljes hossza 14 630 mm.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Tisza Volán ötdarabos sorozata már a Rába buszgyártó tevékenységének lezárása felé készült el, ezek közül került ki a félretett példány is. Eredetileg a HSX-916-os rendszámú jármű volt kijelölve múzeumi megőrzésre, ám végül az utolsóként selejtezett darab, a HSX-917-es menekült meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9417-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75822\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9417-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"440\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egyik alapvető különbség a prototípushoz képest, hogy a Tisza Volán által rendelt példányokat már három ajtóval szerelték – igaz, a hátsó ajtó csak egyszárny, de így a busz hátsó részében utazók is kényelmesebben le tudtak szállni. Műszaki téren is történt változás, a szériapéldányokat már az Ikarus C56-osban is alkalmazott, négyhengeres, 8,5 literes, elektronikus befecskendezésű Detroit Diesel Series 50-es erőforrás 320 lóerőre (239 kW) növelt teljesítményű változatával szerelték fel, amelyhez egy elektronikusan vezérelt, retarderrel egybeépített, négyfokozatú Voith D864.3 típusú automatikus sebességváltót társítottak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1115-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75825\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1115-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tiszás kontingens 2001 nyarán állt forgalomba, pontosabban annak négy tagja, mivel az ötödik példány terheléses próbája során súlyos meghibásodás történt. A HSX-916–919 rendszámú járművek 2001 májusában gond nélkül megérkeztek Szegedre, ám a HSX-920-as a Nagyszentjános és Gönyű közötti tesztúton kigyulladt, a tűz a középső ajtóig teljesen kiégette az autóbusz hátsó részét. A tűzesetet egy műszaki hiba okozta, a szervószivattyú egyik tömítőeleme nem zárt megfelelően, a kifröccsenő olaj pedig a felforrósodott kipufogódobra kerülve lángra kapott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_8452-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75826\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_8452-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Tisza Volán a történtek után elállt a jármű megvásárlásától. A Rába Rt. azonban a járművet helyreállította, és ismét felajánlotta megvételre, miközben a feltárt konstrukciós hibát a már üzemelő Contact 302-eseken is kijavították. A társaság a járműre megajánlott kedvezmény ellenére sem tudta megvásárolni az időközben átrendszámozott (HXU-119) autóbuszt, mivel a 2001-es évre szánt beszerzési keretét addigra teljesen felhasználta. A megoldást végül az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. tulajdonában álló Buszinvest Kft. közreműködése jelentette, amely megvásárolta a járművet, majd tíz évre bérbe adta a Tisza Volánnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyreállítás és adminisztratív ügyintézés miatt a jármű csak 2001 októberének végén kerülhetett ténylegesen a megrendelőhöz, alig néhány héttel azelőtt, hogy a győri gyár végleg leállította a típuscsalád gyártását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9385-1.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75827\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9385-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus üzemeltetése – lévén gyakorlatilag egy nullszériás konstrukcióról van szó – a kezdetektől fogva nem volt teljesen problémamentes. A járműveknél rendszeresen jelentkeztek hűtési és elektronikai meghibásodások, valamint a kábelkötegelési problémák is okoztak üzemeltetési gondokat. Az évek múlásával a korróziós problémák és beázások is egyre gyakoribbá váltak. A 2012-ben elvégzett teljes körű felújításokat követően azonban jelentősen javult az autóbuszok megbízhatósága, így a járművek még csaknem egy évtizeden át szolgálták az időközben több integráción is átesett közlekedési vállalatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A selejtezési folyamat 2021-ben indult, amikor a 919-es számú példány egy balesetben olyan súlyosan megsérült, hogy már nem térhetett vissza a forgalomba. Ezt követte 2023-ban az eredetileg megőrzésre kijelölt HSX-916-os és a 918-as leállítása, majd 2024-ben a kalandos előéletű, HXU-119-es rendszámot viselő példány is sorra került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1112-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75828\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1112-scaled.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A széria utolsó forgalomban maradt képviselője így a HSX-917-es maradt, amely a közelmúltban búcsúzott a közforgalomtól, és a napokban került átszállításra a Volánbusz hatvani telephelyére, ahol immár múzeumi darabként folytatja „pályafutását”.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Felhasznált irodalom: \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fkozlekosztaly.blog.hu\u002F2024\u002F03\u002F06\u002Ftv_haromtengelyesek\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Közlekedési Osztály – Őrségváltás a háromtengelyeseknél\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: Molnár Martin\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":249,"name":240,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":253,"right":254,"rightHtml":15,"bottom":599},[],[255,440],{"id":256,"type":257,"title":258,"posts":259},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[260,316,387],{"id":261,"slug":262,"locale":40,"displayLocale":40,"title":263,"excerpt":264,"url":265,"path":266,"imageUrl":267,"publishedAt":268,"modifiedAt":269,"categories":270,"firstTag":271,"tags":272,"authorName":240,"translations":309,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":314,"seo":315,"canonicalUrl":265},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[273,277,281,285,289,293,297,301,305],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":310,"en":311},{"path":266,"url":265},{"path":312,"url":313},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":317,"slug":318,"locale":40,"displayLocale":40,"title":319,"excerpt":320,"url":321,"path":322,"imageUrl":323,"publishedAt":324,"modifiedAt":325,"categories":326,"firstTag":328,"tags":330,"authorName":240,"translations":380,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":385,"seo":386,"canonicalUrl":321},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[327],"Kitekintő",{"name":105,"class":329},"alternative",[331,335,338,342,345,349,353,357,361,365,368,372,376],{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":329},386,"alternatív","alternativ",{"id":336,"name":337,"slug":337,"class":15},41,"hibrid",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":343,"name":344,"slug":344,"class":15},44,"elektromos",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":366,"name":367,"slug":367,"class":15},2441,"statisztika",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":381,"en":382},{"path":322,"url":321},{"path":383,"url":384},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":388,"slug":389,"locale":40,"displayLocale":40,"title":390,"excerpt":391,"url":392,"path":393,"imageUrl":394,"publishedAt":395,"modifiedAt":396,"categories":397,"firstTag":398,"tags":399,"authorName":432,"translations":433,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":392},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":329},[400,401,404,405,409,413,416,420,424,428],{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":329},{"id":402,"name":403,"slug":403,"class":15},31,"midibusz",{"id":343,"name":344,"slug":344,"class":15},{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":414,"name":415,"slug":415,"class":15},971,"villanybusz",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":434,"en":435},{"path":393,"url":392},{"path":436,"url":437},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":441,"type":257,"title":442,"posts":443},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[444,483,529],{"id":445,"slug":446,"locale":40,"displayLocale":40,"title":447,"excerpt":448,"url":449,"path":450,"imageUrl":451,"publishedAt":452,"modifiedAt":453,"categories":454,"firstTag":455,"tags":456,"authorName":478,"translations":479,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":481,"seo":482,"canonicalUrl":449},83473,"az-ukrajnai-kivshovatan-kaptak-lencsevegre-a-nehai-szabolcs-volan-egyik-raba-contact-autobuszat","Az ukrajnai Kivshovatán kapták lencsevégre a néhai Szabolcs Volán egyik Rába Contact autóbuszát","Két és fél év telt el azóta, hogy a Volánbusz összesen 34 autóbuszt adományozott a háború sújtotta Ukrajnának – köztük több ritkaságnak számító járművet az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Faz-ukrajnai-kivshovatan-kaptak-lencsevegre-a-nehai-szabolcs-volan-egyik-raba-contact-autobuszat\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Faz-ukrajnai-kivshovatan-kaptak-lencsevegre-a-nehai-szabolcs-volan-egyik-raba-contact-autobuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002FIMG_5293-1920x1280.jpg","2025-12-02T19:11:47+01:00","2025-12-03T02:04:43+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[457,458,462,463,467,471,475],{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},1469,"adomány","adomany",{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},3259,"Ukrajna","ukrajna",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},3439,"ukrajnai háború","ukrajnai-haboru",{"id":476,"name":161,"slug":477,"class":15},5105,"contact","Garamvölgyi Gergő",{"hu":480},{"path":450,"url":449},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":484,"slug":485,"locale":40,"displayLocale":40,"title":486,"excerpt":487,"url":488,"path":489,"imageUrl":490,"publishedAt":491,"modifiedAt":492,"categories":493,"firstTag":494,"tags":495,"authorName":240,"translations":525,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":527,"seo":528,"canonicalUrl":488},43190,"nyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is","Nyugdíjba vonul az utolsó aktívan szolgáló csuklós E94-es is","Újabb legendás magyar busztípus köszönt el a napi közforgalomtól, miután befejezte aktív szolgálatát Nagykanizsán a Volánbusz utolsó, még menetrend szerinti járatokon közlekedő Ikarus EAG E94G…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F24\u002Fnyugdijba-vonul-az-utolso-aktivan-szolgalo-csuklos-e94-es-is\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002FHIY-435_1-1920x1237.jpg","2023-05-24T04:30:38+02:00","2023-05-29T02:26:16+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[496,497,501,505,509,513,517,521],{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},1553,"Csepel Autógyár","csepel-autogyar",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},1658,"Zala Volán","zala-volan",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},2297,"selejtezés","selejtezes",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},3844,"Ikarus EAG E94G","ikarus-eag-e94g",{"hu":526},{"path":489,"url":488},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":530,"slug":531,"locale":40,"displayLocale":40,"title":532,"excerpt":533,"url":534,"path":535,"imageUrl":536,"publishedAt":537,"modifiedAt":538,"categories":539,"firstTag":540,"tags":541,"authorName":240,"translations":595,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":597,"seo":598,"canonicalUrl":534},64979,"mar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban","Már csak alig több mint félszáz Ikarus EAG szolgál a Volán flottájában","Szinte hihetetlen, de idén már 18 éve, hogy bezárta kapuit a legendás Ikarus Egyedi Autóbuszgyár. Az Ikarusból 1967-ben kivált, majd 1989-ben önálló céggé alakult Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F26\u002Fmar-csak-alig-tobb-mint-felszaz-ikarus-eag-szolgal-a-volan-flottajaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002FGUP-041_tom-1920x1206.jpg","2025-01-26T07:36:42+01:00","2025-01-26T12:12:06+01:00",[183],{"name":499,"class":15},[542,543,544,548,552,556,560,564,567,571,575,579,583,587,591],{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":545,"name":546,"slug":547,"class":15},337,"Ikarus EAG E99","ikarus-eag-e99",{"id":549,"name":550,"slug":551,"class":15},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397",{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},849,"MÁV","mav",{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},2403,"Ikarus EAG E98","ikarus-eag-e98",{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},2949,"Ikarus EAG E94","ikarus-eag-e94",{"id":565,"name":566,"slug":566,"class":15},3944,"flotta",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},4283,"Ikarus EAG E95","ikarus-eag-e95",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},5200,"Volán-társaságok","volan-tarsasagok",{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},5201,"Ikarus EAG 396","ikarus-eag-396",{"id":580,"name":581,"slug":582,"class":15},5202,"Ikarus EAG E13","ikarus-eag-e13",{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},5203,"Ikarus EAG E14","ikarus-eag-e14",{"id":588,"name":589,"slug":590,"class":15},5204,"Ikarus EAG E91","ikarus-eag-e91",{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},5205,"Ikarus EAG E92","ikarus-eag-e92",{"hu":596},{"path":535,"url":534},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":603,"sensitive":58,"images":604},7,[605,610,614,618,622,626,630],{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":609,"alt":15},75824,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FFB_IMG_1753634985961-scaled.jpg","FB_IMG_1753634985961","Fotó: Szabó János",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},75823,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_0805-scaled.jpeg","IMG_0805",{"id":615,"url":616,"thumbnailUrl":616,"title":617,"caption":15,"alt":15},75822,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9417-1.jpeg","IMG_9417",{"id":619,"url":620,"thumbnailUrl":620,"title":621,"caption":15,"alt":15},75825,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1115-scaled.jpeg","IMG_1115",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":624,"title":625,"caption":15,"alt":15},75826,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_8452-scaled.jpeg","IMG_8452",{"id":627,"url":628,"thumbnailUrl":628,"title":629,"caption":15,"alt":15},75827,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_9385-1.jpeg","IMG_9385 (1)",{"id":631,"url":632,"thumbnailUrl":632,"title":633,"caption":15,"alt":15},75828,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FIMG_1112-scaled.jpeg","IMG_1112",[635,688,704],{"id":636,"slug":637,"locale":40,"displayLocale":40,"title":638,"excerpt":639,"url":640,"path":641,"imageUrl":642,"publishedAt":643,"modifiedAt":644,"categories":645,"firstTag":646,"tags":647,"authorName":478,"translations":684,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":686,"seo":687,"canonicalUrl":640},19673,"kulonleges-kivitelu-ikarus-263-ast-oriz-meg-a-volanbusz","Különleges kivitelű Ikarus 263-ast őriz meg a Volánbusz","Közel két év állás után pozitív fordulatot vesz az ország egyik, ha nem a legérdekesebb Ikarus 263-asának sorsa. A kuvaiti KPTC közlekedési társaság igényeinek megfelelően…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002F30\u002Fkulonleges-kivitelu-ikarus-263-ast-oriz-meg-a-volanbusz\u002F","\u002F2021\u002F04\u002F30\u002Fkulonleges-kivitelu-ikarus-263-ast-oriz-meg-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F04\u002Feuf-161-DSC_8962-1920x1251.jpg","2021-04-30T20:17:24+02:00","2021-05-02T02:23:04+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[648,652,653,657,661,664,668,672,676,680],{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},49,"Ikarus","ikarus",{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},903,"KMKK","kmkk",{"id":662,"name":663,"slug":663,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":665,"name":666,"slug":667,"class":15},1969,"felújítás","felujitas",{"id":669,"name":670,"slug":671,"class":15},2286,"értékmentő program","ertekmento-program",{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},2510,"Kuvait","kuvait",{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},2762,"Ikarus 263","ikarus-263",{"id":681,"name":682,"slug":683,"class":15},2763,"Nógrád Volán","nograd-volan",{"hu":685},{"path":641,"url":640},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":484,"slug":485,"locale":40,"displayLocale":40,"title":486,"excerpt":487,"url":488,"path":489,"imageUrl":490,"publishedAt":491,"modifiedAt":492,"categories":689,"firstTag":690,"tags":691,"authorName":240,"translations":700,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":702,"seo":703,"canonicalUrl":488},[183],{"name":185,"class":15},[692,693,694,695,696,697,698,699],{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"hu":701},{"path":489,"url":488},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":705,"slug":706,"locale":40,"displayLocale":40,"title":707,"excerpt":708,"url":709,"path":710,"imageUrl":711,"publishedAt":712,"modifiedAt":713,"categories":714,"firstTag":715,"tags":716,"authorName":240,"translations":736,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":738,"seo":739,"canonicalUrl":709},30757,"bemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza","Bemutatkozott a Volánbusz újjászületett MÁVAUT-Ikarus 556-os emeletes busza","Több mint kéttucatnyi veterán autóbusz várta ma az érdeklődőket Hatvanban, a Volánbusz Zrt. hagyományteremtőnek szánt Retró Napján. A seregszemle fő attrakciója egyértelműen a magyar mérnökök…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fbemutatkozott-a-volanbusz-ujjaszuletett-mavaut-ikarus-556-os-emeletes-busza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20220501_191509-1024x665.jpg","2022-04-30T18:47:15+02:00","2023-07-19T11:10:11+02:00",[183],{"name":185,"class":15},[717,718,719,722,723,724,728,732],{"id":649,"name":650,"slug":651,"class":15},{"id":236,"name":185,"slug":237,"class":15},{"id":720,"name":721,"slug":721,"class":15},214,"emeletes",{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},{"id":662,"name":663,"slug":663,"class":15},{"id":725,"name":726,"slug":727,"class":15},2284,"MÁVAUT","mavaut",{"id":729,"name":730,"slug":731,"class":15},2285,"Ikarus 556","ikarus-556",{"id":733,"name":734,"slug":735,"class":15},3568,"Retró Nap","retro-nap",{"hu":737},{"path":710,"url":709},[40,40],{"title":15,"description":15}]