[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:magyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":605},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":239,"translations":240,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":243,"seo":244,"canonicalUrl":177,"content":245,"preserveFeaturedImageRatio":246,"author":247,"translatedTagNames":250,"widgets":251,"adHtml":576,"tenderBox":577,"gallery":578,"audioPlayer":577},75313,"magyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa","Magyar közreműködéssel épül újjá Prága Ikarus 620-asa","A prágai közlekedési vállalat (Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP) teljes körű, működőképes állapotú restaurálásra adott megbízást egy Ikarus 620 típusú városi autóbuszra, amelyet korábban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F20\u002Fmagyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F20\u002Fmagyar-kozremukodessel-epul-ujja-praga-ikarus-620-asa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471799464_1146726876810836_6377943588324149601_n.jpg","2025-07-20T12:38:54+02:00","2025-07-20T13:32:15+02:00",[183],"Magazin",{"name":185,"class":15},"Ikarus",[187,193,199,205,210,216,222,227,233],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},268,"Csehország","csehorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fcsehorszag\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},1874,"DPP","dpp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdpp\u002F","\u002Ftag\u002Fdpp\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},1969,"felújítás","felujitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffelujitas\u002F","\u002Ftag\u002Ffelujitas\u002F",{"id":206,"name":185,"slug":207,"url":208,"path":209},49,"ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},10282,"Ikarus 620","ikarus-620","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-620\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-620\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},3002,"Lanta Kft.","lanta-kft","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flanta-kft\u002F","\u002Ftag\u002Flanta-kft\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":224,"url":225,"path":226},986,"nosztalgia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F","\u002Ftag\u002Fnosztalgia\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},1873,"Prága","praga","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpraga\u002F","\u002Ftag\u002Fpraga\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},229,"veterán","veteran","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","\u002Ftag\u002Fveteran\u002F","Ludányi József",{"hu":241},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A prágai közlekedési vállalat (Dopravní podnik hl. m. Prahy, DPP) teljes körű, működőképes állapotú restaurálásra adott megbízást egy Ikarus 620 típusú városi autóbuszra, amelyet korábban kerti építményként használtak a cseh főváros Dubč nevű peremkerületében. A projektet a Zliner s.r.o. vállalat valósítja meg nettó 11,99 millió cseh korona, átszámítva közel 190 millió forint értékben. A jármű helyreállítására a szerződés szerint legfeljebb 24 hónap áll rendelkezésre, a végeredmény pedig a DPP Střešovice városrészében újonnan létesülő múzeumi csarnokának egyik központi kiállítási tárgya lesz. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A generálfelújítás célja egy olyan állapot elérése, amely külső és belső megjelenésében hitelesen tükrözi a típus prágai kivitelét, valamint megfelel a történelmi járművek csehországi nyilvántartásba vételéhez és közúti üzemeltetéséhez szükséges műszaki feltételeknek. A megrendelő elvárása szerint a restaurált jármű nemcsak statikus bemutatásra, hanem alkalmankénti mozgóképes bemutatókra is alkalmas lesz. A munkálatok során kizárólag az eredeti Csepel D614 típusú motor építhető be, a szerződés kizárja bármilyen nem típusazonos vagy hasonló motor alkalmazását. A hajtáslánc többi eleme – így a sebességváltó és a hátsó híd – a jelenlegi állapot szerint a járműben megőrződött, felújítással visszaépíthetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471986424_1146726840144173_8317020415667346653_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75317\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471986424_1146726840144173_8317020415667346653_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felújításra kijelölt példány nem tartozott a prágai közlekedési vállalat eredeti állományába, amit a gyártási évből adódó kisebb szerkezeti eltérések is megerősítenek; a kocsi valószínűleg a csehszlovák állami buszközlekedési vállalat, a ČSAD flottájában szolgált. A jármű motornélküli, részben szétszerelt és korrózió sújtotta állapotban került elő még a 2000-es évek elején, belső berendezése – különösen az utastéri kapaszkodók, az ülésvázak és a világítótestek – gyakorlatilag teljes mértékben hiányzik. A karosszéria számos helyen utólagosan burkolt, az ablakok mintegy fele hiányzik, a fényszórók, irányjelzők és homlokfali elemek sem maradtak fenn eredeti formájukban. A vezetőállásból mindössze a kormánykerék, néhány pedál és a műszerfalváz egyes darabjai ismerhetők fel. Az autóbusz hosszú időn keresztül egy prágai kertvárosi telken állt, ahol „lakó- vagy tárolóépületként” szolgált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fikarus_620.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75316\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fikarus_620.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"461\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felújításhoz felhasználnak egy azonos évjáratú, távolsági kialakítású Ikarus 630-ast is, amely számos mechanikus és karosszériaelem – így ajtók, ablakok, maszk, kapaszkodók és futóműalkatrészek – forrásául szolgál. Minden újragyártott alkatrész esetében a DPP előzetes jóváhagyása szükséges. A kivitelező a munkálatok 80%-át a magyarországi Lanta-Consulting Kft.-vel végezteti el, amely a volt Ikarus-gyár területén működik, és jelentős tapasztalattal rendelkezik az ipartörténeti célú járműrestaurálás terén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471501225_1146726850144172_5913891576255794532_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75318\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471501225_1146726850144172_5913891576255794532_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A munkafolyamat négy fő részfeladatra tagolódik: az alváz és futómű teljes szétszerelésére, a meghajtás kiépítésére, a karosszéria újjáépítésére és a belső tér teljes rekonstrukciójára. Az alváz felújítása magában foglalja a vázszerkezet homokszórását és rozsdamarását, új fékrendszer és rugózás kiépítését, valamint Trilex felnik alkalmazását. A hajtásláncban a gyárilag előírt kardántengelyt is újra kell gyártani, mivel a motor és a váltó közötti összeköttetés is hiányzik. A karosszéria felújítása teljes csupaszítás és lemezelés után történik, beleértve az utastéri burkolatok, ablakkeretek, ajtómechanikák és az elektromos rendszer újraépítését. A cél az 1963-as prágai állomány esztétikai jegyeinek rekonstruálása, így például a gyári mintájú díszlécek, irányjelzők, hátsó „patkó” formájú rendszámtábla-világítás és a homlokfali táblatartó is újragyártásra kerülnek. A belső tér felújítása során új burkolatokat, padlózatot, üléskereteket, világítótesteket és a vezetőállás elemeit is pótolják, a korabeli kivitelhez hű forma- és anyaghasználattal.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F472077480_1146726546810869_2069210824174913642_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75319\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F472077480_1146726546810869_2069210824174913642_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus 620-as típusból 1963 és 1967 között összesen 318 darabot szállítottak Csehszlovákiába, közülük 40 példány a prágai közlekedési vállalat állományába került. A járművek azonban már néhány év üzemeltetés után megbuktak a forgalmi viszonyok és a technikai elvárások próbáján. A tapasztalatok szerint az autóbuszok legfőbb problémái közé tartozott az alacsony megbízhatóság, a gyakori meghibásodások, a gyenge motorikus teljesítmény, valamint az utastéri komfort hiányosságai. A Csepel D614 dízelmotor nem biztosított elegendő vonóerőt a zsúfolt városi környezetben, a váltómű durván kapcsolt, a futóművek pedig a rosszabb minőségű burkolatokon hajlamosak voltak rendellenes kopásra és rezonanciára. A fűtés, a szellőzés és a belső kialakítás is elmaradt a korabeli Škoda-gyártmányok színvonalától. A prágai közlekedési vállalat a teljes sorozatot 1968-ig selejtezte, így a típus mindössze 5 évig volt forgalomban a fővárosban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471735385_1146726810144176_8531916578630450302_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75320\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471735385_1146726810144176_8531916578630450302_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezzel szemben az Ikarus 630-as a távolsági kivitelű testvértípus jóval nagyobb számban és elfogadottabb módon került be a csehszlovák flottákba. Összesen 1247 darabot importáltak belőle, legnagyobb részben 1965–66 folyamán. A 630-asok mechanikailag azonos alapokra épültek, ám az egyszerűbb felépítés, a ritkább megállási igény és a kevesebb utascsere miatt kevésbé voltak kitéve a 620-asokat érintő műszaki terhelésnek. A típus a ČSAD távolsági járatain hosszabb ideig bizonyított, és az utókor is kedvezőbben ítélte meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F3-943x1024-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-75321 aligncenter\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F3-943x1024-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"624\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A dokumentált adatok szerint jelenleg Csehország területén mindössze két hiányos Ikarus 620-as ismert, a most felújítandó jármű mellett egy másik példány Písek városában található magántulajdonban. Ezen kívül ismert egy karosszériatorzó is Chludov közeléből, amelynek egyes alkatrészei kereskedelmi forgalomban is megjelentek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":248,"name":239,"avatar":249},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":252,"right":253,"rightHtml":15,"bottom":575},[],[254,448],{"id":255,"type":256,"title":257,"posts":258},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[259,318,373],{"id":260,"slug":261,"locale":40,"displayLocale":40,"title":262,"excerpt":263,"url":264,"path":265,"imageUrl":266,"publishedAt":267,"modifiedAt":268,"categories":269,"firstTag":270,"tags":272,"authorName":310,"translations":311,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":316,"seo":317,"canonicalUrl":264},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":271},"alternative",[273,277,280,283,287,291,294,298,302,306],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":279,"class":15},31,"midibusz",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},44,"elektromos",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},971,"villanybusz",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":312,"en":313},{"path":265,"url":264},{"path":314,"url":315},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":319,"slug":320,"locale":40,"displayLocale":40,"title":321,"excerpt":322,"url":323,"path":324,"imageUrl":325,"publishedAt":326,"modifiedAt":327,"categories":328,"firstTag":330,"tags":331,"authorName":239,"translations":366,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":371,"seo":372,"canonicalUrl":323},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[329],"Kitekintő",{"name":105,"class":271},[332,333,337,341,345,349,353,357,361,362],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":367,"en":368},{"path":324,"url":323},{"path":369,"url":370},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":374,"slug":375,"locale":40,"displayLocale":40,"title":376,"excerpt":377,"url":378,"path":379,"imageUrl":380,"publishedAt":381,"modifiedAt":382,"categories":383,"firstTag":384,"tags":385,"authorName":310,"translations":441,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":446,"seo":447,"canonicalUrl":378},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[329],{"name":15,"class":15},[386,390,394,398,402,406,409,413,417,421,425,429,433,437],{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},77,"MAN","man",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":407,"name":408,"slug":408,"class":15},799,"turistabusz",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":442,"en":443},{"path":379,"url":378},{"path":444,"url":445},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":449,"type":256,"title":450,"posts":451},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[452,492,535],{"id":453,"slug":454,"locale":40,"displayLocale":40,"title":455,"excerpt":456,"url":457,"path":458,"imageUrl":459,"publishedAt":460,"modifiedAt":460,"categories":461,"firstTag":462,"tags":463,"authorName":310,"translations":488,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":490,"seo":491,"canonicalUrl":457},27841,"veteran-ikarus-280-ast-ujittatna-fel-a-pozsonyi-dpb","Veterán Ikarus 280-ast újíttatna fel a pozsonyi DPB","Nosztalgia célokra félretett Ikarus autóbusz teljes körű restaurálására írt ki pályázatot január 24-én Pozsony közlekedési vállalata, a Dopravný podnik Bratislava (DPB). Az 1987-es gyártású, harmonikaajtós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F26\u002Fveteran-ikarus-280-ast-ujittatna-fel-a-pozsonyi-dpb\u002F","\u002F2022\u002F01\u002F26\u002Fveteran-ikarus-280-ast-ujittatna-fel-a-pozsonyi-dpb\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F2881-Posledne-tyzdne-v-premavke-1024x636.jpg","2022-01-26T19:24:11+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[464,465,466,470,474,478,479,480,484],{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},232,"Pozsony","pozsony",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},865,"Felvidék","felvidek",{"id":223,"name":224,"slug":224,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},2032,"DPB","dpb",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},3373,"Ikarus 280","ikarus-280",{"hu":489},{"path":458,"url":457},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":493,"slug":494,"locale":40,"displayLocale":40,"title":495,"excerpt":496,"url":497,"path":498,"imageUrl":499,"publishedAt":500,"modifiedAt":501,"categories":502,"firstTag":503,"tags":504,"authorName":239,"translations":531,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":533,"seo":534,"canonicalUrl":497},45230,"a-kozlekedesi-muzeum-harom-200-as-ikarusa-szuletett-ujja","A Közlekedési Múzeum három 200-as Ikarusa született újjá","Újabb felújított Ikarusokkal bővült a Közlekedési Múzeum autóbusz flottája. A három restaurált, továbbá egy restaurálás előtt álló Ikarus 200-as június 26-tól várja a látogatókat az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F27\u002Fa-kozlekedesi-muzeum-harom-200-as-ikarusa-szuletett-ujja\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F27\u002Fa-kozlekedesi-muzeum-harom-200-as-ikarusa-szuletett-ujja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002Fdsc_2672-1920x1281.jpg","2023-07-27T20:45:21+02:00","2023-07-27T21:56:04+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[505,506,510,514,518,519,523,527],{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},365,"Közlekedési Múzeum","kozlekedesi-muzeum",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},1568,"Ikarus 260","ikarus-260",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},1749,"200-as sorozat","200-as-sorozat",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},3579,"gyűjtemény","gyujtemeny",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},4332,"Ikarus 256","ikarus-256",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},4333,"Északi Járműjavító","eszaki-jarmujavito",{"hu":532},{"path":498,"url":497},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":536,"slug":537,"locale":40,"displayLocale":40,"title":538,"excerpt":539,"url":540,"path":541,"imageUrl":542,"publishedAt":543,"modifiedAt":544,"categories":545,"firstTag":546,"tags":547,"authorName":239,"translations":571,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":573,"seo":574,"canonicalUrl":540},6492,"erdelybol-erkezik-a-kozlekedesi-muzeum-autobusz-gyujtemenyenek-ket-legujabb-darabja","Erdélyből érkezik a Közlekedési Múzeum autóbusz-gyűjteményének két legújabb darabja","Hargita megyéből, Csíkszeredából bővíti gyűjteményét a Közlekedési Múzeum. Ezúttal egy Ikarus 256.50 és egy Csepel 258K autóbusz érkezett Budapestre, hogy a megújuló múzeum járművei közé…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F24\u002Ferdelybol-erkezik-a-kozlekedesi-muzeum-autobusz-gyujtemenyenek-ket-legujabb-darabja\u002F","\u002F2020\u002F01\u002F24\u002Ferdelybol-erkezik-a-kozlekedesi-muzeum-autobusz-gyujtemenyenek-ket-legujabb-darabja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F01\u002F3240-1920x1280.jpg","2020-01-24T13:15:53+01:00","2020-01-25T13:47:50+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[548,549,550,551,555,559,563,567],{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},1549,"MMKM","mmkm",{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},1550,"Erdély","erdely",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},1551,"ITAS","itas",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},1552,"Csíkszereda","csikszereda",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},1553,"Csepel Autógyár","csepel-autogyar",{"hu":572},{"path":541,"url":540},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":246,"count":579,"sensitive":58,"images":580},6,[581,585,589,593,597,601],{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},75317,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471986424_1146726840144173_8317020415667346653_n.jpg","471986424_1146726840144173_8317020415667346653_n",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":15,"alt":15},75316,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Fikarus_620.webp","ikarus_620",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":592,"caption":15,"alt":15},75318,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471501225_1146726850144172_5913891576255794532_n.jpg","471501225_1146726850144172_5913891576255794532_n",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":15,"alt":15},75319,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F472077480_1146726546810869_2069210824174913642_n.jpg","472077480_1146726546810869_2069210824174913642_n",{"id":598,"url":599,"thumbnailUrl":599,"title":600,"caption":15,"alt":15},75320,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F471735385_1146726810144176_8531916578630450302_n.jpg","471735385_1146726810144176_8531916578630450302_n",{"id":602,"url":603,"thumbnailUrl":603,"title":604,"caption":15,"alt":15},75321,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F3-943x1024-1.jpg","CREATOR: gd-jpeg v1.0 (using IJG JPEG v62), quality = 82?",[606,655,683],{"id":607,"slug":608,"locale":40,"displayLocale":40,"title":609,"excerpt":610,"url":611,"path":612,"imageUrl":613,"publishedAt":614,"modifiedAt":615,"categories":616,"firstTag":618,"tags":619,"authorName":239,"translations":651,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":653,"seo":654,"canonicalUrl":611},38053,"ikarus-664-sved-alapok-magyar-szakertelem","Ikarus 664: svéd alapok, magyar szakértelem","A hetvenes években az Ikarus távolsági fejlesztéseinek csúcsát testesítette meg a skandináv piacra szánt Ikarus 664-es típus, amelyet a svéd piacon elért sikerei ellenére idehaza…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002F26\u002Fikarus-664-sved-alapok-magyar-szakertelem\u002F","\u002F2022\u002F12\u002F26\u002Fikarus-664-sved-alapok-magyar-szakertelem\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002FIkarus-664-Scania-Z-16-06-es-Z-16-08-1-1920x1327.jpg","2022-12-26T18:21:02+01:00","2023-02-05T20:23:03+01:00",[617],"Visszapillantó",{"name":185,"class":15},[620,624,625,629,633,636,637,638,642,643,647],{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},134,"Svédország","svedorszag",{"id":634,"name":635,"slug":635,"class":15},155,"export",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":407,"name":408,"slug":408,"class":15},{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},988,"Egyedi Gyáregység","egyedi-gyaregyseg",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":644,"name":645,"slug":646,"class":15},2948,"Ikarus 664","ikarus-664",{"id":648,"name":649,"slug":650,"class":15},4019,"Torma Lajos","torma-lajos",{"hu":652},{"path":612,"url":611},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":656,"slug":657,"locale":40,"displayLocale":40,"title":658,"excerpt":659,"url":660,"path":661,"imageUrl":662,"publishedAt":663,"modifiedAt":664,"categories":665,"firstTag":666,"tags":667,"authorName":239,"translations":679,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":681,"seo":682,"canonicalUrl":660},2852,"ikarus-661-svedorszagban","Ismerős „szempár” – Ikarus 661 Svédországban","Bár az idő előrehaladtával idehaza is egyre ritkábbak a felújításra érdemes veteránkorú Ikarusok, ma még akár külföldön is találkozhatunk egy-egy érdekesebb járművel a magyar buszgyártás aranykorából.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002F25\u002Fikarus-661-svedorszagban\u002F","\u002F2019\u002F05\u002F25\u002Fikarus-661-svedorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F11\u002F46432662_2209826436012927_3763171678134206464_n-1-1920x1440.jpg","2019-05-25T23:37:16+02:00","2019-05-28T16:45:07+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[668,669,670,671,672,673,674,678],{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":224,"class":15},{"id":675,"name":676,"slug":677,"class":15},987,"Ikarus 661","ikarus-661",{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},{"hu":680},{"path":661,"url":660},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":453,"slug":454,"locale":40,"displayLocale":40,"title":455,"excerpt":456,"url":457,"path":458,"imageUrl":459,"publishedAt":460,"modifiedAt":460,"categories":684,"firstTag":685,"tags":686,"authorName":310,"translations":696,"translationStatus":242,"languageNotice":15,"availableLocales":698,"seo":699,"canonicalUrl":457},[183],{"name":15,"class":15},[687,688,689,690,691,692,693,694,695],{"id":206,"name":185,"slug":207,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":224,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},{"hu":697},{"path":458,"url":457},[40,40],{"title":15,"description":15}]