[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":569},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":221,"translations":222,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":177,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":548,"tenderBox":549,"gallery":550,"audioPlayer":549},75266,"athen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban","Athén szembemegy az európai trenddel – megszűnhet a troliközlekedés a görög fővárosban","Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F19\u002Fathen-a-szembe-megy-az-europai-trenddel-megszunhet-a-trolibuszkozlekedes-a-gorog-fovarosban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_0054_web419.jpg","2025-07-19T19:25:39+02:00","2025-07-19T21:19:58+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},4344,"Athén","athen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fathen\u002F","\u002Ftag\u002Fathen\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},842,"felszámolás","felszamolas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F","\u002Ftag\u002Ffelszamolas\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},1594,"Görögország","gorogorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},10281,"hálózat","halozat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F","\u002Ftag\u002Fhalozat\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F","\u002Ftag\u002Fkozossegi-kozlekedes\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","Ludányi József",{"hu":223},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Miközben számos európai városban új lendületet kapott a trolibuszhálózatok fejlesztése – beleértve a hálózatbővítéseket, új járműbeszerzéseket és az akkumulátorral támogatott önjárás bevezetését –, a görög főváros, amely Európa egyik legkiterjedtebb trolibusz-hálózatát üzemelteti, teljesen ellentétes irányt választott. Athén, több évnyi bizonytalanság után, a közlekedésért felelős miniszterhelyettes, Konstantinos Kyranakis vezetésével hivatalosan is döntést hozott a városi trolibuszhálózat jövőjéről – mégpedig annak teljes felszámolásáról, amelyet a tervek szerint 2027-ig hajtanának végre. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok már több mint 70 éve a görög főváros és a szomszédos Pireusz közlekedésének szerves részét képezik. A járművek már a második világháború utáni korszakban is a közösségi közlekedés modernizációját szolgálták, és évtizedeken át környezetbarát, tisztán elektromos közlekedési alternatívát kínáltak a dízelbuszokkal szemben. Az üzemeltetés kezdetben a Ellinikoi Ilektrikoi Sidirodromoi (EIS) feladata volt, majd 1970-től az Ilektrokinita Leoforeia Periochis Athinon–Peiraios (ILPAP) vette át a hálózat kezelését. A sárga trolibuszok az 1980-as és 1990-es években váltak igazán Athén és Pireusz városképének meghatározó szereplőivé. 2011-ben az ILPAP beolvadt az athéni busztársaságba (ETHEL), és megalakult az OSY S.A., amely azóta az Organismos Astikon Syngoinonion Athinon (OASA) közlekedésszervező égisze alatt működteti a főváros közúti közlekedését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A görög közlekedési minisztérium döntését elsősorban gazdasági és üzemeltetési szempontok indokolták. A jelenlegi flotta jelentős része már több mint 20 éves. A legidősebb példányokat, köztük Neoplan és Van Hool gyártmányokat, még 1999-ben helyezték forgalomba. Az alkatrész-utánpótlás nehézkessége, a karbantartások elhúzódása és a megbízhatósági problémák következtében a járművek fenntartása viszont egyre költségesebbé vált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75276\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 224 kilométer hosszú felsővezeték-hálózatot magába foglaló rendszer átfogó modernizációjára legutóbb a 2004-es olimpia előtti években került sor, ennek keretében új járművekkel és infrastrukturális fejlesztésekkel frissítették fel a szolgáltatást. A hivatalos nyilvántartások szerint a trolibuszállomány napjainkban 200 járművet számlál, amelyek kivétel nélkül az 1999 és 2004 közötti időszakból származnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműparkot jelenleg négy fő széria alkotja: 37 darab 1999–2000 között gyártott Neoplan karosszériás, Kiepe villamos berendezésekkel felszerelt szóló trolibusz; 54 darab Van Hool karosszériás, Alstom hajtásrendszerű szóló jármű 1999–2001 közötti szállítással; valamint két 2004-ben forgalomba állt Neoplan–Kiepe sorozat, amely 64 szóló és 42 csuklós kocsit foglal magában. Bár elméletben ezek a járművek még az állomány részét képezik, a gyakorlatban a forgalomban tartott, ténylegesen üzemképes példányok száma jelenleg mintegy 130 darabra tehető. A többi jármű tartósan félreállítva, illetve donorként szolgál a működő flotta fenntartásához, amelyet így is jelentős alkatrészhiány sújt – legalábbis a megszüntetési döntést indokló hivatalos érvelés szerint. A napi üzemeltetéshez hétköznapokon 117, szombaton 86, vasárnap pedig 60 trolibuszra van szükség, vagyis a ténylegesen elérhető járműállomány alig képes biztosítani az alapüzemhez szükséges kapacitást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75278\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"468\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljesítmény is elmarad a várakozásoktól, az elöregedett járműpark évente a várható futásteljesítményének csupán 25%-át teljesíti. Az ebből fakadó szolgáltatási hiányosságok különösen a délutáni csúcsidőszakokban jelentkeznek élesen, ahol a menetrendtől való eltérések mértéke rendszeresen eléri a 75%-ot. Az utaselégedettség ezzel párhuzamosan folyamatosan csökkent. A trolibusz-hálózattal szemben további kritikaként jelenik meg az alacsony átlagsebesség is, amely mindössze 13,4 km\u002Fh, míg a hagyományos autóbuszok esetében ez a mutató eléri a 18,4 km\u002Fh-t.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legnagyobb problémát azonban az üzemeltetési költségek jelentik. A trolibuszok kilométerenkénti fajlagos költsége jelenleg 4,06 euró körül alakul, amely a görög közösségi közlekedésben a legmagasabb érték. Ezzel szemben az újgenerációs, akkumulátoros vagy hibrid hajtású autóbuszok üzemeltetése jóval kedvezőbb feltételekkel biztosítható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_75293\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-75293\" class=\"wp-image-75293\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"423\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-75293\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek fényében a trolibuszhálózat fenntartása csak jelentős infrastrukturális és járműoldali beruházások mellett lenne lehetséges. A szakmai tervek szerint egy olyan átfogó korszerűsítési programra lenne szükség, amely magában foglalná 175 új, akkumulátorral támogatott önjáró (IMC – In Motion Charging) trolibusz beszerzését, a teljes áramszolgáltatási háttér modernizációját – beleértve 42 vontatási alállomás felújítását –, valamint mintegy 1500 elavult felsővezetéki tartóoszlop cseréjét. A beruházás volumene és költségigénye ugyanakkor túllépi a jelenlegi görög közlekedésfinanszírozási kereteket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok kivonása nem csupán a járművek selejtezését jelenti, a döntés értelmében a teljes felsővezetéki hálózatot is leszerelik. E lépés végleg megszünteti a trolibuszok működtetéséhez szükséges infrastruktúrát, ellehetetlenítve a későbbi visszatérést, vagy alternatív üzemeltető bevonását. A kormányzati kommunikáció szerint a cél egy korszerűbb, fenntarthatóbb és rugalmasabb közösségi közlekedési rendszer kialakítása, amely nem igényel kötött pályás áramellátást. Az elérhetővé váló forrásokat a minisztérium a jövőben akkumulátoros és hibrid autóbuszok beszerzésére irányítja át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-75285\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"503\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A görög döntés a trolibusz-közlekedés nemzetközi fejlődési trendjeinek ismeretében különösen kontrasztos. Számos európai nagyváros épp most fektet be új trolibusz-flottákba, részben a csekély helyi emisszió, részben a hálózati villamos energia közvetlen felhasználásának lehetősége miatt. A modern trolibuszok a dekarbonizációs célkitűzések szempontjából továbbra is releváns alternatívát jelentenek, különösen ott, ahol a kiépített infrastruktúra már rendelkezésre áll.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Athén esetében azonban az elhúzódó karbantartási problémák, a beruházások elmaradása és a szűkös közlekedési forráselosztás olyan állapotot eredményeztek, amelyből a teljes megszüntetés tűnt a legkézenfekvőbb megoldásnak – noha számos szakmai és közéleti vélemény szerint ez inkább rövid távú racionalizálás, semmint egy előremutató, hosszú távon is fenntartható közlekedéspolitikai stratégia. A döntés inkább az akut pénzügyi nehézségek és üzemeltetési kihívások kezelésére irányul, még ha ez hosszabb távon hátrányosan is befolyásolhatja a főváros közösségi közlekedésének strukturális jövőjét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindez egyébként különös megvilágításba helyezi azt a tényt, hogy 2025. április 8–11. között éppen Athén adott otthont a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP) 42. Trolibusz Bizottsági ülésének. A rendezvényen a világ számos országának közlekedési szakemberei vitatták meg a trolibuszhálózatok fejlesztésének technikai és gazdasági kérdéseit – különös hangsúllyal az önjárásra képes (IMC technológiájú) trolibuszokra és azok szerepére a zéró emissziós célkitűzések megvalósításában. Az esemény is rávilágít arra, hogy a trolibuszrendszerek nemzetközi megítélése és jövőképe éles ellentétben áll Athén aktuális közlekedéspolitikai irányváltásával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n        \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-box\">\n            \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-title\">KAPCSOLÓDÓ\u003C\u002Fdiv>\n            \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F\" class=\"mbi-kapcsolodo-wrapper\">\n                                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-image\" style=\"background-image: url('https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250504_134129_Chrome1-920x558.jpg')\">\u003C\u002Fdiv>\n                                \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-content\">\n                    \u003Ch4 class=\"mbi-kapcsolodo-headline\">Az IMC technológia hozta el a trolibusz újraértelmezését\u003C\u002Fh4>\n                    \u003Cdiv class=\"mbi-kapcsolodo-excerpt\">A trolibuszok története több mint egy évszázadra tekint vissza, azonban az elmúlt két évtized technológiai újításai adtak számukra új értelmet a modern városi közlekedésben. Miközben az elektromos buszok divatossá váltak, [...]\u003C\u002Fdiv>\n                \u003C\u002Fdiv>\n            \u003C\u002Fa>\n        \u003C\u002Fdiv>\n        \n\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Tpoxoi & TIR\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":230,"name":221,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":547},[],[236,430],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[241,301,355],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":253,"tags":255,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":299,"seo":300,"canonicalUrl":246},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[252],"Magazin",{"name":105,"class":254},"alternative",[256,260,263,266,270,274,277,281,285,289],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":254},386,"alternatív","alternativ",{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},31,"midibusz",{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},44,"elektromos",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},971,"villanybusz",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":295,"en":296},{"path":247,"url":246},{"path":297,"url":298},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":302,"slug":303,"locale":40,"displayLocale":40,"title":304,"excerpt":305,"url":306,"path":307,"imageUrl":308,"publishedAt":309,"modifiedAt":310,"categories":311,"firstTag":312,"tags":313,"authorName":221,"translations":348,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":353,"seo":354,"canonicalUrl":306},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":254},[314,315,319,323,327,331,335,339,343,344],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":254},{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":349,"en":350},{"path":307,"url":306},{"path":351,"url":352},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":356,"slug":357,"locale":40,"displayLocale":40,"title":358,"excerpt":359,"url":360,"path":361,"imageUrl":362,"publishedAt":363,"modifiedAt":364,"categories":365,"firstTag":366,"tags":367,"authorName":293,"translations":423,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":428,"seo":429,"canonicalUrl":360},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[368,372,376,380,384,388,391,395,399,403,407,411,415,419],{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},77,"MAN","man",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":389,"name":390,"slug":390,"class":15},799,"turistabusz",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":424,"en":425},{"path":361,"url":360},{"path":426,"url":427},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":431,"type":238,"title":432,"posts":433},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[434,473,515],{"id":435,"slug":436,"locale":40,"displayLocale":40,"title":437,"excerpt":438,"url":439,"path":440,"imageUrl":441,"publishedAt":442,"modifiedAt":443,"categories":444,"firstTag":445,"tags":446,"authorName":293,"translations":469,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":471,"seo":472,"canonicalUrl":439},45415,"a-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba","A Yutong 250 elektromos autóbuszt szállíthat Görögországba","Helyi lapértesülések szerint a görög kormány és a számvevőszék áldását adta annak a szerződésnek aláírására, amelynek keretében 250 darab tisztán elektromos hajtású városi szóló autóbuszt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F31\u002Fa-yutong-250-elektromos-autobuszt-szallithat-gorogorszagba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002Fdio_2213_cimlapkep-1920x1279.jpg","2023-07-31T21:00:55+02:00","2023-08-01T09:36:48+02:00",[183],{"name":105,"class":254},[447,448,449,453,454,458,459,460,464,465],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":254},{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},4345,"Thesszaloniki","thesszaloniki",{"hu":470},{"path":440,"url":439},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":474,"slug":475,"locale":40,"displayLocale":40,"title":476,"excerpt":477,"url":478,"path":479,"imageUrl":480,"publishedAt":481,"modifiedAt":482,"categories":483,"firstTag":485,"tags":486,"authorName":221,"translations":511,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":478},79757,"egy-korszak-vege-2030-ig-felszamoljak-bergen-trolibuszhalozatat","Egy korszak vége: 2030-ig felszámolják Bergen trolibuszhálózatát","Szomorú nap volt 2025. október 1-je Bergen és a villamosított közösségi közlekedés szempontjából. Ezen a napon a Vestland megyei közgyűlés hivatalosan is a bergeni trolibuszhálózat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F02\u002Fegy-korszak-vege-2030-ig-felszamoljak-bergen-trolibuszhalozatat\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F02\u002Fegy-korszak-vege-2030-ig-felszamoljak-bergen-trolibuszhalozatat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002FTrolleybusser_5-1920x1240.jpg","2025-10-02T12:53:46+02:00","2025-10-02T18:20:50+02:00",[484],"Hírek",{"name":105,"class":254},[487,491,495,496,500,504,508],{"id":488,"name":489,"slug":490,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},191,"Škoda Electric","skoda",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},1980,"Bergen","bergen",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},2199,"Solaris Trollino 18","solaris-trollino-18",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},10513,"Solaris Trollino 15","solaris-trollino-15",{"id":509,"name":510,"slug":510,"class":15},10514,"6",{"hu":512},{"path":479,"url":478},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":40,"displayLocale":40,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":525,"firstTag":526,"tags":527,"authorName":221,"translations":543,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":545,"seo":546,"canonicalUrl":520},84762,"ujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra","Újabb európai város mondhat le a trolibuszokról – most Galați kerülhet sorra","Bergen, Schaffhausen és Athén példája után a romániai Galați is azoknak a városoknak a sorába kerülhet, ahol az elektromos autóbuszok a trolibuszok rovására nyernek teret.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F21\u002Fujabb-europai-varos-mondhat-le-a-trolibuszokrol-most-galati-kerulhet-sorra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F69454a36086b6_troleibuze_re-1920x1328.jpg","2025-12-21T08:52:05+01:00","2025-12-21T11:55:10+01:00",[484],{"name":105,"class":254},[528,529,530,531,535,539],{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},1974,"Románia","romania",{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},10682,"Galați","galati",{"hu":544},{"path":521,"url":520},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":228,"count":230,"sensitive":58,"images":551},[552,556,560,565],{"id":553,"url":554,"thumbnailUrl":554,"title":555,"caption":15,"alt":15},75276,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftroley-1950x1300-1.jpg","troley-1950×1300",{"id":557,"url":558,"thumbnailUrl":558,"title":559,"caption":15,"alt":15},75278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002Ftrolei-athens-credits-saitas-amna.jpg","ÍÅÁ ÁÑÈÑÙÔÁ ÔÑÏËÅÚ – ÇËÐÁÐ",{"id":561,"url":562,"thumbnailUrl":562,"title":563,"caption":564,"alt":15},75293,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FDSC_1058_1.JPG-scaled.jpg","DSC_1058_1.JPG","Fotó: Tpoxoi & TIR",{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":15,"alt":15},75285,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002FΤρόλεϊ-20-1.jpg","Τρόλεϊ-20 (1)",[570,599,613],{"id":571,"slug":572,"locale":40,"displayLocale":40,"title":573,"excerpt":574,"url":575,"path":576,"imageUrl":577,"publishedAt":578,"modifiedAt":578,"categories":579,"firstTag":580,"tags":581,"authorName":221,"translations":595,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":597,"seo":598,"canonicalUrl":575},83821,"megkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas","Megkezdődik az athéni trolibuszhálózat felszámolása – Pireusz az első állomás","December 7-én, vasárnap megkezdődik az athéni agglomerációhoz tartozó Pireusz városában a trolibusz-felsővezetékek fizikai bontása, amivel hivatalosan is elindul Európa egyik legnagyobb kiterjedésű trolibuszhálózatának felszámolása. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F07\u002Fmegkezdodik-az-atheni-trolibuszhalozat-felszamolasa-pireusz-az-elso-allomas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F2025-04-19_11-30-32_Welt_Global_Trolleybus_Dialogue_in_Athens_Gunter-Mackinger_28975-1920x1159.jpeg","2025-12-07T08:33:10+01:00",[484],{"name":105,"class":254},[582,583,584,585,589,590,591],{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},10659,"Pireusz","pireusz",{"hu":596},{"path":576,"url":575},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":516,"slug":517,"locale":40,"displayLocale":40,"title":518,"excerpt":519,"url":520,"path":521,"imageUrl":522,"publishedAt":523,"modifiedAt":524,"categories":600,"firstTag":601,"tags":602,"authorName":221,"translations":609,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":611,"seo":612,"canonicalUrl":520},[484],{"name":105,"class":254},[603,604,605,606,607,608],{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},{"id":536,"name":537,"slug":538,"class":15},{"id":540,"name":541,"slug":542,"class":15},{"hu":610},{"path":521,"url":520},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":614,"slug":615,"locale":40,"displayLocale":40,"title":616,"excerpt":617,"url":618,"path":619,"imageUrl":620,"publishedAt":621,"modifiedAt":622,"categories":623,"firstTag":624,"tags":625,"authorName":293,"translations":637,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":639,"seo":640,"canonicalUrl":618},66024,"ujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag","Újabb 125 elektromos városi autóbuszt vásárolna Görögország","Nemzetközi tendert írt ki 125 darab tisztán elektromos hajtású, 12 méter hosszú városi szóló autóbusz beszerzésére a görög infrastrukturális és közlekedési minisztérium, a gazdasági és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F15\u002Fujabb-125-elektromos-varosi-autobuszt-vasarolna-gorogorszag\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Felectric_yutong_5-1536x1152-1.jpg","2025-02-15T21:34:15+01:00","2025-06-22T17:59:55+02:00",[183],{"name":105,"class":254},[626,627,628,629,630,631,632,633],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":254},{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":634,"name":635,"slug":636,"class":15},5246,"OSY","osy",{"hu":638},{"path":619,"url":618},[40,40],{"title":15,"description":15}]