Egy BYD eBus B12 tesztelésével készül új elektromos flottája üzemeltetésére az ArrivaBus

Újabb fontos állomáshoz érkezett az ArrivaBus elektromobilizációs fejlesztési programja Budapesten, pénteken ugyanis sikeresen megérkezett a társaság jelenleg is átépítés alatt álló Andor utcai telephelyére az a gyári tulajdonú BYD eBus B12 demóbusz, amelyet a nyári hónapokban a társaság a főváros útjain tesztel majd. Mint ismert, a jövő évtől az ArrivaBus a tartalékokkal együtt összesen 82 darab – ezen belül 58 szóló és 24 csuklós kivitelű – tisztán elektromos hajtású BYD autóbuszt állít szolgálatba a BKK járatain. A napokon belül induló próbaüzem célja, hogy az év végén érkező flottát teljes mértékben a budapesti közlekedési igényekhez és útviszonyokhoz igazítsák, biztosítva, hogy az új járművek hatékonyan, megbízhatóan szolgálják majd a fővárosi utazóközönséget, amikor 2026 elejétől hivatalosan is forgalomba állnak.

A demóbusz a kezdeti időszakban utasok nélkül közlekedik majd a budapesti forgalomban – a tesztüzem ezen szakaszának célja az lesz, hogy az útvonalbejárásokon valós forgalmi viszonyok között felmérjék az egyes járatok várható energiaigényét és -fogyasztását, illetve elvégezzék az esetlegesen szükséges finomhangolásokat. A BKK időközben nyilvánosságra hozott tervei alapján az új típussal 2026 tavaszától a belvárosi vonalakon, a budai hegyvidéken, a Rákóczi úton, illetve várhatóan az Angyalföldet és közép-Budát a Lánchídon át összekötő 105-ös és 210-es viszonylatokon lehet majd találkozni menetrend szerinti forgalomban.

A feltűnő sárga-fekete fényezésű tesztjármű – amely azonos a korábban a brüsszeli Busworld Europe 2023, illetve a berlini InnoTrans 2024 kiállításokon is szerepelt bemutatópéldánnyal – természetesen specifikációs részleteiben eltér a leendő égszínkék budapesti szériakocsiktól, amelyek első képviselője értesüléseink szerint akár már kora ősszel megérkezhet Magyarországra. A 12 130 mm hosszú, 2550 mm széles és 3200 mm magas villanybuszt 491 kWh összkapacitású, lítium-vasfoszfát (LFP) kémián alapuló Blade akkumulátorcsomaggal szerelte a BYD, mozgatásáról a kínai gyártó saját fejlesztésű, 2 x 150 kW teljesítényű hajtű tekerecselésű kerékagymotorokkal szerelt portálfutóműve gondoskodik. Az akkumulátorpakk és a hajtáslánc paraméterei tehát azonosak az ArrivaBus által megrendelt példányokéval, így a most kezdődő tesztfutás minden valószínűség szerint jól felhasználható adatokat szolgáltat majd a típus budapesti alkalmazhatóságáról.

Az új elektromos buszflotta fogadására és kiszolgálására az ArrivaBus teljes egészében átépíti az Andor utcai telephelyét, amelynek részleteiről ebben a cikkünkben számoltunk be. A most érkezett tesztbusz segítségével a helyszínen többféle telephelyi funkciót és feladatot is kipróbálnak majd, így például többek között az akkumulátorok töltési folyamatának működését, a műszaki paramétereket, továbbá megkezdik az elektromos buszokkal dolgozó járművezetők és műszaki szakemberek első csoportjának képzését is. Ezzel további értékes műszaki és üzemeltetési tapasztalatokat gyűjt a társaság, amelyek nagyban hozzájárulnak majd a jövőbeli flotta megbízható és hatékony üzemeltetéséhez.

Az Arriva saját elmondása szerint elkötelezett a környezetbarát, fenntartható közösségi közlekedési megoldások mellett és büszke rá, hogy az elektromos buszok bevezetése révén nemcsak a levegőminőség javításához, hanem egy élhetőbb, csendesebb, tisztább és zöldebb környezet kialakításához is aktívan hozzájárulhat Budapesten. A most induló tesztüzem fontos mérföldkövet jelent ezen az úton.