[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:az-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":561},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":228,"translations":229,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":232,"seo":233,"canonicalUrl":177,"content":234,"preserveFeaturedImageRatio":235,"author":236,"translatedTagNames":239,"widgets":240,"adHtml":546,"tenderBox":547,"gallery":548,"audioPlayer":547},72416,"az-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal","Az egyre nagyobb hatótáv csökkenő utaskapacitást eredményez a villanybuszoknál","Lengyelországban nemrégiben a szakmai közbeszéd középpontjába került az elektromos hajtású csuklós városi autóbuszok utaskapacitásának kérdése, miután nyilvánosságra került a varsói közlekedési vállalat (MZA) aktuális járműbeszerzésére…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F12\u002Faz-egyre-nagyobb-hatotav-csokkeno-utaskapacitast-eredmenyez-a-villanybuszoknal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F10mb-300dpi-ESC_7065-1920x1280.jpg","2025-06-12T13:03:34+02:00","2025-08-03T11:40:34+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,204,210,216,222],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},1390,"akkumulátor","akkumulator","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulator\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulator\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":201,"url":202,"path":203},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},1880,"előírás","eloiras","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feloiras\u002F","\u002Ftag\u002Feloiras\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},861,"MZA Warszawa","mza-warszawa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmza-warszawa\u002F","\u002Ftag\u002Fmza-warszawa\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},859,"Varsó","varso","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarso\u002F","\u002Ftag\u002Fvarso\u002F","Ludányi József",{"hu":230},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Lengyelországban nemrégiben a szakmai közbeszéd középpontjába került az elektromos hajtású csuklós városi autóbuszok utaskapacitásának kérdése, miután nyilvánosságra került a varsói közlekedési vállalat (MZA) aktuális járműbeszerzésére beérkezett egyik pályázat bizonyos műszaki részlete. A kiszivárgott információk szerint az ajánlatban szereplő, 18 méter hosszú akkumulátoros villanybusz hivatalosan mindössze 103 utas szállítására alkalmas, ami jelentősen elmarad a hasonló méretű dízelüzemű típusok – akár 150-160 főt is befogadó – kapacitásától. A különbség fő oka a zéróemissziós hajtáslánc többlettömege, valamint a rendszerek térigénye, amit tovább „súlyosbítanak” az európai tömeg- és mérethatárok előírásai. A jelenség különösen érzékenyen érinti a nagy utasforgalmú vonalakat, ahol a járművek fajlagos szállítási teljesítménye közvetlenül befolyásolja a menetrend szerinti teljesítést, a járműkiadást és az üzemeltetési költségeket. A varsói tender körül kialakult vita rávilágít arra a rendszerproblémára, amely a közlekedési ágazat villamosításával párhuzamosan egyre több európai városban okoz fejtörést az üzemeltetőknek. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legújabb varsói villanybusz-tender keretében összesen 89 darab zéróemissziós autóbusz beszerzésére kerülne sor; 50 csuklós, 29 normál hosszúságú, valamint 10 midi kivitelű járműre. Az eljárás különösen ambiciózus hatótávolsági követelményeket támaszt, minden kategóriában legalább 450 kilométeres üzemi hatótávot előírva, amely a csuklós típusok esetében különösen nagy energiatároló kapacitást igényel. Ez közvetlenül hatással van a járművek tömegére és utaskapacitására. A rendelkezésre álló információk szerint a Solaris által megajánlott, 18 méteres csuklós modell utaskapacitása mindössze 103 fő, ami gyakorlatilag megegyezik egy hagyományos, 12 méteres szóló dízelbusz befogadóképességével. A járművet hat darab, egyenként 102,9 kWh kapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) kémiájú akkumulátormodullal szerelnék, így az összkapacitás megközelíti a 620 kWh-t. Ez a hatótáv szempontjából indokolt műszaki konfiguráció ugyanakkor jelentős többlettömeget eredményez, ami közvetlenül csökkenti a jármű szállítható utasainak számát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A korábbi években beszerzett elektromos Solaris Urbino csuklós buszok – például a 2020-ban forgalomba állított modellek – még 120 fő körüli utasszámot kínáltak, ehhez képest a most megajánlott kapacitás csökkenése egyértelműen arra utal, hogy a legújabb generációs villanybuszok esetében egyre nehezebb fenntartani a hagyományos befogadóképességet – különösen nagy hatótávolság mellett. A műszaki kompromisszum mögött elsősorban a hajtásrendszer akkumulátorainak tömege áll. Az európai tengelyterhelési korlátok betartása érdekében a gyártók kénytelenek csökkenteni a maximális utasszámot, hogy a jármű ne lépje túl a megengedett össztömeget.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_72421\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FUrbino_electric_51.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-72421\" class=\"wp-image-72421\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FUrbino_electric_51.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"460\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-72421\" class=\"wp-caption-text\">Varsó 2020-ban 130 példányt állított forgalomba az Urbino 18 electric korábbi generációjából\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csuklós elektromos autóbuszok utaskapacitásának jelentős visszaesését több, egymással összefüggő műszaki tényező eredményezi. A legnagyobb súlyú tényező kétségtelenül a vontatási akkumulátorok tömege. A 400-500 kilométeres hatótávolság eléréséhez típustól függően akár 600–700 kWh kapacitású akkumulátorcsomagra is szükség lehet, amely egyetlen jármű esetében akár 4-4,5 tonnával növelheti meg a saját tömeget. Városi alkalmazás esetén, 68 kilogramm\u002Ffő utastömeggel számolva ez a többlet nagyjából 58–67 utas súlyának felel meg – vagyis akár ennyivel is csökkenhet a jármű szállítási kapacitása kizárólag az energiatárolásból adódóan. Ez a plusz súly azonban nem párosul automatikusan a megengedett össztömeg arányos növelésével. A jelenlegi európai szabályozás háromtengelyes csuklós autóbuszok esetében alapesetben 28 tonnában korlátozza a megengedett legnagyobb tömeget, tengelyenkénti terhelési limitekkel. Az alternatív hajtáslánccal – például elektromos vagy hidrogénüzemű rendszerrel – felszerelt járművek esetében ugyanakkor a vonatkozó rendelkezések legfeljebb 2 tonna többletterhelést is lehetővé tesznek, amennyiben azt a típusjóváhagyási dokumentáció megfelelően alátámasztja. Így a csuklós villanybuszok elvileg akár 30 tonnás össztömeggel is üzemelhetnek, ez a mozgástér azonban továbbra sem kompenzálja teljes mértékben az energiatároló rendszerek jelentős tömegét. Ennek következtében a gyártók kénytelenek más tömegelemet – jellemzően az utasokat és az utastéri felszereltséget – korlátozni annak érdekében, hogy a jármű megfeleljen a közúti forgalmazási előírásoknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tömeg mellett a másik kritikus tényező az utastér geometriája. Az akkumulátorokat a csuklós buszok többségében a tetőn vagy a hátsó modulszekció padlózata alatt helyezik el, ami jelentős mértékben befolyásolja a belső tér kihasználhatóságát. Az alvázba integrált energiatárolók miatt egyes területek nem alkalmasak álló utasok elhelyezésére, mivel a szükséges belmagasság vagy járófelület nem biztosítható. A jármű tömegének kedvezőbb elosztása érdekében sok esetben az ülőhelyek számát is csökkenteni kell, illetve a dobógók miatt a fellépési magasság nőhet, ami szintén csökkenti a teljes utaskapacitást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_72423\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FIMG_0347-kopia-1920x1142-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-72423\" class=\"wp-image-72423\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FIMG_0347-kopia-1920x1142-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"416\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-72423\" class=\"wp-caption-text\">Egy idei beszerzésű varsói elektromos Urbino – a jármű hivatalosan már csak 103 főt tud elszállítani a fedélzetén\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A helyzetet tovább bonyolítja, hogy az utastéri komfort és az energiahatékonyság szempontjából fontos extrák – például a fűtés-klímaberendezések, extra szigetelés, vagy utastájékoztató eszközök – mind további súlyt jelentenek, így az össztömeg-korlát elérése még alacsonyabb utaslétszám mellett is bekövetkezhet. Külön figyelmet érdemel, hogy a korszerű villanybuszokban alkalmazott hőszivattyús klímaberendezések tömege jellemzően 100–200 kilogrammal is meghaladja a hagyományos dízelbuszokban használt rendszerekét, ami önmagában akár 1–3 fős ”utasveszteséget” is jelenthet. A konstrukciós és szabályozási szempontból kényszerű kompromisszum tehát nemcsak gyári szinten, hanem az üzemeltetői elvárások és az utazási komfort között is feszültséget teremt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A problémára \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F\">nemrégiben az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) is felhívta a figyelmet,\u003C\u002Fa> hangsúlyozva, hogy a jelenlegi tömeg- és mérethatárok érdemben korlátozzák az alternatív hajtású – elsősorban elektromos és hidrogénüzemű – járművek hatékony alkalmazhatóságát. Az alacsony szállítási kapacitás versenyhátrányt jelent a dízeljárművekkel szemben, és akadályozza az EU kibocsátáscsökkentési céljainak elérését. Ugyanakkor a szabályozási korlátok további feszegetése – például a megengedett tömeg érdemi emelése – újabb problémákat vet fel az infrastruktúra, különösen az úthálózat teherbírása és tartóssága szempontjából.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\n",true,{"id":237,"name":228,"avatar":238},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":241,"right":242,"rightHtml":15,"bottom":545},[],[243,434],{"id":244,"type":245,"title":246,"posts":247},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[248,305,359],{"id":249,"slug":250,"locale":40,"displayLocale":40,"title":251,"excerpt":252,"url":253,"path":254,"imageUrl":255,"publishedAt":256,"modifiedAt":257,"categories":258,"firstTag":260,"tags":261,"authorName":297,"translations":298,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":303,"seo":304,"canonicalUrl":253},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[259],"Magazin",{"name":105,"class":185},[262,266,269,270,274,278,281,285,289,293],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":267,"name":268,"slug":268,"class":15},31,"midibusz",{"id":200,"name":201,"slug":201,"class":15},{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":279,"name":280,"slug":280,"class":15},971,"villanybusz",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":299,"en":300},{"path":254,"url":253},{"path":301,"url":302},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":306,"slug":307,"locale":40,"displayLocale":40,"title":308,"excerpt":309,"url":310,"path":311,"imageUrl":312,"publishedAt":313,"modifiedAt":314,"categories":315,"firstTag":316,"tags":317,"authorName":228,"translations":352,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":357,"seo":358,"canonicalUrl":310},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[318,319,323,327,331,335,339,343,347,348],{"id":263,"name":264,"slug":265,"class":185},{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":332,"name":333,"slug":334,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":353,"en":354},{"path":311,"url":310},{"path":355,"url":356},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":360,"slug":361,"locale":40,"displayLocale":40,"title":362,"excerpt":363,"url":364,"path":365,"imageUrl":366,"publishedAt":367,"modifiedAt":368,"categories":369,"firstTag":370,"tags":371,"authorName":297,"translations":427,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":432,"seo":433,"canonicalUrl":364},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[372,376,380,384,388,392,395,399,403,407,411,415,419,423],{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},77,"MAN","man",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":393,"name":394,"slug":394,"class":15},799,"turistabusz",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":428,"en":429},{"path":365,"url":364},{"path":430,"url":431},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":435,"type":245,"title":436,"posts":437},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[438,478,518],{"id":439,"slug":440,"locale":40,"displayLocale":40,"title":441,"excerpt":442,"url":443,"path":444,"imageUrl":445,"publishedAt":446,"modifiedAt":447,"categories":448,"firstTag":450,"tags":451,"authorName":228,"translations":474,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":476,"seo":477,"canonicalUrl":443},56696,"kaposvar-ismet-megprobalja-10-szolo-es-3-csuklos-villanybusz-beszerzeset-inditotta-el-a-varos","Kaposvár ismét megpróbálja: 10 szóló és 3 csuklós villanybusz beszerzését indította el a város","Hosszas, csaknem 8 hónapig tartó vajúdás után a Kaposvári Közlekedési Zrt. (KK Zrt.) az elmúlt héten eredményt hirdetett  az opciók nélkül összesen 15 darab –…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fkaposvar-ismet-megprobalja-10-szolo-es-3-csuklos-villanybusz-beszerzeset-inditotta-el-a-varos\u002F","\u002F2024\u002F07\u002F18\u002Fkaposvar-ismet-megprobalja-10-szolo-es-3-csuklos-villanybusz-beszerzeset-inditotta-el-a-varos\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F51411713332_415012eb6b_k-1920x1281.jpg","2024-07-18T12:11:56+02:00","2026-01-16T04:26:40+01:00",[449],"Hírek",{"name":105,"class":185},[452,453,457,461,462,466,470],{"id":200,"name":201,"slug":201,"class":15},{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},101,"Kaposvár","kaposvar",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},4846,"KK Zrt.","kk-zrt",{"hu":475},{"path":444,"url":443},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":479,"slug":480,"locale":40,"displayLocale":40,"title":481,"excerpt":482,"url":483,"path":484,"imageUrl":485,"publishedAt":486,"modifiedAt":487,"categories":488,"firstTag":489,"tags":490,"authorName":228,"translations":511,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":516,"seo":517,"canonicalUrl":483},72214,"tul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas","Túl nehéz, túl hosszú? – megrekedt a zéró emissziós járművekhez igazított új uniós méretkorlátozás","Miközben az európai teherfuvarozás és buszközlekedés egyre sürgetőbb módon igyekszik alkalmazkodni az Európai Unió frissen elfogadott klímaszabályaihoz, a szükséges jogszabályi háttér korszerűsítése a vártnál lassabban…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftul-nehez-tul-hosszu-megrekedt-a-zeroemisszios-jarmuvekhez-igazitott-uj-unios-meretkorlatozas\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FDSC_0914-1920x1281.jpg","2025-06-09T12:17:20+02:00","2025-06-30T08:23:29+02:00",[259],{"name":105,"class":185},[491,495,499,503,507],{"id":492,"name":493,"slug":494,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},2442,"Európai Unió","europai-unio",{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},10161,"méretkorlátozás","meretkorlatozas",{"hu":512,"en":513},{"path":484,"url":483},{"path":514,"url":515},"\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftoo-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F09\u002Ftoo-heavy-too-long-new-eu-size-restrictions-for-zero-emission-vehicles-hit-a-roadblock\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":519,"slug":520,"locale":40,"displayLocale":40,"title":521,"excerpt":522,"url":523,"path":524,"imageUrl":525,"publishedAt":526,"modifiedAt":527,"categories":528,"firstTag":529,"tags":530,"authorName":297,"translations":541,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":543,"seo":544,"canonicalUrl":523},16791,"az-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint","Az EU idősebbjei közé tartozik a magyar autóbusz-állomány az ACEA szerint","Az európai bezzegország Ausztria, a villanybuszok teljes hatalomátvételére még várni kell, hazánk pedig az autóbuszpark átlagéletkorát tekintve továbbra is a mezőny második felében foglal helyet…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","\u002F2021\u002F01\u002F24\u002Faz-eu-idosebbjei-koze-tartozik-a-magyar-autobusz-allomany-az-acea-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002Fiveco_urbanway_18_full_hybrid_5_cimlapkep-1024x683.jpg","2021-01-24T23:26:33+01:00","2021-01-25T10:07:36+01:00",[259],{"name":15,"class":15},[531,532,533,536,537],{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":535,"class":15},2441,"statisztika",{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},2443,"átlagéletkor","atlageletkor",{"hu":542},{"path":524,"url":523},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":235,"count":549,"sensitive":58,"images":550},2,[551,556],{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":555,"alt":15},72421,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FUrbino_electric_51.jpg","Urbino_electric_51","Varsó 2020-ban 130 példányt állított forgalomba az Urbino 18 electric korábbi generációjából",{"id":557,"url":558,"thumbnailUrl":558,"title":559,"caption":560,"alt":15},72423,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FIMG_0347-kopia-1920x1142-1.webp","IMG_0347-kopia-1920×1142","Egy idei beszerzésű varsói elektromos Urbino – a jármű hivatalosan már csak 103 főt tud elszállítani a fedélzetén",[562,605,618],{"id":563,"slug":564,"locale":40,"displayLocale":40,"title":565,"excerpt":566,"url":567,"path":568,"imageUrl":569,"publishedAt":570,"modifiedAt":571,"categories":572,"firstTag":573,"tags":574,"authorName":228,"translations":598,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":603,"seo":604,"canonicalUrl":567},89356,"elektromos-hajtaslanc-kore-tervezett-helykozi-buszcsaladdal-boviti-kinalatat-a-solaris","Elektromos hajtáslánc köré tervezett helyközi buszcsaláddal bővíti kínálatát a Solaris","Mozgalmas időszak előtt áll a Solaris, és egyre markánsabban körvonalazódik a lengyel gyártó új stratégiai fókusza is: a vállalat határozott lépéseket tesz a zéró emissziós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F17\u002Felektromos-hajtaslanc-kore-tervezett-helykozi-buszcsaladdal-boviti-kinalatat-a-solaris\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F17\u002Felektromos-hajtaslanc-kore-tervezett-helykozi-buszcsaladdal-boviti-kinalatat-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F1773736861804-1.png","2026-03-17T11:57:45+01:00","2026-03-29T18:50:53+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[575,579,580,584,588,589,590,594],{"id":576,"name":577,"slug":578,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":200,"name":201,"slug":201,"class":15},{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},3078,"kéttengelyes","kettengelyes",{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"hu":599,"en":600},{"path":568,"url":567},{"path":601,"url":602},"\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F17\u002Fsolaris-expands-its-range-with-an-intercity-bus-family-designed-around-an-electric-driveline\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F17\u002Fsolaris-expands-its-range-with-an-intercity-bus-family-designed-around-an-electric-driveline\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":519,"slug":520,"locale":40,"displayLocale":40,"title":521,"excerpt":522,"url":523,"path":524,"imageUrl":525,"publishedAt":526,"modifiedAt":527,"categories":606,"firstTag":607,"tags":608,"authorName":297,"translations":614,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":616,"seo":617,"canonicalUrl":523},[259],{"name":15,"class":15},[609,610,611,612,613],{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":535,"class":15},{"id":500,"name":501,"slug":502,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"hu":615},{"path":524,"url":523},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":619,"slug":620,"locale":40,"displayLocale":40,"title":621,"excerpt":622,"url":623,"path":624,"imageUrl":625,"publishedAt":626,"modifiedAt":627,"categories":628,"firstTag":629,"tags":630,"authorName":228,"translations":649,"translationStatus":231,"languageNotice":15,"availableLocales":654,"seo":655,"canonicalUrl":623},83913,"szazhusz-kettos-felhasznalasra-felkeszitett-solaris-csuklos-dizelbusszal-frissiti-flottajat-varso","Százhúsz, kettős felhasználásra felkészített Solaris csuklós dízelbusszal frissíti flottáját Varsó","Varsó az elmúlt években következetesen kiemelt hangsúlyt fektetett elektromos autóbuszflottájának bővítésére: napjainkban már több mint 200 tisztán elektromos jármű közlekedik a lengyel fővárosban. A közeljövőben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F08\u002Fszazhusz-kettos-felhasznalasra-felkeszitett-solaris-csuklos-dizelbusszal-frissiti-flottajat-varso\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F08\u002Fszazhusz-kettos-felhasznalasra-felkeszitett-solaris-csuklos-dizelbusszal-frissiti-flottajat-varso\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002Fautobusy-solaris_01_fot.-ZTM-Warszawa-2.jpg","2025-12-08T15:56:36+01:00","2025-12-09T21:58:48+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[631,632,633,634,638,639,640,641,645],{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},348,"Urbino 18","urbino-18",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},{"id":642,"name":643,"slug":644,"class":15},1914,"ZTM Warsawa","ztm-warsawa",{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"hu":650,"en":651},{"path":624,"url":623},{"path":652,"url":653},"\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F08\u002Fwarsaw-ipdates-fleet-with-120-articulated-diesel-buses-prepared-for-dual-use\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F12\u002F08\u002Fwarsaw-ipdates-fleet-with-120-articulated-diesel-buses-prepared-for-dual-use\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15}]