[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":656},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":240,"translations":241,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":247,"seo":248,"canonicalUrl":177,"content":249,"preserveFeaturedImageRatio":250,"author":251,"translatedTagNames":254,"widgets":255,"adHtml":560,"tenderBox":561,"gallery":562,"audioPlayer":561},70761,"a-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete","A finn Carrus műhelyétől a mexikói gyártósorig – a Volvo 9700 európai változatának története","A Volvo 9700 típuscsalád aktuális generációjának sorozatgyártása 2026 utolsó negyedévében indul újra –  meglepő módon nem Európában, hanem a mexikói Tultitlán városában található üzemben, kifejezetten…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Fa-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Fa-finn-carrus-muhelyetol-a-mexikoi-gyartosorig-a-volvo-9700-europai-valtozatanak-tortenete\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2_8.jpg","2025-05-18T16:55:46+02:00","2025-06-29T18:46:19+02:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216,222,228,234],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},1632,"Carrus Delta Oy","carrus-delta-oy","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcarrus-delta-oy\u002F","\u002Ftag\u002Fcarrus-delta-oy\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},2103,"Finnország","finnorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffinnorszag\u002F","\u002Ftag\u002Ffinnorszag\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},10101,"generációk","generaciok","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgeneraciok\u002F","\u002Ftag\u002Fgeneraciok\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},213,"Mexikó","mexiko","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmexiko\u002F","\u002Ftag\u002Fmexiko\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsorozatgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fsorozatgyartas\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},4322,"Tultitlán","tultitlan","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftultitlan\u002F","\u002Ftag\u002Ftultitlan\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},4359,"Volvo 9700","volvo-9700","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolvo-9700\u002F","\u002Ftag\u002Fvolvo-9700\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":237,"url":238,"path":239},2130,"Volvo Buses","volvo-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolvo-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fvolvo-buses\u002F","Ludányi József",{"hu":242,"en":243},{"path":178,"url":177},{"path":244,"url":245},"\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Ffrom-finnish-carrus-workshop-to-mexican-production-line-the-story-of-the-european-version-of-the-volvo-9700\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F18\u002Ffrom-finnish-carrus-workshop-to-mexican-production-line-the-story-of-the-european-version-of-the-volvo-9700\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A Volvo 9700 típuscsalád aktuális generációjának sorozatgyártása 2026 utolsó negyedévében indul újra –  meglepő módon nem Európában, hanem a mexikói Tultitlán városában található üzemben, kifejezetten az európai piac igényeinek megfelelően. A típus újbóli bevezetése egy több évtizedes fejlesztési és gyártási folyamat új fejezetét jelenti, amelynek alapjai a finn Carrus Oy AB tevékenységére vezethetők vissza. A Carrus három, önálló karosszériaépítőként ismert finn vállalat – az Ajokki Oy, a Delta Oy és a Wiima Oy – egyesülésével jött létre, amelyek hosszú időn keresztül Volvo és Scania alvázakra építettek járműfelépítményeket, elsősorban a finn és svéd piacokra. Az 1990-es évekre a Carrus meghatározó szereplővé vált a skandináv autóbuszgyártásban, részben a Volvo Bus Corporationnel kialakított szoros együttműködésének köszönhetően. A Volvo 9700-as első generációja nem önálló fejlesztésként jelent meg, hanem egy olyan karosszériaépítési hagyomány továbbvivőjeként, amely a Carrus konstrukciós iskolájára épült. De hogyan kerül a 9700-as sorozatgyártása a tengerentúlra – és milyen hosszú utat járt be eddig ez a lassan negyedszázados múltra visszatekintő modell? Az alábbiakban áttekintjük a 9700-as történetének főbb állomásait:\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> a finnországi indulástól a mexikói gyártásig vezető, több földrészt, formanyelvet és gyártási rendszert átszelő útját.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Carrus és a Volvo közötti, korábban kizárólag karosszériaépítői együttműködés 1998-ban új szintre lépett, amikor a Volvo Bus Corporation többségi tulajdont szerzett a finn vállalatban. A felvásárlás révén a Volvo nem csupán gyártókapacitáshoz, hanem egy olyan konstrukciós és gyártástechnológiai tudásbázishoz is hozzájutott, amely kifejezetten a skandináv piac sajátos követelményeire – így például a téli üzemre és a hosszú élettartamra – optimalizált járművek fejlesztésében és előállításában szerzett évtizedes tapasztalaton alapult. A Volvo az elmúlt öt évtized során több patinás, önálló karosszériagyártó felvásárlásával is növelte globális jelenlétét, így került tulajdonába a svéd Säffle Karosseri AB 1981-ben, valamint a német Drögmöller és a dán Aabenraa Karrosseri is 1994-ben. A Volvo 9700-as típuscsalád megszületése azonban elsősorban a Carrus örökségének és a vele kialakított szoros partnerségnek köszönhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250518_165312_OneDrive1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70796 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250518_165312_OneDrive1-920x415.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"415\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A finn vállalat a felvásárlást követően 2004-ig megőrizte önálló nevét, ezt követően pedig Volvo Bus Finland Oy néven folytatta működését. A gyártás a tulajdonosváltást követően továbbra is a finnországi telephelyeken – elsősorban Lietóban, Tamperében és Turkuban – zajlott. A stratégiai együttműködés keretében indult el annak a korszerű turistabusz-konstrukciónak a fejlesztése, amely végül 2001-ben Volvo 9700 néven debütált, és a Carrus által korábban gyártott moduláris Star, Vector és Regal típusok közvetlen műszaki örökösének tekinthető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fba329ff7-546a-4f40-b86d-b1310115fd4b_d7f2201a-b771-4a8f-ac15-f97e2038692b_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70786 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fba329ff7-546a-4f40-b86d-b1310115fd4b_d7f2201a-b771-4a8f-ac15-f97e2038692b_Prev-920x507.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"507\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo 9700 fejlesztésének előkészítése már a kilencvenes évek végén megkezdődött, az akkor még Carrus név alatt működő finnországi gyártóbázis szakmai hátterére építve. A cél egy egységes, moduláris felépítésű távolsági autóbuszcsalád létrehozása volt, amely a korábbi, típusjelzésükben is eltérő elődmodellek – mint a Carrus Star, Regal és Vector – szerepét váltja fel. Ezek a típusok jellemzően Volvo B10M, majd később B12B alvázra épültek, többféle hosszváltozatban, különböző homlok- és hátfal-kialakításokkal. A kínálat tagoltsága és a karosszéria-változatok sokfélesége akkoriban még jól illeszkedett a megrendelői igényekhez, a 2000-es évek elejére azonban a Volvo a továbblépést egy egységesített, saját márkanév alatt futó konstrukció bevezetésében látta. Ennek eredményeként született meg a Volvo 9700, amely ugyan továbbra is a Carrus mérnökei által kidolgozott karosszéria-koncepción alapult, de már Volvo márkanév alatt, a gyártó önálló típusaként lépett piacra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F827dde1c-7f26-4449-a99c-b06700fd4caa_2635a999-a023-420c-b9b9-d50ddd060c5a_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70774 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F827dde1c-7f26-4449-a99c-b06700fd4caa_2635a999-a023-420c-b9b9-d50ddd060c5a_Prev-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A modell bevezetésével párhuzamosan fokozatosan megszűnt az elődmodellek gyártása, a Volvo pedig a 9700-as típussal egységes arculatot kívánt kialakítani távolsági kínálatában. A konstrukció alapját a farmotoros Volvo B12B alváz adta, de elérhető volt középmotoros kivitelben is, B12M alvázra építve – elsősorban regionális forgalomra szánt konfigurációként. A karosszéria minden változatban a Carrus bevált gyártási hagyományait követte, a homlok- és hátfal-geometria, az ablakkiosztás és a vázszerkezet kialakítása egyaránt a korábbi finn konstrukciós iskola stílusjegyeit viselte magán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ffad2ce48-7a3b-42bf-8ca6-b06701075009_a0f73074-8233-48f4-b310-09925d0e25e9_Prev-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70773 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ffad2ce48-7a3b-42bf-8ca6-b06701075009_a0f73074-8233-48f4-b310-09925d0e25e9_Prev-1-920x614.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"614\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo 9700-as típuscsalád első generációja a gyártó úgynevezett TX-platformjára épült, amely rozsdamentes acélból készült rácsszerkezetet, önhordó karosszériát, valamint az ENSZ-EGB R66 szabvány szerinti borulásbiztonságot garantáló kialakítást jelentett. A konstrukció alacsony karbantartási igényével, magas korrózióállóságával és moduláris szerkezetével egyaránt megfelelt a prémiumkategóriás távolsági autóbuszokkal szemben támasztott elvárásoknak. A hajtáslánc központi eleme a Volvo DH12 típusú, 12 literes, soros hathengeres dízelmotor volt, amely 340, 380 vagy 420 lóerős teljesítményszintekkel, 1200 és 2000 Nm közötti nyomatékleadással volt elérhető. A motorok az induláskor az Euro 3-as károsanyag-kibocsátási normának feleltek meg, és opcióként részecskeszűrővel, valamint oxidációs katalizátorral is rendelhetők voltak. A kínálat kezdetben középmotoros elrendezést is tartalmazott, ezek a változatok 10,3 és 15 méter közötti hosszúságban készültek, elsősorban helyközi, regionális forgalom kiszolgálására. A típus későbbi pályafutása során azonban ezek fokozatosan háttérbe szorultak, és a gyártás súlypontja a 12,2 és 13,8 méter közötti hosszúságú, farmotoros konfigurációkra helyeződött át.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4095bf02-f1b7-4287-a59c-b06701015d82_936e4385-ca6d-4d39-957a-8185fb2fbac1_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70772 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4095bf02-f1b7-4287-a59c-b06701015d82_936e4385-ca6d-4d39-957a-8185fb2fbac1_Prev-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A sebességváltók tekintetében a Volvo 9700-as típushoz többféle megoldás is rendelkezésre állt: a kézi kapcsolású ZF és Volvo (EGS-VR) váltók mellett elérhető volt az automatizált I-Shift rendszer, valamint teljesen automatikus sebességváltó is, mindegyik integrált retarderrel kiegészítve. A járművek teljes egészében elektronikusan vezérelt légrugós felfüggesztéssel készültek, az első tengelyen független kerékfelfüggesztéssel, amely jelentősen javította a menetkomfortot és az irányíthatóságot. A biztonságtechnikai felszereltség szintén korszerűnek számított, az alapfelszereltség része volt az EBS elektronikus fékrendszer, míg opcióként ESP menetstabilizáló, visszagurulás-gátló (dombsegéd), valamint a motorba integrált engine brake fékezési rendszer is rendelhető volt. A háromtengelyes kivitelek aktív kormányzású segédtengellyel készültek, amely javította a manőverezhetőséget szűk fordulókban is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F116867c0-623e-4527-97af-b0670108af8c_182812c3-22b8-4be6-aa9a-defe2cdc49db_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70775 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F116867c0-623e-4527-97af-b0670108af8c_182812c3-22b8-4be6-aa9a-defe2cdc49db_Prev-920x593.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"593\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A modell 2,55 méteres szélességgel, valamint 3,40 (S), 3,60 (H) és 3,80 (HD) méteres magassági változatokban készült. A háromtengelyes kivitel legnagyobb megengedett össztömege elérte a 26 500 kilogrammot. A poggyásztér kapacitása a középmotoros változatok esetében – az eltérő elrendezésnek köszönhetően – akár 17 m³ is lehetett, míg a hátsó motoros kiviteleknél jellemzően 11,5–13,5 m³ állt rendelkezésre. A borulásbiztonság mellett a Volvo az ütközésvédelemre is külön figyelmet fordított, az első generációs 9700-asokat a tehergépjárművekre érvényes ENSZ-EGB R29 szabvány szerint is tesztelték, így az első szerkezeti zóna megerősítése révén a típus megfelelt a frontális ütközések során elvárt kabinvédelmi követelményeknek is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F8f611f06-c3e8-4251-a439-b06700fcee69_5acd4fc3-da99-462a-b69a-0e2d89b5ac1a_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70771 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F8f611f06-c3e8-4251-a439-b06700fcee69_5acd4fc3-da99-462a-b69a-0e2d89b5ac1a_Prev-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo 9700 első generációjának sorozatgyártása 2001 nyarán indult a 9700H és 9700HD típusváltozatokkal, míg az alacsonyabb építésű 9700S modellek gyártása ősszel kezdődött meg. A lietói Carrus-üzem mindhárom magassági változat (S, H és HD) gyártását végezte, míg a tamperei Carrus Oy Ajokki kizárólag a 9700H és 9700S modellek előállítására szakosodott. A gyártás a Carrus felvásárlásával a Volvóhoz került lietói és tamperei telephelyeken összpontosult, a Carrus turkui üzeme – kisebb volumenben – csak kiegészítő szerepet töltött be, főként speciális kialakítású járművek esetében. A típus piaci sikerei nyomán 2003-ban a gyártás földrajzi bővítése is megkezdődött, a lengyelországi Wrocław mellett felépített Volvo Polska Sp. z o.o. üzem – amely a kilencvenes évek végén zöldmezős beruházásként jött létre – fokozatosan átvette a kontinenspiacok ellátását, míg a finnországi létesítmények továbbra is az északi régióra koncentráltak. A wrocławi üzemben kezdetben kizárólag a 9700H és 9700HD típusokat gyártották, farmotoros, B12B alvázra építve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27487503-15af-4880-ba2b-b0670107888d_91396587-e95e-4e66-9e73-dfb083ab97dd_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70789 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27487503-15af-4880-ba2b-b0670107888d_91396587-e95e-4e66-9e73-dfb083ab97dd_Prev-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A lengyel gyár nem kínált alternatív hajtásláncokat, ugyanakkor 2004-ben Finnországban megrendelői kérésre egy kis szériában Volvo B7R alvázra adaptált 9700S modellek is készültek. Emellett néhány példányt B9R alvázra is felépítettek – feltehetően teljes egészében tesztelési célból. A finn és lengyel gyártású járművek között nem csak a hajtáslánc-konfiguráció, hanem a hosszváltozatok elérhetősége is eltért. Míg Finnországban 15 méterig gyakorlatilag bármilyen egyedi méret legyártható volt, a Wrocławban készülő modellek kizárólag szabványos hosszban – jellemzően 12,2, 13 és 13,8 méteres kivitelben – voltak elérhetők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fb5189b3a-1e86-4990-87d7-b06700fecf1a_cbf312ac-03d2-47ef-b402-6131f5d18955_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70777 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fb5189b3a-1e86-4990-87d7-b06700fecf1a_cbf312ac-03d2-47ef-b402-6131f5d18955_Prev-724x920.jpg\" alt=\"\" width=\"724\" height=\"920\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2006-ban a Volvo 9700-as típuscsalád történetében elérkezett az első jelentősebb modellfrissítés, amelyet a szakirodalom gyakran második generációként említ. A módosítások nem érintették az alvázstruktúrát, vagy a típusválasztékot, azonban a jármű karosszériája – különösen a homlok- és hátfal kialakítása – jelentős átalakuláson esett át. Az új formanyelv letisztultabb, aerodinamikusabb megjelenést eredményezett integrált LED-es nappali menetfényekkel, valamint módosított lökhárítókkal és szélvédőívekkel. A hátsó lámpatesteket magasabb pozícióban helyezték el a jobb láthatóság érdekében, míg az utastérben új poggyásztartók, korszerűbb tetőpanelek és megújult dekorációs elemek jelentek meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70781 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típusválaszték továbbra is három fő változatból állt; a 9700S (3,40 m), a 9700H (3,60 m) és a 9700HD (3,80 m), elsősorban a padlómagasság és a felhasználási cél szerinti differenciálással. A hosszméret-tartomány lényegében megegyezett az előző generációéval, a farmotoros kivitelek (B12B, később B13R) jellemzően 12,2 és 13,8 méter közötti hosszban készültek, míg a középmotoros, B12M-alapú változatok 10,4 és 15,0 méter közötti méretben voltak elérhetők. A típus továbbra is rozsdamentes acélból készült félig-önhordó vázszerkezetre épült, amely hosszú élettartamot és nagyfokú korrózióállóságot biztosított, miközben teljesítette az ENSZ-EGB R66 borulásbiztonsági előírásait is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70780 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_1-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtáslánc alapját kezdetben továbbra is a Volvo 12 literes, soros hathengeres dízelmotorja (DH12) képezte, amely az új generációban Euro 4, illetve opcióként Euro 5 emissziós besorolással is elérhető volt, három fő teljesítményszinttel; 340 LE (1700 Nm), 420 LE (2000 Nm), valamint 460 LE (2200 Nm). A környezetvédelmi megfelelést SCR rendszer biztosította, amely már AdBlue adalék segítségével alakította át a nitrogén-oxidokat ártalmatlan nitrogénné és vízgőzzé. A motorhoz 12 fokozatú Volvo I-Shift automatizált váltó, valamint hagyományos automata sebességváltó is társítható volt, mindkettő integrált retarderrendszerrel, vagy az I-Shift erőátviteli egység esetén Volvo engine brake tartósfék megoldással.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70782 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2_2-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A második generációs modell emellett jelentős előrelépést hozott az ütközésvédelem terén is. A jármű orrkialakításában megjelent a FIP (Front Impact Protection) és a Knee Impact Protection rendszer, amelyek már hivatalosan is megfeleltek az ENSZ-EGB R29 szabvány frontális ütközésvédelmi követelményeinek. Ezeket egészítette ki az opcionálisan rendelhető FUPS (Front Underrun Protection System), amely acélgerendás alsó védelmet biztosított a kisebb járművek alácsúszása ellen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ff31144d4-d35d-4b8a-a6d8-b1310113220f_6dbd6244-d6e5-4075-8110-3cb667f940a4_Prev.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70770 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ff31144d4-d35d-4b8a-a6d8-b1310113220f_6dbd6244-d6e5-4075-8110-3cb667f940a4_Prev-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A második generáció gyártásának időszakában jelentős szerkezeti változások történtek a Volvo finnországi termelési struktúrájában. A vállalat 2008-ban bejelentette, hogy értékesíti legkisebb európai gyártóbázisát, a turkui karosszériagyárat egy finn magánbefektetői csoportnak, amely a Volvo Buses Finland korábbi vezetőiből és külső befektetőkből állt. A Volvo stratégiai szempontból hatékonyabbnak ítélte az üzem eladását és a karosszériák külső, licencalapú visszavásárlását, miközben a típus kereskedelmi jogait továbbra is házon belül tartotta.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70783 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntés szoros összefüggésben állt a Volvo európai működésének racionalizálására irányuló törekvéseivel. A 9700-as típus gyártásának súlypontja ekkorra már egyértelműen a lengyelországi Wrocławba helyeződött át. A gyengébb északi piaci kereslet, valamint az erősödő verseny hatására a tamperei Carrus-üzem végül bezárt, míg a lietói telephely visszakerült finn tulajdonba, és Carrus Delta Oy néven folytatta működését. A turkui és lietói gyárak ekkortól kezdve licencalapú bérgyártásban állították elő a Volvo 9700-as típusokat a skandináv régió számára. A turkui gyártóbázis azonban néhány év működés után végleg felhagyott az autóbuszgyártással, míg a Carrus Delta továbbra is megmaradt partneri viszonyban a Volvóval. A gyár jelenleg is kínálatában tartja a korábbi, már kifutott S, H és HD modellek skandináv specifikációjú változatait, valamint itt készül a Volvo első, európai piacra szánt, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F06\u002Fharmincegy-volvo-9700-dd-vel-boviti-goteborgi-emeletes-volvo-flottajat-a-keolis\u002F\">4 és 4,25 méter magas változatban is elérhető\u003C\u002Fa> kétszintes modellje, a 9700 DD.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9500_ocean_race_7.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70784 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9500_ocean_race_7-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Érdekességként említést érdemel a 2010-ben Hannoverben bemutatott Volvo 9500, amelyet kizárólag a lengyel üzemben gyártottak a második generációs 9700H egyszerűsített, kedvező árú változataként. A modell kezdetben kizárólag 12,2 méteres kivitelben volt elérhető, B9R alvázra építve, hogy ne konkuráljon házon belül a 9700-zal; később azonban a kínálat kibővült Euro VI-os B8R alvázra épülő változatokkal is. A modell optikailag is elkülönült, például egyszerűbb fényszórókat kapott.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2-scaled.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70785 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2-920x610.jpeg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"610\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Miközben a Volvo európai üzemei az egységesítésre és költségoptimalizálásra törekedtek, a vállalat már a 2000-es évek elejétől jelentős kapacitást épített ki a mexikói Tultitlán városában is, ahol kezdetben a korai 9700-as modellek latin-amerikai változatai készültek – formailag az első generációs európai S és HD kivitelekhez hasonló kialakításban. A 2013-ban bemutatott 9700 Grand már teljes egészében a helyi piacra fejlesztett típus volt, amely a B13R alvázra épült, és Grand S (Select), valamint Grand L (Luxury) változatban volt elérhető. A széria közvetlen utóda a 2015-ben bevezetett Volvo 9800 lett – ez a modell szolgál alapjául a 9700-as típuscsalád jelenlegi, harmadik generációs európai változatának is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70787 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_1-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A második generációs típusfrissítés csúcsaként 2012 novemberében mutatták be a Volvo 9700 UG, vagyis 9700 Upgrade változatot. A frissített modell sorozatgyártása 2013 elején indult el. Az új generáció optikailag jelentős átalakuláson esett át, modernebb első és hátsó kialakítást kapott, átdolgozott hátsó szélvédővel, új oldalfal-megoldásokkal és aerodinamikus tükörkarokkal. A belső térben teljesen új fejlesztésű utasülések jelentek meg, amelyek vékonyabb kialakításuk révén több lábteret biztosítottak, miközben jobb oldaltartással is rendelkeztek. Az északi régiókban a típus kezdetben még a korábbi Euro 5\u002FEEV besorolású B9R és B13R alvázakon is elérhető volt, míg Európa többi részén kizárólag az Euro 6-os minősítésű B8R és B11R alvázakkal forgalmazták – ezek bevezetésére 2013 őszén, az új emissziós normák hatályba lépésével került sor. A 9700 Upgrade egyfajta átmeneti modellként hidalta át a második és harmadik generáció közötti időszakot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4-1920x1157-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70788 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4-1920x1157-1-920x554.webp\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"554\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez a nemzedék \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F12\u002Fuj-lenduletet-kap-a-masodik-generacios-volvo-9700-asok-gyartasa-finnorszagban\u002F\">jelenleg is szerepel\u003C\u002Fa> a Carrus Delta Oy kínálatában, a 9700H UpGrade változatot a 2022-ben \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F30\u002Fglobalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo\u002F\">megújult B13R főegységre\u003C\u002Fa> építve gyártják, az egyedi járműkarosszériákra specializálódott Kiitokori Oy társasággal együttműködésben. A kivitel kifejezetten a skandináv piacra készül, jellemzően egyedi megrendelések alapján. A 9700-as típuscsalád ugyanakkor más földrészeken is jelen van: Észak-Amerikában például a Volvo leányvállalataként működő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F06\u002F100-eves-a-prevost-amelyet-meg-a-general-motors-sem-tudott-ket-vallra-fektetni\u002F\">Prevost\u003C\u002Fa> kínálatában szerepel egy, az európai modellhez hasonló formavilágú, háromtengelyes, 13,7 méteres kivitel, amely az ottani előírásokhoz igazodó műszaki specifikációval és osztott szélvédővel készül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70791 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo 9700 típuscsalád harmadik generációja \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F05\u002F25\u002Fsved-dualizmus-volvo-9700-es-9900-bemutato\u002F\">2018-ban debütált\u003C\u002Fa> az európai piacon, teljesen új konstrukcióként. A típus nem az előző generáció továbbfejlesztett változata volt, hanem egy minden elemében új fejlesztésű platformra épült, amely a 9700-as mellett bemutatott, prémiumkategóriás testvérmodell, a Volvo 9900 konstrukciós alapjait is adta. Ez különösen jelentős váltást jelentett, hiszen korábban a két típus eltérő utat járt be, míg a 9700 finn Carrus-fejlesztésként született, addig a 9900-as a német Drögmöller örökségére építve készült.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9900_7.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70806 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9900_7-920x690.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"690\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két modell immár közös műszaki alapokon nyugodott, de kialakításukban – különösen a tetőív és az oldalvonal karaktere terén – látványos különbségek is megfigyelhetők voltak. A harmadik generáció sorozatgyártását a kizárólag a Volvo utolsó megmaradt európai karosszériagyártó egysége, a lengyelországi Wrocław melletti üzem végezte egészen \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F16\u002Fa-volvo-buses-jovore-befejezi-az-autobusz-gyarto-tevekenyseget-europaban\u002F\">2024 tavaszáig, amikor is a vállalat leállította az európai buszkarosszéria-gyártást és bezárta az üzemet\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F494203868_1242368201015420_8049366563779032751_n-12-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70793 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F494203868_1242368201015420_8049366563779032751_n-12-1-920x700.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"700\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Volvo kezdetben a gyártás átszervezését licencalapon kívánta megoldani, a 9700 és 9900 típusokat \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F25\u002Fa-spanyol-sunsundegui-gyartja-tovabb-a-volvo-egyszintes-turistabuszait\u002F\">a spanyol Sunsundegui vállalat gyártotta volna tovább\u003C\u002Fa>. A projekt azonban a gyártástechnológia összetettsége és a szükséges beruházások volumene \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F04\u002Fmegsem-gyartja-tovabb-a-9700-9900-as-tipuspart-a-volvo\u002F\">miatt rövid időn belül kudarcba fulladt\u003C\u002Fa> – a beérkezett megrendeléseket törölték, és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F24\u002Ffelszamolasi-eljaras-ala-kerult-a-spanyol-sunsundegui\u002F\">Sunsundegui pénzügyi válságba került\u003C\u002Fa>. Ezt követően a Volvo Buses úgy döntött, hogy az európai piacra szánt harmadik generációs, Volvo B13R alvázra épülő 9700-as modell gyártását \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F13\u002Fmexikoban-koltozik-az-europai-piacra-fejlesztett-volvo-9700-as-gyartasa\u002F\">teljes egészében áthelyezi a mexikói Tultitlán városában működő üzemébe\u003C\u002Fa>. Ez a lépés nem csupán stratégiai, hanem technológiai szempontból is indokolt volt, a típus műszaki alapját ugyanis a latin-amerikai piacon már évek óta forgalomban lévő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F30\u002Fglobalis-turistabusz-platformot-mutatott-be-a-volvo\u002F\">Volvo 9800\u003C\u002Fa> konstrukciója adja, így a sorozatgyártáshoz szükséges gyártási know-how már rendelkezésre állt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F473186947_1042018657965255_6778270017456939933_n-1920x1243-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70790 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F473186947_1042018657965255_6778270017456939933_n-1920x1243-1-920x596.webp\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"596\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az európai piacra szánt új 9700-as gyártása 2026 végén indul kisebb volumenben, majd a következő évben fokozatosan bővül. Az első körben négyféle alapváltozat készül majd, igazodva a Volvo számára továbbra is prioritást jelentő kulcspiacok konfigurációs igényeihez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F51253946_2220587334934215_5492351916962742272_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-70807 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F51253946_2220587334934215_5492351916962742272_n-920x654.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"654\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jövőben a mexikói gyártókapacitás fókuszpontja egyértelműen a 9700-as típuscsalád lesz, míg az európai kínálat csúcsán eddig elhelyezkedő, a Drögmöller-féle színházpadlós buszépítési hagyományokat továbbvivő Volvo 9900-as modell sorsáról a gyártó egyelőre nem hozott végleges döntést.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":252,"name":240,"avatar":253},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":256,"right":257,"rightHtml":15,"bottom":559},[],[258,452],{"id":259,"type":260,"title":261,"posts":262},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[263,322,377],{"id":264,"slug":265,"locale":40,"displayLocale":40,"title":266,"excerpt":267,"url":268,"path":269,"imageUrl":270,"publishedAt":271,"modifiedAt":272,"categories":273,"firstTag":274,"tags":276,"authorName":314,"translations":315,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":320,"seo":321,"canonicalUrl":268},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":275},"alternative",[277,281,284,287,291,295,298,302,306,310],{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":275},386,"alternatív","alternativ",{"id":282,"name":283,"slug":283,"class":15},31,"midibusz",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},44,"elektromos",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":296,"name":297,"slug":297,"class":15},971,"villanybusz",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":316,"en":317},{"path":269,"url":268},{"path":318,"url":319},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":323,"slug":324,"locale":40,"displayLocale":40,"title":325,"excerpt":326,"url":327,"path":328,"imageUrl":329,"publishedAt":330,"modifiedAt":331,"categories":332,"firstTag":334,"tags":335,"authorName":240,"translations":370,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":375,"seo":376,"canonicalUrl":327},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[333],"Kitekintő",{"name":105,"class":275},[336,337,341,345,349,353,357,361,365,366],{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":275},{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":371,"en":372},{"path":328,"url":327},{"path":373,"url":374},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":378,"slug":379,"locale":40,"displayLocale":40,"title":380,"excerpt":381,"url":382,"path":383,"imageUrl":384,"publishedAt":385,"modifiedAt":386,"categories":387,"firstTag":388,"tags":389,"authorName":314,"translations":445,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":450,"seo":451,"canonicalUrl":382},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[333],{"name":15,"class":15},[390,394,398,402,406,410,413,417,421,425,429,433,437,441],{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},77,"MAN","man",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":411,"name":412,"slug":412,"class":15},799,"turistabusz",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":446,"en":447},{"path":383,"url":382},{"path":448,"url":449},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":453,"type":260,"title":454,"posts":455},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[456,493,528],{"id":457,"slug":458,"locale":40,"displayLocale":40,"title":459,"excerpt":460,"url":461,"path":462,"imageUrl":463,"publishedAt":464,"modifiedAt":465,"categories":466,"firstTag":467,"tags":468,"authorName":240,"translations":489,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":491,"seo":492,"canonicalUrl":461},41073,"elkeszult-a-100-emeletes-volvo-9700-as-a-carrus-deltanal","Elkészült a 100. emeletes Volvo 9700-as a Carrus Deltánál","Három évvel a típus európai premierje után legördült a finn Carrus Delta Oy karosszáló vállalat gyártósoráról a 100. Volvo 9700 DD emeletes autóbusz. A kétféle,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F19\u002Felkeszult-a-100-emeletes-volvo-9700-as-a-carrus-deltanal\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F19\u002Felkeszult-a-100-emeletes-volvo-9700-as-a-carrus-deltanal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FK0xSoMq8cwhOuYpqsZH3VSUAGYg-1-1920x1332.jpg","2023-03-19T15:58:45+01:00","2023-03-19T16:28:34+01:00",[333],{"name":15,"class":15},[469,472,476,477,478,481,485],{"id":470,"name":471,"slug":471,"class":15},214,"emeletes",{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},1630,"Volvo 9700 DD","volvo-9700-dd",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":480,"class":15},3671,"100",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},3843,"Connect Bus","connect-bus",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},3927,"DD","dd",{"hu":490},{"path":462,"url":461},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":40,"displayLocale":40,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":503,"firstTag":504,"tags":505,"authorName":240,"translations":524,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":526,"seo":527,"canonicalUrl":498},61519,"a-volvo-buses-meg-osszel-donthet-az-ujgeneracios-9700-9900-tipuspar-sorsarol","A Volvo Buses még ősszel dönthet az újgenerációs 9700\u002F9900 típuspár sorsáról","A Volvo Buses, annak ellenére, hogy saját gyártósorokat is fenntartott Lengyelországban, már hosszú évek óta működik együtt külső karosszériagyártókkal is a turistabuszok gyártásának tekintetében. Ilyen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F16\u002Fa-volvo-buses-meg-osszel-donthet-az-ujgeneracios-9700-9900-tipuspar-sorsarol\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F16\u002Fa-volvo-buses-meg-osszel-donthet-az-ujgeneracios-9700-9900-tipuspar-sorsarol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F437714224_762820862494736_3475112515290967653_n-1920x1235.jpg","2024-11-16T14:37:21+01:00","2024-11-16T14:39:55+01:00",[333],{"name":236,"class":15},[506,510,511,512,513,517,521],{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":411,"name":412,"slug":412,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},4490,"Volvo 9900","volvo-9900",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},4982,"bérgyártás","bergyartas",{"id":522,"name":523,"slug":523,"class":15},5021,"egyszintes",{"hu":525},{"path":499,"url":498},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":529,"slug":530,"locale":40,"displayLocale":40,"title":531,"excerpt":532,"url":533,"path":534,"imageUrl":535,"publishedAt":536,"modifiedAt":537,"categories":538,"firstTag":539,"tags":540,"authorName":240,"translations":555,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":557,"seo":558,"canonicalUrl":533},56298,"megsem-gyartja-tovabb-a-9700-9900-as-tipuspart-a-volvo","Mégsem gyártja tovább a 9700\u002F9900-as típuspárt a Volvo","Amint azt korábban megírtuk, a Volvo Buses egy strukturális átalakítás keretében 2024 tavaszával felszámolta évek óta veszteségesen működő, komplett autóbuszokat gyártó üzletágát Európában, a buszos divíziójának…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F04\u002Fmegsem-gyartja-tovabb-a-9700-9900-as-tipuspart-a-volvo\u002F","\u002F2024\u002F07\u002F04\u002Fmegsem-gyartja-tovabb-a-9700-9900-as-tipuspart-a-volvo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F332171575_2142772242598755_4610801713483071948_n.jpg","2024-07-04T20:05:07+02:00","2024-07-04T20:41:36+02:00",[333],{"name":15,"class":15},[541,545,549,553,554],{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},256,"Sunsundegui","sunsundegui",{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},4210,"Volvo Buses Mexico","volvo-buses-mexico",{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"hu":556},{"path":534,"url":533},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":250,"count":563,"sensitive":58,"images":564},23,[565,569,573,577,581,585,589,593,597,601,605,609,613,617,621,625,628,632,636,640,644,648,652],{"id":566,"url":567,"thumbnailUrl":567,"title":568,"caption":15,"alt":15},70796,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250518_165312_OneDrive1.jpg","Screenshot_20250518_165312_OneDrive(1)",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":571,"title":572,"caption":15,"alt":15},70786,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fba329ff7-546a-4f40-b86d-b1310115fd4b_d7f2201a-b771-4a8f-ac15-f97e2038692b_Prev.jpg","ba329ff7-546a-4f40-b86d-b1310115fd4b_d7f2201a-b771-4a8f-ac15-f97e2038692b_Prev",{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},70774,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F827dde1c-7f26-4449-a99c-b06700fd4caa_2635a999-a023-420c-b9b9-d50ddd060c5a_Prev.jpg","827dde1c-7f26-4449-a99c-b06700fd4caa_2635a999-a023-420c-b9b9-d50ddd060c5a_Prev",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},70773,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ffad2ce48-7a3b-42bf-8ca6-b06701075009_a0f73074-8233-48f4-b310-09925d0e25e9_Prev-1.jpg","fad2ce48-7a3b-42bf-8ca6-b06701075009_a0f73074-8233-48f4-b310-09925d0e25e9_Prev (1)",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},70772,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4095bf02-f1b7-4287-a59c-b06701015d82_936e4385-ca6d-4d39-957a-8185fb2fbac1_Prev.jpg","4095bf02-f1b7-4287-a59c-b06701015d82_936e4385-ca6d-4d39-957a-8185fb2fbac1_Prev",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":15,"alt":15},70775,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F116867c0-623e-4527-97af-b0670108af8c_182812c3-22b8-4be6-aa9a-defe2cdc49db_Prev.jpg","116867c0-623e-4527-97af-b0670108af8c_182812c3-22b8-4be6-aa9a-defe2cdc49db_Prev",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":592,"caption":15,"alt":15},70771,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F8f611f06-c3e8-4251-a439-b06700fcee69_5acd4fc3-da99-462a-b69a-0e2d89b5ac1a_Prev.jpg","8f611f06-c3e8-4251-a439-b06700fcee69_5acd4fc3-da99-462a-b69a-0e2d89b5ac1a_Prev",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":15,"alt":15},70789,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27487503-15af-4880-ba2b-b0670107888d_91396587-e95e-4e66-9e73-dfb083ab97dd_Prev.jpg","27487503-15af-4880-ba2b-b0670107888d_91396587-e95e-4e66-9e73-dfb083ab97dd_Prev",{"id":598,"url":599,"thumbnailUrl":599,"title":600,"caption":15,"alt":15},70777,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fb5189b3a-1e86-4990-87d7-b06700fecf1a_cbf312ac-03d2-47ef-b402-6131f5d18955_Prev.jpg","b5189b3a-1e86-4990-87d7-b06700fecf1a_cbf312ac-03d2-47ef-b402-6131f5d18955_Prev",{"id":602,"url":603,"thumbnailUrl":603,"title":604,"caption":15,"alt":15},70781,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_4.jpg","volvo_9700_4_2_4",{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":15,"alt":15},70780,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_4_2_1.jpg","volvo_9700_4_2_1",{"id":610,"url":611,"thumbnailUrl":611,"title":612,"caption":15,"alt":15},70782,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2_2.jpg","volvo_9700_6_2_2",{"id":614,"url":615,"thumbnailUrl":615,"title":616,"caption":15,"alt":15},70770,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Ff31144d4-d35d-4b8a-a6d8-b1310113220f_6dbd6244-d6e5-4075-8110-3cb667f940a4_Prev.jpg","f31144d4-d35d-4b8a-a6d8-b1310113220f_6dbd6244-d6e5-4075-8110-3cb667f940a4_Prev",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":15,"alt":15},70783,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2.jpg","volvo_9700_6_2",{"id":622,"url":623,"thumbnailUrl":623,"title":624,"caption":15,"alt":15},70784,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9500_ocean_race_7.jpg","volvo_9500_ocean_race_7",{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":627,"title":620,"caption":15,"alt":15},70785,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_6_2-scaled.jpeg",{"id":629,"url":630,"thumbnailUrl":630,"title":631,"caption":15,"alt":15},70787,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9700_1.jpg","volvo_9700_1",{"id":633,"url":634,"thumbnailUrl":634,"title":635,"caption":15,"alt":15},70788,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F4-1920x1157-1.webp","4-1920×1157",{"id":637,"url":638,"thumbnailUrl":638,"title":639,"caption":15,"alt":15},70791,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n.jpg","125818068_2764315627228047_2007985491253405031_n",{"id":641,"url":642,"thumbnailUrl":642,"title":643,"caption":15,"alt":15},70806,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fvolvo_9900_7.jpg","volvo_9900_7",{"id":645,"url":646,"thumbnailUrl":646,"title":647,"caption":15,"alt":15},70793,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F494203868_1242368201015420_8049366563779032751_n-12-1.jpg","494203868_1242368201015420_8049366563779032751_n (1)~2",{"id":649,"url":650,"thumbnailUrl":650,"title":651,"caption":15,"alt":15},70790,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F473186947_1042018657965255_6778270017456939933_n-1920x1243-1.webp","473186947_1042018657965255_6778270017456939933_n-1920×1243",{"id":653,"url":654,"thumbnailUrl":654,"title":655,"caption":15,"alt":15},70807,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F51253946_2220587334934215_5492351916962742272_n.jpg","51253946_2220587334934215_5492351916962742272_n",[657,693,708],{"id":658,"slug":659,"locale":40,"displayLocale":40,"title":660,"excerpt":661,"url":662,"path":663,"imageUrl":664,"publishedAt":665,"modifiedAt":666,"categories":667,"firstTag":668,"tags":669,"authorName":240,"translations":686,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":691,"seo":692,"canonicalUrl":662},87799,"a-volvo-buses-iden-ujrainditja-a-9700-as-sorozatu-turistabuszok-gyartasat","A Volvo Buses idén újraindítja a 9700-as sorozatú turistabuszok gyártását","Hamarosan ismét a gyártósorokra kerül a Volvo 9700-as turistabusz egyszintes változatának 2018-ban bemutatott aktuális generációja, ám az újrainduló termelés már nem Európában zajlik majd, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fa-volvo-buses-iden-ujrainditja-a-9700-as-sorozatu-turistabuszok-gyartasat\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fa-volvo-buses-iden-ujrainditja-a-9700-as-sorozatu-turistabuszok-gyartasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FScreenshot_20260210_135723_LinkedIn1-1920x1439.jpg","2026-02-10T16:51:41+01:00","2026-07-10T09:17:00+02:00",[333],{"name":15,"class":15},[670,674,675,676,679,680,681,682,683,684,685],{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":677,"name":678,"slug":678,"class":15},796,"9700",{"id":411,"name":412,"slug":412,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},{"id":422,"name":423,"slug":424,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":217,"name":218,"slug":219,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"hu":687,"en":688},{"path":663,"url":662},{"path":689,"url":690},"\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fvolvo-buses-to-restart-production-of-9700-series-coaches-this-year\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F02\u002F10\u002Fvolvo-buses-to-restart-production-of-9700-series-coaches-this-year\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":40,"displayLocale":40,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":694,"firstTag":695,"tags":696,"authorName":240,"translations":704,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":706,"seo":707,"canonicalUrl":498},[333],{"name":236,"class":15},[697,698,699,700,701,702,703],{"id":507,"name":508,"slug":509,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":412,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},{"id":522,"name":523,"slug":523,"class":15},{"hu":705},{"path":499,"url":498},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":709,"slug":710,"locale":40,"displayLocale":40,"title":711,"excerpt":712,"url":713,"path":714,"imageUrl":715,"publishedAt":716,"modifiedAt":717,"categories":718,"firstTag":719,"tags":720,"authorName":240,"translations":733,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":735,"seo":736,"canonicalUrl":713},60148,"uj-lenduletet-kap-a-masodik-generacios-volvo-9700-asok-gyartasa-finnorszagban","Új lendületet kap a második generációs Volvo 9700-asok gyártása Finnországban","Bár a Volvo az új 9700\u002F9900-as típuspár piaci bevezetése óta már hivatalosan nem szerepelteti kínálatában, a finn Carrus Delta Oy továbbra is gyártja és forgalmazza…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F12\u002Fuj-lenduletet-kap-a-masodik-generacios-volvo-9700-asok-gyartasa-finnorszagban\u002F","\u002F2024\u002F10\u002F12\u002Fuj-lenduletet-kap-a-masodik-generacios-volvo-9700-asok-gyartasa-finnorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F10\u002F4-1920x1157.jpg","2024-10-12T12:44:26+02:00","2024-10-12T22:24:24+02:00",[333],{"name":15,"class":15},[721,722,723,724,728,732],{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":725,"name":726,"slug":727,"class":15},4980,"Carrus","carrus",{"id":729,"name":730,"slug":731,"class":15},4981,"Kiitokori","kiitokori",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},{"hu":734},{"path":714,"url":713},[40,40],{"title":15,"description":15}]