[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:kevesebb-meghibasodas-nagyobb-rendelkezesre-allas-igy-szerepeltek-az-e-buszok-lublinban":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":570},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":233,"translations":234,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":237,"seo":238,"canonicalUrl":177,"content":239,"preserveFeaturedImageRatio":240,"author":241,"translatedTagNames":244,"widgets":245,"adHtml":550,"tenderBox":551,"gallery":552,"audioPlayer":551},69841,"kevesebb-meghibasodas-nagyobb-rendelkezesre-allas-igy-szerepeltek-az-e-buszok-lublinban","Kevesebb meghibásodás, nagyobb rendelkezésre állás – így szerepelnek az e-buszok Lublinban","Az elektromos járművek alkalmazása a városi közösségi közlekedésben egyre elterjedtebb, különösen az emissziócsökkentési célkitűzések fényében. Az üzemeltetők számára ugyanakkor nemcsak a környezetvédelmi előnyök, hanem a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F03\u002Fkevesebb-meghibasodas-nagyobb-rendelkezesre-allas-igy-szerepeltek-az-e-buszok-lublinban\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F03\u002Fkevesebb-meghibasodas-nagyobb-rendelkezesre-allas-igy-szerepeltek-az-e-buszok-lublinban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F184006-1920x1189.jpg","2025-05-03T17:27:20+02:00","2025-05-17T13:45:46+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,192,197,203,209,215,221,227],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},3100,"dízel","dizel","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdizel\u002F","\u002Ftag\u002Fdizel\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":194,"url":195,"path":196},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},250,"Lengyelország","lengyelorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F","\u002Ftag\u002Flengyelorszag\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},1806,"Lublin","lublin","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flublin\u002F","\u002Ftag\u002Flublin\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},10074,"MPK Lublin","mpk-lublin","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmpk-lublin\u002F","\u002Ftag\u002Fmpk-lublin\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},1706,"tanulmány","tanulmany","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftanulmany\u002F","\u002Ftag\u002Ftanulmany\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},10073,"Ursus","ursus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fursus\u002F","\u002Ftag\u002Fursus\u002F","Ludányi József",{"hu":235},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az elektromos járművek alkalmazása a városi közösségi közlekedésben egyre elterjedtebb, különösen az emissziócsökkentési célkitűzések fényében. Az üzemeltetők számára ugyanakkor nemcsak a környezetvédelmi előnyök, hanem a járművek megbízhatósága, rendelkezésre állása is meghatározó tényező. Egy idén publikált tanulmány a lengyelországi Lublin város közlekedési vállalatánál, a Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Lublinie Sp. z o.o.-nál (továbbiakban: MPK Lublin) végzett összehasonlító vizsgálat eredményeit mutatja be. A kutatás a Motor Transport Institute, a Lublini Műszaki Egyetem és a WSEI Egyetem szakértőinek együttműködésével, valamint az MPK Lublin gyakorlati közreműködésével valósult meg. Célja annak értékelése volt, hogy az elektromos hajtáslánccal rendelkező járművek hogyan teljesítenek a dízelüzemű buszokkal szemben a rendelkezésre állás szempontjából, valós, napi üzemi körülmények között. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vizsgálatban két járműtípus szerepelt, a Solaris Urbino 12 electric és az Ursus CS12 LFD dízelbusz. Mindkét típusból 18-18 darab állt rendelkezésre, valamennyi újonnan beszerzett és azonos kategóriájú, alacsonypadlós, kéttengelyes városi jármű. A Solaris járművek 116 kWh összkapacitású Solaris High Power lítium-titantát-oxid akkumulátorral és 2× 125 kW teljesítményű aszinkron hajtómotorokkal üzemelnek, míg az Ursus dízelbuszok Euro VI-os, 6,7 literes, 221 kW teljesítményű dízelmotorral vannak felszerelve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F63353a2b1dfb6_o.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69843\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F63353a2b1dfb6_o-920x612.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A járműveket homogén üzemi feltételek mellett, azonos vonalakon és hasonló forgalmi viszonyok között üzemeltették. A napi menetrendi fordulók során jellemzően 40–50 kilométeres szakaszokat teljesítettek, az elektromos járművek esetében átlagosan 43 kWh körüli fajlagos energiafogyasztással. A Solaris buszok töltése a végállomásokon elhelyezett 450 kW-os pantográfos gyorstöltőkkel, valamint az éjszakai időszakban 40 kW-os CCS-alapú lassú töltéssel történt. A töltési ciklusokat úgy ütemezték, hogy azok beilleszthetők legyenek a menetrend szerinti állásidőkbe, így nem befolyásolták a forgalmi teljesítményt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F373110.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69844\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F373110-920x671.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"510\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindkét járműtípus egységes szolgáltatási követelményeknek felelt meg, azaz az elektromos és dízelbuszokat egyaránt bármelyik viszonylaton be lehetett állítani, menetrendi módosítások, előzetes korlátozás vagy kiválasztás nélkül. Ez lehetővé tette a különböző hajtásláncok közvetlen összehasonlítását üzemi megbízhatóság és rendelkezésre állás szempontjából. A vizsgált buszokat a lublini közösségi közlekedés normál városi viszonylatain, átlagos forgalmi körülmények között üzemeltették. Az elektromos járművek napi átlagos futásteljesítménye 238 km, a dízelbuszoké 243 km volt, a két típus közötti eltérés elhanyagolható. A legnagyobb napi eltérések nem haladták meg a 85 km-t. Havi átlagban az elektromos buszok 4860 km-t, a dízelek pedig 4920 km-t teljesítettek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F633539d63be67_o.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69845\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F633539d63be67_o-920x612.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mérések 2021 és 2024 között, összesen 33 hónapon át zajlottak, a járművek napi szintű rendelkezésre állását követve. A technikai rendelkezésre állás  KG(t) indexét használták fő mutatóként, amely megmutatja, hogy a vizsgált időszakban egy adott jármű milyen arányban volt alkalmas közlekedési feladat ellátására. A számítás az elérhető és nem elérhető napok arányán alapult, az adatokat az MPK Lublin vállalati IT-rendszere biztosította, amely a napi forgalomba állítási és szervizinformációkat is tartalmazza.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A technikai rendelkezésre állás, azaz a KG(t) egy százalékos arányban kifejezett érték, amely azt mutatja, hogy egy jármű az adott időszakban hány napon volt ténylegesen bevethető. Ha például egy busz egy hónap során 30 napból 27 napon hibamentesen közlekedett, akkor a rendelkezésre állása 27\u002F30 = 0,90, azaz 90%. A vizsgálat során minden napot két kategóriába soroltak – a jármű vagy forgalomképes volt (1), vagy nem (0) –, és ez alapján számolták ki az adott időszakra jellemző arányt. Ez az érték közvetlenül tükrözi a jármű üzembiztonságát és az üzemeltetési hatékonyságot: minél magasabb az érték, annál ritkábban fordult elő, hogy a jármű technikai okból nem tudott közlekedni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kapott eredmények szerint az elektromos buszok teljes időszakra vetített átlagos technikai rendelkezésre állása KG(t) = 0,89 volt, míg a dízelbuszoké KG(t) = 0,79. Az időbeli bontás alapján az elektromos járművek első éves rendelkezésre állása 0,86-ra adódott, azonban az első hónapban ez az érték csupán 0,28 volt. A gyenge kezdeti mutató oka a töltőinfrastruktúra részleges készültsége, illetve az új járművek rendszerbe illesztésével kapcsolatos kezdeti műszaki nehézségek voltak. A második és harmadik évben ugyanakkor az elektromos buszok rendelkezésre állása stabilan 0,90 felett alakult, míg a dízeleké ekkor 0,74–0,78 körül mozgott. A dízelbuszok esetében a legalacsonyabb technikai rendelkezésre állást a 15. hónapban mérték, ahol KG(t) = 0,58 értéket regisztráltak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F63353b8a57bed_o.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69846\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F63353b8a57bed_o-920x612.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos járművek karbantartási igénye az egyszerűbb hajtáslánc és az alacsonyabb alkatrész-szám miatt mérsékeltebb. A meghibásodások gyakorisága és a szervizelési időtartam is szignifikánsan alacsonyabb volt, mint a dízeljárművek esetében. A hibák jellemzően a fedélzeti elektronikai rendszerekhez, a diagnosztikai kommunikációhoz, vagy az energiamenedzsmenthez kapcsolódtak. Ezek döntő többsége szoftveres, vagy kisebb elektronikai jellegű hiba volt, és jellemzően nem eredményezett hosszabb járműkiesést. A hajtáslánc fő komponensei – akkumulátor, inverter, villanymotor – csak ritkán hibásodtak meg, és az ilyen esetek is többnyire garanciális javítás keretében történtek. Ezzel szemben a dízelbuszoknál, különösen a második üzemévtől kezdődően, a hajtáslánc és a kipufogógáz-utókezelő rendszerek (SCR, DPF) váltak meghibásodások fő forrásává. Emellett gyakorinak bizonyultak a motorvezérlés, a sűrített levegős rendszer és az üzemanyag-befecskendező egységek hibái is. Ezek a problémák általában teljes forgalomképtelenséget okoztak, és több napos szervizelést igényeltek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a vizsgált tanulmány elsősorban a járművek technikai rendelkezésre állására fókuszált, az elektromos és dízel hajtású buszok közötti üzemeltetési költségkülönbségek szintén fontos szempontot jelentenek. A fentiekben ismertetett meghibásodási különbségek közvetlen hatással vannak a karbantartási kiadásokra, kevesebb szervizesemény, rövidebb állásidők és kisebb alkatrészigény együttesen alacsonyabb fenntartási költséget eredményeznek az elektromos buszok esetében. Energiafelhasználás szempontjából a villamos hajtás előnyösebb: az elektromos buszok átlagos fogyasztása ~0,9–1,1 kWh\u002Fkm, míg a dízelbuszoké ~30–35 liter\u002F100 km. Mivel a villamos energia literre vetített egységköltsége alacsonyabb, ez napi szinten is költségelőnyt jelenthet – különösen akkor, ha a töltés részben kedvezményes, vagy esetleg saját termelésből történik. A magasabb beszerzési ár ugyanakkor fontos tényező, az elektromos járművek beszerzési költsége akár kétszerese is lehet a dízelekének. A teljes életciklusra vetített költséghatékonyság (TCO) alakulása így nagymértékben függ az üzemidőtől, a kihasználtságtól, a finanszírozási konstrukciótól, valamint az akkumulátorcsere hosszú távú költségeitől is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Fotók: MPK Lublin\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cem>Forrás: MDPI – Niewczas, A.; Mórawski, Ł.; Debicka, E.; Rymarz, J.; Kasperek, D.; Hołyszko, P. A Comparative Study of the Availability of Electric Buses in the Public Transport System\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":242,"name":233,"avatar":243},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":246,"right":247,"rightHtml":15,"bottom":549},[],[248,420],{"id":249,"type":250,"title":251,"posts":252},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[253,329,370],{"id":254,"slug":255,"locale":40,"displayLocale":40,"title":256,"excerpt":257,"url":258,"path":259,"imageUrl":260,"publishedAt":261,"modifiedAt":262,"categories":263,"firstTag":264,"tags":265,"authorName":321,"translations":322,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":327,"seo":328,"canonicalUrl":258},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[266,270,274,278,282,286,289,293,297,301,305,309,313,317],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},77,"MAN","man",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},799,"turistabusz",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":323,"en":324},{"path":259,"url":258},{"path":325,"url":326},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":330,"slug":331,"locale":40,"displayLocale":40,"title":332,"excerpt":333,"url":334,"path":335,"imageUrl":336,"publishedAt":337,"modifiedAt":338,"categories":339,"firstTag":341,"tags":343,"authorName":233,"translations":363,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":368,"seo":369,"canonicalUrl":334},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[340],"Hírek",{"name":105,"class":342},"alternative",[344,347,351,355,359],{"id":345,"name":346,"slug":346,"class":15},971,"villanybusz",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":364,"en":365},{"path":335,"url":334},{"path":366,"url":367},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":371,"slug":372,"locale":40,"displayLocale":40,"title":373,"excerpt":374,"url":375,"path":376,"imageUrl":377,"publishedAt":378,"modifiedAt":379,"categories":380,"firstTag":381,"tags":382,"authorName":321,"translations":413,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":418,"seo":419,"canonicalUrl":375},94545,"tobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese","Több mint 300 új MAN alvázas luxus turistabusszal erősödött Thaiföld távolsági közlekedése","Összesen 311 darab vadonatúj távolsági autóbuszt szállított nemrég az MAN thaiföldi partnerével, a TopBest céggel együttműködve a thai állami tulajdonú Transport Co., Ltd. (BorKorSor) közlekedési…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fp_bus_man_topbest_coaches_thailand-01_cimlapkep.jpg","2026-08-01T23:13:42+02:00","2026-08-02T08:16:43+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[383,384,385,386,390,391,392,396,397,401,405,409],{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},{"id":275,"name":276,"slug":277,"class":15},{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},754,"Thaiföld","thaifold",{"id":287,"name":288,"slug":288,"class":15},{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},11062,"RR3","rr3",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},11063,"TopBest","topbest",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},11064,"Transport Co.","transport-co",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},11065,"BorKorSor","borkorsor",{"hu":414,"en":415},{"path":376,"url":375},{"path":416,"url":417},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":421,"type":250,"title":422,"posts":423},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[424,463,508],{"id":425,"slug":426,"locale":40,"displayLocale":40,"title":427,"excerpt":428,"url":429,"path":430,"imageUrl":431,"publishedAt":432,"modifiedAt":433,"categories":434,"firstTag":436,"tags":437,"authorName":458,"translations":459,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":461,"seo":462,"canonicalUrl":429},34207,"elektromos-man-t-tesztelt-a-volanbusz","Elektromos MAN-t tesztelt a Volánbusz","A Volánbusz több hazai város közösségi közlekedési szolgáltatóját követően idén nyáron a csuklós kivitel után, egy hosszabb tesztüzem keretében vendégül látta  az MAN Truck &…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F18\u002Felektromos-man-t-tesztelt-a-volanbusz\u002F","\u002F2022\u002F08\u002F18\u002Felektromos-man-t-tesztelt-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220818_152031-1024x503.jpg","2022-08-18T15:31:46+02:00","2023-08-19T13:21:26+02:00",[435],"Magazin",{"name":15,"class":15},[438,442,446,449,450,454],{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":342},386,"alternatív","alternativ",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":447,"name":448,"slug":448,"class":15},166,"teszt",{"id":345,"name":346,"slug":346,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},2273,"MAN Truck & Bus","man-truck-bus",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},3057,"Man Lion's City 12 E","man-lions-city-12-e","MBI",{"hu":460},{"path":430,"url":429},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":464,"slug":465,"locale":40,"displayLocale":40,"title":466,"excerpt":467,"url":468,"path":469,"imageUrl":470,"publishedAt":471,"modifiedAt":472,"categories":473,"firstTag":474,"tags":475,"authorName":233,"translations":504,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":506,"seo":507,"canonicalUrl":468},92868,"kedvezobbek-a-vartnal-a-pragai-trolibusz-es-villanybuszuzem-elso-koltsegadatai","Kedvezőbbek a vártnál a prágai trolibusz- és villanybuszüzem első költségadatai","Prága az elmúlt években nem egyszerűen újraindította a trolibuszközlekedést, hanem lényegében Európa legnagyobb szabású trolibusz-visszaépítési programját kezdte el felrajzolni. A cseh fővárosban a felsővezetékes közlekedés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F22\u002Fkedvezobbek-a-vartnal-a-pragai-trolibusz-es-villanybuszuzem-elso-koltsegadatai\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F22\u002Fkedvezobbek-a-vartnal-a-pragai-trolibusz-es-villanybuszuzem-elso-koltsegadatai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2260-1-1920x1376.jpg","2026-06-22T17:45:55+02:00","2026-06-22T17:56:43+02:00",[183],{"name":105,"class":342},[476,479,483,484,488,492,496,500],{"id":477,"name":478,"slug":478,"class":15},171,"trolibusz",{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":345,"name":346,"slug":346,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},1873,"Prága","praga",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},11004,"költségek","koltsegek",{"hu":505},{"path":469,"url":468},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":509,"slug":510,"locale":40,"displayLocale":40,"title":511,"excerpt":512,"url":513,"path":514,"imageUrl":515,"publishedAt":516,"modifiedAt":517,"categories":518,"firstTag":519,"tags":520,"authorName":233,"translations":545,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":547,"seo":548,"canonicalUrl":513},69770,"kis-flotta-nagy-koltseg-a-hidrogenbuszok-megterulesi-dilemmaja","Kis flotta, nagy költség – a hidrogénbuszok megtérülési dilemmája","Ahogyan a világ városai – gyakran politikai és társadalmi nyomás hatására – egyre sürgetőbben törekednek a közlekedési ágazat dekarbonizációjára, az üzemanyagcellás elektromos buszok egyre inkább…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F02\u002Fkis-flotta-nagy-koltseg-a-hidrogenbuszok-megterulesi-dilemmaja\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F02\u002Fkis-flotta-nagy-koltseg-a-hidrogenbuszok-megterulesi-dilemmaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F5697003-1920x1067.jpg","2025-05-02T16:39:06+02:00","2025-05-02T19:41:14+02:00",[435],{"name":105,"class":342},[521,525,529,530,534,538,541],{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":539,"name":540,"slug":540,"class":15},3944,"flotta",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},4498,"üzemeltetés","uzemeltetes",{"hu":546},{"path":514,"url":513},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":240,"count":242,"sensitive":58,"images":553},[554,558,562,566],{"id":555,"url":556,"thumbnailUrl":556,"title":557,"caption":15,"alt":15},69843,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F63353a2b1dfb6_o.jpg","63353a2b1dfb6_o",{"id":559,"url":560,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":15,"alt":15},69844,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F373110.jpg","373110",{"id":563,"url":564,"thumbnailUrl":564,"title":565,"caption":15,"alt":15},69845,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F633539d63be67_o.jpg","633539d63be67_o",{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},69846,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F63353b8a57bed_o.jpg","63353b8a57bed_o",[571,624,657],{"id":572,"slug":573,"locale":40,"displayLocale":40,"title":574,"excerpt":575,"url":576,"path":577,"imageUrl":578,"publishedAt":579,"modifiedAt":580,"categories":581,"firstTag":582,"tags":583,"authorName":233,"translations":620,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":622,"seo":623,"canonicalUrl":576},46677,"a-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke","A hidrogénbuszok üzemeltetése több mint kétszer drágább, mint az akkumulátoros villanybuszoké","A hidrogénbuszok térhódítása kapcsán sokszor merül fel az a kérdés, hogy egy ilyen hajtásmóddal szerelt jármű üzemeltetése mennyire lehet kifizetődő egy közlekedési vállalat számára. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","\u002F2023\u002F09\u002F03\u002Fa-hidrogenbuszok-uzemeltetese-tobb-mint-ketszer-dragabb-mint-az-akkumulatoros-villanybuszoke\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002FSolBolz1_0122-2-1920x1308.jpg","2023-09-03T10:29:24+02:00","2025-11-09T15:14:31+01:00",[435],{"name":105,"class":342},[584,585,589,590,591,595,599,603,604,608,612,616],{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},{"id":586,"name":587,"slug":588,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":592,"name":593,"slug":594,"class":15},2479,"Solaris Urbino 12 Hydrogen","solaris-urbino-12-hydrogen",{"id":596,"name":597,"slug":598,"class":15},2790,"Bolzano","bolzano",{"id":600,"name":601,"slug":602,"class":15},2791,"SASA","sasa",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},3429,"Solaris Urbino 18 Electric","solaris-urbino-18-electric",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},3432,"Solaris Trollino 12 Electric","solaris-trollino-12-electric",{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},4394,"Mercedes-Benz Citaro FuelCELL-Hybrid","mercedes-benz-citaro-fuelcell-hybrid",{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},4395,"Eurac","eurac",{"hu":621},{"path":577,"url":576},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":625,"slug":626,"locale":40,"displayLocale":40,"title":627,"excerpt":628,"url":629,"path":630,"imageUrl":631,"publishedAt":632,"modifiedAt":633,"categories":634,"firstTag":635,"tags":636,"authorName":233,"translations":653,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":655,"seo":656,"canonicalUrl":629},86692,"svajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben","Svájci kormányzati vizsgálat: a hidrogén nem valódi alternatíva a buszközlekedésben","Az elmúlt években a közösségi közlekedés dekarbonizációja Európa-szerte az egyik legfontosabb szakpolitikai és üzemeltetési kérdéssé vált. A városi környezetben az akkumulátoros elektromos autóbuszok mára bevett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fsvajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F24\u002Fsvajci-kormanyzati-vizsgalat-a-hidrogen-nem-valodi-alternativa-a-buszkozlekedesben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FTPF4_tir_transnews_171683-11-1920x1106.jpg","2026-01-24T16:58:31+01:00","2026-01-24T17:45:30+01:00",[435],{"name":105,"class":342},[637,638,639,643,644,645,649],{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":640,"name":641,"slug":642,"class":15},2216,"Svájc","svajc",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},{"id":646,"name":647,"slug":648,"class":15},3531,"hidrogénmotor","hidrogenmotor",{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},10760,"INFRAS","infras",{"hu":654},{"path":630,"url":629},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":658,"slug":659,"locale":40,"displayLocale":40,"title":660,"excerpt":661,"url":662,"path":663,"imageUrl":664,"publishedAt":665,"modifiedAt":666,"categories":667,"firstTag":668,"tags":669,"authorName":233,"translations":680,"translationStatus":236,"languageNotice":15,"availableLocales":682,"seo":683,"canonicalUrl":662},91912,"nem-csak-a-kipufogo-hianya-szamit-mit-arulnak-el-valojaban-a-solaris-villanybuszainak-kornyezeti-adatlapjai","Nem csak a kipufogó hiánya számít: mit árulnak el valójában a Solaris villanybuszainak környezeti adatlapjai?","A villanybuszok környezeti teljesítményéről szóló viták jellemzően két véglet között mozognak. Az egyik oldalon a helyi emisszió hiánya miatt gyakran teljesen „zöld” megoldásként tekintenek rájuk,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F27\u002Fnem-csak-a-kipufogo-hianya-szamit-mit-arulnak-el-valojaban-a-solaris-villanybuszainak-kornyezeti-adatlapjai\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F27\u002Fnem-csak-a-kipufogo-hianya-szamit-mit-arulnak-el-valojaban-a-solaris-villanybuszainak-kornyezeti-adatlapjai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002FUrbino_12_i_18_electric_2-1920x1099.jpeg","2026-05-27T12:10:11+02:00","2026-05-27T13:40:10+02:00",[435],{"name":105,"class":342},[670,671,675,676],{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":672,"name":673,"slug":674,"class":15},2158,"Solaris Urbino 12 Electric","solaris-urbino-12-electric",{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},10958,"Solaris Urbino 10.5 Electric","solaris-urbino-10-5-electric",{"hu":681},{"path":663,"url":662},[40,40],{"title":15,"description":15}]