[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:az-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":529},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":216,"translations":217,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":223,"seo":224,"canonicalUrl":177,"content":225,"preserveFeaturedImageRatio":226,"author":227,"translatedTagNames":230,"widgets":231,"adHtml":516,"tenderBox":517,"gallery":518,"audioPlayer":517},69657,"az-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto","Az Ebusco ma sincs jobb helyzetben, mint egy éve – továbbra is a csőd szélén billeg a holland buszgyártó","Példátlan pénzügyi és működési nehézségek közepette zárta 2024-es üzleti évét a hollandiai központú Ebusco, és a 2025. április 30-án kiadott éves eredménybeszámoló alapján a vállalat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-ebusco-ma-sincs-jobb-helyzetben-mint-egy-eve-tovabbra-is-a-csod-szelen-billeg-a-holland-buszgyarto\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250501_063934_LinkedIn.jpg","2025-05-01T06:47:02+02:00","2025-05-01T19:07:04+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},1448,"Ebusco","ebusco","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Febusco\u002F","\u002Ftag\u002Febusco\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},1886,"éves beszámoló","eves-beszamolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feves-beszamolo\u002F","\u002Ftag\u002Feves-beszamolo\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},1751,"Hollandia","hollandia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhollandia\u002F","\u002Ftag\u002Fhollandia\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},4918,"pénzügyi válság","penzugyi-valsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpenzugyi-valsag\u002F","\u002Ftag\u002Fpenzugyi-valsag\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},4998,"szerkezetátalakítás","szerkezetatalakitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszerkezetatalakitas\u002F","\u002Ftag\u002Fszerkezetatalakitas\u002F","Ludányi József",{"hu":218,"en":219},{"path":178,"url":177},{"path":220,"url":221},"\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Febusco-is-no-better-off-than-a-year-ago-the-dutch-bus-manufacturer-still-teetering-on-the-brink-of-bankruptcy\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Febusco-is-no-better-off-than-a-year-ago-the-dutch-bus-manufacturer-still-teetering-on-the-brink-of-bankruptcy\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Példátlan pénzügyi és működési nehézségek közepette zárta 2024-es üzleti évét a hollandiai központú Ebusco, és a 2025. április 30-án kiadott éves eredménybeszámoló alapján a vállalat továbbra is közvetlen csődkockázattal küzd és változatlanul válságban van – sőt, bizonyos területeken még rosszabb állapotba került, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F06\u002Foles-leptekkel-halad-az-ebusco-a-csodbe-ment-van-hool-utan\u002F\">mint egy évvel ezelőtt\u003C\u002Fa>. A pénzügyi jelentés fekete-fehéren fogalmaz, a cég esedékes tartozásai meghaladják a rendelkezésre álló likviditást, miközben egyetlen rövid távú pénzügyi mankója – egy 22 millió eurós hitelegyezség – részben meghiúsult. Az Ebusco vezetése hiába hirdette meg \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F31\u002Fa-gyarto-penzugyi-nehezsegei-miatt-lemondott-az-ebusco-vezerigazgatoja\u002F\">2024-ben a „megújulás évét”\u003C\u002Fa>, a gyártás hónapokra leállt, több száz megrendelést mondtak vissza, és a vállalat gyakorlatilag működésképtelenné vált külső pénzügyi források nélkül.  Az Ebusco fennmaradása jelenleg kizárólag azon múlik, hogy sikerül-e sürgősen új pénzügyi forrásokat bevonni, illetve megállapodni a hitelezőkkel és beszállítókkal a kifizetések átütemezéséről.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ebusco helyzete mára olyannyira súlyossá vált, hogy a likviditási krízis következményeként az egyik beszállító már csődeljárást kezdeményezett a vállalat ellen lejárt számlák ki nem fizetése miatt. Tekintettel arra, hogy a társaság tartozásai jelentősen meghaladják a rendelkezésre álló készpénzállományt, bármelyik beszállító dönthet úgy, hogy hasonló eljárást indít – amit az Ebusco már nem tudna megakadályozni, és ami akár a cég azonnali csődjéhez is vezethet. A helyzet törékenységét jól szemlélteti a Van Hool példája is. A belga gyártó ellen egy beszállító \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F07\u002Ffilip-van-hool-a-van-hool-csodje-elkerulheto-lett-volna-ha-nincsenek-csaladi-vitak\u002F\">mindössze tízezer eurós számla miatt nyújtott be inkasszót\u003C\u002Fa>, aminek nyomán hirtelen követelések lavinája zúdult a vállalatra, és ez végül felgyorsította az összeomlást. Az Ebusco esetében is reális veszély, hogy egy látszólag apró, de jogi lépés már feltartóztathatatlan dominóhatást indít el, amely végzetes következményekkel járhat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A cég pénzügyi teljesítménye drámaian visszaesett 2024-ben. Az éves árbevétel 10,7 millió euróra zuhant, szemben a 2023-as 102,4 millió euróval – ez 89%-os csökkenést jelent. A visszaesés fő oka a második félévben történt gyártási leállás és a tömeges megrendelés-visszamondások voltak. Ebusco több mint 360 darab buszra vonatkozó szerződést veszített el 2024-ben, további \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F18\u002Fujabb-uzletet-engedett-el-az-ebusco\u002F\">55-öt 2025 első hónapjaiban töröltek\u003C\u002Fa>. A gyártó \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F08\u002Fszallitasi-problemai-miatt-az-ebusco-elbukta-teljes-sved-piacat\u002F\">elvesztette teljes svéd piacát\u003C\u002Fa> is. A visszamondott megrendelések jelentős részének gyártása még el sem kezdődött, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Fvevot-talalt-a-korabban-visszamondott-villanybuszai-egy-reszere-az-ebusco\u002F\">de 74 darab – részben elkészült – járművet sikerült új vevőknek átcsoportosítani\u003C\u002Fa>. Ezek közül 21 buszt a német NIAG, 22-t a francia Rouen városa, 31-et pedig a holland EBS vesz át. A fennmaradó 19 félkész jármű újraértékesítését az év második felére tervezi a vállalat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250501_064031_LinkedIn.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69665 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250501_064031_LinkedIn-920x580.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"580\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A rendelésállomány alakulása szintén kulcsfontosságú tényező az Ebusco jövőjének szempontjából. A vállalat 2024 végén összesen 581 darabos rendelésállománnyal zárta az évet, ami elméletben biztosítaná a gyártási kapacitás kihasználtságát 2026 első feléig. Ebből 336 darab fix megrendelés, míg 245 darab lehívható vagy opcionális tétel. Az Ebusco 2.2 típusból 79 darab fix szerződés és 168 darab lehívható opció szerepel a könyvekben, míg az újabb Ebusco 3.0 modell esetében 257 fix megrendelés és 77 opciós tétel található. A vezetőség azonban a pénzügyi kockázatok miatt úgy döntött, hogy az opciós megrendelések egy részét nem tünteti fel a hivatalos állományban, hogy reálisabb képet adjon a várható teljesítésekről. 2024-ben mindössze 157 darab buszt sikerült leszállítani, és 48 új szerződés született.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártási gondok és a meghiúsult üzletek következtében az Ebusco 200,8 millió eurós veszteséget könyvelt el 2024-ben. Még ha a rendkívüli tételeket – például az eszközök leírását és a kamatkiadásokat – figyelmen kívül hagyjuk is, a cég működése az EBTIDA mutató szerint önmagában is 132,6 millió eurós veszteséget termelt. A számok világosan mutatják, hogy az Ebusco jelenleg nemcsak rendkívüli kiadások, hanem a mindennapi működés szintjén is veszteséges. Az év végére a vállalat készpénzállománya mindössze 2,4 millió euróra apadt, miközben a fizetendő számlák ennek a sokszorosát teszik ki – ez tovább erősíti a vállalat súlyos pénzügyi kockázatait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2025 februárjában a vállalat bejelentette, hogy 22 millió euró értékben szerzett hitelígéreteket három befektetőtől. Azonban az egyik fő befektető, a Green Innovation International csak a vállalt 10 millió euróból 5 milliót utalt át – ez szerződésszegésnek minősül, és további pénzügyi megállapodásokat is meghiúsított. A másik két hitelező – a CVI Investments Inc. (10 millió euró) és a De Engh B.V. (2 millió euró) – ugyan teljesítették vállalásukat, de a teljes 22 milliós csomag nélkül a vállalat továbbra sem képes működését finanszírozni. A hiteleket és kamatokat augusztus 15-ig vissza kell fizetni, ami tovább nehezíti az Ebusco kilátásait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A pénzügyi bizonytalanság miatt a bankok jelezték, hogy fenntartják a jogot, hogy megtagadják további hitelkeretek lehívását, különösen a nem teljesített kifizetés fényében. A vállalat jelenleg alternatív forrásokat keres, de konkrét megállapodás még nem született. A menedzsment az energiatárolási és buszgyártási üzletág jogi szétválasztását is előkészíti, és stratégiai partnerek bevonását vizsgálja – mindezt abban a reményben, hogy sikerül elkerülni az összeomlást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F465575577_1308493950382258_879017882350623162_n.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69666 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F465575577_1308493950382258_879017882350623162_n-920x518.webp\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"518\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ebusco termelési modellje 2024-ben gyökeresen átalakult. A korábbi saját gyártású rendszer helyett külső szerződéses, részben kínai gyártópartnerekre épülő modellt vezettek be, amely elsősorban a költségek csökkentését és a működés tőkehatékonyságát célozza. Ennek részeként a venray-i gyártóbázist bezárják, és a tevékenységeket a deurne-i központba vonják össze. Az átalakulás oka az volt, hogy a saját gyártás fenntartása a vállalat súlyos likviditási gondjai mellett nem volt tovább tartható. Az új modell szerint az Ebusco kizárólag a járművek tervezésére és irányítására koncentrál, míg a tényleges összeszerelést külső, kínai partnerek végzik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A váltás azonban komoly pénzügyi következményekkel járt. A 2024-es év során az Ebusco több mint 80 millió eurónyi vagyonelemet volt kénytelen leértékelni, vagy teljesen leírni. Ennek egyik legnagyobb tétele egy korábbi felvásárláshoz, a Pondus nevű vállalathoz kapcsolódik, amely \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F02\u002Fmegkapta-az-europai-tipusjovahagyast-az-ebusco-3-0\u002F\">könnyű, kompozit buszváz-technológiákat fejlesztett\u003C\u002Fa>. A Pondus 2021-es megvásárlásakor az Ebusco úgy ítélte meg, hogy a cég a jövőben kiemelkedő hasznot hozhat, ezért a vételár meghaladta a tényleges eszközértéket – ezt a különbözetet a könyvelésben pozitív üzletértékként rögzítették, ami lényegében a jövőbeni várható üzleti értéket jelenti. A 2024-es stratégiai irányváltás azonban ennek a jövőbeni haszonnak a realitását kérdőjelezte meg, így az Ebusco 39,3 millió euró értékű pozitív üzletértéket leírt, ami azonnali veszteségként jelentkezett a mérlegben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">További leírások is történtek; 8,4 millió euró értékben gyártóberendezések váltak feleslegessé, mivel az új modellben már nem használják őket; a venray-i telephely bérleti jogát is leértékelték; valamint egy új vállalatirányítási rendszer bevezetését felfüggesztették, amely szintén költséges fejlesztés volt. Emellett 26,2 millió eurónyi készlet vált értéktelenné vagy eladhatatlanná a gyártásleállások és rendelés-visszamondások miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezek a veszteségek közvetlenül hozzájárultak a vállalat 2024-es 200,8 millió eurós éves veszteségéhez, és nagymértékben lecsökkentették az Ebusco saját tőkéjét. Az új modell ugyan hosszú távon rugalmasságot és alacsonyabb költségeket ígér, rövid távon jelentős értékvesztést és kiszolgáltatottságot okozott. A vállalat most már teljes mértékben függ a külső gyártópartnerektől, ami megnöveli a szállítási és minőségi kockázatokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a vállalat vezetése optimista a jövőbeli kilábalás lehetőségét illetően, a jelentés egyértelműen fogalmaz:\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Amennyiben nem sikerül időben biztosítani a szükséges likviditást, az Ebusco közvetlen csődhelyzettel néz szembe.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A következő hetek fejleményei meghatározóak lesznek a cég jövője szempontjából.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":228,"name":216,"avatar":229},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":232,"right":233,"rightHtml":15,"bottom":515},[],[234,419],{"id":235,"type":236,"title":237,"posts":238},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[239,296,366],{"id":240,"slug":241,"locale":40,"displayLocale":40,"title":242,"excerpt":243,"url":244,"path":245,"imageUrl":246,"publishedAt":247,"modifiedAt":248,"categories":249,"firstTag":251,"tags":252,"authorName":216,"translations":289,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":294,"seo":295,"canonicalUrl":244},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[250],"Magazin",{"name":15,"class":15},[253,257,261,265,269,273,277,281,285],{"id":254,"name":255,"slug":256,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":262,"name":263,"slug":264,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":290,"en":291},{"path":245,"url":244},{"path":292,"url":293},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":297,"slug":298,"locale":40,"displayLocale":40,"title":299,"excerpt":300,"url":301,"path":302,"imageUrl":303,"publishedAt":304,"modifiedAt":305,"categories":306,"firstTag":307,"tags":309,"authorName":216,"translations":359,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":364,"seo":365,"canonicalUrl":301},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":308},"alternative",[310,314,317,321,324,328,332,336,340,344,347,351,355],{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":308},386,"alternatív","alternativ",{"id":315,"name":316,"slug":316,"class":15},41,"hibrid",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":322,"name":323,"slug":323,"class":15},44,"elektromos",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":345,"name":346,"slug":346,"class":15},2441,"statisztika",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":360,"en":361},{"path":302,"url":301},{"path":362,"url":363},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":367,"slug":368,"locale":40,"displayLocale":40,"title":369,"excerpt":370,"url":371,"path":372,"imageUrl":373,"publishedAt":374,"modifiedAt":375,"categories":376,"firstTag":377,"tags":378,"authorName":411,"translations":412,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":417,"seo":418,"canonicalUrl":371},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[250],{"name":105,"class":308},[379,380,383,384,388,392,395,399,403,407],{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":308},{"id":381,"name":382,"slug":382,"class":15},31,"midibusz",{"id":322,"name":323,"slug":323,"class":15},{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":393,"name":394,"slug":394,"class":15},971,"villanybusz",{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":413,"en":414},{"path":372,"url":371},{"path":415,"url":416},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":420,"type":236,"title":421,"posts":422},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[423,454,492],{"id":424,"slug":425,"locale":40,"displayLocale":40,"title":426,"excerpt":427,"url":428,"path":429,"imageUrl":430,"publishedAt":431,"modifiedAt":432,"categories":433,"firstTag":434,"tags":435,"authorName":216,"translations":450,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":452,"seo":453,"canonicalUrl":428},57252,"oles-leptekkel-halad-az-ebusco-a-csodbe-ment-van-hool-utan","Öles léptekkel halad az Ebusco a csődbe ment Van Hool után","Tőzsdei elemzők szerint komoly válságkezelő intézkedések nélkül a holland Ebusco is könnyen a tavasszal csődbe ment Van Hool sorsára juthat, ugyanis a  2023-as pénzügyi évéhez…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F06\u002Foles-leptekkel-halad-az-ebusco-a-csodbe-ment-van-hool-utan\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F06\u002Foles-leptekkel-halad-az-ebusco-a-csodbe-ment-van-hool-utan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Febusco-elektrobus-electric-bus-2022-01-min.jpg","2024-08-06T12:28:03+02:00","2024-08-06T13:02:59+02:00",[183],{"name":105,"class":308},[436,437,438,442,446,447],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},1771,"termelés","termeles",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},2938,"eredmények","eredmenyek",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":449,"class":15},4760,"2024",{"hu":451},{"path":429,"url":428},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":455,"slug":456,"locale":40,"displayLocale":40,"title":457,"excerpt":458,"url":459,"path":460,"imageUrl":461,"publishedAt":462,"modifiedAt":463,"categories":464,"firstTag":465,"tags":466,"authorName":411,"translations":488,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":490,"seo":491,"canonicalUrl":459},66422,"vevot-talalt-a-korabban-visszamondott-villanybuszai-egy-reszere-az-ebusco","Vevőt talált a korábban visszamondott villanybuszai egy részére az Ebusco","Nagy erőkkel dolgozik pénzügyi helyzetének javításán és a megrendelők visszalépése után a gyártósoron ragadt autóbuszainak értékesítésén az Ebusco. Utóbbiak közül eddig összesen 74 kocsira sikerült…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Fvevot-talalt-a-korabban-visszamondott-villanybuszai-egy-reszere-az-ebusco\u002F","\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Fvevot-talalt-a-korabban-visszamondott-villanybuszai-egy-reszere-az-ebusco\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FEbusco_Dynamic_12_10_22_r1_cimlapkep.jpg","2025-02-25T23:49:51+01:00","2025-02-26T01:34:41+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[467,471,475,476,480,484],{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},1432,"Ebusco 3.0","ebusco-3-0",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":477,"name":478,"slug":479,"class":15},2683,"Métropole Rouen Normandie","metropole-rouen-normandie",{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},3938,"EBS","ebs",{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},4279,"NIAG","niag",{"hu":489},{"path":460,"url":459},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":493,"slug":494,"locale":40,"displayLocale":40,"title":495,"excerpt":496,"url":497,"path":498,"imageUrl":499,"publishedAt":500,"modifiedAt":501,"categories":502,"firstTag":503,"tags":504,"authorName":216,"translations":511,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":513,"seo":514,"canonicalUrl":497},91186,"targyalasok-zajlanak-az-ebusco-buszdiviziojanak-ertekesiteserol","Tárgyalások zajlanak az Ebusco buszdivíziójának értékesítéséről","Konkrét tárgyalásokat folytat autóbuszos üzletágának részleges értékesítéséről az Ebusco: a holland villanybusz-gyártó közlése szerint több, meg nem nevezett „stratégiai szereplő” is komoly érdeklődést mutat a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Ftargyalasok-zajlanak-az-ebusco-buszdiviziojanak-ertekesiteserol\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F04\u002Ftargyalasok-zajlanak-az-ebusco-buszdiviziojanak-ertekesiteserol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002Ffile_0000000019d471f480b96e820590e987.png","2026-05-04T14:11:49+02:00","2026-05-04T14:17:41+02:00",[183],{"name":105,"class":308},[505,506,507],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},4661,"értékesítés","ertekesites",{"hu":512},{"path":498,"url":497},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":226,"count":519,"sensitive":58,"images":520},2,[521,525],{"id":522,"url":523,"thumbnailUrl":523,"title":524,"caption":15,"alt":15},69665,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250501_064031_LinkedIn.jpg","Screenshot_20250501_064031_LinkedIn",{"id":526,"url":527,"thumbnailUrl":527,"title":528,"caption":15,"alt":15},69666,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F465575577_1308493950382258_879017882350623162_n.webp","465575577_1308493950382258_879017882350623162_n",[530,577,588],{"id":531,"slug":532,"locale":40,"displayLocale":40,"title":533,"excerpt":534,"url":535,"path":536,"imageUrl":537,"publishedAt":538,"modifiedAt":539,"categories":540,"firstTag":541,"tags":542,"authorName":216,"translations":573,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":575,"seo":576,"canonicalUrl":535},80649,"mar-kulfoldi-toke-es-globalis-erdekek-formaljak-az-ebusco-jovojet","Már külföldi tőke és globális érdekek formálják az Ebusco jövőjét","A hollandiai Deurne-ben bejegyzett Ebusco, amelyet néhány éve még az elektromos buszgyártás egyik legígéretesebb európai szereplőjeként tartottak számon, az elmúlt két év során súlyos pénzügyi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F16\u002Fmar-kulfoldi-toke-es-globalis-erdekek-formaljak-az-ebusco-jovojet\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F16\u002Fmar-kulfoldi-toke-es-globalis-erdekek-formaljak-az-ebusco-jovojet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002Febusco_veb_q3-1920x1211.jpg","2025-10-16T11:56:26+02:00","2025-10-16T23:42:43+02:00",[183],{"name":105,"class":308},[543,544,545,549,553,557,561,565,569],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},5161,"OED","oed",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},10358,"tőkeinjekció","tokeinjekcio",{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},10536,"részvények","reszvenyek",{"id":558,"name":559,"slug":560,"class":15},10537,"Kabuto","kabuto",{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},10538,"Green Innovation","green-innovation",{"id":566,"name":567,"slug":568,"class":15},10539,"Gotion","gotion",{"id":570,"name":571,"slug":572,"class":15},10540,"Heights Capital","heights-capital",{"hu":574},{"path":536,"url":535},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":493,"slug":494,"locale":40,"displayLocale":40,"title":495,"excerpt":496,"url":497,"path":498,"imageUrl":499,"publishedAt":500,"modifiedAt":501,"categories":578,"firstTag":579,"tags":580,"authorName":216,"translations":584,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":586,"seo":587,"canonicalUrl":497},[183],{"name":105,"class":308},[581,582,583],{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},{"hu":585},{"path":498,"url":497},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":589,"slug":590,"locale":40,"displayLocale":40,"title":591,"excerpt":592,"url":593,"path":594,"imageUrl":595,"publishedAt":596,"modifiedAt":597,"categories":598,"firstTag":599,"tags":600,"authorName":216,"translations":638,"translationStatus":222,"languageNotice":15,"availableLocales":640,"seo":641,"canonicalUrl":593},90126,"az-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco","Az észak-amerikai piac felé kacsingat a tartós kihívásokkal küzdő Ebusco","Az utóbbi hónapokban egyre egyértelműbbé vált, hogy a holland Ebusco tartós finanszírozási és végrehajtási problémákkal küzd, a sorozatos tőkeinjekciók és a csúszó teljesítések pedig jelentős…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F06\u002Faz-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco\u002F","\u002F2026\u002F04\u002F06\u002Faz-eszak-amerikai-piac-fele-kacsingat-a-tartos-kihivasokkal-kuzdo-ebusco\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002Fla-metro-testing-an-ebusco-bus-v0-oabe4ggkfetg1-1920x1276.jpg","2026-04-06T15:58:11+02:00","2026-04-06T21:04:57+02:00",[183],{"name":105,"class":308},[601,602,603,607,610,614,618,619,620,621,622,626,630,634],{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":308},{"id":322,"name":323,"slug":323,"class":15},{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":608,"name":609,"slug":609,"class":15},166,"teszt",{"id":611,"name":612,"slug":613,"class":15},218,"USA","usa",{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":393,"name":394,"slug":394,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":396,"name":397,"slug":398,"class":15},{"id":623,"name":624,"slug":625,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":631,"name":632,"slug":633,"class":15},4607,"Los Angeles","los-angeles",{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},10878,"Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority","los-angeles-county-metropolitan-transportation-authority",{"hu":639},{"path":594,"url":593},[40,40],{"title":15,"description":15}]