[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:az-ikarus-tavolsagi-zaszloshajoja-a-scania-csucstechnologias-haromtengelyes-alvazan":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":645},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":245,"translations":246,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":249,"seo":250,"canonicalUrl":177,"content":251,"preserveFeaturedImageRatio":252,"author":253,"translatedTagNames":256,"widgets":257,"adHtml":603,"tenderBox":604,"gallery":605,"audioPlayer":604},69034,"az-ikarus-tavolsagi-zaszloshajoja-a-scania-csucstechnologias-haromtengelyes-alvazan","Az Ikarus távolsági zászlóshajója a Scania csúcstechnológiás háromtengelyes alvázán","A hetvenes évek végén életbe lépett európai tengelyterhelési szabályozások jelentős műszaki kihívásokat állítottak a buszgyártók elé. A rendelkezések elsősorban az emelt padlószintű, illetve emeletes távolsági…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F19\u002Faz-ikarus-tavolsagi-zaszloshajoja-a-scania-csucstechnologias-haromtengelyes-alvazan\u002F","\u002F2025\u002F04\u002F19\u002Faz-ikarus-tavolsagi-zaszloshajoja-a-scania-csucstechnologias-haromtengelyes-alvazan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FIkarus-396.64-1920x1157.jpg","2025-04-19T16:35:51+02:00","2025-04-20T17:16:08+02:00",[183],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[186,192,198,204,210,216,222,228,234,240],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},4211,"80-as évek","80-as-evek","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F80-as-evek\u002F","\u002Ftag\u002F80-as-evek\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},862,"háromtengelyes","haromtengelyes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fharomtengelyes\u002F","\u002Ftag\u002Fharomtengelyes\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},821,"Ikarus 396","ikarus-396","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-396\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-396\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},5380,"K112 TL","k112-tl","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fk112-tl\u002F","\u002Ftag\u002Fk112-tl\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},63,"Scania","scania","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fscania\u002F","\u002Ftag\u002Fscania\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},134,"Svédország","svedorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsvedorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fsvedorszag\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":237,"url":238,"path":239},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F",{"id":241,"name":242,"slug":242,"url":243,"path":244},799,"turistabusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","\u002Ftag\u002Fturistabusz\u002F","Ludányi József",{"hu":247},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A hetvenes évek végén életbe lépett európai tengelyterhelési szabályozások jelentős műszaki kihívásokat állítottak a buszgyártók elé. A rendelkezések elsősorban az emelt padlószintű, illetve emeletes távolsági típusok esetében okoztak nehézséget, mivel ezek a járműkategóriák konstrukciójukból adódóan nagyobb saját tömeggel rendelkeznek. Ez az építésmód megnövekedett tengelyterhelést eredményezett, amelynek szigorú szabályozási keretek közé szorítása különösen problematikusnak bizonyult a korabeli műszaki megoldások mellett. A helyzetre jól reagáló Scania ugyanakkor a háromtengelyes K112 T önjáró alváz bevezetésével a nyolcvanas években komoly piaci sikereket ért el, amiből még a magyar buszgyártás is profitált.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nyolcvanas években a legszigorúbb tengelyterhelési követelményeket Svédország támasztotta, ahol a hajtott tengely maximális terhelhetőségét 10 tonnában határozták meg – szemben más európai országok gyakorlatával, ahol jellemzően akár 13 tonnát is engedélyeztek. A svéd szabályozás elsődleges célja az ország közúti infrastruktúrájának védelme volt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_69037\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250419_145345_Photos1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-69037\" class=\"wp-image-69037 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250419_145345_Photos1-920x475.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"475\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-69037\" class=\"wp-caption-text\">Gyári prospektusfotó a Scania K112 T kivitelről\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Scania válasza erre a problémára a farmotoros K112 TL önjáró alváz volt, amely 1984-ben debütált. A típus a kéttengelyes K112 alváz (ahol a „K” betű a jármű végében, hosszirányban beépített álló hengerelrendezésű motorra utal) háromtengelyes változata volt (a „T” betű a \u003Cem>trailing axle\u003C\u002Fem> kifejezés rövidítése, az „L” a balkormányos kivitelt jelzi). Az alváz különlegessége a hátsó segédtengely volt – egy, a teherautós szegmensből átvett, légrugós megoldás, amely lehetővé tette a tengelyterhelés elosztását, így megfelelve a legszigorúbb svéd szabályozásnak is. Ez a konstrukció lehetővé tette, hogy a gyártók megőrizzék a magas komfortszintet és utaskapacitást, miközben betartották az egyes tengelyekre vonatkozó tömeghatárokat – igaz, karbantartás szempontjából egy további futóművel kellett számolniuk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250419_145807_Photos1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69038 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250419_145807_Photos1-920x488.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"488\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A háromtengelyes kialakítás különösen előnyösnek bizonyult az emelt padlószintű és emeletes autóbuszok esetében, ahol a nagy saját tömeg, a megnövelt utasszám és a jellemzően nagy befogadóképességre méretezett csomagtér fokozott tengelyterhelést eredményezett. A segédtengely révén az alváz lehetővé tette az akár 22 800 kg-os össztömeg hatékony elosztását, így az autóbusz megfelelhetett a 10 tonnás tengelyterhelési korlátnak is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Scania K112 T konstrukciója optimálisan szolgálta a hosszú távú, nagy utaskapacitású közlekedés követelményeit. Kialakítása a hátsó részben hosszirányban elhelyezett, 11 literes Scania dízelmotor ellenére nemcsak kedvező tömegeloszlást tett lehetővé, hanem egyszerű hozzáférést is biztosított a karbantartási műveletekhez. A légrugós felfüggesztés minden tengelyen alapfelszereltség volt. A rugóelemek elhelyezkedése – közel a karosszéria széleihez – fokozott oldalirányú stabilitást nyújtott, ami elsősorban ismét csak a magasabb tömegközéppontú emeltpadlós vagy emeletes típusok esetében bírt kiemelkedő jelentőséggel. A hátsó szabadonfutó (bogie) tengelyhez keresztstabilizátor is tartozott, amely tovább javította a jármű oldalstabilitását dinamikus manőverek során. Ez a kiegészítő opcionálisan az első tengelyhez is rendelhető volt. Az alváz hasmagassága a légrugós rendszernek köszönhetően mindkét irányban állítható volt, azaz kb. 70–70 mm-rel emelhető vagy süllyeszthető, alkalmazkodva a különböző forgalmi és utasforgalmi igényekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-26.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69039 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-26-920x591.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"591\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tengelyterhelés eloszlása a jármű konstrukciójából adódóan az első (kormányzott) tengelyen a karosszéria típusától függően kb. 30%-ot, míg a hátsó tengelycsoporton 70%-ot tett ki. Ezen belül a hajtott tengely a tengelycsoportra eső terhelés 62%-át, a segédtengely pedig a maradék 38%-át viselte. A légrugós bogie kialakítás lehetővé tette, hogy a segédtengely ideiglenesen tehermentesíthető legyen – például csúszós úton, induláskor –, ezáltal növelve a tapadást a hajtott tengelynél.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vázmagasság 800 mm alatt maradt, ami ideálissá tette az alvázat alacsony belépésű vagy magas utastérrel rendelkező felépítményekhez egyaránt. A kialakítás nagy szabad hasmagasságot és kedvező első terepszöget biztosított, miközben megkönnyítette a karosszálást is. A 54 fokos maximális kerékelfordulási szög pedig kiváló manőverezőképességet biztosított, különösen szűk fordulókban, vagy zsúfolt városi környezetben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-2.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69040 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-2-920x618.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"618\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alváz konstrukciója és terhelhetősége lehetővé tette a különféle karosszériaépítési megoldások alkalmazását, a specifikus üzemeltetési igényekhez igazodva. A legnépszerűbb 12 méteres kivitelben, emelt padlószinttel ideális alapot nyújtott luxuskivitelű távolsági és turistabuszokhoz, akár 50 ülőhely kialakításával, miközben a jármű elegendő helyet biztosított kiegészítő berendezések – például mosdóegység, klímaberendezés, konyhablokk – elhelyezésére, valamint nagy méretű csomagtér kialakítására is. Azonos hosszúságban emeletes karosszéria esetén a befogadóképesség 70 főre növelhető volt, míg 14,5 méteres hosszúság mellett, elsősorban városi vagy elővárosi forgalomban, akár 65 ülő- és 30 állóhely is kialakítható volt. Ezáltal a K112 T nem csupán a komfortorientált távolsági szegmens, hanem a nagy utasforgalmú, vonaljárati közlekedés számára is reális alternatívát kínált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-10.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69041 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-10-920x640.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"640\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtáslánc tekintetében a Scania többféle erőátviteli egységet kínált a K112 T alvázhoz. A kínálatban megtalálható volt a hagyományos, szinkronizált G776 és GS771 kézi váltó, valamint a GA771R típusú automataváltó, amely már beépített retarderrel is rendelhető volt. Mindezek mellett a platform egyik legkorszerűbb megoldását a Scania CAG (Computer Aided Gearshift) jelentette – egy számítógép-asszisztált váltórendszer, amely a korszakban úttörő technológiának számított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A CAG-rendszer egy mikroszámítógép segítségével figyelte a jármű sebességét és a motor fordulatszámát, majd a sűrített levegővel működtetett váltómechanizmuson keresztül automatikusan kapcsolta a legoptimálisabb fokozatot. A vezetőnek csupán a kuplungpedált kellett kezelnie, a váltásról a rendszer gondoskodott. A váltó működését a műszerfalon kijelzett ajánlások is segítették, lehetőséget adva a félautomatikus beavatkozásra. Ez a megoldás nemcsak csökkentette a vezető terhelését és az üzemanyag-fogyasztást, de megkönnyítette a karosszálók munkáját is, hiszen az elektronikus vezérlés révén nem volt szükség bonyolult mechanikus rudazatokra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69042 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-4-920x619.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"619\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Scania K112 T alváz népszerűségét és sokoldalúságát jól mutatja, hogy világszerte számos karosszériaépítő vállalat épített rá különböző busztípusokat. Többek között a belga Jonckheere és Van Hool, a brazil Marcopolo, a finn Ajokki és Delta, a spanyol Ayats és Irizar, valamint az argentin Cametal egyaránt hasznosította az alváz nyújtotta technikai előnyöket saját piacai igényeinek megfelelően – sőt, még lakóbuszok és más speciális járművek is épültek a svéd gépészeti alapra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F20250419_175302.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69059 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F20250419_175302-920x822.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"822\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Külön figyelmet érdemel az Ikarus és annak Egyedi Gyáregysége, amely akkoriban a Scania egyik legfontosabb európai partnere volt. A két vállalat együttműködése a hatvanas évektől kezdve egészen a már önállósult Ikarus Egyedi Autóbuszgyár Kft. megszűnéséig tartott, közel négy évtizeden keresztül. Ezen idő alatt a felek mintegy 7000 darab Scania-alvázas autóbuszt értékesítettek közösen, hazai és külföldi üzemeltetők számára egyaránt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F486115282_2492176974493597_4106165233551732013_n1-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69044 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F486115282_2492176974493597_4106165233551732013_n1-1-920x565.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"565\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Scania K112 típusjelű alapváltozatra több Ikarus-modell is épült az Ikarus Egyedi gyáregységben, különösen a 300-as típuscsalád egyes exportra gyártott tagjai. A háromtengelyes K112 TL alvázra ugyanakkor mindössze nyolc darab Ikarus 396-os készült, amelyek különleges kialakításuk és kis darabszámuk révén valódi ritkaságnak számítanak a típus történetében. Ezek közül hat darabot 1987 és 1988 között, svéd megrendelésre gyártottak Ikarus 396.64 típusjellel, Scania K112 TLB alváz felhasználásával. Ezt megelőzően, 1986-ban két további jármű készült Ikarus 396.63 típusjellel, K112 TL alvázra építve, ugyancsak Svédország számára. A skandináv kivitelek egységesen 12 méter hosszúak, 3,69 méteres magasságúak, és 50 utas szállítására alkalmasak voltak – megfelelve a skandináv országok szigorú közlekedéstechnikai és komfortelvárásainak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-6.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-69045 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-6-920x671.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"671\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A sorozat egyetlen hazai megrendelője a MALÉV Air Tours volt, amely számára 1988 októberében \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F11\u002F21\u002Fharomtengelyes-ikarus-396-ossal-bovul-a-malev-nosztalgiaflotta\u002F\">két darab 11,8 méteres példány készült Ikarus 396.68 altípusként\u003C\u002Fa>. Ezek a járművek a maguk idejében a hazai piacon szinte példátlanul magasnak számító műszaki színvonalat képviseltek. Mind a nyolc felsorolt autóbuszban a Scania DS11 15 típusú, 11 literes, 305 lóerő (224 kW) teljesítményű dízelmotor dolgozott, az erőátvitelt pedig a Scania G776 típusú, 6+1 fokozatú kézi sebességváltó biztosította.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A K112 alváz karrierje 1989-ben zárult le, amikor helyét fokozatosan átvette a Scania 3-as sorozatába tartozó, hasonló felépítésű K113 utódmodell. Bár az új alvázgeneráció több műszaki újítással – például korszerűbb motorral és megújult műszerfalrendszerrel – jelent meg, a konstrukció alapvető elemei változatlanok maradtak, továbbörökítve a K112 széria bevált szerkezeti megoldásait. A típus megbízhatóságát, karosszálhatóságát és piaci sikerét jól mutatja, hogy összesen 2113 darab készült belőle – döntő részük prémium kategóriás turistabuszként, különféle nemzetközi karosszálók együttműködésével.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":254,"name":245,"avatar":255},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":258,"right":259,"rightHtml":15,"bottom":602},[],[260,422],{"id":261,"type":262,"title":263,"posts":264},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[265,331,372],{"id":266,"slug":267,"locale":40,"displayLocale":40,"title":268,"excerpt":269,"url":270,"path":271,"imageUrl":272,"publishedAt":273,"modifiedAt":274,"categories":275,"firstTag":277,"tags":278,"authorName":323,"translations":324,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":329,"seo":330,"canonicalUrl":270},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[276],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[279,283,287,288,292,296,297,298,302,303,307,311,315,319],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},77,"MAN","man",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":241,"name":242,"slug":242,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":306,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":325,"en":326},{"path":271,"url":270},{"path":327,"url":328},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":332,"slug":333,"locale":40,"displayLocale":40,"title":334,"excerpt":335,"url":336,"path":337,"imageUrl":338,"publishedAt":339,"modifiedAt":340,"categories":341,"firstTag":343,"tags":345,"authorName":245,"translations":365,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":370,"seo":371,"canonicalUrl":336},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[342],"Hírek",{"name":105,"class":344},"alternative",[346,349,353,357,361],{"id":347,"name":348,"slug":348,"class":15},971,"villanybusz",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":366,"en":367},{"path":337,"url":336},{"path":368,"url":369},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":373,"slug":374,"locale":40,"displayLocale":40,"title":375,"excerpt":376,"url":377,"path":378,"imageUrl":379,"publishedAt":380,"modifiedAt":381,"categories":382,"firstTag":383,"tags":384,"authorName":323,"translations":415,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":420,"seo":421,"canonicalUrl":377},94545,"tobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese","Több mint 300 új MAN alvázas luxus turistabusszal erősödött Thaiföld távolsági közlekedése","Összesen 311 darab vadonatúj távolsági autóbuszt szállított nemrég az MAN thaiföldi partnerével, a TopBest céggel együttműködve a thai állami tulajdonú Transport Co., Ltd. (BorKorSor) közlekedési…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fp_bus_man_topbest_coaches_thailand-01_cimlapkep.jpg","2026-08-01T23:13:42+02:00","2026-08-02T08:16:43+02:00",[276],{"name":15,"class":15},[385,386,387,388,392,393,394,398,399,403,407,411],{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},754,"Thaiföld","thaifold",{"id":241,"name":242,"slug":242,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},11062,"RR3","rr3",{"id":404,"name":405,"slug":406,"class":15},11063,"TopBest","topbest",{"id":408,"name":409,"slug":410,"class":15},11064,"Transport Co.","transport-co",{"id":412,"name":413,"slug":414,"class":15},11065,"BorKorSor","borkorsor",{"hu":416,"en":417},{"path":378,"url":377},{"path":418,"url":419},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":423,"type":262,"title":424,"posts":425},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[426,467,528],{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":436,"firstTag":437,"tags":438,"authorName":245,"translations":463,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":465,"seo":466,"canonicalUrl":431},8353,"a-masfelemeletes-ikarus","A „másfélemeletes” Ikarus EAG 397 – egy igazi, hosszú utazásokra tervezett magyar autóbusz","A felépítmény kialakítását tekintve az Ikarus Egyedi Autóbuszgyár egyik legérdekesebb modellje a “másfélemeletesnek” hívott Ikarus EAG 397-es volt, amely sajátos felépítése ellenére műszaki szempontból valójában…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","\u002F2020\u002F04\u002F05\u002Fa-masfelemeletes-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F04\u002FIK-E98--1920x1156.jpg","2020-04-05T15:06:14+02:00","2025-04-02T16:23:09+02:00",[183],{"name":206,"class":15},[439,440,441,445,449,450,454,455,456,457,458,459],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},64,"Rába","raba",{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},338,"Ikarus EAG 397","ikarus-eag-397",{"id":241,"name":242,"slug":242,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},1734,"Bayal","bayal",{"hu":464},{"path":432,"url":431},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":468,"slug":469,"locale":40,"displayLocale":40,"title":470,"excerpt":471,"url":472,"path":473,"imageUrl":474,"publishedAt":475,"modifiedAt":476,"categories":477,"firstTag":479,"tags":480,"authorName":323,"translations":524,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":526,"seo":527,"canonicalUrl":472},21632,"ujabb-ritka-ikarusokat-kinalnak-eladasra-skandinaviaban","Újabb ritka Ikarusokat kínálnak eladásra Skandináviában","A skandináv országok valaha az Ikarus egyik legfontosabb, keleti blokkon kívüli exportpiacát jelentették, ennek hatásai pedig még ma is megfigyelhetők a régió használtbusz-hirdetéseit böngészve. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F07\u002F21\u002Fujabb-ritka-ikarusokat-kinalnak-eladasra-skandinaviaban\u002F","\u002F2021\u002F07\u002F21\u002Fujabb-ritka-ikarusokat-kinalnak-eladasra-skandinaviaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F07\u002F2232953_cimlapkep.jpg","2021-07-21T02:20:54+02:00","2021-07-25T02:13:50+02:00",[478],"Magazin",{"name":15,"class":15},[481,485,486,487,488,489,493,494,495,496,500,504,508,512,516,520],{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},229,"veterán","veteran",{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":241,"name":242,"slug":242,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},988,"Egyedi Gyáregység","egyedi-gyaregyseg",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},2103,"Finnország","finnorszag",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},2948,"Ikarus 664","ikarus-664",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},2949,"Ikarus EAG E94","ikarus-eag-e94",{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},2950,"hirdetés","hirdetes",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},2951,"K112 CL","k112-cl",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},2954,"B10BLE","b10ble",{"hu":525},{"path":473,"url":472},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":529,"slug":530,"locale":40,"displayLocale":40,"title":531,"excerpt":532,"url":533,"path":534,"imageUrl":535,"publishedAt":536,"modifiedAt":537,"categories":538,"firstTag":539,"tags":540,"authorName":323,"translations":598,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":600,"seo":601,"canonicalUrl":533},71795,"alacsony-belepesu-villanybuszokat-szallit-a-svedorszagi-are-tersegebe-a-scania","Alacsony belépésű villanybuszokat szállít a svédországi Åre térségébe a Scania","Bár a lengyelországi Słupskban működő gyárának tavalyi bezárásával a Scania autóbuszos divíziója saját karosszériás típusaival kivonult a piacról, alvázgyártóként továbbra is aktív Európában, sőt, az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F01\u002Falacsony-belepesu-villanybuszokat-szallit-a-svedorszagi-are-tersegebe-a-scania\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F01\u002Falacsony-belepesu-villanybuszokat-szallit-a-svedorszagi-are-tersegebe-a-scania\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002FScania_Fencer_f1-9-1.jpg","2025-06-01T12:13:04+02:00","2025-06-02T00:37:57+02:00",[276],{"name":105,"class":344},[541,545,548,549,550,551,552,556,560,561,565,566,570,574,578,582,586,590,594],{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":344},386,"alternatív","alternativ",{"id":546,"name":547,"slug":547,"class":15},44,"elektromos",{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":553,"name":554,"slug":555,"class":15},316,"Irizar","irizar",{"id":557,"name":558,"slug":559,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":562,"name":563,"slug":564,"class":15},868,"elővárosi","elovarosi",{"id":347,"name":348,"slug":348,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},2809,"Fencer f1","fencer-f1",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},2810,"Higer","higer",{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"id":583,"name":584,"slug":585,"class":15},3843,"Connect Bus","connect-bus",{"id":587,"name":588,"slug":589,"class":15},4465,"LE BEV","le-bev",{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},4994,"i3 electric","i3-electric",{"id":595,"name":596,"slug":597,"class":15},10144,"Åre","are",{"hu":599},{"path":534,"url":533},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":252,"count":606,"sensitive":58,"images":607},9,[608,613,617,621,625,629,633,637,641],{"id":609,"url":610,"thumbnailUrl":610,"title":611,"caption":612,"alt":15},69037,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250419_145345_Photos1.jpg","Screenshot_20250419_145345_Photos(1)","Gyári prospektusfotó a Scania K112 T kivitelről",{"id":614,"url":615,"thumbnailUrl":615,"title":616,"caption":15,"alt":15},69038,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250419_145807_Photos1.jpg","Screenshot_20250419_145807_Photos(1)",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":15,"alt":15},69039,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-26.jpg","Untitled-26",{"id":622,"url":623,"thumbnailUrl":623,"title":624,"caption":15,"alt":15},69040,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-2.jpg","Untitled-2",{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":627,"title":628,"caption":15,"alt":15},69041,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-10.jpg","Untitled-10",{"id":630,"url":631,"thumbnailUrl":631,"title":632,"caption":15,"alt":15},69042,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-4.jpg","Untitled-4",{"id":634,"url":635,"thumbnailUrl":635,"title":636,"caption":15,"alt":15},69059,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F20250419_175302.jpg","20250419_175302",{"id":638,"url":639,"thumbnailUrl":639,"title":640,"caption":15,"alt":15},69044,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F486115282_2492176974493597_4106165233551732013_n1-1.jpg","486115282_2492176974493597_4106165233551732013_n(1)",{"id":642,"url":643,"thumbnailUrl":643,"title":644,"caption":15,"alt":15},69045,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FUntitled-6.jpg","Untitled-6",[646,676,696],{"id":647,"slug":648,"locale":40,"displayLocale":40,"title":649,"excerpt":650,"url":651,"path":652,"imageUrl":653,"publishedAt":654,"modifiedAt":655,"categories":656,"firstTag":657,"tags":658,"authorName":245,"translations":672,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":674,"seo":675,"canonicalUrl":651},2852,"ikarus-661-svedorszagban","Ismerős „szempár” – Ikarus 661 Svédországban","Bár az idő előrehaladtával idehaza is egyre ritkábbak a felújításra érdemes veteránkorú Ikarusok, ma még akár külföldön is találkozhatunk egy-egy érdekesebb járművel a magyar buszgyártás aranykorából.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F05\u002F25\u002Fikarus-661-svedorszagban\u002F","\u002F2019\u002F05\u002F25\u002Fikarus-661-svedorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F11\u002F46432662_2209826436012927_3763171678134206464_n-1-1920x1440.jpg","2019-05-25T23:37:16+02:00","2019-05-28T16:45:07+02:00",[478],{"name":15,"class":15},[659,660,661,662,663,664,667,671],{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":229,"name":230,"slug":231,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":665,"name":666,"slug":666,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":668,"name":669,"slug":670,"class":15},987,"Ikarus 661","ikarus-661",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},{"hu":673},{"path":652,"url":651},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":427,"slug":428,"locale":40,"displayLocale":40,"title":429,"excerpt":430,"url":431,"path":432,"imageUrl":433,"publishedAt":434,"modifiedAt":435,"categories":677,"firstTag":678,"tags":679,"authorName":245,"translations":692,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":694,"seo":695,"canonicalUrl":431},[183],{"name":206,"class":15},[680,681,682,683,684,685,686,687,688,689,690,691],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"id":446,"name":447,"slug":448,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":451,"name":452,"slug":453,"class":15},{"id":241,"name":242,"slug":242,"class":15},{"id":211,"name":212,"slug":213,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"hu":693},{"path":432,"url":431},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":697,"slug":698,"locale":40,"displayLocale":40,"title":699,"excerpt":700,"url":701,"path":702,"imageUrl":703,"publishedAt":704,"modifiedAt":704,"categories":705,"firstTag":706,"tags":707,"authorName":323,"translations":724,"translationStatus":248,"languageNotice":15,"availableLocales":726,"seo":727,"canonicalUrl":701},76926,"piacvezeto-helyet-ert-el-a-scania-a-spanyol-buszpiacon-2025-elso-feleben","Piacvezető helyet ért el a Scania a spanyol buszpiacon 2025 első felében","Az alvázas konstrukciójú autóbuszok egyik legnagyobb európai felvevőpiacának számító Spanyolországban kimondottan jövedelmezőnek tűnik a Scania buszos divíziójának új termékpolitikája. Ennek lényege, hogy a cég utolsó,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Fpiacvezeto-helyet-ert-el-a-scania-a-spanyol-buszpiacon-2025-elso-feleben\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Fpiacvezeto-helyet-ert-el-a-scania-a-spanyol-buszpiacon-2025-elso-feleben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002Fentrega-avanza-elche_cimlapkep.jpg","2025-08-17T18:52:10+02:00",[276],{"name":15,"class":15},[708,709,710,711,712,716,720],{"id":223,"name":224,"slug":225,"class":15},{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":195,"class":15},{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},{"id":713,"name":714,"slug":715,"class":15},3113,"Portugália","portugalia",{"id":717,"name":718,"slug":719,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":721,"name":722,"slug":723,"class":15},10340,"2025 H1","2025-h1",{"hu":725},{"path":702,"url":701},[40,40],{"title":15,"description":15}]