[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:tavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":586},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":272,"translations":273,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":276,"seo":277,"canonicalUrl":177,"content":278,"preserveFeaturedImageRatio":279,"author":280,"translatedTagNames":283,"widgets":284,"adHtml":561,"tenderBox":562,"gallery":563,"audioPlayer":562},67068,"tavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan","Tavaly minden második újonnan forgalomba helyezett városi busz zéró emissziós volt az EU piacán","Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában – elsősorban az Európai Unió erőfeszítéseinek köszönhetően – a zéró emissziós autóbuszok térnyerése áll. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","\u002F2025\u002F03\u002F09\u002Ftavaly-minden-masodik-ujonnan-forgalomba-helyezett-varosi-busz-zero-emisszios-volt-az-eu-piacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FScreenshot_20250307_194632_LinkedIn.jpg","2025-03-09T19:43:10+01:00","2025-03-10T10:06:30+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,203,209,215,220,226,232,237,243,249,254,260,266],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":200,"url":201,"path":202},4152,"buszpiac","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F","\u002Ftag\u002Fbuszpiac\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},2715,"EFTA","efta","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fefta\u002F","\u002Ftag\u002Fefta\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},788,"Egyesült Királyság","egyesult-kiralysag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F","\u002Ftag\u002Fegyesult-kiralysag\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":217,"url":218,"path":219},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},219,"földgáz","foldgaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffoldgaz\u002F","\u002Ftag\u002Ffoldgaz\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":234,"url":235,"path":236},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":240,"url":241,"path":242},897,"hidrogén","hidrogen","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F","\u002Ftag\u002Fhidrogen\u002F",{"id":244,"name":245,"slug":246,"url":247,"path":248},133,"Norvégia","norvegia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnorvegia\u002F","\u002Ftag\u002Fnorvegia\u002F",{"id":250,"name":251,"slug":251,"url":252,"path":253},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F",{"id":255,"name":256,"slug":257,"url":258,"path":259},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F",{"id":261,"name":262,"slug":263,"url":264,"path":265},5292,"Transport & Environment","transport-environment","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftransport-environment\u002F","\u002Ftag\u002Ftransport-environment\u002F",{"id":267,"name":268,"slug":269,"url":270,"path":271},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Ludányi József",{"hu":274},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az európai városi közlekedés gyors ütemű átalakuláson megy keresztül, amelynek középpontjában – elsősorban az Európai Unió erőfeszítéseinek köszönhetően – a zéró emissziós autóbuszok térnyerése áll.\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong> A Transport & Environment jelentése szerint 2024-ben az Európai Unióban üzembe helyezett új városi autóbuszok 49%-a már zéró emissziós volt, ami egyértelműen jelzi a fosszilis tüzelőanyagoktól való elmozdulás tendenciáját és a fenntartható közlekedési megoldások megállíthatatlannak tűnő terjedését. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos autóbuszok térnyerését jól mutatja az elmúlt öt év statisztikai összehasonlítása. 2019-ben az EU 27 tagállamának átlagában az új városi buszok mindössze 12%-a volt elektromos, míg a hibrid hajtásláncú járművek aránya 14%-ot, a földgázüzemű autóbuszoké pedig 19%-ot tett ki. A piacot akkor még egyértelműen a dízelüzemű buszok uralták, amelyek az új eladások 55%-át adták.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"flourish-embed flourish-chart\" style=\"text-align: justify\" data-src=\"visualisation\u002F21850551?1725681\">\u003Cimg src=\"https:\u002F\u002Fpublic.flourish.studio\u002Fvisualisation\u002F21850551\u002Fthumbnail\" width=\"100%\" alt=\"chart visualization\" title=\"\">\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2024-re a legnagyobb visszaesést a hagyományos dízelmeghajtás szenvedte el, amelynek piaci részesedése mindössze 21%-ra csökkent a városi szegmensben. Ezzel párhuzamosan az akkumulátoros elektromos buszok aránya közel négyszeresére nőtt, elérve a 46%-ot. A zéró emissziós kategóriába tartozó járművek összességében 49%-ot tettek ki, ami jól jelzi az elektromobilitás gyors térnyerését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250208_164514_Instagram.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-65709\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250208_164514_Instagram.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"520\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos hajtású járművek elterjedése különösen figyelemre méltó, hiszen 2023-ban az akkumulátoros elektromos buszok értékesítése első alkalommal haladta meg a dízelüzemű járművekét, elérve a 36%-os piaci részesedést. 2024-ben ez az arány tovább emelkedett, és az új városi buszok immár 46%-a tisztán elektromos meghajtású volt. A jelentős növekedés hátterében a jelentést készítő szervezet szerint az uniós szintű szabályozások szigorítása, valamint a városi önkormányzatok fenntartható közlekedési stratégiái állnak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_8841b.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-67074\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_8841b.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"463\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F09\u002Faz-uzemanyagcellas-autobuszok-tovabbra-is-restermekek-maradhatnak\u002F\">réspiaci szereplőként pozicionált hidrogén üzemanyagcellás buszok\u003C\u002Fa> elterjedése szintén figyelmet érdemel, mivel 2024-ben ezen járművek piaci részesedése megduplázódott, elérve a 3%-ot. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F21\u002Frekordott-dontott-tavaly-az-europai-hidrogenbusz-piac-elso-helyen-a-solaris\u002F\">2024-ben összesen 378 darab új üzemanyagcellás buszt állítottak forgalomba az európai üzemeltetők\u003C\u002Fa>, ami 82%-os emelkedést jelent 2023-hoz képest. A legnagyobb növekedést Németország, Spanyolország, Lengyelország, Olaszország és az Egyesült Királyság produkálta. A hidrogénalapú technológia fejlődése és az üzemanyagcellás hajtásláncok költséghatékonyságának javulása arra utal, hogy a következő években ez az alternatíva tovább erősödhet, különösen hosszabb hatótávot igénylő üzemeltetési környezetekben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsolaris_urbino_12_hydrogen_23.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66006\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsolaris_urbino_12_hydrogen_23.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"496\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hibrid és földgázüzemű autóbuszok piaci részesedése ezzel szemben csökkenő tendenciát mutat. A hibrid hajtásláncú járművek 2024-ben az új városi buszok mindössze 16%-át tették ki, míg a földgázüzemű buszok stagnáltak 14%-os piaci részesedés mellett. Ez arra utal, hogy a közlekedési ágazat hosszú távon egyértelműen a teljesen zéró emissziós megoldások felé mozdul el, míg a korábban átmeneti technológiának tekintett hibrid és földgázüzemű hajtásláncok fokozatosan kiszorulnak a piacról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FGlSEvVWW0AApRSq-1.jpg_large-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-67076\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FGlSEvVWW0AApRSq-1.jpg_large-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"421\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Országos szinten jelentős eltérések figyelhetők meg az átállás ütemében. Hollandia, Finnország és Izland 2024-ben teljes mértékben áttért az akkumulátoros elektromos városi buszok használatára, míg a nagyobb piacok közül Spanyolország 57%-os, az Egyesült Királyság pedig 56%-os zéró emissziós részesedést ért el, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002F25\u002Faz-egyesult-kiralysag-vezeti-europa-elektromos-buszpiacat\u002F\">ezzel 2024-ben a szigetország lett Európa legnagyobb elektromos buszpiaca\u003C\u002Fa>, egyetlen más európai országban sem regisztráltak annyi új elektromos buszt, mint ott. A hosszabb távú trendek vizsgálata szintén érdekes eredményeket mutat: 2021 óta Hollandiában az újonnan forgalomba helyezett városi autóbuszok kevesebb mint 1%-a dízelüzemű, míg Bulgáriában, Romániában és Görögországban az új buszok mintegy kétharmada akkumulátoros elektromos meghajtású.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-London-4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-66434\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-London-4.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A régiós különbségek ugyanakkor jelentősek. Hat ország – Ausztria, Csehország, Magyarország, Észtország, Szlovákia és Horvátország – az európai átlagnál jóval lassabb ütemben tér át a zéró emissziós autóbuszokra. Ennek hátterében a finanszírozási korlátok, az infrastruktúra hiányosságai, valamint a hagyományos belső égésű motorral szerelt járművek továbbra is jelentős piaci jelenléte állhat. Hazánk 2021-ben került be a statisztikába, akkor a középmezőny alján álltunk 6%-kal. 2022-ben ez az arány 10%-ra nőtt, 2023-ban pedig 11%-ot ért el. 2024-re azonban jelentős visszaesés következett be, az arány 4%-ra csökkent, amivel Magyarország az utolsó előtti helyre szorult a listán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelenlegi növekedési ütem alapján a szakértők arra számítanak, hogy 2027-re az új városi buszok 100%-a zéró emissziós lehet az EU-ban. A technológiai fejlődés, a szabályozói környezet további szigorítása, valamint az üzemeltetők növekvő környezeti tudatossága együttesen járulhat hozzá a teljes átállás megvalósulásához.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":281,"name":272,"avatar":282},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":285,"right":286,"rightHtml":15,"bottom":560},[],[287,451],{"id":288,"type":289,"title":290,"posts":291},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[292,346,400],{"id":293,"slug":294,"locale":40,"displayLocale":40,"title":295,"excerpt":296,"url":297,"path":298,"imageUrl":299,"publishedAt":300,"modifiedAt":301,"categories":302,"firstTag":304,"tags":305,"authorName":272,"translations":342,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":344,"seo":345,"canonicalUrl":297},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T08:18:09+02:00",[303],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[306,310,314,318,322,326,330,334,338],{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":343},{"path":298,"url":297},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":347,"slug":348,"locale":40,"displayLocale":40,"title":349,"excerpt":350,"url":351,"path":352,"imageUrl":353,"publishedAt":354,"modifiedAt":355,"categories":356,"firstTag":357,"tags":358,"authorName":272,"translations":393,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":351},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[359,360,361,365,366,370,371,372,376,380,381,385,389],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":216,"name":217,"slug":217,"class":15},{"id":367,"name":368,"slug":369,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":250,"name":251,"slug":251,"class":15},{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":390,"name":391,"slug":392,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":394,"en":395},{"path":352,"url":351},{"path":396,"url":397},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":401,"slug":402,"locale":40,"displayLocale":40,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":410,"firstTag":412,"tags":413,"authorName":443,"translations":444,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":449,"seo":450,"canonicalUrl":405},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[411],"Magazin",{"name":105,"class":185},[414,415,418,419,423,427,430,431,435,439],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":416,"name":417,"slug":417,"class":15},31,"midibusz",{"id":216,"name":217,"slug":217,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":428,"name":429,"slug":429,"class":15},971,"villanybusz",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":445,"en":446},{"path":406,"url":405},{"path":447,"url":448},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":452,"type":289,"title":453,"posts":454},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[455,489,526],{"id":456,"slug":457,"locale":40,"displayLocale":40,"title":458,"excerpt":459,"url":460,"path":461,"imageUrl":462,"publishedAt":463,"modifiedAt":463,"categories":464,"firstTag":465,"tags":466,"authorName":272,"translations":485,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":487,"seo":488,"canonicalUrl":460},92681,"a-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal","A helyközi szegmens dekarbonizációja egyelőre nem tart lépést az uniós elvárásokkal","Miközben Európa számos városában már természetes látvánnyá váltak az akkumulátoros elektromos autóbuszok, a helyközi és távolsági közlekedésben a zéró emissziós átállás még mindig gyerekcipőben jár.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F16\u002Fa-helykozi-szegmens-dekarbonizacioja-egyelore-nem-tart-lepest-az-unios-elvarasokkal\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F25DT216_001-1920x1317.jpg","2026-06-16T15:38:46+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[467,468,472,473,477,481],{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},2440,"ACEA","acea",{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},10994,"dekarbonizáció","dekarbonizacio",{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},10995,"kibocsátáscsökkentés","kibocsatascsokkentes",{"hu":486},{"path":461,"url":460},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":490,"slug":491,"locale":40,"displayLocale":40,"title":492,"excerpt":493,"url":494,"path":495,"imageUrl":496,"publishedAt":497,"modifiedAt":498,"categories":499,"firstTag":501,"tags":502,"authorName":272,"translations":522,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":524,"seo":525,"canonicalUrl":494},69683,"az-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid","Az EU buszpiaca 2025 első negyedévében: erősödő villanyos trend, lassuló dízel, bizonytalan hibrid","2025 első negyedévében az Európai Unió új autóbuszpiaca 1,8%-os visszaesést mutatott az előző év azonos időszakához képest. Az ACEA (Európai Autógyártók Szövetsége) által közzétett statisztika…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F01\u002Faz-eu-buszpiaca-2025-elso-negyedeveben-erosodo-villanyos-trend-lassulo-dizel-bizonytalan-hibrid\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F493742541_1211962544267125_8906241380028254186_n-1920x1280.jpg","2025-05-01T14:39:28+02:00","2025-05-01T18:09:54+02:00",[500],"Hírek",{"name":15,"class":15},[503,504,508,512,513,517,518],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},1790,"eladások","eladasok",{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},10063,"2025 első negyedév","2025-elso-negyedev",{"hu":523},{"path":495,"url":494},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":527,"slug":528,"locale":40,"displayLocale":40,"title":529,"excerpt":530,"url":531,"path":532,"imageUrl":533,"publishedAt":534,"modifiedAt":535,"categories":536,"firstTag":537,"tags":538,"authorName":272,"translations":556,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":558,"seo":559,"canonicalUrl":531},41028,"toretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa","Töretlen a villanyhajtású buszok európai térhódítása","Tavaly ugyan továbbra is a dízelüzemű autóbuszok voltak a legnépszerűbbek Európában, de 2022-ben tovább csökkent a piaci részesedésük: az EU-ban, az Egyesült Királyságban, valamint az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F18\u002Ftoretlen-a-villanyhajtasu-buszok-europai-terhoditasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FTukebusz_Ecit2-1-1920x1188.jpg","2023-03-18T13:54:27+01:00","2023-03-18T14:28:03+01:00",[411],{"name":105,"class":185},[539,540,541,542,543,547,548,551,555],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":549,"name":550,"slug":550,"class":15},3900,"ekektromos",{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},4151,"buszeladások","buszeladasok",{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"hu":557},{"path":532,"url":531},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":279,"count":564,"sensitive":58,"images":565},5,[566,570,574,578,582],{"id":567,"url":568,"thumbnailUrl":568,"title":569,"caption":15,"alt":15},65709,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FScreenshot_20250208_164514_Instagram.jpg","Screenshot_20250208_164514_Instagram",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":15,"alt":15},67074,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FIMG_8841b.webp","IMG_8841b",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":15,"alt":15},66006,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002Fsolaris_urbino_12_hydrogen_23.jpeg","solaris_urbino_12_hydrogen_23",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},67076,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FGlSEvVWW0AApRSq-1.jpg_large-1.jpg","GlSEvVWW0AApRSq.jpg_large",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},66434,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F02\u002FAlexander-Dennis-Enviro400EV-for-London-4.jpg","Alexander-Dennis-Enviro400EV-for-London-4",[587,620,648],{"id":588,"slug":589,"locale":40,"displayLocale":40,"title":590,"excerpt":591,"url":592,"path":593,"imageUrl":594,"publishedAt":595,"modifiedAt":596,"categories":597,"firstTag":598,"tags":599,"authorName":272,"translations":616,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":618,"seo":619,"canonicalUrl":592},86021,"kozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban","Közel 700 ezer busz az EU útjain – átlagéletkor, hajtásmódok és a magyar flotta helyzete számokban","Az autóbuszos közösségi közlekedés fenntarthatósága az elmúlt években az európai közlekedéspolitika egyik központi kérdésévé vált. A flották korszerűsítése, az emissziócsökkentés és az alternatív hajtású járművek…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-700-ezer-busz-az-eu-utjain-atlageletkor-hajtasmodok-es-a-magyar-flotta-helyzete-szamokban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FRGX-524-Margit-hid-2-1920x1280.jpg","2026-01-15T19:39:50+01:00","2026-01-15T20:00:33+01:00",[411],{"name":15,"class":15},[600,601,602,603,604,608,612],{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":605,"name":606,"slug":607,"class":15},2443,"átlagéletkor","atlageletkor",{"id":609,"name":610,"slug":611,"class":15},5207,"buszflották","buszflottak",{"id":613,"name":614,"slug":615,"class":15},5208,"hajtásmódok","hajtasmodok",{"hu":617},{"path":593,"url":592},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":621,"slug":622,"locale":40,"displayLocale":40,"title":623,"excerpt":624,"url":625,"path":626,"imageUrl":627,"publishedAt":628,"modifiedAt":629,"categories":630,"firstTag":631,"tags":632,"authorName":272,"translations":644,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":646,"seo":647,"canonicalUrl":625},75937,"tobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan","Többségben a dízelek, de tovább erősödött az elektromos hajtás Európa buszpiacán","A 2025-ös év első hat hónapja súlyos visszaesést hozott az Európai Unió haszongépjármű-piacán – derül ki az ACEA legfrissebb jelentéséből. A legnagyobb volumenű szegmensek, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F30\u002Ftobbsegben-a-dizelek-de-tovabb-erosodott-az-elektromos-hajtas-europa-buszpiacan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F9-1-1920x1241.jpg","2025-07-30T13:17:07+02:00","2025-08-02T10:35:22+02:00",[500],{"name":15,"class":15},[633,634,635,636,637,638,639,640],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":509,"name":510,"slug":511,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":641,"name":642,"slug":643,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":645},{"path":626,"url":625},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":527,"slug":528,"locale":40,"displayLocale":40,"title":529,"excerpt":530,"url":531,"path":532,"imageUrl":533,"publishedAt":534,"modifiedAt":535,"categories":649,"firstTag":650,"tags":651,"authorName":272,"translations":661,"translationStatus":275,"languageNotice":15,"availableLocales":663,"seo":664,"canonicalUrl":531},[411],{"name":105,"class":185},[652,653,654,655,656,657,658,659,660],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"id":549,"name":550,"slug":550,"class":15},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"hu":662},{"path":532,"url":531},[40,40],{"title":15,"description":15}]