[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:kozel-nyolcvan-ev-utan-megszunik-belgrad-troliuzeme":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":653},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":263,"translations":264,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":267,"seo":268,"canonicalUrl":177,"content":269,"preserveFeaturedImageRatio":270,"author":271,"translatedTagNames":274,"widgets":275,"adHtml":618,"tenderBox":619,"gallery":620,"audioPlayer":619},63653,"kozel-nyolcvan-ev-utan-megszunik-belgrad-troliuzeme","Közel nyolcvan év után megszűnik Belgrád troliüzeme","Hamarosan véget ér egy korszak Szerbia fővárosában: Belgrád városi közgyűlésének képviselői úgy döntöttek, hogy 78 évnyi üzemelés után, várhatóan 2025 második felétől megszüntetik a helyi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F29\u002Fkozel-nyolcvan-ev-utan-megszunik-belgrad-troliuzeme\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F29\u002Fkozel-nyolcvan-ev-utan-megszunik-belgrad-troliuzeme\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F2054-2-1920x1280.jpg","2024-12-29T00:26:49+01:00","2024-12-29T22:50:15+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,204,210,216,222,228,234,240,246,251,257],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},5147,"Alfa Romeo","alfa-romeo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falfa-romeo\u002F","\u002Ftag\u002Falfa-romeo\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},1384,"Belgrád","belgrad","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbelgrad\u002F","\u002Ftag\u002Fbelgrad\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},3293,"Belkommunmash","belkommunmash","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbelkommunmash\u002F","\u002Ftag\u002Fbelkommunmash\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},5148,"FAGES","fages","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffages\u002F","\u002Ftag\u002Ffages\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":219,"url":220,"path":221},283,"Fiat","fiat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffiat\u002F","\u002Ftag\u002Ffiat\u002F",{"id":223,"name":224,"slug":225,"url":226,"path":227},4978,"GSP Beograd","gsp-beograd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgsp-beograd\u002F","\u002Ftag\u002Fgsp-beograd\u002F",{"id":229,"name":230,"slug":231,"url":232,"path":233},5150,"megszűnés","megszunes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmegszunes\u002F","\u002Ftag\u002Fmegszunes\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":237,"url":238,"path":239},5135,"Strela","strela","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fstrela\u002F","\u002Ftag\u002Fstrela\u002F",{"id":241,"name":242,"slug":243,"url":244,"path":245},1385,"Szerbia","szerbia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszerbia\u002F","\u002Ftag\u002Fszerbia\u002F",{"id":247,"name":248,"slug":248,"url":249,"path":250},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":252,"name":253,"slug":254,"url":255,"path":256},5149,"TrolZa","trolza","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolza\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolza\u002F",{"id":258,"name":259,"slug":260,"url":261,"path":262},3603,"ZiU","ziu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fziu\u002F","\u002Ftag\u002Fziu\u002F","Garamvölgyi Gergő",{"hu":265},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">\u003Cstrong>Hamarosan véget ér egy korszak Szerbia fővárosában: Belgrád városi közgyűlésének képviselői úgy döntöttek, hogy 78 évnyi üzemelés után, várhatóan 2025 második felétől megszüntetik a helyi trolibuszüzemet. Az indoklás szerint a trolibusz-közlekedés ugyan gazdag múlttal rendelkezik a Duna és a Száva találkozásánál fekvő városban, de súlyos problémákkal is küzd: a járművek és a berendezések elavultak, a rendszer pedig nem elég hatékony. Jelen állás szerint a trolibuszok helyét akkumulátoros villanybuszok veszik át a kiszervezett járatokon, amelyeket egy magánvállalkozó fog üzemeltetni a következő húsz évben.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">1947. május 1-én mutatták be a nagyközönségnek Belgrád első trolibuszát, majd június 22-én megkezdte működését a város első két trolibuszvonala. Az elképzelés gyökerei azonban messzebbre nyúlnak vissza: már az 1930-as évek végén, a két világháború közötti időszakban felmerült a trolibusz-közlekedés bevezetése, és a helyi villamos- és világítóművek igazgatóság meg is kezdte az első járművek beszerzésének előkészítését. Az eredeti terv szerint a trolibuszok Belgrád belvárosát kapcsolták volna össze Karaburma városrésszel, ám a második világháború kitörése megakadályozta a megvalósítást. A háború által okozott jelentős károk – különösen a villamosinfrastruktúrában – azonban új lendületet adtak a trolibusz-közlekedés bevezetésének. Az első vonalak Belgrád egyik legfontosabb közlekedési csomópontja, a Slavija tér, valamint a Kalemegdan és a Vöröskereszt (Crveni Krst) városrész között indultak. Néhány hónappal később egy újabb vonal nyílt Dušanovac irányába, tovább bővítve a trolibuszhálózatot. Az 1950-es évek elejétől a trolibuszok központi szerepének erősítése vált a belgrádi közlekedéspolitika egyik fő céljává, amelynek eredményeként a flotta 1955-re már negyvenkét járművet számlált.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63654\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002Fmyheritage.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63654\" class=\"wp-image-63654 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002Fmyheritage-920x610.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"610\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63654\" class=\"wp-caption-text\">Egy Fiat 668F\u002F122-es trolibusz tölti pihenőjét kereken hetven évvel ezelőtt a Slavija téren (Fotó: Crno-beli Beograd)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"font-weight: 400;text-align: justify\">Belgrád első trolibuszai Olaszország akkori vezető gyártóinak közreműködésével érkeztek: 1947-ben 31 darab Fiat 668F\u002F122 típusú, elefántcsont-piros színű szóló jármű állt forgalomba. A karosszériát az olasz Carrozzerie Novaresi Società Anonima (CaNSA) készítette, míg az elektromos berendezéseket a Compagnia Generale di Elettricità S.p.A. (CGE), az olasz villamosberendezés-gyártás egyik meghatározó vállalata szállította. Ezek a kéttengelyes szóló járművek megbízhatóságukkal és korszerű technikájukkal alapozták meg a belgrádi trolibusz-közlekedést. Ezt a flottát egy különleges jármű, a 32-es pályaszámú trolibusz követte, amelyet kísérleti céllal gyártottak. Az Alfa Romeo 140 AF típusú, 13 500 mm hosszú, rozsdamentes acél karosszériával ellátott járművet Ansaldo (KTR\u002FIII\u002F1) hajtásrendszerrel és villamos berendezésekkel szerelték fel. A sikeres próbaüzem után további 11 darab háromtengelyes Alfa Romeo 140 AF trolibuszt állítottak forgalomba, amelyeket a korábbinál letisztultabb formaterv jellemzett, ám ezek a járművek nem csak esztétikai, hanem kapacitásbeli szempontból is jelentős előrelépést hoztak a belgrádi trolibuszhálózat számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63655\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F434625.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63655\" class=\"wp-image-63655 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F434625-920x669.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"669\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63655\" class=\"wp-caption-text\">Háromtengelyes Alfa Romeo 140 AF trolibusz a 11-es viszonylaton (Fotó: GSP archívum)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az ezt követő években Belgrád trolibuszflottáját belföldi gyártású, olasz hajtásrendszerrel felszerelt járművekkel bővítették, amelyek meghatározó szerepet játszottak a város közlekedésében. Az első hazai széria, a Goša I., 1956-ban állt forgalomba, összesen 40 darabos példányszámban. Ezek a járművek 11 méter hosszúak voltak, két ajtóval és önhordó (monocoque) karosszériával, amely mindössze 8,5 tonnát nyomott. A 600 V-os egyenáramú hálózatról üzemelő trolibuszokat 125 kW teljesítményű villanymotor működtette, amely lehetővé tette, hogy akár 60 km\u002Fh sebességgel közlekedjenek. Az utaskapacitás 107 fő volt, ebből 25 ülőhely. A széria alapvetően olasz alkatrészekből épült, a gyártás során azonban fokozatosan növelték a helyi gyártású komponensek arányát. A második, Goša II. széria 1957 és 1958 között készült 38 példányban, és egyedüli újításként hátsó sarokablakokkal látták el, amelyeket a későbbi típusoknál is alkalmaztak. A fejlesztések csúcspontját a teljesen jugoszláv gyártású FAGES 63 trolibuszok jelentették, amelyeket 1965-től kezdtek el gyártani. A típus elnevezése a gyártásban részt vevő konzorcium (FAP, Goša, Elektrosrbija) és a tervezési év alapján született. A járművek már a kor színvonalát meghaladó újításokat tartalmaztak: a tetőre helyezett elektromos berendezéseket, továbbfejlesztett szigetelési rendszert, amely megakadályozta a veszélyes feszültség kialakulását a karosszérián, és fűtött utasteret. Az első két prototípus 1963-ban készült el, ezeket további 60 jármű követte 1965-ben és 1966-ban. A FAGES trolibuszok pályaszámai 1-32 és 133-149 között mozogtak. Ezek a járművek 11 méter hosszúak voltak, két ajtóval és 125 kW teljesítményű motorral. A továbbfejlesztett belső kialakításnak köszönhetően a kezelőszerveket a vezető mögötti részre helyezték, ami ergonomikusabb és hatékonyabb működést tett lehetővé. Az 1960-as évek végére azonban a belgrádi közlekedéspolitika új irányt vett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63662\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F1935910.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63662\" class=\"wp-image-63662 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F1935910-920x611.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"611\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63662\" class=\"wp-caption-text\">Az első újonnan érkezett ZiU 9-esek egyike a belgrádi 21-es viszonylaton 1982-ben (Fotó: vk.com\u002FTransphoto)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az infrastruktúra magas fenntartási költségei és a buszhálózatok rugalmasabb fejleszthetősége miatt elkezdték fontolgatni a trolibuszhálózat felszámolását. Ennek részeként 1973-ban megszüntették a Száván átívelő vonalakat, és a hálózat leépítése után mindössze egyetlen viszonylat, a Kalemegdan és Kruševačka közötti járat maradt meg. Bár ezt is a megszüntetés veszélye fenyegette, a ’70-es évek közepén végzett kutatások hatására a városvezetés felülvizsgálta döntéseit, és úgy döntött, hogy megőrzi ezt az utolsó vonalat, ezzel megnyitva az utat a későbbi fejlesztések előtt. A belgrádi városvezetés tehát újragondolta korábbi terveit, és végül nemcsak hogy megőrizte a trolibuszhálózatot, hanem ambiciózus fejlesztésekbe is kezdett. Ez a döntés megalapozta a következő évtizedek hálózatbővítéseit, amelyek során új városrészeket kapcsoltak be a közlekedési rendszerbe. A flotta jelentős bővítése is ekkor indult meg, a folyamatosan érkező ZiU-9 trolibuszok meghatározó szerepet kaptak a város tömegközlekedésében. A 2000-es évek elejére a belgrádi trolibuszhálózat flottája tovább bővült, elsősorban orosz és fehérorosz gyártású járművekkel. Oroszországból érkeztek a város első modern csuklós trolibuszai, amelyek a ZiU-10 továbbfejlesztett változatai voltak, immár TrolZa márkanév alatt, modernizált homlok- és hátfallal. Kiegészítésként egy kísérleti jelleggel érkezett, alacsonypadlós TrolZa „Optima” modell is forgalomba állt. A belgrádi flotta fejlesztésének fontos elemei voltak a fehérorosz Belkommunmash teljes hosszban alacsonypadlós trolibuszai, amelyek Škoda hajtással érkeztek. Az elsőként üzembe állított BKM-333 csuklós trolibuszokat később a szóló BKM-321 modellek követték, amelyek jelentős mértékben hozzájárultak a városi közlekedés modernizációjához.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63669\" style=\"width: 903px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F245999.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63669\" class=\"wp-image-63669 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F245999.jpg\" alt=\"\" width=\"893\" height=\"596\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63669\" class=\"wp-caption-text\">Csuklós TrolZa-62052.01 halad a 41-es viszonylaton 2009-ben (Fotó: skoda15tr\u002FTransphoto)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Belgrád jelenlegi trolibuszflottája 92 járműből áll, amelyeket kizárólag a Belkommunmash fentebb már említett szóló és csuklós típusai alkotnak. Az előbbiből 84, míg az utóbbiból 8 darab közlekedik a város hét trolibusz-viszonylatán. A járatok naponta, időszaktól függően változó menetrend szerint közlekednek, éjszakai trolibuszjáratok nincsenek. A város az elmúlt években komoly kihívásokkal szembesült az elöregedett járműállomány miatt, amelynek következtében egyes vonalakon autóbuszok váltották fel a trolibuszokat. 2022-ben egy közbeszerzés keretében 60 szóló és 20 csuklós trolibusz beszerzését tervezték a flotta modernizációja érdekében, ám a Škoda Electric által benyújtott egyetlen ajánlat meghaladta az előirányzott költségkeretet, így a pályázatot eredménytelennek nyilvánították. A tender kudarca és a források hiánya miatt a meghirdetett ambiciózus fejlesztési tervek, amelyek a hálózat bővítését és a flotta teljes cseréjét célozták, végül meghiúsultak. Ennek következtében a járműállomány állapota továbbra is sürgős modernizációt igényelne, hiszen az átlagéletkor eléri a 13 évet, azonban a hanyag karbantartás és az elégtelen finanszírozás következtében a járművek állapota jóval rosszabb az ilyen korú trolibuszoktól elvárhatónál, és sok esetben kétszer ilyen idősnek tűnnek, mind külső, mind műszaki állapotukat tekintve.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63838\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F243730.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63838\" class=\"wp-image-63838 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F243730-920x614.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"614\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63838\" class=\"wp-caption-text\">A város első (és utolsó?) alacsonypadlós csuklós trolibusztípusát a Belkommunmash BKM-33304 képviseli (Fotó: sansanich\u002FTransphoto)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ez az a pont, ahol a nemrég váratlan, de sajnos nem éppen kedvező fordulatot vett a belgrádi troliüzem története. Annak ellenére ugyanis, hogy Belgrád főpolgármestere pár hete még egy 100 darabos trolibusz-beszerzést jelentett be, most nagyon úgy tűnik, hogy ez végül nem valósul meg, pedig a szerb főváros közlekedési vállalata december elején hivatalos kérelmet nyújtott be a Tömegközlekedési Titkársághoz új járművek vásárlására. Az autóbusz- és trolibuszflotta teljes megújításáról szóló 2024. december 1-ei bejelentést ugyanis alig néhány héttel később egy önkormányzati ülés követte, ahol váratlanul egy olyan napirendi pontot tárgyaltak, amely a trolibuszhálózat teljes megszüntetését javasolta. Az átláthatóságot mellőző döntési folyamat keretében a főpolgármester elfogadta az Asp Strela-Obrenovac d.o.o. nevű magánvállalat ajánlatát, melynek értelmében a cég a következő húsz évre átveheti a trolibuszvonalak üzemeltetését a Gradsko saobraćajno preduzeće Beograd (GSP Beograd) fővárosi közlekedési társaságtól. Ennek fejében Belgrád 136,35 milliárd szerb dinárt (átszámítva 424 milliárd forintot) fizet a költségvetésből, hogy a cég vadonatúj elektromos buszokat üzemeltethessen. Ezzel párhuzamosan a Strela kérte, hogy a város bocsássa rendelkezésére a dorćoli trolibuszgarázst, ahol saját telephelyet alakítana ki az akkumulátoros járművekhez szükséges infrastruktúra kiépítésére.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_63670\" style=\"width: 930px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F2036-4.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-63670\" class=\"wp-image-63670 size-medium\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F2036-4-920x613.jpg\" alt=\"\" width=\"920\" height=\"613\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-63670\" class=\"wp-caption-text\">Fehérorosz gyártmányú Belkommunmash BKM-32100C szóló trolibusz halad a belgrádi Köztársaság téren\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A döntés hátterét magyarázva Aleksandar Šapić polgármester azzal érvelt, hogy a trolibusz-infrastruktúra akadályozza a város fejlődését, ám a tervezet így is komoly felháborodást váltott ki. A GSP szakszervezetei szerint a városvezetés ezzel súlyosan csökkentette a közszolgáltatások átláthatóságát és hatékonyságát. A kritikák középpontjában az a vád áll, hogy a trolibuszok megszüntetéséről szóló döntés nem csupán szakmai szempontokat hagyott figyelmen kívül, hanem a közvélemény teljes mellőzésével született. A tendereredmények hiányának és a 2022-ben elmaradt flottafejlesztéseknek köszönhetően a belgrádi trolibuszhálózat jövője már hosszú ideje bizonytalan volt, és a mostani fejlemények csak tovább mélyítették a város közlekedési problémáit. Pillanatnyilag nagyon úgy tűnik, hogy minden ellenkezés dacára véget ér a trolibuszok kora Belgrádban, és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F08\u002F25\u002Ftobbe-nem-jar-menetrend-szerinti-trolibusz-moszkvaban\u002F\">2020-ban bezárt moszkvai troliüzemhez\u003C\u002Fa> hasonlóan Európa egyik legidősebb városában is akkumulátoros villanybuszok váltják áramszedős társaikat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A külön nem megjelölt fényképek a szerző felvételei. A részletes információkat köszönjük Aleksandar Zajc és Vukan Jovanović uraknak!\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":272,"name":263,"avatar":273},13,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F533670cc386ff3afb277ec8ce7996d9927b37cfd368bf6a893b1228496d3a8b3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":276,"right":277,"rightHtml":15,"bottom":617},[],[278,449],{"id":279,"type":280,"title":281,"posts":282},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[283,350,404],{"id":284,"slug":285,"locale":40,"displayLocale":40,"title":286,"excerpt":287,"url":288,"path":289,"imageUrl":290,"publishedAt":291,"modifiedAt":292,"categories":293,"firstTag":294,"tags":295,"authorName":342,"translations":343,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":348,"seo":349,"canonicalUrl":288},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[296,297,300,304,307,311,315,319,323,327,330,334,338],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":298,"name":299,"slug":299,"class":15},41,"hibrid",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":305,"name":306,"slug":306,"class":15},44,"elektromos",{"id":308,"name":309,"slug":310,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":312,"name":313,"slug":314,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":328,"name":329,"slug":329,"class":15},2441,"statisztika",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":339,"name":340,"slug":341,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1","Ludányi József",{"hu":344,"en":345},{"path":289,"url":288},{"path":346,"url":347},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":351,"slug":352,"locale":40,"displayLocale":40,"title":353,"excerpt":354,"url":355,"path":356,"imageUrl":357,"publishedAt":358,"modifiedAt":359,"categories":360,"firstTag":362,"tags":363,"authorName":396,"translations":397,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":402,"seo":403,"canonicalUrl":355},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[361],"Magazin",{"name":105,"class":185},[364,365,368,369,373,377,380,384,388,392],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":366,"name":367,"slug":367,"class":15},31,"midibusz",{"id":305,"name":306,"slug":306,"class":15},{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":378,"name":379,"slug":379,"class":15},971,"villanybusz",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":398,"en":399},{"path":356,"url":355},{"path":400,"url":401},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":405,"slug":406,"locale":40,"displayLocale":40,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":413,"categories":414,"firstTag":415,"tags":416,"authorName":342,"translations":442,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":447,"seo":448,"canonicalUrl":409},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[417,418,422,426,427,428,429,433,437,438],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":316,"name":317,"slug":318,"class":15},{"id":320,"name":321,"slug":322,"class":15},{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":443,"en":444},{"path":410,"url":409},{"path":445,"url":446},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":450,"type":280,"title":451,"posts":452},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[453,521,579],{"id":454,"slug":455,"locale":40,"displayLocale":40,"title":456,"excerpt":457,"url":458,"path":459,"imageUrl":460,"publishedAt":461,"modifiedAt":462,"categories":463,"firstTag":464,"tags":465,"authorName":263,"translations":517,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":519,"seo":520,"canonicalUrl":458},70924,"hamarosan-forgalomba-allnak-a-bkv-napolybol-vasarolt-ganz-solaris-trollinoi","Hamarosan forgalomba állnak a BKV Nápolyból vásárolt Ganz-Solaris trolibuszai","Az egykori Compagnia Trasporti Pubblici di Napoli (CTP) közlekedési társaság telephelyén közel egy éve kezdődött meg az elszállítási előkészítése annak a hat darab Ganz-Solaris Trollino…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F27\u002Fhamarosan-forgalomba-allnak-a-bkv-napolybol-vasarolt-ganz-solaris-trollinoi\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F27\u002Fhamarosan-forgalomba-allnak-a-bkv-napolybol-vasarolt-ganz-solaris-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F121-1-3-1920x1280.jpg","2025-05-27T17:05:13+02:00","2025-05-27T19:14:16+02:00",[361],{"name":105,"class":185},[466,467,471,475,479,480,481,485,489,493,497,501,505,509,513],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":247,"name":248,"slug":248,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},307,"Ganz","ganz",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},341,"Olaszország","olaszorszag",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},1961,"használt","hasznalt",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},1963,"Trollino 12","trollino-12",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},2630,"CTP","ctp",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},5301,"Nápoly","napoly",{"hu":518},{"path":459,"url":458},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":522,"slug":523,"locale":40,"displayLocale":40,"title":524,"excerpt":525,"url":526,"path":527,"imageUrl":528,"publishedAt":529,"modifiedAt":530,"categories":531,"firstTag":532,"tags":533,"authorName":263,"translations":575,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":577,"seo":578,"canonicalUrl":526},87420,"megerkeztek-szegedre-a-pardubicebol-vasarolt-haromtengelyes-skoda-28-tr-trolibuszok","Megérkeztek Szegedre a Pardubicéből vásárolt háromtengelyes Škoda 28 Tr trolibuszok","Még tavaly év végén látott napvilágot a hír, miszerint a Szegedi Közlekedési Társaság (SZKT) újabb használt trolibuszokkal bővíti flottáját. A beszerzés különlegességét ezúttal az adja,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F09\u002Fmegerkeztek-szegedre-a-pardubicebol-vasarolt-haromtengelyes-skoda-28-tr-trolibuszok\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F09\u002Fmegerkeztek-szegedre-a-pardubicebol-vasarolt-haromtengelyes-skoda-28-tr-trolibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002FWFL-255-1920x1280.jpg","2026-02-09T17:57:32+01:00","2026-02-09T23:36:35+01:00",[361],{"name":105,"class":185},[534,535,536,537,541,545,546,550,554,555,559,563,567,571],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":248,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},172,"Szeged","szeged",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},191,"Škoda Electric","skoda",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},1959,"SZKT","szkt",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},2077,"szállítás","szallitas",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},3759,"DPMP","dpmp",{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},4317,"Pardubice","pardubice",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},5039,"Dopravní podnik města Pardubic","dopravni-podnik-mesta-pardubic",{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},10681,"28 Tr","28-tr",{"hu":576},{"path":527,"url":526},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":580,"slug":581,"locale":40,"displayLocale":40,"title":582,"excerpt":583,"url":584,"path":585,"imageUrl":586,"publishedAt":587,"modifiedAt":588,"categories":589,"firstTag":590,"tags":591,"authorName":342,"translations":613,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":615,"seo":616,"canonicalUrl":584},85989,"kozel-hat-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-a-pragai-52-es-vonalra","Közel hat évtized után visszatérnek a trolibuszok a prágai 52-es vonalra","Január 14-én megkezdődtek a próbajáratok Prágában a leendő 52-es számú troliviszonylat útvonalán, amely jelenleg a 137-es autóbuszjáratként üzemel. A nyomvonal jelentős részben megegyezik az egykori,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-hat-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-a-pragai-52-es-vonalra\u002F","\u002F2026\u002F01\u002F15\u002Fkozel-hat-evtized-utan-visszaternek-a-trolibuszok-a-pragai-52-es-vonalra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F01\u002FG-oYFtta8AAEMdO-1920x1080.webp","2026-01-15T12:16:48+01:00","2026-01-15T13:01:14+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[592,593,597,601,602,606,610],{"id":247,"name":248,"slug":248,"class":15},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},1873,"Prága","praga",{"id":598,"name":599,"slug":600,"class":15},1874,"DPP","dpp",{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},{"id":603,"name":604,"slug":605,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},2473,"felsővezeték","felsovezetek",{"id":611,"name":612,"slug":612,"class":15},10127,"52",{"hu":614},{"path":585,"url":584},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":270,"count":621,"sensitive":58,"images":622},6,[623,628,633,638,643,648],{"id":624,"url":625,"thumbnailUrl":625,"title":626,"caption":627,"alt":15},63654,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002Fmyheritage.jpg","myheritage","Egy Fiat 668F\u002F122-es trolibusz tölti pihenőjét kereken hetven évvel ezelőtt a Slavija téren (Fotó: Crno-beli Beograd)",{"id":629,"url":630,"thumbnailUrl":630,"title":631,"caption":632,"alt":15},63655,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F434625.jpg","434625","Háromtengelyes Alfa Romeo 140 AF trolibusz a 11-es viszonylaton (Fotó: GSP archívum)",{"id":634,"url":635,"thumbnailUrl":635,"title":636,"caption":637,"alt":15},63662,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F1935910.jpg","1935910","Az első újonnan érkezett ZiU 9-esek egyike a belgrádi 21-es viszonylaton 1982-ben (Fotó: vk.com\u002FTransphoto)",{"id":639,"url":640,"thumbnailUrl":640,"title":641,"caption":642,"alt":15},63669,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F245999.jpg","245999","Csuklós TrolZa-62052.01 halad a 41-es viszonylaton 2009-ben (Fotó: skoda15tr\u002FTransphoto)",{"id":644,"url":645,"thumbnailUrl":645,"title":646,"caption":647,"alt":15},63838,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F243730.jpg","243730","A város első (és utolsó?) alacsonypadlós csuklós trolibusztípusát a Belkommunmash BKM-33304 képviseli (Fotó: sansanich\u002FTransphoto)",{"id":649,"url":650,"thumbnailUrl":650,"title":651,"caption":652,"alt":15},63670,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F2036-4.jpg","2036-4","Fehérorosz gyártmányú Belkommunmash BKM-32100C szóló trolibusz halad a belgrádi Köztársaság téren",[654,720,750],{"id":655,"slug":656,"locale":40,"displayLocale":40,"title":657,"excerpt":658,"url":659,"path":660,"imageUrl":661,"publishedAt":662,"modifiedAt":663,"categories":664,"firstTag":665,"tags":666,"authorName":263,"translations":716,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":718,"seo":719,"canonicalUrl":659},68971,"solaris-es-ikarbus-autobuszokat-adomanyozott-mas-szerbiai-varosoknak-belgrad","Solaris és Ikarbus autóbuszokat adományozott más szerbiai városoknak Belgrád","Először adományozott nagyobb darabszámban használt, de jó állapotú autóbuszokat más szerbiai – ezen belül délvidéki, részben magyarlakta – városok részére Belgrád. A szerb főváros összesen…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F20\u002Fsolaris-es-ikarbus-autobuszokat-adomanyozott-mas-szerbiai-varosoknak-belgrad\u002F","\u002F2025\u002F04\u002F20\u002Fsolaris-es-ikarbus-autobuszokat-adomanyozott-mas-szerbiai-varosoknak-belgrad\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002Fimage00033-scaled-1-1920x1280.jpg","2025-04-20T23:56:18+02:00","2025-04-21T15:37:29+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[667,668,672,676,680,681,682,686,690,691,695,696,700,704,708,712],{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":669,"name":670,"slug":671,"class":15},348,"Urbino 18","urbino-18",{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},833,"használtbusz","hasznaltbusz",{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},{"id":683,"name":684,"slug":685,"class":15},1387,"Újvidék","ujvidek",{"id":687,"name":688,"slug":689,"class":15},1469,"adomány","adomany",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":692,"name":693,"slug":694,"class":15},2076,"Délvidék","delvidek",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},5371,"Ópazova","opazova",{"id":701,"name":702,"slug":703,"class":15},5372,"Bosilegrád","bosilegrad",{"id":705,"name":706,"slug":707,"class":15},5374,"Ikarbus","ikarbus",{"id":709,"name":710,"slug":711,"class":15},5382,"Nagykikinda","nagykikinda",{"id":713,"name":714,"slug":715,"class":15},5383,"IK-112LE","ik-112le",{"hu":717},{"path":660,"url":659},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":721,"slug":722,"locale":40,"displayLocale":40,"title":723,"excerpt":724,"url":725,"path":726,"imageUrl":727,"publishedAt":728,"modifiedAt":729,"categories":730,"firstTag":731,"tags":732,"authorName":396,"translations":746,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":748,"seo":749,"canonicalUrl":725},50352,"kilencven-eves-a-budapesti-trolibuszkozlekedes-koszoruzassal-emlekezett-a-bkv","Kilencven éves a budapesti trolibuszközlekedés – koszorúzással emlékezett a BKV","Koszorúzást és emlékmenetet tartott december 16-án délelőtt Budapesten, az egykori Óbuda kocsiszínnél a BKV, hogy így tisztelegjen az idén 90 éves fővárosi trolibusz-közlekedés előtt. Budapest…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F16\u002Fkilencven-eves-a-budapesti-trolibuszkozlekedes-koszoruzassal-emlekezett-a-bkv\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F16\u002Fkilencven-eves-a-budapesti-trolibuszkozlekedes-koszoruzassal-emlekezett-a-bkv\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002Ftroli90.1-1920x1280.jpg","2023-12-16T20:19:09+01:00","2023-12-22T18:46:43+01:00",[361],{"name":473,"class":15},[733,734,735,736,740,743],{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":248,"class":15},{"id":737,"name":738,"slug":739,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":741,"name":742,"slug":742,"class":15},986,"nosztalgia",{"id":744,"name":745,"slug":745,"class":15},1638,"jubileum",{"hu":747},{"path":726,"url":725},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":522,"slug":523,"locale":40,"displayLocale":40,"title":524,"excerpt":525,"url":526,"path":527,"imageUrl":528,"publishedAt":529,"modifiedAt":530,"categories":751,"firstTag":752,"tags":753,"authorName":263,"translations":768,"translationStatus":266,"languageNotice":15,"availableLocales":770,"seo":771,"canonicalUrl":526},[361],{"name":105,"class":185},[754,755,756,757,758,759,760,761,762,763,764,765,766,767],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":248,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"id":572,"name":573,"slug":574,"class":15},{"hu":769},{"path":527,"url":526},[40,40],{"title":15,"description":15}]