[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:bemutatkozott-az-elso-magyar-gyartasu-csuklos-villanybusz-a-credobus-electronell-18":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":705},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":255,"translations":256,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":262,"seo":263,"canonicalUrl":177,"content":264,"preserveFeaturedImageRatio":265,"author":266,"translatedTagNames":268,"widgets":275,"adHtml":576,"tenderBox":577,"gallery":578,"audioPlayer":577},63290,"bemutatkozott-az-elso-magyar-gyartasu-csuklos-villanybusz-a-credobus-electronell-18","Bemutatkozott az első magyar gyártású csuklós villanybusz, a Credobus Electronell 18","A november közepén kiszivárgott kémfotók után ma délelőtt hivatalosan is bemutatkozott a nagyközönségnek a győri és mosonmagyaróvári gyáregységekkel rendelkező Kravtex-Kühne Csoport vadonatúj, tisztán elektromos hajtású…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F18\u002Fbemutatkozott-az-elso-magyar-gyartasu-csuklos-villanybusz-a-credobus-electronell-18\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F18\u002Fbemutatkozott-az-elso-magyar-gyartasu-csuklos-villanybusz-a-credobus-electronell-18\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-1920x1280.jpg","2024-12-18T18:06:31+01:00","2025-06-27T10:55:33+02:00",[183],"Magyar gyártók",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,203,209,215,221,226,232,238,244,249],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F","\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":94,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},845,"Credobus","credobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcredobus\u002F","\u002Ftag\u002Fcredobus\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},4493,"Electronell 18","electronell-18","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felectronell-18\u002F","\u002Ftag\u002Felectronell-18\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":223,"url":224,"path":225},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},868,"elővárosi","elovarosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F","\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},2872,"Kravtex-Kühne Csoport","kravtex-kuhne-csoport","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkravtex-kuhne-csoport\u002F","\u002Ftag\u002Fkravtex-kuhne-csoport\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},810,"low entry","low-entry","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F","\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":246,"url":247,"path":248},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F",{"id":250,"name":251,"slug":252,"url":253,"path":254},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":257,"en":258},{"path":178,"url":177},{"path":259,"url":260},"\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F18\u002Fthe-first-hungarian-made-articulated-electric-bus-the-credobus-electronell-18-unveiled\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F12\u002F18\u002Fthe-first-hungarian-made-articulated-electric-bus-the-credobus-electronell-18-unveiled\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\u002Fposts\u002Fpfbid06zmV4qD52Jn6c9feXNSueftkJny9mhuhre7a1jSmDBFuSV2P8MYk7UN4x4DeVMkGl\">november közepén kiszivárgott kémfotók\u003C\u002Fa> után ma délelőtt hivatalosan is bemutatkozott a nagyközönségnek a győri és mosonmagyaróvári gyáregységekkel rendelkező Kravtex-Kühne Csoport vadonatúj, tisztán elektromos hajtású városi-elővárosi csuklós autóbusza, a Credobus Electronell 18. Az esemény a magyar járműipar szempontjából is fontos mérföldkövet jelent, hiszen a\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>z egykori Fővárosi Autóbuszüzem (FAÜ) első, még házilagosan készült csuklós autóbuszainak 1960-as megjelenése után 64 évvel piacra lépő újdonság \u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>az első magyar fejlesztésű és gyártású csuklós villanybusz is egyben. A budapesti Népliget autóbusz-állomáson, a legfőbb vevőjelöltnek számító Volánbusszal közösen megtartott sajtóbemutatón természetesen mi is jelen voltunk.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Idehaza a csuklós autóbuszok piacát az elmúlt időszakban a külföldi típusok dominálták, ám \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F27\u002Fharmincket-csuklos-econell-allt-forgalomba-borsodban\u002F\">tavaly már ismét örülhettünk hazai átadásoknak is\u003C\u002Fa> ezen a téren. Van is honnan visszakapaszkodni, hiszen míg az Ikarus fénykorában Magyarország hosszú ideig világszinten is az első helyen állt a csuklós autóbuszok gyártásában és értékesítésében, addig a közelmúltban voltak olyan évek, amikor egyetlen hazai cég sem kínált ilyen járműveket. A jelenlegi legnagyobb magyar buszgyártónak számító Kravtex-Kühne Csoport számára generációváltást jelentő \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F\">Credobus Econell 18 Next bemutatkozásával\u003C\u002Fa> 2021 októberében ez a fontos kategória visszatért a hazai repertoárba, mostantól pedig már elektromos hajtással is van lehetőség magyar termék vásárlására. Nem véletlen, hogy Dr. Krankovics István, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója a sajtótájékoztatón úgy fogalmazott: ez olyan jelentőségű esemény, amivel beírják magukat a magyar járműgyártás történetébe. Elmondása szerint felkészültek az elektromos buszok sorozatgyártására, amelynek megkezdése közvetlenül mintegy 500 magyar munkahely megőrzéséhez járul hozzá, és 100 hazai beszállító számára jelent megrendelést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-2-2-1.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Electronell 18 befoglaló méretei szinte teljesen megegyeznek a fent említett dízelmotoros testvérmodellével: hossza 18 170 mm, szélessége 2550 mm, de a tengelytávok (A-B: 5550 mm, B-C: 6670 mm) és a mellső (2570 mm), illetve hátsó túlnyúlások (3380 mm) is azonosak, egyedül a légkondicionáló tetőegységével együtt mért 3300 mm-es magasság jelent különbséget. A busz külső megjelenése néhány apró részletet leszámítva szintén a megszólalásig hasonlít az Econell Next sorozatéra, hiszen ez utóbbi is rendelkezik a tetőre szerelt gépészeti egységeket eltakaró, a homlok- és hátfali műanyag burkolatok integráns részét képező, körbefutó tetőparavánnal. Az elektromos hajtásra utaló feliratok mellett eltérést jelent a belső égésű motoros változatokénál valamivel magasabb motortérajtó, amire az erősáramú inverter és elosztórendszer hozzáférhetősége miatt van szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-10.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most bemutatott elővárosi kivitelű, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M3\u002FII járműosztály szerint\u003C\u002Fa> specifikált prototípus 51 ülőhellyel rendelkezik, az állóhelyek száma a hivatalos közlés szerint jelenleg is kalkuláció alatt van. Az első példány 2-2-2-2 ajtóképlettel készült (legalábbis az ajtószárnyak alapján, a negyedik ajtónál szemre kérdéses, hogy megvan-e a két felszállósáv), belső elrendezése a gyártó szerint városi- és elővárosi alkalmazáshoz egyaránt megfelel. Az Electronell 18 a fejlesztés kiindulási alapjául szolgáló Econell típuscsalád hagyományait folytatva alacsony belépésű (low entry) konstrukció, ami a csuklós buszok között Európában ritkaságnak számít – 19,5″-os tárcsaméretű „kiskerekes” futóművekkel pedig világszinten is egyedülálló. Az alacsonypadlós rész a harmadik utasajtó vonaláig tart, innen két nem túl magas lépcsőfok vezet a hátsó szekcióba. Az alacsonyan pozicionált hajtásláncnak köszönhetően a lépcsőt követő rövid szakaszt leszámítva a padlószint az utastér hátsó részében is végig vízszintesen, a talajtól számítva 800 mm magasságban fut, ami teljes értékű, sík állóhelyeket biztosít. A leghátsó üléssor teljes szélességű, bár némileg szokatlan módon itt nem öt különálló egyfős utasülést, hanem három másfeles ülőalkalmatosságot találunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-5-2.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megszokottnál kisebb kerékméretnek köszönhetően a kerékdobok is alacsonyabbak, ezáltal a rajtuk elhelyezett ülések háttámlái között nem alakulnak ki kihasználatlan holtterek, illetve az őket körülvevő dobogókat sem kell túl magasra tervezni. Ha már szóba kerültek a pódiumok: bár a gyáriak elmondása szerint a dobogók városi konfiguráció esetén is megmaradnak, a fedélzeten viszonylag sok az olyan, padlószinten elhelyezett utasülés – a prototípus esetében 16 ilyen van -, ami fellépőmentesen elérhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_110509b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt eredményeként megszületett, tisztán elektromos hajtású Electronell modelleket a Credobus önállóan, generálpartner nélkül fejlesztette, és a kiemelt rendszerintegrációs- és szoftverfejlesztési feladatok is Magyarországon valósultak meg. Az egyelőre kéttagú típuscsalád erősáramú elosztórendszere (az egykori motortérben található Credobus HVBOX egységgel), hajtásvezérlő szoftvere, valamint kiegészítő passzív hűtési rendszere egyaránt a Credobus saját fejlesztése. Természetesen a cégcsoportnál készül a könnyűszerkezetes önhordó vázszerkezet és szinte valamennyi beépülő fémalkatrész, beleértve egyes futóműkomponenseket is. A független felfüggesztésű mellső futómű kerékagyrésze, valamint a komplett hajtott hátsó tengely a Rába terméke, előbbi az A-605, utóbbi az A-309 típusjelet viseli a magyar főegységgyártó katalógusában. A szabadonfutó B-tengely esetében a hídtest a mosonmagyaróvári Kühne Zrt. saját gyártmánya, a kerékagyak itt is a Rába győri üzeméből érkeznek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Credobus képviselőinek elmondása szerint elektromos buszaikhoz közel 100 magyar kis- és középvállalkozás kapcsolódik beszállítóként gyártmányaival. Ezen kívül olyan meghatározó hazai vállalatok és foglalkoztatók is szállítanak komponenseket a járművekhez, mint a már említett Rába, a Knorr-Bremse, a Metal 99, az OROSházaGLAS, a Hirschler Üvegipari Vállalkozás, a König, a Graboplast vagy a Semperform.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-8.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Electronell 18 tehát a Credobus termékeire jellemző módon továbbra is kiemelkedően magas magyar hozzáadott értékkel rendelkezik, bár az elektromos hajtáslánc és főként a vontatási akkumulátorok miatt itt valamivel nagyobb az importhányad, mint a belső égésű erőforrással szerelt típusok esetében. A külföldről származó komponensek többnyire európai beszállítóktól érkeznek. Az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F07\u002Fbemutatkozott-az-electronell-12-a-credobus-elso-elektromos-hajtasu-busza\u002F\">Electronell 12 nevű, szintén idén bemutatott szóló változathoz\u003C\u002Fa> hasonlóan a busz energiaellátását a BorgWarner tulajdonát képező Akasol harmadik generációs, folyadékhűtéses lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) vontatási akkumulátorai biztosítják, amelyeket vezető európai buszgyártók típusaiban, például a Mercedes-Benz eCitaro sorozat jelenlegi verziójában is megtalálhatunk. A csuklós változatba négy egységet építenek be, ami 392 kWh összkapacitást jelent. Ez számszerűen elmarad ugyan a kategória átlagától – a busz kb. 25%-kal kevesebb akkumulátort visz magával, mint a konkurens típusok -, ám a jelentősen alacsonyabb saját tömeg jóvoltából így is elegendő a gyártó által optimális értékként megjelölt 300 kilométeres hatótávhoz. A lemerült akkupakk CCS Combo 2 rendszerű plug-in csatlakozón keresztül, 150 kW teljesítménnyel alig több mint 3 óra alatt teljesen feltölthető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103114b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az alacsony tömegközéppont és a jó kanyarodási stabilitás érdekében két akkumodult a padló alatt, az egykori motortérben helyeznek el. A maradék két egység a tetőn, a kedvezőbb tömegeloszlás érdekében a csuklószerkezet előtt, illetve mögött található, biztosítva a B- és C-tengelyek optimális terhelését. A teljes beépített akkumennyiség össztömege 2240 kg. Az Electronell tervezett saját tömege a hasonló villanybuszokra jellemző 20-21 tonna helyett mindössze 16 000 kg körül alakul, ami a legkönnyebbnek számít a piacon elérhető acélvázas elektromos csuklós autóbuszok között, és a kategóriában kiemelkedően hatékony, gazdaságos üzemeltetést ígér.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FCredobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_02.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Azt már korábban tudni lehetett, az Electronell szóló és a csuklós változatának hajtáslánca azonos komponensekből épül fel, így nem okoz különösebb meglepetést, hogy az újdonság mozgatásáról is a Voith VEDS hajtásrendszerhez társítható legerősebb (\u003Cem>heavy duty\u003C\u002Fem>, HD), 310 kW állandó-, és 410 kW csúcsteljesítményű központi szinkron villanymotor gondoskodik. A hajtásrendszer maximális hatásfoka eléri a 97,3%-ot. A hőszivattyús klímaberendezés, az elektromos fűtőkészülék és a kiegészítő dízelkályha egyaránt az Eberspächer gyártmánya. A további segédüzemi rendszerek közül az elektrohidraulikus szervószivattyút a DANA, az elektromos meghajtású kompresszort pedig a Knorr-Bremse szállítja. A radar- és kameraalapú rendszerekre épülő, a ZF-től származó vezetéstámogató és aktív biztonsági rendszerekkel az Electronell  teljesítik az Európai Unió módosított általános járműbiztonsági rendeletének (GSR II) előírásait.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-3.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Bár a sajtótájékoztató résztvevői egy rövid próbakört is megtehettek az újdonsággal, a helyszínen elhangzottak szerint utasforgalomban leghamarabb 2025 februárjában lehet majd találkozni az Electronell széria tagjaival MÁV-Volán-csoport járatain, egyelőre tesztüzemben. Erre várhatóan a Budapest környéki agglomerációban kerül majd sor, de elképzelhető, hogy ezt  megelőzi majd egy Győr környéki próbafutás is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-9-2.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cspan data-olk-copy-source=\"MessageBody\">A december 18-ai sajtóeseményen \u003Cstrong>Dr. Bói Loránd\u003C\u002Fstrong>, az Építési és Közlekedési Minisztérium közlekedésstratégiáért felelős helyettes államtitkára elmondta: „\u003Cem>Az Építési és Közlekedési Minisztérium kiemelt célja a helyközi közszolgáltatásban résztvevő járműállomány fejlesztése. 2018 óta a Volánbusz flottájának átlagéletkorát 13 évről csaknem 10 évre sikerült csökkenteni. Ebben a Kravtex-Kühne Csoportnak is kiemelkedő szerepe volt, hiszen ma már az állomány közel fele ettől a gyártótól származik. A következő időszakban évente több száz további új eszköz kerülhet a MÁV-csoporthoz, hiszen a folyamatban lévő pályáztatás során 10 éves időtartamra kiválasztandó szolgáltatónak alacsonyan kell tartania a járművei átlagéletkorát. A Volánbusznak komoly tapasztalata van az elektromos autóbuszok üzemeltetésében, így ennek a folyamatnak a most bemutatott autóbusztípus is aktív részese lehet. De nemcsak az e-buszok, hanem az alacsony fogyasztású és károsanyag-kibocsátású, korszerű, de hagyományos meghajtású járművek is több ezer tonna kibocsátáscsökkenést jelentenek majd amellett, hogy a szolgáltatási színvonalat is tovább javítják.\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fspan>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_102938b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Dr. Krankovics István\u003C\u002Fstrong>, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója hangsúlyozta: „\u003Cem>Az Electronell 18 az első magyar csuklós elektromos buszként máris bevonult a hazai járműgyártás történetébe. Az elektromos Credobusok bemutatását kiemelkedő tehetségű magyar buszfejlesztő mérnökök többéves munkája előzte meg. A több mint 1,5 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projekt mindössze 400 millió forint támogatással valósult meg. Az Electronellek fejlesztése és gyártása is hazánkban történik, beleértve a legmagasabb hozzáadott értéket képviselő vezérlőrendszereket és szoftvereket. Meggyőződésünk, hogy ilyen termékek szükségesek ahhoz, hogy Magyarország a járműipari elektrifikáció nyertesei közé kerülhessen. Az eddig több mint 3000 buszt gyártó, Magyarországon piacvezető Kravtex-Kühne Csoport készen áll arra, hogy részt vegyen a hazai közösségi közlekedés elektrifikálásában.\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-5.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Dr. Kormányos László\u003C\u002Fstrong>, a MÁV-Start Zrt. és a Volánbusz Zrt. műszaki és üzemeltetési vezérigazgató-helyettese hozzátette: „\u003Cem>2022-ben és 2023-ban 100 elektromos meghajtású jármű érkezett a Volánbuszhoz a fővárosi agglomerációba és hat vármegyeszékhelyre, 2025-ben pedig további 20 darab új e-buszt állítunk forgalomba hat kisebb településen. Hazai gyártású e-buszok is nagy sikerrel zöldítik flottánkat, illetve a Credobus Electronell szóló változatát eredményesen teszteltük idén júniusban Győrben, így joggal remélhetjük, hogy a közeljövőben a Kravtex-Kühne Csoport elektromos buszai is aktív részesei lehetnek a fenntartható közösségi közlekedés megteremtésének.\u003C\u002Fem>”\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":255,"avatar":267},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[240,185,269,205,270,217,271,272,273,240,274,251],"presentation","articulated","electric","suburban","Kravtex-Kühne Group","electric bus",{"top":276,"right":277,"rightHtml":15,"bottom":575},[],[278,455],{"id":279,"type":280,"title":281,"posts":282},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[283,342,417],{"id":284,"slug":285,"locale":40,"displayLocale":40,"title":286,"excerpt":287,"url":288,"path":289,"imageUrl":290,"publishedAt":291,"modifiedAt":292,"categories":293,"firstTag":295,"tags":296,"authorName":334,"translations":335,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":340,"seo":341,"canonicalUrl":288},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[294],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[297,298,302,306,310,314,318,322,326,330],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":336,"en":337},{"path":289,"url":288},{"path":338,"url":339},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":343,"slug":344,"locale":40,"displayLocale":40,"title":345,"excerpt":346,"url":347,"path":348,"imageUrl":349,"publishedAt":350,"modifiedAt":351,"categories":352,"firstTag":353,"tags":354,"authorName":255,"translations":410,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":415,"seo":416,"canonicalUrl":347},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[294],{"name":15,"class":15},[355,359,363,367,371,375,378,382,386,390,394,398,402,406],{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},77,"MAN","man",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":376,"name":377,"slug":377,"class":15},799,"turistabusz",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":411,"en":412},{"path":348,"url":347},{"path":413,"url":414},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":418,"slug":419,"locale":40,"displayLocale":40,"title":420,"excerpt":421,"url":422,"path":423,"imageUrl":424,"publishedAt":425,"modifiedAt":426,"categories":427,"firstTag":429,"tags":430,"authorName":334,"translations":448,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":453,"seo":454,"canonicalUrl":422},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[428],"Hírek",{"name":105,"class":185},[431,432,436,440,444],{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":441,"name":442,"slug":443,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":445,"name":446,"slug":447,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":449,"en":450},{"path":423,"url":422},{"path":451,"url":452},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":456,"type":280,"title":457,"posts":458},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[459,502,540],{"id":460,"slug":461,"locale":40,"displayLocale":40,"title":462,"excerpt":463,"url":464,"path":465,"imageUrl":466,"publishedAt":467,"modifiedAt":468,"categories":469,"firstTag":471,"tags":472,"authorName":334,"translations":498,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":500,"seo":501,"canonicalUrl":464},34944,"jovore-erkezik-az-elso-villanyhajtasu-credobus","Jövőre érkezik az első villanyhajtású Credobus","Az év végén megkezdődik a Credobus első, tisztán elektromos meghajtású autóbuszának gyártása, ezzel mérföldkőhöz érkezik a győri-mosonmagyaróvári Kravtex-Kühne Csoport 1,1 milliárd forintos kutatás-fejlesztési projektje -…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F12\u002Fjovore-erkezik-az-elso-villanyhajtasu-credobus\u002F","\u002F2022\u002F09\u002F12\u002Fjovore-erkezik-az-elso-villanyhajtasu-credobus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F20220912_133556.jpg","2022-09-12T13:49:44+02:00","2022-09-12T17:11:28+02:00",[470],"Magazin",{"name":15,"class":15},[473,474,478,479,483,484,485,486,487,488,489,490,494],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},3102,"Econell 18 Next","econell-18-next",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},3788,"Econell 12 Next","econell-12-next",{"hu":499},{"path":465,"url":464},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":503,"slug":504,"locale":40,"displayLocale":40,"title":505,"excerpt":506,"url":507,"path":508,"imageUrl":509,"publishedAt":510,"modifiedAt":511,"categories":512,"firstTag":513,"tags":514,"authorName":255,"translations":536,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":538,"seo":539,"canonicalUrl":507},34577,"bemutatkozik-a-credobus-econell-12-next-ujabb-slager","Bemutatkozik a Credobus Econell 12 Next: újabb sláger?","A csuklós Credobus Econell 18 Next tavalyi színre lépése után kevesebb, mint egy évet kellett várni a szóló változat, a Credobus Econell 12 Next premierjére.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F31\u002Fbemutatkozik-a-credobus-econell-12-next-ujabb-slager\u002F","\u002F2022\u002F08\u002F31\u002Fbemutatkozik-a-credobus-econell-12-next-ujabb-slager\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_121636-2-1920x1256.jpg","2022-08-31T14:45:56+02:00","2024-01-19T18:24:17+01:00",[205],{"name":15,"class":15},[515,519,520,524,525,526,527,528,529,533,534,535],{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},36,"Mosonmagyaróvár","mosonmagyarovar",{"id":94,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},76,"Győr","gyor",{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},{"hu":537},{"path":508,"url":507},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":541,"slug":542,"locale":40,"displayLocale":40,"title":543,"excerpt":544,"url":545,"path":546,"imageUrl":547,"publishedAt":548,"modifiedAt":549,"categories":550,"firstTag":551,"tags":552,"authorName":334,"translations":571,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":573,"seo":574,"canonicalUrl":545},52329,"az-europai-piac-legkonnyebb-le-villanybuszaval-jelentkezik-a-credobus","Az európai piac legkönnyebb fémvázas LE villanybuszával jelentkezik a Credobus","Ultrakönnyű felépítményének köszönhetően az európai piac legkönnyebb fémvázas LE - low entry, azaz alacsony belépésű - villanybuszának ígérkezik saját kategóriájában a Credobus újdonsága, a Credobus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F11\u002Faz-europai-piac-legkonnyebb-le-villanybuszaval-jelentkezik-a-credobus\u002F","\u002F2024\u002F03\u002F11\u002Faz-europai-piac-legkonnyebb-le-villanybuszaval-jelentkezik-a-credobus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FCredobus-Electronell-12-2-1920x1080.jpg","2024-03-11T15:57:37+01:00","2024-03-11T17:42:48+01:00",[205,183],{"name":105,"class":185},[553,554,555,556,557,558,559,560,561,562,563,567],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":564,"name":565,"slug":566,"class":15},3621,"LE","le",{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},4492,"Electronell 12","electronell-12",{"hu":572},{"path":546,"url":545},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":265,"count":579,"sensitive":58,"images":580},31,[581,585,589,593,597,601,605,609,613,617,621,625,629,633,637,641,645,649,653,657,661,665,669,673,677,681,685,689,693,697,701],{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},63352,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR.jpg","I 68GR",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":15,"alt":15},63398,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_100355b.jpg","20241218_100355b",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":592,"caption":15,"alt":15},63349,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-9.jpg","I 68GR-9",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":15,"alt":15},63390,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-2-2-1.jpg","I 68GR-2-2",{"id":598,"url":599,"thumbnailUrl":599,"title":600,"caption":15,"alt":15},63336,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-3-2.jpg","I 68GR-3-2",{"id":602,"url":603,"thumbnailUrl":603,"title":604,"caption":15,"alt":15},63399,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_100525b.jpg","20241218_100525b",{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":15,"alt":15},63333,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-1-2.jpg","I 68GR-1-2",{"id":610,"url":611,"thumbnailUrl":611,"title":612,"caption":15,"alt":15},63410,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FCredobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_02.jpg","Credobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_02",{"id":614,"url":615,"thumbnailUrl":615,"title":616,"caption":15,"alt":15},63351,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-10.jpg","I 68GR-10",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":15,"alt":15},63401,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103015b.jpg","20241218_103015b",{"id":622,"url":623,"thumbnailUrl":623,"title":624,"caption":15,"alt":15},63402,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103104b.jpg","20241218_103104b",{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":627,"title":628,"caption":15,"alt":15},63403,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103114b.jpg","20241218_103114b",{"id":630,"url":631,"thumbnailUrl":631,"title":632,"caption":15,"alt":15},63404,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103132b.jpg","20241218_103132b",{"id":634,"url":635,"thumbnailUrl":635,"title":636,"caption":15,"alt":15},63348,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-9-2.jpg","I 68GR-9-2",{"id":638,"url":639,"thumbnailUrl":639,"title":640,"caption":15,"alt":15},63335,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-2.jpg","I 68GR-2",{"id":642,"url":643,"thumbnailUrl":643,"title":644,"caption":15,"alt":15},63405,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_103150b.jpg","20241218_103150b",{"id":646,"url":647,"thumbnailUrl":647,"title":648,"caption":15,"alt":15},63344,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-7-2.jpg","I 68GR-7-2",{"id":650,"url":651,"thumbnailUrl":651,"title":652,"caption":15,"alt":15},63411,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FCredobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_03.jpg","Credobus_Electronell_18_bemutato_Volanbusz_20241218_03",{"id":654,"url":655,"thumbnailUrl":655,"title":656,"caption":15,"alt":15},63407,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_110509b.jpg","20241218_110509b",{"id":658,"url":659,"thumbnailUrl":659,"title":660,"caption":15,"alt":15},63340,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-5-2.jpg","I 68GR-5-2",{"id":662,"url":663,"thumbnailUrl":663,"title":664,"caption":15,"alt":15},63406,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_110853b.jpg","20241218_110853b",{"id":666,"url":667,"thumbnailUrl":667,"title":668,"caption":15,"alt":15},63350,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-10-2.jpg","I 68GR-10-2",{"id":670,"url":671,"thumbnailUrl":671,"title":672,"caption":15,"alt":15},63342,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-6-2.jpg","I 68GR-6-2",{"id":674,"url":675,"thumbnailUrl":675,"title":676,"caption":15,"alt":15},63346,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-8-2.jpg","I 68GR-8-2",{"id":678,"url":679,"thumbnailUrl":679,"title":680,"caption":15,"alt":15},63337,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-3.jpg","I 68GR-3",{"id":682,"url":683,"thumbnailUrl":683,"title":684,"caption":15,"alt":15},63347,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-8.jpg","I 68GR-8",{"id":686,"url":687,"thumbnailUrl":687,"title":688,"caption":15,"alt":15},63338,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-4-2.jpg","I 68GR-4-2",{"id":690,"url":691,"thumbnailUrl":691,"title":692,"caption":15,"alt":15},63343,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-6.jpg","I 68GR-6",{"id":694,"url":695,"thumbnailUrl":695,"title":696,"caption":15,"alt":15},63341,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-5.jpg","I 68GR-5",{"id":698,"url":699,"thumbnailUrl":699,"title":700,"caption":15,"alt":15},63339,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002FI-68GR-4.jpg","I 68GR-4",{"id":702,"url":703,"thumbnailUrl":703,"title":704,"caption":15,"alt":15},63400,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F20241218_102938b.jpg","20241218_102938b",[706,726,764],{"id":503,"slug":504,"locale":40,"displayLocale":40,"title":505,"excerpt":506,"url":507,"path":508,"imageUrl":509,"publishedAt":510,"modifiedAt":511,"categories":707,"firstTag":708,"tags":709,"authorName":255,"translations":722,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":724,"seo":725,"canonicalUrl":507},[205],{"name":15,"class":15},[710,711,712,713,714,715,716,717,718,719,720,721],{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"id":94,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":250,"name":251,"slug":252,"class":15},{"id":480,"name":481,"slug":482,"class":15},{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},{"hu":723},{"path":508,"url":507},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":727,"slug":728,"locale":40,"displayLocale":40,"title":729,"excerpt":730,"url":731,"path":732,"imageUrl":733,"publishedAt":734,"modifiedAt":735,"categories":736,"firstTag":737,"tags":738,"authorName":334,"translations":760,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":762,"seo":763,"canonicalUrl":731},54704,"gyorben-probazott-a-credobus-uj-elektromos-autobusza","Győrben próbázott a Credobus új elektromos autóbusza","A gyártó székhelyének otthont adó Győrben kapták lencsevégre csütörtökön a Kravtex-Kühne Csoport vadonatúj, tisztán elektromos hajtású típuscsaládjának elsőként bemutatkozó szóló tagjának egyik prototípusát. A saját…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fgyorben-probazott-a-credobus-uj-elektromos-autobusza\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fgyorben-probazott-a-credobus-uj-elektromos-autobusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FDSC01063-1920x1165.jpg","2024-05-23T19:11:25+02:00","2024-05-23T23:31:21+02:00",[470],{"name":105,"class":185},[739,740,741,742,746,750,751,752,753,757,758,759],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":743,"name":744,"slug":745,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":747,"name":748,"slug":749,"class":15},158,"prototípus","prototipus",{"id":239,"name":240,"slug":241,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":754,"name":755,"slug":756,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"hu":761},{"path":732,"url":731},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":765,"slug":766,"locale":40,"displayLocale":40,"title":767,"excerpt":768,"url":769,"path":770,"imageUrl":771,"publishedAt":772,"modifiedAt":773,"categories":774,"firstTag":775,"tags":776,"authorName":334,"translations":792,"translationStatus":261,"languageNotice":15,"availableLocales":794,"seo":795,"canonicalUrl":769},51114,"elhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza","Elhagyta a gyárat a Credobus első villanybusza","A Rábaringen tartotta első dinamikus tesztjét a győri Kravtex-Kühne csoport Credobus Electronell néven érkező, első tisztán elektromos hajtású autóbusza, amely a magyar buszgyártó mosonmagyaróvári és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F19\u002Felhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza\u002F","\u002F2024\u002F01\u002F19\u002Felhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F417411388_776650471156404_2308774368624714320_n-1920x1280.jpg","2024-01-19T12:49:13+01:00","2024-01-19T18:24:54+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[777,778,779,780,781,782,783,784,785,786,787,788],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":743,"name":744,"slug":745,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":246,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":235,"class":15},{"id":568,"name":569,"slug":570,"class":15},{"id":789,"name":790,"slug":791,"class":15},4609,"Rábaring","rabaring",{"hu":793},{"path":770,"url":769},[40,40],{"title":15,"description":15}]