[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:az-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":561},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":216,"translations":217,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":220,"seo":221,"canonicalUrl":177,"content":222,"preserveFeaturedImageRatio":223,"author":224,"translatedTagNames":227,"widgets":228,"adHtml":528,"tenderBox":529,"gallery":530,"audioPlayer":529},62223,"az-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa","Az akkumulátoros trolibusz a zéró emissziós közlekedés egyik megoldása","Az utóbbi években a trolibuszok egyre nagyobb szerepet kapnak az európai városok közlekedésében, különösen a fenntarthatóságra törekvő városokban. E tendencia várhatóan a jövőben is folytatódik,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F30\u002Faz-akkumulatoros-trolibusz-a-zero-emisszios-kozlekedes-egyik-megoldasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FTrollino_18_3-1920x1495.jpg","2024-11-30T16:25:15+01:00","2024-11-30T17:03:55+01:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,210],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},1635,"IMC","imc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fimc\u002F","\u002Ftag\u002Fimc\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},1981,"önjáró","onjaro","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F","\u002Ftag\u002Fonjaro\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":207,"url":208,"path":209},171,"trolibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F","\u002Ftag\u002Ftrolibusz\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},1529,"UITP","uitp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuitp\u002F","\u002Ftag\u002Fuitp\u002F","Ludányi József",{"hu":218},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az utóbbi években a trolibuszok egyre nagyobb szerepet kapnak az európai városok közlekedésében, különösen a fenntarthatóságra törekvő városokban. E tendencia várhatóan a jövőben is folytatódik, mivel egyre több európai üzemeltető jelentette be, hogy az akkumulátoros trolibuszok önjáró üzemére építve új fejlesztésekbe kezdenek, sőt, több esetben teljes dízelflottákat váltanak ki a trolibuszokkal. Az IMC (In Motion Charging, azaz mozgás közbeni töltés) technológiával működő trolibuszok tehát új perspektívát nyújtanak a fenntartható városi közlekedés terén, modernizálják a hagyományos trolibuszok technológiáját, ötvözve azt a vezeték nélküli mobilitással, miközben megtartják az elektromos hajtás által nyújtott környezetbarát előnyöket. Erre hívja fel a figyelmet az UITP (International Association of Public Transport – Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség\u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>) legutóbbi szakpolitikai összefoglalója, amely emellett részletesen bemutatja az IMC technológia előnyeit, gyakorlati alkalmazásait és jövőbeli lehetőségeit is.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A trolibuszok története 130 éves múltra tekint vissza. Ezek a járművek, amelyek mindig is a városi elektromos közlekedés alapját képezték, a felsővezetékes hálózatról nyerik az energiát, így működésük során nem bocsátanak ki káros anyagokat. Ugyanakkor az évek során számos város felszámolta trolibusz-hálózatát, mivel a felsővezetékek látványa, és telepítés követelményei sokszor esztétikai és gyakorlati problémákat okoztak. A hagyományos trolibuszok technológiai korlátai szintén hozzájárultak népszerűségük csökkenéséhez. Az IMC technológia azonban új lendületet adott ezeknek a rendszereknek, és modern, fenntartható megoldásként pozicionálta újra őket. Az IMC trolibuszok kombinálják a hagyományos trolibuszok és az akkumulátoros elektromos buszok előnyeit, s jelentős mértékben képesek minimalizálni mindkét hajtásmód hátrányait. Ráadásul az önjáró üzemmód (meglévő infrastruktúra esetén) további költséges beruházások nélkül képes lehetőséget adni a meglévő felsővezeték-hálózatra alapozva a trolibuszos viszonylatok módosítására, vagy akár teljesen új járatok indítására is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fhess_lightram_19_dc_6.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62230\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fhess_lightram_19_dc_6.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"407\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A hajtásmódban rejlő lehetőséget egyre több város látja meg, így évről évre gyarapodik azon települések száma, ahol \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F09\u002Ffelszamolas-helyett-40-vadonatuj-onjaro-trolibusz-beszerzesevel-fejleszti-troliuzemet-tallinn\u002F\">visszavonulót fújnak a hajtásmód kivezetésétől\u003C\u002Fa>, vagy ahol éppen több éves vagy akár \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F18\u002Fnagyobb-kapacitas-es-zold-kozlekedes-duplacsuklos-trolibuszok-praga-repuloteri-vonalan\u002F\">évtizedes kihagyás után térnek vissza a trolibuszok a közforgalomba\u003C\u002Fa>. Emellett vannak olyan városok is, ahol a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F07\u002F20\u002Fa-hess-szallithatja-biel-legujabb-onjaro-trolibuszait\u002F\">troliüzem bővítésével váltják ki a dízelüzemű flottát\u003C\u002Fa> részben, vagy teljes egészében. Az utóbbi évek pályázati kiírásai és megrendelései is jól mutatják, hogy az IMC technológia évről-évre versenyképesebbé válik, amelyben természetesen nagy szerepe van a gyártók energiatakarékosság és a rugalmasság érdekében tett fejlesztéseinek is. Az európai piacon a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20\u002Fesslingen-46-onjaro-trolival-valositana-meg-a-zold-atallast-de-uj-beszallitot-kell-keresnie\u002F\">Van Hool kiesésével\u003C\u002Fa> mára csupán négy olyan troligyártó – a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F06\u002Flenduletben-az-europai-trolibusz-piac\u002F\">Hess\u003C\u002Fa>, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F20\u002Fiden-eddig-146-solaris-trollino-talalt-gazdara-europa-szerte\u002F\">Solaris\u003C\u002Fa>, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F06\u002Flenduletben-az-europai-trolibusz-piac\u002F\">SOR és a Škoda Group\u003C\u002Fa> – maradt, amelyek az akkumulátoros buszok térhódításának ellenére kitartottak a trolis vonal mellett is, és a menet közbeni töltési technológia alkalmazásával és folyamatos fejlesztésével hatalmas lökést adtak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F04\u002Fszarnyal-az-europai-trolibusz-piac\u002F\">az európai trolibusz-piac újbóli felélénkülésének\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az IMC trolibuszok mozgás közben töltik akkumulátoraikat a felsővezetékes hálózaton keresztül, ami lehetővé teszi a vezeték nélküli üzemelést, így a járművek – az akkumulátor méretétől függően – akár az útvonal 80%-án is működhetnek önjáró üzemmódban. Ez nagy rugalmasságot biztosít, különösen olyan városi környezetekben, ahol a felsővezetékek telepítése nehézkes, pénzügyileg vagy esztétikailag problémás.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F467398871_893976749511343_5386870570383083259_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62231\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F467398871_893976749511343_5386870570383083259_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"531\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megoldás egyik legjelentősebb előnye, hogy a járművek egyszerre képesek működni a hagyományos felsővezetékes rendszerben és vezeték nélküli üzemmódban, akkumulátorral. Ez a technológia lehetővé teszi, hogy a trolibuszok folyamatosan üzemeljenek anélkül, hogy hosszabb töltési szünetekre lenne szükségük. A felsővezetékekről nyert energia folyamatosan tölti az akkumulátorokat, így a járművek zavartalanul működhetnek. A kisebb, általában LTO kémiájú akkumulátorok használata nemcsak gazdaságosabbá, hanem környezetbarátabbá is teszi az IMC rendszereket, csökkentve a gyártási és hulladékkezelési terheket, miközben az energiafelhasználás optimalizálása csökkenti a rendszer teljes környezeti lábnyomát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F395478184_662939639281723_5403611837541648720_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62241\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F395478184_662939639281723_5403611837541648720_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Számos városban már sikeresen alkalmazzák az IMC trolibuszokat, amelyek hatékonyságuk révén pozitív példát nyújtanak más települések számára. Prága, ahová több mint 50 év kihagyás után tértek vissza újra a trolibuszok, 2024-ben indította el első IMC trolibuszvonalait, amelyek közül az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F18\u002Fnagyobb-kapacitas-es-zold-kozlekedes-duplacsuklos-trolibuszok-praga-repuloteri-vonalan\u002F\">egyik a repülőteret köti össze a városi metróhálózattal\u003C\u002Fa>. A projektnek köszönhetően évente körülbelül 1 300 tonnával csökken majd a szén-dioxid-kibocsátás a reptéri expressz viszonylaton, miközben 30%-kal nőtt a vonal szállítási kapacitása a 20 darab duplacsuklós Solaris Trollino forgalomba helyezésével. Az infrastruktúra kiépítése során a trolibuszok felsővezetékeinek tartószerkezeteit a közvilágítási oszlopokkal kombinálták, ami csökkentette a vizuális hatásokat és a telepítési költségeket is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-scaled-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62232\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-scaled-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Solingen, a napjainkban is működő három német trolibusz-üzemeltető egyike, szintén úttörőnek számít az IMC technológia alkalmazásában, a város ugyanis egy meglévő dízelbuszvonalat alakított át szinte teljesen vezeték nélküli trolibusz-vonallá. Az új rendszer az útvonal 80%-án vezeték nélkül üzemel, bizonyítva, hogy az IMC trolibuszok rugalmasak és megbízhatóak még olyan környezetekben is, ahol korábban a hagyományos elektromos infrastruktúra nem volt elérhető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fsor4-1-1.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62242\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fsor4-1-1.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"479\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A szakemberek szerint az IMC technológia bevezetésének egyik legnagyobb előnye a meglévő infrastruktúra újrahasznosításának lehetősége. A kapcsolódó infrastruktúra telepítése és karbantartása egyszerűbb és költséghatékonyabb, mint más zéró-emissziós technológiák esetében. A meglévő trolibusz-hálózatok, például felsővezetékek és alállomások könnyen, akár kisebb változtatásokkal korszerűsíthetők, így minimalizálhatók a telepítési költségek. Ez különösen fontos azokban a városokban, ahol a költségvetési korlátok miatt nehéz új infrastruktúrát kiépíteni. Emellett az IMC rendszerek rövidebb és kevésbé bonyolult felsővezetékes hálózatot igényelnek, ami tovább csökkenti az infrastruktúra kiépítésének és fenntartásának költségeit. Ráadásul a kisebb kiterjedésű felsővezetékes hálózatok lehetővé teszik, hogy a troliüzem kevésbé terhelje a városképet. Az érzékeny belvárosi, vagy történelmi városrészekben az önjáró üzem lehetővé teszi a felsővezetékekkel járó látványszennyezés megszüntetését, és a rendszer urbanisztikai tervezésbe történő integrálása növeli a közösségi elfogadást is, különösen, ha a tartóoszlopok a közvilágítással vannak kombinálva.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F465678264_887273936848291_2359278163149726381_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62233\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F465678264_887273936848291_2359278163149726381_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"510\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az UITP szerint azonban a trolibuszokat nem szükséges önálló technológiaként kezelni, hanem más elektromos közlekedési eszközökkel, például akkumulátoros vagy hidrogén üzemmel kombinálva még hatékonyabb rendszert lehet kialakítani. Az IMC technológia lehetővé teszi a meglévő villamoshálózatok energiaellátásának megosztását, ami tovább növeli a hatékonyságot és csökkenti a költségeket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az UITP kiemeli, hogy a megoldás sikeres bevezetése gondos tervezést és részletes megvalósíthatósági tanulmányokat igényel. A döntéshozóknak minden technológiai lehetőséget, például az akkumulátoros buszokat és a hidrogénhajtású járműveket alkalmazásának lehetőségét is meg kell vizsgálniuk, hogy a helyi adottságoknak leginkább megfelelő megoldást találják meg. Az optimális hálózat kialakítása érdekében fontos figyelembe venni a meglévő infrastruktúrát, a helyi energiaellátás lehetőségeit, valamint a közlekedési igényeket is. Az új rendszerek bevezetése során mindenképpen szükséges az érintett közösségek és hatóságok bevonása is, hiszen a lakossági támogatás kulcsfontosságú az elfogadás szempontjából. S, bár az IMC trolibuszok számos előnyt kínálnak, az új technológia bevezetése nem mentes a kihívásoktól. A pénzügyi korlátok, a megfelelő infrastruktúra kiépítése, valamint a személyzet képzése mind olyan területek, amelyeket gondosan meg kell tervezni. Ugyanakkor a hosszú távú előnyök – mint az alacsonyabb üzemeltetési költségek, a kisebb környezeti terhelés és a jobb közlekedési szolgáltatások – képesek ellensúlyozni ezeket a hátrányokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FDSCN0850.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-62234\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FDSCN0850.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"462\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az UITP szakértői szerint tehát a meglévő trolibuszhálózatok korszerűsítése, valamint az új IMC megoldás bevezetése jelentős előnyökkel járhat mind gazdasági, mind pedig környezeti szempontból, s városoknak mindenképpen érdemes megfontolniuk ezen technológia alkalmazását, különösen akkor, ha már meglévő elektromos infrastruktúrával rendelkeznek. A szervezet emellett azt is javasolja, hogy a városok indítsanak pilot projekteket az IMC technológia gyakorlati előnyeinek, és hátrányainak tesztelésére. Csak az ilyen kísérleti programok útján lehet valós körülmények között felmérni a rendszer működését, az utasok elégedettségét és a kapcsolódó üzemeltetési költségeket. A városok ezen projektek tapasztalatai alapján tudnak csak megalapozott döntéseket hozni arról, hogy milyen mértékben és hogyan érdemes az IMC trolibuszokat integrálni a közösségi közlekedési hálózatukba.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left\">\u003Cem>Forrás: UITP\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":225,"name":216,"avatar":226},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":229,"right":230,"rightHtml":15,"bottom":527},[],[231,404],{"id":232,"type":233,"title":234,"posts":235},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[236,306,359],{"id":237,"slug":238,"locale":40,"displayLocale":40,"title":239,"excerpt":240,"url":241,"path":242,"imageUrl":243,"publishedAt":244,"modifiedAt":245,"categories":246,"firstTag":248,"tags":249,"authorName":216,"translations":299,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":304,"seo":305,"canonicalUrl":241},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[247],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[250,254,257,261,264,268,272,276,280,284,287,291,295],{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":255,"name":256,"slug":256,"class":15},41,"hibrid",{"id":258,"name":259,"slug":260,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":262,"name":263,"slug":263,"class":15},44,"elektromos",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":285,"name":286,"slug":286,"class":15},2441,"statisztika",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":300,"en":301},{"path":242,"url":241},{"path":302,"url":303},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":307,"slug":308,"locale":40,"displayLocale":40,"title":309,"excerpt":310,"url":311,"path":312,"imageUrl":313,"publishedAt":314,"modifiedAt":315,"categories":316,"firstTag":317,"tags":318,"authorName":351,"translations":352,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":357,"seo":358,"canonicalUrl":311},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[319,320,323,324,328,332,335,339,343,347],{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":185},{"id":321,"name":322,"slug":322,"class":15},31,"midibusz",{"id":262,"name":263,"slug":263,"class":15},{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":333,"name":334,"slug":334,"class":15},971,"villanybusz",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":353,"en":354},{"path":312,"url":311},{"path":355,"url":356},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":360,"slug":361,"locale":40,"displayLocale":40,"title":362,"excerpt":363,"url":364,"path":365,"imageUrl":366,"publishedAt":367,"modifiedAt":368,"categories":369,"firstTag":370,"tags":371,"authorName":216,"translations":397,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":402,"seo":403,"canonicalUrl":364},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[247],{"name":105,"class":185},[372,373,377,381,382,383,384,388,392,393],{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":185},{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},{"id":277,"name":278,"slug":279,"class":15},{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":336,"name":337,"slug":338,"class":15},{"id":394,"name":395,"slug":396,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":398,"en":399},{"path":365,"url":364},{"path":400,"url":401},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":405,"type":233,"title":406,"posts":407},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[408,454,490],{"id":409,"slug":410,"locale":40,"displayLocale":40,"title":411,"excerpt":412,"url":413,"path":414,"imageUrl":415,"publishedAt":416,"modifiedAt":417,"categories":418,"firstTag":419,"tags":420,"authorName":216,"translations":447,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":452,"seo":453,"canonicalUrl":413},93415,"hollandiaban-is-megjelennek-a-yutong-trolijai-de-nem-indult-zokkenomentesen-az-uzembe-helyezesuk","Hollandiában is megjelennek a Yutong trolijai, de nem indult zökkenőmentesen az üzembe helyezésük","A bukaresti sikert követően a Yutong Hollandiában is megveti a lábát IMC trolibuszaival. A 2026 júniusában elindult, tíz évre szóló Arnhem–Nijmegen–Foodvalley közösségi közlekedési közszolgáltatási szerződés…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fhollandiaban-is-megjelennek-a-yutong-trolijai-de-nem-indult-zokkenomentesen-az-uzembe-helyezesuk\u002F","\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fhollandiaban-is-megjelennek-a-yutong-trolijai-de-nem-indult-zokkenomentesen-az-uzembe-helyezesuk\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F07\u002Ffile_000000009ac4720ab0dbd60d784e18e7.png","2026-07-05T13:34:24+02:00","2026-07-08T19:55:10+02:00",[247],{"name":15,"class":15},[421,422,426,430,431,435,439,443],{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},1357,"Yutong","yutong",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},1751,"Hollandia","hollandia",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},2188,"akkumulátoros trolibusz","akkumulatoros-trolibusz",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},2261,"Transdev","transdev",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},2780,"koncesszió","koncesszio",{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},3840,"Arnhem","arnhem",{"hu":448,"en":449},{"path":414,"url":413},{"path":450,"url":451},"\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fyutong-trolleybuses-are-also-coming-to-the-netherlands-but-their-commissioning-has-not-gone-smoothly\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F07\u002F05\u002Fyutong-trolleybuses-are-also-coming-to-the-netherlands-but-their-commissioning-has-not-gone-smoothly\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":455,"slug":456,"locale":40,"displayLocale":40,"title":457,"excerpt":458,"url":459,"path":460,"imageUrl":461,"publishedAt":462,"modifiedAt":463,"categories":464,"firstTag":465,"tags":466,"authorName":216,"translations":486,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":488,"seo":489,"canonicalUrl":459},88423,"solingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik","Solingen hátat fordíthat a troliknak – a villanybuszos megoldás kedvezőbbnek tűnik","Miközben Európa számos városában új lendületet kap a trolibusz-közlekedés – részben az akkumulátoros önjárásra képes IMC-járműveknek köszönhetően új hálózatok nyílnak, régiek élednek újjá –, ezzel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","\u002F2026\u002F02\u002F22\u002Fsolingen-hatat-fordithat-a-trolinak-a-villanybuszos-megoldas-kedvezobbnek-tunik\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F02\u002F610900229_1450946850369065_5527967631486740251_n-1920x1095.jpg","2026-02-22T17:10:31+01:00","2026-03-09T06:08:00+01:00",[247],{"name":105,"class":185},[467,468,469,473,477,481,482],{"id":262,"name":263,"slug":263,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},2183,"BOB","bob",{"id":478,"name":479,"slug":480,"class":15},2190,"Solingen","solingen",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":487},{"path":460,"url":459},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":491,"slug":492,"locale":40,"displayLocale":40,"title":493,"excerpt":494,"url":495,"path":496,"imageUrl":497,"publishedAt":498,"modifiedAt":499,"categories":500,"firstTag":501,"tags":502,"authorName":216,"translations":523,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":525,"seo":526,"canonicalUrl":495},70411,"eloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban","Először alkalmaznak Norvégiában vezeték nélküli menet közbeni töltést utasforgalomban","Norvégiában első alkalommal állnak menetrend szerinti forgalomba olyan elektromos autóbuszok, amelyek menet közben, vezeték nélkül töltődnek – ráadásul nem csak álló helyzetben, hanem haladás közben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F14\u002Feloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F14\u002Feloszor-alkalmaznak-norvegiaban-vezetek-nelkuli-menet-kozbeni-toltest-utasforgalomban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002Fletoltes-1-1920x1282.jpeg","2025-05-14T08:28:47+02:00","2025-05-15T15:14:37+02:00",[247],{"name":105,"class":185},[503,507,510,514,515,519],{"id":504,"name":505,"slug":506,"class":15},133,"Norvégia","norvegia",{"id":508,"name":509,"slug":509,"class":15},166,"teszt",{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},235,"Trondheim","trondheim",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},3289,"töltési infrastruktúra","toltesi-infrastruktura",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},10088,"induktív","induktiv",{"hu":524},{"path":496,"url":495},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":223,"count":531,"sensitive":58,"images":532},7,[533,537,541,545,549,553,557],{"id":534,"url":535,"thumbnailUrl":535,"title":536,"caption":15,"alt":15},62230,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fhess_lightram_19_dc_6.jpeg","hess_lightram_19_dc_6",{"id":538,"url":539,"thumbnailUrl":539,"title":540,"caption":15,"alt":15},62231,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F467398871_893976749511343_5386870570383083259_n.jpg","467398871_893976749511343_5386870570383083259_n",{"id":542,"url":543,"thumbnailUrl":543,"title":544,"caption":15,"alt":15},62241,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F395478184_662939639281723_5403611837541648720_n.jpg","395478184_662939639281723_5403611837541648720_n",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":15,"alt":15},62232,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-scaled-1.jpg","10mb-300dpi-2024-t24-praga-ESC_2706-Poprawione-NR-scaled",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":15,"alt":15},62242,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Fsor4-1-1.webp","sor4-1-1",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":15,"alt":15},62233,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F465678264_887273936848291_2359278163149726381_n.jpg","465678264_887273936848291_2359278163149726381_n",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},62234,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FDSCN0850.jpg","DSCN0850",[562,579,615],{"id":409,"slug":410,"locale":40,"displayLocale":40,"title":411,"excerpt":412,"url":413,"path":414,"imageUrl":415,"publishedAt":416,"modifiedAt":417,"categories":563,"firstTag":564,"tags":565,"authorName":216,"translations":574,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":577,"seo":578,"canonicalUrl":413},[247],{"name":15,"class":15},[566,567,568,569,570,571,572,573],{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},{"id":444,"name":445,"slug":446,"class":15},{"hu":575,"en":576},{"path":414,"url":413},{"path":450,"url":451},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":580,"slug":581,"locale":40,"displayLocale":40,"title":582,"excerpt":583,"url":584,"path":585,"imageUrl":586,"publishedAt":587,"modifiedAt":588,"categories":589,"firstTag":590,"tags":591,"authorName":216,"translations":611,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":613,"seo":614,"canonicalUrl":584},51619,"tallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak","Tallinn szerint sem áldozott még le a trolibuszok korának","Új korszakot nyitottak az akkumulátoros trolibuszok a sokak által már temetett trolibusz-piac számára, ugyanis egyre több európai város dönt úgy, hogy akkumulátoros villanybuszok beszerzése helyett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","\u002F2024\u002F02\u002F17\u002Ftallinn-szerint-sem-aldozott-meg-le-a-trolibuszoknak\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F02\u002FTallinn_trolejbus_450-1920x1226.jpg","2024-02-17T10:20:16+01:00","2024-02-21T01:40:05+01:00",[247],{"name":105,"class":185},[592,593,597,598,602,603,607],{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":185},{"id":594,"name":595,"slug":596,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":599,"name":600,"slug":601,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":604,"name":605,"slug":606,"class":15},2148,"Tallinn","tallinn",{"id":608,"name":609,"slug":610,"class":15},3125,"Észtország","esztorszag",{"hu":612},{"path":585,"url":584},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":616,"slug":617,"locale":40,"displayLocale":40,"title":618,"excerpt":619,"url":620,"path":621,"imageUrl":622,"publishedAt":623,"modifiedAt":624,"categories":625,"firstTag":626,"tags":627,"authorName":216,"translations":633,"translationStatus":219,"languageNotice":15,"availableLocales":635,"seo":636,"canonicalUrl":620},69885,"az-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset","Az IMC technológia hozta el a trolibusz újraértelmezését","A trolibuszok története több mint egy évszázadra tekint vissza, azonban az elmúlt két évtized technológiai újításai adtak számukra új értelmet a modern városi közlekedésben. Miközben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F","\u002F2025\u002F05\u002F04\u002Faz-imc-technologia-hozta-el-a-trolibusz-ujraertelmezeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F05\u002FScreenshot_20250504_134129_Chrome1-1920x1165.jpg","2025-05-04T14:11:42+02:00","2025-09-09T03:48:56+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[628,629,630,631,632],{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":185},{"id":206,"name":207,"slug":207,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"hu":634},{"path":621,"url":620},[40,40],{"title":15,"description":15}]