[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:cellazarlat-okozta-a-parizsi-villanybusz-tuzeket":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":587},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":240,"translations":241,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":177,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":252,"adHtml":562,"tenderBox":563,"gallery":564,"audioPlayer":563},61209,"cellazarlat-okozta-a-parizsi-villanybusz-tuzeket","Cellazárlat okozta a párizsi villanybusz tüzeket","Mint azt korábban sejteni lehetett, cellazárlat miatt került a gyakorlatilag megfékezhetetlen termikus elszabadulásnak nevezett állapotba 2022 tavaszán annak a két párizsi rendeltetésű Bolloré Bluebus 5SE…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F10\u002Fcellazarlat-okozta-a-parizsi-villanybusz-tuzeket\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F10\u002Fcellazarlat-okozta-a-parizsi-villanybusz-tuzeket\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FScreenshot_20241110_121254_LinkedIn.jpg","2024-11-10T12:42:05+01:00","2024-11-10T19:10:49+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":185,"class":15},"RATP tűzeset",[187,193,199,205,211,217,223,229,235],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},3572,"Bolloré","bollore","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbollore\u002F","\u002Ftag\u002Fbollore\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},2488,"Bolloré BlueSolutions","bollore-bluesolutions","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbollore-bluesolutions\u002F","\u002Ftag\u002Fbollore-bluesolutions\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},887,"Franciaország","franciaorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F","\u002Ftag\u002Ffranciaorszag\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},2616,"LMP","lmp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flmp\u002F","\u002Ftag\u002Flmp\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},3095,"Párizs","parizs","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fparizs\u002F","\u002Ftag\u002Fparizs\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},3566,"RATP","ratp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fratp\u002F","\u002Ftag\u002Fratp\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},5009,"termikus elszabadulás","termikus-elszabadulas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftermikus-elszabadulas\u002F","\u002Ftag\u002Ftermikus-elszabadulas\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},2841,"tűz","tuz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftuz\u002F","\u002Ftag\u002Ftuz\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":237,"url":238,"path":239},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":242},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Mint azt korábban sejteni lehetett, cellazárlat miatt került a gyakorlatilag megfékezhetetlen termikus elszabadulásnak nevezett állapotba 2022 tavaszán annak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F30\u002Fszaznegyvenkilenc-bluebus-ebuszt-allitott-le-a-ratp-azonnali-hatallyal-parizsban\u002F\">a két párizsi rendeltetésű Bolloré Bluebus 5SE villanybusznak a Bolloré cégcsoport saját lítium-metál-polimer akkupakja\u003C\u002Fa>, melynek során nem csak a komplett akkumulátorcsomagok égtek le, hanem az autóbuszok is. Bár korábban a gyártó azt állította, hogy a járműtüzeket valószínűleg nem egy „elektrokémiai hiba”, hanem egy elektronikai alkatrész helytelen beszerelése, vagy az akkumenedzsment BMS szoftver meghibásodása okozhatta, a 2020 októbere és 2022 januárja között legyártott, valamint ezen időszak alatt értékesített, 650 V névleges feszültségű IT3 típusjelű LMP akkumodulok \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F31\u002Fa-bollore-visszahivta-a-2020-vege-utan-gyartott-lmp-akkupakkal-szerelt-villanybuszait\u002F\">gyártó általi visszahívása\u003C\u002Fa> már nem erre engedett következtetni. A cellazárlat gyanúját most a Bureau d’Enquêtes sur les Accidents de Transport Terrestre (BEA-TT) francia állami ügynökség által végzett műszaki vizsgálat is megerősítette, ami több mint két és fél évvel az incidenseket követően készült el. \u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az első incidens 2022. április 4-én történt a Boulevard Saint-Germain-en, amikor az eset kapcsán érinett egyik Bluebus mentet közben gyulladt ki. A busz vezetőjét egy másik buszvezető és egy autós figyelmeztette a tűzre, amit az utasok gyors evakuálása követett. A második eset 2022. április 29-én történt az Avenue de France-on, a busz végállomáson, ahol a egy másik, üresen parkoló Bluebus szintén lángra kapott. Mindkét esetben a tűz gyorsan terjedt, és a buszokat teljesen elpusztította. A második tűzeset után, azok okának végleges tisztázásáig a közlekedési cég elővigyázatosságból leállította a 148 járműből álló Bolloré villanybusz flottáját, melyeket végül csak \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F28\u002Fvisszater-parizs-utcaira-a-tuzesetek-miatt-kenyszerszunetre-kuldott-bollore-bluebus-flotta\u002F\">2024 elején engedtek vissza a közforgalomba\u003C\u002Fa>, további 84 példánnyal együtt. Az incidensekben érintett villanybuszokat a Bolloré Group azzal a saját fejlesztésű lítium-metál-polimer (LMP) vontatási akkumulátoraival szerelték – ezeket a gyártó előszeretettel emlegeti szilárdtest-akkumulátorként, mivel nem tartalmaznak folyékony elektrolitot -, amelyet a Daimler Buses is alkalmazott egy időben opcinálisan az eCitaro modelljében (hazánkba ilyen akkukémiával szerelt változat nem került). Az energiatárolók miatt korábban a Daimler Buses is \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F03\u002F11\u002Fvisszahivjak-az-lmp-akkumulatorral-szerelt-ecitarokat\u002F\">kényszerült visszahívásra\u003C\u002Fa>, ugyanis a Mercedes-Benz mannheimi gyárában még 2021 februárjában kigyulladt egy szintén LMP akkumulátortechnikával szerelt eCitaro. A gyártó szakemberei a káresemény kivizsgálása során azt állapították meg, hogy az egyik nagyfeszültségű akkumulátor, pontosabban azon belül is a cellamodulok szigetelési hibája miatt bekövetkezett rövidzárlat okozhatta a tüzet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F26.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61212\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F26.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"291\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az LMP technológia sajátossága, hogy a szilárd elektrolit vezetőképessége magasabb hőmérsékleten (80-105 °C) a legjobb, ezért az egyenként 63 kWh tárolókapacitású LMP modulokat folyamatosan, fűtési rendszerrel tartják ezen a hőmérsékleten, máskülönben „belefagyna” a töltés az akkumulátorba. A fűtést a modulok két oldalára ragasztott ellenállás-fólia valósítja meg, a vezérlőrendszer viszont egyszerre soha nem kapcsolja be mindegyiket, mivel túl nagy lenne azok energiafelvétele, a hőmérsékletet különböző szenzorok figyelik. Az LMP modulokban nem klasszikus értelemben vett cellákat találunk, hanem további cellmodulokat. Ezek a modulok négy fóliarétegből épülnek fel: lítium-metál, lítiumsó, lítium-vasfoszfát és alumíniumfóliákból, amelyekből 20 cellányi réteget halmoznak egymásra egy modulon belül két kötegben, a 10-10 cellát az alumíniumházban egy tűzgátló lemez választja el egymástól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Finnovation-1.png\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61232\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Finnovation-1.png\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"388\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A most zárult francia vizsgálat során kiderült, hogy a tűzesetek legvalószínűbb oka az volt, hogy a buszokban használt magas feszültségű lítium-fém-polimer akkumulátorokban belső rövidzárlat alakult ki. Ez az akkumulátorcellákban végbemenő hőelváltozással járó folyamat, gyors öngyulladást és teljes körű tűzterjedést eredményezett. Az akkumulátorok hibájának megállapítását tovább bonyolította, hogy az esetek során a rendszerek szinte teljesen megsemmisültek, így korlátozott számú információ állt rendelkezésre az esetleges meghibásodások pontos beazonosítására. A tűzesetek során az akkumulátorcellákban fellépő hibák miatt gyors hőmérséklet-emelkedés történt, amely az akkumulátorcsomagok teljes leégéséhez vezetett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F27.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61214\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F27.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"279\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelentés szerint a belső rövidzárlat oka valószínűleg a gyártás során fellépő szigetelési probléma. A cellákat szigetelőanyag (Mylar) fólia választja el egymástól, ám a vizsgálatok szerint egyes esetekben a szeparátor fóliaréteg nem került megfelelő pozícióba, amit a gyártósorokon végzett pozicionálási ellenőrzés során nem észleltek. Ez növelte az esélyét annak, hogy a cellák között elektromos áthúzás jöjjön létre, ami rövidzárlatot okozott. A belső rövidzárlat termikus elszabadulást eredményezett, amit a szilárd elektrolit tovább súlyosbított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F046guebjuxnea5mw7yeuqauzk74.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61247\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F046guebjuxnea5mw7yeuqauzk74.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"493\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ha a cellák közötti hőelvezetés nem elég hatékony, akkor az akkumulátorcsomagban dominószerűen elindulhat az ún. termikus elszabadulás, vagyis a hőmérséklet gyors és megállíthatatlan emelkedése, amely a cellák egymás utáni túlmelegedését és kigyulladását idézi elő. A jelentés azt is megjegyezte, hogy bár a BMS különböző szintű hibajelzésekkel figyeli a rendszert, az önkisülési érték (a rövidzárlatra utaló egyik jel) nem volt elég érzékenyen beállítva. Az áramingadozások így nem váltottak ki időben olyan riasztást, ami megakadályozhatta volna a tűz kialakulását és a termikus elszabadulást. A Mylar fóliaréteg nem megfelelő elhelyezése a BlueSolutions kanadai, boucherville-i telephelyén készült akkumulátorok esetében történt, a francia gyártásúaknál nem észleltek ilyen mulasztást. Kanadában a gyártási folyamat különbözik a franciától, ezért az eltérések és a minőségellenőrzés hiányosságai szerepet játszhattak a tűzesetek kialakulásában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Ff16fd0c_par03-france-fire-0404-11.webp\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-61215\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Ff16fd0c_par03-france-fire-0404-11.webp\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"350\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindkét esetben a lángok gyors terjedése miatt a tűzoltók munkája különösen nehéz volt, az egyetlen lehetőségük az volt, hogy hagyják az akkumulátorokat kiégni. Az akkumulátorok gyulladási jellemzői és a forró szilárd elektrolit miatt a tűzoltók hosszú órákon át hűteni és ellenőrizni kényszerültek a járművek roncsait, hogy elkerüljék az újbóli lángra lobbanást. A jelentés rámutatott, arra is, hogy az ilyen akkumulátorok esetében a tűzoltási folyamat sokkal időigényesebb és veszélyesebb, mint a hagyományos járművek esetén. A tűzesetek következtében „az összes akkumulátor teljesen megsemmisült, a hátul elhelyezettek kivételével. A tetőn elhelyezett akkumulátorok megolvadtak, leestek a padlóra, és át is hatoltak rajta, ez jelentős károkat okozott az aszfalt burkolatban is. A dokumentum szerint mindkét tűzeset során az olvadt fémek (például alumínium és lítium) szabadultak ki az akkumulátorcellákból, és ezek a magas hőmérsékletű szilánkok a busz szerkezetén kívülre is kerültek, s veszélyt jelentettek a jármű közelében tartózkodók testi épségére is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jelentés hét fontos ajánlást fogalmaz meg a biztonság javítása érdekében az elektromos buszokban bekövetkezett tűzesetek nyomán:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">1. Hibaészlelés és riasztási rendszer fejlesztése: a jelentés javasolja a Bluebus számára, hogy fejlesszék a riasztási rendszert, hogy korán érzékelje az akkumulátorokban fellépő meghibásodásokat, amelyek tüzet okozhatnak. Az új rendszer a tervezett hőmérséklet-emelkedést automatikusan jelezné a járművezetőnek, megelőzve a baleseteket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">2. Biztonsági szabályozások átdolgozása: javasolt, hogy a járművek biztonsági szabályozása szigorodjon, hogy a különböző akkumulátortechnológiákhoz (például a szilárd elektrolitú lítium-polimer technológiához) is igazodjon. Ezen szabályok célja, hogy magasabb szintű védelmet nyújtsanak az elektromos járművek felhasználóinak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">3. Hőszigetelés megerősítése: A buszok tetején lévő hőszigetelést fejleszteni kell, hogy a rendkívül gyorsan emelkedő hőmérséklet ellenére is biztosítva legyen az utasok biztonságos evakuálása. A javasolt hővédő burkolat késleltetné a tetőszerkezet olvadását és beszakadását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">4. Fémolvadék-kibocsátás korlátozása: a tűzesetek során gyakran forró fémolvadék lövellt ki a járművekből, ami súlyos égési sérüléseket okozhatott volna az utasoknak evakuálás közben. A javaslat szerint technológiai fejlesztésre van szükség, hogy megakadályozzák a fémolvadék kiszóródását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">5. Adatrögzítés és adatátvitel: az esemény előtti napokban összegyűjtött adatok elemzése értékes információkat nyújtott az okok megértéséhez. A javaslat előírja a busz adatainak folyamatos rögzítését és tárolását legalább öt napra visszamenőleg, amelynek célja a járművek ellenőrzése és a jövőbeli karbantartás optimalizálása.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">6. Tűzoltási módszerek fejlesztése: a lítium-polimer akkumulátorokkal felszerelt járművek esetében a tűz oltása rendkívül nehéz. Ezért javasolt a tűzoltás módszertanának továbbfejlesztése, és külön tűzoltási eszközök kifejlesztése az ilyen típusú járművekhez.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">7. Segélyszolgálatok tájékoztatása: a tűzesetek során a mentőszolgálatokat a lehető leghamarabb tájékoztatni kell a jármű típusáról és hajtásrendszeréről, hogy megfelelő intézkedéseket tehessenek. Az ajánlás szerint szükséges lenne, hogy minden jármű automatikusan küldje el ezeket az információkat egy „eCall” rendszeren keresztül, amely gyorsíthatná a mentési folyamatokat.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":249,"name":240,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":253,"right":254,"rightHtml":15,"bottom":561},[],[255,443],{"id":256,"type":257,"title":258,"posts":259},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[260,322,379],{"id":261,"slug":262,"locale":40,"displayLocale":40,"title":263,"excerpt":264,"url":265,"path":266,"imageUrl":267,"publishedAt":268,"modifiedAt":268,"categories":269,"firstTag":270,"tags":272,"authorName":317,"translations":318,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":320,"seo":321,"canonicalUrl":265},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00",[183],{"name":105,"class":271},"alternative",[273,277,280,284,288,292,296,297,301,305,309,313],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":279,"class":15},44,"elektromos",{"id":281,"name":282,"slug":283,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":319},{"path":266,"url":265},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":323,"slug":324,"locale":40,"displayLocale":40,"title":325,"excerpt":326,"url":327,"path":328,"imageUrl":329,"publishedAt":330,"modifiedAt":331,"categories":332,"firstTag":334,"tags":335,"authorName":240,"translations":372,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":377,"seo":378,"canonicalUrl":327},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[333],"Magazin",{"name":15,"class":15},[336,340,344,348,352,356,360,364,368],{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":373,"en":374},{"path":328,"url":327},{"path":375,"url":376},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":380,"slug":381,"locale":40,"displayLocale":40,"title":382,"excerpt":383,"url":384,"path":385,"imageUrl":386,"publishedAt":387,"modifiedAt":388,"categories":389,"firstTag":390,"tags":391,"authorName":240,"translations":436,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":441,"seo":442,"canonicalUrl":384},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[183],{"name":105,"class":271},[392,393,396,400,401,405,409,413,417,421,424,428,432],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},{"id":394,"name":395,"slug":395,"class":15},41,"hibrid",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":278,"name":279,"slug":279,"class":15},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":422,"name":423,"slug":423,"class":15},2441,"statisztika",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":437,"en":438},{"path":385,"url":384},{"path":439,"url":440},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":444,"type":257,"title":445,"posts":446},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[447,489,519],{"id":448,"slug":449,"locale":40,"displayLocale":40,"title":450,"excerpt":451,"url":452,"path":453,"imageUrl":454,"publishedAt":455,"modifiedAt":456,"categories":457,"firstTag":459,"tags":461,"authorName":240,"translations":482,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":487,"seo":488,"canonicalUrl":452},64051,"miert-nem-robbantak-fel-a-belfortban-kiegett-van-hoolok-hidrogentartalyai","Miért nem robbantak fel a Belfortban kiégett Van Hoolok hidrogéntartályai?","Szomorúan indult a 2025-ös év a hidrogénhajtás mellett elkötelezett Belfort számára: a francia település január 2-án egy járműtelepi tűzvészben elveszítette a teljes, hétdarabos Van Hool…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F04\u002Fmiert-nem-robbantak-fel-a-belfortban-kiegett-van-hoolok-hidrogentartalyai\u002F","\u002F2025\u002F01\u002F04\u002Fmiert-nem-robbantak-fel-a-belfortban-kiegett-van-hoolok-hidrogentartalyai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F01\u002F472559277_1178485950943257_3195937690868846545_n-1920x1388.jpg","2025-01-04T18:54:23+01:00","2025-06-27T10:43:54+02:00",[458],"Biztos út",{"name":460,"class":15},"Hidrogénhajtás",[462,466,470,471,472,473,477,478],{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},755,"tűzeset","tuzeset",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},{"id":474,"name":475,"slug":476,"class":15},940,"biztonság","biztonsag",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},3254,"Belfort","belfort",{"hu":483,"en":484},{"path":453,"url":452},{"path":485,"url":486},"\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F04\u002Fwhy-the-hydrogen-tanks-of-the-van-hool-buses-in-belfort-didnt-explode\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F01\u002F04\u002Fwhy-the-hydrogen-tanks-of-the-van-hool-buses-in-belfort-didnt-explode\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":490,"slug":491,"locale":40,"displayLocale":40,"title":492,"excerpt":493,"url":494,"path":495,"imageUrl":496,"publishedAt":497,"modifiedAt":498,"categories":499,"firstTag":500,"tags":501,"authorName":317,"translations":515,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":517,"seo":518,"canonicalUrl":494},51239,"visszater-parizs-utcaira-a-tuzesetek-miatt-kenyszerszunetre-kuldott-bollore-bluebus-flotta","Visszatér Párizs utcáira a tűzesetek miatt kényszerszünetre küldött Bolloré Bluebus-flotta","Hosszas huzavona után a Párizs közösségi közlekedésének legnagyobb részét működtető Régie Autonome des Transports Parisiens (RATP) társaság bejelentette, hogy a tervek szerint nyáron újra forgalomba…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F28\u002Fvisszater-parizs-utcaira-a-tuzesetek-miatt-kenyszerszunetre-kuldott-bollore-bluebus-flotta\u002F","\u002F2024\u002F01\u002F28\u002Fvisszater-parizs-utcaira-a-tuzesetek-miatt-kenyszerszunetre-kuldott-bollore-bluebus-flotta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002Fbollore_bluebus_parizs_cimlapkep-1920x1290.jpg","2024-01-28T23:00:39+01:00","2024-01-29T14:01:20+01:00",[183],{"name":105,"class":271},[502,503,504,505,506,507,508,509,510,514],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},{"id":278,"name":279,"slug":279,"class":15},{"id":467,"name":468,"slug":469,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},3567,"Bluebus","bluebus",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"hu":516},{"path":495,"url":494},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":520,"slug":521,"locale":40,"displayLocale":40,"title":522,"excerpt":523,"url":524,"path":525,"imageUrl":526,"publishedAt":527,"modifiedAt":528,"categories":529,"firstTag":530,"tags":531,"authorName":240,"translations":557,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":559,"seo":560,"canonicalUrl":524},76906,"tenyek-es-tevhitek-a-villanybuszozasrol-a-hamburger-hochbahn-szerint","Tények és tévhitek a villanybuszozásról a Hamburger Hochbahn szerint","Itthon is rendre felmerülnek jogos és kevésbé jogos aggályok az elektromos buszozással kapcsolatban. Egyesek szerint ezek a járművek hozzájárulnak a klímacélok eléréséhez és csendesebbé teszik…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Ftenyek-es-tevhitek-a-villanybuszozasrol-a-hamburger-hochbahn-szerint\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F17\u002Ftenyek-es-tevhitek-a-villanybuszozasrol-a-hamburger-hochbahn-szerint\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F09Hummelsbuettel-1920x1065.jpg","2025-08-17T11:46:07+02:00","2025-08-17T11:50:26+02:00",[333],{"name":105,"class":271},[532,533,537,541,545,549,553],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},775,"Hamburg","hamburg",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},776,"Hamburger Hochbahn AG","hamburger-hochbahn-ag",{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},10367,"villanybuszozás","villanybuszozas",{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},10368,"tények","tenyek",{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},10369,"tévhitek","tevhitek",{"hu":558},{"path":525,"url":524},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":565,"sensitive":58,"images":566},5,[567,571,575,579,583],{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":569,"title":570,"caption":15,"alt":15},61212,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F26.jpg","26",{"id":572,"url":573,"thumbnailUrl":573,"title":574,"caption":15,"alt":15},61232,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Finnovation-1.png","innovation-1",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":577,"title":578,"caption":15,"alt":15},61214,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F27.jpg","27",{"id":580,"url":581,"thumbnailUrl":581,"title":582,"caption":15,"alt":15},61247,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F046guebjuxnea5mw7yeuqauzk74.jpg","046guebjuxnea5mw7yeuqauzk74",{"id":584,"url":585,"thumbnailUrl":585,"title":586,"caption":15,"alt":15},61215,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002Ff16fd0c_par03-france-fire-0404-11.webp","f16fd0c_par03-france-fire-0404-11",[588,603,645],{"id":520,"slug":521,"locale":40,"displayLocale":40,"title":522,"excerpt":523,"url":524,"path":525,"imageUrl":526,"publishedAt":527,"modifiedAt":528,"categories":589,"firstTag":590,"tags":591,"authorName":240,"translations":599,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":601,"seo":602,"canonicalUrl":524},[333],{"name":105,"class":271},[592,593,594,595,596,597,598],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":271},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},{"id":546,"name":547,"slug":548,"class":15},{"id":550,"name":551,"slug":552,"class":15},{"id":554,"name":555,"slug":556,"class":15},{"hu":600},{"path":525,"url":524},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":604,"slug":605,"locale":40,"displayLocale":40,"title":606,"excerpt":607,"url":608,"path":609,"imageUrl":610,"publishedAt":611,"modifiedAt":612,"categories":613,"firstTag":614,"tags":615,"authorName":240,"translations":641,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":643,"seo":644,"canonicalUrl":608},24895,"ujra-forgalomban-munchen-litium-metal-polimer-akkupakkal-szerelt-ecitaroi","Újra forgalomban München lítium-metál-polimer akkupakkal szerelt eCitarói","A Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) a Stuttgarter Straßenbahnen AG  depójában történt tűzeset után döntött arról még október elején, hogy a raktártűz tényleges okának tisztázásáig elővigyázatosságból…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F05\u002Fujra-forgalomban-munchen-litium-metal-polimer-akkupakkal-szerelt-ecitaroi\u002F","\u002F2021\u002F11\u002F05\u002Fujra-forgalomban-munchen-litium-metal-polimer-akkupakkal-szerelt-ecitaroi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F11\u002F20211105_103349-1024x562.jpg","2021-11-05T11:03:53+01:00","2021-11-05T11:18:45+01:00",[333,183],{"name":15,"class":15},[616,620,624,628,632,636,640],{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":621,"name":622,"slug":623,"class":15},949,"München","munchen",{"id":625,"name":626,"slug":627,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":629,"name":630,"slug":631,"class":15},2018,"MVG","mvg",{"id":633,"name":634,"slug":635,"class":15},2110,"SSB","ssb",{"id":637,"name":638,"slug":639,"class":15},2111,"Stuttgart","stuttgart",{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"hu":642},{"path":609,"url":608},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":646,"slug":647,"locale":40,"displayLocale":40,"title":648,"excerpt":649,"url":650,"path":651,"imageUrl":652,"publishedAt":653,"modifiedAt":654,"categories":655,"firstTag":656,"tags":657,"authorName":240,"translations":669,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":671,"seo":672,"canonicalUrl":650},42897,"tobb-mint-1-eve-nem-sikerult-ujra-uzembe-helyezni-a-ratp-148-darabos-elektromos-bluebus-flottajat","Több mint 1 éve nem sikerül újra üzembe helyezni a RATP 148 darabos elektromos Bluebus flottáját","A francia állami tulajdonú RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) multinacionális közlekedési társaság még tavaly áprilisban küldte kényszerpihenőre már csak 148 járműből álló Bolloré Bluebus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F16\u002Ftobb-mint-1-eve-nem-sikerult-ujra-uzembe-helyezni-a-ratp-148-darabos-elektromos-bluebus-flottajat\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F16\u002Ftobb-mint-1-eve-nem-sikerult-ujra-uzembe-helyezni-a-ratp-148-darabos-elektromos-bluebus-flottajat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002Ff16fd0c_par03-france-fire-0404-11.jpg","2023-05-16T18:37:52+02:00","2023-05-17T21:22:46+02:00",[183],{"name":105,"class":271},[658,659,660,661,662,666,667,668],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":542,"name":543,"slug":544,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":663,"name":664,"slug":665,"class":15},2617,"visszahívás","visszahivas",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"hu":670},{"path":651,"url":650},[40,40],{"title":15,"description":15}]