[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:ket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":661},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":257,"translations":258,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":261,"seo":262,"canonicalUrl":177,"content":263,"preserveFeaturedImageRatio":264,"author":265,"translatedTagNames":267,"widgets":268,"adHtml":568,"tenderBox":569,"gallery":570,"audioPlayer":569},59320,"ket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra","Két újdonsággal is érkezett az Ikarus a berlini InnoTrans 2024 kiállításra","Szeptember 24-én nyitotta meg kapuit az InnoTrans 2024 kiállítás Berlinben, ahonnan most először mi is helyszíni tudósítással jelentkezünk - annál is inkább, mivel a seregszemle…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F25\u002Fket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra\u002F","\u002F2024\u002F09\u002F25\u002Fket-ujdonsaggal-is-erkezett-az-ikarus-a-berlini-innotrans-2024-kiallitasra\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_104704c-1920x1440.jpg","2024-09-25T19:06:55+02:00","2025-01-17T16:49:17+01:00",[183],"Magyar gyártók",{"name":185,"class":15},"InnoTrans 2024",[187,192,197,202,207,213,218,224,229,235,240,246,252],{"id":188,"name":189,"slug":189,"url":190,"path":191},3093,"120e","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F120e\u002F","\u002Ftag\u002F120e\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":194,"url":195,"path":196},4455,"80e","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F80e\u002F","\u002Ftag\u002F80e\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":106,"path":201},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":94,"name":203,"slug":204,"url":205,"path":206},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":208,"name":209,"slug":210,"url":211,"path":212},254,"Berlin","berlin","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fberlin\u002F","\u002Ftag\u002Fberlin\u002F",{"id":214,"name":215,"slug":215,"url":216,"path":217},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":219,"name":220,"slug":221,"url":222,"path":223},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":225,"name":185,"slug":226,"url":227,"path":228},4792,"innotrans-2024","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Finnotrans-2024\u002F","\u002Ftag\u002Finnotrans-2024\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},50,"kiállítás","kiallitas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F","\u002Ftag\u002Fkiallitas\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":237,"url":238,"path":239},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":241,"name":242,"slug":243,"url":244,"path":245},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":247,"name":248,"slug":249,"url":250,"path":251},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F",{"id":253,"name":254,"slug":254,"url":255,"path":256},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":259},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Szeptember 24-én nyitotta meg kapuit az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F14\u002Fa-vasuti-es-az-autobuszos-szegmens-legujabb-innovacioival-jon-az-innotrans-2024-kiallitas\u002F\">InnoTrans 2024 kiállítás\u003C\u002Fa> Berlinben, ahonnan most először mi is helyszíni tudósítással jelentkezünk – annál is inkább, mivel a seregszemle autóbuszos szekciójában idén magyar szempontból is bőven akad látnivaló. Hozzánk hasonlóan az Ikarus is története során első alkalommal vesz részt az alapvetően vasúti tematikájú, de a buszgyártók körében is egyre népszerűbb rendezvényen, ahol rögtön két új zéró emissziós modellt is bemutat a szakmai közönségnek. Említést érdemel, hogy a kiállítás nyitónapján Dr. Volker Wissing, Németország közlekedési és digitális ügyekért felelős szövetségi minisztere is meglátogatta a magyar gyártó standját.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus a magyar buszgyártók közül egyedüliként mostanra rendszeres résztvevőjévé vált a nagyobb nemzetközi buszkiállításoknak – alighanem a folyamatos jelenlétnek is köszönhető, hogy a magyar mellett a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Fketajtos-villanybuszokat-szallit-meiningenbe-az-ikarus\u002F\">német\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F03\u002Fnyolc-elektromos-ikarus-szilezia-szolgalataban\u002F\">lengyel piacról\u003C\u002Fa> is kaptak már megrendeléseket, sőt, Lengyelországban a hazainál jóval nagyobb fordulaton pörgő járműbeszerzéseknek köszönhetően mára \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F08\u002Fforgalomba-alltak-szczecinek-vadonatuj-ikarus-120e-villanybuszai\u002F\">közel ugyanannyi elektromos buszuk fut az utakon\u003C\u002Fa>, mint Magyarországon. Idén a berlini InnoTrans 2024 kiállítást választották aktuális újdonságaik bemutatásának helyszínéül, és mivel az online térben is fontos az új termékeket megfelelően prezentálni, a megnyitóval egy időben élesedett a székesfehérvári gyártó \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.ikarus.hu\u002F\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">megújult honlapja\u003C\u002Fa> is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_091124b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Idén a cég berlini standján két zéró emissziós típus várja az érdeklődőket: a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F06\u002Fbusworld-europe-2023-vadonatuj-elektromos-midibuszt-mutat-be-az-ikarus\u002F\">tavaly Brüsszelben debütált\u003C\u002Fa> Ikarus 80e midibusz egy kisebb fazonigazításon esett át, a teljes méretű Ikarus 120e szóló villanybusz legújabb kiadása viszont itt tartja hivatalos világpremierjét. Amint azt az utóbbi időben megszokhattuk, a bemutatópéldányok a kék szín különféle árnyalatait kombináló, látványos fóliázást is kaptak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092634b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két újdonság közös jellemzője, hogy megfelelnek többek között a vezetőtér kialakítására, az elektromágneses kompatibilitásra, a klimatizálásra, a telemetriára és a tűzvédelemre vonatkozó német VDV-ajánlásoknak, aktív biztonsági felszereltségük pedig kielégíti a júliustól már minden, az Európai Unió területén újonnan forgalomba helyezett autóbuszra kötelező érvényű átdolgozott általános járműbiztonsági rendelet (\u003Cem>General Safety Regulation\u003C\u002Fem>, GSR II) követelményeit. A fejlett balesetmegelőző funkciók közül az oldalforgalom-figyelőt (BSIS), az előttes forgalomfigyelőt (MOIS), az ütközésre figyelmeztető rendszert (FCW), valamint táblafelismerő és intelligens sebességasszisztenst (ISA) a Mobileye, az éberségfigyelőt pedig a Hikvision szállítja. Szintén közös jellemzője a járműveknek az abroncsnyomás-ellenőrzőt is magába foglaló ZF Bus Connect telemetriarendszer, illetve hogy a hagyományos visszapillantó tükröket digitális kamerák helyettesítik – ez utóbbi opciós felszereltség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Mindezek után pedig vegyük szemügyre külön-külön is a standon felsorakozott buszokat.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Ikarus 120e V4\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Kezdjük is mindjárt a – szó szerint és átvitt értelemben is – nagyobbik újdonsággal, az Ikarus 120e szóló villanybusz legújabb kiadásával. A gyáriak által V4 kódnévvel illetett variáns a korábbi változatokéhoz hasonló formavilág miatt elsőre talán inkább egy modellfrissítés eredményének tűnhet, a vázelemek elhelyezkedését jobban szemügyre véve azonban nyilvánvalóvá válik, hogy gyakorlatilag egy teljesen új busztípusról van szó – ezt pedig megerősítik a műszaki adatok is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092156b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus legújabb elektromos modellje 12 190 mm hosszú, 2550 mm széles és 3300 mm magas, míg tengelytávja 5840 mm, ami a kategórián belül a rövidebbek közé tartozik. Bár a lényegében változatlan alapkarakternek köszönhetően a külső megjelenés hasonlít a korábbihoz, azért akadnak formai finomítások is. A homlokfal esetében ismét változtattak a lámpafészkek kialakításán – a rövid életűnek bizonyult Hella lámpákat a lengyel OE Industry katalógusából származó többfunkciós egységek váltották. A szögletesebb fényszórókat látványos LED-szegély keretezi, amely egyben irányjelzőként is szolgál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092126b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nyílegyenes övvonal a korábbinál mélyebben húzódik, maga az ablaksáv immár pedig egészen a hátfalig tart. Az oldalüvegezés feketített része felér egészen a tetőhosszsarokig – amelybe integrálták az oldalsó relációjelzőt is -, hozzájárulva a modernebb összhatáshoz. A tetőn elhelyezett gépészeti berendezéseket – jelen esetben az akkumodulokat, a légkondicionálót illetve a gyorstöltést szolgáló pantográfos áramszedőt – takaró tetőparaván alacsonyabb a korábbinál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legfontosabb változások mindazonáltal a karosszéria hátuljának kialakítását érintik. Eltűnt ugyanis a 120e típusra korábban jellemző bunkerszerű hátsó rész, így nem csak a helykihasználás javult számottevően, de a szintén régóta várt nagyméretű hátsó szélvédő megjelenésének köszönhetően a beltér is világosabbá vált. A hátfalon továbbra is a Hella Shapeline sorozatból származó LED-es világítótesteket találjuk, de elrendezésük más, mint ahogyan az őket magába foglaló, golfütő alakú mélyedés is rövidebb lett. A magassági lámpák függőleges helyett vízszintes pozícióban kerültek beépítésre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092649b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A prototípus 2-2-2 ajtóelrendezésű városi konfigurációban mutatkozott be, de természetesen rendelhető \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M3\u002FII osztályú, elővárosi jellegű\u003C\u002Fa> kivitel is, 2-2-0 ajtókiosztással. A Berlinben kiállított bemutatópéldány elöl befelé nyíló bolygó-, középen és hátul pedig kifelé nyíló lengő-toló mechanikájú, elektromos működtetésű utasajtókkal rendelkezik, de akár hagyományos lengőajtókat is választhat a leendő üzemeltető. A fejlesztéseknek köszönhetően a korábbinál tágasabb és világosabb fedélzeten 35 ülő- és 41 állóhely található (kerekesszékes utas jelenléte esetén utóbbi szám 36-ra csökken). Az alapkivitel hat dobogómentes üléssel rendelkezik, ezeket az oldalfalakhoz rögzítették – erre az utolsó előtti üléssor bal oldali üléspárjánál is lenne lehetőség, érdemes lenne megvalósítani. A harmadik vonala ajtó mögött a korábbi holttér kiiktatásával teljes értékű, ötfős sorülést alakíthattak ki a tervezők. A helykínálat függőleges irányban bőséges, a belmagasság a teljes hosszban alacsonypadlós utasfolyosó mentén végig meghaladja a 2300 mm-t. Az indirekt színes hangulatvilágítással feldobott belső tér mindenkor kellemes hőmérsékletéről Songz gyártmányú automata hűtő-fűtő klímaberendezés gondoskodik, amelynek a leghidegebb napokon besegít a B-tengely elé beépített gázolajos kiegészítő fűtőkészülék is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_091938b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A karosszériát érintő fejlesztések mellett legalább ilyen lényegesek a gépészeti és szoftveres változások – olyannyira, hogy a gyáriak elmondása szerint a legnagyobb különbség a korábbi V3 és a most bemutatott V4 jelű kiadás között a fedélzeti szoftverrendszerben van. A lítium-vasfoszfát (LFP) cellakémián alapuló vontatási akkumulátorokat továbbra is a kínai CATL szállítja. A korábbi ígéretnek megfelelően immár kétféle akkucsomag közül lehet választani, a kisebbik 350 kWh, míg a bemutatóbuszban található nagyobbik 422 kWh összkapacitást biztosít. Módosult az akkumodulok elhelyezkedése is: kettő közülük a kocsitest végébe, a leghátsó üléssor alá kerül, míg a fennmaradó nyolc egység (tízmodulos akkupakk esetén) a tetőn található, ebből kettő a mellső tengely felett a jobb tömegeloszlás érdekében. Az Ikarus szóló villanybuszát eddig is kedvező energiafogyasztás jellemezte, de gyártó által megadott adat szerint az új változat egészen kiemelkedő, akkupakktól függően akár 480-580 kilométeres hatótávot is képes elérni egyetlen feltöltéssel, UITP SORT 2 (városi-elővárosi vegyes) mérési ciklus alapján számolva. Van lehetőség az utastér töltés közbeni előkondicionálásra is, amivel további értékes kilométereket lehet megspórolni. Az akkumulátorok \u003Cem>vehicle-to-grid\u003C\u002Fem> (V2G) kompatibilisek, azaz kétirányú töltési technológia alkalmazásával szükség esetén egyfajta mobil energiaforrásként képesek biztosítani más fogyasztók energiaellátását.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115305b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">További lényeges újításként a CCS Combo 2 rendszerű plug-in töltőaljzat a mellső tengely fölé került – sőt, a bemutatójármű mindkét oldalán helyeztek el csatlakozókat, amelyek egyidejűleg is használhatók, legfeljebb 2 x 200 A töltőárammal, 120-120 kW teljesítménnyel. A kiállításon szereplő villanybusz az Ikarus és a Siemens közötti fejlesztési együttműködés demójárműve is egyben, így a német cégóriás e-Line fantázianevű, 240 kW töltőteljesítményt és 400 A maximális töltőáramot biztosító felnyíló pantográfos gyorstöltő interfészével is felszerelték. Ez a megoldás opcióként rendelhető a 120e típushoz.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megújult 120e-t a CRRC-től származó központi elhelyezésű, folyadékhűtésű, állandómágneses szinkron villanymotor mozgatja. A busz alapesetben a már ismert 240 kW csúcsteljesítményű, 3200 Nm legnagyobb nyomatékú erőforrással szállítja az Ikarus, de újdonságként felárért kérhető a kategóriában kiemelkedően erősnek számító 350 kW-os, 3500 Nm nyomatékot leadó kivitel is. A jármű legnagyobb megengedett össztömegét 19 tonnában adta meg a gyártó. Fontos – és a potenciális nyugati vevőjelöltek által már régóta szorgalmazott – újítás, hogy a V4-es verzió alatt már független felfüggesztésű mellső futóművet találunk, ami a hátsó hajtott portálhídhoz hasonlóan a ZF gyártmánya. A fordulókör átmérője 23,44 méter. A műszerfalat az Actia, a fékrendszer komponenseit (beleértve az elektronikus rögzítőféket) a Knorr-Bremse, a vezetőülést az ISRI szállítja, de a beszállítók között szerepel egyebek mellett a Bosch és a Hella is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092015b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus új villanybuszával elsőként külföldi üzemeltetők ismerkedhetnek meg egy, a Siemensszel közös tesztkörút keretében. A tervek szerint október közepén Offenbachban próbálják majd ki először éles utasforgalmi körülmények között, majd ezt követően Hamburgban is vendégszerepel majd – utóbbi egyike azon kevés egykori nyugatnémet városnak, ahol a hetvenes években Ikarus autóbuszok is közlekedtek -, de már érkezett megkeresés a gyártóhoz Berlin részéről is. Várhatóan jövő tavasszal egy újabb turnéra indul majd a busz, amelynek során Montenegróban is bemutatják majd.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Ikarus 80e V4\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ne tévesszen meg senkit, hogy a szintén elektromos hajtású Ikarus 80e midibusz most bemutatott variánsánál is a V4 kiegészítést alkalmazza a típusjelzésben a magyar gyártó – itt még nem a negyedik kiadásról van szó, hiszen a midiből eddig mindössze egyetlen prototípus készült, amely a brüsszeli premier után több \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F04\u002Fbelgradban-tesztelik-az-ikarus-80e-midibuszt\u002F\">más kiállítást és szakmai rendezvényt is megjárt\u003C\u002Fa>. A cél az egységes márkaarculat megteremtése volt – ezt szolgálja a 120e új kiadásáéhoz illeszkedő megnevezés is -, így ebben az esetben inkább csak formai ráncfelvarrás történt, amelynek során a 80e is megkapta az újonnan bevezetett új homlok- és hátfaldesignt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092552b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 8545 mm hosszú, 2420 mm széles és 3300 mm magas, 4350 mm-es tengelytávú midibuszhoz egyféle, 282 kWh összkapacitású lítium-vasfoszfát (LFP) akkumulátorcsomagot kínál az Ikarus – a beszállító ebben az esetben is a CATL -, amely ugyan számszerűen nem legnagyobb érték a kategóriában, de mindenképpen a mezőny elejébe tartozik, akárcsak az UITP SORT 2 ciklus szerint mért akár 410 kilométeres hatótáv. A buszt mozgató központi elhelyezésű, állandómágneses szinkronmotor csúcsteljesítménye 200 kW.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092713b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyártó elmondása szerint a külön kiegészítő elektronikai szabályzórendszer nélküli, első és hátsó keresztstabilizátorokkal szerelt midibuszt kiemelkedő kanyarstabilitás jellemzi. A 19,5″-os tárcsaméretű GK Drive futóművekkel szerelt típus egyik fontos tulajdonsága a teljes hosszban alacsonypadlós utastér, amit csak igen kevés konkurens mondhat el magáról. A bemutatópéldány fedélzetén 18 ülő- és 37 (kerekesszékes utas szállítása esetén 29) álló utasnak jut hely. Kompakt méretei ellenére a 80e ezzel az üléskiosztással nagyobb testvéréhez hasonlóan hat darab dobogómentes ülőhelyet kínál, ami itt jóval kedvezőbb arányt jelent. A légkondicionáló gyártója és beépítése azonos a szóló változatnál leírtakkal. Ebben a bemutatóbuszban ugyanakkor nincs dízelkályha, így valóban minden körülmények között garantált a tisztán elektromos, zéró emissziós üzem. Ha a megrendelő mégis igényli az eszköz beépítését, akkor az külön kikapcsolható\u002Fletiltható, ily módon teremtve meg a 100%-ban elektromos üzemmód lehetőségét. A hátsó térrészben elhelyezett szervoszivattyúnak köszönhetően nincs zavaró, állandó frekvenciás zúgás-búgás a vezetőtér környezetében.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092244b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Végezetül essék szó a buszok gyártási helyéről. Bár a tervezésben a magyar mérnökök, illetve formatervezők is jelentős részt vállaltak, a kiállításon szereplő járművek ezúttal Kínában, az Ikarus helyi partnerénél készültek, és csak az utolsó simításokat, a GSR II részeként bevezetett új vezetéstámogató rendszerek beállítását, a Siemens gyártmányú pantográfos gyorstöltő és az egyedi utastájékoztató rendszer beépítését végezték Székesfehérváron. Természetesen a későbbekben tervezik a magyar értékarány növelését a helyi gyártás előnyben részesítése mellett, mindazonáltal a leendő szériapéldányok esetében az összeszerelés helyszínét a konkrét megrendelés jellemzői (darabszám, határidők, anyagi megtérülés) döntik majd el – vagyis a székesfehérvári gyár éppen rendelkezésre álló kapacitásától függően adnak ki megrendelést bérgyártásra a kínai partnernek, várhatóan főként nagyobb volumen és ehhez mérten rövid szállítási határidő esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv class=\"info-box \">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus berlini szereplése kapcsán érdemes említést tenni még egy járműről, bár ezt nem a magyar buszgyártónál, hanem a kiállítás vasúti szekciójában, a kínai CRRC standján lehet megtekinteni. A \u003Cstrong>CRRC Autonomous Rail Rapid Transit (ART) 2.0\u003C\u002Fstrong> nevű, gumikerekes villamosként bemutatott autonóm duplacsuklós jármű azért lehet érdekes magyar szempontból, mert értesüléseink szerint be fog kerülni az Ikarus portfóliójába is, és Európában a magyar gyártó márkaneve alatt forgalmazzák majd.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"525\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_102855b.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az együttműködés további részleteiről egyelőre csak annyit lehet tudni, hogy október folyamán egy mintapéldány Székesfehérvárra érkezik, illetve hogy tárgyalnak hazai üzemeltetőkkel egy lehetséges próbaüzemről, ami a magyarországi közúti közlekedés nem túl rugalmas jogszabályait tekintve komoly kihívásnak ígérkezik.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fdiv>\n",true,{"id":38,"name":257,"avatar":266},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":269,"right":270,"rightHtml":15,"bottom":567},[],[271,443],{"id":272,"type":273,"title":274,"posts":275},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[276,331,397],{"id":277,"slug":278,"locale":40,"displayLocale":40,"title":279,"excerpt":280,"url":281,"path":282,"imageUrl":283,"publishedAt":284,"modifiedAt":285,"categories":286,"firstTag":288,"tags":289,"authorName":326,"translations":327,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":329,"seo":330,"canonicalUrl":281},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T08:18:09+02:00",[287],"Egyéb",{"name":15,"class":15},[290,294,298,302,306,310,314,318,322],{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont","Ludányi József",{"hu":328},{"path":282,"url":281},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":332,"slug":333,"locale":40,"displayLocale":40,"title":334,"excerpt":335,"url":336,"path":337,"imageUrl":338,"publishedAt":339,"modifiedAt":340,"categories":341,"firstTag":343,"tags":345,"authorName":326,"translations":390,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":395,"seo":396,"canonicalUrl":336},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[342],"Kitekintő",{"name":105,"class":344},"alternative",[346,347,350,354,355,359,363,367,371,375,378,382,386],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":344},{"id":348,"name":349,"slug":349,"class":15},41,"hibrid",{"id":351,"name":352,"slug":353,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":376,"name":377,"slug":377,"class":15},2441,"statisztika",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":391,"en":392},{"path":337,"url":336},{"path":393,"url":394},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":398,"slug":399,"locale":40,"displayLocale":40,"title":400,"excerpt":401,"url":402,"path":403,"imageUrl":404,"publishedAt":405,"modifiedAt":406,"categories":407,"firstTag":409,"tags":410,"authorName":257,"translations":436,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":441,"seo":442,"canonicalUrl":402},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[408],"Magazin",{"name":105,"class":344},[411,412,413,414,418,422,423,424,428,432],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":344},{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},10173,"Zonson","zonson",{"hu":437,"en":438},{"path":403,"url":402},{"path":439,"url":440},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":444,"type":273,"title":445,"posts":446},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[447,491,526],{"id":448,"slug":449,"locale":40,"displayLocale":40,"title":450,"excerpt":451,"url":452,"path":453,"imageUrl":454,"publishedAt":455,"modifiedAt":456,"categories":457,"firstTag":458,"tags":459,"authorName":257,"translations":487,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":489,"seo":490,"canonicalUrl":452},48845,"haromtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja","Háromtagúra bővül az Ikarus elektromos városi típuscsaládja","Kimondottan érdekes szakmai előadásokat hozott a zsámbéki drivingcamp Hungary vezetéstechnikai pályán megrendezett 53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás, amelyre a magyar buszgyártók közül jelenleg egyedüliként külföldön is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","\u002F2023\u002F10\u002F28\u002Fharomtagura-bovul-az-ikarus-elektromos-varosi-tipuscsaladja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002Fykls8.5.7.jpg","2023-10-28T15:48:20+02:00","2023-10-28T22:43:51+02:00",[220,183],{"name":105,"class":344},[460,461,462,466,467,468,472,473,474,475,479,480,484],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":344},{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":189,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},3646,"CATL","catl",{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},4485,"53. Autóbusz Szakértői Tanácskozás","53-autobusz-szakertoi-tanacskozas",{"id":485,"name":486,"slug":486,"class":15},4494,"180e",{"hu":488},{"path":453,"url":452},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":492,"slug":493,"locale":40,"displayLocale":40,"title":494,"excerpt":495,"url":496,"path":497,"imageUrl":498,"publishedAt":499,"modifiedAt":500,"categories":501,"firstTag":502,"tags":504,"authorName":257,"translations":522,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":524,"seo":525,"canonicalUrl":496},79729,"busworld-europe-2025-bemutatkozott-az-ikarus-csuklos-villanybusza","Busworld Europe 2025: bemutatkozott az Ikarus csuklós villanybusza","Bár az október 4. és 9. között megrendezett Busworld Europe 2025 szakmai vásáron idén is rengeteg újdonság várta a látogatókat, magyar szempontból az egyik legnagyobb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fbusworld-europe-2025-bemutatkozott-az-ikarus-csuklos-villanybusza\u002F","\u002F2025\u002F10\u002F12\u002Fbusworld-europe-2025-bemutatkozott-az-ikarus-csuklos-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F10\u002F20251004_173257b.jpg","2025-10-12T23:44:06+02:00","2025-10-15T15:33:52+02:00",[183],{"name":503,"class":15},"Busworld Europe 2025",[505,506,507,508,509,510,511,515,516,517,518,519],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":344},{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":94,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},928,"Brüsszel","brusszel",{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":486,"class":15},{"id":520,"name":503,"slug":521,"class":15},4954,"busworld-europe-2025",{"hu":523},{"path":497,"url":496},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":527,"slug":528,"locale":40,"displayLocale":40,"title":529,"excerpt":530,"url":531,"path":532,"imageUrl":533,"publishedAt":534,"modifiedAt":535,"categories":536,"firstTag":537,"tags":538,"authorName":257,"translations":563,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":565,"seo":566,"canonicalUrl":531},58684,"forgalomba-alltak-szczecinek-vadonatuj-ikarus-120e-villanybuszai","Forgalomba álltak Szczecinek vadonatúj Ikarus 120e villanybuszai","Szeptember 4-én hivatalosan is átadták a lengyelországi Szczecinek közösségi közlekedéséért felelős Komunikacja Miejska w Szczecinku (röviden KM Szczecinek) társaság részére azt az öt darab tisztán…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F08\u002Fforgalomba-alltak-szczecinek-vadonatuj-ikarus-120e-villanybuszai\u002F","\u002F2024\u002F09\u002F08\u002Fforgalomba-alltak-szczecinek-vadonatuj-ikarus-120e-villanybuszai\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002FMAR04837c-1920x1280.jpg","2024-09-08T13:07:08+02:00","2024-09-08T23:48:06+02:00",[183],{"name":105,"class":344},[539,540,541,542,543,547,548,549,550,554,555,559],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":344},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},{"id":544,"name":545,"slug":546,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},2463,"Electrobus Europe","electrobus-europe",{"id":188,"name":189,"slug":189,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},3996,"KM Szczecinek","km-szczecinek",{"id":560,"name":561,"slug":562,"class":15},3997,"Szczecinek","szczecinek",{"hu":564},{"path":532,"url":531},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":264,"count":571,"sensitive":58,"images":572},22,[573,577,581,585,589,593,597,601,605,609,613,617,621,625,629,633,637,641,645,649,653,657],{"id":574,"url":575,"thumbnailUrl":575,"title":576,"caption":15,"alt":15},59383,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_104829b.jpg","20240925_104829b",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},59372,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_091124b.jpg","20240925_091124b",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},59380,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092931b.jpg","20240925_092931b",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":588,"caption":15,"alt":15},59375,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092552b.jpg","20240925_092552b",{"id":590,"url":591,"thumbnailUrl":591,"title":592,"caption":15,"alt":15},59378,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092713b.jpg","20240925_092713b",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":15,"alt":15},59379,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092748b.jpg","20240925_092748b",{"id":598,"url":599,"thumbnailUrl":599,"title":600,"caption":15,"alt":15},59374,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092244b.jpg","20240925_092244b",{"id":602,"url":603,"thumbnailUrl":603,"title":604,"caption":15,"alt":15},59422,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092317b.jpg","20240925_092317b",{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":15,"alt":15},59423,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092356b.jpg","20240925_092356b",{"id":610,"url":611,"thumbnailUrl":611,"title":612,"caption":15,"alt":15},59376,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092634b.jpg","20240925_092634b",{"id":614,"url":615,"thumbnailUrl":615,"title":616,"caption":15,"alt":15},59377,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092649b.jpg","20240925_092649b",{"id":618,"url":619,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":15,"alt":15},59417,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092156b.jpg","20240925_092156b",{"id":622,"url":623,"thumbnailUrl":623,"title":624,"caption":15,"alt":15},59382,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_104704c.jpg","20240925_104704c",{"id":626,"url":627,"thumbnailUrl":627,"title":628,"caption":15,"alt":15},59416,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092126b.jpg","20240925_092126b",{"id":630,"url":631,"thumbnailUrl":631,"title":632,"caption":15,"alt":15},59427,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_093503b.jpg","20240925_093503b",{"id":634,"url":635,"thumbnailUrl":635,"title":636,"caption":15,"alt":15},59373,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_091938b.jpg","20240925_091938b",{"id":638,"url":639,"thumbnailUrl":639,"title":640,"caption":15,"alt":15},59418,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115305b.jpg","20240925_115305b",{"id":642,"url":643,"thumbnailUrl":643,"title":644,"caption":15,"alt":15},59425,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115240b.jpg","20240925_115240b",{"id":646,"url":647,"thumbnailUrl":647,"title":648,"caption":15,"alt":15},59426,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115300b.jpg","20240925_115300b",{"id":650,"url":651,"thumbnailUrl":651,"title":652,"caption":15,"alt":15},59424,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_115215b.jpg","20240925_115215b",{"id":654,"url":655,"thumbnailUrl":655,"title":656,"caption":15,"alt":15},59415,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_092015b.jpg","20240925_092015b",{"id":658,"url":659,"thumbnailUrl":659,"title":660,"caption":15,"alt":15},59381,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F09\u002F20240925_102855b.jpg","20240925_102855b",[662,695,716],{"id":663,"slug":664,"locale":40,"displayLocale":40,"title":665,"excerpt":666,"url":667,"path":668,"imageUrl":669,"publishedAt":670,"modifiedAt":671,"categories":672,"firstTag":673,"tags":674,"authorName":257,"translations":691,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":693,"seo":694,"canonicalUrl":667},28930,"atadtak-kaposvar-ket-vadonatuj-ikarus-120e-villanybuszat","Átadták Kaposvár két vadonatúj Ikarus 120e villanybuszát","A székesfehérvári Ikarus még tavaly szeptemberben nyerte el a két darab tisztán elektromos hajtású városi autóbusz és a hozzájuk való töltőinfrastruktúra szállításának jogát a Kaposvári…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F06\u002Fatadtak-kaposvar-ket-vadonatuj-ikarus-120e-villanybuszat\u002F","\u002F2022\u002F03\u002F06\u002Fatadtak-kaposvar-ket-vadonatuj-ikarus-120e-villanybuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F20220305_085503b-1024x768.jpg","2022-03-06T23:35:03+01:00","2023-01-21T23:28:21+01:00",[220,183],{"name":105,"class":344},[675,676,677,678,682,683,684,685,686,690],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":344},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":679,"name":680,"slug":681,"class":15},101,"Kaposvár","kaposvar",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},{"id":687,"name":688,"slug":689,"class":15},1845,"Kaposvári Közlekedési Zrt.","kaposvari-kozlekedesi-zrt",{"id":188,"name":189,"slug":189,"class":15},{"hu":692},{"path":668,"url":667},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":448,"slug":449,"locale":40,"displayLocale":40,"title":450,"excerpt":451,"url":452,"path":453,"imageUrl":454,"publishedAt":455,"modifiedAt":456,"categories":696,"firstTag":697,"tags":698,"authorName":257,"translations":712,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":714,"seo":715,"canonicalUrl":452},[220,183],{"name":105,"class":344},[699,700,701,702,703,704,705,706,707,708,709,710,711],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":344},{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":189,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":483,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":486,"class":15},{"hu":713},{"path":453,"url":452},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":492,"slug":493,"locale":40,"displayLocale":40,"title":494,"excerpt":495,"url":496,"path":497,"imageUrl":498,"publishedAt":499,"modifiedAt":500,"categories":717,"firstTag":718,"tags":719,"authorName":257,"translations":732,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":734,"seo":735,"canonicalUrl":496},[183],{"name":503,"class":15},[720,721,722,723,724,725,726,727,728,729,730,731],{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":344},{"id":236,"name":237,"slug":237,"class":15},{"id":214,"name":215,"slug":215,"class":15},{"id":219,"name":220,"slug":221,"class":15},{"id":94,"name":203,"slug":204,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":253,"name":254,"slug":254,"class":15},{"id":247,"name":248,"slug":249,"class":15},{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":486,"class":15},{"id":520,"name":503,"slug":521,"class":15},{"hu":733},{"path":497,"url":496},[40,40],{"title":15,"description":15}]