[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:tiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":600},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":251,"translations":252,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":255,"seo":256,"canonicalUrl":177,"content":257,"preserveFeaturedImageRatio":258,"author":259,"translatedTagNames":262,"widgets":263,"adHtml":567,"tenderBox":568,"gallery":569,"audioPlayer":568},58269,"tiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta","Tíz éves lett a kecskeméti Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid flotta","Kicsivel több mint tíz éve, 2014. március 24-én állt szolgálatba Kecskeméten az EvoBus (ma már Daimler Buses) akkor még erősen csúcstechnológiát képviselő Mercedes-Benz Citaro G…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F25\u002Ftiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F25\u002Ftiz-eves-lett-a-kecskemeti-citaro-g-bluetec-hybrid-flotta\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F270836833_437964787872848_3470286184259228343_n-1.jpg","2024-08-25T10:58:48+02:00","2024-08-27T17:33:45+02:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,198,204,210,216,221,227,233,239,245],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":106,"path":191},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},4908,"Citaro G BlueTec Hybrid","citaro-g-bluetec-hybrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcitaro-g-bluetec-hybrid\u002F","\u002Ftag\u002Fcitaro-g-bluetec-hybrid\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":207,"url":208,"path":209},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":211,"name":212,"slug":213,"url":214,"path":215},909,"évforduló","evfordulo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F","\u002Ftag\u002Fevfordulo\u002F",{"id":217,"name":218,"slug":218,"url":219,"path":220},41,"hibrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F","\u002Ftag\u002Fhibrid\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},1426,"Kecskemét","kecskemet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkecskemet\u002F","\u002Ftag\u002Fkecskemet\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},1796,"KeKo","keko","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkeko\u002F","\u002Ftag\u002Fkeko\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":248,"url":249,"path":250},1577,"városi","varosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","\u002Ftag\u002Fvarosi\u002F","Ludányi József",{"hu":253},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Kicsivel több mint tíz éve, 2014. március 24-én állt szolgálatba Kecskeméten az EvoBus (ma már Daimler Buses) akkor még erősen csúcstechnológiát képviselő Mercedes-Benz Citaro G BlueTec-Hybrid modelljének 25 példánya. Bár ekkor már 2 éve zajlott az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F19\u002Fhuszonot-eves-a-mercedes-benz-citaro-a-daimler-buses-varosi-bestsellere\u002F\">1997-ben bemutatott Citaro modell\u003C\u002Fa> második generációjának sorozatgyártása, a kecskeméti kocsik még az első nemzedék ráncfelvarrt karosszériájával készültek. A soros hibrid hajtásrendszerrel szerelt modell, ami az évek során elég kétes hírnévre tett szert az üzemeltetési tapasztalatok alapján, végül nem is került át a C2-es Citaro gyártási programjába, s szép csendben eltűnt az EvoBus kínálatából.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Mercedes-Benz Citaro BlueTec-Hybridet 2007 novemberében mutatták be a Mannheim Autóbusz Napok rendezvényen, mint az egyik első hibrid meghajtású városi autóbuszt. A busz hibrid, dízelmotort és villanymotorokat kombináló rendszere – amely viszonylag kompakt, így nem igényelt nagyobb helyet, és a dízeles alapmodell kialakításán sem kellett változtatni jelentősen – bemutatásakor igen ígéretesnek tűnt. A 2009 és 2013 között sorozatgyártott, 23 millió euróból, akkori árfolyamon átszámítva, közel 6 milliárd forintból kifejlesztett típus végül nem tudta megvetni a lábát a Mercedes-Benz kínálatában, s mindössze 101 szériapéldány átadása után leállították a gyártását. Kecskemét mellett olyan városok vásároltak belőle mint Drezda, Dortmund, Lipcse, Milánó, vagy éppen Stuttgart, legnagyobb darabszámban viszont a hírös város szerzett be a modellből.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58275\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Már a típus bemutatásakor lehetet tudni, hogy a siker nem feltétlen biztos, hogy garantált lesz, ugyanis bár a hibrid technológia alkalmazása előnyös volt a károsanyag-kibocsátás csökkentése szempontjából, a busz magasabb beszerzési költségei miatt sok üzemeltető nem találta gazdaságilag vonzónak a beruházást. A jelentős, 100%-os felár, annak ellenére, hogy a hibrid mért és jósolt tüzelőanyagfogyasztás-csökkenése városi üzemben, illetve erősen változó domborzati viszonyok között 30% körüli érték volt, csak hosszú távon térült volna meg, ami erősen korlátozta a hibrid változat széles körű elterjedését.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58289\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"464\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A modell üzemeltetése során az egyik legnagyobb kihívást a hibrid rendszerek megbízhatósága jelentette és jelenti még ma is a megmaradt 46 példányt üzemeltető fuvarozónak. A regeneratív fékrendszer és az akkumulátorok karbantartása és javítása nagy költségekkel jár, és az elektromos komponensek meghibásodása is jelentősen megnöveli az üzemeltetési költségeket, sőt mint kiderült, az üzemanyag-fogyasztás is jóval magasabb a gyártó által megadott értékeknél. A hibrid rendszer bonyolultsága miatt a szervizelés és a karbantartás is nehezebb, ami korábban szintén visszatartotta az üzemeltetőket a típus beszerzésétől. Összességében a Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid vegyes fogadtatásban részesült, s bár technikailag valóban előremutató volt, a magasabb költségek és a technikai problémák okán a gyártó a kecskeméti kocsik legyártását követően szép csendben kivezette a piacról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58276\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"349\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kecskeméti flotta kiváló példa a modell üzemeltetése kapcsán felmerült problémákra, ugyanis míg a kocsik a DAKK-os éra alatt problémásan üzemeltek, az új szolgáltató, az ITK által kialakított és folyamatosan biztosított szakszerű karbantartásnak köszönhetően a járművek viszonylag jól szerepelnek (igaz a gyártó által megadottaknál jóval magasabb üzemanyag-fogyasztással), egyes példányai még évekig üzemeltethetők kockázatmentesen. Ennek ellenére a város 2025-től megkezdené a kocsik kiváltását, mégpedig dízelbuszokkal. A tervek szerint a 25 hibrid Citarót 3 év alatt nyugdíjaznák, 2025-ben a legrosszabb műszaki állapotú példányokat vonnák ki a forgalomból, ezek alkatrészeit pedig a későbbiekben felhasználnák a még forgalomban lévő társaik ellátására. Az utolsó hibridek 2027-ben búcsúznának a várostól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58277\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"495\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A 168 millió forintos darabonkénti vételáron beszerzett hibrid Citarók soros hibrid hajtásrendszert használnak, azaz ebben a konfigurációban a belső égésű motor és a kerekek között nincs közvetlen mechanikai kapcsolat, az optimális üzemi tartományban működtetett, a busz farában, a motortoronyban elhelyezett dízelmotor-generátor aggregát elektromos áramot fejleszt az autóbuszokat ténylegesen mozgató a kerékagy-villanymotorok és a zéró emissziós üzemmódot biztosító akkumulátorok számára. A hibrid aggregát dízelmotorja egy mindössze 4,8 literes, 400 kg-os, 160 kW teljesítményű, 810 Nm csúcsnyomatékú OM 924 LA típusjelű egység, amely egy Siemens gyártmányú, 160 kW-os, állandó gerjesztésű váltóáramú aszinkron generátort hajt meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58279\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"456\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok mozgatásáról a B és C jelű hajtótengelyekbe integrált, kerékagy közelében elhelyezett 3 fázisú aszinkron villamos motorok gondoskodnak, tengelyhidanként 2-2 darab, azaz a kocsik (majdem) összkerék-hajtásúak. Ezek maximális teljesítménye egységenként 120 kW, óránkénti teljesítménye 80 kW, tartós teljesítménye pedig 60 kW. A buszokban a segédaggregátok (szervószivattyú, klímakompresszor, légkompresszor) is villamos hajtásúak, amelyek az akkumulátorcsomaghoz, a hűtőkhöz, a villamos főegységekhez és a vízhűtésű átalakítókhoz (inverterek) hasonlóan szintén a megerősített tetőszerkezeten kaptak helyet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58278\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"505\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A nulla károsanyag-kibocsátású üzemmódot egy 6 modulos (416 cellás), 330 kg tömegű, a csuklószerkezet előtt elhelyezett 26,9 kWh összkapacitású, 250 kW maximális teljesítményű folyadékhűtéses Li-ion akkumulátoregység biztosítja, amely egészséges állapot esetén, a dízelmotor használata nélkül akár 10 kilométeres autonomiát is tudna kölcsönözni a járműveknek. A motor működése, egyénként nem folyamatos, az akkumulátor töltöttségi szintjétől függően be-, illetve kikapcsol. Zéró emissziós üzemmódban a modell maximális sebessége 30 km\u002Fh, s ilyenkor az utastér fűtését biztosító futókészülék működése is le van tiltva. A rekuperatív fékezéseknek köszönhetően az enerigatárolót a villanymotorok is töltik, ám az alkalmazott Li-ion akkumulátor nem tud gyorsan, nagy energiát betárolni, ezért a fékezési energia visszatáplálása maradéktalanul nem lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-58280\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"318\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: KeKo\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":260,"name":251,"avatar":261},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":264,"right":265,"rightHtml":15,"bottom":566},[],[266,428],{"id":267,"type":268,"title":269,"posts":270},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[271,336,383],{"id":272,"slug":273,"locale":40,"displayLocale":40,"title":274,"excerpt":275,"url":276,"path":277,"imageUrl":278,"publishedAt":279,"modifiedAt":280,"categories":281,"firstTag":283,"tags":284,"authorName":251,"translations":329,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":334,"seo":335,"canonicalUrl":276},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[282],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[285,286,287,291,294,298,302,306,310,314,317,321,325],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},44,"elektromos",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":315,"name":316,"slug":316,"class":15},2441,"statisztika",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":330,"en":331},{"path":277,"url":276},{"path":332,"url":333},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":337,"slug":338,"locale":40,"displayLocale":40,"title":339,"excerpt":340,"url":341,"path":342,"imageUrl":343,"publishedAt":344,"modifiedAt":345,"categories":346,"firstTag":347,"tags":348,"authorName":375,"translations":376,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":381,"seo":382,"canonicalUrl":341},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[349,350,353,354,358,359,362,363,367,371],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":351,"name":352,"slug":352,"class":15},31,"midibusz",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":355,"name":356,"slug":357,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":360,"name":361,"slug":361,"class":15},971,"villanybusz",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":377,"en":378},{"path":342,"url":341},{"path":379,"url":380},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":384,"slug":385,"locale":40,"displayLocale":40,"title":386,"excerpt":387,"url":388,"path":389,"imageUrl":390,"publishedAt":391,"modifiedAt":392,"categories":393,"firstTag":394,"tags":395,"authorName":251,"translations":421,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":426,"seo":427,"canonicalUrl":388},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[282],{"name":105,"class":185},[396,397,401,405,406,407,408,412,416,417],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":398,"name":399,"slug":400,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":422,"en":423},{"path":389,"url":388},{"path":424,"url":425},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":429,"type":268,"title":430,"posts":431},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[432,469,533],{"id":433,"slug":434,"locale":40,"displayLocale":40,"title":435,"excerpt":436,"url":437,"path":438,"imageUrl":439,"publishedAt":440,"modifiedAt":441,"categories":442,"firstTag":443,"tags":444,"authorName":251,"translations":465,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":467,"seo":468,"canonicalUrl":437},44956,"hidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet","Hidrogén- és dízelüzemű autóbuszokkal váltaná ki Citaro G BlueTec Hybrid flottáját Kecskemét","A tervezettnél két évvel később, csak 2025. január 1-től kezdené meg Kecskemét önkormányzata a város tulajdonában lévő, de az Inter Tan-Ker Zrt. üzemeltetésében közlekedő 25…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Fhidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F17\u002Fhidrogen-es-dizeluzemu-autobuszokkal-valtana-ki-citaro-g-bluetec-hybrid-flottajat-kecskemet\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F270836833_437964787872848_3470286184259228343_n.jpg","2023-07-17T09:19:48+02:00","2023-07-17T20:41:31+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[445,446,447,448,449,453,457,461],{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},4315,"ITK Zrt.","itk-zrt",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},4316,"Mercedes-Benz Citaro G BlueTec Hybrid","mercedes-benz-citaro-g-bluetec-hybrid",{"hu":466},{"path":438,"url":437},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":470,"slug":471,"locale":40,"displayLocale":40,"title":472,"excerpt":473,"url":474,"path":475,"imageUrl":476,"publishedAt":477,"modifiedAt":478,"categories":479,"firstTag":480,"tags":481,"authorName":251,"translations":526,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":531,"seo":532,"canonicalUrl":474},73863,"mar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte","Már több mint 2500 eCitaro közlekedik Európa-szerte","Új mérföldkőhöz érkezett a Daimler Buses városi villanybuszának, a Mercedes-Benz eCitarónak a sorozatgyártása, ugyanis a 2018 végi gyártáskezdet óta több mint 2500 darab készült el…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte\u002F","\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmar-tobb-mint-2500-ecitaro-kozlekedik-europa-szerte\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F06\u002F24DT072_020-1920x1303.jpg","2025-06-30T18:06:40+02:00","2025-07-01T06:13:19+02:00",[282],{"name":105,"class":185},[482,483,484,485,489,493,497,498,502,506,507,511,515,519,523],{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},1727,"H2","h2",{"id":450,"name":451,"slug":452,"class":15},{"id":499,"name":500,"slug":501,"class":15},2674,"sorozatgyártás","sorozatgyartas",{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},2947,"Mannheim","mannheim",{"id":454,"name":455,"slug":456,"class":15},{"id":508,"name":509,"slug":510,"class":15},4195,"Ligny-en-Barrois","ligny-en-barrois",{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},4907,"eCitaro K","ecitaro-k",{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":524,"name":525,"slug":525,"class":15},10228,"2500",{"hu":527,"en":528},{"path":475,"url":474},{"path":529,"url":530},"\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmore-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F06\u002F30\u002Fmore-than-2500-ecitaro-buses-now-operate-across-europe\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":534,"slug":535,"locale":40,"displayLocale":40,"title":536,"excerpt":537,"url":538,"path":539,"imageUrl":540,"publishedAt":541,"modifiedAt":542,"categories":543,"firstTag":544,"tags":545,"authorName":251,"translations":562,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":564,"seo":565,"canonicalUrl":538},5938,"jovore-erkezik-az-ecitaro-g","Jövőre érkezik az eCitaro G","Az előzetes terveknek megfelelően, 2020 elején debütál a Mercedes-Benz Citaro tisztán elektromos hajtású csuklós változata, az eCitaro G. A hazai szaksajtóban szárnyra kapott híresztelésekkel ellentétben…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F12\u002F27\u002Fjovore-erkezik-az-ecitaro-g\u002F","\u002F2019\u002F12\u002F27\u002Fjovore-erkezik-az-ecitaro-g\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F12\u002FeCitaro-G-versions-teaser-01-1024x576.jpg","2019-12-27T15:12:40+01:00","2019-12-27T23:43:09+01:00",[282],{"name":15,"class":15},[546,547,548,551,552,553,554,557,558,559],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":94,"name":549,"slug":550,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":360,"name":361,"slug":361,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":556,"class":15},1059,"emobility",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":561,"class":15},1487,"gelenkbus",{"hu":563},{"path":539,"url":538},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":258,"count":570,"sensitive":58,"images":571},7,[572,576,580,584,588,592,596],{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":15,"alt":15},58275,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fmercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1-1.jpg","mercedes-benz_citaro_g_bluetec_hybrid_1 (1)",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},58289,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002Fcitaro01.jpeg","citaro01",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":15,"alt":15},58276,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F240439000_360202188982442_4434323548020402564_n.jpg","240439000_360202188982442_4434323548020402564_n",{"id":585,"url":586,"thumbnailUrl":586,"title":587,"caption":15,"alt":15},58277,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F101192297_133274161675247_424292174130053120_n.jpg","101192297_133274161675247_424292174130053120_n",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":15,"alt":15},58279,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F252809826_404868301182497_2229808401650661260_n.jpg","252809826_404868301182497_2229808401650661260_n",{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":594,"title":595,"caption":15,"alt":15},58278,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F119886376_169194791416517_620240401197629819_n.jpg","119886376_169194791416517_620240401197629819_n",{"id":597,"url":598,"thumbnailUrl":598,"title":599,"caption":15,"alt":15},58280,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F201525622_317280053274656_6955475288097865653_n.jpg","201525622_317280053274656_6955475288097865653_n",[601,638,670],{"id":602,"slug":603,"locale":40,"displayLocale":40,"title":604,"excerpt":605,"url":606,"path":607,"imageUrl":608,"publishedAt":609,"modifiedAt":610,"categories":611,"firstTag":612,"tags":613,"authorName":251,"translations":634,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":636,"seo":637,"canonicalUrl":606},90754,"ujabb-citaro-hibrideket-valt-ki-kecskemet-ezuttal-hat-uj-mercedes-benz-conecto-g-erkezett-a-varosba","Újabb Citaro hibrideket vált ki Kecskemét: ezúttal hat új Mercedes-Benz Conecto G érkezett a városba","Újabb hat darab csuklós autóbusszal bővült a kecskeméti helyi közlekedés járműállománya: a Kecskeméti Közlekedési Központ részére leszállított, dízelüzemű Mercedes-Benz Conecto G járművek a város által…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002F25\u002Fujabb-citaro-hibrideket-valt-ki-kecskemet-ezuttal-hat-uj-mercedes-benz-conecto-g-erkezett-a-varosba\u002F","\u002F2026\u002F04\u002F25\u002Fujabb-citaro-hibrideket-valt-ki-kecskemet-ezuttal-hat-uj-mercedes-benz-conecto-g-erkezett-a-varosba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F04\u002FMercedes-EURO-6-dizel-csuklos-autobuszok-forgalomba-helyezese-KEKO-telephely-6.jpg","2026-04-25T08:48:49+02:00","2026-04-28T03:51:19+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[614,615,616,620,621,625,629,633],{"id":217,"name":218,"slug":218,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":617,"name":618,"slug":619,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":228,"name":229,"slug":230,"class":15},{"id":622,"name":623,"slug":624,"class":15},2195,"Mercedes-Benz Conecto G","mercedes-benz-conecto-g",{"id":626,"name":627,"slug":628,"class":15},2354,"ITK Holding Zrt.","itk-holding-zrt",{"id":630,"name":631,"slug":632,"class":15},3100,"dízel","dizel",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},{"hu":635},{"path":607,"url":606},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":639,"slug":640,"locale":40,"displayLocale":40,"title":641,"excerpt":642,"url":643,"path":644,"imageUrl":645,"publishedAt":646,"modifiedAt":647,"categories":648,"firstTag":649,"tags":650,"authorName":251,"translations":666,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":668,"seo":669,"canonicalUrl":643},58253,"erkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k","Érkezik a Mercedes-Benz eCitaro család legkisebb tagja, az eCitaro K","A Mercedes-Benz eCitaro K elektromos midibusz fejlesztését több mint két éve jelentette be a Daimler Buses az eMobility Days rendezvénysorozat sajtónapján, ahol a német gyártó…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F24\u002Ferkezik-a-mercedes-benz-ecitaro-csalad-legkisebb-tagja-az-ecitaro-k\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002FMessenger_creation_25535c06-81f9-4909-9953-91bacc4a130f-1920x1322.jpg","2024-08-24T13:57:46+02:00","2025-01-05T18:47:22+01:00",[282],{"name":105,"class":185},[651,652,653,657,658,659,660,661,665],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":351,"name":352,"slug":352,"class":15},{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":246,"name":247,"slug":248,"class":15},{"id":662,"name":663,"slug":664,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"hu":667},{"path":644,"url":643},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":534,"slug":535,"locale":40,"displayLocale":40,"title":536,"excerpt":537,"url":538,"path":539,"imageUrl":540,"publishedAt":541,"modifiedAt":542,"categories":671,"firstTag":672,"tags":673,"authorName":251,"translations":684,"translationStatus":254,"languageNotice":15,"availableLocales":686,"seo":687,"canonicalUrl":538},[282],{"name":15,"class":15},[674,675,676,677,678,679,680,681,682,683],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":94,"name":549,"slug":550,"class":15},{"id":205,"name":206,"slug":207,"class":15},{"id":240,"name":241,"slug":242,"class":15},{"id":360,"name":361,"slug":361,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":556,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"id":490,"name":491,"slug":492,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":561,"class":15},{"hu":685},{"path":539,"url":538},[40,40],{"title":15,"description":15}]