[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:madridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":590},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":240,"translations":241,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":177,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":252,"adHtml":565,"tenderBox":566,"gallery":567,"audioPlayer":566},54682,"madridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt","Madridban teszteltük a hidrogén hatótávnövelős Mercedes-Benz eCitaro G fuel cellt","Annak ellenére, hogy az elmúlt években hatalmas fejlődésen ment keresztül mind az akkutechnológia, mind pedig az akkumulátoros buszok szegmense, az elektromos hajtású autóbuszokkal kapcsolatos problémahalmaz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fmadridban-teszteltuk-a-hidrogen-hatotavnovelos-mercedes-benz-ecitaro-g-fuel-cellt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_037-1-1920x1182.jpg","2024-05-23T17:01:49+02:00","2024-05-23T17:44:41+02:00",[183],"Magazin",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,199,205,211,217,223,229,234],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},1486,"eCitaro G","ecitaro-g","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fecitaro-g\u002F","\u002Ftag\u002Fecitaro-g\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},4267,"fuel cell","fuel-cell","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffuel-cell\u002F","\u002Ftag\u002Ffuel-cell\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},1727,"H2","h2","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fh2\u002F","\u002Ftag\u002Fh2\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},370,"Madrid","madrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmadrid\u002F","\u002Ftag\u002Fmadrid\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},258,"Spanyolország","spanyolorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fspanyolorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fspanyolorszag\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":231,"url":232,"path":233},166,"teszt","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fteszt\u002F","\u002Ftag\u002Fteszt\u002F",{"id":235,"name":236,"slug":237,"url":238,"path":239},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","\u002Ftag\u002Fuzemanyagcellas\u002F","Ludányi József",{"hu":242},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Annak ellenére, hogy az elmúlt években hatalmas fejlődésen ment keresztül mind az akkutechnológia, mind pedig az akkumulátoros buszok szegmense, az elektromos hajtású autóbuszokkal kapcsolatos problémahalmaz két leglényegesebb eleme a mai napig még mindig a hajtásmód sebezhetőségét jelentő hatótávolság, valamint a töltési idők kérdése. Ezekre, a buszgyártókat kihívásként érintő megoldandó problémákra válaszul fejlesztette ki és dobta piacra tavaly a Daimler Buses az akkumulátoros és hidrogén technológiák előnyeit ötvöző csuklós eCitaro fuel cellt, melynek időközben már elkészült a szóló 12 méteres változata is. (Az eCitaro G fuel cell részletes bemutatója \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F06\u002Fsorozatgyartasra-kesz-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F\">itt\u003C\u002Fa> olvasható).\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus, melynek egy csuklós példányát Madridban, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F29\u002Fdaimler-buses-driving-experience-2024-kozeppontban-a-balesetmegelozes\u002F\">a Jarama versenypályán tesztelhettünk\u003C\u002Fa>, két, közel egyenértékű zéró emissziós hajtásrendszert hordoz magában; ezek egymástól függetlenül, külön-külön is tölthetők, ezáltal a busz tisztán akkumulátoros üzemmódban és hidrogénhajtású autóbuszként is képes üzemelni. Tehát az eCitaro fuel cell esetében alapvetően egy akkumulátoros meghajtású járműről beszélhetünk, amelyben a hajtásrendszer kiegészül egy kisebb és nem elsődleges energiaforrásként szolgáló üzemanyagcellával is, ami a jármű tetején tárolt hidrogéngázt felhasználva hatótávnövelő funkciót biztosít. A cellamodul által előállított villamos energiát a busz rendszere a vontatási akkumulátorok menet közbeni töltésére fordítja, növelve ezzel a napi futásteljesítményt. A konstrukciót a Daimler két fő gazdasági szemponttal magyarázza; egyrészt a hálózatból felvett elektromos töltőáram jóval olcsóbb a zöld forrásból származó hidrogéngáznál, másrészt a nagyobb pufferakkumulátoroknak köszönhetően hatékonyabban lehet a fékezések során visszanyert energiát eltárolni. A gyártó szerint ezért ésszerűbb a hidrogén üzemanyagcellát egyedüli energiaforrás helyett inkább a busz hatótávolságának növelésére használni.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_039-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-54690\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_039-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"426\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A gyári adatok alapján a fuel cell verzió ezzel a megoldással akár 400 kilométert is képes megtenni egyhuzamban, így közel 100%-os útvonal-lefedettségével egy az egyben ki tud áltani egy hagyományos, dízelmotoros hajtású városi autóbuszt. Az eCitaro fuel cell üzemeltetése során lehet választani, hogy a rendszer az akkumulátorokban tárolt energiát, vagy a hidrogéngázt használja fel először, de emellett van lehetőség mindkét üzemmód párhuzamos alkalmazására is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_038.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-54688\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_038.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"434\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A kiegészítő hidrogénhajtás lelkét a Toyota második generációs, 60 kW csúcsteljesítményű, protoncsere-membrános (PEM) TFCM2-F-60 hidrogén tüzelőanyag-cellája adja, amely skálázható – szóló változatnál legfeljebb 294, a csuklós kivitelben pedig legfeljebb 392 kWh összkapacitású – \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F05\u002Fujgeneracios-nmc-akkupakkot-dob-piacra-az-akasol\u002F\">lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC 3) vontatási akkupakkal\u003C\u002Fa> párosítható. A japán főegység 50%-ot meghaladó hatásfokkal működik, becsült élettartama 40 000 üzemóra, azaz hatékonysága csak 7-10 év eltelte után kezd el csökkenni. A Daimler a hajtásmódok ezen kombinációjánál, normál üzemeltetési körülmények között, a két működési mód teljes kihasználása mellett a szóló eCitaro változatnál 400, a csuklósnál pedig 350 kilométeres autonómiát ígér.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FIMG_7307b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-54692\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FIMG_7307b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az üzemanyagcellát és a hidrogéntartályokat a tetőn a mellső tengely felett, illetve az első túlnyúlásban kell keresni. A szóló változat kiviteltől függően öt vagy hat, a csuklós pedig hat vagy hét darab, egyenként 5-5 kg hidrogéngáz befogadására alkalmas, karbonszálas erősítésű tartállyal rendelhető. Az üzemanyag-utántöltés  optimális körülmények között 10-15 percet vehet igénybe, az akkupakk újratöltése pedig  1,5-2 óra között változhat a maximális 150 kW-os töltési teljesítmény kihasználása esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_036.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-54693\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_036.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"407\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A jármű a próbakörök tapasztalatai alapján a vezetés szempontjából nem különbözik észrevehetően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F\">a tisztán elektromos hajtású változattól\u003C\u002Fa>. Arra, hogy egy hidrogénhajtású buszról van szó, csak egy, a műszerfalon százalékos feltöltöttségi értéket mutató műszer emlékeztet. A méretei ellenére a 18 méteres monstrum simán gyorsult még enyhe pedálhasználat mellett is,  teljesítményleadása fokozatos és egyenletes volt, s alapvetően jól vette a versenypálya kihívásait. A kanyarokba nagy sebességgel belépve viszont a magasabb súlypont hatása érezhető volt, annak ellenére is, hogy a billegés- és bólintáscsillapítási rendszer kompenzálta a magas súlypontból eredő instabilitást. Sík terepen a  jármű érzékenysége és könnyedsége elfeledtette velünk, hogy üresen egy 20 tonnás csuklósban ülünk, viszont a nagyobb emelkedőket, amelyekre a hat darab Type 4-es hidrogéntartállyal és ehhez mérten nagy, 2,5 tonna súlyú beépített NMC akkukapacitással (392 kWh, ez a típushoz kérhető maximum), valamint a 240 kg-os üzemanyagcellával szerelt kocsi a vártnál egy picit lomhábban tudott csak felkapaszkodni. A regeneratív fékrendszernek köszönhetően csak ritkán kellett  használni az üzemi fékeket, a jármű lassulására már a gázpedál felengedésével sor kerül. Emellett a regeneratív fékezéssel sokkal finomabban lehet lassítani járművet, és a fékút is jelentősen csökkenthető.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT038_003.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"wp-image-54694\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT038_003.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típus 2023 óta szerepel a Daimler Buses kínálatában, sorozatgyártása 2023 nyarán kezdődött meg Mannheimben. Az új termékvonal a piaci bevezetés előtt számtalan funkcionális és tartóssági teszten esett át. A hidrogéntartályok teljesítik a 2024-től kötelező érvényű ENSZ-EGB 134-es előírás tűzvédelemre, hőállóságra, vegyi és mechanikus behatással szembeni ellenállóképességre vonatkozó követelményeit, a tetőn elhelyezett tartályegység rögzítőrendszerét pedig rezgés-, valamint ütközésvizsgálatnak, úgynevezett szánkó próbának vetették alá, melynek során jelentős lassulást, ütközést szimuláltak. A üzemanyagcella által előállított hulladékhőt hasznosító, új fejlesztésű termomenedzsment rendszer is valamennyi, extrém hőmérsékleten végzett nyúzópróbát sikeresen teljesítette.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":249,"name":240,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":253,"right":254,"rightHtml":15,"bottom":564},[],[255,445],{"id":256,"type":257,"title":258,"posts":259},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[260,318,373],{"id":261,"slug":262,"locale":40,"displayLocale":40,"title":263,"excerpt":264,"url":265,"path":266,"imageUrl":267,"publishedAt":268,"modifiedAt":269,"categories":270,"firstTag":271,"tags":272,"authorName":310,"translations":311,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":316,"seo":317,"canonicalUrl":265},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[273,277,280,283,287,291,294,298,302,306],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},386,"alternatív","alternativ",{"id":278,"name":279,"slug":279,"class":15},31,"midibusz",{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},44,"elektromos",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},971,"villanybusz",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":312,"en":313},{"path":266,"url":265},{"path":314,"url":315},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":319,"slug":320,"locale":40,"displayLocale":40,"title":321,"excerpt":322,"url":323,"path":324,"imageUrl":325,"publishedAt":326,"modifiedAt":327,"categories":328,"firstTag":330,"tags":331,"authorName":240,"translations":366,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":371,"seo":372,"canonicalUrl":323},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[329],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},[332,333,337,341,345,349,353,357,361,362],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":334,"name":335,"slug":336,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":363,"name":364,"slug":365,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":367,"en":368},{"path":324,"url":323},{"path":369,"url":370},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":374,"slug":375,"locale":40,"displayLocale":40,"title":376,"excerpt":377,"url":378,"path":379,"imageUrl":380,"publishedAt":381,"modifiedAt":382,"categories":383,"firstTag":384,"tags":385,"authorName":310,"translations":438,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":443,"seo":444,"canonicalUrl":378},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[329],{"name":15,"class":15},[386,390,394,398,399,403,406,410,414,418,422,426,430,434],{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},77,"MAN","man",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":224,"name":225,"slug":226,"class":15},{"id":400,"name":401,"slug":402,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":404,"name":405,"slug":405,"class":15},799,"turistabusz",{"id":407,"name":408,"slug":409,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":419,"name":420,"slug":421,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":423,"name":424,"slug":425,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":427,"name":428,"slug":429,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":439,"en":440},{"path":379,"url":378},{"path":441,"url":442},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":446,"type":257,"title":447,"posts":448},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[449,490,522],{"id":450,"slug":451,"locale":40,"displayLocale":40,"title":452,"excerpt":453,"url":454,"path":455,"imageUrl":456,"publishedAt":457,"modifiedAt":458,"categories":459,"firstTag":460,"tags":461,"authorName":240,"translations":486,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":488,"seo":489,"canonicalUrl":454},32004,"meghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat","Meghajtottuk a Mercedes-Benz elektromos csuklósát","Az elmúlt héten a Mercedes-Benz és Setra autóbuszokat forgalmazó Omnibus Hungária Kft. jóvoltából lehetőségünk nyílt közelről is szemügyre venni a csillagos márka március közepe óta…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F","\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F20220610_121248-1024x768.jpg","2022-06-10T12:45:38+02:00","2024-03-28T02:20:21+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[462,463,467,468,469,473,474,478,482],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},2121,"tesztvezetés","tesztvezetes",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},2452,"Omnibus Hungária","omnibus-hungaria",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},2470,"Daimler Truck AG","daimler-truck-ag",{"hu":487},{"path":455,"url":454},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":491,"slug":492,"locale":40,"displayLocale":40,"title":493,"excerpt":494,"url":495,"path":496,"imageUrl":497,"publishedAt":498,"modifiedAt":499,"categories":500,"firstTag":501,"tags":502,"authorName":240,"translations":518,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":520,"seo":521,"canonicalUrl":495},62379,"uj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell","Új működési stratégia, már hidrogénbuszként is üzemeltethető az eCitaro fuel cell","Új üzemmóddal bővül a hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel szerelt Mercedes-Benz eCitaro fuel cell, a termékvonal ugyanis ezentúl képes lesz kizárólag hidrogénbuszként is üzemelni, azaz a hidrogéngázt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F","\u002F2024\u002F12\u002F03\u002Fuj-mukodesi-strategia-mar-hidrogenbuszkent-is-uzemeltetheto-az-ecitaro-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F12\u002F24DT232_002-1-1920x1138.jpg","2024-12-03T12:59:01+01:00","2024-12-05T02:02:33+01:00",[329],{"name":105,"class":185},[503,504,505,506,507,508,509,510,514],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"hu":519},{"path":496,"url":495},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":523,"slug":524,"locale":40,"displayLocale":40,"title":525,"excerpt":526,"url":527,"path":528,"imageUrl":529,"publishedAt":530,"modifiedAt":531,"categories":532,"firstTag":533,"tags":534,"authorName":240,"translations":560,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":562,"seo":563,"canonicalUrl":527},49608,"a-daimler-buses-atadta-az-elso-sorozatgyartasu-uzemanyagcellas-ecitarokat","A Daimler Buses átadta az első sorozatgyártású üzemanyagcellás eCitarókat","A mannheimi székhelyű Rhein-Neckar-Verkehr GmbH (rnv) társaság néhány napja vehette át annak a 48 tagból álló Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell flottának az első három példányát,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F25\u002Fa-daimler-buses-atadta-az-elso-sorozatgyartasu-uzemanyagcellas-ecitarokat\u002F","\u002F2023\u002F11\u002F25\u002Fa-daimler-buses-atadta-az-elso-sorozatgyartasu-uzemanyagcellas-ecitarokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F11\u002F23DT249_004-1920x1280.jpg","2023-11-25T14:31:12+01:00","2023-11-28T15:52:36+01:00",[329],{"name":105,"class":185},[535,536,537,541,542,543,544,545,546,547,551,555,559],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},2777,"hatótávnövelő","hatotavnovelo",{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},2947,"Mannheim","mannheim",{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},3882,"RNV","rnv",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"hu":561},{"path":528,"url":527},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":568,"sensitive":58,"images":569},5,[570,574,578,582,586],{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":573,"alt":15},54690,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_039-1.jpg","24DT053_039",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":577,"caption":577,"alt":15},54688,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_038.jpg","24DT053_038",{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},54692,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FIMG_7307b.jpg","IMG_7307b",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":585,"alt":15},54693,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT053_036.jpg","24DT053_036",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":589,"alt":15},54694,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F24DT038_003.jpg","24DT038_003",[591,608,641],{"id":491,"slug":492,"locale":40,"displayLocale":40,"title":493,"excerpt":494,"url":495,"path":496,"imageUrl":497,"publishedAt":498,"modifiedAt":499,"categories":592,"firstTag":593,"tags":594,"authorName":240,"translations":604,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":606,"seo":607,"canonicalUrl":495},[329],{"name":105,"class":185},[595,596,597,598,599,600,601,602,603],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},{"id":206,"name":207,"slug":208,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"hu":605},{"path":496,"url":495},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":609,"slug":610,"locale":40,"displayLocale":40,"title":611,"excerpt":612,"url":613,"path":614,"imageUrl":615,"publishedAt":616,"modifiedAt":617,"categories":618,"firstTag":620,"tags":621,"authorName":240,"translations":637,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":639,"seo":640,"canonicalUrl":613},57276,"osszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell","Ősszel hazánkba érkezik a Mercedes-Benz városi zászlóshajója, az eCitaro G fuel cell","Több mint egy évvel a tavalyi világpremierje után hazánkban is debütál a Daimler Buses hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel felszerelt busztípusa, a Mercedes-Benz eCitaro fuel cell. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fosszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell\u002F","\u002F2024\u002F08\u002F07\u002Fosszel-hazankba-erkezik-a-mercedes-benz-varosi-zaszloshajoja-az-ecitaro-g-fuel-cell\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F08\u002F23DT206_008-1920x1326.jpg","2024-08-07T10:51:35+02:00","2024-08-07T11:09:18+02:00",[619],"Hírek",{"name":105,"class":185},[622,623,624,625,626,630,631,635,636],{"id":230,"name":231,"slug":231,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":627,"name":628,"slug":629,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},2946,"Daimer Buses","daimer-buses",{"id":235,"name":236,"slug":237,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"hu":638},{"path":614,"url":613},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":642,"slug":643,"locale":40,"displayLocale":40,"title":644,"excerpt":645,"url":646,"path":647,"imageUrl":648,"publishedAt":649,"modifiedAt":650,"categories":651,"firstTag":652,"tags":653,"authorName":240,"translations":676,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":678,"seo":679,"canonicalUrl":646},47428,"egy-szokatlanul-atlathato-villanybusz-teszt-eredmenyei-nemetorszagbol","Egy szokatlanul átlátható villanybusz-teszt eredményei Németországból","Míg Magyarországon a hazai üzemeltetők jellemzően hétpecsétes titokként kezelik a különféle demóbuszok utasforgalmi tesztfutásai során szerzett tapasztalatokat, addig külföldön már több példát is láthatunk arra,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F27\u002Fegy-szokatlanul-atlathato-villanybusz-teszt-eredmenyei-nemetorszagbol\u002F","\u002F2023\u002F09\u002F27\u002Fegy-szokatlanul-atlathato-villanybusz-teszt-eredmenyei-nemetorszagbol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F272663040_5298438896851027_8170000288758322345_n-1920x1440.jpg","2023-09-27T03:07:35+02:00","2023-09-27T06:17:28+02:00",[329],{"name":105,"class":185},[654,655,656,660,661,662,663,664,665,666,667,668,672],{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":185},{"id":281,"name":282,"slug":282,"class":15},{"id":657,"name":658,"slug":659,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":538,"name":539,"slug":540,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},{"id":470,"name":471,"slug":472,"class":15},{"id":292,"name":293,"slug":293,"class":15},{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":15},{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},{"id":632,"name":633,"slug":634,"class":15},{"id":669,"name":670,"slug":671,"class":15},4437,"Paderborn","paderborn",{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},4438,"PaderSprinter GmbH","padersprinter-gmbh",{"hu":677},{"path":647,"url":646},[40,40],{"title":15,"description":15}]