[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:daimler-buses-driving-experience-2024-kozeppontban-a-balesetmegelozes":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":616},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":185,"tags":186,"authorName":253,"translations":254,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":257,"seo":258,"canonicalUrl":177,"content":259,"preserveFeaturedImageRatio":260,"author":261,"translatedTagNames":263,"widgets":264,"adHtml":509,"tenderBox":510,"gallery":511,"audioPlayer":510},52532,"daimler-buses-driving-experience-2024-kozeppontban-a-balesetmegelozes","Daimler Buses Driving Experience 2024: középpontban a balesetmegelőzés","Idén sem maradt el a Daimler Buses nagyszabású, Driving Experience nevű sajtórendezvénye, amely ezúttal a 2024 júliusától szigorodó európai uniós járműbiztonsági előírások jegyében a konszern…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F29\u002Fdaimler-buses-driving-experience-2024-kozeppontban-a-balesetmegelozes\u002F","\u002F2024\u002F03\u002F29\u002Fdaimler-buses-driving-experience-2024-kozeppontban-a-balesetmegelozes\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_025_cimlapkep-1920x1280.jpg","2024-03-29T23:18:11+01:00","2024-05-25T12:27:02+02:00",[183,184],"Biztos út","Magazin",{"name":15,"class":15},[187,193,199,205,211,217,223,229,235,241,247],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},940,"biztonság","biztonsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbiztonsag\u002F","\u002Ftag\u002Fbiztonsag\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":197,"path":198},4686,"Circuito del Jarama","circuito-del-jarama","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcircuito-del-jarama\u002F","\u002Ftag\u002Fcircuito-del-jarama\u002F",{"id":200,"name":201,"slug":202,"url":203,"path":204},329,"Daimler Buses","daimler-buses","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses\u002F",{"id":206,"name":207,"slug":208,"url":209,"path":210},4687,"Daimler Buses Driving Experience 2024","daimler-buses-driving-experience-2024","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdaimler-buses-driving-experience-2024\u002F","\u002Ftag\u002Fdaimler-buses-driving-experience-2024\u002F",{"id":212,"name":213,"slug":214,"url":215,"path":216},4755,"GSR","gsr","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgsr\u002F","\u002Ftag\u002Fgsr\u002F",{"id":218,"name":219,"slug":220,"url":221,"path":222},1603,"közlekedésbiztonság","kozlekedesbiztonsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkozlekedesbiztonsag\u002F","\u002Ftag\u002Fkozlekedesbiztonsag\u002F",{"id":224,"name":225,"slug":226,"url":227,"path":228},370,"Madrid","madrid","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmadrid\u002F","\u002Ftag\u002Fmadrid\u002F",{"id":230,"name":231,"slug":232,"url":233,"path":234},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":236,"name":237,"slug":238,"url":239,"path":240},185,"Setra","setra","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsetra\u002F","\u002Ftag\u002Fsetra\u002F",{"id":242,"name":243,"slug":244,"url":245,"path":246},258,"Spanyolország","spanyolorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fspanyolorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fspanyolorszag\u002F",{"id":248,"name":249,"slug":250,"url":251,"path":252},2121,"tesztvezetés","tesztvezetes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftesztvezetes\u002F","\u002Ftag\u002Ftesztvezetes\u002F","Kun Péter",{"hu":255},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Idén sem maradt el a Daimler Buses nagyszabású, Driving Experience nevű sajtórendezvénye, amely ezúttal a 2024 júliusától szigorodó európai uniós járműbiztonsági előírások jegyében a konszern aktív biztonsági fejlesztéseit helyezte a középpontba. A több napon át zajló szakmai esemény keretén belül csapatunk március 18-án kapott lehetőséget, hogy megismerhessük és tesztelhessük a cégcsoport legújabb balesetmegelőző és vezetéstámogató rendszereinek működését, közúton és zárt pályán egyaránt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Unió átdolgozott általános járműbiztonsági rendeletének (\u003Cem>General Safety Regulation, \u003C\u002Fem>röviden GSR II, hivatalos nevén 2019\u002F2144-es EU rendelet) teljesítése 2024 júliusától már nem csak a típusbizonyítvány megszerzéséhez elengedhetetlen, hanem minden egyes újonnan forgalomba helyezett jármű számára kötelező. A komoly horderejű rendelkezés aktív vezetéstámogató rendszerek széles skálájának beépítését követeli meg, kiemelt figyelmet fordítva a gyalogosok és a kerékpárosok védelmére. Ezekkel tehát fel kell szerelni a korábban piacra lépett típusokat is. Az új szabályozás az autóbuszok esetében előírja a holttérfigyelő rendszer, a megközelítési információs rendszer, az intelligens sebességszabályozó, az éberségfigyelő, az abroncsnyomás-ellenőrző, a tolatókamera vagy -szenzorok és a vészfékezésre figyelmeztető fények beépítését, valamint az opcionális alkoholszonda előkészítését. Az európai piacon a Mercedes-Benz és Setra márkákkal jelen lévő Daimler Buses csoport meglehetősen komolyan vette a feladatot, legújabb aktív biztonsági rendszereik pedig sok esetben túl is teljesítik az előírásban megkövetelt paramétereket.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_040_cikkbe.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nem meglepő tehát, hogy cégcsoport \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F17\u002Fmercedes-benz-driving-experience-a-csillagos-marka-legujabb-modelljeit-vezettuk-i-resz\u002F\">immár hagyományosnak mondható\u003C\u002Fa> évenkénti Driving Experience sajtórendezvénye idén a Mercedes-Benz és Setra autóbuszok legújabb biztonsági fejlesztéseire koncentrált, amelyeket ezúttal is a Daimler Busestól megszokott magas színvonalú keretek között mutattak be a szaksajtó képviselői és a potenciális vásárlók számára. A különféle aktív balesetmegelőző és vezetéstámogató funkciók gyakorlati kipróbálására egy igazán emblematikus helyszínt választottak a szervezők a Madrid északi agglomerációjában található nagy múltú \u003Cem>Circuito del Jarama\u003C\u002Fem> versenypálya képében. A motorsport kedvelői által jól ismert aszfaltcsíkon rendezték meg többek között 1968-tól 1981-ig a Forma-1-es spanyol nagydíjat, majd később túraautó-, és hosszú távú sportautó-futamoknak adott otthont, jelenleg pedig az FIA Kamion Európa-bajnokság versenynaptárának része. Az egyes biztonsági funkciókat tesztvezetés keretében lehetett jobban megismerni, az extrémebb helyzetekben beavatkozó vészfékasszisztens rendszerek éles működését pedig egy erre felkészített tesztbusz segítségével gyári pilóták mutatták be.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Fejlett biztonsági arzenál\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Magát a tesztvezetést a beszámolókat tartalmazó prezentációk előzték meg, ahol első előadóként \u003Cstrong>Till Oberwörder\u003C\u002Fstrong>, a Daimler Buses vezetője foglalta össze az Európa minden tájáról összesereglett szakújságíróknak a cégcsoport aktuális eredményeit és jövőbeli terveit. A Daimler Buses eladásai az elmúlt évben globálisan 9%-kal emelkedtek (ezen belül az EU30 régióban 26%-os, Észak-Amerikában pedig 39%-os volt a bővülés), miközben a nettó profithányad (\u003Cem>Return on Sales\u003C\u002Fem>, RoS) elérte a 4,7%-ot. Utóbbi jövedelmezőségi mutatót 2025-ben 8%-ra, 2030-ig pedig 9%-ra növelnék, ezen kívül további – meglehetősen ambiciózus – célkitűzésként az évtized végére vezető pozíciót szeretnének elérni a cégcsoport összes kulcsfontosságú piacán.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52954\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_028_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52954\" class=\"wp-image-52954\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_028_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52954\" class=\"wp-caption-text\">Till Oberwörder komoly lehetőségeket lát az autóbuszok, ezen belül a Daimler Buses számára az előttünk álló évtizedben\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezt követően \u003Cstrong>Carsten Barth\u003C\u002Fstrong> vezető mérnök előadásából áttekintést kaptunk a rendezvény fő témáját szolgáltató új aktív biztonsági rendszerekről is. A legtöbb új balesetmegelőző funkciót hivatalosan a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F09\u002F01\u002Fujdonsagdompinget-hoz-a-busworld-europe-2023-kiallitasra-a-daimler-buses\u002F\">tavaly októberi Busworld Europe 2023 kiállításon mutatták be\u003C\u002Fa>, ám az egyes rendszerek működésének gyakorlati demonstrálására most adódott lehetőség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Daimler Buses típusaihoz elérhető vészfékasszisztens elektronikák új generációját képviselik az \u003Cstrong>Active Brake Assist 6 (ABA6)\u003C\u002Fstrong>, illetve a \u003Cstrong>Preventive Brake Assist 2 (PBA2)\u003C\u002Fstrong> rendszerek – előbbit a távolsági, utóbbit pedig a városi-elővárosi, álló utasok jelenlétét is feltételező alkalmazáshoz optimalizálták. A két hasonló alapon működő rendszer érzékelők egész sorára támaszkodik, amely most a korábban bevezetett hosszú hatótávolságú radar, illetve többcélú kamera mellett négy új, rövid hatótávolságú radarral egészült ki. A rendszer a többsávos közlekedési szituációk és a busz előtt akár 250 méterrel haladó járművek hirtelen oldalirányú (ún. \u003Cem>cut-in\u003C\u002Fem>) manővereinek kezelése mellett kanyarban is működőképes, ezen kívül képes érzékelni a busz útjába kerülő gyalogosokat és kerékpárosokat is. Akadály észlelése esetén a rendszer először akusztikus és vizuális jelzéssel figyelmezteti a járművezetőt, majd érdemi reakció hiányában előbb a maximális fékerő 50%-ának kivezérlésével avatkozik be, végül pedig az utolsó szakaszban a fékerő 100%-ával teljes vészfékezést alkalmaz. A busz útjába kerülő gyalogos\u002Fkerékpáros érzékelésekor a rendszer szükség esetén a korábbi 50 km\u002Fh helyett immár 60 km\u002Fh sebességről is végre tudja hajtani az automatikus állóra fékezést, az autókkal való ütközést pedig mintegy 90 km\u002Fh sebességig képes hatékonyan elhárítani.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52955\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_031_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52955\" class=\"wp-image-52955\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_031_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52955\" class=\"wp-caption-text\">Az egyes biztonsági rendszerek technikai jellemzőit Carsten Barth ismertette\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Második generációjába lépett a főként a gyalogosok és kerékpárosok védelmét szolgáló, radaralapú Sideguard Assist holttérfigyelő kanyarodássegéd is, amely ennek megfelelően mostantól \u003Cstrong>Active\u003C\u002Fstrong> \u003Cstrong>Sideguard Assist 2\u003C\u002Fstrong> néven szerepel az extralistán. Fontos újításként immár a vezetőoldalt is figyeli, ám a módosítások nem merülnek ki ennyiben. Az összesen hat, a korábbinál nagyobb látószögű szenzorral operáló rendszer szoftveresen is fejlődött, az érzékelők ugyanis kommunikálnak egymással, így az egyidejű adatokból jobban be tudják azonosítani az esetleges veszélyhelyzeteket. Az új rendszer 30 km\u002Fh sebességig oldalirányban 4,25 méter széles zónát képes belátni (a korábbi 3,75 méter helyett), míg előrefelé 7, hátrafelé pedig 30 méter hosszú útszakaszt tart szemmel. A határt jelentő 30 km\u002Fh felett sávváltási segédként működik, a sofőrt fényjelzéssel, illetve a vezetőülés adott oldalának rezgetésével figyelmeztetve a jármű holttereiben megbújó objektumokra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52958\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_009_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52958\" class=\"wp-image-52958\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_009_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52958\" class=\"wp-caption-text\">Az immár a busz mindkét oldalán zajló eseményeket nyomon követő Active Sideguard Assist 2 jó szolgálatot tesz kanyarodáskor\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Teljesen új elem a biztonsági arzenálban a \u003Cstrong>Frontguard Assist\u003C\u002Fstrong> nevű, lassú haladásnál közvetlenül a busz orra előtt zajló eseményeket monitorozó asszisztens, amely főként gyalogosátkelőknél vagy elinduláskor jön jól. Ez a rendszer 15 km\u002Fh sebességig aktív, és az ENSZ-EGB 159-es előírással összhangban a busz előtt legfeljebb 4,5 méterre elhelyezkedő területet figyeli – különös tekintettel a homlokfal előtti, mintegy 0,8 méteres holttérre -, a járműnél egy méterrel szélesebb sávban, szükség esetén figyelmeztetve a buszvezetőt az álló vagy mozgó akadályokra. A fentebb említett Active Sideguard Assist 2 rendszerrel és a tolatókamerával együtt így egy átfogó biztonsági rendszer segíti a buszvezető munkáját a lassú manőverezések során.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52959\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_022_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52959\" class=\"wp-image-52959\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_022_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52959\" class=\"wp-caption-text\">Több különböző vezetéstámogató rendszer gondoskodik arról, hogy a busz környezetében lévő személyek lassú manőverezéskor is biztonságban legyenek\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Elsősorban autópályákon és országutakon való használatra fejlesztették ki a \u003Cstrong>Active Drive Assist 2 (ADA2)\u003C\u002Fstrong> rendszert, amely lényegében több különböző alrendszer működését fogja össze. Ilyen például az adaptív tempomat (ACC), a topográfiai viszonyokhoz igazodó gazdaságos vezetést segítő Predictive Powertrain Control (PPC), az éberségfigyelő és a sávtartó asszisztens, ezen kívül a rendszer az ABA6 szenzorikájára építve képes folyamatos lassítással állóra fékezni az autóbuszt egy esetleges vészhelyzet, például a járművezető elalvása vagy rosszulléte esetén. Utóbbit alapvetően a kormánykerék elengedésén keresztül érzékeli; ha a sofőr leveszi a kezét a kormányról, 15 másodpercnyi inaktivitás után működésbe lép az éberségfigyelő, amely először a műszeregység közepén megjelenő, kezdetben sárga, majd vörös kormányikonnal próbálja felhívni magára a figyelmet, szaggatottból egyre folyamatosabbá váló hangjelzés kíséretében. Ha nincs érdemi reakció, 60 másodperc elteltével az ADA2 teljesen átveszi az irányítást és automatikusan megkezdi az autóbusz biztonságos lassítását egészen az álló helyzet eléréséig. Eközben végig a sávban tartja a járművet és a fényszórók, valamint a vészvillogó bekapcsolásával jelzi a forgalom többi résztvevőjének a rendkívüli helyzetet, a biztonságos megállást követően pedig működésbe lép az elektronikus rögzítőfék is. Fontos megjegyezni, hogy a buszvezető hirtelen gázadással bármikor felülbírálhatja a folyamatot. A 100 km\u002Fh sebességig aktív rendszer kikapcsolható, illetve az útburkolati jelek nem megfelelő felfestése, túl keskeny forgalmi sáv vagy túl éles kanyar esetén önmagától is passzív üzemmódba vált, amit a műszerfalon jelez is a sofőrnek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52957\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_034_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52957\" class=\"wp-image-52957\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_034_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52957\" class=\"wp-caption-text\">A kép készítésekor már legalább 15 másodperce haladt elengedett kormánnyal a tesztbusz – erre figyelmeztet a műszeregység közepén felbukkanó sárga piktogram\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A korszerű személyautókból már jól ismert, praktikus és hasznos kiegészítő a táblafelismerő funkció, amely a Daimler Buses nevezéktanában a magától értetődő \u003Cstrong>Traffic Sign Assist (TSA)\u003C\u002Fstrong> névre hallgat. A frissíthető térképű rendszer alkalmazkodik az egyes országok közlekedési szabályaihoz illetve jelzéseihez, és a hagyományos jelzőtáblákon kívül felismeri a LED-táblákon közölt információkat is. Friss fejlesztésként a rendszer a korábbinál nagyobb látószögű kamerát kapott, illetve a felvételek felbontása is javult. A TSA intelligens sebességkorlátozó segédként is működik, az éppen aktuális sebességhatár túllépése esetén hangjelzéssel figyelmezteti a sofőrt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A felsoroltakon kívül a frissülő GSR előírásokhoz igazodva immár az alapfelszereltség része a korábban feláras extraként kínált abroncsnyomás-ellenőrző (\u003Cem>\u003Cstrong>Tire Pressure Monitoring\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>,\u003Cstrong> TPM\u003C\u002Fstrong>), éberségfigyelő (\u003Cem>\u003Cstrong>Attention Assist\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fem>, \u003Cstrong>AtAs\u003C\u002Fstrong>), alkoholzár-előkésztés illetve tolatókamera is.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>\u003Cstrong>Vizsgafeladatok teljesítve\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elméleti képbe helyezés után következhetett a nap fénypontja, az új vezetéstámogató rendszerek kipróbálása valós körülmények között. A rendezvényen összesen 14 gyári demóbusz vonult fel, lefedve gyakorlatilag a Daimler Buses teljes európai kínálatát. Ennyi járművet a program meglehetősen feszített ütemterve mellett lehetetlenség lett volna kipróbálni, de néggyel közülük így is sikerült közelebbi ismeretséget kötnünk. Kezdésként rögtön egy Setra S 531 DT emeletes utazóbuszt terelgethettünk végig egy bójasorokkal kijelölt, meglehetősen szűkre szabott és kanyargós zárt próbapályán – extra nehezítésként nagyrészt tolatva -, a hagyományos visszapillantó tükröket kiváltó digitális kamerák használatát és előnyeit demonstrálandó. Az újságírói csapat másik fele egyszintes típusokkal (egy-egy mézarany fényezésű Setra S 515 HD illetve S 516 HDH, valamint egy antracitmetál, ráncfelvarrott Mercedes-Benz Tourismo M\u002F2 távolsági busszal) teljesítette a feladatot.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52948\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8260b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52948\" class=\"wp-image-52948\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8260b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52948\" class=\"wp-caption-text\">Indulásra készen a Daimler Buses csoport jelenleg kínált legnagyobb autóbuszával\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Daimler Buses modelljeiben \u003Cstrong>MirrorCam\u003C\u002Fstrong> nevet viselő, fűtött kamerákat használó rendszer talán a legmegosztóbbnak bizonyult az újonnan bevezetett biztonsági kiegészítők közül. Annak ellenére, hogy az új technológia számos előnyös tulajdonsággal bír – ilyen például a légellenállás csökkenése, a rossz fényviszonyok mellett is megfelelő kép biztosítása és a holtterek kiiktatása, ezáltal jóval több információ szolgáltatása a sofőr számára -, kezdetben mindenképp megszokást igényel. Miután azonban ráállt a szemünk, hogy pontosan mikor melyik 15″-os monitor képét érdemes figyelni, a rendszer jelentősen megkönnyíti a dolgunkat, a buszt és 360°-os környezetét ugyanis akár felülnézetből, madártávlatból is láthatjuk, így vele együtt minden körülötte levő objektumot, a tengelyek elhelyezkedését, illetve a jármű hátuljának vonalát is. Ez a gyakorlati próba során, főként tolatáskor sok segítséget nyújtott, ugyanis olyan akadályokat is végig szemmel lehet tartani vele, amelyek létezéséről hagyományos tükrök esetén csak emlékezetből tudunk (azaz korábban láttuk őket, de később már csak a megérzéseinkre hagyatkozunk, hogy valahol ott vannak mellettünk\u002Fmögöttünk). Szintén hasznos, hogy a digitális tükrök vonalakkal kijelölik a járművezető számára a busz végeit is. A kamerák egyébként a Daimler Buses minden egyes típusához rendelhetők opcióként.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52946\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8268b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52946\" class=\"wp-image-52946\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8268b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52946\" class=\"wp-caption-text\">A szervezők által kijelölt próbapálya megizzasztotta azokat is, akik egyszintessel mentek rajta végig. A MirrorCam nagy segítséget jelentett a manőverezésben, nélküle sok bója gyászos véget ért volna\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezt követően kipróbálhattuk az Active Drive Assist 2 rendszer működését is, ezt azonban már közúton, a Jarama versenypályához közeli autópályán, immár egy szintén TopClass sorozatú, de egyszintes Setra S 516 HDH luxus turistabusz fedélzetén. A sávtartó asszisztens meglehetősen hatékonyan látta el a feladatát – ha a busz irányjelzés nélkül a forgalmi sáv széléhez közeledik, a rendszer önállóan visszakormányoz annak középvonalába. A járművezetőnek ugyanakkor lehetősége van a rendszer működését az aktuális forgalmi- és útviszonyokhoz igazítani, azaz megadhatja, hogy a rendszer a sáv melyik részén tartsa a járművet. Ha például az útburkolat a sáv jobb szélén gyenge, esetleg fák lógnak be az űrszelvénybe vagy éppen előzésre készülünk, be lehet állítani, hogy a rendszer a járművet 10-20 centiméterrel a forgalmi sáv jobb, vagy bal széléhez igazítsa inkább. Az egyes alrendszerek együttműködésének köszönhetően autóbusz képes a megadott sebességgel követni az előtte haladó járművet és folyamatosan tartani mögötte a szintén előzetesen beállított követési távolságot, szükség esetén pedig akár önállóan meg is áll.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52945\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8282b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52945\" class=\"wp-image-52945\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8282b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52945\" class=\"wp-caption-text\">Rövid pihenőt tartanak a nap főszereplői. Az Active Drive Assist 2 rendszert a háttérben látható Setra S 516 HDH segítségével próbáltuk ki\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A program következő szakaszában egy speciálisan előkészített Setra S 515 HD ComfortClass tesztbusz és a gyártó tesztpilótáinak segítségével ismerkedhettünk meg az Active Brake Assist 6, illetve a Sideguard Assist 2 rendszerek működésével. Ehhez a demonstrációhoz a versenypálya hosszú célegyenese szolgáltatta a helyszínt, ahol egy álló személyautót szimuláló akadály, valamint egy távirányítású kerékpáros bábu is felállításra került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52944\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8303b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52944\" class=\"wp-image-52944\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8303b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52944\" class=\"wp-caption-text\">A leglátványosabb tesztek az Active Brake Assist 6 működését szemléltették\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Elsőként az immár az autóbusz mindkét oldalára telepített radaros holttérfigyelő vizsgázott. Az első teszten azt a helyzetet szimulálták számunkra, amikor 20 km\u002Fh sebességgel elhaladunk az autóbusszal egy kerékpáros mellett. A rendszer a műszeregységen, a visszapillantó tükör sarkában, illetve a szélvédő felett megjelenő fényjelzéssel folyamatosan jelezte, hogy egy kerékpáros tartózkodik a holttérben. Ezután jöhetett a következő szituációs teszt, amely szerint a kerékpáros elkezdte visszaelőzni az autóbuszt, azaz hátulról érkezve ismét a jármű mellé ért, miközben a járművezető éppen sávváltásra készült. Ekkor a Sideguard Assist 2 intenzívebb sárga és piros fényjelzésekkel jelezte a kritikus helyzetet, továbbá a vezetőülést is megrezegtette a potenciális veszélyforrás oldalán, felhívva rá a járművezető figyelmét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52952\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_005_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52952\" class=\"wp-image-52952\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_005_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52952\" class=\"wp-caption-text\">Az autópályán váratlanul felbukkanó álló autó igazi rémálom, ám a Daimler Buses intelligens vészfékasszisztensével elkerülhető a katasztrófa\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezt követően bemutatták nekünk a frontális ütközés elkerülésére szolgáló Active Brake Assist 6 rendszer működését is. Ez már egy jóval látványosabb teszt volt: az előidézett szituáció szerint az autóbusz 60 km\u002Fh-val halad egyenesen, miközben a sávjában egy álló személyautó található. Az álló járműhöz közeledve a biztonsági rendszer fény- és hangjelzéssel tájékoztatja a veszélyről az autóbuszvezetőt, aki azonban nem reagál. A várakozásoknak megfelelően a rendszer ekkor önállóan megkezdte az intenzív fékezést (a járművezető továbbra sem avatkozik közbe). Miután az álló jármű már kritikus távolságba került, a rendszer aktiválta az autóbusz vészvillogóit, miközben vészfékezéssel sikeresen megállította az autóbuszt a „személyautó” mögött, elkerülve ezzel az ütközést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52951\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_002_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52951\" class=\"wp-image-52951\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_002_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52951\" class=\"wp-caption-text\">Ez a közlekedési szituáció még úgy is hátborzongató látvány, hogy tudjuk, csak egy távirányítású bábu kanyarodik éppen az érkező autóbusz elé…\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A következő teszt szintén az ABA6 működését demonstrálta, a veszélyhelyzetet azonban ezúttal egy, az autóbusszal megegyező irányba, ám jóval lassabb sebességgel haladó kerékpáros idézte elő. A szituáció a következő volt: párhuzamos közlekedésre alkalmas út belső sávjában haladunk, amikor is a külső sávból a kerékpáros hirtelen sávot vált, hogy kikerüljön egy ott álló személyautót. A kerékpáros így az autóbusz elé hajt, de a sebessége jóval lassabb, így beavatkozás nélkül hátulról elgázolnánk. A kialakult veszélyre ezúttal is fény- és hangjelzés figyelmeztetett, amit a már ismert automatikus fékezés – szükség esetén vészfékezés – követett annak érdekében, hogy a buszt a kerékpáros sebességére lassítva megelőzzük a balesetet.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52953\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_004_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52953\" class=\"wp-image-52953\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_004_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52953\" class=\"wp-caption-text\">…a Setra aktív balesetmegelőző rendszere azonban ezúttal is résen volt\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Ezt követően lehetőségünk nyílt kipróbálni néhányat a Daimler Buses helyszínen megjelent demóbuszai közül a 3,4 kilométer hosszú Jarama versenypályán, ahol mi elsőként a cégcsoport egyik tavalyi újdonságát, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F22\u002Fa-barcelonai-uitp-kongresszuson-mutatkozik-be-a-mercedes-benz-ecitaro-fuel-cell\u002F\">hidrogén üzemanyagcellás hatótávnövelővel szerelt Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell csuklós autóbuszt\u003C\u002Fa> vittük el egy próbakörre. A rövid ismerkedés során a busz viselkedése alapvetően hasonlónak érződött a kizárólag akkumulátorokra hagyatkozó változatéhoz (a Bolloré-féle LMP akkumulátorokkal szerelt kivitelt korábban \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F10\u002Fmeghajtottuk-a-mercedes-benz-elektromos-csuklosat\u002F\">Budapesten volt alkalmunk vezetni\u003C\u002Fa>), miközben hozta a csillagos márkától megszokott kényelmet és jól vette a versenypálya kihívásait is, leszámítva talán a nagyobb emelkedőket, amelyekre a hat darab Type 4-es hidrogéntartállyal és ehhez mérten nagy beépített NMC akkukapacitással (392 kWh, ez a típushoz kérhető maximum) rendelkező csuklós autóbusz a vártnál egy picit lomhábban tudott csak feljutni – bár elképzelhető, hogy ez valamilyen szoftveres beállításnak is betudható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52949\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52949\" class=\"wp-image-52949\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_7307b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003Cp id=\"caption-attachment-52949\" class=\"wp-caption-text\">A városi típusok közül a képen látható Mercedes-Benz eCitaro G fuel cell bemutatóbuszt próbáltuk ki személyesen\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annál lendületesebben lehetett terelgetni a kanyarokban másik alkalmi tesztbuszunkat, a szóló- és midikategória határán egyensúlyozó,  kompakt és agilis Setra S 510 LE hybridet, amely a neu-ulmi buszgyártó \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F23\u002Fcsaladegyesites-bemutatkozott-a-vadonatuj-setra-multiclass-sorozat\u002F\">ugyancsak tavaly megújult, alacsony belépésű MultiClass sorozatát\u003C\u002Fa> képviselte. Ahogy a típusjelzésből látható, a lágyhibrid hajtásmodullal kiegészített változattal volt dolgunk (a rendszer a műszakilag rokon \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F14\u002Fhibrid-hajtassal-mutatkozik-be-a-legkisebb-mercedes-benz-intouro\u002F\">Mercedes-Benz Intouro sorozathoz is elérhető\u003C\u002Fa>), a spanyol versenypálya sajátos domborzati viszonyai pedig jó alkalmat teremtettek a hajtáslánc rekuperációs képességeinek demonstrálására. A belső égésű motor és a váltó közé beépített 14 kW teljesítményű, 220 Nm csúcsnyomatékú villanymotor segítségével a lejtős szakaszokon a regeneratív lassítások és fékezések során a mozgási energia egy része elektromos formában visszanyerhető, amit a rendszer a tetőn elhelyezett szuperkondenzátorokban tárol, elinduláskor és az emelkedőkön pedig besegít vele a dízelmotornak. A kellemes menetdinamikához hozzájárult, hogy a mindössze 10 510 mm hosszú karosszériát a nagyobb típusokból ismert 299 lóerős (220 kW), 7,7 literes Mercedes-Benz OM 936 erőforrás mozgatta. Demóbuszunkat elektronikus rögzítőfékkel is felszerelték, ami a kényelmesebb kezelés mellett integrált hegymeneti elindulássegítő, illetve álló helyzetben tartó (ún. \u003Cem>hold\u003C\u002Fem>) funkcióval is rendelkezik, ami szintén bemutatásra került a tesztvezetés alatt. Ez álló helyzetben, a fékpedál erőteljes lenyomásával aktiválható; ilyenkor az üzemi fék mindaddig nem old ki, amíg a vezető nem lép ismét a gázpedálra.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_52942\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8352b.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-52942\" class=\"wp-image-52942\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8352b.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-52942\" class=\"wp-caption-text\">Kedvező tapasztalatokat szereztünk a magyar piacon is érdekelt új Setra S 510 LE-vel\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egynapos rendezvény során ismét meggyőződhettünk tehát arról, hogy a Daimler Buses termékei biztonsági szempontból is az élvonalat képviselik, az újonnan megismert fedélzeti rendszereknek pedig minden valószínűség szerint fontos szerep jut majd a közúti balesetek számának csökkentésében.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":57,"name":253,"avatar":262},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002F741d5924e7633e5047d7c78f5a6cc4d73778da6e7c614780739a4c2fcabbc5f3?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":265,"right":266,"rightHtml":15,"bottom":508},[],[267,438],{"id":268,"type":269,"title":270,"posts":271},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[272,346,388],{"id":273,"slug":274,"locale":40,"displayLocale":40,"title":275,"excerpt":276,"url":277,"path":278,"imageUrl":279,"publishedAt":280,"modifiedAt":281,"categories":282,"firstTag":284,"tags":285,"authorName":338,"translations":339,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":344,"seo":345,"canonicalUrl":277},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[283],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[286,290,294,298,299,303,306,310,314,318,322,326,330,334],{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},77,"MAN","man",{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":242,"name":243,"slug":244,"class":15},{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},799,"turistabusz",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":331,"name":332,"slug":333,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":335,"name":336,"slug":337,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":340,"en":341},{"path":278,"url":277},{"path":342,"url":343},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":347,"slug":348,"locale":40,"displayLocale":40,"title":349,"excerpt":350,"url":351,"path":352,"imageUrl":353,"publishedAt":354,"modifiedAt":355,"categories":356,"firstTag":358,"tags":360,"authorName":380,"translations":381,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":386,"seo":387,"canonicalUrl":351},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[357],"Hírek",{"name":105,"class":359},"alternative",[361,364,368,372,376],{"id":362,"name":363,"slug":363,"class":15},971,"villanybusz",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag","Ludányi József",{"hu":382,"en":383},{"path":352,"url":351},{"path":384,"url":385},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":389,"slug":390,"locale":40,"displayLocale":40,"title":391,"excerpt":392,"url":393,"path":394,"imageUrl":395,"publishedAt":396,"modifiedAt":397,"categories":398,"firstTag":399,"tags":400,"authorName":338,"translations":431,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":436,"seo":437,"canonicalUrl":393},94545,"tobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese","Több mint 300 új MAN alvázas luxus turistabusszal erősödött Thaiföld távolsági közlekedése","Összesen 311 darab vadonatúj távolsági autóbuszt szállított nemrég az MAN thaiföldi partnerével, a TopBest céggel együttműködve a thai állami tulajdonú Transport Co., Ltd. (BorKorSor) közlekedési…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Ftobb-mint-300-uj-man-alvazas-luxus-turistabusszal-erosodott-thaifold-tavolsagi-kozlekedese\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fp_bus_man_topbest_coaches_thailand-01_cimlapkep.jpg","2026-08-01T23:13:42+02:00","2026-08-02T08:16:43+02:00",[283],{"name":15,"class":15},[401,402,403,404,408,409,410,414,415,419,423,427],{"id":287,"name":288,"slug":289,"class":15},{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":15},{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},754,"Thaiföld","thaifold",{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},3951,"jobbkormányos","jobbkormanyos",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},11062,"RR3","rr3",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},11063,"TopBest","topbest",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},11064,"Transport Co.","transport-co",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},11065,"BorKorSor","borkorsor",{"hu":432,"en":433},{"path":394,"url":393},{"path":434,"url":435},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F01\u002Fthailands-long-distance-transport-strengthened-with-more-than-300-new-luxury-coaches-on-man-chassis\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":439,"type":269,"title":440,"posts":441},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[442,480],{"id":443,"slug":444,"locale":40,"displayLocale":40,"title":445,"excerpt":446,"url":447,"path":448,"imageUrl":449,"publishedAt":450,"modifiedAt":451,"categories":452,"firstTag":453,"tags":455,"authorName":338,"translations":476,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":478,"seo":479,"canonicalUrl":447},24174,"vadonatuj-turistabusszal-keszul-amerika-meghoditasara-a-mercedes-benz","Vadonatúj turistabusszal készül Amerika meghódítására a Mercedes-Benz","Bemutatta vadonatúj, kimondottan az észak-amerikai piac számára kifejlesztett távolsági modellcsaládját a Daimler Buses. A Mercedes-Benz Tourrider névre keresztelt újdonság álcázott prototípusáról készült kémfotókat tavasszal mi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F10\u002Fvadonatuj-turistabusszal-keszul-amerika-meghoditasara-a-mercedes-benz\u002F","\u002F2021\u002F10\u002F10\u002Fvadonatuj-turistabusszal-keszul-amerika-meghoditasara-a-mercedes-benz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F20211010_084446-1024x662.jpg","2021-10-10T09:22:03+02:00","2023-02-19T01:52:47+01:00",[283],{"name":454,"class":15},"Bemutató",[456,459,463,467,468,469,470,471,472],{"id":94,"name":457,"slug":458,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},218,"USA","usa",{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},321,"Egyesült Államok","egyesult-allamok",{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},3089,"Tourrider","tourrider",{"hu":477},{"path":448,"url":447},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":481,"slug":482,"locale":40,"displayLocale":40,"title":483,"excerpt":484,"url":485,"path":486,"imageUrl":487,"publishedAt":488,"modifiedAt":489,"categories":490,"firstTag":491,"tags":492,"authorName":380,"translations":504,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":506,"seo":507,"canonicalUrl":485},56145,"elkeszult-a-daimler-buses-hatodik-generacios-safety-coach-a","Első a biztonság: bemutatkozott a Daimler Buses hatodik generációs Safety Coach-a","2024. július 7-től az EU frissített „General Safety Regulation” (GSR) rendelete minden újonnan forgalomba helyezett busz számára kötelezővé tesz egy sor vezetéstámogató rendszer beépítését a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F30\u002Felkeszult-a-daimler-buses-hatodik-generacios-safety-coach-a\u002F","\u002F2024\u002F06\u002F30\u002Felkeszult-a-daimler-buses-hatodik-generacios-safety-coach-a\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F06\u002F24DT172_014-1920x1280.jpg","2024-06-30T17:09:06+02:00","2024-09-22T10:25:34+02:00",[283],{"name":15,"class":15},[493,494,495,499,500],{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":496,"name":497,"slug":498,"class":15},1722,"Tourismo","tourismo",{"id":212,"name":213,"slug":214,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},4826,"Safety Coach","safety-coach",{"hu":505},{"path":486,"url":485},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":260,"count":512,"sensitive":58,"images":513},29,[514,518,522,525,528,532,536,539,542,545,549,553,557,561,564,567,570,574,577,581,585,588,591,594,598,601,605,609,613],{"id":515,"url":516,"thumbnailUrl":516,"title":517,"caption":15,"alt":15},52960,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_025_cimlapkep.jpg","Daimler Buses demonstriert moderne Sicherheits- und Antriebssysteme im praktischen EinsatzDaimler Buses demonstrates modern safety and drive systems under real-life conditions",{"id":519,"url":520,"thumbnailUrl":520,"title":517,"caption":521,"alt":15},52956,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_040_cikkbe.jpg","Bármelyik márkát és típust válasszuk is a Daimler Buses kínálatából, a cégcsoport fejlett balesetmegelőző rendszereire mindegyikben számíthatunk",{"id":523,"url":524,"thumbnailUrl":524,"title":517,"caption":15,"alt":15},52954,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_028_cikkbe.jpg",{"id":526,"url":527,"thumbnailUrl":527,"title":517,"caption":15,"alt":15},52955,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_031_cikkbe.jpg",{"id":529,"url":530,"thumbnailUrl":530,"title":531,"caption":15,"alt":15},52948,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8260b.jpg","IMG_8260b",{"id":533,"url":534,"thumbnailUrl":534,"title":535,"caption":15,"alt":15},52946,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8268b.jpg","IMG_8268b",{"id":537,"url":538,"thumbnailUrl":538,"title":517,"caption":15,"alt":15},52972,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_011_cikkbe.jpg",{"id":540,"url":541,"thumbnailUrl":541,"title":517,"caption":15,"alt":15},52971,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_010_cikkbe.jpg",{"id":543,"url":544,"thumbnailUrl":544,"title":517,"caption":15,"alt":15},52958,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_009_cikkbe.jpg",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":547,"title":548,"caption":15,"alt":15},52965,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8399b.jpg","IMG_8399b",{"id":550,"url":551,"thumbnailUrl":551,"title":552,"caption":15,"alt":15},52940,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8433b.jpg","IMG_8433b",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":15,"alt":15},52967,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8413b.jpg","IMG_8413b",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},52966,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8424b.jpg","IMG_8424b",{"id":562,"url":563,"thumbnailUrl":563,"title":517,"caption":15,"alt":15},52959,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_022_cikkbe.jpg",{"id":565,"url":566,"thumbnailUrl":566,"title":517,"caption":15,"alt":15},52970,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_019_cikkbe.jpg",{"id":568,"url":569,"thumbnailUrl":569,"title":517,"caption":15,"alt":15},52969,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_016_cikkbe.jpg",{"id":571,"url":572,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":15,"alt":15},52945,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8282b.jpg","IMG_8282b",{"id":575,"url":576,"thumbnailUrl":576,"title":517,"caption":15,"alt":15},52957,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_034_cikkbe.jpg",{"id":578,"url":579,"thumbnailUrl":579,"title":580,"caption":15,"alt":15},52944,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8303b.jpg","IMG_8303b",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},52963,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8288b.jpg","IMG_8288b",{"id":586,"url":587,"thumbnailUrl":587,"title":517,"caption":15,"alt":15},52952,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_005_cikkbe.jpg",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":517,"caption":15,"alt":15},52951,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_002_cikkbe.jpg",{"id":592,"url":593,"thumbnailUrl":593,"title":517,"caption":15,"alt":15},52953,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_004_cikkbe.jpg",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},52949,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_7307b.jpg","IMG_7307b",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":517,"caption":15,"alt":15},52973,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_037_cikkbe.jpg",{"id":602,"url":603,"thumbnailUrl":603,"title":604,"caption":15,"alt":15},52943,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8336b.jpg","IMG_8336b",{"id":606,"url":607,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":15,"alt":15},52941,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8362b.jpg","IMG_8362b",{"id":610,"url":611,"thumbnailUrl":611,"title":612,"caption":15,"alt":15},52942,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FIMG_8352b.jpg","IMG_8352b",{"id":614,"url":615,"thumbnailUrl":615,"title":517,"caption":15,"alt":15},52974,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F24DT053_043_cikkbe.jpg",[617,650,667],{"id":618,"slug":619,"locale":40,"displayLocale":40,"title":620,"excerpt":621,"url":622,"path":623,"imageUrl":624,"publishedAt":625,"modifiedAt":626,"categories":627,"firstTag":628,"tags":629,"authorName":380,"translations":646,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":648,"seo":649,"canonicalUrl":622},10259,"utolagosan-beszerelheto-holtterfigyelo-rendszert-kinal-a-daimler","Utólagosan beszerelhető holttérfigyelő rendszert kínál a Daimler","2016-ban került be a Daimler Buses csoport kínálatába a Sideguard Assist nevű oldalirányú monitorozó rendszer, amely a beépített szenzoroknak köszönhetően a jármű teljes hosszában figyelemmel…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Futolagosan-beszerelheto-holtterfigyelo-rendszert-kinal-a-daimler\u002F","\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Futolagosan-beszerelheto-holtterfigyelo-rendszert-kinal-a-daimler\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F20200613_122748-1920x1298.jpg","2020-06-13T12:05:42+02:00","2021-01-01T16:09:05+01:00",[183,283],{"name":15,"class":15},[630,631,632,633,634,638,642],{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":635,"name":636,"slug":637,"class":15},1891,"Sideguard Assist","sideguard-assist",{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},1893,"SurroundView","surroundview",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},1899,"Daimler Trucks","daimler-trucks",{"hu":647},{"path":623,"url":622},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":443,"slug":444,"locale":40,"displayLocale":40,"title":445,"excerpt":446,"url":447,"path":448,"imageUrl":449,"publishedAt":450,"modifiedAt":451,"categories":651,"firstTag":652,"tags":653,"authorName":338,"translations":663,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":665,"seo":666,"canonicalUrl":447},[283],{"name":454,"class":15},[654,655,656,657,658,659,660,661,662],{"id":94,"name":457,"slug":458,"class":15},{"id":460,"name":461,"slug":462,"class":15},{"id":464,"name":465,"slug":466,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":475,"class":15},{"hu":664},{"path":448,"url":447},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":668,"slug":669,"locale":40,"displayLocale":40,"title":670,"excerpt":671,"url":672,"path":673,"imageUrl":674,"publishedAt":675,"modifiedAt":676,"categories":677,"firstTag":678,"tags":679,"authorName":380,"translations":700,"translationStatus":256,"languageNotice":15,"availableLocales":705,"seo":706,"canonicalUrl":672},73924,"setra-topclass-500-hdh-luxuskategoria-hosszutavra-hangolva","Setra TopClass HDH – luxuskategória hosszútávra hangolva","A Setra márkanév napjainkra egyértelműen a prémiumkategóriás távolsági autóbuszok szinonimájává vált, jóllehet a márka múltjában városi járműkategóriák is hangsúlyosan jelen voltak. A neu-ulmi gyártó jelenlegi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F01\u002Fsetra-topclass-500-hdh-luxuskategoria-hosszutavra-hangolva\u002F","\u002F2025\u002F07\u002F01\u002Fsetra-topclass-500-hdh-luxuskategoria-hosszutavra-hangolva\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F07\u002F25DT137_003-1920x1216.jpg","2025-07-01T12:29:49+02:00","2025-07-14T18:02:25+02:00",[283],{"name":15,"class":15},[680,681,682,683,684,688,692,696],{"id":236,"name":237,"slug":238,"class":15},{"id":200,"name":201,"slug":202,"class":15},{"id":304,"name":305,"slug":305,"class":15},{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},{"id":685,"name":686,"slug":687,"class":15},4128,"Neu-Ulm","neu-ulm",{"id":689,"name":690,"slug":691,"class":15},4554,"Setra 500","setra-500",{"id":693,"name":694,"slug":695,"class":15},10230,"prémium","premium",{"id":697,"name":698,"slug":699,"class":15},10231,"Setra S 516 HDH","setra-s-516-hdh",{"hu":701,"en":702},{"path":673,"url":672},{"path":703,"url":704},"\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F01\u002Fsetra-topclass-hdh-luxury-category-tuned-for-long-distances\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2025\u002F07\u002F01\u002Fsetra-topclass-hdh-luxury-category-tuned-for-long-distances\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15}]