[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":561},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":237,"translations":238,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":244,"seo":245,"canonicalUrl":177,"content":246,"preserveFeaturedImageRatio":247,"author":248,"translatedTagNames":251,"widgets":259,"adHtml":540,"tenderBox":541,"gallery":542,"audioPlayer":541},52150,"a-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus","A teljes, 2400 darabos flottáját elektromos autóbuszokra cserélné 2040-ig a svájci PostAuto","Ahol van pénz, ott rendszerint paripa is akad, és bár Svájc ugyan az előbbinek nincs híján, ennek ellenére éles váltás helyett a fokozatosság elvében és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F","\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fa-teljes-2400-darabos-flottajat-elektromos-autobuszokra-cserelne-2040-ig-a-svajci-postbus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FElektropostauto-Gelegenheitsladen-Untervaz.jpg","2024-03-04T13:29:30+01:00","2026-07-08T19:30:45+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,193,198,204,209,214,220,226,232],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":191,"path":192},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F","\u002Ftag\u002Fakkumulatoros\u002F",{"id":194,"name":195,"slug":196,"url":106,"path":197},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":202,"path":203},347,"beszerzés","beszerzes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F","\u002Ftag\u002Fbeszerzes\u002F",{"id":205,"name":206,"slug":206,"url":207,"path":208},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":211,"url":212,"path":213},1669,"flottacsere","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fflottacsere\u002F","\u002Ftag\u002Fflottacsere\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},4706,"PostAuto","postauto","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpostauto\u002F","\u002Ftag\u002Fpostauto\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},3011,"Postbus","postbus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpostbus\u002F","\u002Ftag\u002Fpostbus\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},2216,"Svájc","svajc","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F","\u002Ftag\u002Fsvajc\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":234,"url":235,"path":236},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":239,"en":240},{"path":178,"url":177},{"path":241,"url":242},"\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fswiss-postauto-aims-to-replace-its-entire-2400-strong-fleet-with-electric-buses-by-2040\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2024\u002F03\u002F04\u002Fswiss-postauto-aims-to-replace-its-entire-2400-strong-fleet-with-electric-buses-by-2040\u002F","translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Ahol van pénz, ott rendszerint paripa is akad, és bár Svájc ugyan az előbbinek nincs híján, ennek ellenére éles váltás helyett a fokozatosság elvében és átgondolt flottazöldítésben hisz az alpesi ország közösségi közlekedési hálózatának legnagyobb busztársasága, a PostAuto. A társaság a kényszeres villamosítás helyett körültekintően kialakított flottapolitika keretében kívánja az elektromos járművek arányát növelni az állományában. A cég tervei szerint az első 100 alternatív hajtásrendszerrel – elektromos-, illetve hidrogénhajtással – rendelkező autóbusz várhatóan 2024 végére áll szolgálatba, 2030-ra pedig már 1000 darab nullemissziós busszal számol a társaság. A PostAuto várakozásai szerint a 2400 járműből álló teljes flottája csak 2040-re lenne károsanyag-kibocsátástól mentes.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A PostAuto elektromos flottapolitikájának kialakításában ugyan figyelembe vette a politikai és társadalmi elvárásokat, ám a realitások talaján maradva inkább a technológia gyakorlatban való alkalmazhatóságától, illetve annak fejlődésétől teszi függővé, hogy milyen tempóban kívánja zöldíteni flottáját. A PostAuto alternatív hajtásrendszerekre való átállásának ütemtervét jelenleg két fő tényező határozza meg, egyrészt a megrendelő igénye és a társfinanszírozás mértéke, másrészt pedig az, hogy egy „postabusznak” a fő szabály szerint 12 évig kell szolgálnia a társaság kötelékében, tehát fontos, hogy olyan járműveket szerezzenek be, amelyek valóban alkalmasak is ezen szolgálati idő kitöltésére, ésszerű üzemeltetési költségek mellett.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FKlimafreundlich-unterwegs-im-Saastal-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-52154\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FKlimafreundlich-unterwegs-im-Saastal-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A társaság szerint flottájának karbonmentesítésére jelenleg az akkumulátoros autóbuszok kínálhatnak megoldást, elsősorban a technológiai fejlettségük, hatékonyságuk és a széles modellválasztékuk okán. A PostAuto azonban úgy gondolja, hogy ezek a járművek napjainkban még nem alkalmasak minden domborzati viszonyra, vagy azért, mert a hatótávolságuk nem elegendő, vagy pedig mert a nehéz terepviszonyok túlságosan nagy terhelést rónak az akkumulátorokra és a hajtásrendszerre. A PostAuto emiatt tudatosan döntött úgy, hogy nyitott és megfontolt marad az új technológia megválasztásában, miközben szorosan követi az üzemanyagcellás hajtásrendszerek és a szintetikus üzemanyagok fejlődését is. A cég az elkövetkező néhány évben a villanybuszok akkumulátorkapacitásának jelentős növekedésére számít, ennek megfelelően nő majd a járművek hatótávolsága és gazdasági életképessége is, így egyre több szolgáltatási területen nyílik lehetőség a rentábilis üzemeltetésükre.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fuvarozó szerint az akkumulátoros villanybuszok üzemeltetése kapcsán felmerülő problémahalmaz egyik legkardinálisabb eleme az energiatároló, és annak élettartama, újrahasznosíthatósága, valamint a környezetre gyakorolt hatása. A jelenleg az európai villanybuszokban leginkább elterjedt NMC akkumulátorok esetében egy 3 tonnás akkumulátorcsomaghoz körülbelül 50 kg lítium, 80 kg kobalt, 200 kg nikkel, 110 kg mangán és grafit anódanyag szükséges. Az akkumulátoros buszok teljes környezetterhelésének jelentős részét – mintegy 20%-át – az alapanyag-kinyerés és az akkumulátorgyártás teszi ki. A legnagyobb környezeti hatást a lítium kitermelése és az akkumulátor összeszereléséhez szükséges villamos energia megtermelése okozza. Az akkumulátoros buszok teljes élettartamra vett környezeti hatása a cég szerint 40%-kal haladja meg a dízelbuszokét.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FPost01.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-39231\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FPost01.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"495\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Társadalmi szempontból a kobalt kitermelése a legnagyobb probléma. A politikailag instabil Kongói Demokratikus Köztársaság uralja a világpiac felét, márpedig a kongói kobalt egyharmada különösen megkérdőjelezhető eredetű; olyan nem hivatalos termelésből származik, ahol embertelen körülmények között, rabszolgamunkával, gyerekeket dolgoztatva termelik ki az energiatárolók ezen összetevőjét, amely ráadásul érintésre vagy belélegzésre is mérgező.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A PostAuto ezért a beszerzéseinél megköveteli, hogy járművek rendelkezzenek akkumulátor-újrahasznosítási tervvel annak érdekében, hogy a lehető legtöbb lítiumot, nikkelt, mangánt és más fémeket lehessen visszanyerni az elhasználódott egységekből, továbbá elvárja, hogy olyan akkumulátorok legyenek leendő villanybuszaiban, amelyek kevésbé függenek a kobalttól. (A piacon erre napjainkban leginkább a kobaltot nem tartalmazó LTO vagy LFP akkuk jelentenek megoldást, ám előbbi az adottságaiból fakadóan inkább csak a gyorstöltésre optimalizált busztípusokhoz alkalmas, utóbbi pedig elsősorban Kínából szerezhető be.)\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FVDL-Citea-SLF-120-Electric-with-PostBus-livery-1920x1080-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-52156\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FVDL-Citea-SLF-120-Electric-with-PostBus-livery-1920x1080-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"394\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A közlekedési cég úgy számol, hogy egy akkumulátoros busz jelenleg körülbelül kétszer annyiba kerül, mint egy hasonló méretű dízelmotoros autóbusz, a szólók esetében 600 000, a csuklósoknál pedig 800 000 svájci frankos költséggel tervez a társaság. A hajtásmód is lényegesen nagyobb befektetést igényel mint a belső égésű erőforrással szerelt buszok forgalomba állítása, ugyanakkor az egyszerűbb, megbízhatóbb és kevesebb karbantartást igénylő hajtáslánc miatt alacsonyabb karbantartási költségekkel jár az ilyen buszok üzemeltetése; a szólóknál 0,35 svájci frank\u002Fkilométer, a csuklósoknál pedig 0,40 svájci frank\u002Fkilométer. A 100 kilométerenkénti üzemanyagköltségek viszont – beleértve az amortizációt és a töltőinfrastruktúra karbantartását, az energiát, a hálózati költségeket, az adókat és a szervizköltségeket – jelenleg még körülbelül kétszer olyan magasak egy akkumulátoros busznál, mint egy hasonló méretű dízelnél; a 12 méteres szóló villanybuszoknál 70 svájci frank\u002F100 kilométerrel, a csuklósok esetében pedig 105 svájci frank\u002F100 kilométerrel számol a PostAuto.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Egy, a PostAuto által hivatkozott, a svájci szövetségi energiahivatal által készített tanulmány szerint napjainkban egy autóbuszokba való akkupakk várható élettartama során 350 000-400 ezer kilométeres futásteljesítmény érhető el, 1000-1500 töltési\u002Fmerítési ciklussal számolva. Az energiatárolók élettartamának leginkább az kedvez, ha folyamatosan 20 és 80% között tartják a töltöttségi szintet, és lehetőség szerint kerülik a gyorstöltést, különösen hideg akkumulátorok esetén.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002Fe-postauto.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-52172\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002Fe-postauto.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"421\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Fontos megjegyezni, hogy a PostAuto által megfogalmazott aggályok nem jelentik azt, hogy a társaság az elektromos buszok ellen beszélne – elvégre ezres nagyságrendben tervezik ilyen járművek beszerzését -, de a lehetséges problémák és buktatók tételes számba vétele mindenképpen reálisabb megközelítést feltételez, mint a sok esetben politikai okokból erőltetett, alkalmazhatóság és hosszú távú üzemeltetési költségek szempontjából átgondolatlan, inkább a látszatot szolgáló villanybusz-beszerzések.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":249,"name":237,"avatar":250},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[252,185,253,254,255,216,256,257,258],"battery-electric","procurement","electric","fleet renewal","PostBus","Switzerland","electric bus",{"top":260,"right":261,"rightHtml":15,"bottom":539},[],[262,435],{"id":263,"type":264,"title":265,"posts":266},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[267,324,400],{"id":268,"slug":269,"locale":40,"displayLocale":40,"title":270,"excerpt":271,"url":272,"path":273,"imageUrl":274,"publishedAt":275,"modifiedAt":276,"categories":277,"firstTag":278,"tags":279,"authorName":237,"translations":317,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":322,"seo":323,"canonicalUrl":272},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[280,281,285,289,293,297,301,305,309,313],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":318,"en":319},{"path":273,"url":272},{"path":320,"url":321},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":325,"slug":326,"locale":40,"displayLocale":40,"title":327,"excerpt":328,"url":329,"path":330,"imageUrl":331,"publishedAt":332,"modifiedAt":333,"categories":334,"firstTag":335,"tags":336,"authorName":392,"translations":393,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":329},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[337,341,345,349,353,357,360,364,368,372,376,380,384,388],{"id":338,"name":339,"slug":340,"class":15},77,"MAN","man",{"id":342,"name":343,"slug":344,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":358,"name":359,"slug":359,"class":15},799,"turistabusz",{"id":361,"name":362,"slug":363,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":365,"name":366,"slug":367,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":369,"name":370,"slug":371,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":394,"en":395},{"path":330,"url":329},{"path":396,"url":397},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":401,"slug":402,"locale":40,"displayLocale":40,"title":403,"excerpt":404,"url":405,"path":406,"imageUrl":407,"publishedAt":408,"modifiedAt":409,"categories":410,"firstTag":412,"tags":413,"authorName":237,"translations":428,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":433,"seo":434,"canonicalUrl":405},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[411],"Hírek",{"name":105,"class":185},[414,415,419,420,424],{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":429,"en":430},{"path":406,"url":405},{"path":431,"url":432},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":436,"type":264,"title":437,"posts":438},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[439,473,498],{"id":440,"slug":441,"locale":40,"displayLocale":40,"title":442,"excerpt":443,"url":444,"path":445,"imageUrl":446,"publishedAt":447,"modifiedAt":448,"categories":449,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":237,"translations":469,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":471,"seo":472,"canonicalUrl":444},36170,"uj-kihivasok-es-lehetosegek-a-volanbusz-elott","Új kihívások és lehetőségek a Volánbusz előtt","Október 19-én, szerdán rendezték meg a Magyar Buszgyártók Szövetsége és a Gépipari Tudományos Egyesület közös szervezésében Európa legrégebbi és legnívósabb buszos konferenciáját, az 52. Autóbusz…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F21\u002Fuj-kihivasok-es-lehetosegek-a-volanbusz-elott\u002F","\u002F2022\u002F10\u002F21\u002Fuj-kihivasok-es-lehetosegek-a-volanbusz-elott\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221021_131239.jpg","2022-10-21T13:15:54+02:00","2022-10-21T14:10:08+02:00",[450],"Magazin",{"name":15,"class":15},[453,454,458,461,465],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},126,"Volánbusz","volanbusz",{"id":459,"name":460,"slug":460,"class":15},3807,"e-busz",{"id":462,"name":463,"slug":464,"class":15},3886,"kihívások","kihivasok",{"id":466,"name":467,"slug":468,"class":15},3887,"flottafejlesztés","flottafejlesztes",{"hu":470},{"path":445,"url":444},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":474,"slug":475,"locale":40,"displayLocale":40,"title":476,"excerpt":477,"url":478,"path":479,"imageUrl":480,"publishedAt":481,"modifiedAt":482,"categories":483,"firstTag":484,"tags":485,"authorName":237,"translations":491,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":496,"seo":497,"canonicalUrl":478},89726,"ovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja","Óvatos tempó, változatlan célok – így halad a PostAuto villamosítási stratégiája","Annak ellenére, hogy Svájc pénzügyi mozgástere európai összevetésben is kimagasló, az alpesi ország közösségi közlekedési hálózatának legnagyobb autóbuszos szolgáltatója, a szövetségi tulajdonban lévő PostAuto villamosítási…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fovatos-tempo-valtozatlan-celok-igy-halad-a-postauto-villamositasi-strategiaja\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002FE-Gelenkbus-GR-2.jpg","2026-03-25T12:21:32+01:00","2026-07-23T16:47:55+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[486,487,488,489,490],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":205,"name":206,"slug":206,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"hu":492,"en":493},{"path":479,"url":478},{"path":494,"url":495},"\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fcautious-pace-unchanged-goals-how-postautos-electrification-strategy-is-progressing\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F03\u002F25\u002Fcautious-pace-unchanged-goals-how-postautos-electrification-strategy-is-progressing\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":499,"slug":500,"locale":40,"displayLocale":40,"title":501,"excerpt":502,"url":503,"path":504,"imageUrl":505,"publishedAt":506,"modifiedAt":507,"categories":508,"firstTag":509,"tags":510,"authorName":237,"translations":535,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":537,"seo":538,"canonicalUrl":503},69098,"ket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban","Két új eCitaro G-vel indult el a PostAuto villamosítási programja a svájci Knonauer Amt régióban","A PostAuto újabb lépést tett járműflottájának villamosítása felé: 2025 áprilisának közepén két darab Mercedes-Benz eCitaro G csuklós elektromos autóbuszt állított forgalomba a Zürcher Verkehrsverbund (ZVV)…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F","\u002F2025\u002F04\u002F21\u002Fket-uj-ecitaro-g-csuklos-autobusszal-indult-el-a-postauto-villamositasi-programja-a-knonauer-amt-regioban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F04\u002FScreenshot_20250421_090105_LinkedIn.jpg","2025-04-21T09:15:16+02:00","2025-04-21T15:32:50+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[511,512,516,520,524,525,526,527,531],{"id":205,"name":206,"slug":206,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},1486,"eCitaro G","ecitaro-g",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},5384,"ZVV","zvv",{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},5385,"Rolf Stutz AG","rolf-stutz-ag",{"hu":536},{"path":504,"url":503},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":247,"count":249,"sensitive":58,"images":543},[544,548,553,557],{"id":545,"url":546,"thumbnailUrl":546,"title":547,"caption":15,"alt":15},52154,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FKlimafreundlich-unterwegs-im-Saastal-1.jpg","Klimafreundlich unterwegs im Saastal (1)",{"id":549,"url":550,"thumbnailUrl":550,"title":551,"caption":552,"alt":15},39231,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FPost01.jpg","Post01","Praesentation der neuen Elektropostautos in Graubuenden. Die ersten elektrischen Postautos stehen auf dem Churer Postautodeck bereit. Fotografiert am 27. Januar 2023. Bild Repower\u002FYanik Buerkli",{"id":554,"url":555,"thumbnailUrl":555,"title":556,"caption":15,"alt":15},52156,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FVDL-Citea-SLF-120-Electric-with-PostBus-livery-1920x1080-1.jpg","VDL-Citea-SLF-120-Electric-with-PostBus-livery-1920×1080",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":559,"title":560,"caption":15,"alt":15},52172,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002Fe-postauto.jpg","e postauto",[562,579,593],{"id":499,"slug":500,"locale":40,"displayLocale":40,"title":501,"excerpt":502,"url":503,"path":504,"imageUrl":505,"publishedAt":506,"modifiedAt":507,"categories":563,"firstTag":564,"tags":565,"authorName":237,"translations":575,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":577,"seo":578,"canonicalUrl":503},[183],{"name":105,"class":185},[566,567,568,569,570,571,572,573,574],{"id":205,"name":206,"slug":206,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},{"id":532,"name":533,"slug":534,"class":15},{"hu":576},{"path":504,"url":503},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":474,"slug":475,"locale":40,"displayLocale":40,"title":476,"excerpt":477,"url":478,"path":479,"imageUrl":480,"publishedAt":481,"modifiedAt":482,"categories":580,"firstTag":581,"tags":582,"authorName":237,"translations":588,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":591,"seo":592,"canonicalUrl":478},[183],{"name":105,"class":185},[583,584,585,586,587],{"id":194,"name":195,"slug":196,"class":185},{"id":205,"name":206,"slug":206,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"hu":589,"en":590},{"path":479,"url":478},{"path":494,"url":495},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":594,"slug":595,"locale":40,"displayLocale":40,"title":596,"excerpt":597,"url":598,"path":599,"imageUrl":600,"publishedAt":601,"modifiedAt":602,"categories":603,"firstTag":604,"tags":605,"authorName":237,"translations":623,"translationStatus":243,"languageNotice":15,"availableLocales":625,"seo":626,"canonicalUrl":598},83452,"villamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok","Villamosítás svájci módra: megfontolt átállás, erős minőségi szűrő, újabb Solaris-szállítások","Annak ellenére, hogy Svájc pénzügyi mozgástere európai összevetésben is kimagasló, az alpesi ország közösségi közlekedési hálózatának legnagyobb autóbuszos szolgáltatója, a szövetségi tulajdonban álló Schweizerische Post…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Fvillamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok\u002F","\u002F2025\u002F12\u002F02\u002Fvillamositas-svajci-modra-lassu-utem-eros-minosegi-szuro-ujabb-solaris-szallitasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F12\u002F581002499_4325758187669930_8041909353829407995_n-1920x1281.jpg","2025-12-02T12:55:48+01:00","2025-12-02T13:28:28+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[606,610,611,612,613,614,618,619],{"id":607,"name":608,"slug":609,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":211,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":15},{"id":615,"name":616,"slug":617,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"hu":624},{"path":599,"url":598},[40,40],{"title":15,"description":15}]