[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:kaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":577,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":638},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":476},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":123,"authorName":175,"translations":176,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":179,"seo":180,"canonicalUrl":114,"content":181,"preserveFeaturedImageRatio":182,"author":183,"translatedTagNames":186,"widgets":187,"adHtml":467,"tenderBox":468,"gallery":469,"audioPlayer":468},50027,"kaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok","Káosz Oslóban: megszenvedik a telet az elektromos buszok","A közismert mondás szerint a puding próbája az evés, az elektromos buszoké pedig alighanem a téli üzem lesz: a hideg időjárás beköszöntével drasztikusan lecsökkenő hatótáv…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F07\u002Fkaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok\u002F","\u002F2023\u002F12\u002F07\u002Fkaosz-osloban-megszenvedik-a-telet-az-elektromos-buszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002F52845793634_f7cc70a55c_o-1920x1080.jpg","2023-12-07T11:21:40+01:00","2023-12-09T11:24:52+01:00",[120],"Kitekintő",{"name":105,"class":122},"alternative",[124,129,134,140,146,152,158,164,170],{"id":125,"name":126,"slug":127,"url":106,"path":128},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":130,"name":131,"slug":131,"url":132,"path":133},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":135,"name":136,"slug":137,"url":138,"path":139},133,"Norvégia","norvegia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fnorvegia\u002F","\u002Ftag\u002Fnorvegia\u002F",{"id":141,"name":142,"slug":143,"url":144,"path":145},2414,"Oslo","oslo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Foslo\u002F","\u002Ftag\u002Foslo\u002F",{"id":147,"name":148,"slug":149,"url":150,"path":151},2417,"Ruter","ruter","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fruter\u002F","\u002Ftag\u002Fruter\u002F",{"id":153,"name":154,"slug":155,"url":156,"path":157},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":159,"name":160,"slug":161,"url":162,"path":163},2554,"téli közlekedés","teli-kozlekedes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fteli-kozlekedes\u002F","\u002Ftag\u002Fteli-kozlekedes\u002F",{"id":165,"name":166,"slug":167,"url":168,"path":169},3970,"Unibuss","unibuss","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Funibuss\u002F","\u002Ftag\u002Funibuss\u002F",{"id":171,"name":172,"slug":172,"url":173,"path":174},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":177},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A közismert mondás szerint a puding próbája az evés, az elektromos buszoké pedig alighanem a téli üzem lesz: a hideg időjárás beköszöntével drasztikusan lecsökkenő hatótáv és az ezt kísérő meghibásodások a mai napig kihívást jelentenek számos üzemeltető számára, ami nagy darabszám esetén már a napi közlekedésben is fennakadásokat okozhat. Az elmúlt években többek között \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F20\u002Fa-keolis-byd-villanybuszai-is-megkuzdenek-a-minuszokkal\u002F\">Hollandiából\u003C\u002Fa> és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F15\u002Fkifogott-a-hideg-a-berlini-solaris-villanybuszokon\u002F\">Németországból\u003C\u002Fa> lehetett hasonló esetekről hallani, ezúttal pedig a norvég fővárosból érkeznek ilyen hírek. A zöld átállás és az elekromobilitás egyik élharcosaként a helyi közlekedésszervezésért felelős Ruter AS társaság az utóbbi időben kizárólag villanybuszokkal teljesíthető koncessziókat hirdetett meg, idén azonban a helyenként -16 °C-os téli hideg kifogott a járműveken.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">December első napjai nem csak a mínuszokat, hanem az elektromos valóságot is elhozták az oslói utazóközönségnek, ugyanis a tartósan fagypont alá esett hőmérséklet miatt jelentősen csökkent a norvég fővárosban szolgáló villanybuszok hatótávolsága és töltésük hatékonysága is. A Ruter AS közlekedésszervező felügyelete alatt közlekedő elektromos buszok téli üzemeltetése korábban sem volt egyszerű, de az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002F16\u002Fvasarnap-tobb-mint-180-elektromos-busz-allt-forgalomba-oslo-utcain\u002F\">idén tavasszal érkezett 183 darab csuklós kivitelű Solaris Urbino 18,75 Electric\u003C\u002Fa> első teles debütálása eddig csak bosszúságot okozott az utasoknak és a szolgáltatónak egyaránt. Az utóbbi napokat járatkimaradások, járműhibák, járatvégzés közben lemerült, vagy éppen műszakkezdésre alkalmatlan autóbuszok jellemezték.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A norvég főváros buszparkjának nagyarányú villamosítása 2019-ben startolt el, azóta már 401 elektromos hajtású autóbusz állt forgalomba, ami Oslo jelenlegi, mintegy 520 darabot számláló buszparkjának több mint 77%-át teszi ki. Az elektromos járművek üzemeltetéséért több szolgáltató felel, és az általuk kiszolgált forgalmi területeken kizárólag villanyhajtású autóbuszok közlekedhetnek az alvállalkozók és a Ruter AS között létrejött közszolgáltatói szerződések szerint. Az e-buszok üzemeltetése eddig is döcögősen ment a norvég fővárosban, ám december első napjaiban eddig soha nem látott káoszt tapasztalhattak a helyi utazók, ami egyfelől annak köszönhető, hogy idén közel megduplázódott a villanybuszok száma, másrészt pedig annak, hogy a helyi ernyőszervezet már úgy hirdette meg a különböző forgalmi területek koncesszióit, hogy 2023-tól elvárás volt a teljesen zéró emissziós működés, azaz a járműveket már nem szerelhették fel gázolajos fűtőkészülékkel. Emiatt előtérbe kerültek az elektromos buszokon egyébként is egyre gyakoribb, fűtésre is alkalmas hőszivattyús klímaberendezések, ám az egyébként környezetbarátnak tartott megoldás a gyakorlatban sokszor kimondottan problémásnak bizonyul a norvég hidegben. A berendezést alacsony hőmérsékleten kis hatásfok jellemzi, az utastér kizárólag ezzel a megoldással történő felfűtése az energiafelhasználást is minimum megduplázza, mindezt természetesen a hatótávolság rovására. Így zimankós időben csak az akkumulátorról üzemelő fűtés akár hatótáv 60-70%-át is képes felemészteni, és pontosan ez történik az oslói Solarisok esetében is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_50061\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FSolaris_Urbino_1875_electric_Unibuss_AS_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-50061\" class=\"wp-image-50061\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FSolaris_Urbino_1875_electric_Unibuss_AS_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-50061\" class=\"wp-caption-text\">Fotó: Solaris\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Nem teljesítenek jobban a város 2023 előtt beszerzett BYD, Mercedes-Benz, Solaris és \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F12\u002Ftobb-mint-szaz-uj-elektromos-autobuszt-szallit-osloba-a-vdl\u002F\">VDL\u003C\u002Fa> elektromos buszai sem, ugyanis annak ellenére, hogy ezeket a buszokat még felszerelték gázolajos fűtőkészülékekkel, a berendezést a szoftveres tiltás miatt a városban eddig nem használhatták a gépkocsivezetők. A kialakult helyzetre való tekintettel – és hogy az oslói közösségi közlekedés ne fulladjon teljes káoszba – a közlekedésszervező szerdán engedélyezte a geofencing korlátozás kikapcsolását, így ezekben a buszokban ideiglenesen bárhol használhatók az értékes hatótáv kilométereket megspóroló Webasto fűtőkészülékek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A legtöbb probléma viszont egyértelműen Oslo legújabb, a belvárosban közlekedő csuklós Solarisait érinti. Az Unibuss által több mint 100 millió euró, átszámítva mintegy 37 milliárd forint értékben beszerzett 183 darabos flotta tagjait a gyártó egy viszonylag nagy energiatárolóképességű, 520 kWh összkapacitású lítium-nikkel-mangán-kobalt-oxid (NMC) akkupakkal szerelte, ami a tavasztól a kora őszig tartó időszakban 230-250 kilométeres hatótávot biztosított a járműveknek. Az őszi mínuszok érkezése azonban jelentősen, 30-40%-kal csökkentette a buszok hatósugarát, az utóbbi napok jóval fagypont alatti hőmérséklete pedig már 60%-kal, átlagosan 100 kilométerre vetette vissza ezt az amúgy sem túl kedvező értéket, ráadásul mindezt úgy, hogy a járművekben már alacsonyabb fokozaton járatják az utastérfűtést. Ha pedig ez nem lenne elég, az akkumulátorfűtés és az utastéri fűtőrendszer működtetése miatt jelentkező drasztikus hatótávcsökkenés mellé számos meghibásodás is társul: egyes járművek a dermesztő hidegben nem veszik fel a töltést, vagy egyszerűen menet közben lemerülnek. Hétfő délután ezen problémák miatt 50, kedd reggel pedig már 90 járat (!) nem indult el Oslóban; számos busz vagy a garázsban, vagy az út szélén maradt, de akadt olyan is, amelyet visszarendeltek a forgalmi területről az idő előtt lemerülő energiatárolók miatt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Ruter álláspontja az, hogy a kialakult helyzetért a hideget nehezen viselő járművek a felelősek, a probléma mihamarabbi megoldása érdekében pedig az üzemeltetővel és gyártóval együttműködve több intézkedést is tettek – az egyik első ilyen, hogy változtattak a kocsik töltési ütemtervén. A Ruter azt is állítja, hogy a helyzet nem annyira drámai, mint amilyennek látszik, s mivel most első alkalommal vetettek be egy ekkor e-busz flottát télen (melynek közel fele első teles), számítani is lehetett fennakadásokra. Az pedig, hogy a hatótávcsökkenés a Solaris buszok esetébben mutatkozott meg leginkább, annak „köszönhető”, hogy ebből a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F13\u002Fvillanyhajtassal-tert-vissza-a-solaris-kinalataba-az-urbino-1875\u002F\">18,75 méteres modelből\u003C\u002Fa> közlekedik  a legtöbb a város helyi vonalain.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A mostani káosz ellenére – amely már nem az első az oslói villanybuszozás történetében – a következő napokban rendületlenül folytatódik tovább a norvég főváros buszparkjának elektromos alapokra helyezése; december 10-én üzemkezdettől újabb \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002F09\u002Fbevasarol-az-man-villanybuszabol-a-norveg-unibuss\u002F\">76 darab, az MAN-től érkező villanybusz áll majd forgalomba\u003C\u002Fa> az Unibuss kötelékében, 2024 nyárra pedig szintén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F30\u002Faz-ebusco-az-osloi-kompozit-villanybusz-megrendeleset-sem-tudja-idoben-teljesiteni\u002F\">76 darab kompozit karosszériás csuklós Ebusco 3.0-ás üzembe helyezésével\u003C\u002Fa> megvalósul \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F12\u002Fdecembertol-mar-csak-villanyhajtasu-buszok-jarjak-oslo-utjait\u002F\">az oslói buszállomány teljes villamosítása\u003C\u002Fa> is, azaz jövőre több mint 550, zöld energiával üzemelő elektromos autóbusz fog közlekedni a városban. Oslo 2030-ra a világ legelső olyan fővárosa szeretne lenni, amely egyáltalán nem bocsát ki üvegházhatású gázokat, ennek jegyében a helyi taxik például már 2023-tól kizárólag elektromos hajtásúak lehetnek, s a tervezettnél 4 évvel korábban, 2024-ben a helyi közösségi közlekedés karbonsemlegesítése is teljesül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Címlapkép: Kim Løvenskjold\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":184,"name":175,"avatar":185},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":188,"right":189,"rightHtml":15,"bottom":466},[],[190,356],{"id":191,"type":192,"title":193,"posts":194},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[195,259,311],{"id":196,"slug":197,"locale":40,"displayLocale":40,"title":198,"excerpt":199,"url":200,"path":201,"imageUrl":202,"publishedAt":203,"modifiedAt":204,"categories":205,"firstTag":206,"tags":207,"authorName":175,"translations":252,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":257,"seo":258,"canonicalUrl":200},94699,"ujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok","Újabb felmérés erősíti meg: csúcson az európai buszpiac, tovább erősödnek az alternatív hajtások","Az ACEA és az ICCT első féléves európai autóbuszpiaci jelentéseit követően szerkesztőségünk megkapta a DVV Media Grouptól a European Bus Data legfrissebb, második negyedéves összesítését…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fujabb-felmeres-erositi-meg-csucson-az-europai-buszpiac-tovabb-erosodnek-az-alternativ-hajtasok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030374.jpg","2026-08-06T14:56:27+02:00","2026-08-06T15:08:08+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[208,209,212,216,217,221,225,229,233,237,240,244,248],{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":122},{"id":210,"name":211,"slug":211,"class":15},41,"hibrid",{"id":213,"name":214,"slug":215,"class":15},42,"CNG","cng",{"id":130,"name":131,"slug":131,"class":15},{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},219,"földgáz","foldgaz",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},2441,"statisztika",{"id":241,"name":242,"slug":243,"class":15},4343,"első félév","elso-felev",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},10324,"DVV Media Group","dvv-media-group",{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},11039,"2026 H1","2026-h1",{"hu":253,"en":254},{"path":201,"url":200},{"path":255,"url":256},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F06\u002Fanother-survey-confirms-europes-bus-market-is-at-a-peak-alternative-drivetrains-continue-to-gain-ground\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":260,"slug":261,"locale":40,"displayLocale":40,"title":262,"excerpt":263,"url":264,"path":265,"imageUrl":266,"publishedAt":267,"modifiedAt":268,"categories":269,"firstTag":271,"tags":272,"authorName":303,"translations":304,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":309,"seo":310,"canonicalUrl":264},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[270],"Magazin",{"name":105,"class":122},[273,274,277,278,282,286,287,291,295,299],{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":122},{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},31,"midibusz",{"id":130,"name":131,"slug":131,"class":15},{"id":279,"name":280,"slug":281,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":283,"name":284,"slug":285,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":171,"name":172,"slug":172,"class":15},{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":305,"en":306},{"path":265,"url":264},{"path":307,"url":308},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":312,"slug":313,"locale":40,"displayLocale":40,"title":314,"excerpt":315,"url":316,"path":317,"imageUrl":318,"publishedAt":319,"modifiedAt":320,"categories":321,"firstTag":322,"tags":323,"authorName":175,"translations":349,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":354,"seo":355,"canonicalUrl":316},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[324,325,329,333,334,335,336,340,344,345],{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":122},{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":330,"name":331,"slug":332,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":226,"name":227,"slug":228,"class":15},{"id":230,"name":231,"slug":232,"class":15},{"id":234,"name":235,"slug":236,"class":15},{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":350,"en":351},{"path":317,"url":316},{"path":352,"url":353},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":357,"type":192,"title":358,"posts":359},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[360,394,437],{"id":361,"slug":362,"locale":40,"displayLocale":40,"title":363,"excerpt":364,"url":365,"path":366,"imageUrl":367,"publishedAt":368,"modifiedAt":369,"categories":370,"firstTag":371,"tags":372,"authorName":175,"translations":390,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":392,"seo":393,"canonicalUrl":365},53481,"csodkozelbe-kerult-az-unibuss-a-gyors-elektromos-atallas-miatt","Csődközelbe került az Unibuss a gyors elektromos átállás miatt","A helyi média beszámolói szerint az elmúlt téli hónapok során az oslói utazók eddig soha nem látott káosszal találkozhattak a norvég főváros helyi közlekedésében. 2023-2024…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F13\u002Fcsodkozelbe-kerult-az-unibuss-a-gyors-elektromos-atallas-miatt\u002F","\u002F2024\u002F04\u002F13\u002Fcsodkozelbe-kerult-az-unibuss-a-gyors-elektromos-atallas-miatt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F85530167-7d9b-4dfb-9f29-114333194ca1-1920x1005.jpeg","2024-04-13T16:40:34+02:00","2024-05-07T20:16:18+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[373,374,375,379,380,381,382,386],{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":122},{"id":130,"name":131,"slug":131,"class":15},{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},77,"MAN","man",{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":141,"name":142,"slug":143,"class":15},{"id":147,"name":148,"slug":149,"class":15},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},2780,"koncesszió","koncesszio",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},3358,"Unibuss AS","unibuss-as",{"hu":391},{"path":366,"url":365},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":395,"slug":396,"locale":40,"displayLocale":40,"title":397,"excerpt":398,"url":399,"path":400,"imageUrl":401,"publishedAt":402,"modifiedAt":403,"categories":404,"firstTag":405,"tags":406,"authorName":303,"translations":433,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":435,"seo":436,"canonicalUrl":399},16499,"tobb-mint-szaz-uj-elektromos-autobuszt-szallit-osloba-a-vdl","Több, mint száz új elektromos autóbuszt szállít Oslóba a VDL","Összesen 102 darab tisztán elektromos hajtású városi autóbuszra kapott megrendelést a VDL, ezúttal Norvégiából. A holland villanybuszok kereken egy év múlva, 2022 januárjában kezdik meg…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F12\u002Ftobb-mint-szaz-uj-elektromos-autobuszt-szallit-osloba-a-vdl\u002F","\u002F2021\u002F01\u002F12\u002Ftobb-mint-szaz-uj-elektromos-autobuszt-szallit-osloba-a-vdl\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F01\u002F138123500_4797769486964624_5691717764548634421_o_cimlapkep-1024x683.jpg","2021-01-12T20:09:34+01:00","2021-01-16T13:53:29+01:00",[120],{"name":15,"class":15},[407,408,409,410,414,418,419,423,427,428,432],{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":122},{"id":130,"name":131,"slug":131,"class":15},{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":171,"name":172,"slug":172,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},2412,"Citea SLF-120 Electric","citea-slf-120-electric",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},2413,"Citea SLFA-180 Electric","citea-slfa-180-electric",{"id":141,"name":142,"slug":143,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},2415,"Norgesbuss","norgesbuss",{"id":147,"name":148,"slug":149,"class":15},{"hu":434},{"path":400,"url":399},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":438,"slug":439,"locale":40,"displayLocale":40,"title":440,"excerpt":441,"url":442,"path":443,"imageUrl":444,"publishedAt":445,"modifiedAt":446,"categories":447,"firstTag":448,"tags":449,"authorName":175,"translations":462,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":464,"seo":465,"canonicalUrl":442},79044,"duplacsuklos-villanybuszokkal-vizsgalja-oslo-a-kozlekedesi-kapacitas-boviteset","Duplacsuklós villanybuszokkal vizsgálja Oslo a közlekedési kapacitások bővítését","Több nyugat-európai városhoz hasonlóan a norvég főváros is vizsgálja a duplacsuklós autóbuszok forgalomba állításának lehetőségét, mint a közösségi közlekedési kapacitás bővítésének egyik lehetséges eszközét. Az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F21\u002Fduplacsuklos-villanybuszokkal-vizsgalja-oslo-a-kozlekedesi-kapacitas-boviteset\u002F","\u002F2025\u002F09\u002F21\u002Fduplacsuklos-villanybuszokkal-vizsgalja-oslo-a-kozlekedesi-kapacitas-boviteset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F09\u002F24meters20buss-Solaris-20250828-105-3-1920x1128.jpg","2025-09-21T17:14:47+02:00","2025-09-21T17:36:47+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[450,451,452,456,457,461],{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":153,"name":154,"slug":155,"class":15},{"id":453,"name":454,"slug":455,"class":15},757,"duplacsuklós","duplacsuklos",{"id":171,"name":172,"slug":172,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":141,"name":142,"slug":143,"class":15},{"hu":463},{"path":443,"url":442},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":182,"count":57,"sensitive":58,"images":470},[471],{"id":472,"url":473,"thumbnailUrl":473,"title":474,"caption":475,"alt":15},50061,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F12\u002FSolaris_Urbino_1875_electric_Unibuss_AS_1.jpg","Solaris_Urbino_1875_electric_Unibuss_AS_1","Fotó: Solaris",[477,512,558],{"id":478,"slug":479,"locale":40,"displayLocale":40,"title":480,"excerpt":481,"url":482,"path":483,"imageUrl":484,"publishedAt":485,"modifiedAt":486,"categories":487,"firstTag":488,"tags":489,"authorName":175,"translations":508,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":510,"seo":511,"canonicalUrl":482},92850,"a-villanybuszok-tomege-mar-az-uthalozatot-is-probara-teszi-norvegiaban","A villanybuszok tömege már az úthálózatot is próbára teszi Norvégiában","Miközben Norvégia Európa egyik legelőrébb járó országa a közúti közlekedés villamosításában, a helyi sajtóban júniusban olyan problémára hívták fel a figyelmet, amely jól mutatja, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fa-villanybuszok-tomege-mar-az-uthalozatot-is-probara-teszi-norvegiaban\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fa-villanybuszok-tomege-mar-az-uthalozatot-is-probara-teszi-norvegiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F52845793634_f7cc70a55c_o-1920x1080.jpg","2026-06-21T18:53:10+02:00","2026-06-21T19:19:56+02:00",[120],{"name":105,"class":122},[490,491,492,496,500,504],{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":493,"name":494,"slug":495,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":497,"name":498,"slug":499,"class":15},4159,"villamosítás","villamositas",{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},5115,"zöld átállás","zold-atallas",{"id":505,"name":506,"slug":507,"class":15},11003,"úthálózat","uthalozat",{"hu":509},{"path":483,"url":482},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":513,"slug":514,"locale":40,"displayLocale":40,"title":515,"excerpt":516,"url":517,"path":518,"imageUrl":519,"publishedAt":520,"modifiedAt":521,"categories":522,"firstTag":523,"tags":524,"authorName":303,"translations":554,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":556,"seo":557,"canonicalUrl":517},60959,"budapesti-volvokkal-enyhitik-oslo-buszhianyat-a-keslekedo-villanybuszok-miatt","Budapesti Volvókkal enyhítik Oslo buszhiányát a késlekedő villanybuszok miatt","Több mint egy éve számoltunk be arról, hogy az Ebusco komoly késedelemmel tudja csak teljesíteni norvég megrendeléseit, ebben pedig azóta sem sikerült előrelépést elérni. A…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002F04\u002Fbudapesti-volvokkal-enyhitik-oslo-buszhianyat-a-keslekedo-villanybuszok-miatt\u002F","\u002F2024\u002F11\u002F04\u002Fbudapesti-volvokkal-enyhitik-oslo-buszhianyat-a-keslekedo-villanybuszok-miatt\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F11\u002FMYK-Oslo-1.jpg","2024-11-04T23:58:25+01:00","2024-11-05T10:29:30+01:00",[120],{"name":15,"class":15},[525,526,530,531,532,536,540,541,542,546,550],{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":122},{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":210,"name":211,"slug":211,"class":15},{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":535,"class":15},833,"használtbusz","hasznaltbusz",{"id":537,"name":538,"slug":539,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},{"id":141,"name":142,"slug":143,"class":15},{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},4370,"Nobina Norge","nobina-norge",{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},4500,"Ruter AS","ruter-as",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},5004,"7900A Hybrid","7900a-hybrid",{"hu":555},{"path":518,"url":517},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":395,"slug":396,"locale":40,"displayLocale":40,"title":397,"excerpt":398,"url":399,"path":400,"imageUrl":401,"publishedAt":402,"modifiedAt":403,"categories":559,"firstTag":560,"tags":561,"authorName":303,"translations":573,"translationStatus":178,"languageNotice":15,"availableLocales":575,"seo":576,"canonicalUrl":399},[120],{"name":15,"class":15},[562,563,564,565,566,567,568,569,570,571,572],{"id":125,"name":126,"slug":127,"class":122},{"id":130,"name":131,"slug":131,"class":15},{"id":135,"name":136,"slug":137,"class":15},{"id":411,"name":412,"slug":413,"class":15},{"id":415,"name":416,"slug":417,"class":15},{"id":171,"name":172,"slug":172,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},{"id":141,"name":142,"slug":143,"class":15},{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},{"id":147,"name":148,"slug":149,"class":15},{"hu":574},{"path":400,"url":399},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":578,"introText":579,"socialList":580,"widgetColumns":585,"copyrightMenu":636,"externalSitesMenu":637},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[581,582,583,584],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[586,613],{"id":587,"widgets":588},"footer_widget_1",[589],{"id":590,"type":591,"title":15,"items":592},"nav_menu-2","menu",[593,598,603,608],{"id":594,"parentId":39,"title":595,"url":596,"target":15,"children":597},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":599,"parentId":39,"title":600,"url":601,"target":15,"children":602},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":604,"parentId":39,"title":605,"url":606,"target":15,"children":607},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":609,"parentId":39,"title":610,"url":611,"target":15,"children":612},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":614,"widgets":615},"footer_widget_2",[616],{"id":617,"type":591,"title":15,"items":618},"nav_menu-3",[619,624,628,632],{"id":620,"parentId":39,"title":621,"url":622,"target":15,"children":623},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":625,"parentId":39,"title":626,"url":601,"target":15,"children":627},38031,"Imprint",[],{"id":629,"parentId":39,"title":630,"url":606,"target":15,"children":631},38030,"Contact",[],{"id":633,"parentId":39,"title":634,"url":611,"target":15,"children":635},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":639},[]]