[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:az-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":555},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":257,"translations":258,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":261,"seo":262,"canonicalUrl":177,"content":263,"preserveFeaturedImageRatio":264,"author":265,"translatedTagNames":268,"widgets":269,"adHtml":542,"tenderBox":543,"gallery":544,"audioPlayer":543},44725,"az-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana","Az EU 2030-tól a belső égésű motorral szerelt helyközi LE buszokat is betiltaná","Jelen állás szerint fennáll a veszélye annak, hogy 2030-tól alacsony belépésű, belső égésű motorral szerelt autóbuszokat sem lehet az Európai Unió területén újonnan üzembe helyezni,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F08\u002Faz-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana\u002F","\u002F2023\u002F07\u002F08\u002Faz-eu-2030-tol-a-belso-egesu-motorral-szerelt-helykozi-le-buszokat-is-betiltana\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FCredobus-Econell-12-Next-16-scaled-1-1920x1280.jpg","2023-07-08T11:52:35+02:00","2023-07-08T17:09:35+02:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,203,209,215,221,227,233,239,245,251],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},2440,"ACEA","acea","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Facea\u002F","\u002Ftag\u002Facea\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F","\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":201,"url":106,"path":202},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},868,"elővárosi","elovarosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F","\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},869,"helyközi","helykozi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F","\u002Ftag\u002Fhelykozi\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":230,"url":231,"path":232},4075,"IRU","iru","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Firu\u002F","\u002Ftag\u002Firu\u002F",{"id":234,"name":235,"slug":236,"url":237,"path":238},1591,"környezetvédelem","kornyezetvedelem","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkornyezetvedelem\u002F","\u002Ftag\u002Fkornyezetvedelem\u002F",{"id":240,"name":241,"slug":242,"url":243,"path":244},810,"low entry","low-entry","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F","\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F",{"id":246,"name":247,"slug":248,"url":249,"path":250},1877,"szabályozás","szabalyozas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszabalyozas\u002F","\u002Ftag\u002Fszabalyozas\u002F",{"id":252,"name":253,"slug":254,"url":255,"path":256},1529,"UITP","uitp","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fuitp\u002F","\u002Ftag\u002Fuitp\u002F","Ludányi József",{"hu":259},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Jelen állás szerint fennáll a veszélye annak, hogy 2030-tól alacsony belépésű, belső égésű motorral szerelt autóbuszokat sem lehet az Európai Unió területén újonnan üzembe helyezni, legalábbis az új nehézgépjárművekre vonatkozó, az Európai Bizottság által az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F\">év elején javasolt\u003C\u002Fa> szigorú szén-dioxid-kibocsátási célok szerint. Ezt megelőzendő a Nemzetközi Tömegközlekedési Szövetség (UITP), a Közúti Fuvarozók Nemzetközi Egyesülete (IRU) és az Európai Autógyártók Szövetsége (ACEA) levélben szólította fel a jogalkotókat arra, hogy vegyék ki az M3\u002FII osztályú (helyközi), alacsony belépésű autóbuszokat a célkitűzésben szereplő városi buszok definíciójából.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Már a tiszta járművek használatának előmozdításáról szóló, 2021-ben hatályba lépett európai uniós irányelvben megfogalmazott, a tiszta és zéró károsanyag-kibocsátású buszokra vonatkozó beszerzési célok is komoly szerepet játszottak abban, hogy az elmúlt időszakban radikálisan visszaesett a városi szegmensben forgalomba állított dízelüzemű buszok száma, több vezető gyártó pedig, például a Daimler Buses és az MAN bejelentette, hogy egyáltalán nem is invesztál a tervezett \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F\">legújabb, Euro 7-es kibocsátási normát\u003C\u002Fa> teljesítő dízelmotorral hajtott városi busztípusok fejlesztésébe. A lokálisan nullemissziós városi autóbuszok még gyorsabb elterjedésének ösztönzése érdekében az Európai Bizottság a tisztajármű-irányelv 2030-ban záruló második szakaszát követően – ami előírja, hogy 2026 és 2030 között az országonként beszerzendő alternatív hajtású városi autóbuszok felének zéró emissziós hajtáslánccal kell rendelkeznie – az év elején tett CO\u003Csub>2\u003C\u002Fsub>-kibocsátási javaslatai alapján kizárólag kibocsátásmentes autóbuszok forgalomba helyezését engedélyezné a városi szegmensben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F20220715_182707-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-44730\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F20220715_182707-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"432\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A két uniós szabályozásban viszont jelentős eltérés mutatkozik (ami akár a jogalkotók hanyagságából is adódhat), ugyanis míg a tisztajármű-irányelv csak az M3\u002FI osztályba sorolt, illetve a buszvezetőn kívül legfeljebb 22 személy szállítására alkalmas, de 5 tonna feletti össztömegű M3\u002FA osztályú alacsonypadlós, vagy alacsony belépésű buszokat definiálja városi buszként, addig a javasolt CO\u003Csub>2\u003C\u002Fsub>-szabályozás ezt a meghatározást kivétel nélkül, járműosztálytól függetlenül kiterjeszti minden alacsonypadlós autóbuszra, köztük az alacsony belépésűekre is – az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">Európában érvényes ENSZ-EGB szabályozás\u003C\u002Fa> ugyanis tesz különbséget az alacsonypadlós (\u003Cem>low floor\u003C\u002Fem>, röviden LF) és az alacsony belépésű (\u003Cem>low entry\u003C\u002Fem>, röviden LE) építésmód között, ehelyett úgy fogalmaz, hogy ha az álló utasok szállítására szolgáló terület legalább 35%-a egyetlen összefüggő, lépcső nélküli területet képez és magában foglal legalább egy utasajtót, akkor a jármű alacsonypadlósnak tekintendő. A javaslatban foglaltak azért aggályosak, mert nem zárják ki az M3\u002FII osztályú (elővárosi-helyközi), gyakran hosszabb távú regionális és városközi forgalmat lebonyolító alacsony belépésű típusokat sem a 2030-tól bevezetendő, CO\u003Csub>2\u003C\u002Fsub>-mentesítésre vonatkozó beszerzési célokból, emiatt pedig ettől az időponttól kezdve elméletileg csakis tisztán elektromos, vagy esetleg hidrogénhajtású alacsony belépésű autóbuszokat lehetne forgalmazni és újonnan üzembe helyezni az Európai Unió területén. (Megemlítendő, hogy jelenleg a magyar buszgyártók termelésének nagy részét éppen az ilyen, jellemzően M3\u002FII osztály szerint vizsgáztatott alacsony belépésű, dízelmotoros típusok teszik ki.)\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FP_Bus_EOT_Lions_Intercity_LE_2022-05.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-44731\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FP_Bus_EOT_Lions_Intercity_LE_2022-05.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"485\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A fenti anomália miatt az UITP, az IRU és az ACEA az új városi buszok kibocsátásmentesítésének javasolt ütemezése kapcsán nyílt levelet küldött az Európai Parlament környezetvédelmi bizottságának és az Európai Tanács elnökségének. Ebben a meghatározott célokkal kapcsolatos aggodalmaik kifejezése mellett felszólítottak az unió döntéshozóit, hogy határozzanak meg reális és teljesíthető CO\u003Csub>2\u003C\u002Fsub>-mentesítési célokat a helyközi szegmens számára, mivel ott a szükséges infrastruktúra 2030-ra még nem fog készen állni. Továbbá a szervezetek és a járműgyártók kérték a Bizottság CO\u003Csub>2\u003C\u002Fsub>-szabályozásra vonatkozó javaslatának korrigálását, és az M3\u002FII osztályú alacsony belépésű helyközi autóbuszok kizárását a „városi buszok” meghatározásból.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A címlapkép illusztráció; forrás: Kravtex-Kühne Csoport\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":266,"name":257,"avatar":267},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":270,"right":271,"rightHtml":15,"bottom":541},[],[272,452],{"id":273,"type":274,"title":275,"posts":276},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[277,336,412],{"id":278,"slug":279,"locale":40,"displayLocale":40,"title":280,"excerpt":281,"url":282,"path":283,"imageUrl":284,"publishedAt":285,"modifiedAt":286,"categories":287,"firstTag":289,"tags":291,"authorName":257,"translations":329,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":334,"seo":335,"canonicalUrl":282},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[288],"Kitekintő",{"name":105,"class":290},"alternative",[292,293,297,301,305,309,313,317,321,325],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":290},{"id":294,"name":295,"slug":296,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":298,"name":299,"slug":300,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":322,"name":323,"slug":324,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":326,"name":327,"slug":328,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":330,"en":331},{"path":283,"url":282},{"path":332,"url":333},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":337,"slug":338,"locale":40,"displayLocale":40,"title":339,"excerpt":340,"url":341,"path":342,"imageUrl":343,"publishedAt":344,"modifiedAt":345,"categories":346,"firstTag":347,"tags":348,"authorName":404,"translations":405,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":410,"seo":411,"canonicalUrl":341},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T07:13:03+02:00",[288],{"name":15,"class":15},[349,353,357,361,365,369,372,376,380,384,388,392,396,400],{"id":350,"name":351,"slug":352,"class":15},77,"MAN","man",{"id":354,"name":355,"slug":356,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":358,"name":359,"slug":360,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":362,"name":363,"slug":364,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":366,"name":367,"slug":368,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":370,"name":371,"slug":371,"class":15},799,"turistabusz",{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":406,"en":407},{"path":342,"url":341},{"path":408,"url":409},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":413,"slug":414,"locale":40,"displayLocale":40,"title":415,"excerpt":416,"url":417,"path":418,"imageUrl":419,"publishedAt":420,"modifiedAt":421,"categories":422,"firstTag":424,"tags":425,"authorName":257,"translations":445,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":450,"seo":451,"canonicalUrl":417},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[423],"Hírek",{"name":105,"class":290},[426,429,433,437,441],{"id":427,"name":428,"slug":428,"class":15},971,"villanybusz",{"id":430,"name":431,"slug":432,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":434,"name":435,"slug":436,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":438,"name":439,"slug":440,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":446,"en":447},{"path":418,"url":417},{"path":448,"url":449},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":453,"type":274,"title":454,"posts":455},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[456,486,513],{"id":457,"slug":458,"locale":40,"displayLocale":40,"title":459,"excerpt":460,"url":461,"path":462,"imageUrl":463,"publishedAt":464,"modifiedAt":464,"categories":465,"firstTag":466,"tags":467,"authorName":257,"translations":482,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":484,"seo":485,"canonicalUrl":461},92843,"nem-a-jarmuvek-hanem-az-infrastruktura-hianya-fogja-meg-a-zero-emisszios-turistabuszok-terjedeset","Nem a járművek, hanem az infrastruktúra hiánya fogja meg a zéró emissziós turistabuszok terjedését","Nagyjából 35 ezer nagy teljesítményű töltőpontra és 2000 hidrogéntöltő állomásra lenne szükség Európában ahhoz, hogy a zéró emissziós távolsági autóbuszok érdemi számban jelenhessenek meg az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fnem-a-jarmuvek-hanem-az-infrastruktura-hianya-fogja-meg-a-zero-emisszios-turistabuszok-terjedeset\u002F","\u002F2026\u002F06\u002F21\u002Fnem-a-jarmuvek-hanem-az-infrastruktura-hianya-fogja-meg-a-zero-emisszios-turistabuszok-terjedeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F06\u002Fmbpassion.de-daimler-buses-zeigt-prototyp-des-ecoach-den-vollelektrischen-reisebus-von-setra-cms-3-2.jpeg","2026-06-21T09:24:46+02:00",[288],{"name":105,"class":290},[468,472,473,474,478],{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":370,"name":371,"slug":371,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},3172,"infrastruktúra","infrastruktura",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},11002,"Till Oberwörder","till-oberworder",{"hu":483},{"path":462,"url":461},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":487,"slug":488,"locale":40,"displayLocale":40,"title":489,"excerpt":490,"url":491,"path":492,"imageUrl":493,"publishedAt":494,"modifiedAt":495,"categories":496,"firstTag":497,"tags":498,"authorName":257,"translations":509,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":511,"seo":512,"canonicalUrl":491},39711,"az-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne","2030-tól kivezetnék a belső égésű motorral szerelt városi buszokat az EU piacáról","Az Európai Parlament keddi strasbourgi plenáris ülésen jóváhagyta a tagállami kormányokat tömörítő Európai Tanáccsal elért megállapodást az új személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási normák felülvizsgálatáról.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F14\u002Faz-europai-bizottsag-2030-tol-csak-kibocsatasmentes-varosi-buszok-uzembe-allitasat-engedelyezne\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_Lions_City_18E_2022-10-1920x1320.jpg","2023-02-14T18:09:28+01:00","2023-02-15T09:22:05+01:00",[183],{"name":105,"class":290},[499,500,504,505],{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":290},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},3746,"EU","eu",{"hu":510},{"path":492,"url":491},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":514,"slug":515,"locale":40,"displayLocale":40,"title":516,"excerpt":517,"url":518,"path":519,"imageUrl":520,"publishedAt":521,"modifiedAt":522,"categories":523,"firstTag":524,"tags":525,"authorName":257,"translations":537,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":539,"seo":540,"canonicalUrl":518},41459,"az-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma","Az Iveco Group vezérigazgatója szerint ostobaság az Euro VII-es kibocsátási norma","Az olasz Iveco Group haszongépjármű gyártó vállalat vezérigazgatója „ostobaságnak” nevezte a járművek károsanyag-kibocsátásának korlátozására tervezett Euro VII-es normát, amelyet személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Fiveco_streetway_45-1920x1433.jpeg","2023-03-31T05:21:26+02:00","2023-03-31T14:09:04+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[526,527,528,529,533],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},2584,"Euro VII","euro-vii",{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},4171,"Iveco Group","iveco-group",{"hu":538},{"path":519,"url":518},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":264,"count":545,"sensitive":58,"images":546},2,[547,551],{"id":548,"url":549,"thumbnailUrl":549,"title":550,"caption":15,"alt":15},44730,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002F20220715_182707-1.jpg","20220715_182707",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":553,"title":554,"caption":15,"alt":15},44731,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F07\u002FP_Bus_EOT_Lions_Intercity_LE_2022-05.jpg","P_Bus_EOT_Lions_Intercity_LE_2022-05",[556,569,598],{"id":457,"slug":458,"locale":40,"displayLocale":40,"title":459,"excerpt":460,"url":461,"path":462,"imageUrl":463,"publishedAt":464,"modifiedAt":464,"categories":557,"firstTag":558,"tags":559,"authorName":257,"translations":565,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":567,"seo":568,"canonicalUrl":461},[288],{"name":105,"class":290},[560,561,562,563,564],{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},{"id":370,"name":371,"slug":371,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},{"hu":566},{"path":462,"url":461},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":570,"slug":571,"locale":40,"displayLocale":40,"title":572,"excerpt":573,"url":574,"path":575,"imageUrl":576,"publishedAt":577,"modifiedAt":578,"categories":579,"firstTag":581,"tags":582,"authorName":257,"translations":594,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":596,"seo":597,"canonicalUrl":574},36885,"nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat","Nehéz helyzetbe hozza az Euro VII-es norma a haszongépjármű-gyártókat","Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F19C0653_031-1-1-1920x1280.jpg","2022-11-11T17:18:24+01:00","2024-04-20T10:26:24+02:00",[580],"Technika",{"name":15,"class":15},[583,587,588,589,590],{"id":584,"name":585,"slug":586,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":591,"name":592,"slug":593,"class":15},3892,"jogszabály","jogszabaly",{"hu":595},{"path":575,"url":574},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":514,"slug":515,"locale":40,"displayLocale":40,"title":516,"excerpt":517,"url":518,"path":519,"imageUrl":520,"publishedAt":521,"modifiedAt":522,"categories":599,"firstTag":600,"tags":601,"authorName":257,"translations":607,"translationStatus":260,"languageNotice":15,"availableLocales":609,"seo":610,"canonicalUrl":518},[183],{"name":15,"class":15},[602,603,604,605,606],{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},{"id":534,"name":535,"slug":536,"class":15},{"hu":608},{"path":519,"url":518},[40,40],{"title":15,"description":15}]