[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:a-solaris-2027-ben-befejezi-a-belso-egesu-motorral-szerelt-buszok-gyartasat":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":604},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":249,"translations":250,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":253,"seo":254,"canonicalUrl":177,"content":255,"preserveFeaturedImageRatio":256,"author":257,"translatedTagNames":260,"widgets":261,"adHtml":567,"tenderBox":568,"gallery":569,"audioPlayer":568},40886,"a-solaris-2027-ben-befejezi-a-belso-egesu-motorral-szerelt-buszok-gyartasat","A Solaris 2027-ben befejezi a belső égésű motorral szerelt buszok gyártását","A spanyol CAF csoport, a Solaris tulajdonosa február végén ugyan már nagy vonalakban ismertette a lengyel buszgyártó tavalyi évének alakulását, s jövőbeni terveit, de mint…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F15\u002Fa-solaris-2027-ben-befejezi-a-belso-egesu-motorral-szerelt-buszok-gyartasat\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F15\u002Fa-solaris-2027-ben-befejezi-a-belso-egesu-motorral-szerelt-buszok-gyartasat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F08-solaris_trollino_18-1-1920x1217.jpg","2023-03-15T11:37:18+01:00","2023-03-15T12:32:52+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,191,196,202,208,214,220,226,232,237,243],{"id":187,"name":188,"slug":188,"url":189,"path":190},2882,"2022","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002F2022\u002F","\u002Ftag\u002F2022\u002F",{"id":192,"name":193,"slug":194,"url":106,"path":195},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":197,"name":198,"slug":199,"url":200,"path":201},4148,"Busworld 2023","busworld-2023","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbusworld-2023\u002F","\u002Ftag\u002Fbusworld-2023\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},1666,"CAF","caf","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcaf\u002F","\u002Ftag\u002Fcaf\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},1886,"éves beszámoló","eves-beszamolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feves-beszamolo\u002F","\u002Ftag\u002Feves-beszamolo\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},4146,"fejlesztések","fejlesztesek","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffejlesztesek\u002F","\u002Ftag\u002Ffejlesztesek\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},161,"gyártás","gyartas","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F","\u002Ftag\u002Fgyartas\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},147,"Solaris","solaris","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F","\u002Ftag\u002Fsolaris\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":234,"url":235,"path":236},2441,"statisztika","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F","\u002Ftag\u002Fstatisztika\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":240,"url":241,"path":242},4147,"termékfejlesztés","termekfejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftermekfejlesztes\u002F","\u002Ftag\u002Ftermekfejlesztes\u002F",{"id":244,"name":245,"slug":246,"url":247,"path":248},218,"USA","usa","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fusa\u002F","\u002Ftag\u002Fusa\u002F","Ludányi József",{"hu":251},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A spanyol CAF csoport, a Solaris tulajdonosa \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F28\u002Frossz-evet-zart-de-nagy-terveket-dedelget-a-solaris\u002F\">február végén\u003C\u002Fa> ugyan már nagy vonalakban ismertette a lengyel buszgyártó tavalyi évének alakulását, s jövőbeni terveit, de mint az várható volt, a lengyelek éves jelentése is tartogatott új bejelentéseket. A Solaris vezetése március 14-én szokásos éves online eseményén mutatta be a 2022-es eredményeit, s vázolta fel várható fejlesztéseit és terveit.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A termékfejlesztés terén az egyik legjelentősebb közeljövőben várható esemény a motortorony nélküli, csuklós Urbino electric bemutatása lesz, amit a 2023-as Busworld seregszemlére időzít a gyártó. A továbbfejlesztett villanyhajtású csuklósból az akkumodulokat a tetőre költöztetik, s ennek köszönhetően lehetővé válik a motorsátor nélküli építésmód, így több hely áll majd rendelkezésre az utasok számára. Újdonságot jelent még a típusnál az új, hosszabb hatótávot biztosító akkumulátorok alkalmazása is, de erről további részleteket nem árult el a gyártó. Könnyen előfordulhat viszont, hogy a CATL CtP (cell-to-pack) technológiáját használó, lítium-vasfoszfát kémiájú akkumulátorairól van szó, melynek alkalmazásáról \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F02\u002Fa-jovoben-a-catl-lfp-akkumulatoraival-is-elerhetove-valnak-a-solaris-villanybuszai\u002F\">még tavaly kötött megállapodást a két cég\u003C\u002Fa>. A gyártónál emellett megkezdődött egy új, tisztán elektromos hajtású helyközi buszcsalád kifejlesztése, ennek bemutatását jövőre tervezik.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: left\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F03-solaris_bolechowo.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-40891\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F03-solaris_bolechowo.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tulajdonos célkitűzései között szerepel az amerikai piac meghódítása is, de ehhez az USA-ban érvényes, állami szolgáltatók által üzemeltetett buszok legalább 70%-os amerikai értékhányadát előíró „Buy America” szabály miatt a CAF-nak és a Solarisnak együttműködést kell majd kialakítania egy helyi céggel az amerikai piacra szánt típusok előállítására. Az első szállításokat a gyártó 2025-26-ra tervezi. A Solaris frissen kinevezett vezérigazgatója, \u003Cem>Javier Iriarte\u003C\u002Fem> bejelentette azt is, hogy a buszgyártó 2027-ben befejezi a belső égésű motorral szerelt, dízel- és gázüzemű autóbuszok sorozatgyártását, s ezt követően csak az elektromos és a hidrogénhajtású autóbuszok gyártására koncentrál majd.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FUrbino_12_electric_1-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-40895\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FUrbino_12_electric_1-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"473\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A vállalat 2022-ben összesen 1492 autóbuszt értékesített Európában, vagyis ugyanannyit mint a megelőző évben. Az árbevétele azonban 25 millió euróval elmaradt az egy évvel korábbi eredménytől, ez 696 millió euró volt. A Solaris 2022-es pénzügyi évét 4 millió euró adózás előtti veszteséggel zárta, ami 27 éves fennállásának legnagyobb veszteségét jelenti.  A cégvezetés szerint az egyébként is alacsony jövedelmezőségű szegmensben működő társaság rossz eredményeit elsősorban az alkatrészhiány és az infláció eredményezte. A gyártási tevékenység normalizálódását 2023 második felére várják a buszgyártónál.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FSolaris_Urbino_CNG_02-3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-40896\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FSolaris_Urbino_CNG_02-3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris éves jelentése kiemeli, hogy a tavaly a megkötött szerződések túlnyomó része teljesen zéró vagy alacsony károsanyag-kibocsátású járművek szállítására irányult. Az akkumulátoros, a hidrogénüzemű járművek, a trolibuszok és a hibrid autóbuszok – a Solaris történetében először – meghaladták a cég teljes értékesítésének több mint felét, pontosan 55%-ot tettek ki. Az elmúlt években ez az arány dinamikusan növekedett, 2018-ban még „csak” 29, 2020 pedig már 44% volt. A környezetbarát járművek a termelésen belüli, évről-évre növekvő részesedése áll a Solaris azon döntése mögött, hogy 2027-ben száműzik a kínálatból a dízel – és gázüzemű autóbuszokat. Tavaly éves gyártási volumen vonatkozásában a részben, vagy teljesen elektromos hajtásrendszerrel szerelt (dízel-elektromos hibridek, akkumulátoros villany-, hidrogén-, illetve trolibuszok) és gázüzemű járművek aránya elérte a 86%-ot, a hagyományos dízelek mindössze 14%-ot képviseltek a gyártósorokon, a villany- és hidrogénhajtású kocsik részaránya 52, a trolibuszoké pedig 24%-ot tett ki. A Solaris jelenleg összesen mintegy 1 milliárd euró értékű rendelésállománnyal rendelkezik, ennek több mint felét elektromos hajtású járművek teszik ki.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris tavalyi részesedése az akkumulátoros és hidrogénhajtású autóbuszok európai piacán meghaladta a 11,2%-ot, 2012 és 2022 közötti összesített piaci részesedése a villanybuszok piacán pedig 14,1%, ami közel 1600 darab elektromos Urbinót jelent a kontinensünkön 2022 végéig forgalomba állított 11 084 darab villanyhajtású autóbuszból.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Ffc247ab76b5b9ba1e89b168e4134b801839.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-40881\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Ffc247ab76b5b9ba1e89b168e4134b801839.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"433\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A lengyelek 2022-ben 18 ország üzemeltetőinek szállított termékeiből, főbb piacai Spanyolország, Lengyelország és Olaszország mellett tavaly Belgium, Németország, Románia, Észtország, Lettország, valamint Ausztria és Csehország voltak. A gyártó ebben az időszakban 401 villany- és 42 darab hidrogénhajtású buszt is értékesítettek. A bolechowói cég még 2019-ben dobta piacra hidrogén üzemanyag-cellás szóló autóbuszát, a Solaris Urbino 12 hydrogent, amely azóta már – a keretmegállapodásokat is beleértve – Európában egyedülálló módon közel 200 darabos rendelésállományt tudhat magáénak. A típusból már közel 100 darabot szállítottak már le olasz, német, holland, svéd és lengyel üzemeltetőknek, s hamarosan új szállítások indulnak többek között Spanyolországba, Franciaországba és Szlovákiába. A szóló modell sikerén felbuzdulva és az ilyen hajtásmódú járművek iránt növekvő igényekre reagálva a Solarisnál tavaly \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F14\u002Fbemutatta-regota-vart-hidrogenhajtasu-csuklos-autobuszat-a-solaris\u002F\">ősszel elkészült a 18 méter hosszú változat is,\u003C\u002Fa> amely egyelőre nemzetközi szinten is ritkaságszámba megy. A csuklós modellre idén \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F17\u002Fmegerkezett-az-elso-megrendeles-a-solaris-csuklos-hidrogenbuszara\u002F\">érkezett meg az első megrendelés\u003C\u002Fa> az északnyugat-bajorországi Aschaffenburgban szolgáltató Stadtwerke Aschaffenburg Verkehrs közlekedési társaságtól.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FUrbino_18_hydrogen_1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-40380\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FUrbino_18_hydrogen_1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"460\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tavaly befutott nagyobb megbízások között olyan üzleteket találunk, mint a társaság fennállásának \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F13\u002Fvillanyhajtassal-tert-vissza-a-solaris-kinalataba-az-urbino-1875\u002F\">eddigi legnagyobb biztos darabszámú villanybusz-megrendelése\u003C\u002Fa>, amely 183 darab 18,75 méteres csuklósbuszra érkezett, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F29\u002Fujabb-75-elektromos-solaris-urbinot-vasarol-milano\u002F\">milánói 75 darabos elektromos\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F01\u002F27\u002Fujabb-felszaz-darab-cng-hajtasu-solaris-urbinot-rendelt-tallinn\u002F\">tallinni 50 darabos\u003C\u002Fa> CNG-hajtású Urbinókra vonatkozó megállapodás, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F26\u002Ftiz-metrostyle-arculatos-trollinot-vasarol-a-holland-hermes\u002F\">holland Hermestől érkezett\u003C\u002Fa> 10 darabos és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002F19\u002Fa-solaris-gyozelmevel-zarult-bukarest-100-darabos-trolitendere\u002F\">bukaresti 100 darabos\u003C\u002Fa> trolibusz megrendelés, valamint a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002F18\u002Fa-solaris-es-a-skoda-szallithatja-praga-duplacsuklos-trolibuszait\u002F\">prágai\u003C\u002Fa> és a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F16\u002Fpozsony-mar-le-is-hivta-a-23-csuklos-es-16-duplacsuklos-trollinot\u002F\">pozsonyi\u003C\u002Fa> duplacsuklós trolibuszokra befutott megbízások. Emellett több megrendelés is érkezett hidrogénbuszokra, a lengyelországi \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F27\u002Flengyelorszagbol-erkezett-a-legujabb-megrendeles-a-solaris-hidrogenhajtasu-modelljere\u002F\">Poznań 25\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F22\u002Fsolaris-hidrogenbuszok-allnak-forgalomba-pozsonyban\u002F\">Pozsony 4\u003C\u002Fa>, a Busreisen Ettenhuber GmbH és a Martin Geldhauser GmbH & Co. KG német busztársaságok \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F04\u002F20\u002Ftiz-solaris-hidrogenbuszt-vasarol-ket-bajor-maganfuvarozo\u002F\">összesen 10\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F28\u002Fa-solaristol-es-az-eszak-ir-wrightbustol-vasarol-hidrogenbuszokat-a-kolni-rvk\u002F\">Köln 20\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F02\u002F07\u002Fot-solaris-hidrogenbuszt-vasarol-palma\u002F\">Palma 5\u003C\u002Fa>, a Velencében szolgáltató fuvarozópáros, az AVM Venezia és az ACTV SPA Venezia társaságok pedig \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F05\u002Fujabb-solaris-hidrogenbuszok-az-olasz-piacra\u002F\">4 darab\u003C\u002Fa> szóló Urbino 12 hydrogen-t rendelt.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221013_131419.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-35922\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221013_131419.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"470\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solaris az utóbbi időben nagyobb összegeket fordít innovációs tevékenységekre, valamint megkezdte a gyártáskapacitás bővítést is. A társaság anyavállalata, a spanyol CAF 2018 óta több száz millió lenyel złoty értékű beruházást valósított meg, melyek nagymértékben kapcsolódtak az elektromos buszok iránti folyamatosan növekvő kereslet kielégítéséhez. Az elmúlt hónapokban megvalósult infrastrukturális beruházások \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F30\u002Fuj-raktarcsarnokkal-es-e-busz-toltoparkkal-noveli-versenykepesseget-a-solaris\u002F\">közül kettő érdemel említést\u003C\u002Fa>: a cég bolechowoi gyártóbázisán létesített raktárcsarnok, amelyet a legmodernebb logisztikai rendszerekkel és megoldásokkal szereltek fel, valamint egy e-busz töltőpark.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az 10 000 m\u003Csup>2\u003C\u002Fsup> alapterületű automatizált raktár kulcsszerepet játszik a Solaris ellátási láncának optimalizálásában. A csarnok modern többszintes raktárplatformmal rendelkezik, az anyagmozgatásról automatizált szállítószalagok és felrakó gépek gondoskodnak. A raktárépület megerősített tetőszerkezetére egy 572 kisebb egységből álló, 260 kWp összteljesítményű fotovoltaikus rendszer került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F07-main_warehouse.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-40894\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F07-main_warehouse.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A másik beruházás egy saját töltőpark volt, amely az elektromos buszok, hidrogénbuszok és önjáró trolibuszok energiatárolóinak feltöltését szolgálja. A töltőpark – Lengyelországban elsőként – támogatja a V2G (Vehicle To Grid) technológiát, vagyis a jármű és a hálózat közötti kétirányú, visszatáplálásra is alkalmas töltési technológiát, amellyel a járművek energiatárolói rugalmasan tölthetők, illetve kisüthetők. Az 5000 m\u003Csup>2\u003C\u002Fsup> területen elhelyezkedő állomás a legmodernebb töltőrendszerekkel büszkélkedhet, amelyeket az ABB és két lengyel cég, a Medcom és az Ekoenergetyka szállított.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FSolaris_Charging_Park_3.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-40381\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FSolaris_Charging_Park_3.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"466\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Solarisnak jelenleg további két nagyobb beruházása van folyamatban. Az egyik egy hidrogén csarnok építése a volt alkatrészraktár helyén, a másik pedig egy modern szervizcsarnokot is magába foglaló képzési központ létesítését célzó beruházás, ami már megvalósítási szakaszban van.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":258,"name":249,"avatar":259},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":262,"right":263,"rightHtml":15,"bottom":566},[],[264,443],{"id":265,"type":266,"title":267,"posts":268},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[269,327,403],{"id":270,"slug":271,"locale":40,"displayLocale":40,"title":272,"excerpt":273,"url":274,"path":275,"imageUrl":276,"publishedAt":277,"modifiedAt":278,"categories":279,"firstTag":280,"tags":282,"authorName":249,"translations":320,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":325,"seo":326,"canonicalUrl":274},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[183],{"name":105,"class":281},"alternative",[283,284,288,292,296,300,304,308,312,316],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":281},{"id":285,"name":286,"slug":287,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":289,"name":290,"slug":291,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":297,"name":298,"slug":299,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":301,"name":302,"slug":303,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":305,"name":306,"slug":307,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":309,"name":310,"slug":311,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":313,"name":314,"slug":315,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":321,"en":322},{"path":275,"url":274},{"path":323,"url":324},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":328,"slug":329,"locale":40,"displayLocale":40,"title":330,"excerpt":331,"url":332,"path":333,"imageUrl":334,"publishedAt":335,"modifiedAt":336,"categories":337,"firstTag":338,"tags":339,"authorName":395,"translations":396,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":401,"seo":402,"canonicalUrl":332},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[340,344,348,352,356,360,363,367,371,375,379,383,387,391],{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},77,"MAN","man",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":357,"name":358,"slug":359,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":361,"name":362,"slug":362,"class":15},799,"turistabusz",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":372,"name":373,"slug":374,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":376,"name":377,"slug":378,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":380,"name":381,"slug":382,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":384,"name":385,"slug":386,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":388,"name":389,"slug":390,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":392,"name":393,"slug":394,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa","Patthy Gellért",{"hu":397,"en":398},{"path":333,"url":332},{"path":399,"url":400},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":404,"slug":405,"locale":40,"displayLocale":40,"title":406,"excerpt":407,"url":408,"path":409,"imageUrl":410,"publishedAt":411,"modifiedAt":412,"categories":413,"firstTag":415,"tags":416,"authorName":249,"translations":436,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":441,"seo":442,"canonicalUrl":408},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[414],"Hírek",{"name":105,"class":281},[417,420,424,428,432],{"id":418,"name":419,"slug":419,"class":15},971,"villanybusz",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":425,"name":426,"slug":427,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":429,"name":430,"slug":431,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":437,"en":438},{"path":409,"url":408},{"path":439,"url":440},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":444,"type":266,"title":445,"posts":446},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[447,496,539],{"id":448,"slug":449,"locale":40,"displayLocale":40,"title":450,"excerpt":451,"url":452,"path":453,"imageUrl":454,"publishedAt":455,"modifiedAt":456,"categories":457,"firstTag":458,"tags":459,"authorName":249,"translations":492,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":494,"seo":495,"canonicalUrl":452},67188,"iden-uj-elektromos-midibuszt-jovore-zero-emisszios-intercity-tipuscsaladot-mutat-be-a-solaris","Idén új elektromos midibuszt, jövőre zéró emissziós intercity típuscsaládot mutat be a Solaris","Ma délelőtt online sajtótájékoztatót tartott a Solaris, amelynek keretében Javier Iriarte vezérigazgató számolt be a cég 2024-es eredményeiről. A lengyel buszgyártó kimondottan sikeres évet zárt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F12\u002Fiden-uj-elektromos-midibuszt-jovore-zero-emisszios-intercity-tipuscsaladot-mutat-be-a-solaris\u002F","\u002F2025\u002F03\u002F12\u002Fiden-uj-elektromos-midibuszt-jovore-zero-emisszios-intercity-tipuscsaladot-mutat-be-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F15-Solaris_Urbino_Interurban_LE_HF_visualistion-1920x955.jpg","2025-03-12T18:57:08+01:00","2025-06-26T20:54:35+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[460,461,464,468,471,474,475,478,479,480,483,484,488],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":281},{"id":462,"name":463,"slug":463,"class":15},31,"midibusz",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":469,"name":470,"slug":470,"class":15},41,"hibrid",{"id":472,"name":473,"slug":473,"class":15},44,"elektromos",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":477,"class":15},171,"trolibusz",{"id":293,"name":294,"slug":295,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":419,"class":15},{"id":481,"name":482,"slug":482,"class":15},1631,"intercity",{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},2605,"éves eladások","eves-eladasok",{"id":489,"name":490,"slug":491,"class":15},5299,"Urbino 10.5 electric","urbino-10-5-electric",{"hu":493},{"path":453,"url":452},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":497,"slug":498,"locale":40,"displayLocale":40,"title":499,"excerpt":500,"url":501,"path":502,"imageUrl":503,"publishedAt":504,"modifiedAt":504,"categories":505,"firstTag":506,"tags":507,"authorName":395,"translations":535,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":537,"seo":538,"canonicalUrl":501},1698,"rekordevet-zart-2017-ben-a-solaris","Rekordévet zárt 2017-ben a Solaris","Kitűnően alakult a 2017-es esztendő a Solaris számára: a dinamikusan fejlődő lengyel buszgyártó a tavaly eladott összesen 1397 darab autó- illetve trolibusszal fennállása eddigi legjobb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002F07\u002Frekordevet-zart-2017-ben-a-solaris\u002F","\u002F2018\u002F02\u002F07\u002Frekordevet-zart-2017-ben-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2018\u002F02\u002FSolaris_fleet_cikk.jpg","2018-02-07T07:21:20+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[508,509,512,516,520,524,528,532],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":511,"class":15},155,"export",{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},252,"Urbino 12","urbino-12",{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},348,"Urbino 18","urbino-18",{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},363,"InterUrbino","interurbino",{"id":533,"name":534,"slug":534,"class":15},364,"2017",{"hu":536},{"path":502,"url":501},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":540,"slug":541,"locale":40,"displayLocale":40,"title":542,"excerpt":543,"url":544,"path":545,"imageUrl":546,"publishedAt":547,"modifiedAt":548,"categories":549,"firstTag":550,"tags":551,"authorName":249,"translations":562,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":564,"seo":565,"canonicalUrl":544},52354,"tovabbra-is-europa-elen-a-nullemisszios-hajtasok-teren-a-solaris","Továbbra is Európa élén a nullemissziós hajtások terén a Solaris","Kitűnően alakult a 2023-as esztendő a 2018 óta a spanyol CAF csoport tulajdonát képező Solaris számára, a lengyel buszgyártó ugyanis az alkatrészhiány és az infláció…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002F13\u002Ftovabbra-is-europa-elen-a-nullemisszios-hajtasok-teren-a-solaris\u002F","\u002F2024\u002F03\u002F13\u002Ftovabbra-is-europa-elen-a-nullemisszios-hajtasok-teren-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F03\u002FSolaris_Urbino_12_electric-1-1920x1388.jpeg","2024-03-13T09:54:24+01:00","2024-03-13T10:25:26+01:00",[183],{"name":105,"class":281},[552,553,554,555,556,557,558,559],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":281},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":561,"class":15},3811,"2023",{"hu":563},{"path":545,"url":544},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":256,"count":570,"sensitive":58,"images":571},8,[572,576,580,584,588,592,596,600],{"id":573,"url":574,"thumbnailUrl":574,"title":575,"caption":15,"alt":15},40891,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F03-solaris_bolechowo.jpg","03-solaris_bolechowo",{"id":577,"url":578,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":15,"alt":15},40895,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FUrbino_12_electric_1-1.jpg","Urbino_12_electric_1 (1)",{"id":581,"url":582,"thumbnailUrl":582,"title":583,"caption":15,"alt":15},40896,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FSolaris_Urbino_CNG_02-3.jpg","Solaris_Urbino_CNG_02 (3)",{"id":585,"url":586,"thumbnailUrl":586,"title":587,"caption":15,"alt":15},40881,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Ffc247ab76b5b9ba1e89b168e4134b801839.jpg","fc247ab76b5b9ba1e89b168e4134b801839",{"id":589,"url":590,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":15,"alt":15},40380,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FUrbino_18_hydrogen_1.jpg","Urbino_18_hydrogen_1",{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":594,"title":595,"caption":15,"alt":15},35922,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221013_131419.jpg","20221013_131419",{"id":597,"url":598,"thumbnailUrl":598,"title":599,"caption":15,"alt":15},40894,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F07-main_warehouse.jpg","07-main_warehouse",{"id":601,"url":602,"thumbnailUrl":602,"title":603,"caption":15,"alt":15},40381,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FSolaris_Charging_Park_3.jpg","Solaris_Charging_Park_3",[605,621,663],{"id":497,"slug":498,"locale":40,"displayLocale":40,"title":499,"excerpt":500,"url":501,"path":502,"imageUrl":503,"publishedAt":504,"modifiedAt":504,"categories":606,"firstTag":607,"tags":608,"authorName":395,"translations":617,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":619,"seo":620,"canonicalUrl":501},[183],{"name":15,"class":15},[609,610,611,612,613,614,615,616],{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":511,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},{"id":517,"name":518,"slug":519,"class":15},{"id":521,"name":522,"slug":523,"class":15},{"id":525,"name":526,"slug":527,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},{"id":533,"name":534,"slug":534,"class":15},{"hu":618},{"path":502,"url":501},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":622,"slug":623,"locale":40,"displayLocale":40,"title":624,"excerpt":625,"url":626,"path":627,"imageUrl":628,"publishedAt":629,"modifiedAt":630,"categories":631,"firstTag":632,"tags":633,"authorName":249,"translations":659,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":661,"seo":662,"canonicalUrl":626},35544,"uj-raktarcsarnokkal-es-e-busz-toltoparkkal-noveli-versenykepesseget-a-solaris","Új raktárcsarnokkal és e-busz töltőparkkal növeli versenyképességét a Solaris","A Solange és Krzysztof Olszewski által 1996-ban, eredetileg Neoplan Polska néven alapított Solaris az elmúlt negyed évszázad alatt hatalmas fejlődésen ment keresztül, és napjainkban már…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F30\u002Fuj-raktarcsarnokkal-es-e-busz-toltoparkkal-noveli-versenykepesseget-a-solaris\u002F","\u002F2022\u002F09\u002F30\u002Fuj-raktarcsarnokkal-es-e-busz-toltoparkkal-noveli-versenykepesseget-a-solaris\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F20220929_220628.jpg","2022-09-30T04:56:25+02:00","2022-09-30T07:15:02+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[634,635,636,637,638,639,640,644,647,651,655],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":281},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},{"id":472,"name":473,"slug":473,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":513,"name":514,"slug":515,"class":15},{"id":418,"name":419,"slug":419,"class":15},{"id":641,"name":642,"slug":643,"class":15},2411,"beruházás","beruhazas",{"id":645,"name":646,"slug":646,"class":15},3807,"e-busz",{"id":648,"name":649,"slug":650,"class":15},3849,"Charging Park","charging-park",{"id":652,"name":653,"slug":654,"class":15},3850,"töltőpark","toltopark",{"id":656,"name":657,"slug":658,"class":15},3851,"raktár","raktar",{"hu":660},{"path":627,"url":626},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":540,"slug":541,"locale":40,"displayLocale":40,"title":542,"excerpt":543,"url":544,"path":545,"imageUrl":546,"publishedAt":547,"modifiedAt":548,"categories":664,"firstTag":665,"tags":666,"authorName":249,"translations":675,"translationStatus":252,"languageNotice":15,"availableLocales":677,"seo":678,"canonicalUrl":544},[183],{"name":105,"class":281},[667,668,669,670,671,672,673,674],{"id":192,"name":193,"slug":194,"class":281},{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":560,"name":561,"slug":561,"class":15},{"hu":676},{"path":545,"url":544},[40,40],{"title":15,"description":15}]