[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:az-ebusco-bemutatta-a-vilag-legkonnyeb-csuklos-villanybuszat":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":585},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":186,"authorName":242,"translations":243,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":246,"seo":247,"canonicalUrl":177,"content":248,"preserveFeaturedImageRatio":249,"author":250,"translatedTagNames":253,"widgets":254,"adHtml":577,"tenderBox":578,"gallery":579,"audioPlayer":578},37726,"az-ebusco-bemutatta-a-vilag-legkonnyeb-csuklos-villanybuszat","Az Ebusco bemutatta a világ legkönnyebb csuklós villanybuszát","2019-ben az iparágban világszerte felkapták a fejüket, mikor az Ebusco lerántotta a leplet három évig fejlesztett csúcstermékéről, a szénszál erősítésű kompozit karosszériás Ebusco 3.0 modell…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002F17\u002Faz-ebusco-bemutatta-a-vilag-legkonnyeb-csuklos-villanybuszat\u002F","\u002F2022\u002F12\u002F17\u002Faz-ebusco-bemutatta-a-vilag-legkonnyeb-csuklos-villanybuszat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002FDSC06542-1-1920x1280.jpg","2022-12-17T11:41:25+01:00","2024-01-07T16:33:13+01:00",[183],"Kitekintő",{"name":105,"class":185},"alternative",[187,192,197,203,209,215,221,226,232,237],{"id":188,"name":189,"slug":190,"url":106,"path":191},386,"alternatív","alternativ","\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",{"id":94,"name":193,"slug":194,"url":195,"path":196},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},860,"csuklós","csuklos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F","\u002Ftag\u002Fcsuklos\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},1448,"Ebusco","ebusco","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Febusco\u002F","\u002Ftag\u002Febusco\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},1432,"Ebusco 3.0","ebusco-3-0","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Febusco-3-0\u002F","\u002Ftag\u002Febusco-3-0\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},3984,"Ebusco 3.0 18m","ebusco-3-0-18m","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Febusco-3-0-18m\u002F","\u002Ftag\u002Febusco-3-0-18m\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":223,"url":224,"path":225},44,"elektromos","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felektromos\u002F","\u002Ftag\u002Felektromos\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},1751,"Hollandia","hollandia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhollandia\u002F","\u002Ftag\u002Fhollandia\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":234,"url":235,"path":236},45,"kompozit","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkompozit\u002F","\u002Ftag\u002Fkompozit\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":239,"url":240,"path":241},971,"villanybusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvillanybusz\u002F","Ludányi József",{"hu":244},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>2019-ben az iparágban világszerte felkapták a fejüket, mikor az Ebusco \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F10\u002F29\u002Fbusworld-2019-harmadik-fejezet-uldozok-es-feltorekvok\u002F\">lerántotta a leplet\u003C\u002Fa> három évig fejlesztett csúcstermékéről, a szénszál erősítésű kompozit karosszériás Ebusco 3.0 modell 12 méteres szóló változatáról. Újabb három év elteltével a holland buszgyártó végre elérkezettnek látta az időt, hogy bemutassa a mára jelentős rendelésállománnyal büszkélkedő, és látványtervek formájában már többször megszellőztetett csuklós kivitelt is. A 18 méter hosszú villanybusz a modell gyártási helyéül is szolgáló deurne-i Ebusco-üzemben debütált. Az újdonság a szóló verzióhoz hasonlóan konkurencia-keserítő paraméterekkel bír, a repülőgép-iparban alkalmazott technológiával gyártott, az acél- és alumínium vázszerkezeteknél lényegesen könnyebb kompozit karosszériának köszönhetően a gyártó szerint specifikációtól függően 700 kilométert is képes megtenni egyetlen feltöltéssel, és akár 150 fő befogadására is alkalmas lehet.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A holland buszgyártó szakembergárdája 2016-ban a tervezési munkálatok megkezdésekor az alapoktól gondolta újra az elektromos városi autóbusz fogalmát. A hagyományos belső égésű motorral szerelt autóbuszok gyártása terén évtizedes tapasztalattal rendelkező buszgyártók az esetek többségében a meglévő platformjaikat használják fel villanyhajtású modelljeikhez, az Ebusco mérnökeit viszont nem kötötte ez a felesleges ballaszt, tiszta lappal láthattak neki a munkának. A végeredmény egy olyan jármű lett, amely a rozsdamentes acél alvázat leszámítva teljes egészében kompozit karosszériával rendelkezik. Az acél- és alumínium vázszerkezeteknél lényegesen könnyebb felépítménynek, a padlóvázban elhelyezett, kompakt és lapos akkumulátoroknak, valamint a ZF gyártmányú hátsó futóműbe integrált vontatómotoroknak köszönhetően olyan utasteret villantottak, ami eddig elképzelhetetlennek számított az alacsonypadlós busztervezésben. Külön érdekesség, hogy a lengőkarok is rendkívül könnyű, de mégis nagy teherbíró képességű, szénszál erősítésű kompozit anyagból készülnek a 3.0-hoz. A kompozit oldalfalak magas hőszigetelést biztosító habbal vannak feltöltve, ami tovább csökkenti a hűtési és fűtési rendszer energiafogyasztását, ezáltal pozitívan hat a busz hatótávolságára is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típuscsalád moduláris felépítésű, a 12 méteres változat gyakorlatilag a csuklós kivitel első kocsitestének a mása, ugyanazok a méretek, a kábelkötegek, a lengőkarok és a kerékjáratok is. A 18 méteres típus padlóváza a csuklószerkezetig szintén megegyezik a szólóéval, a hátsó kocsitesté viszont új fejlesztésnek számít. Az Ebusco a csuklós 3.0-val a világ legkönnyebb elektromos csuklós buszát alkotta meg, önsúlya (a kisebbik akkupakkal) csaknem 3 tonnával kevesebb egy átlag dízelmotoros csuklósénál, és megegyezik a 13 méteres alumínium vázszerkezetes Ebusco 2.2 villanybusz össztömegével, azaz mindössze 14 500 kg-ot nyom a mérlegen. Az ultrakönnyű karosszériának és a kobaltmentes lítium-vasfoszfát (LFP) vontatási akkumulátoroknak köszönhetően a 3.0 csuklós változata a gyártó szerint akár 700 kilométert is meg tud tenni a nagyobb, 500 kWh összkapacitású akkupakkal, a 350 kWh energia tárolására alkalmas kisebbik csomaggal pedig akár 150 utast is képes egyidejűleg befogadni, ami közel 10 300 kg „hasznos terhet” jelent. Az akkumulátorok nem a tetőn, hanem részben a célszerűen kialakított padlóvázba integrálva, részben pedig a leghátsó sorülés alatt helyezkednek el, ami egyedülállóan alacsony súlypontot tesz lehetővé. A tetőn a mellső tengely felett elhelyezett klímaberendezés tetőegységén kívül nem is találunk mást.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002FEbusco_18M_Fin_12_10_22_r1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37727\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002FEbusco_18M_Fin_12_10_22_r1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"461\" title=\"\">\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A teljes hosszban alacsonypadlós utastér, hasonlóan a szóló verzióhoz, kategóriájában egyedülálló, a kerékjáratokat leszámítva gyakorlatilag dobogómentes. Az alacsony tömegből eredő kedvezőbb tengelyterhelés pedig lehetővé teszi, hogy a kerékagymotoros B jelű hajtott futómű a szokásos ikerkerekes helyett szimpla kerekes kialakítású legyen, egy-egy 385\u002F55 R22,5 méretű ún. “super single”, azaz szuperszéles gumiabronccsal felszerelve. Ez a megoldás az alacsonyabb gördülési ellenállás mellett a kerékdobok között páratlanul széles, 900 mm-es utasfolyosó kialakításra teremt lehetőséget, amely hatékonyabb utasáramlást biztosít, az utastér pedig a jármű teljes hosszában akadálymentes a mozgássérültek és a babakocsival közlekedők számára is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A bemutatott modell húzócsuklós kialakítású, mozgatásáról a ZF háromfázisú aszinkronmotorokkal szerelt AxTrax AVE portálhídja gondoskodik. A villanymotorok tartós teljesítménye 2 x 87 kW, maximális teljesítménye pedig 2 x 125 kW. Egyenként 485 Nm-es csúcsnyomatékuk az i=22,66 módosítású bolygóműves végáttétel jóvoltából a kerekeknél már közel 2 x 11 000 Nm formájában jelentkezik. Az A- és a C-tengely egyaránt szimpla kerekekkel szerelt, ezek mérete 275\u002F70 R22,5, ezzel a belépési padlómagasság is mindössze 340 mm. A gyártó külön nem említi, de vélhetően a hátsó tengely is kormányzott kialakítású, ami a húzócsuklós konstrukcióval párosulva kivételes fordulékonyságot és kiszámítható, becsuklásmentes viselkedést ígér. A tengelyterheléseket illetően az Ebusco korábban a valóságnak némileg ellentmondó adatokat közölt, ezért a kocsi legnagyobb megengedett össztömege egyelőre nem egyértelmű; az A-tengely terhelhetőségét 8200, a B és a C jelű egységét pedig 10 350 kg-ban határozta meg. A hátsó tengely kialakítása viszont (még ha esetleg nem is kormányzott) kizárja a gyártó által megadott értéket, ugyanis a felszerelt gumiabroncsok terhelhetősége a méretükből adódóan nem lehet több oldalanként 3500 kg-nál. A mellső tengely esetében sem állja meg a helyét a 8200 kg-os terhelés (vagy csak radikális sebességkorlátozás esetén), mivel az itt alkalmazott Continental Conti Urban HA3 gumiabroncsok terhelési indexe ennél a méretnél legfeljebb mindössze 3550 kg, így a több mint 8 tonnás érték minden bizonnyal a ZF futómű elméleti terhelhetőségét adja meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A csuklós modell tényleges sorozatgyártása 2023-ban indul meg, jelenleg csupán két prototípus összeszerelése zajlik, ezek a müncheni MVG közlekedési vállalat részére készülnek a deurne-i üzemben. A típus mindazonáltal már közel 200 darabos előrendelés-állománnyal rendelkezik, az első szériakivitelű csuklós kocsik leszállítását 2023 végére ígérte az Ebusco.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Ebusco\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":251,"name":242,"avatar":252},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":255,"right":256,"rightHtml":15,"bottom":576},[],[257,400],{"id":258,"type":259,"title":260,"posts":261},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[262,310,343],{"id":263,"slug":264,"locale":40,"displayLocale":40,"title":265,"excerpt":266,"url":267,"path":268,"imageUrl":269,"publishedAt":270,"modifiedAt":271,"categories":272,"firstTag":273,"tags":274,"authorName":242,"translations":303,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":308,"seo":309,"canonicalUrl":267},94764,"90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi","90 kWh a fedélzeten: forgalomba állnak Gdynia új, nagy akkukapacitású önjáró Trollinói","Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[275,279,283,287,291,295,299],{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},3325,"Gdynia","gdynia",{"id":292,"name":293,"slug":294,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":300,"name":301,"slug":302,"class":15},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia",{"hu":304,"en":305},{"path":268,"url":267},{"path":306,"url":307},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":311,"slug":312,"locale":40,"displayLocale":40,"title":313,"excerpt":314,"url":315,"path":316,"imageUrl":317,"publishedAt":318,"modifiedAt":319,"categories":320,"firstTag":321,"tags":322,"authorName":242,"translations":336,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":341,"seo":342,"canonicalUrl":315},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T09:48:34+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[323,327,331,332],{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":328,"name":329,"slug":330,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":296,"name":297,"slug":298,"class":15},{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":337,"en":338},{"path":316,"url":315},{"path":339,"url":340},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":344,"slug":345,"locale":40,"displayLocale":40,"title":346,"excerpt":347,"url":348,"path":349,"imageUrl":350,"publishedAt":351,"modifiedAt":352,"categories":353,"firstTag":354,"tags":355,"authorName":392,"translations":393,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":398,"seo":399,"canonicalUrl":348},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[356,357,358,359,363,367,371,372,376,380,384,388],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":377,"name":378,"slug":379,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},2658,"DPO","dpo","Patthy Gellért",{"hu":394,"en":395},{"path":349,"url":348},{"path":396,"url":397},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":401,"type":259,"title":402,"posts":403},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[404,449,486],{"id":405,"slug":406,"locale":40,"displayLocale":40,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":412,"categories":413,"firstTag":414,"tags":415,"authorName":392,"translations":445,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":447,"seo":448,"canonicalUrl":409},45491,"munchen-28-darabot-vasarol-az-ebusco-3-0-csuklos-valtozatabol","München 28 darabot vásárol az Ebusco 3.0 csuklós változatából","A szóló kivitel után az Ebusco 3.0 csuklós változatának is bizalmat szavaz München önkormányzati közszolgáltatója, a Stadtwerke München (röviden SWM), amely 28 példányra adott le…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002F02\u002Fmunchen-28-darabot-vasarol-az-ebusco-3-0-csuklos-valtozatabol\u002F","\u002F2023\u002F08\u002F02\u002Fmunchen-28-darabot-vasarol-az-ebusco-3-0-csuklos-valtozatabol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F08\u002FSWM-18m_cimlapkep-1920x1258.jpg","2023-08-02T13:03:38+02:00",[183],{"name":105,"class":185},[416,417,418,419,423,424,425,429,430,431,432,436,440,441],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},949,"München","munchen",{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},2018,"MVG","mvg",{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},2019,"SWM","swm",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},4347,"Stadtwerke München","stadtwerke-munchen",{"hu":446},{"path":410,"url":409},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":450,"slug":451,"locale":40,"displayLocale":40,"title":452,"excerpt":453,"url":454,"path":455,"imageUrl":456,"publishedAt":457,"modifiedAt":458,"categories":459,"firstTag":460,"tags":461,"authorName":242,"translations":482,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":484,"seo":485,"canonicalUrl":454},37150,"novemberben-osszesen-120-kompozit-villanybuszt-rendeltek-az-ebuscotol","Novemberben összesen 120 kompozit villanybuszt rendeltek az Ebuscótól","Az elmúlt hónapokban szépen megindultak az Ebusco szénszál erősítésű kompozit karosszériás szuperbuszának az eladásai; a szóló változatnak olyan üzemeltetők szavaztak bizalmat eddig, mint a Keolis, a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F25\u002Fnovemberben-osszesen-120-kompozit-villanybuszt-rendeltek-az-ebuscotol\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F25\u002Fnovemberben-osszesen-120-kompozit-villanybuszt-rendeltek-az-ebuscotol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Febusco_30_18m_rouen_01-1920x1079.jpg","2022-11-25T20:23:22+01:00","2025-02-26T01:37:17+01:00",[183],{"name":105,"class":185},[462,463,464,465,466,467,468,469,470,474,478],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},{"id":471,"name":472,"slug":473,"class":15},2683,"Métropole Rouen Normandie","metropole-rouen-normandie",{"id":475,"name":476,"slug":477,"class":15},3459,"Svealandstrafiken","svealandstrafiken",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},3938,"EBS","ebs",{"hu":483},{"path":455,"url":454},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":487,"slug":488,"locale":40,"displayLocale":40,"title":489,"excerpt":490,"url":491,"path":492,"imageUrl":493,"publishedAt":494,"modifiedAt":495,"categories":496,"firstTag":498,"tags":500,"authorName":392,"translations":572,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":574,"seo":575,"canonicalUrl":491},5366,"busworld-2019-harmadik-fejezet-uldozok-es-feltorekvok","Busworld 2019, harmadik fejezet: üldözők és feltörekvők","A brüsszeli Busworld 2019 seregszemlét összefoglaló cikksorozatunk első részében a magyar, vagy legalábbis magyar vonatkozású cégek idei szerepléséről számoltunk be, a második epizódot pedig az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2019\u002F10\u002F29\u002Fbusworld-2019-harmadik-fejezet-uldozok-es-feltorekvok\u002F","\u002F2019\u002F10\u002F29\u002Fbusworld-2019-harmadik-fejezet-uldozok-es-feltorekvok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2019\u002F11\u002FIMG_3527b-1024x768.jpg","2019-10-29T14:53:26+01:00","2025-10-16T18:54:39+02:00",[497],"Magazin",{"name":499,"class":15},"Busworld Europe 2019",[501,505,509,510,514,518,522,526,530,534,538,542,546,550,554,558,559,560,564,568],{"id":502,"name":503,"slug":504,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},141,"VDL","vdl",{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},303,"Citywide","citywide",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},316,"Irizar","irizar",{"id":519,"name":520,"slug":521,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},790,"Alexander Dennis","alexander-dennis",{"id":527,"name":528,"slug":529,"class":15},994,"EX11 L","ex11-l",{"id":531,"name":532,"slug":533,"class":15},995,"EX11 H","ex11-h",{"id":535,"name":536,"slug":537,"class":15},1353,"Busworld 2019","busworld-2019",{"id":539,"name":540,"slug":541,"class":15},1355,"CX45E","cx45e",{"id":543,"name":544,"slug":545,"class":15},1428,"i4 Hybrid","i4-hybrid",{"id":547,"name":548,"slug":549,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},1430,"MetroStyle","metrostyle",{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},1431,"Trollino 24","trollino-24",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},1477,"Citea SLE-129 Electric","citea-sle-129-electric",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},1478,"Urbino 12 Hydrogen","urbino-12-hydrogen",{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},1479,"ie bus","ie-bus",{"hu":573},{"path":492,"url":491},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":249,"count":57,"sensitive":58,"images":580},[581],{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":583,"title":584,"caption":15,"alt":15},37727,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F12\u002FEbusco_18M_Fin_12_10_22_r1-scaled.jpg","Ebusco_18M_Fin_12_10_22_r1",[586,631,661],{"id":587,"slug":588,"locale":40,"displayLocale":40,"title":589,"excerpt":590,"url":591,"path":592,"imageUrl":593,"publishedAt":594,"modifiedAt":595,"categories":596,"firstTag":597,"tags":598,"authorName":242,"translations":627,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":629,"seo":630,"canonicalUrl":591},13808,"holland-villanybusz-erkezik-nyiregyhazara","Holland villanybusz érkezik Nyíregyházára","Bár korábban úgy tűnt, hogy a Zöld Busz Mintaprojekt egyik minősített partnere, a CS-Process Mérnöki Kft. közreműködésével a kínai Yinlong típusai kapnak esélyt a bizonyításra…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F17\u002Fholland-villanybusz-erkezik-nyiregyhazara\u002F","\u002F2020\u002F10\u002F17\u002Fholland-villanybusz-erkezik-nyiregyhazara\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F20201017_132834-1920x1293.jpg","2020-10-17T17:10:42+02:00","2020-12-20T13:33:24+01:00",[497],{"name":15,"class":15},[599,600,601,605,609,610,611,615,619,623],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":602,"name":603,"slug":604,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":606,"name":607,"slug":608,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":612,"name":613,"slug":614,"class":15},1548,"Zöld Busz Program","zold-busz-program",{"id":616,"name":617,"slug":618,"class":15},2113,"Zöld Busz Mintaprojekt","zold-busz-mintaprojekt",{"id":620,"name":621,"slug":622,"class":15},2169,"Nyíregyháza","nyiregyhaza",{"id":624,"name":625,"slug":626,"class":15},2170,"Ebusco 2.2","ebusco-2-2",{"hu":628},{"path":592,"url":591},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":632,"slug":633,"locale":40,"displayLocale":40,"title":634,"excerpt":635,"url":636,"path":637,"imageUrl":638,"publishedAt":639,"modifiedAt":640,"categories":641,"firstTag":642,"tags":643,"authorName":242,"translations":657,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":659,"seo":660,"canonicalUrl":636},33408,"tizenkilenc-kompozit-karosszerias-ebuscoval-erosit-a-nobina-daniaban","Tizenkilenc kompozit karosszériás Ebuscóval erősít a Nobina Dániában","Jól fogynak az Ebusco szénszál erősítésű kompozit karosszériás autóbuszai; az elmúlt hetekben összesen  76 példány megrendeléséről adott hírt a holland buszgyártó,  június végén 23 csuklós…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F16\u002Ftizenkilenc-kompozit-karosszerias-ebuscoval-erosit-a-nobina-daniaban\u002F","\u002F2022\u002F07\u002F16\u002Ftizenkilenc-kompozit-karosszerias-ebuscoval-erosit-a-nobina-daniaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002FPress-release-MT61-1024x780.jpg","2022-07-16T11:33:02+02:00","2022-07-16T12:30:03+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[644,645,646,647,648,649,653],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":650,"name":651,"slug":652,"class":15},2104,"Nobina","nobina",{"id":654,"name":655,"slug":656,"class":15},3730,"Midtrafik","midtrafik",{"hu":658},{"path":637,"url":636},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":405,"slug":406,"locale":40,"displayLocale":40,"title":407,"excerpt":408,"url":409,"path":410,"imageUrl":411,"publishedAt":412,"modifiedAt":412,"categories":662,"firstTag":663,"tags":664,"authorName":392,"translations":679,"translationStatus":245,"languageNotice":15,"availableLocales":681,"seo":682,"canonicalUrl":409},[183],{"name":105,"class":185},[665,666,667,668,669,670,671,672,673,674,675,676,677,678],{"id":188,"name":189,"slug":190,"class":185},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":233,"name":234,"slug":234,"class":15},{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":239,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":373,"name":374,"slug":375,"class":15},{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},{"id":437,"name":438,"slug":439,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":442,"name":443,"slug":444,"class":15},{"hu":680},{"path":410,"url":409},[40,40],{"title":15,"description":15}]