[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:mercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":618},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":221,"translations":222,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":225,"seo":226,"canonicalUrl":177,"content":227,"preserveFeaturedImageRatio":228,"author":229,"translatedTagNames":232,"widgets":233,"adHtml":593,"tenderBox":594,"gallery":595,"audioPlayer":594},37073,"mercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok","Mercedes-Benz O404 DD: égbetörő csillagos álmok","Talán kevesen tudják, hogy a legendás és nagysikerű Mercedes-Benz O303-as sorozatot váltó, az  európai buszpiacot felrobbantó O404-es modellcsalád 1991-es piaci bevezetésekor a \"csillagos\" márka az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F20\u002Fmercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F20\u002Fmercedes-benz-o-404-dd-egbetoro-csillagos-almok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fmercedes-benz_o_404_dd_prototype.jpg","2022-11-20T14:47:30+01:00","2025-04-18T16:30:35+02:00",[183],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[186,192,197,203,209,215],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},800,"Drögmöller","drogmoller","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fdrogmoller\u002F","\u002Ftag\u002Fdrogmoller\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":194,"url":195,"path":196},214,"emeletes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Femeletes\u002F","\u002Ftag\u002Femeletes\u002F",{"id":198,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},357,"Mercedes-Benz","mercedes-benz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F","\u002Ftag\u002Fmercedes-benz\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},3928,"O 404 DD","o-404-dd","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fo-404-dd\u002F","\u002Ftag\u002Fo-404-dd\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},158,"prototípus","prototipus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F","\u002Ftag\u002Fprototipus\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","Ludányi József",{"hu":223},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Talán kevesen tudják, hogy a legendás és nagysikerű Mercedes-Benz O303-as sorozatot váltó, az  európai buszpiacot felrobbantó O404-es modellcsalád 1991-es piaci bevezetésekor a „csillagos” márka az RH, az RHD és a szupermagas SHD kivitel mellett egy kétszintes emeletes változattal is számolt, ami sajnos végül nem került sorozatgyártásba, holott korának egyik, hanem a legelegánsabb emeletes modellje volt. Az 1992 és 2001 között gyártott, a Mercedes-Benzhez új modellpolitikát hozó O404-es típust alapos tervezés, kifinomult technológia, elegancia és biztonság jellemezte, s alapkoncepciójának középpontjában a sorozatgyártású személygépkocsik minőségének elérése állt.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A megjelenésekor trendteremtő jelzővel is illetett O404-es modellcsalád bevezetésével a Mercedes-Benz először kínált négy különböző magassággal rendelkező átfogó termékpalettát, melynek legmagasabb tagja egy kétszintes kivitel volt. Az emeletes változatot a gyártó nem presztizsmodellnek szánta, akkoriban nagy piaci lehetőséget látott a végül csak egyetlen prototípus példányig eljutott doubledeckerben.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fmercedes-benz_o_404_shd-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-53305\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fmercedes-benz_o_404_shd-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az O404-es tervezése során a Mercedes-Benz mérnökei arra törekedtek, hogy a gyártó személyautóitól megszokott prémium érzés az elődmodellhez hasonlóan ettől a típuscsaládtól is elvitathatatlan legyen, ezért ennek megfelelően az új üdvöske nem csak egy extravagáns fémlemez ruhát kapott, hanem több olyan műszaki megoldás jellemezte, amelyek a menettulajdonságok és az utasok kényelme tekintetében is méltók voltak a „csillagos” márka prémium igényéhez. Ezek közé tartozott az olasz stílusú design, a ragasztott üvegezés, a független mellső felfüggesztés, a dobféknél 67%-kal nagyobb fékezési rátával rendelkező tárcsafék, valamint a különösen alacsony kipufogó- és zajkibocsátás mellett az elektropneumatikus sebességváltó és az újonnan kifejlesztett huzatmentes fűtési és szellőzőrendszer is. A típus fejlesztési költségeire a Mercedes-Benz 500 millió márkát, azaz 256 millió eurót – mai áron félmilliárd (!) eurót – fordított, ami természetesen a költséges és igényes konstrukciójú buszok árcéduláján is visszaköszönt. Az O 404-es új építési és gyártási technológiát is hozott a mannheimi gyártósorokra, s a préselt alkatrészek felhasználása és az ún. kataforetikus merülőalapozásos (KTL) festési eljárást alkalmazása jelentősen lerövidítette a gyártási időt, amíg egy O 303-as megépítése 1200 gyártási órát vett igénybe, addig egy O 404-esé már csak 770 órát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_01-1.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37083\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_01-1.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"417\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az egyszintes O404-es típust a Mercedes-Benz 1991 augusztusában mutatta be a nagyközönségnek, addigra a gyártó már igencsak felkorbácsolta a kedélyeket, ugyanis háromszor harangozta be az újdonságot úgy, hogy a szakma csak sajtófotók formájában láthatta azt. A márka az első fotók és műszaki adatok közzétételét például a majdani konszerntárs, a Kässbohrer-Setra 300-as sorozatának bemutatójának napjára időzítette. Bár az előszériás kocsiknál voltak gyártásból eredő kisebb problémák – az első prototípusoknál kissé zörgött a mellső futómű és a borulókeret is, valamint az alapfelszereltséghez tartozó vezetőoldali ajtó is szélzajt produkált –, a modellnek már a bemutatása évében sikerült bezsebelnie az Év Autóbusza 1992 elismerést.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típuscsaláddal kapcsolatban érdemes megemlíteni, hogy a Mercedes-Benz az O404-esnél alkalmazott először független mellső felfüggesztést az autóbuszainál, amelyet a gyártó a Mercedes személygépkocsikban is alkalmazott többlengőkaros megoldás felhasználásával dolgozott ki Adolf Stengelin nyugdíjas főtervező vezetésével. Az új futómű felépítéséből adódóan minimális karbantartást igényelt, s a lengőkarok elhelyezésének köszönhetően kanyarodáskor önkormányzással csökkentette a jármű sodródását, stabilizálta a felépítményt megakadályozva ezzel a lengőmozgásokat, és emellett rendkívül nagy kormányelfordítási szögeket tett lehetővé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_02.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37077\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_02.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"443\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az emeletes kivitel, az O404 DD prototípusa 1992-re készült el, bemutatóját az 1992-es hannoveri IAA seregszemlére időzítették. Az autóbusz azonban nem Mannheimben készült, hanem a kiváló minőségű autóbuszairól ismert Drögmöller cég heilbronni gyárában. 1992-ben még csak 4-5 előszériás kocsi legyártása volt a cél, 1993-ban 40-50, 1994\u002F95-ben pedig már 100 darab emeletes elkészítése volt tervben a Drögmöller gyártósorain, de végül csak egyetlen prototípus példány készült el teljesen és még további egy jutott el vázállapotig, amit később szétszereltek. A projekt megfeneklésének hátterében a piac időközbeni gyors átalakulása, a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F06\u002F05\u002Fa-busz-ami-megvaltoztatta-az-eu-s-szabalyokat\u002F\">Neoplan lobbitevékenységének köszönhető\u003C\u002Fa> 12 méternél hosszabb, akár 15 méteres típusok megjelenése – ami nem éppen kedvezett a 12 méteres emeletes értékesítésének – és a mérsékelt kezdeti érdeklődés mellett a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F23\u002Fnegyed-evszazad-kozosen-huszonot-eves-az-evobus-gmbh\u002F\">Kässbohrer-Setra felvásárlása\u003C\u002Fa> állt, ami megpecsételte a kétszintes Mercedes-Benz sorsát. A tervezett EvoBus stratégiában nem volt helye a Mercedes-Benz újonnan kifejlesztett emeletesének, ugyanis az ulmi Kässbohrer már rendelkezett egy, a piacon már jól bevált emeletes típussal, amelynek az O404 DD erős konkurenciát jelentett volna a cégcsoporton belül. A Mercedes-Benz végül 1993 végén döntött úgy, hogy leállítja emeletes projektjét. A demó emeletes addig gördülő nagykövetként népszerűsítette a O404-es típust, ezt követően értékesítették a ma már ritkaság számba menő különlegességet. A kocsi még ma is létezik, legutóbb augusztusban keresett új gazdát az e-bayen. A jármű miután a Mercedes-Benz levette róla a kezét kalandos utat járt be, a 2000-es évek elején Németországból Bosznia-Hercegovinába került, ahonnan jelenlegi tulajdonosa mentette ki 2012-ben egy afrikai vásárló elől.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FEDE1D6A8-0FDF-4CD4-B906-68D159C55136.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37078 size-full\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FEDE1D6A8-0FDF-4CD4-B906-68D159C55136.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"481\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az emeletes pilot példány a Mercedes-Benz és a Drögmöller szoros együttműködésének eredménye, s bár a kocsi az O404-es alapmodell bázisára épült, a mérnököknek a jármű kialakításának megfelelően több ponton is változtatnia kellett a konstrukción, de igyekeztek minél több megoldást és alkatrészt felhasználni a családelvűség jegyében. A busz alá került futóműveket is az O404-es sorozattól kölcsönözték, viszont ezeket némileg módosították a speciális igények miatt. Az első futómű mellett a passzívan kormányzott utánfutó-tengely is független felfüggesztést kapott. A típus hazánk \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2017\u002F01\u002F07\u002Ffoldi-urhajok-a-hongkongi-ikarus-eag-e99-dd-k-tortenete\u002F\">Hongkongban is bizonyított büszkeségével\u003C\u002Fa>, az Ikarus EAG E99 DD-vel szinte megegyező méreteket birtokolt; hosszúsága 12 méter, magassága 4 méter, szélessége pedig 2,5 méter. A 18 tonna saját és 25 tonna legnagyobb össztömegű demópéldányba egy elektronikus vezérlésű, 503 lóerős, 14,7 literes, 2020 Nm csúcsnyomatékú Mercedes-Benz OM 442 LA V8-as dízelmotor került, amelyet a 435 paripás változatával együtt csak az emeletes modellbe tartogatott a gyártó, ugyanúgy mint az erőátvitelről gondoskodó, 8 sebességes elektropneumatikus működtetésű váltót is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-37087\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"427\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A belmagasság tekintetében is sikerült nagyott alkotni a márkának, ugyanis a 4 méteres típus alsó szintjén 1,8 méteres, a felsőn pedig 1,7 méteres állómagasságot tudtak kialakítani. Mindkét szint és még a vezetőfülke is külön klímazónát kapott, automatikus működtetésű klímaberendezéssel. A zászlóshajóhoz többféle üléskonfiguráció volt elérhető, a 2 csillagos 81+1+1 változattól egészen a 4 csillagos 64+1+1 változatig. A gyártó komplett vegyi WC-t (kézmosási lehetőséggel), kisebb vagy nagyobb konyhát, ruhatárat is kínált opcióban a típushoz, de az extralistán ott voltak különféle audiovizuális eszközök, a telefon és a fax is. Az O404 DD listaára akkoriban 700 -750 ezer márka között mozgott, ami a mai árakon megközelítőleg 360-390 ezer eurónak felelne meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A tervek szerint a prototípust még további két demókocsi követte volna a sorozatgyártás megindítása előtt, az egyik félig el is készült a Drögmöllernél, melynek vezetősége már egy új gyártócsarnok létrehozásán is gondolkozott, mivel  Mercedes-Benz kétszintesét nem lehetett hatékonyan gyártani a heilbronni székhelyű buszgyártó típusaira specializálódott gyártósorokon. A gyárbővítésre végül a fentebb részletezett körülmények miatt már nem került sor, és a Mercedes-Benz emeletes álmai is a fiók mélyére kerültek.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":230,"name":221,"avatar":231},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":234,"right":235,"rightHtml":15,"bottom":592},[],[236,428],{"id":237,"type":238,"title":239,"posts":240},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[241,301,356],{"id":242,"slug":243,"locale":40,"displayLocale":40,"title":244,"excerpt":245,"url":246,"path":247,"imageUrl":248,"publishedAt":249,"modifiedAt":250,"categories":251,"firstTag":253,"tags":255,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":299,"seo":300,"canonicalUrl":246},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[252],"Magazin",{"name":105,"class":254},"alternative",[256,260,263,266,270,274,277,281,285,289],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":254},386,"alternatív","alternativ",{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},31,"midibusz",{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},44,"elektromos",{"id":267,"name":268,"slug":269,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":271,"name":272,"slug":273,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},971,"villanybusz",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":295,"en":296},{"path":247,"url":246},{"path":297,"url":298},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":302,"slug":303,"locale":40,"displayLocale":40,"title":304,"excerpt":305,"url":306,"path":307,"imageUrl":308,"publishedAt":309,"modifiedAt":310,"categories":311,"firstTag":313,"tags":314,"authorName":221,"translations":349,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":354,"seo":355,"canonicalUrl":306},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[312],"Kitekintő",{"name":105,"class":254},[315,316,320,324,328,332,336,340,344,345],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":254},{"id":317,"name":318,"slug":319,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":346,"name":347,"slug":348,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":350,"en":351},{"path":307,"url":306},{"path":352,"url":353},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":357,"slug":358,"locale":40,"displayLocale":40,"title":359,"excerpt":360,"url":361,"path":362,"imageUrl":363,"publishedAt":364,"modifiedAt":365,"categories":366,"firstTag":367,"tags":368,"authorName":293,"translations":421,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":426,"seo":427,"canonicalUrl":361},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[312],{"name":15,"class":15},[369,373,377,381,385,389,392,396,400,401,405,409,413,417],{"id":370,"name":371,"slug":372,"class":15},77,"MAN","man",{"id":374,"name":375,"slug":376,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":382,"name":383,"slug":384,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":386,"name":387,"slug":388,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":390,"name":391,"slug":391,"class":15},799,"turistabusz",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":402,"name":403,"slug":404,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":406,"name":407,"slug":408,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":410,"name":411,"slug":412,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":414,"name":415,"slug":416,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":418,"name":419,"slug":420,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":422,"en":423},{"path":362,"url":361},{"path":424,"url":425},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":429,"type":238,"title":430,"posts":431},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[432,476,537],{"id":433,"slug":434,"locale":40,"displayLocale":40,"title":435,"excerpt":436,"url":437,"path":438,"imageUrl":439,"publishedAt":440,"modifiedAt":441,"categories":442,"firstTag":443,"tags":445,"authorName":293,"translations":472,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":474,"seo":475,"canonicalUrl":437},328,"egy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-i-resz","Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (I. rész)","Napra pontosan húsz éve, 1995. január 19-én álltak forgalomba a fővárosi Várbusz vonalán a budai várnegyed képét azóta is meghatározó Ikarus 405-ös midibuszok. Az évforduló…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F19\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-i-resz\u002F","\u002F2015\u002F01\u002F19\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-i-resz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F405-01.jpg","2015-01-19T17:47:31+01:00","2023-06-29T14:02:01+02:00",[183],{"name":444,"class":15},"Ikarus",[446,450,451,455,458,462,466,467,468],{"id":447,"name":448,"slug":449,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":261,"name":262,"slug":262,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":454,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":456,"name":444,"slug":457,"class":15},49,"ikarus",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},107,"mátyásföld","matyasfold",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},157,"Ikarus 405","ikarus-405",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":469,"name":470,"slug":471,"class":15},2377,"IAA Nutzfahrzeuge 1994","iaa-nutzfahrzeuge-1994",{"hu":473},{"path":438,"url":437},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":477,"slug":478,"locale":40,"displayLocale":40,"title":479,"excerpt":480,"url":481,"path":482,"imageUrl":483,"publishedAt":484,"modifiedAt":485,"categories":486,"firstTag":487,"tags":488,"authorName":221,"translations":533,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":535,"seo":536,"canonicalUrl":481},48215,"busworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler","Busworld Europe 2023: a kiállítás legnagyobb standján mutatta be újdonságait a Daimler Buses","Az európai autóbuszos piac topjátékosához méltóan a Busworld kiállítói közül a Daimler foglalta le az egyik legnagyobb standot (a másik a belga Van Hoolé) újdonságai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler\u002F","\u002F2023\u002F10\u002F11\u002Fbusworld-europe-2023-a-kiallitas-legnagyobb-standjan-mutatta-be-ujdonsagait-a-daimler\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F23DT209_002-1920x1280.jpg","2023-10-11T05:53:41+02:00","2023-10-22T21:49:09+02:00",[312],{"name":15,"class":15},[489,490,494,498,499,500,504,505,509,513,517,521,525,529],{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},{"id":491,"name":492,"slug":493,"class":15},185,"Setra","setra",{"id":495,"name":496,"slug":497,"class":15},329,"Daimler Buses","daimler-buses",{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"id":501,"name":502,"slug":503,"class":15},1419,"eCitaro","ecitaro",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},1722,"Tourismo","tourismo",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},2262,"MultiClass","multiclass",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},3368,"ComfortClass","comfortclass",{"id":522,"name":523,"slug":524,"class":15},3588,"TopClass","topclass",{"id":526,"name":527,"slug":528,"class":15},3863,"Busworld Europe 2023","busworld-europe-2023",{"id":530,"name":531,"slug":532,"class":15},4248,"eCitaro fuel cell","ecitaro-fuel-cell",{"hu":534},{"path":482,"url":481},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":538,"slug":539,"locale":40,"displayLocale":40,"title":540,"excerpt":541,"url":542,"path":543,"imageUrl":544,"publishedAt":545,"modifiedAt":546,"categories":547,"firstTag":549,"tags":550,"authorName":293,"translations":588,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":590,"seo":591,"canonicalUrl":542},9379,"csaladi-ezust-itk-reform-500-le-menetproba","Családi ezüst – ITK Reform 500 LE menetpróba","A debreceni ITK Holding Zrt. által fejlesztett, Mercedes-Benz járóképes alvázra épülő, alacsony belépésű (low entry) Reform típuscsalád első példányai az utóbbi évtized legigényesebb magyar demóbuszai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002F27\u002Fcsaladi-ezust-itk-reform-500-le-menetproba\u002F","\u002F2020\u002F05\u002F27\u002Fcsaladi-ezust-itk-reform-500-le-menetproba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F05\u002FIMG_20200511_113009_nyitokep2-1920x1440.jpg","2020-05-27T17:45:58+02:00","2024-04-03T23:57:32+02:00",[548],"Magyar gyártók",{"name":15,"class":15},[551,554,555,559,560,564,568,572,576,580,584],{"id":552,"name":553,"slug":553,"class":15},166,"teszt",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},{"id":556,"name":557,"slug":558,"class":15},355,"Reform 500LE","reform-500le",{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},358,"ITK","itk",{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},867,"ITE","ite",{"id":573,"name":574,"slug":575,"class":15},1426,"Kecskemét","kecskemet",{"id":577,"name":578,"slug":579,"class":15},1796,"KeKo","keko",{"id":581,"name":582,"slug":583,"class":15},1836,"menetpróba","menetproba",{"id":585,"name":586,"slug":587,"class":15},1837,"OC 500 LE","oc-500-le",{"hu":589},{"path":543,"url":542},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":228,"count":596,"sensitive":58,"images":597},5,[598,602,606,610,614],{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},53305,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002Fmercedes-benz_o_404_shd-1.jpg","mercedes-benz_o_404_shd",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},37083,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_01-1.jpg","MB_O_404_DD_01 (1)",{"id":607,"url":608,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":15,"alt":15},37077,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FMB_O_404_DD_02.jpg","MB_O_404_DD_02",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},37078,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FEDE1D6A8-0FDF-4CD4-B906-68D159C55136.jpeg","EDE1D6A8-0FDF-4CD4-B906-68D159C55136",{"id":615,"url":616,"thumbnailUrl":616,"title":617,"caption":15,"alt":15},37087,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002FScreenshot_20221120_141226_Chrome.jpg","Screenshot_20221120_141226_Chrome",[619,658,722],{"id":620,"slug":621,"locale":40,"displayLocale":40,"title":622,"excerpt":623,"url":624,"path":625,"imageUrl":626,"publishedAt":627,"modifiedAt":627,"categories":628,"firstTag":629,"tags":630,"authorName":293,"translations":654,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":656,"seo":657,"canonicalUrl":624},41569,"sorozatgyartasra-kesz-az-ite-reform-600-ic","Sorozatgyártásra kész az ITE Reform 600 IC","Bő másfél év telt el az ITE Reform 600 IC legelső példányának premierje óta - a hazai gyártású helyközi autóbuszok között rég nem látott színvonalat…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F05\u002F03\u002Fsorozatgyartasra-kesz-az-ite-reform-600-ic\u002F","\u002F2023\u002F05\u002F03\u002Fsorozatgyartasra-kesz-az-ite-reform-600-ic\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F04\u002FDSC0560-1920x1280.jpg","2023-05-03T14:46:21+02:00",[548],{"name":15,"class":15},[631,634,635,636,637,638,642,646,650],{"id":94,"name":632,"slug":633,"class":15},"bemutató","bemutato",{"id":378,"name":379,"slug":380,"class":15},{"id":198,"name":199,"slug":200,"class":15},{"id":561,"name":562,"slug":563,"class":15},{"id":569,"name":570,"slug":571,"class":15},{"id":639,"name":640,"slug":641,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},1466,"OC 500 RF","oc-500-rf",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},3060,"Reform 600 IC","reform-600-ic",{"id":651,"name":652,"slug":653,"class":15},3234,"típusjóváhagyás","tipusjovahagyas",{"hu":655},{"path":625,"url":624},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":659,"slug":660,"locale":40,"displayLocale":40,"title":661,"excerpt":662,"url":663,"path":664,"imageUrl":665,"publishedAt":666,"modifiedAt":667,"categories":668,"firstTag":669,"tags":670,"authorName":717,"translations":718,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":720,"seo":721,"canonicalUrl":663},67017,"a-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset","A Neoplan városi emeletes busza, amely átformálhatta volna a metropoliszok közlekedését","Akár 100 ülőhely és 80 állóhely, összesen 180 férőhely – ezzel a lenyűgöző utaskapacitással büszkélkedhetett a 15 méter hosszú, négytengelyes Neoplan Megashuttle emeletes városi autóbusz,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","\u002F2025\u002F03\u002F10\u002Fa-neoplan-varosi-emeletes-busza-amely-atformalhatta-volna-a-metropoliszok-kozlekedeset\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F03\u002FC-NV-50-Museum-1920x1280.jpg","2025-03-10T21:04:51+01:00","2025-03-11T19:53:48+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[671,672,676,680,681,685,689,693,697,701,705,709,713],{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},{"id":673,"name":674,"slug":675,"class":15},243,"Neoplan","neoplan",{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":682,"name":683,"slug":684,"class":15},1766,"low floor","low-floor",{"id":686,"name":687,"slug":688,"class":15},2008,"négytengelyes","negytengelyes",{"id":690,"name":691,"slug":692,"class":15},3081,"alacsonypadlós","alacsonypadlos",{"id":694,"name":695,"slug":696,"class":15},3654,"Megaliner","megaliner",{"id":698,"name":699,"slug":700,"class":15},4120,"Chemnitz","chemnitz",{"id":702,"name":703,"slug":704,"class":15},5289,"Megashuttle","megashuttle",{"id":706,"name":707,"slug":708,"class":15},5290,"CVAG","cvag",{"id":710,"name":711,"slug":712,"class":15},5291,"Sydney","sydney",{"id":714,"name":715,"slug":716,"class":15},5294,"UITP 1993","uitp-1993","Garamvölgyi Gergő",{"hu":719},{"path":664,"url":663},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":723,"slug":724,"locale":40,"displayLocale":40,"title":725,"excerpt":726,"url":727,"path":728,"imageUrl":729,"publishedAt":730,"modifiedAt":731,"categories":732,"firstTag":733,"tags":734,"authorName":221,"translations":767,"translationStatus":224,"languageNotice":15,"availableLocales":769,"seo":770,"canonicalUrl":727},26564,"ket-darab-ebusco-3-0-all-forgalomba-munchenben","Két darab Ebusco 3.0 áll forgalomba Münchenben","Két darab szénszál erősítésű kompozit karosszériás Ebusco 3.0 tesztbuszt adott át a Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) közlekedési társaság részére az Ebusco. A teljes egészében a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F18\u002Fket-darab-ebusco-3-0-all-forgalomba-munchenben\u002F","\u002F2021\u002F12\u002F18\u002Fket-darab-ebusco-3-0-all-forgalomba-munchenben\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F20211217_223828-1024x677.jpg","2021-12-18T06:43:09+01:00","2023-08-02T12:44:04+02:00",[312],{"name":105,"class":254},[735,736,737,740,744,745,749,750,754,758,759,763],{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":254},{"id":264,"name":265,"slug":265,"class":15},{"id":738,"name":739,"slug":739,"class":15},45,"kompozit",{"id":741,"name":742,"slug":743,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":677,"name":678,"slug":679,"class":15},{"id":746,"name":747,"slug":748,"class":15},949,"München","munchen",{"id":275,"name":276,"slug":276,"class":15},{"id":751,"name":752,"slug":753,"class":15},1432,"Ebusco 3.0","ebusco-3-0",{"id":755,"name":756,"slug":757,"class":15},1448,"Ebusco","ebusco",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},{"id":760,"name":761,"slug":762,"class":15},2018,"MVG","mvg",{"id":764,"name":765,"slug":766,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"hu":768},{"path":728,"url":727},[40,40],{"title":15,"description":15}]