[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"post:hu:nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat":108,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":555,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":616},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"post":109,"related":468},{"id":110,"slug":111,"locale":40,"displayLocale":40,"title":112,"excerpt":113,"url":114,"path":115,"imageUrl":116,"publishedAt":117,"modifiedAt":118,"categories":119,"firstTag":121,"tags":122,"authorName":153,"translations":154,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":157,"seo":158,"canonicalUrl":114,"content":159,"preserveFeaturedImageRatio":160,"author":161,"translatedTagNames":164,"widgets":165,"adHtml":466,"tenderBox":467,"gallery":467,"audioPlayer":467},36885,"nehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat","Nehéz helyzetbe hozza az Euro VII-es norma a haszongépjármű-gyártókat","Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","\u002F2022\u002F11\u002F11\u002Fnehez-helyzetbe-hozza-az-euro-vii-es-eloiras-a-haszongepjarmu-gyartokat\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F11\u002F19C0653_031-1-1-1920x1280.jpg","2022-11-11T17:18:24+01:00","2024-04-20T10:26:24+02:00",[120],"Technika",{"name":15,"class":15},[123,129,135,141,147],{"id":124,"name":125,"slug":126,"url":127,"path":128},2584,"Euro VII","euro-vii","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F","\u002Ftag\u002Feuro-vii\u002F",{"id":130,"name":131,"slug":132,"url":133,"path":134},1556,"Európai Bizottság","europai-bizottsag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-bizottsag\u002F",{"id":136,"name":137,"slug":138,"url":139,"path":140},2442,"Európai Unió","europai-unio","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F","\u002Ftag\u002Feuropai-unio\u002F",{"id":142,"name":143,"slug":144,"url":145,"path":146},37,"fejlesztés","fejlesztes","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F","\u002Ftag\u002Ffejlesztes\u002F",{"id":148,"name":149,"slug":150,"url":151,"path":152},3892,"jogszabály","jogszabaly","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fjogszabaly\u002F","\u002Ftag\u002Fjogszabaly\u002F","Ludányi József",{"hu":155},{"path":115,"url":114},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az Európai Bizottság csütörtökön javaslatot terjesztett elő az Európai Unióban értékesített új gépjárművek légszennyezésének csökkentésére, a levegőminőség javításnak érdekében. Az Euro VII előírások üzemanyag- és technológiasemlegesek, így ugyanazokat a határértékeket írják elő, függetlenül attól, hogy a jármű benzint, gázolajat, elektromos meghajtást vagy más alternatív üzemanyagokat használ. Emellett további határértékeket állapítanak meg a fékekből származó részecske-, illetve a gumiabroncsokból származó mikroműanyag-kibocsátásra is. Az Európai Bizottság a javaslatot az Európai Parlament és az uniós tagállamok kormányait tömörítő tanács elé fogja terjeszteni elfogadásra. Amennyiben a két uniós testület jóváhagyja a tervezetet, az új előírások 2025-ben lépnek hatályba.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az előterjesztés, mint az várható volt, máris össztűz alá került, hiszen sem a járműgyártók, sem pedig a zöld szervezetek nem elégedettek a javaslatcsomaggal – és persze homlokegyenest más oldalról bírálják azt. Az ipari szereplők, főleg a haszongépjármű-gyártók szerint a bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, ezek pedig a járművek vételárában is meg fog mutatkozni. Az Európai Autógyártók Szövetségének (\u003Cem>Association des Constructeurs Européens d’Automobiles\u003C\u002Fem>, ACEA) tetszését sem nyerte el a bizottság elképzelése, szerintük ugyanis a javaslat környezeti előnyei nagyon korlátozottak, miközben jelentősen megnöveli a járművek költségeit, és olyan szélsőségekre összpontosít, amelyeknek alig van valós jelentősége. A környezetvédők ezzel szemben azt kifogásolják, hogy a javaslatban megfogalmazott határértékek még így is túl magasak, és úgy gondolják, hogy az Európai Bizottság ismét engedett az ipar lobbierejének. Az új előírások az újonnan regisztrált személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a nehéz haszongépjárművekre vagyis az autóbuszokra és a teherautókra 2027. július 1-től  lennének érvényesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslat a korábbi tervekhez képest sokkal megengedőbb a személyautók tekintetében, a károsanyag-kibocsátási határértékek csak minimálisan változnának – a bizottság szerint erre a jelenlegi geopolitikai és gazdasági helyzetben meredeken megemelkedő energia- és nyersanyagköltségek miatt volt szükség.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A személy- és kisteherautók jövőbeli Euro VII károsanyag-kibocsátási normáinál a szabályozás már nem különíti el a benzines- és a dízelüzemet, hanem egységesen belső égésű motorokra határozza meg a NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást 60 mg\u002Fkilométerben, azaz a nitrogén-oxid-kibocsátás csökkentése helyett a határérték a több mint tíz éve bevezetett Euro VI-os kibocsátási norma dízelüzemnél megállapított 60 mg\u002Fkilométer szintjén marad, ami jelentős lazítás a korábban előirányzott 30 mg\u002Fkilométerhez (vagy ennél is kevesebbhez) képest. Az Euro VII emellett a szén-monoxid kibocsátást is egységesíti azáltal, hogy a korábbi előírásnál a benzinesekre engedélyezett 500 mg, a dízeleknél pedig 1000 mg kilométerenkénti értéket minden esetben 500 mg-ban határozza meg.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A több mint 3,5 tonna műszakilag megengedett legnagyobb össztömegű N2 és N3 kategóriájú teherautók, valamint az \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M2 és M3 kategóriájú autóbuszok\u003C\u002Fa> esetében viszont a mostani tervezet alapján – amely teljesen figyelmen kívül hagyja a lokálisan zéró emissziós járművekre való \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F03\u002F17\u002Facea-tavaly-tovabb-bovult-a-villanybuszok-piaci-reszesedese-europaban\u002F\">gyorsuló átállást\u003C\u002Fa> – jelentős szigorításokkal kellene a járműgyártóknak megbirkózniuk. Amíg a jelenleg hatályos Euro VI-os szabály egyféle, 460 mg\u002FkWh nitrogén-oxid határértéket ír elő a nehéz haszongépjárműveknél, addig az Euro VII-es már kettős határértéket állapít meg: 350 mg\u002FkWh-át hideg és 90 mg\u002FkWh-át üzemmeleg erőforrás esetében. A szilárd részecskék (PM) tömegét pedig a korábbi 10 mg\u002FkWh-ról kevesebb mint a felére, 4,5 mg\u002FkWh-ra korlátoznák. Emellett az új előírás több, korábban nem szabályozott határértéket is meghatároz, ilyen például a dinitrogén-oxid (N\u003Cspan style=\"font-size: 13.3333px\">2\u003C\u002Fspan>O) emisszió is. A részecskekibocsátás tekintetében is kettős értéket szab meg a tervezet, ez hideg motornál 5×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup> részecske\u002FkWh, melegnél pedig 2×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>\u002FkWh (Euro VI-nál ez 8×10\u003Csup>11\u003C\u002Fsup>).\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Euro VII-es előírás a kipufogógázból származó káros anyagok kibocsátása mellett a fékek és a gumiabroncsok kopása során felszabaduló részecskék és mikroműanyagok mennyiségét is szabályozza. A fékbetétek például csak 7 mg káros anyagot bocsáthatnak ki kilométerenként, 2035 után pedig már csak 3 mg-ot. A javaslat biztosítaná továbbá, hogy az új járművek hosszabb ideig maradjanak „tiszták”, vagyis kevésbé légszennyezők; a személyautóknak 10 évig vagy 200 ezer kilométeres futásteljesítményig, a buszoknak és teherautóknak pedig 15 évig, vagy 700 ezer kilométerig kell majd megfelelniük a szabályoknak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Európai Bizottság célja az új szabályzással, hogy 2035-re a személyautók tekintetében 35%-kal, a teherautók és autóbuszok esetében pedig 56%-al csökkentse a NO\u003Csub>x\u003C\u002Fsub>-kibocsátást. Az autók és kisteherautók részecske-kibocsátását 13%-kal, az autóbuszokét és teherautókét pedig 39%-kal tervezik redukálni a következő évtized közepéig.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az elektromos járművek elterjedésének támogatása érdekében az Euro VII szabályozni fogja az e-járművekbe kerülő akkumulátorok tartósságát is, csökkentve ezzel az energiatárolók korai cseréjének szükségességét és az akkumulátorok előállításához szükséges nyersanyagok iránti igényt is. Újdonságként a szabvány bevezetésével a VII+, VIIA és a VIIG besorolás is megjelenik. VII+ minősítést az a jármű kaphat, amely legalább 10%-kal kevesebb szennyezőanyagot bocsát ki az Euro VII által meghatározott értéknél, a VIIG a hibrid járművek jelölésére szolgál majd, a VIIA pedig azokra a járművekre vonatkozik, amelyek olyan kibocsátáscsökkentő rendszerrel vannak felszerelve, amellyel bizonyos környezeti zónákban tovább csökkenthető a helyi károsanyag-emisszió – ez alatt például a néhány kilométert tisztán elektromos üzemben is haladni képes hibridek értendők.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A javaslattevők szerint az előírt célok nem rónak túl nagy terhet az iparra és a gyártók a meglévő technológiával is elérhetik azokat, és a többletár is elhanyagolható lesz a vevői oldalon: 90-150 euróval számolnak a személygépkocsik és 2600-3000 euróval a nehéz haszongépjárművek esetében. A helyzetet közelebbről és valószínűleg reálisabban látó járműgyártók azonban másként gondolják: közülük többen is úgy nyilatkoztak, hogy az Euro VII-es kibocsátási norma teljesítéséhez teljesen új technológiát kell kifejleszteni jelentős pénzügyi erőforrások befektetésével, ami viszont az akkumulátoros és üzemanyagcellás elektromos járművek fejlesztése terén eddig tett erőfeszítések rovására menne és súlyosan érintené a zéró károsanyag-kibocsátású termékekre való átállást. A Daimler-csoport például a hírek szerint pont ezért már nem is kezd bele az új kibocsátási szabványt teljesítő MDEG (\u003Cem>Medium-Duty Engine Generation\u003C\u002Fem>), azaz közepes teljesítményű motorok fejlesztésébe (a városi buszok szegmensében már \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F05\u002F07\u002Fdaimler-buses-emobility-days-2022-pillantas-a-mercedes-benz-jovojebe\u002F\">biztosan elengedik ezt a hajtásmódot\u003C\u002Fa>), annak ellenére, hogy a csillagos márka korábban még azt tervezte, hogy ezt a folyamatot annak költségeivel együtt a belső égésű erőforrások tervezése és gyártása terén nagy tapasztalattal bíró amerikai \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F02\u002F27\u002Fkozosen-gyartana-euro-vii-es-motorokat-a-daimler-es-a-cummins\u002F\">Cummins motorgyártó vállalattal osztaná meg\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>A címlapkép illusztráció, forrás: Daimler Buses\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":162,"name":153,"avatar":163},4,"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Fec5cf4240b5ec139666b0395dc733978120004a7795a3af56d8d4af07d9f3fe8?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":166,"right":167,"rightHtml":15,"bottom":465},[],[168,363],{"id":169,"type":170,"title":171,"posts":172},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[173,233,288],{"id":174,"slug":175,"locale":40,"displayLocale":40,"title":176,"excerpt":177,"url":178,"path":179,"imageUrl":180,"publishedAt":181,"modifiedAt":182,"categories":183,"firstTag":185,"tags":187,"authorName":225,"translations":226,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":231,"seo":232,"canonicalUrl":178},94682,"megerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok","Megérkeztek Magyarországra a székesfehérvári rendeltetésű Zonson midibuszok","A mai nap folyamán megérkeztek Magyarországra a Goldi Mobility Kft. által Székesfehérvár részére szállítandó Zonson GTZ6859BEVBF elektromos midibuszok, amelyekről egy olvasónk jóvoltából exkluzív képeket is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fmegerkeztek-magyarorszagra-a-szekesfehervari-rendeltetesu-zonson-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FGoldi_cimlapkep.jpg","2026-08-05T19:38:35+02:00","2026-08-05T20:24:31+02:00",[184],"Magazin",{"name":105,"class":186},"alternative",[188,192,195,198,202,206,209,213,217,221],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":186},386,"alternatív","alternativ",{"id":193,"name":194,"slug":194,"class":15},31,"midibusz",{"id":196,"name":197,"slug":197,"class":15},44,"elektromos",{"id":199,"name":200,"slug":201,"class":15},190,"Székesfehérvár","szekesfehervar",{"id":203,"name":204,"slug":205,"class":15},299,"Magyarország","magyarorszag",{"id":207,"name":208,"slug":208,"class":15},971,"villanybusz",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":214,"name":215,"slug":216,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":218,"name":219,"slug":220,"class":15},1782,"Goldi Mobility","goldi-mobility",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},10173,"Zonson","zonson","Patthy Gellért",{"hu":227,"en":228},{"path":179,"url":178},{"path":229,"url":230},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F05\u002Fthe-zonson-midibuses-destined-for-szekesfehervar-have-arrived-in-hungary\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":234,"slug":235,"locale":40,"displayLocale":40,"title":236,"excerpt":237,"url":238,"path":239,"imageUrl":240,"publishedAt":241,"modifiedAt":242,"categories":243,"firstTag":245,"tags":246,"authorName":153,"translations":281,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":286,"seo":287,"canonicalUrl":238},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[244],"Kitekintő",{"name":105,"class":186},[247,248,252,256,260,264,268,272,276,277],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":186},{"id":249,"name":250,"slug":251,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":253,"name":254,"slug":255,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":257,"name":258,"slug":259,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":261,"name":262,"slug":263,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":265,"name":266,"slug":267,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":269,"name":270,"slug":271,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":273,"name":274,"slug":275,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},1578,"BRT","brt",{"hu":282,"en":283},{"path":239,"url":238},{"path":284,"url":285},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":289,"slug":290,"locale":40,"displayLocale":40,"title":291,"excerpt":292,"url":293,"path":294,"imageUrl":295,"publishedAt":296,"modifiedAt":297,"categories":298,"firstTag":299,"tags":300,"authorName":225,"translations":356,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":361,"seo":362,"canonicalUrl":293},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[244],{"name":15,"class":15},[301,305,309,313,317,321,324,328,332,336,340,344,348,352],{"id":302,"name":303,"slug":304,"class":15},77,"MAN","man",{"id":306,"name":307,"slug":308,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":310,"name":311,"slug":312,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":318,"name":319,"slug":320,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":322,"name":323,"slug":323,"class":15},799,"turistabusz",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":337,"name":338,"slug":339,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":341,"name":342,"slug":343,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":345,"name":346,"slug":347,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":349,"name":350,"slug":351,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":353,"name":354,"slug":355,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":357,"en":358},{"path":294,"url":293},{"path":359,"url":360},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":364,"type":170,"title":365,"posts":366},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[367,398,440],{"id":368,"slug":369,"locale":40,"displayLocale":40,"title":370,"excerpt":371,"url":372,"path":373,"imageUrl":374,"publishedAt":375,"modifiedAt":376,"categories":377,"firstTag":378,"tags":379,"authorName":153,"translations":394,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":396,"seo":397,"canonicalUrl":372},43693,"az-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba","Az MAN sem fektet be Euro 7-es városi buszokba","A Daimler Truck és a Solaris Bus & Coach után a Volkswagen konszern részeként működő MAN Truck & Bus is bejelentette, hogy a városi portfoliója…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002F10\u002Faz-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba\u002F","\u002F2023\u002F06\u002F10\u002Faz-man-sem-fektet-be-euro-7-es-varosi-buszokba\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F06\u002FP_Bus_EOT_LionsCityE_Family-01-1920x1324.jpg","2023-06-10T11:10:45+02:00","2023-06-10T11:44:15+02:00",[244],{"name":105,"class":186},[380,381,382,386,390],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":186},{"id":196,"name":197,"slug":197,"class":15},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},2273,"MAN Truck & Bus","man-truck-bus",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},4266,"Euro 7","euro-7",{"hu":395},{"path":373,"url":372},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":399,"slug":400,"locale":40,"displayLocale":40,"title":401,"excerpt":402,"url":403,"path":404,"imageUrl":405,"publishedAt":406,"modifiedAt":407,"categories":408,"firstTag":410,"tags":411,"authorName":153,"translations":436,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":438,"seo":439,"canonicalUrl":403},53500,"az-eu-rabolintott-az-euro-vii-karosanyag-kibocsatasi-normara-vonatkozo-rendeletre","Az EU rábólintott az Euro VII károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó rendeletre","Az Europai Tanács április 12-én elfogadta az Euro VII  rendeletet, amely szabályokat állapít meg a közúti járművek - személygépkocsik, kisteherautók, teherautók és autóbuszok - kibocsátási…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F14\u002Faz-eu-rabolintott-az-euro-vii-karosanyag-kibocsatasi-normara-vonatkozo-rendeletre\u002F","\u002F2024\u002F04\u002F14\u002Faz-eu-rabolintott-az-euro-vii-karosanyag-kibocsatasi-normara-vonatkozo-rendeletre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F04\u002F24DT053_010-1920x1193.jpg","2024-04-14T11:46:10+02:00","2024-04-20T10:19:50+02:00",[409],"Hírek",{"name":15,"class":15},[412,416,420,424,425,429,432],{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":417,"name":418,"slug":419,"class":15},1605,"teherautó","teherauto",{"id":421,"name":422,"slug":423,"class":15},1877,"szabályozás","szabalyozas",{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":426,"name":427,"slug":428,"class":15},3746,"EU","eu",{"id":430,"name":431,"slug":431,"class":15},4714,"rendelet",{"id":433,"name":434,"slug":435,"class":15},4715,"károsanyag-kibocsátás","karosanyag-kibocsatas",{"hu":437},{"path":404,"url":403},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":441,"slug":442,"locale":40,"displayLocale":40,"title":443,"excerpt":444,"url":445,"path":446,"imageUrl":447,"publishedAt":448,"modifiedAt":449,"categories":450,"firstTag":451,"tags":452,"authorName":153,"translations":461,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":463,"seo":464,"canonicalUrl":445},36366,"a-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol","A nullemissziós buszok vásárlásának kötelezővé tételét kéri 11 európai város az EU-tól","Tizenegy európai város, név szerint Barcelona, ​​Hamburg, Kolozsvár, Koppenhága, Málaga, Milánó, Palma, Párizs, Rotterdam, Sevilla és Valencia közös levélben fordult az Európai Unió döntéshozóihoz azzal…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F26\u002Fa-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol\u002F","\u002F2022\u002F10\u002F26\u002Fa-nullemisszios-buszok-vasarlasanak-kotelezove-tetelet-keri-11-europai-varos-az-eu-tol\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F10\u002F20221026_121323-scaled.jpg","2022-10-26T12:22:37+02:00","2022-10-26T12:26:04+02:00",[184],{"name":15,"class":15},[453,454,455,456,457],{"id":189,"name":190,"slug":191,"class":186},{"id":130,"name":131,"slug":132,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},3893,"zéró emissziós","zero-emisszios",{"hu":462},{"path":446,"url":445},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,[469,498,530],{"id":470,"slug":471,"locale":40,"displayLocale":40,"title":472,"excerpt":473,"url":474,"path":475,"imageUrl":476,"publishedAt":477,"modifiedAt":478,"categories":479,"firstTag":480,"tags":482,"authorName":153,"translations":494,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":496,"seo":497,"canonicalUrl":474},39286,"acea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre","ACEA: az Euro VII-es norma veszélyt jelent az európai versenyképességre és a munkahelyekre","Az európai haszongépjármű-gyártók szerint az Európai Bizottság új károsanyag-kibocsátási normára vonatkozó elképzelései amellett, hogy technikailag nehezen kivitelezhetők jelentős fejlesztések és költségráfordítás nélkül, veszélyeztetik a szektor…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","\u002F2023\u002F02\u002F05\u002Facea-az-euro-vii-es-norma-veszelyt-jelent-az-europai-versenykepessegre-es-a-munkahelyekre\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F02\u002FP_Bus_EOT_LionsCoachL_2018-04-1-1920x1281.jpg","2023-02-05T23:21:50+01:00","2023-02-05T23:47:43+01:00",[184],{"name":481,"class":15},"ACEA",[483,484,488,489,492,493],{"id":142,"name":143,"slug":144,"class":15},{"id":485,"name":486,"slug":487,"class":15},801,"Európa","europa",{"id":130,"name":131,"slug":132,"class":15},{"id":490,"name":481,"slug":491,"class":15},2440,"acea",{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":148,"name":149,"slug":150,"class":15},{"hu":495},{"path":475,"url":474},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":499,"slug":500,"locale":40,"displayLocale":40,"title":501,"excerpt":502,"url":503,"path":504,"imageUrl":505,"publishedAt":506,"modifiedAt":507,"categories":508,"firstTag":509,"tags":510,"authorName":153,"translations":526,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":528,"seo":529,"canonicalUrl":503},89452,"mar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban","Már közel ötezer zéró emissziós városi autóbusz közlekedik Németországban","A németországi közösségi közlekedés villamosítása 2025-ben egyértelműen új szakaszba lépett. A PwC E-Bus-Radar 2026 jelentése szerint az év végére már 4752 darab, a Clean Vehicles…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","\u002F2026\u002F03\u002F19\u002Fmar-kozel-otezer-zero-emisszios-varosi-autobusz-kozlekedik-nemetorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F03\u002F498708813_1285399960262064_4349560603001684881_n-1-1920x1238-1.webp","2026-03-19T11:43:22+01:00","2026-03-19T11:44:44+01:00",[244],{"name":15,"class":15},[511,515,516,517,521,522],{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},264,"Németország","nemetorszag",{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},{"id":518,"name":519,"slug":520,"class":15},3344,"üzemanyagcellás","uzemanyagcellas",{"id":458,"name":459,"slug":460,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},10865,"CVD","cvd",{"hu":527},{"path":504,"url":503},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":531,"slug":532,"locale":40,"displayLocale":40,"title":533,"excerpt":534,"url":535,"path":536,"imageUrl":537,"publishedAt":538,"modifiedAt":539,"categories":540,"firstTag":541,"tags":542,"authorName":153,"translations":551,"translationStatus":156,"languageNotice":15,"availableLocales":553,"seo":554,"canonicalUrl":535},41459,"az-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma","Az Iveco Group vezérigazgatója szerint ostobaság az Euro VII-es kibocsátási norma","Az olasz Iveco Group haszongépjármű gyártó vállalat vezérigazgatója „ostobaságnak” nevezte a járművek károsanyag-kibocsátásának korlátozására tervezett Euro VII-es normát, amelyet személygépkocsikra 2025. július 1-től, míg a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F31\u002Faz-iveco-vezerigazgatoja-szerint-ostobasag-az-euro-vii-es-kibocsatasi-norma\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002Fiveco_streetway_45-1920x1433.jpeg","2023-03-31T05:21:26+02:00","2023-03-31T14:09:04+02:00",[184],{"name":15,"class":15},[543,544,545,546,547],{"id":130,"name":131,"slug":132,"class":15},{"id":490,"name":481,"slug":491,"class":15},{"id":136,"name":137,"slug":138,"class":15},{"id":124,"name":125,"slug":126,"class":15},{"id":548,"name":549,"slug":550,"class":15},4171,"Iveco Group","iveco-group",{"hu":552},{"path":536,"url":535},[40,40],{"title":15,"description":15},{"site":556,"introText":557,"socialList":558,"widgetColumns":563,"copyrightMenu":614,"externalSitesMenu":615},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[559,560,561,562],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[564,591],{"id":565,"widgets":566},"footer_widget_1",[567],{"id":568,"type":569,"title":15,"items":570},"nav_menu-2","menu",[571,576,581,586],{"id":572,"parentId":39,"title":573,"url":574,"target":15,"children":575},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":577,"parentId":39,"title":578,"url":579,"target":15,"children":580},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":582,"parentId":39,"title":583,"url":584,"target":15,"children":585},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":587,"parentId":39,"title":588,"url":589,"target":15,"children":590},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":592,"widgets":593},"footer_widget_2",[594],{"id":595,"type":569,"title":15,"items":596},"nav_menu-3",[597,602,606,610],{"id":598,"parentId":39,"title":599,"url":600,"target":15,"children":601},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":603,"parentId":39,"title":604,"url":579,"target":15,"children":605},38031,"Imprint",[],{"id":607,"parentId":39,"title":608,"url":584,"target":15,"children":609},38030,"Contact",[],{"id":611,"parentId":39,"title":612,"url":589,"target":15,"children":613},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":617},[]]