[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:bemutatkozik-a-credobus-econell-12-next-ujabb-slager":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":658},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":256,"translations":257,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":260,"seo":261,"canonicalUrl":177,"content":262,"preserveFeaturedImageRatio":263,"author":264,"translatedTagNames":266,"widgets":267,"adHtml":573,"tenderBox":574,"gallery":575,"audioPlayer":574},34577,"bemutatkozik-a-credobus-econell-12-next-ujabb-slager","Bemutatkozik a Credobus Econell 12 Next: újabb sláger?","A csuklós Credobus Econell 18 Next tavalyi színre lépése után kevesebb, mint egy évet kellett várni a szóló változat, a Credobus Econell 12 Next premierjére.…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F31\u002Fbemutatkozik-a-credobus-econell-12-next-ujabb-slager\u002F","\u002F2022\u002F08\u002F31\u002Fbemutatkozik-a-credobus-econell-12-next-ujabb-slager\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_121636-2-1920x1256.jpg","2022-08-31T14:45:56+02:00","2024-01-19T18:24:17+01:00",[183],"Credobus",{"name":15,"class":15},[186,192,197,202,208,214,220,226,232,238,244,250],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F","\u002Ftag\u002Falacsony-belepesu\u002F",{"id":94,"name":193,"slug":194,"url":195,"path":196},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":198,"name":183,"slug":199,"url":200,"path":201},845,"credobus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fcredobus\u002F","\u002Ftag\u002Fcredobus\u002F",{"id":203,"name":204,"slug":205,"url":206,"path":207},3788,"Econell 12 Next","econell-12-next","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Feconell-12-next\u002F","\u002Ftag\u002Feconell-12-next\u002F",{"id":209,"name":210,"slug":211,"url":212,"path":213},868,"elővárosi","elovarosi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F","\u002Ftag\u002Felovarosi\u002F",{"id":215,"name":216,"slug":217,"url":218,"path":219},76,"Győr","gyor","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgyor\u002F","\u002Ftag\u002Fgyor\u002F",{"id":221,"name":222,"slug":223,"url":224,"path":225},2872,"Kravtex-Kühne Csoport","kravtex-kuhne-csoport","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkravtex-kuhne-csoport\u002F","\u002Ftag\u002Fkravtex-kuhne-csoport\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},810,"low entry","low-entry","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F","\u002Ftag\u002Flow-entry\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":235,"url":236,"path":237},299,"Magyarország","magyarorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fmagyarorszag\u002F",{"id":239,"name":240,"slug":241,"url":242,"path":243},36,"Mosonmagyaróvár","mosonmagyarovar","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmosonmagyarovar\u002F","\u002Ftag\u002Fmosonmagyarovar\u002F",{"id":245,"name":246,"slug":247,"url":248,"path":249},2116,"szóló","szolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fszolo\u002F","\u002Ftag\u002Fszolo\u002F",{"id":251,"name":252,"slug":253,"url":254,"path":255},126,"Volánbusz","volanbusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","\u002Ftag\u002Fvolanbusz\u002F","Patthy Gellért",{"hu":258},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>A csuklós Credobus Econell 18 Next \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F17\u002Fkonnyed-visszateres-credobus-econell-18-next-bemutato\u002F\">tavalyi színre lépése\u003C\u002Fa> után kevesebb, mint egy évet kellett várni a szóló változat, a Credobus Econell 12 Next premierjére. A típuscsaládot fejlesztő, győri székhelyű Kravtex-Kühne Csoport ugyanis – talán részben a hónap első felében \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F19\u002Fkozeledik-a-credobus-econell-12-next-hivatalos-bemutatoja\u002F\">napvilágot látott kémfotók\u003C\u002Fa> hatására – végül mégsem várt az októberben esedékes 52. Autóbusz Szakértői Tanácskozásig, hanem ma délelőtt egy szűk körű sajtótájékoztató keretében nyilvánosan is bemutatta a jövőbeli húzómodelljének szánt alacsony belépésű típust.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"470\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_122117-1.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Népliget autóbusz-állomáson megtartott rendezvényen részt vett \u003Cstrong>Dr. Palkovics László\u003C\u002Fstrong> technológiai és ipari miniszter is, aki az MTI tudósítása alapján elmondta: a magyar járműgyártás a gazdaság, az ipar teljesítményében meghatározó szektor, jelentős szerepet tölt be a foglalkoztatásban, a kivitelben (bár utóbbi a Credobus típusok esetében egyelőre nem igaz, hiszen a gyártó gyakorlatilag csak a magyar belpiacra dolgozik – \u003Cem>a szerk\u003C\u002Fem>). Hozzátette, hogy az elhúzódó orosz-ukrán háború ellenére a magyar gazdaság a második negyedévben 6,5%-kal bővült, az ipar is jól teljesít, és június-júliusban először fordult elő, hogy két egymást követő hónapban 4,7 millióan dolgoztak Magyarországon. Palkovics szerint a kormány arra törekszik, hogy a gazdaság legyen magyar, high-tech és zöld, ennek a szemléletnek az iparfejlesztés, a technológiaváltás megfelel. A Credobus típusok gyártása mintegy félezer munkahelyet jelent, további 100 magyar kkv-nak ad munkát, és várhatóan a vállalatcsoport hamarosan bemutatja a buszok akkumulátoros és hidrogén üzemanyagcellás változatát is – mondta a miniszter.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"496\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130549-1.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Krankovics István\u003C\u002Fstrong>, a Kravtex Kft. ügyvezető igazgatója kiemelte, hogy a Credobus Econell 12 Next saját tömege minimum 1,5 tonnával alacsonyabb a piaci átlagnál, ezért jelentős mennyiségű üzemanyagot lehet vele megtakarítani, ezzel is mérsékelve a CO\u003Csub>2\u003C\u002Fsub>-kibocsátást. Hozzátette, számításuk szerint a Volánbusz flottájának mintegy 40%-át jelentő 2400 darab Credobus jármű évente 5 milliárd forint üzemanyagot takarít meg a társaságnál. Az ügyvezető igazgató szerint a Credobus típusok gyártása hozzájárul a magyar gazdaság bővüléséhez, és segíti a hazai gazdaságos buszközlekedést a versenytársakhoz képesti kedvezőbb árral és üzemanyag-fogyasztással, valamint a jelentős részben saját gyártású pótalkatrészek biztosításával.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Kruchina Vince\u003C\u002Fstrong>, a Volánbusz Zrt. \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F04\u002Fuj-elnok-vezerigazgatot-neveztek-ki-a-volanbusz-elere\u002F\">nemrégiben kinevezett elnök-vezérigazgatója\u003C\u002Fa> a sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy az autóbuszok tesztelésénél kiemelten figyelik az innovatív megoldásokat, az üzemeltetési költségeket, valamint az utazók igényeinek való megfelelést. A Credobus legújabb termékét egyébként hamarosan éles utasforgalmi körülmények között is kipróbálja az állami busztársaság.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_125808-1.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Credobus Econell 12 Next nevének megfelelően a 2011-ben megjelent alacsony belépésű \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2012\u002F03\u002F25\u002Fkis-kereken-szep-az-elet-credo-econell-12-teszt\u002F\">eredeti Econell 12\u003C\u002Fa> átdolgozott utódja, amely bő egy évtizedes pályafutása során főként elővárosi buszként bizonyult sikeresnek. A gyártó próbálkozott ugyan háromajtós városi változattal is City\u003Csup>3\u003C\u002Fsup> fantázianéven, ám ebből nagyságrendekkel kevesebb készült, jelenleg Pécs és Tatabánya helyi közlekedésében lehet találkozni velük, Szolnokon pedig a gyártó érdekeltségébe tartozó Panoráma Tourist Kft. üzemeltet egy korábbi demópéldányt. Nem véletlen tehát, hogy 2-2-0 ajtóképlettel mutatkozik be az új nemzedék is, amely minden irányban növekedett közvetlen felmenőjéhez képest: hossza 12 230 mm, szélessége az előzetes várakozásnak megfelelően immár eléri a 2550 mm-t, a magasság pedig 3130 mm, bár a függőleges irányú gyarapodás főként az itt most csak formai funkciót ellátó tetőparavánnak köszönhető. A mellső túlnyúlás 2570, a hátsó pedig 3380 mm, ebből gyors fejszámolás után adódik a 6280 mm-es tengelytáv, ami így további 90 mm-t nőtt az elődéhez képest, pedig már az sem számított kicsinek a kategóriában.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"466\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130655-1.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az utastérbe tehát két darab teljes szélességű, kétszárnyú bolygóajtón át vezet az út, a második ajtónál a jól megszokott kézi működtetésű kerekesszékes rámpával. Az alacsony belépésű konstrukciókra jellemző lépcső valamivel a második ajtó vonala mögött kezdődik és két lépcsőfokból áll, a leghátsó üléssort pedig egy további fellépőn át lehet megközelíteni. A prototípus 43 ülőhellyel rendelkezik, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F13\u002Fosztaly-vigyazz-az-europai-autobusz-osztalyok-attekintese\u002F\">M3\u002FII járműosztály\u003C\u002Fa> szerinti konfigurációban 40 álló utasnak is jut hely a fedélzeten, továbbá egy kerekesszékes személy utazása is biztosított. A 2+2 sorban beépített, török Brusa Create 80 típusú magasított háttámlás, vastagon párnázott ülőalkalmatosságokat páronként egy-egy dupla USB-töltőponttal is ellátták, sajnos azonban mindössze hat ülés közelíthető meg dobogóra lépés nélkül, ami ma már egészen alacsonynak számító, kevesebb, mint 14%-os arányt jelent. A mennyezeti burkolat és a légcsatornák letisztult hatást keltenek, a fent sínes rendszerben rögzített függőleges kapaszkodók viszont alul továbbra is nyílegyenesen a padlóba vannak levezetve, miközben az innovatívabb nyugati gyártók a jobb takaríthatóság érdekében már rendszerint az oldalfalakhoz kötik be ezeket. Említést érdemel a megújult vezetőkörnyezet, az egyszerű tagolású, de modern műszerfallal és a formatervezett foglalatban elhelyezett digitális műszeregységgel. Utóbbi különösen tetszetős, akárcsak a stílusos formájú multikormány. A rögzítőfék a csuklós verzióhoz hasonlóan a szólóban is elektronikus működtetésű. A bemutatóbusz felszereltségében a fedélzeti WiFi és a biztonsági kamerarendszer is megtalálható.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"467\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_125912-1.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Amint arra számítani lehetett, a főegységek terén – egyelőre legalábbis – nincsenek falrengető változások: a bemutatópéldányba a jól ismert 6728 cm³ lökettérfogatú, hathengeres FPT NEF 6 erőforrás 320 lóerős (235 kW), 1100 Nm csúcsnyomatékot leadó változata került, utóbbi kerekekhez való eljuttatásában 6+1 fokozatú ZF EcoLife 2 automataváltó működik közre. A 19,5″-os tárcsaméretű „kiskerekű” futóművek továbbra is a Rábától érkeznek, elöl a független felfüggesztésű A-605 egységet (vélhetően ezúttal is a mosonmagyaróvári Kühne által készített lengőkarokkal), hátul pedig az A-309 jelű, középső differenciálműves hajtott hidat találjuk, akárcsak a többi Credobus típus esetében. A tengelyterhelésekről egyelőre nem közölt konkrét adatokat a gyártó, azt viszont közzétették, hogy az Econell 12 Next legnagyobb megengedett össztömege mindössze 16 500 kg, amiből némi számolgatást követően visszavezethető, hogy a busz menetkész tömege valamivel 10 tonna felett alakul. A sajtótájékoztatón elhangzott, hogy a bemutatott modell más hasonló méretű buszokhoz képest évente 4000 litert meghaladó mennyiséggel kevesebb üzemanyagot használ el, miközben mintegy 10 tonnával kevesebb szén-dioxid kibocsátásával terheli meg környezetét. A típus vételár-arányos magyar értékhányada 70-75% körül alakul a gyártó szerint.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: center\">\u003Cimg loading=\"lazy\" width=\"700\" height=\"486\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130011-1.jpg\" class=\"aligncenter size-full\" alt=\"\" style=\"max-width: 100%;height: auto\" title=\"\">\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Econell Next sorozat további bővítésével kapcsolatos tervekről egyelőre kevés konkrétumot lehet tudni. Annyi biztos, hogy idővel készülnie kell belőle tisztán elektromos hajtású változatnak is, nem csak a \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F11\u002Fa-vdl-vezeti-az-europai-villanybusz-eladasokat-2022-elso-feleben\u002F\">nemzetközi iparági trendek\u003C\u002Fa> – bár a gyártó két éve még azt fejtegette, hogy ők továbbra is az ultrakönnyű karosszériával párosított dízelhajtásban látják a jövőt -, hanem a Nemzeti Kutatási, Fejlesztési és Innovációs Hivataltól kapott 400 millió forintos állami támogatás miatt is, amelynek értelmében az új termékvonal fejlesztésének 2024 augusztus végéig be kell fejeződnie. A miniszter által a sajtótájékoztatón említett hidrogénhajtású változat érkezéséről idén márciusban röppentek fel először hírek, ez – amennyiben megvalósul – valóban egyedülálló lenne a magyar buszgyártók között, fizetőképes kereslet viszont jórészt csak külföldről lehetne rá.\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":256,"avatar":265},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":268,"right":269,"rightHtml":15,"bottom":572},[],[270,453],{"id":271,"type":272,"title":273,"posts":274},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[275,338,413],{"id":276,"slug":277,"locale":40,"displayLocale":40,"title":278,"excerpt":279,"url":280,"path":281,"imageUrl":282,"publishedAt":283,"modifiedAt":284,"categories":285,"firstTag":287,"tags":289,"authorName":330,"translations":331,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":336,"seo":337,"canonicalUrl":280},94660,"veget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan","Véget ér a Van Hool hidrogénbuszok pályafutása Pau BRT-vonalán","Több mint hat évvel az üzembe helyezés után jelentős – méghozzá negatív – fordulóponthoz érkezhet a franciaországi Pau hidrogénbusz-programja. A városvezetés megerősítette, hogy megkezdte a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fveget-er-a-van-hool-hidrogenbuszok-palyafutasa-pau-brt-vonalan\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FFebus-2019-1920x1295.jpg","2026-08-04T12:58:37+02:00","2026-08-04T13:31:36+02:00",[286],"Kitekintő",{"name":105,"class":288},"alternative",[290,294,298,302,306,310,314,318,322,326],{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":288},386,"alternatív","alternativ",{"id":295,"name":296,"slug":297,"class":15},322,"Van Hool","van-hool",{"id":299,"name":300,"slug":301,"class":15},887,"Franciaország","franciaorszag",{"id":303,"name":304,"slug":305,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":307,"name":308,"slug":309,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":311,"name":312,"slug":313,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},1354,"Pau","pau",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},1429,"Exqui.City 18 FC","exqui-city-18-fc",{"id":323,"name":324,"slug":325,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":327,"name":328,"slug":329,"class":15},1578,"BRT","brt","Ludányi József",{"hu":332,"en":333},{"path":281,"url":280},{"path":334,"url":335},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F04\u002Fthe-van-hool-hydrogen-buses-run-on-paus-brt-line-is-coming-to-an-end\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":339,"slug":340,"locale":40,"displayLocale":40,"title":341,"excerpt":342,"url":343,"path":344,"imageUrl":345,"publishedAt":346,"modifiedAt":347,"categories":348,"firstTag":349,"tags":350,"authorName":256,"translations":406,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":411,"seo":412,"canonicalUrl":343},94621,"ujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa","Újabb „másfélemeletes” Beulas távolsági autóbuszokat vásárolt a spanyol Socitransa","Még a nyári szünet előtt nyolc darab vadonatúj „másfélemeletes” Beulas Glory távolsági autóbusszal bővítette állományát a spanyol Socitransa társaság, amely a FlixBus részére végzett nemzetközi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fujabb-masfelemeletes-beulas-tavolsagi-autobuszokat-vasarolt-a-spanyol-socitransa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F758964473_1595200492188008_496538618783394080_n-1920x1440.jpg","2026-08-03T21:43:47+02:00","2026-08-04T22:14:32+02:00",[286],{"name":15,"class":15},[351,355,359,363,367,371,374,378,382,386,390,394,398,402],{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},77,"MAN","man",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},258,"Spanyolország","spanyolorszag",{"id":368,"name":369,"slug":370,"class":15},380,"FlixBus","flixbus",{"id":372,"name":373,"slug":373,"class":15},799,"turistabusz",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},862,"háromtengelyes","haromtengelyes",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},882,"másfélemeletes","masfelemeletes",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},999,"távolsági","tavolsagi",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},5071,"Beulas","beulas",{"id":391,"name":392,"slug":393,"class":15},11061,"Lion's Chassis","lions-chassis",{"id":395,"name":396,"slug":397,"class":15},11066,"Glory","glory",{"id":399,"name":400,"slug":401,"class":15},11067,"RR4","rr4",{"id":403,"name":404,"slug":405,"class":15},11068,"Socitransa","socitransa",{"hu":407,"en":408},{"path":344,"url":343},{"path":409,"url":410},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F03\u002Fspains-socitransa-buys-more-interdeck-beulas-coaches\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":414,"slug":415,"locale":40,"displayLocale":40,"title":416,"excerpt":417,"url":418,"path":419,"imageUrl":420,"publishedAt":421,"modifiedAt":422,"categories":423,"firstTag":425,"tags":426,"authorName":330,"translations":446,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":451,"seo":452,"canonicalUrl":418},94613,"energiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz","Energiatakarékossági intézkedések: kevesebb villanybuszt ad forgalomba a V-Busz","Tovább bővül azoknak a hazai közösségi közlekedési szolgáltatóknak a köre, amelyek a villamosenergia-rendszer fokozott terhelése miatt átmeneti energiagazdálkodási intézkedéseket vezetnek be. A MÁV-csoport, az Arrivabus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergiatakarekossagi-intezkedesek-kevesebb-villanybuszt-ad-forgalomba-a-v-busz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002Fimage5-3-1920x1193.jpeg","2026-08-02T17:55:57+02:00","2026-08-04T06:39:42+02:00",[424],"Hírek",{"name":105,"class":288},[427,430,434,438,442],{"id":428,"name":429,"slug":429,"class":15},971,"villanybusz",{"id":431,"name":432,"slug":433,"class":15},1819,"Veszprém","veszprem",{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":439,"name":440,"slug":441,"class":15},2376,"V-Busz","v-busz",{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},11058,"energiatakarékosság","energiatakarekossag",{"hu":447,"en":448},{"path":419,"url":418},{"path":449,"url":450},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F02\u002Fenergy-saving-measures-v-busz-to-put-fewer-electric-buses-into-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":454,"type":272,"title":455,"posts":456},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[457,493,536],{"id":458,"slug":459,"locale":40,"displayLocale":40,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":467,"firstTag":469,"tags":470,"authorName":330,"translations":489,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":491,"seo":492,"canonicalUrl":462},38790,"ismet-csuklos-econellt-tesztel-a-volanbusz","Ismét csuklós Econellt tesztel a Volánbusz","Január 31-ig a Dunaharasztiba, Taksonyba és Délegyháza felé közlekedő járatain teszteli a Volánbusz a Kravtex-Kühne Csoport Credobus Econell Next modellcsaládjának 18 méteres csuklós változatát, melyből a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002F24\u002Fismet-csuklos-econellt-tesztel-a-volanbusz\u002F","\u002F2023\u002F01\u002F24\u002Fismet-csuklos-econellt-tesztel-a-volanbusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F01\u002FCredobus_Econell_Next_18-1920x1280.jpg","2023-01-24T21:52:18+01:00","2023-01-25T12:09:34+01:00",[468],"Magazin",{"name":252,"class":15},[471,472,475,479,480,481,485],{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":474,"class":15},166,"teszt",{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":198,"name":183,"slug":199,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},3805,"Next","next",{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},4070,"Econell 18","econell-18",{"hu":490},{"path":463,"url":462},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":40,"displayLocale":40,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":503,"firstTag":504,"tags":505,"authorName":330,"translations":532,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":534,"seo":535,"canonicalUrl":498},54704,"gyorben-probazott-a-credobus-uj-elektromos-autobusza","Győrben próbázott a Credobus új elektromos autóbusza","A gyártó székhelyének otthont adó Győrben kapták lencsevégre csütörtökön a Kravtex-Kühne Csoport vadonatúj, tisztán elektromos hajtású típuscsaládjának elsőként bemutatkozó szóló tagjának egyik prototípusát. A saját…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fgyorben-probazott-a-credobus-uj-elektromos-autobusza\u002F","\u002F2024\u002F05\u002F23\u002Fgyorben-probazott-a-credobus-uj-elektromos-autobusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F05\u002FDSC01063-1920x1165.jpg","2024-05-23T19:11:25+02:00","2024-05-23T23:31:21+02:00",[468],{"name":105,"class":288},[506,507,510,511,515,519,520,521,522,526,527,528],{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":288},{"id":508,"name":509,"slug":509,"class":15},44,"elektromos",{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},80,"tesztfutás","tesztfutas",{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},158,"prototípus","prototipus",{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":198,"name":183,"slug":199,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":429,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},1691,"kémfotó","kemfoto",{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},4492,"Electronell 12","electronell-12",{"hu":533},{"path":499,"url":498},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":537,"slug":538,"locale":40,"displayLocale":40,"title":539,"excerpt":540,"url":541,"path":542,"imageUrl":543,"publishedAt":544,"modifiedAt":545,"categories":546,"firstTag":548,"tags":549,"authorName":330,"translations":568,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":570,"seo":571,"canonicalUrl":541},51114,"elhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza","Elhagyta a gyárat a Credobus első villanybusza","A Rábaringen tartotta első dinamikus tesztjét a győri Kravtex-Kühne csoport Credobus Electronell néven érkező, első tisztán elektromos hajtású autóbusza, amely a magyar buszgyártó mosonmagyaróvári és…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F19\u002Felhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza\u002F","\u002F2024\u002F01\u002F19\u002Felhagyta-a-gyarat-a-credobus-elso-villanybusza\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2024\u002F01\u002F417411388_776650471156404_2308774368624714320_n-1920x1280.jpg","2024-01-19T12:49:13+01:00","2024-01-19T18:24:54+01:00",[547],"Magyar gyártók",{"name":105,"class":288},[550,551,555,556,557,558,559,560,561,562,563,564],{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":288},{"id":552,"name":553,"slug":554,"class":15},37,"fejlesztés","fejlesztes",{"id":508,"name":509,"slug":509,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":198,"name":183,"slug":199,"class":15},{"id":209,"name":210,"slug":211,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":429,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":435,"name":436,"slug":437,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},{"id":565,"name":566,"slug":567,"class":15},4609,"Rábaring","rabaring",{"hu":569},{"path":542,"url":541},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":263,"count":576,"sensitive":58,"images":577},20,[578,582,586,590,594,598,602,606,610,614,618,622,626,630,634,638,642,646,650,654],{"id":579,"url":580,"thumbnailUrl":580,"title":581,"caption":15,"alt":15},38203,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130549-1.jpg","20220831_130549",{"id":583,"url":584,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":15,"alt":15},38192,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_123105-1.jpg","20220831_123105",{"id":587,"url":588,"thumbnailUrl":588,"title":589,"caption":15,"alt":15},38191,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_122117-1.jpg","20220831_122117",{"id":591,"url":592,"thumbnailUrl":592,"title":593,"caption":15,"alt":15},38193,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_125632-1.jpg","20220831_125632",{"id":595,"url":596,"thumbnailUrl":596,"title":597,"caption":15,"alt":15},38210,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_160455-1.jpg","20220831_160455",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":600,"title":601,"caption":15,"alt":15},38199,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130011-1.jpg","20220831_130011",{"id":603,"url":604,"thumbnailUrl":604,"title":605,"caption":15,"alt":15},38205,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130852-scaled-1.jpg","20220831_130852-scaled",{"id":607,"url":608,"thumbnailUrl":608,"title":609,"caption":15,"alt":15},38211,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_160640-1.jpg","20220831_160640",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":612,"title":613,"caption":15,"alt":15},38195,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_125725-1.jpg","20220831_125725",{"id":615,"url":616,"thumbnailUrl":616,"title":617,"caption":15,"alt":15},38208,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_160347-1.jpg","20220831_160347",{"id":619,"url":620,"thumbnailUrl":620,"title":621,"caption":15,"alt":15},38201,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130158-scaled-1.jpg","20220831_130158-scaled",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":624,"title":625,"caption":15,"alt":15},38206,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_160311-1.jpg","20220831_160311",{"id":627,"url":628,"thumbnailUrl":628,"title":629,"caption":15,"alt":15},38196,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_125808-1.jpg","20220831_125808",{"id":631,"url":632,"thumbnailUrl":632,"title":633,"caption":15,"alt":15},38209,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_160435-1.jpg","20220831_160435",{"id":635,"url":636,"thumbnailUrl":636,"title":637,"caption":15,"alt":15},38204,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130655-1.jpg","20220831_130655",{"id":639,"url":640,"thumbnailUrl":640,"title":641,"caption":15,"alt":15},38198,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_125912-1.jpg","20220831_125912",{"id":643,"url":644,"thumbnailUrl":644,"title":645,"caption":15,"alt":15},38197,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_125829-1.jpg","20220831_125829",{"id":647,"url":648,"thumbnailUrl":648,"title":649,"caption":15,"alt":15},38200,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130111-1.jpg","20220831_130111",{"id":651,"url":652,"thumbnailUrl":652,"title":653,"caption":15,"alt":15},38202,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_130244-1.jpg","20220831_130244",{"id":655,"url":656,"thumbnailUrl":656,"title":657,"caption":15,"alt":15},38207,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F20220831_160334-1.jpg","20220831_160334",[659,674,702],{"id":458,"slug":459,"locale":40,"displayLocale":40,"title":460,"excerpt":461,"url":462,"path":463,"imageUrl":464,"publishedAt":465,"modifiedAt":466,"categories":660,"firstTag":661,"tags":662,"authorName":330,"translations":670,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":672,"seo":673,"canonicalUrl":462},[468],{"name":252,"class":15},[663,664,665,666,667,668,669],{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"id":473,"name":474,"slug":474,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":198,"name":183,"slug":199,"class":15},{"id":221,"name":222,"slug":223,"class":15},{"id":482,"name":483,"slug":484,"class":15},{"id":486,"name":487,"slug":488,"class":15},{"hu":671},{"path":463,"url":462},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":675,"slug":676,"locale":40,"displayLocale":40,"title":677,"excerpt":678,"url":679,"path":680,"imageUrl":681,"publishedAt":682,"modifiedAt":683,"categories":684,"firstTag":685,"tags":686,"authorName":330,"translations":698,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":700,"seo":701,"canonicalUrl":679},40854,"hamarosan-megkezdodik-a-volanbusz-csuklos-econelljeinek-atadasa","Hamarosan megkezdődik a Volánbusz csuklós Econelljeinek átadása","Jelentős mennyiségű, 47 darab elővárosi csuklós autóbusz szállításáról szóló adásvételi szerződést írt alá még december végén a Kravtex kereskedelmi Kft. és hazánk legnagyobb autóbuszos közszolgáltatója,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002F14\u002Fhamarosan-megkezdodik-a-volanbusz-csuklos-econelljeinek-atadasa\u002F","\u002F2023\u002F03\u002F14\u002Fhamarosan-megkezdodik-a-volanbusz-csuklos-econelljeinek-atadasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F03\u002FVideoCapture_20230314-084659-1.jpg","2023-03-14T08:53:56+01:00","2023-03-14T12:21:56+01:00",[468],{"name":15,"class":15},[687,688,689,690,694],{"id":251,"name":252,"slug":253,"class":15},{"id":476,"name":477,"slug":478,"class":15},{"id":198,"name":183,"slug":199,"class":15},{"id":691,"name":692,"slug":693,"class":15},860,"csuklós","csuklos",{"id":695,"name":696,"slug":697,"class":15},3102,"Econell 18 Next","econell-18-next",{"hu":699},{"path":680,"url":679},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":494,"slug":495,"locale":40,"displayLocale":40,"title":496,"excerpt":497,"url":498,"path":499,"imageUrl":500,"publishedAt":501,"modifiedAt":502,"categories":703,"firstTag":704,"tags":705,"authorName":330,"translations":718,"translationStatus":259,"languageNotice":15,"availableLocales":720,"seo":721,"canonicalUrl":498},[468],{"name":105,"class":288},[706,707,708,709,710,711,712,713,714,715,716,717],{"id":291,"name":292,"slug":293,"class":288},{"id":508,"name":509,"slug":509,"class":15},{"id":215,"name":216,"slug":217,"class":15},{"id":512,"name":513,"slug":514,"class":15},{"id":516,"name":517,"slug":518,"class":15},{"id":227,"name":228,"slug":229,"class":15},{"id":198,"name":183,"slug":199,"class":15},{"id":428,"name":429,"slug":429,"class":15},{"id":523,"name":524,"slug":525,"class":15},{"id":245,"name":246,"slug":247,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":529,"name":530,"slug":531,"class":15},{"hu":719},{"path":499,"url":498},[40,40],{"title":15,"description":15}]