[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:mitikus-midibuszok-ikarus-405-osok-gorogorszagban":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":598},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":232,"translations":233,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":236,"seo":237,"canonicalUrl":177,"content":238,"preserveFeaturedImageRatio":58,"author":239,"translatedTagNames":241,"widgets":242,"adHtml":522,"tenderBox":523,"gallery":524,"audioPlayer":523},6847,"mitikus-midibuszok-ikarus-405-osok-gorogorszagban","Mitikus midibuszok – Ikarus 405-ösök Görögországban","Az kilencvenes évek talán legismertebb magyar midibuszának számító Ikarus 405-ös története viszonylag jól feldolgozott fejezete a hazai buszgyártásnak, a külföldre eladott darabok többségének életútja is…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F07\u002F04\u002Fmitikus-midibuszok-ikarus-405-osok-gorogorszagban\u002F","\u002F2022\u002F07\u002F04\u002Fmitikus-midibuszok-ikarus-405-osok-gorogorszagban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F312_cimlapkep-1024x700.jpg","2022-07-04T19:58:29+02:00","2022-07-10T03:09:04+02:00",[183],"Magazin",{"name":15,"class":15},[186,192,198,203,209,215,221,226],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},3713,"Álimosz","alimosz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falimosz\u002F","\u002Ftag\u002Falimosz\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},3720,"Egáleo","egaleo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fegaleo\u002F","\u002Ftag\u002Fegaleo\u002F",{"id":199,"name":200,"slug":200,"url":201,"path":202},155,"export","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fexport\u002F","\u002Ftag\u002Fexport\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},1594,"Görögország","gorogorszag","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F","\u002Ftag\u002Fgorogorszag\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},49,"Ikarus","ikarus","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},157,"Ikarus 405","ikarus-405","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fikarus-405\u002F","\u002Ftag\u002Fikarus-405\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":223,"url":224,"path":225},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":227,"name":228,"slug":229,"url":230,"path":231},3714,"Pátra","patra","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fpatra\u002F","\u002Ftag\u002Fpatra\u002F","Patthy Gellért",{"hu":234},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Az kilencvenes évek talán legismertebb magyar midibuszának számító Ikarus 405-ös története viszonylag jól feldolgozott fejezete a hazai buszgyártásnak, a külföldre eladott darabok többségének életútja is jól ismert szakmai körökben. Az évtized második felében Görögországba értékesített példányok \u003C\u002Fstrong>\u003Cstrong>sorsáról viszont hosszú éveken át jóformán semmit sem lehetett tudni, emiatt sokáig tartotta magát a híresztelés, hogy egy sem közlekedik már belőlük. A legendás magyar buszgyártó termékei kapcsán azonban nem először hangzik el a jól ismert mondás, miszerint \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2018\u002F12\u002F03\u002Fa-leghosszabb-ikarus\u002F\">akinek halálhírét keltik, az sokáig él\u003C\u002Fa> – ez a megállapítás igaz az elveszettnek hitt görög 405-ösökre is, amelyekből három példány napjainkban is üzemképes, sőt, még ma is aktív használatban van. Cikkünkben áttekintjük a járművek történetét és összeszedjük, mit lehet tudni a jelenleg is működő példányokról.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33001\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F2.8.62_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33001\" class=\"wp-image-33001\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F2.8.62_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"456\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33001\" class=\"wp-caption-text\">Görögországba összesen nyolc darabot szállított a típusból az Ikarus\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az összesen 118 példányban gyártott Ikarus 405-ös nem tartozik a magyar buszgyártás sikertípusai közé. A kilencvenes évek első felében kifejlesztett, Euro 1-es minősítésű Perkins Phaser 135T típusú négyhengeres, 3980 cm\u003Csup>3\u003C\u002Fsup>-es, 137 lóerős (101 kW) dízelmotorral és Voith Midimat BR 12.5 automataváltóval szerelt, 7,3 méter hosszú városi midibusz mai napig közlekedő utolsó darabjai hosszú és hányattatott pályafutásuk végén lassan kikopnak a budapesti utakról is. Mára az egyetlen Volán-tulajdonú példány is az enyészeté lett, az utolsó hírmondók egyikeként a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem tűzpiros 405-ösével lehet még találkozni elvétve a forgalomban. Az Ikarus azonban annak idején nem csak a hazai közlekedési társaságoknak szánta a típust, és a kínálkozó piaci rést kihasználva külföldre is exportált a Mátyásföldön gyártott midibuszokból, többek között az ilyen járművek fellegvárának számító Görögországba is, ahová 1997-ben három, 1998-ban pedig további öt kocsi került.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_32978\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIK-405-Gorogo-1.1_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-32978\" class=\"wp-image-32978\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIK-405-Gorogo-1.1_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"500\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-32978\" class=\"wp-caption-text\">Görög megrendelésre készült, átadásra váró Ikarus 405-ösök a mátyásföldi gyár udvarán. A kijelzőn olvasható felirat (Neorio-Pórosz) alapján strandjáratra szánták őket\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Ikarus 405-ös először 1994-ben tűnt fel Görögországban, amikor a prototípust az Ikarus EAG nagyobb modelljeivel együtt Thesszalonikiben bemutatták a helyi üzemeltetőknek. Ezt követően a kilencvenes évek közepén demóbuszként használt, később pedig a Somló Volán flottájába került példányt szállították ki tesztelésre a mediterrán országba. A jármű többek között Póroszon is vendégszerepelt, ahol a fellelhető képek alapján utasforgalomban is kipróbálták. A tesztfutás sikeresen zárult, a fordulékony és agilis midibusz megtetszett a helyi, önkormányzati tulajdonú szolgáltatónak, lehetővé téve ezzel a későbbi üzletet. A görög megrendelésre készített példányok különböző fényezéssel hagyták el a gyárat, többségük fehér színben, az övvonal alatt körbefutó sárga csíkkal díszítve, de készült szürke alapon kék csíkozású és egy rendkívül összetett bordó-ezüst színtervű példány is. Az egykori görög kontingens pontos összetétele és rendeltetési helye egyébként a mai napig az egyik leghomályosabb folt a 405-ösök történetében – ha valaki rendelkezik erre vonatkozó hiteles információkkal, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot, minden érdemi kiegészítést örömmel fogadunk.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33008\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F405-63_mod.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33008\" class=\"wp-image-33008\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F405-63_mod.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"511\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33008\" class=\"wp-caption-text\">Az egyik leglátványosabb és legrejtélyesebb görög példány (Fotó: Ikarus archívum\u002Fbusztipusok.hu)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Görögországba szállított midibuszok a 405.08 és 405.08A altípusokba tartoztak, és egységesen IMAG Halas típusú utasülésekkel, FOK-GYEM gyártmányú elektronikus utastájékoztató kijelzőkkel, valamint kiviteltől függően elhúzható vagy kibillenthető oldalablakokkal szerelték fel őket. Érdekesség, hogy az ablakokat az éghajlati sajátosságokhoz igazodva az Ikarus EAG korabeli helyközi-távolsági típusaira jellemző, lehúzható napárnyékoló rolóval is ellátták. A hátfalon a rendszám elhelyezése és megvilágítása eltért a többi 405-ösétől, a motortérajtón ugyanis nem alakítottak ki külön mélyedést a forgalmi azonosító számára. Ezek voltak az utolsóként legyártott 405-ösök, mivel ekkorra a főként a budapesti kocsikkal szerzett kedvezőtlen tapasztalatok és a közel azonos méretű, de modernebb, alacsony belépésű \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F02\u002F02\u002Fa-legkisebb-nagykovet-az-ikarus-eag-e91-tortenete\u002F\">Ikarus EAG E91-es\u003C\u002Fa> feltűnése megpecsételte a 400-as típuscsalád legkisebb modelljének sorsát.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33022\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIkarus-405-Alimos-8_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33022\" class=\"wp-image-33022\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIkarus-405-Alimos-8_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"523\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33022\" class=\"wp-caption-text\">A képen minden bizonnyal a ma is Álimoszban szolgáló kocsi új állapotában\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Amíg a lengyel, a cseh és főként a német piacra gyártott példányok életútja végig jól lekövethető volt, addig a görög rendeltetésű 405-ösök szinte már a leszállításuk pillanatától kezdve kikerültek a hazai buszrajongók látóköréből, részben a nyelvi nehézségek, részben pedig a kevés elérhető információ miatt, így a mai napig ezek a legkevésbé ismert darabjai a típusnak. Sokáig a Pórosz szigetének egyik part menti magaslatán álló elhagyatott, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIMG_0002916228.jpg\">graffitisek martalékévá lett roncsot ábrázoló fénykép\u003C\u002Fa> volt az egyetlen szélesebb körben ismert momentum a magyar midibuszok utóéletéről. A már említett bordó-ezüst kocsit ezzel nagyjából egy időben egy valószínűsített roncstelepen fotózták, így hamar elterjedt a hazai buszos körökben, hogy a Görögországba értékesített 405-ösök legkésőbb a 2000-es évek második felében mind ugyanerre a sorsra jutottak – az akkoriban elérhető forrásaink alapján mi magunk is erről számoltunk be a típus történetét feldolgozó korábbi, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F19\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-i-resz\u002F\">2015 januárjában írt kétrészes cikkünkben\u003C\u002Fa>. Az ezredfordulót követő évtized végén berobbanó gazdasági válság azonban érzékenyen érintette a korszerű midibuszokat addig előszeretettel vásároló görögöket, talán ennek is köszönhető, hogy mint kiderült, szerencsére nem volt igazunk, és legalább három példány fennmaradt, sőt, a mai napig üzemel is a görög exportra gyártott midik közül.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33018\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F346_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33018\" class=\"wp-image-33018\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F346_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33018\" class=\"wp-caption-text\">Az utolsó mohikánok egyike: az ΔΠ 161 pályaszámú, 1997-ben gyártott Ikarus 405-ös a görögországi Pátra városában, 2022 júniusának végén (Fotó: Bagyinszki Tamás)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A sokáig elveszettnek hitt görög 405-ösökről – amelyek tehát valójában soha nem is tűntek el – csak az elmúlt években kezdtek el megjelenni képek az interneten. Bár a buszok némelyike idén már betölti a huszonötödik életévét is, van remény, hogy még néhány esztendőig lehet utazni velük közforgalomban, annak ellenére, hogy a jellemzően \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F06\u002F30\u002Fjol-fogy-europaban-a-karsan-jest-electric\u002F\">török (főként Karsan) gyártmányú modern midibuszok\u003C\u002Fa> térnyerése folyamatos az országban.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33015\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F323_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33015\" class=\"wp-image-33015\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F323_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33015\" class=\"wp-caption-text\">Korát meghazudtolóan jó állapotnak örvend a 25 éves midibusz (Fotó: Bagyinszki Tamás)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A túlélő 405-ösöket egyrészt a Peloponnészoszi-félsziget északi partvidékén fekvő, közel 170 000 lakosú Pátra (görögül Πάτρα) városának kikötőjében, másrészt az Athén déli agglomerációjában található Álimosz (görögül Άλιμος) utcáin kell keresni. A két pátrai kocsi az 1997-ben kiszállított, kibillenthető oldalablakokkal szerelt háromdarabos szériába tartozik – korábban az a hír járta, hogy a mediterrán éghajlat miatt az ablakok átalakításra kerültek, ám az utaskomfort növelését végül inkább légkondicionáló beépítésével oldotta meg az üzemeltető (bár a gyászos véget ért póroszi kocsin mintha valóban utólagos átépítés nyomai látszanának).\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33017\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F326_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33017\" class=\"wp-image-33017\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F326_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33017\" class=\"wp-caption-text\">A hátfal is letagadhatna jó pár évet, még az eredeti feliratok is megvannak (Fotó: Bagyinszki Tamás)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Pátrában közlekedő midibuszok a város kikötőjének három szabadtéri parkolóját összekötő ingyenes önkormányzati járaton szolgálnak, egy Németországból használtan beszerzett MAN midibusz társaságában. Napjainkban mindkét apró Ikarus üzemképes, KHI-3696 és KHI-3697 rendszámmal, illetve rendre ΔΠ 161 és ΔΠ 162 pályaszámmal vesznek részt a forgalomban. A járművek pontos eredete még tisztázásra vár, ilyen fényezéssel ugyanis több helyre is szállított 405-ösöket az Ikarus, és bizonyos adatok (köztük a buszok oldalán látható felirat) arra utalnak, hogy a napjainkban Pátrában megtalálható példányok csak 2004 áprilisában kerültek jelenlegi szolgálati helyükre. A kikötői vonalon egyszerre mindig csak egy autóbusz közlekedik, egy kocsi a délelőttös, egy másik pedig a délutános műszakot teljesíti. A 07:00-tól 21:30-ig üzemelő járat alapesetben 15, a csúcsidőszakokban pedig 8 perces időközönként indul.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33014\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F352_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33014\" class=\"wp-image-33014\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F352_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33014\" class=\"wp-caption-text\">A pátrai 405-ösökkel a város kikötőjében lehet a legkönnyebben összefutni (Fotó: Bagyinszki Tamás)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A buszok a képek alapján budapesti társaikhoz képest meglepően egyben vannak, még az eredeti típusjelzés is olvasható a homlokfalon, bár valószínűleg már túl vannak legalább egy kisebb felújításon. Az utastér is rendezett hatást kelt, egyedül a mindenhol problémásnak számító FOK-GYEM kijelzők működőképessége kérdőjelezhető meg – az egyébként nem éppen a rendszeretetükről híres görögök tehát a jelek szerint gondosan odafigyelnek a sokat látott midibuszok karbantartására.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33019\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F313_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33019\" class=\"wp-image-33019\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F313_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33019\" class=\"wp-caption-text\">A Pátrában szolgáló ΔΠ 161 pályaszámú kocsi utastere (Fotó: Bagyinszki Tamás)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Általánosságban is elmondható, hogy a külföldre szállított 405-ösök a Somló Volán néhai példányához hasonlóan még életútjuk végén is sokkal kevésbé keltettek szétrúgott hatást, mint a típus későbbi rossz hírnevét megalapozó BKV-s széria tagjai, ami azért a sokat elmond a fővárosi közlekedési cég egykori munkakultúrájáról – bár az is igaz, hogy az esetek többségében ezek a kocsik pályafutásuk során budapesti társaiknál lényegesen kisebb utasterhelést kaptak.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33020\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F314_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33020\" class=\"wp-image-33020\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F314_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"467\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33020\" class=\"wp-caption-text\">Jóformán érintetlennek tűnő burkolatok és utasülések (Fotó: Bagyinszki Tamás)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az Athén központjától délre elhelyezkedő Álimoszban egy elhúzható oldalablakokkal szerelt, 1998-as évjáratú példányt sikerült felkutatni, amelyet már eredetileg is a helyi önkormányzat megrendelésére gyártott az Ikarus. A KHY-5776 rendszámú midibusz általában július első napjaitól kezdve szeptember elejéig hétköznaponként 8:00 és 13:20 között ingyenes tengerparti strandjáratként közlekedik a városközpontból indulva, a tanítási időszakban pedig iskolabuszként veszik igénybe. A most zárult tanévben érvényes útvonal hat különböző oktatási intézményt szolgált ki, reggel 7:30-as indulással és 13:20-as visszatéréssel. A busz alkalmanként különjáratokat is teljesít. A nyári forróságban a nagyobb nyitható ablakfelület és az árnyékoló roló párosa sem bizonyult elégségesnek, így utólagosan ezt a kocsit is felszerelték légkondicionálóval. A busz a képek alapján korához képest szintén kifejezetten jó állapotnak örvend, utasterében még a szürke üléshuzatok is eredetiek, amit a hazai példányok már rég nem mondhatnak el magukról.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33024\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F50278484276_db06f259f1_o_cikkbe.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33024\" class=\"wp-image-33024\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F50278484276_db06f259f1_o_cikkbe.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"468\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33024\" class=\"wp-caption-text\">Álimosz egyetlen meglévő Ikarus 405-öse fordul a helyi strand irányába 2020 augusztusában (Fotó: Michał Kwaśniak)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A Görögországban futó megmaradt Ikarus 405-ösök állapotát elnézve, valamint figyelembe véve, hogy a hagyományos acélszerkezetekre hosszú távon gyilkos, sós levegőjű tengerparti közegben is lassan két és fél évtizede rendíthetetlenül közlekednek, a szemlélőben óhatatlanul is felmerül, hogy a típusról kialakult negatív megítélésért elsősorban nem önmagában a konstrukció kiforratlansága, hanem a megfelelő karbantartás hiánya és a túlzsúfolt járatokra való beosztás tehető felelőssé.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_33004\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F50418034192_88007ba479_o.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-33004\" class=\"wp-image-33004\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F50418034192_88007ba479_o.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"468\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-33004\" class=\"wp-caption-text\">A Budapesten problémásnak bizonyult 405-ösök külföldön mediterrán éghajlati viszonyok között is megállták a helyüket (Fotó: Michał Kwaśniak)\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A típusból hat év alatt legyártott 118 darab döntő többségét már régen selejtezték, de szerencsére idehaza és külföldön is őriztek meg példányokat nosztalgiacélokra és privát gyűjtemények részeként. A németországi Wuppertalban a típust egykor üzemeltető közlekedési társaság, a WSW muzeális flottájában maradt fenn egy kocsi. A csehországi Karlovy Varyba, valamint a Varsóba és a szintén lengyelországi Bielsko-Biała városába exportált 405-ösök egy-egy képviselőjét helyi járműbarátok mentették meg, idehaza pedig több egykori BKV-s és egy Wuppertalból hazatért midibusz mellett a prototípus is jó kezekben, \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F10\u002F04\u002Fkeposszefoglalo-ii-ferihegyi-ikarus-talalkozo\u002F\">egy hozzáértő magángyűjtőnél\u003C\u002Fa> várja a restaurálást. Ki tudja, talán a ma még napi forgalmat lebonyolító és az évek során a környék látképének szerves részévé vált görög kocsikból is marad majd emlékbe az utókor számára.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Ezúton is szeretnénk köszönetet mondani Bagyinszki Tamásnak a képanyagért és a cikk megírásához nyújtott segítségéért! A külön nem megjelölt fényképek az Ikarus gyár archívumából származnak.\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",{"id":38,"name":232,"avatar":240},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":243,"right":244,"rightHtml":15,"bottom":521},[],[245,397],{"id":246,"type":247,"title":248,"posts":249},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[250,301,334],{"id":251,"slug":252,"locale":40,"displayLocale":40,"title":253,"excerpt":254,"url":255,"path":256,"imageUrl":257,"publishedAt":258,"modifiedAt":259,"categories":260,"firstTag":262,"tags":264,"authorName":293,"translations":294,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":299,"seo":300,"canonicalUrl":255},94764,"90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi","90 kWh a fedélzeten: forgalomba állnak Gdynia új, nagy akkukapacitású önjáró Trollinói","Kilenc új, nagy önjáró képességű Solaris Trollino 12M trolibusszal bővült Gdynia trolibuszparkja. A lengyel kikötőváros augusztus 6-án hivatalosan is átvette a járműveket, amelyek egyik legfontosabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-a-fedelzeten-forgalomba-allnak-gdynia-uj-nagy-akkukapacitasu-onjaro-trollinoi\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030433.jpg","2026-08-08T11:48:10+02:00","2026-08-08T15:19:44+02:00",[261],"Kitekintő",{"name":105,"class":263},"alternative",[265,269,273,277,281,285,289],{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":270,"name":271,"slug":272,"class":15},250,"Lengyelország","lengyelorszag",{"id":274,"name":275,"slug":276,"class":15},1981,"önjáró","onjaro",{"id":278,"name":279,"slug":280,"class":15},3325,"Gdynia","gdynia",{"id":282,"name":283,"slug":284,"class":15},3796,"Solaris Trollino","solaris-trollino",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":290,"name":291,"slug":292,"class":15},11075,"ZKM Gdynia","zkm-gdynia","Ludányi József",{"hu":295,"en":296},{"path":256,"url":255},{"path":297,"url":298},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002F90-kwh-on-board-gdynias-new-trollinos-with-high-capacity-batteries-enter-service\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":302,"slug":303,"locale":40,"displayLocale":40,"title":304,"excerpt":305,"url":306,"path":307,"imageUrl":308,"publishedAt":309,"modifiedAt":310,"categories":311,"firstTag":312,"tags":313,"authorName":293,"translations":327,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":332,"seo":333,"canonicalUrl":306},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T09:48:34+02:00",[261],{"name":15,"class":15},[314,318,322,323],{"id":315,"name":316,"slug":317,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":319,"name":320,"slug":321,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":286,"name":287,"slug":288,"class":15},{"id":324,"name":325,"slug":326,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer",{"hu":328,"en":329},{"path":307,"url":306},{"path":330,"url":331},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":335,"slug":336,"locale":40,"displayLocale":40,"title":337,"excerpt":338,"url":339,"path":340,"imageUrl":341,"publishedAt":342,"modifiedAt":343,"categories":344,"firstTag":345,"tags":346,"authorName":232,"translations":390,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":395,"seo":396,"canonicalUrl":339},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[261],{"name":105,"class":263},[347,351,354,355,359,363,367,370,374,378,382,386],{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":263},386,"alternatív","alternativ",{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},44,"elektromos",{"id":266,"name":267,"slug":268,"class":15},{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":360,"name":361,"slug":362,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":364,"name":365,"slug":366,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":368,"name":369,"slug":369,"class":15},971,"villanybusz",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":375,"name":376,"slug":377,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":379,"name":380,"slug":381,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":383,"name":384,"slug":385,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":387,"name":388,"slug":389,"class":15},2658,"DPO","dpo",{"hu":391,"en":392},{"path":340,"url":339},{"path":393,"url":394},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":398,"type":247,"title":399,"posts":400},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[401,447,475],{"id":402,"slug":403,"locale":40,"displayLocale":40,"title":404,"excerpt":405,"url":406,"path":407,"imageUrl":408,"publishedAt":409,"modifiedAt":410,"categories":411,"firstTag":413,"tags":414,"authorName":293,"translations":443,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":445,"seo":446,"canonicalUrl":406},7759,"huszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit","Huszonöt éve adták át az ENSZ egykori Ikarus EAG 395-öseit","1995-ben Magyarország egyik legnagyobb nemzeti ünnepére, március 15-ére időzítve adták át azt az öt darab Scania alvázra szerelt Ikarus EAG 395-ös autóbuszt, amelyeket az ENSZ…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002F15\u002Fhuszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit\u002F","\u002F2020\u002F03\u002F15\u002Fhuszonot-eve-adtak-at-az-ensz-egykori-ikarus-eag-395-oseit\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F03\u002FIkarus-EAG-E95-ENSZ-1998-1920x1318.jpg","2020-03-15T15:43:51+01:00","2020-03-16T22:36:22+01:00",[412],"Visszapillantó",{"name":15,"class":15},[415,419,423,427,431,435,439],{"id":416,"name":417,"slug":418,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":420,"name":421,"slug":422,"class":15},207,"Ikarus EAG","ikarus-eag",{"id":424,"name":425,"slug":426,"class":15},247,"alváz","alvaz",{"id":428,"name":429,"slug":430,"class":15},909,"évforduló","evfordulo",{"id":432,"name":433,"slug":434,"class":15},1681,"Ikarus EAG 395","ikarus-eag-395",{"id":436,"name":437,"slug":438,"class":15},1682,"ENSZ","ensz",{"id":440,"name":441,"slug":442,"class":15},1683,"UN","un",{"hu":444},{"path":407,"url":406},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":448,"slug":449,"locale":40,"displayLocale":40,"title":450,"excerpt":451,"url":452,"path":453,"imageUrl":454,"publishedAt":455,"modifiedAt":456,"categories":457,"firstTag":458,"tags":459,"authorName":232,"translations":471,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":473,"seo":474,"canonicalUrl":452},331,"egy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-ii-resz","Egy midibusz története – húsz éve a budai Vár útjain az Ikarus 405 (II. rész)","Cikkünk előző részében felelevenítettük az Ikarus gyár vitatott hírnevű 405-ös típusának születési körülményeit, illetve részletesen ismertettük az első bemutatópéldányok élettörténetét is. A második részben az…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F24\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-ii-resz\u002F","\u002F2015\u002F01\u002F24\u002Fegy-midibusz-tortenete-husz-eve-a-budai-var-utjain-az-ikarus-405-ii-resz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2015\u002F01\u002F429517_308561109206738_1993703448_n.jpg","2015-01-24T16:52:23+01:00","2025-05-24T21:41:02+02:00",[412],{"name":211,"class":15},[460,464,468,469,470],{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},24,"BKV","bkv",{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},25,"Budapest","budapest",{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"hu":472},{"path":453,"url":452},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":476,"slug":477,"locale":40,"displayLocale":40,"title":478,"excerpt":479,"url":480,"path":481,"imageUrl":482,"publishedAt":483,"modifiedAt":484,"categories":485,"firstTag":487,"tags":488,"authorName":232,"translations":517,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":519,"seo":520,"canonicalUrl":480},91416,"megerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok","Megérkeztek Görögországba a tavaly megrendelt Ikarus 80e elektromos midibuszok","A napokban sikeresen megérkezett Athénba az a két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e midibusz, amelyek megrendeléséről még tavaly augusztusban számoltunk be portálunkon. Az Ikarus…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","\u002F2026\u002F05\u002F11\u002Fmegerkeztek-gorogorszagba-a-tavaly-megrendelt-ikarus-80e-elektromos-midibuszok\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F05\u002F693078372_1543184001144976_8344822188712141574_n-1920x1281.jpg","2026-05-11T18:04:37+02:00","2026-05-11T19:02:00+02:00",[486],"Magyar gyártók",{"name":105,"class":263},[489,490,491,492,493,497,501,502,506,509,513],{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":263},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":494,"name":495,"slug":496,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":498,"name":499,"slug":500,"class":15},1514,"agglomeráció","agglomeracio",{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},{"id":503,"name":504,"slug":505,"class":15},4344,"Athén","athen",{"id":507,"name":508,"slug":508,"class":15},4455,"80e",{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},10326,"Marousi","marousi",{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},10327,"Fotagon Led","fotagon-led",{"hu":518},{"path":481,"url":480},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":525,"count":526,"sensitive":58,"images":527},true,12,[528,534,540,545,551,557,563,569,575,581,587,593],{"id":529,"url":530,"thumbnailUrl":531,"title":532,"caption":533,"alt":15},33001,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F2.8.62_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F2.8.62_cikkbe-768x501.jpg","2.8.62_cikkbe","Görögországba összesen nyolc darabot szállított a típusból az Ikarus",{"id":535,"url":536,"thumbnailUrl":537,"title":538,"caption":539,"alt":15},32978,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIK-405-Gorogo-1.1_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIK-405-Gorogo-1.1_cikkbe-768x549.jpg","IK-405-Görögo-1.1_cikkbe","Görög megrendelésre készült, átadásra váró Ikarus 405-ösök a mátyásföldi gyár udvarán. A kijelzőn olvasható felirat (Neorio-Pórosz) alapján strandjáratra szánták őket",{"id":541,"url":542,"thumbnailUrl":542,"title":543,"caption":544,"alt":15},33008,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F405-63_mod.jpg","405-63_mod","Az egyik leglátványosabb és legrejtélyesebb görög példány (Fotó: Ikarus archívum\u002Fbusztipusok.hu)",{"id":546,"url":547,"thumbnailUrl":548,"title":549,"caption":550,"alt":15},33022,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIkarus-405-Alimos-8_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002FIkarus-405-Alimos-8_cikkbe-768x574.jpg","Ikarus 405 Alimos #8_cikkbe","A képen minden bizonnyal a ma is Álimoszban szolgáló kocsi új állapotában",{"id":552,"url":553,"thumbnailUrl":554,"title":555,"caption":556,"alt":15},33018,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F346_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F346_cikkbe-768x512.jpg","346_cikkbe","Az utolsó mohikánok egyike: az ΔΠ 161 pályaszámú, 1997-ben gyártott Ikarus 405-ös a görögországi Pátra városában, 2022 júniusának végén (Fotó: Bagyinszki Tamás)",{"id":558,"url":559,"thumbnailUrl":560,"title":561,"caption":562,"alt":15},33015,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F323_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F323_cikkbe-768x512.jpg","323_cikkbe","Korát meghazudtolóan jó állapotnak örvend a 25 éves midibusz (Fotó: Bagyinszki Tamás)",{"id":564,"url":565,"thumbnailUrl":566,"title":567,"caption":568,"alt":15},33017,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F326_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F326_cikkbe-768x512.jpg","326_cikkbe","A hátfal is letagadhatna jó pár évet, még az eredeti feliratok is megvannak (Fotó: Bagyinszki Tamás)",{"id":570,"url":571,"thumbnailUrl":572,"title":573,"caption":574,"alt":15},33014,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F352_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F352_cikkbe-768x512.jpg","352_cikkbe","A pátrai 405-ösökkel a város kikötőjében lehet a legkönnyebben összefutni (Fotó: Bagyinszki Tamás)",{"id":576,"url":577,"thumbnailUrl":578,"title":579,"caption":580,"alt":15},33019,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F313_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F313_cikkbe-768x512.jpg","313_cikkbe","A Pátrában szolgáló ΔΠ 161 pályaszámú kocsi utastere (Fotó: Bagyinszki Tamás)",{"id":582,"url":583,"thumbnailUrl":584,"title":585,"caption":586,"alt":15},33020,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F314_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F314_cikkbe-768x512.jpg","314_cikkbe","Jóformán érintetlennek tűnő burkolatok és utasülések (Fotó: Bagyinszki Tamás)",{"id":588,"url":589,"thumbnailUrl":590,"title":591,"caption":592,"alt":15},33024,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F50278484276_db06f259f1_o_cikkbe.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F50278484276_db06f259f1_o_cikkbe-768x513.jpg","flickr.com\u002Ffgkm","Álimosz egyetlen meglévő Ikarus 405-öse fordul a helyi strand irányába 2020 augusztusában (Fotó: Michał Kwaśniak)",{"id":594,"url":595,"thumbnailUrl":596,"title":591,"caption":597,"alt":15},33004,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F50418034192_88007ba479_o.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2020\u002F06\u002F50418034192_88007ba479_o-768x513.jpg","A Budapesten problémásnak bizonyult 405-ösök külföldön mediterrán éghajlati viszonyok között is megállták a helyüket (Fotó: Michał Kwaśniak)",[599,626,643],{"id":600,"slug":601,"locale":40,"displayLocale":40,"title":602,"excerpt":603,"url":604,"path":605,"imageUrl":606,"publishedAt":607,"modifiedAt":607,"categories":608,"firstTag":609,"tags":610,"authorName":232,"translations":622,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":624,"seo":625,"canonicalUrl":604},76083,"ket-darab-elektromos-midibuszt-szallit-gorogorszagba-az-ikarus","Két darab elektromos midibuszt szállít Görögországba az Ikarus","Két évtizedes kihagyás után visszatér Görögországba az Ikarus márkanév, ősszel ugyanis két darab tisztán elektromos hajtású Ikarus 80e V4 városi midibusz érkezik a mediterrán országba,…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F02\u002Fket-darab-elektromos-midibuszt-szallit-gorogorszagba-az-ikarus\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F02\u002Fket-darab-elektromos-midibuszt-szallit-gorogorszagba-az-ikarus\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F6cb679_ef955fc242034338a5857ff12ccedc4dmv2-1920x1280.jpg","2025-08-02T16:49:31+02:00",[486],{"name":105,"class":263},[611,612,613,614,615,616,617,618,619,620,621],{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":263},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":352,"name":353,"slug":353,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":199,"name":200,"slug":200,"class":15},{"id":368,"name":369,"slug":369,"class":15},{"id":371,"name":372,"slug":373,"class":15},{"id":204,"name":205,"slug":206,"class":15},{"id":507,"name":508,"slug":508,"class":15},{"id":510,"name":511,"slug":512,"class":15},{"id":514,"name":515,"slug":516,"class":15},{"hu":623},{"path":605,"url":604},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":627,"slug":628,"locale":40,"displayLocale":40,"title":629,"excerpt":630,"url":631,"path":632,"imageUrl":633,"publishedAt":634,"modifiedAt":635,"categories":636,"firstTag":637,"tags":638,"authorName":232,"translations":639,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":641,"seo":642,"canonicalUrl":631},33782,"multbol-a-jelenbe-az-ikarus-szereplese-az-iaa-kiallitasokon","Múltból a jelenbe – az Ikarus szereplése az IAA kiállításokon","A mai nyitónappal hivatalosan is kezdetét vette az IAA Transportation 2022 szakkiállítás a németországi Hannoverben, ahol egészen szeptember 25-éig várják a látogatókat az iparág legújabb…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F09\u002F20\u002Fmultbol-a-jelenbe-az-ikarus-szereplese-az-iaa-kiallitasokon\u002F","\u002F2022\u002F09\u002F20\u002Fmultbol-a-jelenbe-az-ikarus-szereplese-az-iaa-kiallitasokon\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002FIMG_0006222396b.jpg","2022-09-20T14:15:35+02:00","2023-10-06T01:19:34+02:00",[412],{"name":15,"class":15},[],{"hu":640},{"path":632,"url":631},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":448,"slug":449,"locale":40,"displayLocale":40,"title":450,"excerpt":451,"url":452,"path":453,"imageUrl":454,"publishedAt":455,"modifiedAt":456,"categories":644,"firstTag":645,"tags":646,"authorName":232,"translations":652,"translationStatus":235,"languageNotice":15,"availableLocales":654,"seo":655,"canonicalUrl":452},[412],{"name":211,"class":15},[647,648,649,650,651],{"id":461,"name":462,"slug":463,"class":15},{"id":465,"name":466,"slug":467,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":223,"class":15},{"id":210,"name":211,"slug":212,"class":15},{"id":216,"name":217,"slug":218,"class":15},{"hu":653},{"path":453,"url":452},[40,40],{"title":15,"description":15}]