[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"$fCmmyrGBIjqhRY7Sxwc6mmd5P_gOHplsH8gJ-ZEX7oHc":3,"$fELw7j_IHiCppI_kHw08AvV4OcS_tcHAFBAXLiCQUtsM":62,"$fFMikrHRCQ7EvHV6UC4fgXl7ZJG39IhVLN-NLXWOuitw":108,"$fqJwc4dNAyhtoS5ebnQfwwl7yPBqZNYPUGBu_G6bt2CA":169,"post:hu:orrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo":171},{"site":4,"menus":8,"options":12,"frontend":36},{"name":5,"description":6,"url":7},"Magyarbusz [Info]","A buszgyártásról naprakészen.","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F",{"main":9,"copyright":10,"external_sites":11},"main_menu","copyright_menu","external_sites",{"intro_text":13,"social_list":17,"social_facebook_embed":34,"notice_style_variant":35},{"footer_about":14,"footer_about_short":15,"copyright":16},"\u003Cp>Az oldal tartalmának újraközlése csak a Magyarbusz [Info] írásos beleegyezésével lehetséges.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>A Magyarbusz [Info] médiaértékesítési partnere az MBI Média Kft.\u003C\u002Fp>\n","","Weboldalunk egy buszgyártással és buszközlekedéssel foglalkozó hírportál. Fő célunk a valóságon alapuló tájékoztatás az iparág hazai és nemzetközi eseményeiről.",[18,22,26,30],{"icon":19,"text":20,"url":21},"brand-facebook","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Facebookon","https:\u002F\u002Ffacebook.com\u002Fmagyarbusz.info",{"icon":23,"text":24,"url":25},"brand-twitter","Kövess minket\u003Cbr \u002F> Twitteren","https:\u002F\u002Ftwitter.com\u002FMagyarbusz_info",{"icon":27,"text":28,"url":29},"brand-linkedin","Kövess minket \u003Cbr \u002F> LinkedInen","https:\u002F\u002Fhu.linkedin.com\u002Fcompany\u002Fmagyarbusz-info",{"icon":31,"text":32,"url":33},"brand-instagram","Kövess minket \u003Cbr \u002F> Instagramon","https:\u002F\u002Fwww.instagram.com\u002Fmagyarbuszinfo\u002F","\u003Cdiv class=\"fb-page\" data-href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" data-tabs=\"\" data-width=\"\" data-height=\"360\" data-small-header=\"false\" data-adapt-container-width=\"true\" data-hide-cover=\"false\" data-show-facepile=\"true\">\r\n\u003Cblockquote cite=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\">\r\n\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.facebook.com\u002Fmagyarbusz.info\">Magyarbusz [Info]\u003C\u002Fa>\r\n\u003C\u002Fblockquote>\r\n\u003C\u002Fdiv>","style2",{"ads":37,"support":56},{"schemaVersion":38,"version":39,"publishedAt":15,"locale":40,"placements":41},3,0,"hu",{"home-after-latest":42,"home-between-sections":44,"article-after-first-paragraph-desktop":45,"article-after-first-paragraph-mobile":46,"article-after-tags-desktop":47,"article-after-tags-mobile":48,"sidebar-after-latest":49,"sidebar-after-related":50,"article-between-related-and-latest":51,"article-after-latest":52,"archive-after-editorial-picks":53,"archive-feed-after-six":54,"archive-between-leader-and-list":55},{"mode":43},"dummy",{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"mode":43},{"schemaVersion":57,"enabled":58,"title":59,"body":60,"actionLabel":61},1,false,"Segíts, hogy *folytathassuk!*","Naponta dolgozunk azért, hogy a buszos világ történései gyorsan, pontosan és érthetően jussanak el hozzád. Ha fontos neked ez a munka, segíts egy kisebb összeggel folytatni.","Támogatom a Magyarbusz [Info]-t",{"location":9,"items":63},[64,68,73,78,83,88,93,98,103],{"id":65,"parentId":39,"title":66,"url":7,"target":15,"children":67},38011,"CÍMLAP",[],{"id":69,"parentId":39,"title":70,"url":71,"target":15,"children":72},40,"MAGYAR GYÁRTÓK","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagyar_gyartok\u002F",[],{"id":74,"parentId":39,"title":75,"url":76,"target":15,"children":77},61,"TECHNIKA","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftechnika\u002F",[],{"id":79,"parentId":39,"title":80,"url":81,"target":15,"children":82},60,"MAGAZIN","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fmagazin\u002F",[],{"id":84,"parentId":39,"title":85,"url":86,"target":15,"children":87},38024,"UTAZÁS","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Futazas\u002F",[],{"id":89,"parentId":39,"title":90,"url":91,"target":15,"children":92},1025,"BIZTOS ÚT","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fbiztos_ut\u002F",[],{"id":94,"parentId":39,"title":95,"url":96,"target":15,"children":97},59,"KITEKINTŐ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkitekinto\u002F",[],{"id":99,"parentId":39,"title":100,"url":101,"target":15,"children":102},62,"VISSZAPILLANTÓ","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fvisszapillanto\u002F",[],{"id":104,"parentId":39,"title":105,"url":106,"target":15,"children":107},37949,"Alternatív","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falternativ\u002F",[],{"site":109,"introText":110,"socialList":111,"widgetColumns":116,"copyrightMenu":167,"externalSitesMenu":168},{"name":5},{"footerAbout":14,"footerAboutShort":15,"copyright":16},[112,113,114,115],{"icon":19,"text":20,"url":21},{"icon":23,"text":24,"url":25},{"icon":27,"text":28,"url":29},{"icon":31,"text":32,"url":33},[117,144],{"id":118,"widgets":119},"footer_widget_1",[120],{"id":121,"type":122,"title":15,"items":123},"nav_menu-2","menu",[124,129,134,139],{"id":125,"parentId":39,"title":126,"url":127,"target":15,"children":128},47860,"Bemutatkozás","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkik-vagyunk\u002F",[],{"id":130,"parentId":39,"title":131,"url":132,"target":15,"children":133},38027,"Impresszum","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fimpresszum\u002F",[],{"id":135,"parentId":39,"title":136,"url":137,"target":15,"children":138},38028,"Kapcsolat","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fkapcsolat\u002F",[],{"id":140,"parentId":39,"title":141,"url":142,"target":15,"children":143},38029,"Adatkezelési tájékoztató","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fadatkezelesi-tajekoztato\u002F",[],{"id":145,"widgets":146},"footer_widget_2",[147],{"id":148,"type":122,"title":15,"items":149},"nav_menu-3",[150,155,159,163],{"id":151,"parentId":39,"title":152,"url":153,"target":15,"children":154},47861,"Introduction","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fwho-are-we\u002F",[],{"id":156,"parentId":39,"title":157,"url":132,"target":15,"children":158},38031,"Imprint",[],{"id":160,"parentId":39,"title":161,"url":137,"target":15,"children":162},38030,"Contact",[],{"id":164,"parentId":39,"title":165,"url":142,"target":15,"children":166},38032,"Privacy Policy",[],[],[],{"location":11,"items":170},[],{"post":172,"related":628},{"id":173,"slug":174,"locale":40,"displayLocale":40,"title":175,"excerpt":176,"url":177,"path":178,"imageUrl":179,"publishedAt":180,"modifiedAt":181,"categories":182,"firstTag":184,"tags":185,"authorName":243,"translations":244,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":247,"seo":248,"canonicalUrl":177,"content":249,"preserveFeaturedImageRatio":250,"author":251,"translatedTagNames":253,"widgets":254,"adHtml":587,"tenderBox":588,"gallery":589,"audioPlayer":588},24692,"orrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo","Orrmotoros midibusszal erősít Kolumbiában a Marcopolo","Megújult a Marcopolo kolumbiai piacon kínált egyik legkisebb modellje. A Marcopolo New Audace néven emlegetett újdonság a teherautó-alvázra épített orrmotoros midibuszok táborát erősíti, erre a…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","\u002F2021\u002F10\u002F28\u002Forrmotoros-midibusszal-erosit-kolumbiaban-a-marcopolo\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Externa-1-1024x768.jpeg","2021-10-28T23:23:09+02:00","2025-08-22T03:11:56+02:00",[183],"Kitekintő",{"name":15,"class":15},[186,192,198,203,209,215,221,227,232,237],{"id":187,"name":188,"slug":189,"url":190,"path":191},247,"alváz","alvaz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Falvaz\u002F","\u002Ftag\u002Falvaz\u002F",{"id":193,"name":194,"slug":195,"url":196,"path":197},3117,"Audace","audace","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Faudace\u002F","\u002Ftag\u002Faudace\u002F",{"id":94,"name":199,"slug":200,"url":201,"path":202},"bemutató","bemutato","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F","\u002Ftag\u002Fbemutato\u002F",{"id":204,"name":205,"slug":206,"url":207,"path":208},3124,"Chevrolet","chevrolet","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fchevrolet\u002F","\u002Ftag\u002Fchevrolet\u002F",{"id":210,"name":211,"slug":212,"url":213,"path":214},1607,"Hino","hino","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fhino\u002F","\u002Ftag\u002Fhino\u002F",{"id":216,"name":217,"slug":218,"url":219,"path":220},2364,"Kolumbia","kolumbia","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fkolumbia\u002F","\u002Ftag\u002Fkolumbia\u002F",{"id":222,"name":223,"slug":224,"url":225,"path":226},208,"Marcopolo","marcopolo","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F","\u002Ftag\u002Fmarcopolo\u002F",{"id":228,"name":229,"slug":229,"url":230,"path":231},31,"midibusz","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F","\u002Ftag\u002Fmidibusz\u002F",{"id":233,"name":234,"slug":234,"url":235,"path":236},2868,"orrmotoros","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Forrmotoros\u002F","\u002Ftag\u002Forrmotoros\u002F",{"id":238,"name":239,"slug":240,"url":241,"path":242},999,"távolsági","tavolsagi","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","\u002Ftag\u002Ftavolsagi\u002F","Patthy Gellért",{"hu":245},{"path":178,"url":177},"translated",[40,40],{"title":15,"description":15},"\u003Cp style=\"text-align: justify\">\u003Cstrong>Megújult a Marcopolo kolumbiai piacon kínált egyik legkisebb modellje. A Marcopolo New Audace néven emlegetett újdonság a teherautó-alvázra épített orrmotoros midibuszok táborát erősíti, erre a kategóriára ugyanis az utóbbi években növekvő kereslet mutatkozik arrafelé. A típus legelső példányát a \u003Cem>XX. Congreso Nacional del Transporte de Acoltés\u003C\u002Fem> kongresszus első napján mutatták be a potenciális vásárlóknak.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25159\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25159\" class=\"wp-image-25159\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25159\" class=\"wp-caption-text\">A műfaj velejárói a karosszériánál lényegesen keskenyebb nyomtávú futóművek\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A viszonylag alacsony fenntartási költségek mellett üzemeltethető, teherautó-alapú orrmotoros midibuszokat Dél-Amerikában a különjárati és turista szektor mellett elővárosi és intercity forgalomban, valamint iskolabuszként is előszeretettel használják, a Marcopolo pedig nem szeretne lemaradni a konkurenciától jövőben sem. Ennek érdekében a brazil buszgyártó kolumbiai részlege átdolgozta és továbbfejlesztette a helyi piacon kínált népszerű termékvonalát. A New Audace egyszerre két modellt, a távolsági Audace sorozat midi kiadását, valamint a hozzá nagyon hasonló Senior 800 jelű midibuszt váltja a helyi kínálatban, egyesítve ezek legjobb tulajdonságait – legalábbis \u003Cstrong>Juan Carlos Santamaría\u003C\u002Fstrong> főmérnök szerint, aki \u003Cstrong>Corín Sánchez\u003C\u002Fstrong> helyi értékesítési vezető társaságában prezentálta a bemutatóbuszt az október 14-ei rendezvényen.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25161\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25161\" class=\"wp-image-25161\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25161\" class=\"wp-caption-text\">A busz hátuljában 3 m³-es csomagtér várja a poggyászokat, a tengelyek között további 2,4 m³ áll a pakolnivalók rendelkezésére\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Elmondásuk alapján a korábbi típusok áttervezésére vonatkozó első ötletektől a megvalósulásig másfél év telt el. Az újgenerációs modell 10 180 mm-es teljes hosszához 4990 mm-es tengelytáv társul, a jármű magassága minimálisan, 3420 mm-re gyarapodott. A legfontosabb újítás mégis az, hogy a tervezők 2445 mm-re növelték a felépítmény szélességét, miközben sikerült csökkenteniük annak tömegét is. Ezzel egyidejűleg bővítették a csomagteret is, amelynek befogadóképessége a jármű hátuljában lévő és a két tengely közötti szabad térfogatot összeadva eléri az 5,4 m³-t. A fejlesztés során egyes szerkezeti megoldásokat pedig az időközben megjelent újgenerációs Marcopolo típusokból vettek át. A vázszerkezetet érintő módosításokon túl számos kisebb részleten is finomítottak, javítottak például az ajtók tömítésén, újak a ködfényszórók és a nappali menetfény is.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25172\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25172\" class=\"wp-image-25172\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25172\" class=\"wp-caption-text\">A New Audace kívül és belül is kizárólag LED-es világítótesteket alkalmaz\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A busz külső formavilága – amelyet a gyártó brazíliai központjában rajzoltak meg – hamisítatlan Marcopolo-stílusjegyeket vonultat fel, így kívülről nagymértékben hasonlít közvetlen elődeire, és a teherautós gépészettől örökölt arányok ellenére is jól illeszkedik a márkaarculatba. Említést érdemel a Marcopolo nagyobb méretű távolsági típusain szokásos megemelt tetőburkolat, ami optikailag elrejti a légkondicionáló tetőegységét és aerodinamikai szempontból is előnyös. A dél-amerikai igények által megkövetelt praktikus sajátosságok mellett, mint például az osztott szélvédő, akadnak a típuson igényes megoldások is: többek között az opciós extraként rendelhető, a hagyományos külső visszapillantó tükröket helyettesítő kamerák és a pantográfos mechanizmussal, a jármű oldalfalával párhuzamosan nyíló csomagtérajtók jelzik, hogy a teherautós eredet ellenére nem csak fapados felszereltségű munkásszállítóként specifikálható a New Audace.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A már a kolumbiai részleg által megálmodott utastérben a formatervezett, üvegszálas műanyagból készült mennyezeti burkolatok a Marcopolo legújabb stílusát követik, a szélvédő felett integrált helyet alakítottak ki egy 19″-os utastájékoztató monitor fogadására. A légcsatornákkal egybeépített beltéri csomagtartó polcok ugyanakkor változatlan formában kerültek át az elődmodellekből. A tíz üléssorban összesen 41 utas szállítására alkalmas egyajtós bemutatóbusz belterét látványos parkettahatású padlóborítással dobták fel, a kétpontos övvel szerelt távolsági utasülések pedig akár hosszabb utakra is kényelmesek.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25167\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25167\" class=\"wp-image-25167\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25167\" class=\"wp-caption-text\">Innen nézve egy átlagutas valószínűleg nem mondaná meg, hogy egy teherautó-alapú midibuszon ül\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Az orrmotoros építésmód egyik legnagyobb tervezői kihívását az első utasajtó elhelyezése, valamint az itteni lépcső és a motorsátor környékének ergonomikus, felhasználóbarát kialakítása jelenti, ráadásul mindezt összhangba kell hozni a közlekedőfolyosóval is. Az ilyen típusokat kínáló buszgyártók egy része emiatt egyszerűen az A-tengely mögé helyezi az első ajtót (holtteret és\u002Fvagy nehezen hozzáférhető területet hagyva ezzel a jármű elejében), bonyolult vagy kényelmetlen lépcsőrendszer kidolgozása helyett. A New Audace bázisaként szolgáló önjáró alvázon viszonylag hátul helyezkedik el a motor, így a Marcopolo mérnökei az új felépítmény megtervezése során érdemi fejlesztésre szánták el magukat. Az elődmodellekben alkalmazott csigalépcsőt elhagyták, helyette a teljes méretű turistabuszokon megszokott rend szerint lehet megközelíteni az utasteret: keresztirányú, egyenes lépcső vezet a sofőrülés szintjéig, majd innen balra fordulva egy további, viszonylag magas lépcsőfok a közlekedőfolyosóra. Ennek előnye, hogy jobboldalt elöl is van lehetőség dupla ülés beépítésére, igaz, ez orrmotoros kialakításnál megköveteli a padlószint emelését is, bár ebben az esetben ez nem jelent problémát. Maga az utasajtó is kimondottan szélesnek számít a kategóriában, szabad nyílása 950 mm, bár ebből a jobb első kerékdob és az ajtómechanizmus alsó párhuzamvezető karja azért elvesz valamennyit.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25169\" style=\"width: 535px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25169\" class=\"wp-image-25169\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg\" alt=\"\" width=\"525\" height=\"700\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25169\" class=\"wp-caption-text\">Viszonylag jól sáfárkodtak az alváz adta lehetőségekkel a busz elejében is a Marcopolo mérnökei\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">Annak ellenére, hogy a Marcopolo midibuszának esetében kompromisszumosan bár, de sikerült megoldani a vezetőtér hozzáférhetőségét a menetirány szerinti jobb oldalról is, a pilóta kapott egy saját, 730 mm-es nyílású kézi működtetésű ajtót is a bal oldalon, elektromos ablakemelővel. A járművezető munkahelye a kategória adottságaihoz mérten tágasnak tűnik a gyári képeken. A kormány és a műszeregység a kiindulási alapot jelentő teherautóból származik, a kezelőszerveket összefogó műanyag pult viszont saját tervezésű és gyártású.\u003C\u002Fp>\n\u003Cdiv id=\"attachment_25168\" style=\"width: 710px\" class=\"wp-caption aligncenter\">\u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg\">\u003Cimg loading=\"lazy\" aria-describedby=\"caption-attachment-25168\" class=\"wp-image-25168\" src=\"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"525\" title=\"\" \u002F>\u003C\u002Fa>\u003Cp id=\"caption-attachment-25168\" class=\"wp-caption-text\">Funkcionális a műszerfal, de a designerek igyekeztek adni a látványra is\u003C\u002Fp>\u003C\u002Fdiv>\n\u003Cp style=\"text-align: justify\">A New Audace tehát közvetlen felmenőihez és más hasonszőrű midibuszokhoz hasonlóan alvázas konstrukció, elődei mintájára alapesetben a Hino FC9J teherautó helyben összeszerelt gépészeti alapjait hasznosítja. A négyhengeres, 5123 cm³-es, 207 lóerős (152 kW), 637 Nm csúcsnyomatékú Hino J05E-VE dízelmotor az Euro 5-ös emissziós norma határértékeit teljesíti, a sebességváltó 6+1 fokozatú kézi egység. Azok, akik a japán helyett inkább az amerikai(nak mondott) technikára esküsznek, opcióként Chevrolet FRR alvázat is választhatnak a busz alá, ehhez viszont csak Euro 4-es besorolású erőforrás jár. A Marcopolo apróságáról készült gyári kedvcsináló videó \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=w2wD0-6l1Nc\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">ide kattintva\u003C\u002Fa> érhető el.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cem>Fotók: Marcopolo Colombia\u002FSuperpolo\u003C\u002Fem>\u003C\u002Fp>\n",true,{"id":38,"name":243,"avatar":252},"https:\u002F\u002Fsecure.gravatar.com\u002Favatar\u002Ff25f61edfc0816accabeda26cdfa37eb4b5b4db453cf954cf46fb20f89f40357?s=96&d=mm&r=g",[],{"top":255,"right":256,"rightHtml":15,"bottom":586},[],[257,423],{"id":258,"type":259,"title":260,"posts":261},"magyarbusz_recent_posts_widget-5","recent_posts","Legújabb cikkek",[262,299,366],{"id":263,"slug":264,"locale":40,"displayLocale":40,"title":265,"excerpt":266,"url":267,"path":268,"imageUrl":269,"publishedAt":270,"modifiedAt":271,"categories":272,"firstTag":273,"tags":274,"authorName":291,"translations":292,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":297,"seo":298,"canonicalUrl":267},94754,"japan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom","Japán kézbe kerül a Solaris egyik meghatározó elektronikai beszállítója, a lengyel Medcom","Újabb jelentős átrendeződés történik az európai közlekedési beszállítói piacon: a Mitsubishi Electric Corporation teljes egészében felvásárolja a lengyel Medcom Sp. z o.o.-t, amely az elmúlt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fjapan-kezbe-kerul-a-solaris-egyik-meghatarozo-elektronikai-beszallitoja-a-lengyel-medcom\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FTrollino-Vancouver-15-1-1920x1111.jpg","2026-08-08T08:19:25+02:00","2026-08-08T08:40:14+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[275,279,283,287],{"id":276,"name":277,"slug":278,"class":15},236,"Mitsubishi","mitsubishi",{"id":280,"name":281,"slug":282,"class":15},1047,"felvásárlás","felvasarlas",{"id":284,"name":285,"slug":286,"class":15},4569,"Medcom","medcom",{"id":288,"name":289,"slug":290,"class":15},4748,"hajtásrendszer","hajtasrendszer","Ludányi József",{"hu":293,"en":294},{"path":268,"url":267},{"path":295,"url":296},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F08\u002Fone-of-solariss-key-electronics-suppliers-polands-medcom-to-come-under-japanese-ownership\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":300,"slug":301,"locale":40,"displayLocale":40,"title":302,"excerpt":303,"url":304,"path":305,"imageUrl":306,"publishedAt":307,"modifiedAt":308,"categories":309,"firstTag":310,"tags":312,"authorName":243,"translations":359,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":364,"seo":365,"canonicalUrl":304},94727,"a-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert","A Solaris nyerte az ostravai 70 darabos villanybusz-tendert","A Solaris ajánlata bizonyult a legelőnyösebbnek a csehországi Ostrava közösségi közlekedéséért felelős Dopravní podnik Ostrava a.s. (DPO) társaság legutóbbi, tisztán elektromos hajtású szóló autóbuszokra kiírt…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fa-solaris-nyerte-az-ostravai-70-darabos-villanybusz-tendert\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002FSolaris_Urbino_12_electric_Ostrava_1_cimlapkep.jpg","2026-08-07T19:21:45+02:00","2026-08-08T08:41:39+02:00",[183],{"name":105,"class":311},"alternative",[313,317,320,324,328,332,336,339,343,347,351,355],{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":311},386,"alternatív","alternativ",{"id":318,"name":319,"slug":319,"class":15},44,"elektromos",{"id":321,"name":322,"slug":323,"class":15},147,"Solaris","solaris",{"id":325,"name":326,"slug":327,"class":15},253,"Urbino 12 Electric","urbino-12-electric",{"id":329,"name":330,"slug":331,"class":15},268,"Csehország","csehorszag",{"id":333,"name":334,"slug":335,"class":15},347,"beszerzés","beszerzes",{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},971,"villanybusz",{"id":340,"name":341,"slug":342,"class":15},1577,"városi","varosi",{"id":344,"name":345,"slug":346,"class":15},1595,"Ostrava","ostrava",{"id":348,"name":349,"slug":350,"class":15},2116,"szóló","szolo",{"id":352,"name":353,"slug":354,"class":15},2657,"Dopravní podnik Ostrava","dopravni-podnik-ostrava",{"id":356,"name":357,"slug":358,"class":15},2658,"DPO","dpo",{"hu":360,"en":361},{"path":305,"url":304},{"path":362,"url":363},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fsolaris-wins-ostrava-tender-for-70-electric-buses\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":367,"slug":368,"locale":40,"displayLocale":40,"title":369,"excerpt":370,"url":371,"path":372,"imageUrl":373,"publishedAt":374,"modifiedAt":375,"categories":376,"firstTag":378,"tags":379,"authorName":291,"translations":416,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":421,"seo":422,"canonicalUrl":371},94738,"bejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t","Bejegyezték az Országos Közlekedési Központot és a Magyar Vonatflotta Zrt.-t","A Fővárosi Törvényszék Cégbírósága bejegyezte az OKK Országos Közlekedési Központ Zrt.-t, valamint a Magyar Vonatflotta Zrt.-t, így jogilag mindkét új állami társaság létrejött és megkezdheti…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fbejegyeztek-az-orszagos-kozlekedesi-kozpontot-es-a-magyar-vonatflotta-zrt-t\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2026\u002F08\u002F1000030401.jpg","2026-08-07T08:03:50+02:00","2026-08-07T11:38:30+02:00",[377],"Magazin",{"name":15,"class":15},[380,384,388,392,396,400,404,408,412],{"id":381,"name":382,"slug":383,"class":15},869,"helyközi","helykozi",{"id":385,"name":386,"slug":387,"class":15},1425,"autóbusz","autobusz",{"id":389,"name":390,"slug":391,"class":15},1438,"közösségi közlekedés","kozossegi-kozlekedes",{"id":393,"name":394,"slug":395,"class":15},1946,"vasút","vasut",{"id":397,"name":398,"slug":399,"class":15},3750,"közlekedésszervező","kozlekedesszervezo",{"id":401,"name":402,"slug":403,"class":15},11028,"KBM","kbm",{"id":405,"name":406,"slug":407,"class":15},11072,"OKK","okk",{"id":409,"name":410,"slug":411,"class":15},11073,"Magyar Vonatflotta Zrt.","magyar-vonatflotta-zrt",{"id":413,"name":414,"slug":415,"class":15},11074,"Országos Közlekedési Központ","orszagos-kozlekedesi-kozpont",{"hu":417,"en":418},{"path":372,"url":371},{"path":419,"url":420},"\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002Fen\u002F2026\u002F08\u002F07\u002Fnational-transport-centre-and-magyar-vonatflotta-zrt-have-been-registered\u002F",[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":424,"type":259,"title":425,"posts":426},"mbi_related_posts_widget-4","Kapcsolódó cikkek",[427,490,535],{"id":428,"slug":429,"locale":40,"displayLocale":40,"title":430,"excerpt":431,"url":432,"path":433,"imageUrl":434,"publishedAt":435,"modifiedAt":436,"categories":437,"firstTag":438,"tags":440,"authorName":243,"translations":486,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":488,"seo":489,"canonicalUrl":432},48158,"busworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten","Busworld Europe 2023: fejedelmi kényelem a Marcopolo luxusbuszának fedélzetén","Európában manapság ritkán találkozhatunk a Marcopolo legújabb modelljeivel. A kevés ilyen alkalom egyike a kétévente megrendezésre kerülő Busworld Europe kiállítás, a brazil gyártó standján pedig…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F09\u002Fbusworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten\u002F","\u002F2023\u002F10\u002F09\u002Fbusworld-europe-2023-fejedelmi-kenyelem-a-marcopolo-luxusbuszanak-fedelzeten\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2023\u002F10\u002F20231008_110627b-1920x1440.jpg","2023-10-09T21:19:59+02:00","2023-10-10T14:03:10+02:00",[183],{"name":439,"class":15},"Busworld Europe 2023",[441,442,446,447,450,451,454,458,462,466,467,471,475,478,482],{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":311},{"id":443,"name":444,"slug":445,"class":15},63,"Scania","scania",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":449,"class":15},214,"emeletes",{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":452,"name":453,"slug":453,"class":15},799,"turistabusz",{"id":455,"name":456,"slug":457,"class":15},897,"hidrogén","hidrogen",{"id":459,"name":460,"slug":461,"class":15},898,"tüzelőanyag-cella","tuzeloanyag-cella",{"id":463,"name":464,"slug":465,"class":15},928,"Brüsszel","brusszel",{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},{"id":468,"name":469,"slug":470,"class":15},1352,"üzemanyagcella","uzemanyagcella",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},3247,"Paradiso G8 1800 DD","paradiso-g8-1800-dd",{"id":476,"name":439,"slug":477,"class":15},3863,"busworld-europe-2023",{"id":479,"name":480,"slug":481,"class":15},4450,"Allenbus","allenbus",{"id":483,"name":484,"slug":485,"class":15},4451,"Audace 1050 Fuel Cell","audace-1050-fuel-cell",{"hu":487},{"path":433,"url":432},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":491,"slug":492,"locale":40,"displayLocale":40,"title":493,"excerpt":494,"url":495,"path":496,"imageUrl":497,"publishedAt":498,"modifiedAt":499,"categories":500,"firstTag":501,"tags":502,"authorName":243,"translations":531,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":533,"seo":534,"canonicalUrl":495},34152,"ebben-a-honapban-indul-a-marcopolo-attivi-sorozatgyartasa","Ebben a hónapban indul a Marcopolo Attivi sorozatgyártása","A korábban bemutatott, BYD-technikán alapuló csuklós változat után az immár saját fenékvázra épülő szóló villanybuszának szériagyártását is megkezdi a Marcopolo. Mindezt a São Paulóban megrendezett…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002F17\u002Febben-a-honapban-indul-a-marcopolo-attivi-sorozatgyartasa\u002F","\u002F2022\u002F08\u002F17\u002Febben-a-honapban-indul-a-marcopolo-attivi-sorozatgyartasa\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2022\u002F08\u002FAttivi-Completo_2965706817d03254da1df07c8b6fd2f1-1024x684.jpg","2022-08-17T23:53:43+02:00","2022-08-18T02:23:10+02:00",[183],{"name":15,"class":15},[503,504,505,509,510,514,518,519,523,527],{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":311},{"id":318,"name":319,"slug":319,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},161,"gyártás","gyartas",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},211,"Brazília","brazilia",{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},810,"low entry","low-entry",{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},2952,"alacsony belépésű","alacsony-belepesu",{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},3785,"Attivi","attivi",{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},3786,"Lat.Bus 2022","lat-bus-2022",{"hu":532},{"path":496,"url":495},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":536,"slug":537,"locale":40,"displayLocale":40,"title":538,"excerpt":539,"url":540,"path":541,"imageUrl":542,"publishedAt":543,"modifiedAt":544,"categories":545,"firstTag":546,"tags":547,"authorName":291,"translations":582,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":584,"seo":585,"canonicalUrl":540},77658,"23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban","23 méteres Marcopolo szupercsuklós villanybuszok állnak forgalomba Goiâniában","Noha Európában sem ismeretlen a négytengelyes csuklós autóbusz, mint különleges közlekedési eszköz, olyan hosszal, amilyen Dél-Amerikában már szinte megszokott, és tisztán elektromos hajtástechnikával az európai…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F","\u002F2025\u002F08\u002F30\u002F23-meteres-marcopolo-szupercsuklos-villanybuszok-allnak-forgalomba-goianiaban\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2025\u002F08\u002F539687086_1208750351280862_338766897628380464_n-1920x1496.jpg","2025-08-30T11:19:54+02:00","2025-08-30T11:30:14+02:00",[183],{"name":105,"class":311},[548,549,550,554,558,562,566,570,574,578],{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},339,"BYD","byd",{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},1578,"BRT","brt",{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},2010,"Attivi Express","attivi-express",{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},2243,"akkumulátoros","akkumulatoros",{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},5304,"Attivi BRT","attivi-brt",{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},10364,"Goiânia","goiania",{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},10403,"BYD D11A","byd-d11a",{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},10404,"szupercsuklós","szupercsuklos",{"hu":583},{"path":541,"url":540},[40,40],{"title":15,"description":15},[],"\u003Cdiv class=\"mbi-ad-zone\">\u003C\u002Fdiv>",null,{"enabled":250,"count":590,"sensitive":58,"images":591},6,[592,598,604,610,616,622],{"id":593,"url":594,"thumbnailUrl":595,"title":596,"caption":597,"alt":15},25159,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n-768x576.jpg","245644943_4374034322679142_8920189950881976382_n","A műfaj velejárói a karosszériánál lényegesen keskenyebb nyomtávú futóművek",{"id":599,"url":600,"thumbnailUrl":601,"title":602,"caption":603,"alt":15},25161,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n-768x576.jpg","245753720_4374063339342907_2246318148688497439_n","A busz hátuljában 3 m³-es csomagtér várja a poggyászokat, a tengelyek között további 2,4 m³ áll a pakolnivalók rendelkezésére",{"id":605,"url":606,"thumbnailUrl":607,"title":608,"caption":609,"alt":15},25172,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n-768x576.jpg","245516947_4374033669345874_2515518075453335959_n","A New Audace kívül és belül is kizárólag LED-es világítótesteket alkalmaz",{"id":611,"url":612,"thumbnailUrl":613,"title":614,"caption":615,"alt":15},25167,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3.jpeg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002FNew-Audace-Interna-3-768x576.jpeg","New-Audace-Interna-3","Innen nézve egy átlagutas valószínűleg nem mondaná meg, hogy egy teherautó-alapú midibuszon ül",{"id":617,"url":618,"thumbnailUrl":619,"title":620,"caption":621,"alt":15},25169,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245625204_4374063266009581_295996249784048498_n-768x1024.jpg","245625204_4374063266009581_295996249784048498_n","Viszonylag jól sáfárkodtak az alváz adta lehetőségekkel a busz elejében is a Marcopolo mérnökei",{"id":623,"url":624,"thumbnailUrl":625,"title":626,"caption":627,"alt":15},25168,"https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n.jpg","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F10\u002F245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n-768x576.jpg","245602863_4374034179345823_1110750757528799891_n","Funkcionális a műszerfal, de a designerek igyekeztek adni a látványra is",[629,678,696],{"id":630,"slug":631,"locale":40,"displayLocale":40,"title":632,"excerpt":633,"url":634,"path":635,"imageUrl":636,"publishedAt":637,"modifiedAt":638,"categories":639,"firstTag":640,"tags":641,"authorName":243,"translations":674,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":676,"seo":677,"canonicalUrl":634},26023,"gazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz","Gazdára talált a 450 ezredik Marcopolo autóbusz","Világszinten is elismerésre méltó jubileumot ünnepel a Marcopolo: Brazília jelenlegi legnagyobb, 1949-ben alapított buszgyártója a napokban adta át 450 ezredik legyártott autóbuszát megrendelőjének. A jubileumi…","https:\u002F\u002Fmagyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F04\u002Fgazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz\u002F","\u002F2021\u002F12\u002F04\u002Fgazdara-talalt-a-450-ezredik-marcopolo-autobusz\u002F","https:\u002F\u002Fmedia.magyarbusz.info\u002F2021\u002F12\u002F01122021-MP-Civa_1_cimlapkep-1024x682.jpg","2021-12-04T23:22:12+01:00","2021-12-05T03:02:13+01:00",[183],{"name":15,"class":15},[642,646,650,651,652,653,654,657,661,665,669,670],{"id":643,"name":644,"slug":645,"class":15},27,"Volvo","volvo",{"id":647,"name":648,"slug":649,"class":15},132,"átadás","atadas",{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":448,"name":449,"slug":449,"class":15},{"id":187,"name":188,"slug":189,"class":15},{"id":238,"name":239,"slug":240,"class":15},{"id":655,"name":656,"slug":656,"class":15},1638,"jubileum",{"id":658,"name":659,"slug":660,"class":15},3244,"Peru","peru",{"id":662,"name":663,"slug":664,"class":15},3245,"Paradiso G8","paradiso-g8",{"id":666,"name":667,"slug":668,"class":15},3246,"CIVA","civa",{"id":472,"name":473,"slug":474,"class":15},{"id":671,"name":672,"slug":673,"class":15},3248,"B450R","b450r",{"hu":675},{"path":635,"url":634},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":536,"slug":537,"locale":40,"displayLocale":40,"title":538,"excerpt":539,"url":540,"path":541,"imageUrl":542,"publishedAt":543,"modifiedAt":544,"categories":679,"firstTag":680,"tags":681,"authorName":291,"translations":692,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":694,"seo":695,"canonicalUrl":540},[183],{"name":105,"class":311},[682,683,684,685,686,687,688,689,690,691],{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":551,"name":552,"slug":553,"class":15},{"id":555,"name":556,"slug":557,"class":15},{"id":559,"name":560,"slug":561,"class":15},{"id":563,"name":564,"slug":565,"class":15},{"id":567,"name":568,"slug":569,"class":15},{"id":571,"name":572,"slug":573,"class":15},{"id":575,"name":576,"slug":577,"class":15},{"id":579,"name":580,"slug":581,"class":15},{"hu":693},{"path":541,"url":540},[40,40],{"title":15,"description":15},{"id":491,"slug":492,"locale":40,"displayLocale":40,"title":493,"excerpt":494,"url":495,"path":496,"imageUrl":497,"publishedAt":498,"modifiedAt":499,"categories":697,"firstTag":698,"tags":699,"authorName":243,"translations":710,"translationStatus":246,"languageNotice":15,"availableLocales":712,"seo":713,"canonicalUrl":495},[183],{"name":15,"class":15},[700,701,702,703,704,705,706,707,708,709],{"id":314,"name":315,"slug":316,"class":311},{"id":318,"name":319,"slug":319,"class":15},{"id":506,"name":507,"slug":508,"class":15},{"id":222,"name":223,"slug":224,"class":15},{"id":511,"name":512,"slug":513,"class":15},{"id":515,"name":516,"slug":517,"class":15},{"id":337,"name":338,"slug":338,"class":15},{"id":520,"name":521,"slug":522,"class":15},{"id":524,"name":525,"slug":526,"class":15},{"id":528,"name":529,"slug":530,"class":15},{"hu":711},{"path":496,"url":495},[40,40],{"title":15,"description":15}]